アルピーヌ A110 の工場を見学しよう

もっと自動化されていると思ってたら意外と手作りでした。CGよりライトウェイトスポーツとして人気の高いアルピーヌ A110 の工場見学動画です。

フランス ディエップにあるアルピーヌ・ディエップ・ジャン・レデレ工場では日にわずか18台。年間3～4000台のA110が作られているそうですよ。

アルミボディは溶接ではなく全て接着剤とリベットで止められてるんですね。なんかロータスみたいだなー。これを見るとA110欲しくなる。

【工場見学】アルピーヌA110ができるまで　ほとんどハンドメイド　仏ディエップ・ジャン・レデレ工場を訪問します【4K／CC字幕付き】

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アルピーヌ A110 vs ポルシェ 992 GT3 動力性能比較動画

以前にもアルピーヌ A110 Sとポルシェ 718 ケイマンを比較したDSTですが、今回はA110と922 GT3を比較しちゃいます。

どちらも違うアプローチでスポーツ性能を楽しめる車だけど、価格は倍以上違うしどうせポルシェ贔屓な清水さんはGT3褒めまくるんでしょ？

・・・なんて思ってたらA110がとても良かった。特にウェット性能はスゴイですね。またGT3もRRの浅溝タイヤでありながらスピンしない制御はさすが！

サーキットならGT3も楽しいだろうけど、公道の速度域で楽しめるのはA110だよなー

アルピーヌA110×ポルシェ911GT3 0→100km/h【DST♯149-01】#DST

アルピーヌA110×ポルシェ911GT3 100→0km/h【DST♯149-02】#DST

アルピーヌA110×ポルシェ911GT3 ハイスピードライディング【DST♯149-03】#DST

アルピーヌA110×ポルシェ911GT3 ダブルレーンチェンジ【DST♯149-04】#DST

アルピーヌA110×ポルシェ911GT3 ウエット旋回ブレーキ【DST♯149-05】#DST

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アルピーヌ A110 を修理したのに直ってないぞ！怒

アルピーヌ A110を買って初めての車検を終えたトラカメさん。ところが2022年のGW中に突然警告音が鳴りはじめ最終的に車が完全に止まってしまいました。

ディーラーでオルタネーター交換(16万円)を行い修理完了したと安心したものの、その後奥様とドライブ中にまたもや警告音が鳴りまくる症状が発生。

また止まったらどうしよう・・・。そんな不安は奥様にも伝わり「ロードスターにしたほうがいいんじゃないの？毎回不安になりながら乗るの嫌だもん」と、ごもっともな事を言われてしまいました。

おい！ディーラーは何やってんだよ！直ってねーじゃねーか！

アルピーヌ故障。その後復活せず。オルタネータ交換し、直っていないけど修理費は16万円超え。誰か助けて～

バッテリーが充電されていないのでは？と疑ったトラカメさんは電圧計を装着。すると充電される時とされない時がある事がわかりました。

GW中に止まった(3番目の動画)のはバッテリーが上がったせいかもしれません。それでディーラーはオルターネーターの不良と考え交換したのかな。でも根本的な原因は別にありそうですね。

A110の走り自体はいいのに不安を抱えながらだと心から楽しめないよなー。一体何が原因なんだよー。なんかA110はトラブルが多いような気がするな～

アルピーヌ故障。オルタネータ交換。電圧計を付けて確認した結果、アイドリングで充電している時としていない時がある。謎ばかり。直ってる？直って無い？多分直っていない！誰か助けて～

2022年5月5日、A110電気系トラブルによりドナドナ。GW、予定がすっ飛ぶ。

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アルピーヌ A110 S vs アウディ TTS vs ポルシェ 718 ケイマン vs トヨタ GRスープラ タイムアタック動画

