ホンダ S660 vs ルノー トゥインゴGT 峠バトル動画

ファミリーカーの見た目でありながら駆動方式にRRを採用しているルノー トゥインゴ。同じRRのスマート フォーフォーと基本構造が同じ兄弟車です。

そんなトゥインゴのホットバージョンがトゥインゴGT。RRでMTでさらに日常使いも余裕でこなせるなんて素晴らしいじゃないの～・・・なんて思ってたら、残念ながら現在は生産終了となってしまいました。トホホ～

2018年のホットバージョンでは、そんなユニークな立ち位置にあるトゥインゴGTを群サイに持ち込みミッドシップ軽のS660と比較しちゃいます。果たしてトゥインゴGTはS660の対抗馬となり得るのでしょうか？

峠バトル スモールRWD対決 S660 vs. Twingo GT【Hot-Version】2018

パワーでは上回るものの基本はファミリーカー的セッティングという事もあり、ミズスマシのように軽やかにコーナーをかけ抜けるS660のほうが速いようです。

せめて電制カット機能があれば遅くても楽しい車になったんじゃないかなと思う今日この頃。

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ルノー メガーヌ R.S. Trophy-R 市販車ニュルラップ 7分55秒12 フルオンボード動画

現在ニュルFF最速と言えば、2019年に7分40秒10を激速タイムを記録したルノー メガーヌ R.S. Trophy-Rですが、この記録はルノー発表によるもの。

でもメーカーのタイムアタックってプロレーサーに専任メカニック、さらに新品タイヤを何セットも用意して挑んだガチアタックでしょ？実際の市販車ではどうなの？

って事でニュルで数々の新記録を作ってきた sport auto が実際にシリアルナンバー250/500の市販車でタイムアタックしちゃいました。

結果、タイムは7分55秒12とFFとしてはかなり速い記録ではありますがメーカー公表値の15秒落ち。一体何が違うんだ！？

Renault Mégane R.S. Trophy-R | Nordschleife HOT LAP | Real Production Car No. 25/500 | sport auto

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ルノー メガーヌ R.S. トロフィーR 筑波サーキット 谷口選手インプレ動画

ホンダ シビック TYPE R を上回る7分40秒を記録しニュルFWD最速の称号を持つルノーのホットハッチ メガーヌ R.S. トロフィーR。

300馬力の1.8L直4ターボエンジンは元となるトロフィーと同じながら、ダンパーはオーリンズの調整式、さらにフロントブレーキはこのクラスではありえないカーボンセラミックブレーキを装備しています。

リアトランクには本来リアシートがあった場所にホールディングサブフレームを装着しさらなる剛性アップに努めています。そんなトロフィーRの開発にアドバイザーとして携わった谷口選手が筑波本気アタック！

結果1分3秒591という300馬力のFFとしてはめちゃくちゃ速いタイムを記録しちゃいました。正直カメラアングルはイマイチですが、谷口選手のインプレを聞いていると欲しくなっちゃうね！

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はえー！ルノー メガーヌ R.S. トロフィーR 筑波1分3秒591フルオンボード動画

ニュルブルクリンクFWD最速の激速ホットハッチ ルノー メガーヌ R.S. トロフィーR。では筑波サーキットではどれぐらいのタイムで走るのでしょうか？

って事で谷口選手がタイムアタックしたところ、なんと1分3秒591をマークしちゃいました。300馬力のFFとしては驚異のタイムと言えるのではないでしょうか。

オンボード映像を見るとアンダーを感じさせないスムーズなコーナリングで一見速そうに見えないのに実は速い！って感じです。車も速いけどドライバーの腕も大きいかも。

ちなみにトロフィーRは689万円、映像のカーボンホイールやカーボンセラミックブレーキを付けたカーボンセラミックパックだと949万円です。た、たけー！

驚異の１分３秒台を記録！　谷口信輝がルノー・メガーヌR.S.トロフィーRで筑波サーキットを攻める！ NOB TANIGUCHI Renault Megane R.S. TROPHY-R

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ヒュンダイ i30N vs ルノー メガーヌ RS280 Cup ドラッグレース動画

サーキットでの速さが光るホットハッチと言えば外せないのがルノー メガーヌ。さらにカップ仕様ともなると凸凹の公道では多少難があったとしてもサーキットでは水を得た魚のようなハンドリングを見せます。

しかし今回はサーキットではなく直線オンリーのドラッグレース。しかも相手はライバルのシビックでなく最近評価が上がっていると言われるヒュンダイ i30Nです。

パワーはメガーヌ RS280 Cupが280馬力/390Nmなのに対し、i30Nは270馬力/353Nmと若干メガーヌのほうが上のようですが、果たして仏韓ホットハッチ対決を制するのはどっちだ？

DRAG RACE! Hyundai i30 N vs. Renault Mégane RS280 Cup

スタートから

...(続きを読む)

リードを奪ったメガーヌが0.45秒の差をつけて勝利となりました。ただ、他のメディアの対決ではi30Nが勝った事もあるし、この手のドラッグレースは何回もやらないとわからないかもしれないですね。

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ルノー メガーヌ R.S. トロフィー 筑波サーキットレビュー動画

