新型キア EV6 をマット・ワトソンがレビューするよ

日本ではかなり前に韓国メーカーが撤退したため普通の人の韓国車に対する認識は当時の二流メーカー扱いのままで止まっています。

しかしその間にもどんどん品質は向上し、今や世界レベルでは日本車を食う勢いです。内外装のデザインについて言えば日本車は負けていると言ってもいいでしょう。

そんな韓国キアのEV6をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。SUVは興味ないので欲しいとは思いませんが出来については認めざるを得ないなー。

【詳細レビュー】新型 起亜 EV6 - 韓国の最新電気自動車

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キア EV6 GT vs フェラーリ vs ランボ vs ポルシェ vs マクラーレン vs AMG ドラッグレース動画

新型の電気自動車 EV6 を発表したキアは同時にその加速の鋭さをアピールするために、ヨーロッパのスーパーカーとゼロヨン対決した映像を公開しました。

相手として選ばれたのはフェラーリ カリフォルニア T、ランボルギーニ ウルス、ポルシェ 911 タルガ4、マクラーレン 570S、メルセデス AMG GT といったそうそうたるメンバー。

キアは577馬力のパワーを発生するEV6の高性能バージョン EV6 GT でこれらのスーパーカーを迎え撃ちます。果たしてEV6は加速力は如何に？

[LIVESTREAM] The Kia EV6｜World Premiere

なんと

...(続きを読む)

マクラーレン 570Sに続き2位でゴール！0-100km/h 3.5秒 とされる加速は伊達ではないようです。1位じゃなくあえて2位にする事でガチンコ勝負っぽさを演出した雰囲気。

ただ最高速度は128mph(約206km/h)なので距離が長いとぶち抜かれますがね。他のEVとの対決も見てみたいところ。

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インド人「エアバッグよし！」

キアのミニバン カーニバルをショールームから移動しようとしているインドのカーディーラーの人達。どうやらまだナンバーも付いていないピカピカの新車のようです。

そして、ゆっくりと動き出し建物から出ようとした車は、本来ならすぐに左折するはずだったのですが、なぜか曲がることなく壁に向かって一直線！

まだ納車前なのにいきなりクラッシュしちゃいましたー！なにやってんだｗｗｗｗｗｗ

ACCIDENT !! Delivery of Kia Carnival Gone WRONG !! | Airbags triggered in right time ?? Sad Moment

インド人「エアバッグよし！」

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模型職人によるハイクォリティなキア ソレントの3Dプリントスケールモデル

キアがモデラーのイ・サンウォンさんに依頼したのは新型ソレントのスケールモデル。一点物のため型を起こさなくても済む3Dプリンタで製作は行われました。

納期1ヶ月前に仕事を受けた彼は早速CADで図面起こし。しかし実際に3Dプリンタで作ったパーツが届いたのが納期10日前だったそうです。

そこから急ピッチで塗装や表面処理、細部パーツの自作、内装の仕上げ、LEDの組み込み等を行い、過密スケジュールを経てなんとか完成したミニソレントは超ハイクオリティ！

冒頭の映像だけ見たら実車と間違うほどです。この素晴らしい出来栄えのミニカーはキア本社に飾られるそうですよ。これはすごい技術だ！

[풀빌드 에피소드1] 1:10 스케일, 쏘렌토 MQ4 제작 풀스토리 01: 다이캐스트 모형 제작, 이상원 (ENG/KOR sub)

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日本では中々お目にかかれないキア スティンガーを見てみよう

日本からは撤退してしまった韓国メーカーですが、そのコストパフォーマンスと品質、そしてデザイン性の高さで欧米では意外と人気があります。

そこでウナ丼さんが冷え切った日韓関係のせいで航空券が激安と言われる韓国に飛び、キア スティンガーのレンタカーをレビューをしてくれました。

著名な海外のデザイナーやエンジニアを引き抜いて作っていると言われるだけあって確かに悪くなさそう。これで360万円ならベンチマークとしているBMWと比べてもコスパはかなり高いですね。

2つ目のコンパクトカー キア レイも合わせてどうぞ。こちらも小技がいろいろあって面白い。

ライバルはBMW【韓国 キア・スティンガー】北米でバカ売れ中、FRターボで360万円

【KIA レイ】韓国の「軽」規格は走りと広さが興味深すぎた

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どのEVが最も長く走れるんだ選手権

日産 リーフの発売で日本はそのうちEV先進国になると思ってましたが、ハイブリッドが好調なトヨタを始めとする他メーカーはEVにいまいち消極的でした。

今年になってやっとホンダやマツダが日本でも発売してくれそうな雰囲気を醸し出していますが、その間にヨーロッパをはじめとする世界のメーカーは次々とEVに舵を切り始めており、日本は既に追いつかれた感があるのは否めません。

それはさておき、EVって航続距離が長くないとまだまだ不安。カタログ値では立派な数値が踊ってるけど実際はどうなんでしょ？って事で、マット・ワトソンが6台のEVをバッテリーが切れるまで走らせちゃいます。

