ヒュンダイ 世界初のルーフエアバッグを発表

横転事故なんて考えただけでも恐ろしい話ですが絶対無いとは言い切れません。最近は高さのある車が多い事もあり横転する可能性は高いと言えるでしょう。

そこでヒュンダイが考えたのが世界初のルーフエアバッグ。横転事故の際、天井全体を覆う大きなエアバッグを一瞬で展開し乗員がサンルーフから飛び出したり天井に頭部をぶつけるのを防ぎます。

その展開速度はわずか0.08秒とこんなに大きいのにめちゃくちゃ速い！これは安心感あるなー。2017年に開発中のテスト映像を紹介しましたがとうとう実用化されたって事ですかね。

World's First Roof Airbag | Hyundai Mobis

World's First Roof Mounted Airbag | Hyundai Mobis

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汚すぎるヒュンダイ エラントラを綺麗にするよ

愛車は常に綺麗にしていたいものですが、新車の頃は大事にしていても飽きてくると段々と無頓着になりいつしか汚車に変身していきます。

例えばこちらのヒュンダイ エラントラ。子供達がよく乗ったであろうこのファミリーカーの車内はゴミや食べカスが散乱しており、もはや掃除する気も失せるほどです。

しかし、数々の車を綺麗にしてきたStauffer Garageチャンネルが、このきったないきったない車の大掃除を行い超綺麗にしちゃいます。徐々に汚れが取れていく車を見てるとなんか気持ちいいね。

今までで一番厄介な車のディープクリーニング！完全なディザスタフルインテリアカーディテールトランスフォーメーション！

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ヒュンダイ i30N vs ルノー メガーヌ RS280 Cup ドラッグレース動画

サーキットでの速さが光るホットハッチと言えば外せないのがルノー メガーヌ。さらにカップ仕様ともなると凸凹の公道では多少難があったとしてもサーキットでは水を得た魚のようなハンドリングを見せます。

しかし今回はサーキットではなく直線オンリーのドラッグレース。しかも相手はライバルのシビックでなく最近評価が上がっていると言われるヒュンダイ i30Nです。

パワーはメガーヌ RS280 Cupが280馬力/390Nmなのに対し、i30Nは270馬力/353Nmと若干メガーヌのほうが上のようですが、果たして仏韓ホットハッチ対決を制するのはどっちだ？

DRAG RACE! Hyundai i30 N vs. Renault Mégane RS280 Cup

スタートから

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リードを奪ったメガーヌが0.45秒の差をつけて勝利となりました。ただ、他のメディアの対決ではi30Nが勝った事もあるし、この手のドラッグレースは何回もやらないとわからないかもしれないですね。

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ホンダ シビック TYPE R vs ヒュンダイ ヴェロスターN サーキット対決動画

ホンダの誇るFF最速ホットハッチ シビック TYPE R。ターボパワーと専用の足回りを武器にニュルを始めヨーロッパのサーキットでFF最速の座を塗り替えてきました。

対するのは、ヒュンダイの3ドアハッチバック ヴェロスターの高性能バージョン ヴェロスターN。どちらも同じ2L直4ターボながら、TYPE R は310馬力、ヴェロスターNは275馬力とTYPE Rのほうがパワーは上。

そんな日韓のホットハッチの走りをサーキットで比較しちゃいます。果たして速いのはどっちだ！？

Hot Hatch Battle! 2019 Honda Civic Type R vs. 2020 Hyundai Veloster N—Head 2 Head Preview Ep. 116

シビック TYPE Rが

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1分28秒43、ヴェロスターNは1分29秒62 となり約1.2秒の差をつけてTYPE Rの勝利となりました。

ただヴェロスターNは価格も安くパフォーマンスパッケージをつけても29,500ドル(約320万円)。TYPE Rが36,300ドル(約394万円)ですから、コスパは悪くないと言えるかもしれませんね。

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ヒュンダイ iMAX Nでドリフトしちゃう「ドリフトバス」

ヒュンダイは2019年エイプリルフールのジョークとして同社のフルサイズバン「iMAX(オーストラリア名 韓国ではスタレックス)」のハイパフォーマンスバージョン「iMAX N」のCGを作成しましたが、実は密かに本物を作っていたようです。

それがこちらのドリフトバスと呼ばれる iMAX N。400馬力3.5L V6ツインターボエンジンを搭載した8人乗りのバンが豪快にサーキットをドリフトしちゃいます。

もちろんこれは特別にカスタムしたモデルで市販はされませんが、大柄なバンがドリフトする映像は迫力満点。なんでもシドニーでもうすぐ開催されるWTAC(ワールドタイムアタックチャレンジ)で公開されるそうですよ。

Hyundai iMax N 'Drift Bus'

