ヒュンダイ ソナタ Nライン vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

日本ではほとんど見ることがありませんが、世界ではかつての日本車のように安くてそこそこ性能がいいとしてシェアを伸ばしている韓国車。

ヒュンダイは高級路線でも売るためにBMW MをパクってNというハイパフォーマンスブランドを作りました。さらにBMWのなんちゃってMであるMスポーツと同様、Nラインというハイグレードも存在します。

そんなヒュンダイのファミリーセダンであるソナタのハイパワーバージョン ソナタ Nラインと、FWD最速マシンとして名を馳せるホンダ シビック TYPE Rをドラッグレースで対決させちゃいました。

ソナタ Nラインは290馬力、シビックは306馬力と差はわずかですが、スポーツカーのシビックがファミリーカーのソナタに負けるわけにはいきません。

300馬力前後の前輪駆動車対決。果たして勝つのはソナタか？それともシビックか？

2021 Hyundai Sonata N Line vs Honda Civic Type R | Drag Race

ソナタのモードを変えながら3レースやった結果、

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全てにおいてシビックが勝利！全然余裕でしたね。

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ヒュンダイベースのランボルギーニ カウンタックを紹介するよ

ランボルギーニ カウンタックのレプリカというと普通は後輪駆動のスポーツカーをベースに作られる事が多いのですが、タイのカウンタックレプリカは少し違いました。

タイの俳優でもあるビーム・サラニョー氏がベースに選んだのはなんと前輪駆動のヒュンダイ。それを前後逆にして後輪駆動にしてあるようです。非常によく出来たエクステリアはヒュンダイベースとはとても思えません。

エンジンはツインターボ化したレクサスのV8、トランスミッションはスバル、サスペンションは日産スカイラインから流用しているそうですよ。レプリカとは言えかなりカッコいいじゃないっすか！

でも残念な事にこの撮影中に2回も右前輪がぶっ壊れちゃったのでしたｗ 自作なだけに耐久性は今ひとつのようです。

Bad Luck in Bangkok with a Twin Turbo "Lamborghini"

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ホンダ シビック TYPE R vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30N vs フォード フォーカス ST ドラッグレース動画

実用性もあり走っても楽しいホットハッチと言えばホンダ シビック TYPE R は外せません。特に最新型のFK8は320馬力とFF最強クラスのパワーを誇ります。

そんなTYPE Rに戦いを挑むのはミニの最強最速マシンJCW GP 306馬力 、もう日本じゃ正規で買えないフォード フォーカスST 330馬力、同じく日本じゃ買えないヒュンダイ i30N 325馬力の3台です。

フォーカスとi30Nはノーマルより馬力が大きいチューンドカーですが、一応それによりパワーと総額はだいたい横並びになっているようです。

日本 vs イギリス vs アメリカ vs 韓国ホットハッチ対決。果たして勝つのはどのマシンなんだあああ！？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30 N vs フォード フォーカスST

なんと

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まさかのGPがめちゃくちゃ速い！軽量な車体と8速DCTにより他のマシンを寄せ付けない圧倒的加速力で優勝しました。さらにギアチェンジが少ない3速からのローリングスタートでもGPは圧勝。GPすげーじゃん！

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盗難車両を追いかけるパトカーのカーチェイス動画

2020年7月5日 パトロール中に怪しいシルバーのヒュンダイ エラントラを発見した警官は車両を照合したところ盗難車と判明。

すぐさま停止するよう警告したものの、犯人はそれを無視して逃走したためパトカーは急遽追跡を開始したのでした。

交通ルールを無視して必死で逃げる犯人とそれを追うパトカー。最終的に他の車と激突するも、それでもなお逃げようとする車に対しPIT(後ろ側面を押してスピンさせる動作)で動きを止め見事に犯人を逮捕したのでした。

最後に女性警官が銃を構えて犯人を車から出るように命令するのがアメリカっぽくてカッコいい！捕まった時に犯人が「ごめんなさい 私は麻薬中毒です」って謝ってますが、そう言えば許してもらえると思ったのか？