ニュルのタイムアタックでおなじみsport autoがアンダー2リッターの直4エンジンを積んだスポーツカーのタイムアタック映像を公開したので紹介します。

登場するのはアルピーヌ A110 S 1.8Lターボ 300馬力、アウディ TTS クーペ 320馬力、ポルシェ 718 ケイマン 300馬力、トヨタ GRスープラ 2.0 255馬力 の4台。

果たしてホッケンハイムリンクを最も速くラップするのは、圧倒的に軽いA110Sか？唯一の4WDであるTTSか？スポーツカーのベンチマーク 718か？最も非力なスープラか？

Alpine A110 vs. Supra vs. TTS vs. Cayman| Trackbattle | sport auto

結果は

...(続きを読む)

アルピーヌ A110 S 2分00秒8
アウディ TTS クーペ 2分01秒0
ポルシェ 718 ケイマン 2分00秒3
トヨタ GR スープラ 2.0 2分03秒0

ということで、718、A110、TTS、スープラという順位になりました。少し非力なスープラ以外は僅差。もう速さについては互角だから好きなの買えって事ですね。

ちなみに私の好みは唯一MTが選べる718です。もうすぐスープラもMTが出るらしいけど3リッターのRZのみっぽい。

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トヨタ GRスープラ vs ポルシェ ケイマン GTS vs アルピーヌ A110S ドラッグレース動画

800万円～1000万円クラスのスポーツカーを買おうとすると候補に上がってくるのがスープラ、ケイマン、A110S。それぞれ性格が違いますがどれも素晴らしい車であることには間違いありません。

今回マット・ワトソンはこの3台でドラッグレースしちゃいます。各車のスペックはスープラは3L直6ターボ 340馬力/500Nm/1495kg、718 ケイマンGTS4.0は4LNAフラット6 400馬力/420Nm/1114kg、A110Sは1.8L直4ターボ 290馬力/320Nm/1405kg。

最大パワーはケイマンですが回さないとパワーが出ない上にドラッグレースでは不利な6MT。それよりも最大トルクが圧倒的なスープラのほうが有利か？いや待て、300kg近く軽量なA110Sがスタートからぶっちぎるか？う～ん・・・

GR Supra v Porsche Cayman GTS v Alpine A110 S: DRAG RACE

スタンディングスタートは

...(続きを読む)

ケイマンが勝利！A110Sも健闘するも後半の伸びはケイマンに分があったようです。しかしローリングスタートではスープラが速い！後半ケイマンが迫るも逃げ切りました。A110Sはパワーを考えると大健闘だったのではないでしょうか。

最後のブレーキングテストではケイマン、スープラ、A110Sの順となり、軽量なA110Sが思ったより伸びたのは意外でした。やってみないとわからんもんだなー。

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ホンダ NSX vs アルピーヌ A110 vs ポルシェ 718 ケイマン 峠レビュー動画

2019年のホットバージョンより、いつもの3人がアルピーヌ A110を群サイに持ち込み名車ホンダ NSX TYPE S(NA2)との違いを比較しちゃいます。

そしてもう1台ミッドシップ車のベンチマークとなるポルシェ 718 ケイマンも登場。こちらは最廉価版ですがオプション満載の1000万円オーバーカーです。

日仏独MRスポーツカー対決。3人の評価は如何に？

〈ENG-Sub〉A110、ケイマンはNSXを超えたのか!? 峠最強伝説【Hot-Version】2019

NSXは

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20年以上前の車だしTYPE Rではなくストリート仕様のTYPE Sなのでタイム云々で語る車ではないようです。

A110は元々タイヤも含め振り回して楽しめるセッティングのため狭い峠をギリギリで攻める走りには向いてなさそう。攻めるならA110Sのほうがいいかもしれませんね。

そしてケイマンは高レベルでバランスが取れていると高評価。ここはさすがのポルシェと言ったところでしょうか。100点はさすがに不自然な気もするけど・・・

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アルピーヌ A110S vs AMG A45 S vs BMW M2 CS ドラッグレース動画

