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2011年6月20日 (月)

ピレリが中国タイヤはやべーぞって言ってる動画

タイヤメーカーのピレリが、中国タイヤの品質には注意しろって言ってる動画です。

中国タイヤといってもいろいろありますが、動画では日本でも激安タイヤとしてお馴染みの WANLI をやり玉にあげてブレーキング時のグリップの違いを比較します。

実験ではドライ/ウェット共に約7m も制動距離が伸びるという結果になりました。さすがに、「ピレリとあまり変わりませんでした、エヘ」みたいなのは公表しないとは思いますので、想像どおりでしたね。

ただ、この結果だけを見て中国タイヤは危険と言い切るのはどうかと思います。
個人的には、サーキットでコンマ1秒を削るとか静寂性にこだわるとかじゃなければ、アジアンタイヤでもまったく問題無いと思います。やはり、そこそこの性能が国産の1/4の値段で買えるのは消耗品だけに非常にありがたい。

長いので途中から再生します

新品vs中古スタッドレスタイヤ性能比較実験動画

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コメント

例えば突然物陰から人が飛び出してきたとする
ピレリや国産タイヤなら辛うじて直前で止まれる
が、中国タイヤだと僅差で撥ねてしまう
その僅かな差をケチるかどうかだな

投稿: | 2011年6月21日 (火) 03時09分

短く止まれることが命題なら、高価なRE11やネオバのようなハイグリップタイヤ1択。それを頻繁に交換。

それ以外の普通のタイヤを履いている人は、制動距離が伸びてしまう事を無視し、僅かな差をケチって人命をおろそかにしている。



って言ってるわけですね。

投稿: | 2011年6月21日 (火) 13時23分

タイヤに限らず 中国産は全てが怖い

投稿: | 2011年6月22日 (水) 02時13分

あの程度の差で停止出来たので驚いた。
もっと距離が伸びると予想した。
安価の割りには、ほどほどの性能があると思います。
怖いのは長期での耐久性があるかですね。

投稿: あらん | 2011年6月22日 (水) 10時24分

わざわざ公式で非難するところを見ると、ピレリは
中国タイヤのシェアの広がりを驚異と考えているのか。

でも、非難するのなら値段を下げるか20万キロくらい持つタイヤを作って欲しい。消耗品のくせに高すぎるんだよ。

投稿: | 2011年6月22日 (水) 12時20分

↑いずれ良いものにシフトするだろうとは思っているけれども、それを待つのもイライラするし、他の分野の工業製品と違って直接人命に関わる話だから、事が起こる前に少しでも早く理解者が増えることを狙ってるんだと思う

投稿: | 2011年6月22日 (水) 22時00分

中国タイヤって国産タイヤでいうとどのレベルなの?
国産最安のやつよりもグリップしないのかな?

投稿: | 2011年6月22日 (水) 23時17分

中国のタイヤはドリフトの練習用だろ

投稿: | 2011年6月29日 (水) 18時35分

ブレーキ性能が高けれればハイグリップタイヤも活かせるけど、その車のブレーキ容量が低いのにタイヤだけグリップ重視じゃ意味薄い。逆もまたしかり。結局は車体開発時に想定された純正サイズ純正銘柄のタイヤを選ぶのが一番車にしっくりくる。それを基本に好みのグレードにするのもいいけど、個人的には国産タイヤ(国産ブランドの)は外せない

投稿: | 2011年10月10日 (月) 22時22分

中国タイヤで全く問題ないって...
緊急時はどうすんのさ

投稿: | 2011年10月20日 (木) 09時23分

中国製の悪い所は、全てにおいてテストをしない事。
ほかのメーカーが耐久テストや性能を研究しているのに対して、中国メーカーは真似をして製品にしてしまう事。

もちろん、責任や保障などは皆無と言って良いだろう。

投稿: | 2011年10月30日 (日) 18時04分

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