カテゴリー「アルピーヌ」の8件の記事

2018年12月17日 (月)

アルピーヌ A110 の使い方がわかる動画

アルピーヌ A110 の使い方がわかる動画


現代に蘇った新型アルピーヌ A110 の使い方がわかる動画です。

日本でも既に納車が始まっているファン待望のA110。元々のA110はリアエンジンでしたが、最新モデルはミッドシップマシンとして復活しました。

そんなA110のインテリアを紹介するこちらの映像。車内に乗り込んだらまずはカードキーを挿してエンジン始動・・・ってあれ?鍵を入れる場所がないぞ?

[内装][シフトボタン?]アルピーヌA110内外装動画

なんと助手席側に鍵穴が!確かに初見じゃわからんwww

こちらは桂圭一氏による袖ヶ浦フォレストレースウェイでの360度試乗動画

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2018年10月11日 (木)

アルピーヌ A110 の横滑り防止装置は役に立たないから気をつけろ!

アルピーヌ A110 の横滑り防止装置は役に立たないから気をつけろ!


アルピーヌ A110 のエルクテスト(ムーステスト)の結果がひどすぎてビックリっていう動画です。

km77.comが独自の基準で実施しているこのテストでは過去様々な車両を試していますが、個人的に最も期待していたアルピーヌ A110 の乱れっぷりは想像以上でした。

最初は最もESCの介入があるノーマルモードで実施するも、滑り出したリアが抑えられずとっちらかりながらコースアウト。介入の少ないスポーツモードでも同様の挙動になる事からESCはほとんど役に立っていない事がわかります。

解説によると唐突にリアが滑り出しコントロールが難しいとの事で、腕の立つ人には楽しいのかもしれませんが、普通の人は注意しないと限界を超えた時に即ガードレール行きかもしれませんね。

ちなみにライバルであろう同じミッドシップのポルシェ 718 ケイマンと比較すると一目瞭然。リアの安定度がまったく違います。せめてノーマルモードではもうちょっと安定して欲しいなー。

Alpine A110 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Porsche 718 Cayman 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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2018年6月29日 (金)

アルピーヌ A110 のサーキットオンボード動画

アルピーヌ A110 のサーキットオンボード動画


フランスのラ・フェルテ・ゴーシェ・サーキットを走行するアルピーヌ A110 のオンボード動画です。

252馬力のルノー・スポール製1.8リットル直4ターボエンジンをミッドに横置きするA110。車両重量1100kgのライトウェイトハンドリングマシンとして個人的にとても期待している1台です。

そんなA110のサーキットオンボード映像がこちら。走らせ方もあるのでしょうがオーバーステア気味ですぐにリアが出るためドリフトしまくりです。A110専用ミシュラン Pilot Sport4 もグリップよりコントロール性重視なのかもしれませんね。

なんにしても楽しそーだぞー!超欲しい!

Alpine A110 (2018) - Un tour du circuit de la Ferté Gaucher

こちらはアルファロメオ 4C

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2018年6月26日 (火)

アルピーヌ A110 のオイルレベルを確認する方法がわかる動画

アルピーヌ A110 のオイルレベルを確認する方法がわかる動画


新型アルピーヌ A110 のオイルレベルを確認するにはどうやってやったらいいかわかる動画です。

簡単に出来る車のメンテナンスのひとつとしてオイルの量や汚れの確認があります。ボンネット開けて細長いレベルゲージを突っ込んでやるアレですね。

では新型アルピーヌ A110はどうやってやるのかというと、たかがオイルレベルを確認するだけなのにこれが意外と面倒くさいのでした・・・

Sjoerds Weetjes #82: Het oliepeil van de Alpine A110

いちいちエンジンフードを完全に外さないといけないんですね。もう外しっぱなしでいいんじゃね?

こちらはアルファロメオ 4C のウォッシャー液の補充方法。これもめんどくさ!