比較的コンパクトなAクラスのボディに421馬力を発生するものすごい2リッター直4ターボエンジンを積んだAMG A45 S。

対するは、こちらも比較的コンパクトな2シリーズのボディに450馬力の3リッター直6ターボエンジンを積んだBMW M2 CS 。

そして292馬力とパワーは他の2車に劣るものの、M2よりも400kg、A45Sよりも500kgも軽いライトウェイトマシン アルピーヌ A110S。

A110SはMR、A45Sは4WD、M2 CSはFR。そんな全てが違う3台がゼロセン対決しちゃいます。果たして勝つのはどのマシンなんだああああ！？

DRAG RACE : A110 S VS A 45 S AMG VS M2 CS

強烈な

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スタートダッシュを決めたA45Sが大きくリード！後半M2が追い上げるも惜しくも届かずA45Sの勝利となりました。A110Sも軽さとMRのトラクションにより途中までは2位でしたが、さすがに1000mとなるとパワー差でM2に逆転を許してしまったようです。

それにしても4WDのスタートダッシュは超速いよなー。

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アルピーヌ A110S vs ポルシェ 718 ケイマン動力性能比較動画

ポルシェ大好き 清水和夫氏がテストを行う今回登場したのはアルピーヌ A110Sとポルシェ 718 ケイマン。

A110Sは1110kgの軽い車重に1.8リッター直4ターボ 292馬力/320Nm。ケイマンは1390kgの車重に2リッター水平対向4気筒ターボ 300馬力/380Nm。

いつもポルシェをべた褒めしていますが718の4気筒ターボエンジンの味についてはイマイチお気に召さないようです。アルピーヌの出来がいいだけに余計かもしれませんね。

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（加速編）【DST♯138−01】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（減速編）【DST♯138−02】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（ハイスピードライディング）【DST♯138−03】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（ダブルレーンチェンジ）【DST♯138−04】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（ウェット旋回ブレーキ）【DST♯138−05】

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アルピーヌ A110 R-GT がラリーで疾走する映像まとめ

元祖アルピーヌ A110がラリーで大活躍していた事を考えると新型A110もラリーに参戦する事は必然であると言えます。

アルピーヌはFIA公認の競技用マシン A110 R-GT を発売し早速ヨーロッパのラリーストがこのマシンでラリー競技に参戦しています。

フランスで行われた第72回ラリー モンブラン・モリジンにも多くのA110 R-GTが参戦。そんなA110 R-GTの激走をまとめた映像がこちらです。やはりA110はラリーが似合うね。

Alpine A110 R-GT | 72 Rallye du Mont-Blanc Morzine 2020 | Guigou, Pellier, Robert, Delecour, Bect...

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アルピーヌ A110S vs ポルシェ ケイマン vs トヨタ GRスープラ サーキットタイムアタック動画

340馬力を誇る新型スープラの最強グレード RZの価格は約730万円。他にこの価格近辺のスポーツカーを探してみると・・・

300馬力のポルシェ 718 ケイマンが約740万円(PDK)、292馬力のアルピーヌ A110Sが約900万円と魅力的なモデルが見つかりかなり悩めるところです。

って事で実際にこの3台のサーキットタイムを比較しちゃいます。大雑把には、パワーはスープラ＞ケイマン≧A110S。軽さはA110S＞＞ケイマン＞スープラ、安さはスープラ＞ケイマン＞A110S と言ったところでしょうか。

どちらかというとサーキットのタイム云々より操る楽しさ重視なこの3台ですが、果たして最も速いのはどの車なのか？

TRACK BATTLE: Alpine A110 S vs Porsche 718 Cayman vs Toyota GR Supra 3.0

1位は

...(続きを読む)

ケイマン、2位はスープラ、3位がA110Sという結果になりました。と言ってもその差は1秒以内。ほぼ同じと言ってもいいでしょうね。だったら自分の好きなの買うべし！

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