カテゴリー「ルノー」の39件の記事

2018年6月29日 (金)

アルピーヌ A110 のサーキットオンボード動画

アルピーヌ A110 のサーキットオンボード動画


フランスのラ・フェルテ・ゴーシェ・サーキットを走行するアルピーヌ A110 のオンボード動画です。

252馬力のルノー・スポール製1.8リットル直4ターボエンジンをミッドに横置きするA110。車両重量1100kgのライトウェイトハンドリングマシンとして個人的にとても期待している1台です。

そんなA110のサーキットオンボード映像がこちら。走らせ方もあるのでしょうがオーバーステア気味ですぐにリアが出るためドリフトしまくりです。A110専用ミシュラン Pilot Sport4 もグリップよりコントロール性重視なのかもしれませんね。

なんにしても楽しそーだぞー!超欲しい!

Alpine A110 (2018) - Un tour du circuit de la Ferté Gaucher

こちらはアルファロメオ 4C

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2018年6月26日 (火)

アルピーヌ A110 のオイルレベルを確認する方法がわかる動画

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新型アルピーヌ A110 のオイルレベルを確認するにはどうやってやったらいいかわかる動画です。

簡単に出来る車のメンテナンスのひとつとしてオイルの量や汚れの確認があります。ボンネット開けて細長いレベルゲージを突っ込んでやるアレですね。

では新型アルピーヌ A110はどうやってやるのかというと、たかがオイルレベルを確認するだけなのにこれが意外と面倒くさいのでした・・・

Sjoerds Weetjes #82: Het oliepeil van de Alpine A110

いちいちエンジンフードを完全に外さないといけないんですね。もう外しっぱなしでいいんじゃね?

こちらはアルファロメオ 4C のウォッシャー液の補充方法。これもめんどくさ!

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2018年6月21日 (木)

アルピーヌ A110 ドリフトオンボード動画

アルピーヌ A110 ドリフトオンボード動画


新型アルピーヌ A110 がサーキットでドリフトするところを撮影したオンボード動画です。

アルピーヌ・ジャポンが設立され日本では今年の夏に発売が予定されている新型アルピーヌ A110。海外ではすでに1955台限定のプルミエール・エディションは完売(日本の割当50台分は6/22受注開始)し軽量版(というかベース)である「ピュア」の予約が始まっています。

海外メディアの試乗インプレでは限界域でミッドシップ車ならではのシビアさもなくコントロールしやすいとされているA110ですが、確かに映像を見ても挙動が安定しているように見えますね。(ドライバーがうまいだけかもしれないですが)

Alpine公式サイト

Alpine A110 drifting at Magny-Cours !

気になる価格は、発売記念限定モデルのプルミエール・エディションが790万円と発表されました!とうとう日本にもキター!

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2018年6月13日 (水)

新型アルピーヌ A110 ニュルブルクリンク走行動画

アルピーヌ A110 ニュルブルクリンク走行動画


新型アルピーヌ A110 のニュルブルクリンク全開走行動画です。

現代に復活を果たしたファン待望のアルピーヌ A110は、約1100kgのオールアルミ製軽量ボディに252馬力の1.8リットル直4ターボをミッドに搭載したライトウェイトマシン。

ライバルの718や4Cと違い前後ダブルウィッシュボーンを採用するなど走りの面でもA110の名に恥じない拘りを持って作られている事は言うまでもありません。

日本でも2018年の発売が予定されているA110のニュル走行動画を見てまだ見ぬA110の雰囲気を味わっちゃいましょう。うーん、ますます欲しくなったぞー!

First Impression: NEW Alpine A110 on Nürburgring Nordschleife

ちなみにセンターモニターにはGT-RのMFDのような各種情報が表示されており、上からトルク、馬力、ブースト圧、油温、タイヤ温度、スロットル開度です。これを見ると映像からでもアクセルに対するレスポンスがわかるので面白い!

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2017年12月 7日 (木)

アルピーヌ A110 サーキット試乗オンボード動画

アルピーヌ A110 サーキット試乗オンボード動画


フランスのサーキット Circuit Du Grand Sambuc で行われた新型アルピーヌ A110 の試乗オンボード動画です。

今はルノー傘下となったアルピーヌが1963年に製造した伝説のスポーツカー「アルピーヌ A110」。1977年に生産終了した名車が40年の時を経て現代に復活しました。

アルミ製ライトウェイトボディのミッドに252馬力の1.8リットル直4ターボエンジンを積んだ新型A110はその軽さを活かし0-100km/h 4.5秒とかなり俊足。ライバルはケイマン、4C、エリーゼとされています。

ESCをカットしたサーキット走行では迫力のエンジン音を響かせ、時にドリフトをしながら走り抜ける様子が映し出されています。日本でも発売される予定になっていますから今から楽しみだなー。