ここで一句「不細工も ドリフトすれば カッコいい」

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SUVの急ハンドルは安定しないから気をつけろ！

最近は猫も杓子もSUV。世界的にSUVブームが到来し各メーカーからは新型SUVが続々と登場しています。

確かに高い運転席は見通しがよくそれでいてミニバンよりスタイリッシュなため人気で出るのもわからないでもありません。しかし車高が高いという事はコーナリングはそれだけ不安定になりやすいのもまた事実です。

km77.comが独自に調査しているエルクテスト(ムーステスト)では、そのあたりの作りの違いが如実に現れます。特にサスが柔らかく底付きしやすい車は、その反動で車体がボヨンボヨンしてしまうのです。

こうなってしまうとせっかくESCが四輪を制御しようとしてもタイヤが接地せず為す術なし。特にキア スポーテージ、マツダ CX-3、トヨタ RAV4、スズキ ジムニーはその挙動を抑えられず残念な結果になってしまいました。

反対にBMW X5はサスが暴れないようにうまく制御していると思います。ホンダ HR-Vはボヨンボヨンしつつも結果的には悪くないですね。

KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mazda CX-3 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Toyota RAV4 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Jimny 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X5 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Fiesta Active 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai Tucson 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalom | km77.com

Honda HR-V 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Citroen C5 Aircross 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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それぞれのスペックは、ゴルフRが290馬力/4WD/6MT、シビック TYPE Rが310馬力/FF/6MT、ヴェロスターNが279馬力/FF/6MTと、最大パワーではTYPE Rがひとつ抜きに出ているようです。

日独韓ハイパワーホットハッチ対決。 果たして勝つのはどのマシンなんだああ！？

2019 VW Golf R vs Civic Type R vs Veloster N - TRACK REVIEW // DRAG RACE & LAP TIMES

ドラッグレースでは

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AWDのトラクション性能の良さを見せたゴルフRがトップを守り抜きゴール。TYPE Rはスタートが出遅れたものの最後なんとかヴェロスターNをかわして2位でゴールしました。

次のサーキット対決ではさすがの速さを見せたTYPE Rが1分15秒で1位、ヴェロスターNが18秒で2位、ゴルフRが20秒で3位でした。TYPE Rの1位は順当ですが、ヴェロスターが思ったより速い！これで3万ドルですからコスパはかなりいいですね。

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フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR とヒュンダイ i30N パフォーマンスの2台をサーキットでタイムアタックしてみた動画です。

WTCCに代わり2018年から始まったWTCR(World Touring Car Cup)に参戦しているゴルフ GTI TCR のロードバージョンとして登場した GTI TCR。290馬力の2リットル直4ターボエンジンを搭載し史上最強のゴルフ GTIとして2019年1月に発表されました。

対するは、ヒュンダイのハイパフォーマンスブランド「N」のホットハッチモデル i30N パフォーマンス。275馬力の2リットル直4ターボエンジンを搭載し、こちらも WTCR には i30N TCR が参戦しています。

レースはもちろん市場でもライバルとなるであろうこの2台。果たしてサーキットでより速いホットハッチはゴルフか？i30Nか？

VW Golf GTI TCR vs. Hyundai i30N Performance | Hot Hatch Battle | sport auto

0.1秒差でタイム的にはほぼ同じという結果になりました。しかし、i30Nはゴルフより100kgも車重も重い上に6MTという事を考えると、i30Nかなりやるなって感じですね。

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インド女子 ヒュンダイディーラーで試乗クラッシュ！

インドのヒュンダイディーラーに新車を見に来た若い女性が豪快な試乗をしちゃった事故動画です。

両親とヒュンダイ i20を見に来た若い女性。ウキウキ気分で展示車両の運転席に座りいろいろと触っていたところ、室内なのにいきなり発進！

ガラスをぶち破り地面に落下してもなお前進し続け駐車場の車にも激突する大事故になっちゃいました！アクセルとブレーキの踏み間違いってやつかな？幸運にも誰も怪我はなかったそうです。

Driver crashes through glass at a dealership while trying new vehicle

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車高が低くタイヤのグリップが高いスポーツカーは80km/h以上、普通の車は75km/h以上の進入速度から元のレーンに綺麗に戻れれば優秀です。

如何にスピードを殺し滑るタイヤを安定させる制御が出来るかが肝なのですが、ロードスター RFはとっちらかりやすい柔らかい足回りのわりにはかなり優秀な結果を収めました。やるじゃんマツダ！

比較対象としてフォード マスタング、フォード フォーカス、ベンツ Eクラス カブリオレ、ベンツ Aクラス、キア スティンガー、ヒュンダイ i30 N もどうぞ。

Mazda MX-5 RF 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Mustang 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Focus 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

FMercedes-Benz E Cabrio 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-Benz Clase A 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

KIA Stinger 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i30 N Performance 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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