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2018年6月21日 (木)

アルピーヌ A110 ドリフトオンボード動画

アルピーヌ A110 ドリフトオンボード動画


新型アルピーヌ A110 がサーキットでドリフトするところを撮影したオンボード動画です。

アルピーヌ・ジャポンが設立され日本では今年の夏に発売が予定されている新型アルピーヌ A110。海外ではすでに1955台限定のプルミエール・エディションは完売(日本の割当50台分は6/22受注開始)し軽量版(というかベース)である「ピュア」の予約が始まっています。

海外メディアの試乗インプレでは限界域でミッドシップ車ならではのシビアさもなくコントロールしやすいとされているA110ですが、確かに映像を見ても挙動が安定しているように見えますね。(ドライバーがうまいだけかもしれないですが)

Alpine公式サイト

Alpine A110 drifting at Magny-Cours !

気になる価格は、発売記念限定モデルのプルミエール・エディションが790万円と発表されました!とうとう日本にもキター!

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2018年6月13日 (水)

新型アルピーヌ A110 ニュルブルクリンク走行動画

アルピーヌ A110 ニュルブルクリンク走行動画


新型アルピーヌ A110 のニュルブルクリンク全開走行動画です。

現代に復活を果たしたファン待望のアルピーヌ A110は、約1100kgのオールアルミ製軽量ボディに252馬力の1.8リットル直4ターボをミッドに搭載したライトウェイトマシン。

ライバルの718や4Cと違い前後ダブルウィッシュボーンを採用するなど走りの面でもA110の名に恥じない拘りを持って作られている事は言うまでもありません。

日本でも2018年の発売が予定されているA110のニュル走行動画を見てまだ見ぬA110の雰囲気を味わっちゃいましょう。うーん、ますます欲しくなったぞー!

First Impression: NEW Alpine A110 on Nürburgring Nordschleife

ちなみにセンターモニターにはGT-RのMFDのような各種情報が表示されており、上からトルク、馬力、ブースト圧、油温、タイヤ温度、スロットル開度です。これを見ると映像からでもアクセルに対するレスポンスがわかるので面白い!

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2017年12月 7日 (木)

アルピーヌ A110 サーキット試乗オンボード動画

アルピーヌ A110 サーキット試乗オンボード動画


フランスのサーキット Circuit Du Grand Sambuc で行われた新型アルピーヌ A110 の試乗オンボード動画です。

今はルノー傘下となったアルピーヌが1963年に製造した伝説のスポーツカー「アルピーヌ A110」。1977年に生産終了した名車が40年の時を経て現代に復活しました。

アルミ製ライトウェイトボディのミッドに252馬力の1.8リットル直4ターボエンジンを積んだ新型A110はその軽さを活かし0-100km/h 4.5秒とかなり俊足。ライバルはケイマン、4C、エリーゼとされています。

ESCをカットしたサーキット走行では迫力のエンジン音を響かせ、時にドリフトをしながら走り抜ける様子が映し出されています。日本でも発売される予定になっていますから今から楽しみだなー。

Alpine A110 track test on board (ESC off, drift on wet and dry)

別の試乗動画

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2017年5月13日 (土)

アルピーヌ V6ターボの面白いワイパーの動き

アルピーヌ V6ターボの面白いワイパーの動き


アルピーヌ V6ターボ(フランスではGTA)のワイパーの動きが独特で面白い!っていう動画です。

1984年にアルピーヌA310の後継として登場したV6ターボは、2.5リットルV6ターボをポルシェのようにリアに搭載した2+2のスポーツカーで、独特の存在感をもつスタイリングが好きな人にはたまらないレアカーです。

その個性的なエクステリアと共にこれまた独特なのがワイパーの動き。V字型に設置された2本のワイパーがガラスを拭き上げる動作はとても珍しいのではないでしょうか。

Alpine V6 turbo (Blues For Alpine V6 turbo-3)

そういえば、もうすぐルノーからアルピーヌA110の新型が出ますね。楽しみだなー

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