Alpine A110 track test on board (ESC off, drift on wet and dry)

別の試乗動画

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2017年5月13日 (土)

アルピーヌ V6ターボの面白いワイパーの動き

アルピーヌ V6ターボの面白いワイパーの動き


アルピーヌ V6ターボ(フランスではGTA)のワイパーの動きが独特で面白い!っていう動画です。

1984年にアルピーヌA310の後継として登場したV6ターボは、2.5リットルV6ターボをポルシェのようにリアに搭載した2+2のスポーツカーで、独特の存在感をもつスタイリングが好きな人にはたまらないレアカーです。

その個性的なエクステリアと共にこれまた独特なのがワイパーの動き。V字型に設置された2本のワイパーがガラスを拭き上げる動作はとても珍しいのではないでしょうか。

Alpine V6 turbo (Blues For Alpine V6 turbo-3)

そういえば、もうすぐルノーからアルピーヌA110の新型が出ますね。楽しみだなー

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2017年3月 1日 (水)

ルノー メガーヌ RS 275 トロフィーR vs フォルクスワーゲン ゴルフR ホットハッチサーキット比較動画

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ルノー メガーヌ RS 275 トロフィーR とフォルクスワーゲン ゴルフR のサーキット走行を比較してみたっていう動画です。

かつてニュルFF最速の称号を誇っていたメガーヌ 275 トロフィーR。2リットルターボエンジンから発生する275馬力のパワーとサーキット用に固められた足回りを武器に、ニュルでは下手くそポルシェを追い回しているとか。

対するのは、ゴルフなのにRの称号を持つフォルクスワーゲンのホットハッチ ゴルフR。メガーヌと同じく2リットルターボエンジンから発生する280馬力のパワーをこちらは四輪駆動で路面に伝えます。

FWD vs AWD ホットハッチ対決。果たして速いのはどっちだ?

Renaultsport Mégane 275 Trophy-R v VW Golf R | evo DEADLY RIVALS head to head


前半は大きく変わらなかったものの後半はジリジリとメガーヌが引き離し2.5秒の差をつけて勝利!次はニュルFF最速のゴルフ GTI クラブスポーツS との対決をお願いします。

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2017年1月12日 (木)

ルノー ルーテシア R.S. トロフィー 筑波タイムアタック フルオンボード動画

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ルノー ルーテシア(海外名 クリオ) R.S.(ルノースポール) トロフィーの筑波タイムアタック フルオンボード動画です。

ルノーのコンパクトモデルであるルーテシアに220馬力の1.6リットルターボエンジンと専用の固めた足回りを与えたスポーツモデル R.S. トロフィー。

兄貴分のメガーヌはFF最速を誇った事もある激速カーですが、弟分のルーテシアもトロフィーの名に恥じない過激さを備えています。

そんなおフランス産ホットハッチを谷口選手が筑波でタイムアタックに挑戦。果たして実力は如何に?

Renault LUTECIA R.S. Tsukuba Attack


1分8秒728 を記録。おぉ結構速いね。

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2016年9月 5日 (月)

ドアが開かないほど狭くてもなんとか止めちゃう駐車の達人

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ドアが開かないほどスペースが狭くてもなんとか止めちゃう駐車の達人動画です。

屋内駐車場の一番奥に空いているスペースを見つけたルノー クリオ(日本名ルーテシア)。かなり狭いけどなんとかバック駐車に成功!・・・と思ったら今度は狭すぎてドアが開きません。「オーマイガッ!」

普通の人ならここで諦めて別の場所を探すところですが達人は違いました。あえて前向き駐車で止め直して・・・

The Parking Master? Elaborate Parking Solution


おぉ!これは頭いいね。今度やってみようっと。

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2016年6月19日 (日)

ルノー メガーヌ GT vs アバルト 695 ビポスト 加速対決動画

ルノー メガーヌ GT vs アバルト 695 ビポスト 加速対決動画


ルノー メガーヌ GT とアバルト 695 ビポストがドラッグレース対決しちゃう動画です。

205馬力のルノー メガーヌ GTもそこそこ速いのですが、やはり注目はフィアット 500に市販車初のドグミッションを搭載しちゃった変態マシン アバルト 695 BIPOSTOではないでしょうか。

エアコンもリアシートもなくポリカーボネード製のサイドウィンドウはスライド式の小窓がつくだけ。そして極めつけはレーシングカーやバイクに搭載されているノンシンクロのドグミッションときたらまさに公道を走るレーシングカーと言っても過言ではありません。

190馬力 1.4リットルターボエンジンを搭載したフルスペック695の価格はなんと845万円!0-100km/h 5.9秒 最強アバルトの実力は如何に?

Renault Mégane GT VS. Fiat 500 Abarth 695 Biposto - Drag Race | auto motor und sport


695 はや!どうせなら走行中の695の車内を映して欲しかったなー。

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