用意したのは、テスラ モデル3、アウディ e-tron、ジャガー I-Pace、日産 リーフ eプラス、キア e-Niro、メルセデス EQCの6台。カタログ値ではモデル3が最も長い560kmとされていますが果たして・・・

【EVでどこまで行ける？】6台のEVの性能を徹底比較！

1位は

...(続きを読む)

432kmを走ったテスラ モデル3、2位は402kmでキア e-Niro、3位は357kmでジャガー I-Pace となりました。テスラは順当としてもキアやるじゃん。

やはり燃費と同じでカタログ値通りにはいかないようです。それにしてもちゃんとバッテリー切れまで走りきるのがスゴイね。バッテリーには悪そうだけど・・・

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SUVの急ハンドルは安定しないから気をつけろ！

最近は猫も杓子もSUV。世界的にSUVブームが到来し各メーカーからは新型SUVが続々と登場しています。

確かに高い運転席は見通しがよくそれでいてミニバンよりスタイリッシュなため人気で出るのもわからないでもありません。しかし車高が高いという事はコーナリングはそれだけ不安定になりやすいのもまた事実です。

km77.comが独自に調査しているエルクテスト(ムーステスト)では、そのあたりの作りの違いが如実に現れます。特にサスが柔らかく底付きしやすい車は、その反動で車体がボヨンボヨンしてしまうのです。

こうなってしまうとせっかくESCが四輪を制御しようとしてもタイヤが接地せず為す術なし。特にキア スポーテージ、マツダ CX-3、トヨタ RAV4、スズキ ジムニーはその挙動を抑えられず残念な結果になってしまいました。

反対にBMW X5はサスが暴れないようにうまく制御していると思います。ホンダ HR-Vはボヨンボヨンしつつも結果的には悪くないですね。

KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mazda CX-3 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Toyota RAV4 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Jimny 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X5 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Fiesta Active 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai Tucson 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalom | km77.com

Honda HR-V 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Citroen C5 Aircross 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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俺の車を持っていくなー！強引にレッカー車から脱出しちゃう動画

レッカー車から強引に脱出しちゃうドライバーを撮影したビックリロシア動画です。

ロシア モスクワのブヌーコボ空港で警察にレッカー移動されようとしている白いキア リオ。どうやらドライバーが所有者とは別人だった事が原因のようです。

所有者を呼んで話を聞くと、数ヶ月前にドライバーの友人にクレジットで車を売ったばかりだったそうなのですが、警察は書類上の不備を理由にレッカー移動を強行。

これを不服とした所有者が無理やり積まれた車に乗り込み強引に脱出を図っちゃいました。いや～無茶しますなー！

Водитель машины, «спрыгнувшей» с эвакуатора, объяснил свой побег : mk.ru

Водитель съехал с эвакуатора в Москве!

😡 Angry driver reverses his car off the back of a tow truck!

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マツダ ロードスター RF他のエルクテストを見てみよう

マツダ ロードスター RF のエルクテスト（ムーステスト）は中々優秀だったぞっていう動画です。

km77.comが車の持つ緊急回避能力を調べているこのテスト。障害物を急ハンドルで避けた時に車が狙ったラインをちゃんとトレースするかを確認します。

車高が低くタイヤのグリップが高いスポーツカーは80km/h以上、普通の車は75km/h以上の進入速度から元のレーンに綺麗に戻れれば優秀です。

如何にスピードを殺し滑るタイヤを安定させる制御が出来るかが肝なのですが、ロードスター RFはとっちらかりやすい柔らかい足回りのわりにはかなり優秀な結果を収めました。やるじゃんマツダ！

比較対象としてフォード マスタング、フォード フォーカス、ベンツ Eクラス カブリオレ、ベンツ Aクラス、キア スティンガー、ヒュンダイ i30 N もどうぞ。

Mazda MX-5 RF 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Mustang 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Focus 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

FMercedes-Benz E Cabrio 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-Benz Clase A 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

KIA Stinger 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i30 N Performance 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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フォード マスタング GT とキア スティンガー GT の2台をドラッグレースで加速対決してみた動画です。

フォード マスタングは5リッターV8エンジン 306kW(約406馬力)、キア スティンガー GTは、3.3リッターV6ツインターボエンジン 272kW(約370馬力) を搭載。

2ドアと4ドアという違いはあるものの、どちらも約500万円と価格帯が近くパワーも似たような感じの為ある意味ライバルと言えるかもしれません。

もう日本では買うことが出来ないハイパワー車同士の対決。果たして勝つのはどっちだ！？

Ford Mustang GT v Kia Stinger GT Drag Race | motoring.com.au

パワーで若干劣るスティンガーGTが勝利！スタートダッシュの鋭さが勝敗の決め手となったようです。ただ終速はマスタングのほうが速いことから距離が長かったら逆転してるかもしれませんね。

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