現在のニュルFF最速マシンは、前輪駆動なのにも関わらず抜群の回頭性を見せると言われるルノー メガーヌ R.S. トロフィーR。

そんなトロフィーRのベースとなるメガーヌ R.S.トロフィーをプロレーサー 木下隆之氏が筑波でサーキットレビューしちゃいます。

ルノースポールのチューニングした4WSシステムのおかげもあってか、サーキットではかなりアンダーステアが消されるセッティングのようです。

1.8Lで300馬力も出しているがゆえにちょっとドッカンターボ気味ってのが気になるけど、そういうのも含めて好きな人にはめちゃくちゃ楽しそう！ちなみに価格は約500万円です。

木下隆之が全開試乗！　ルノー・メガーヌR.S.トロフィーを筑波サーキットで試す

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ルノー メガーヌ R.S. トロフィー アウトバーン最高速度実測動画

現在、ニュルFF最速はルノー メガーヌ R.S. トロフィーR ですが、こちらは「R」が付かないメガーヌ R.S. トロフィー。

実用性も兼ね備えている分トロフィーRより車重は重いものの、エンジンは同じ300馬力の1.8リットル直4ターボを搭載しており、その戦闘力はかなりのものです。

どちらかというとハンドリングに重きを置いているメガーヌにとって最高速度はそれほど重要ではありません。でも気になる～って事でアウトバーンで実測しちゃいました。

果たしてメーカー公表値の260km/hを超えられるのでしょうか？

RENAULT MEGANE RS TROPHY 300HP TOP SPEED 258km/h on AUTOBAHN by AutoTopNL

250km/hから

...(続きを読む)

は加速が極端に鈍り最終的にはメーター読み258km/h(GPS 254km/h)でした。う～ん、惜しい！

それにしてもメーター誤差が少ないなー。

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車両荒らしが石で車の窓ガラスを割ろうとするも反撃にあうの巻

車の窓ガラスって意外と強いんですねぇ。フロントガラスならまだわかるけどサイドの窓ガラスも簡単には割れないようです。

こちらは自宅の駐車場に止めてあったルノー カングーの監視カメラ。画面奥から怪しい男がやってくると、そばに落ちていたレンガを持ち上げるとガラスを割ろうと投げつけたではありませんか！

しかし、レンガは窓ガラスに反射し逆に犯人にゴン！あ、これは痛そうｗｗｗｗ

guy tries to break into my car instant karma

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ルノー メガーヌ R.S. カップとスバル WRX STI Type S の動力性能を比較してみよう

現在ニュルのFF最速記録を持つルノー メガーヌ R.S.トロフィーR と同じDNAを持つルノー メガーヌ R.S. カップ。4コントロールと呼ばれる4輪操舵システムによりFFながら高レベルなハンドリングを実現しています。

一方、スバルが誇るスポーツセダン WRX STI Type S。WRCから撤退した現在では引退したスポーツ選手を思わせるちょっとお腹が出て丸くなったけど普通の人とはちょっと違うぜ的大人の車に変わってきました。

そんな2台を清水和夫氏がいつものダブルレーンチェンジ等さまざまな角度から性能をテスト。まったく性格が違うこの2台はどのような動きをするのでしょうか？

それにしても減速編で清水氏が指摘しているWRXがシフトチェンジのたびに揺れるのはなんなん？ドライバーのテクなのか車のせいなのか？

【DST】ルノー メガーヌ R.S.カップ vs. スバル WRX STI タイプS（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯127-05】

【DST】ルノー メガーヌ R.S.カップ vs. スバル WRX STI タイプS（ダブルレーンチェンジ編）【DST♯127-04】

【DST】ルノー メガーヌ R.S.カップ vs. スバル WRX STI タイプS（ハイスピードライディング編）【DST♯127-03】

【DST】ルノー メガーヌ R.S.カップ vs. スバル WRX STI タイプS（減速編）【DST♯127-02】

DST】ルノー メガーヌ R.S.カップ vs. スバル WRX STI タイプS（加速編）【DST♯127-01】

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四輪車の駆動方式は全部で3種類。最も多い前輪駆動、スポーツカーや高級車に多い後輪駆動、そして万能型の四輪駆動。

どのタイプにも一長一短があるわけですが、ことドラッグレースに限った場合一体どの駆動方式が速いのでしょうか？

って事で、フォルクスワーゲン ゴルフ R(AWD)、ポルシェ ボクスター GTS(RWD)、ルノー メガーヌ トロフィ(FWD)を一同に集め加速対決しちゃいます。

ただ、ゴルフとメガーヌは300馬力ですが、なぜかボクスターは2.0L 300馬力の素ではなく2.5L 365馬力のGTS。スタート前からモヤモヤ感ありまくりですが一応どうぞ。

AWD v RWD v FWD DRAG RACE: Golf R v Boxster vs Megane Trophy.

AWDのゴルフが、

...(続きを読む)

ロケットスターを決めたものの、後ろからチートボクスターがものすごい追い上げを見せ先頭でゴール。トラクションがかかりにくいFWDのメガーヌは最下位という結果になりました。

駆動方式の違いを見るならせめてパワーは同じにして欲しかったなー

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