Florida Man Leads Marion County Deputies on Chase in Stolen Vehicle

2:16あたりで突然路肩を走り出しているのは、犯人が踏んだストップスティック(タイヤをパンクさせる道具)を避けるためだったんですね。

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ヒュンダイ 世界初のルーフエアバッグを発表

横転事故なんて考えただけでも恐ろしい話ですが絶対無いとは言い切れません。最近は高さのある車が多い事もあり横転する可能性は高いと言えるでしょう。

そこでヒュンダイが考えたのが世界初のルーフエアバッグ。横転事故の際、天井全体を覆う大きなエアバッグを一瞬で展開し乗員がサンルーフから飛び出したり天井に頭部をぶつけるのを防ぎます。

その展開速度はわずか0.08秒とこんなに大きいのにめちゃくちゃ速い！これは安心感あるなー。2017年に開発中のテスト映像を紹介しましたがとうとう実用化されたって事ですかね。

World's First Roof Airbag | Hyundai Mobis

World's First Roof Mounted Airbag | Hyundai Mobis

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汚すぎるヒュンダイ エラントラを綺麗にするよ

愛車は常に綺麗にしていたいものですが、新車の頃は大事にしていても飽きてくると段々と無頓着になりいつしか汚車に変身していきます。

例えばこちらのヒュンダイ エラントラ。子供達がよく乗ったであろうこのファミリーカーの車内はゴミや食べカスが散乱しており、もはや掃除する気も失せるほどです。

しかし、数々の車を綺麗にしてきたStauffer Garageチャンネルが、このきったないきったない車の大掃除を行い超綺麗にしちゃいます。徐々に汚れが取れていく車を見てるとなんか気持ちいいね。

今までで一番厄介な車のディープクリーニング！完全なディザスタフルインテリアカーディテールトランスフォーメーション！

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ヒュンダイ i30N vs ルノー メガーヌ RS280 Cup ドラッグレース動画

サーキットでの速さが光るホットハッチと言えば外せないのがルノー メガーヌ。さらにカップ仕様ともなると凸凹の公道では多少難があったとしてもサーキットでは水を得た魚のようなハンドリングを見せます。

しかし今回はサーキットではなく直線オンリーのドラッグレース。しかも相手はライバルのシビックでなく最近評価が上がっていると言われるヒュンダイ i30Nです。

パワーはメガーヌ RS280 Cupが280馬力/390Nmなのに対し、i30Nは270馬力/353Nmと若干メガーヌのほうが上のようですが、果たして仏韓ホットハッチ対決を制するのはどっちだ？

DRAG RACE! Hyundai i30 N vs. Renault Mégane RS280 Cup

スタートから

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リードを奪ったメガーヌが0.45秒の差をつけて勝利となりました。ただ、他のメディアの対決ではi30Nが勝った事もあるし、この手のドラッグレースは何回もやらないとわからないかもしれないですね。

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ホンダ シビック TYPE R vs ヒュンダイ ヴェロスターN サーキット対決動画

ホンダの誇るFF最速ホットハッチ シビック TYPE R。ターボパワーと専用の足回りを武器にニュルを始めヨーロッパのサーキットでFF最速の座を塗り替えてきました。

対するのは、ヒュンダイの3ドアハッチバック ヴェロスターの高性能バージョン ヴェロスターN。どちらも同じ2L直4ターボながら、TYPE R は310馬力、ヴェロスターNは275馬力とTYPE Rのほうがパワーは上。

そんな日韓のホットハッチの走りをサーキットで比較しちゃいます。果たして速いのはどっちだ！？

Hot Hatch Battle! 2019 Honda Civic Type R vs. 2020 Hyundai Veloster N—Head 2 Head Preview Ep. 116

シビック TYPE Rが

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1分28秒43、ヴェロスターNは1分29秒62 となり約1.2秒の差をつけてTYPE Rの勝利となりました。

ただヴェロスターNは価格も安くパフォーマンスパッケージをつけても29,500ドル(約320万円)。TYPE Rが36,300ドル(約394万円)ですから、コスパは悪くないと言えるかもしれませんね。

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ヒュンダイ iMAX Nでドリフトしちゃう「ドリフトバス」

ヒュンダイは2019年エイプリルフールのジョークとして同社のフルサイズバン「iMAX(オーストラリア名 韓国ではスタレックス)」のハイパフォーマンスバージョン「iMAX N」のCGを作成しましたが、実は密かに本物を作っていたようです。

それがこちらのドリフトバスと呼ばれる iMAX N。400馬力3.5L V6ツインターボエンジンを搭載した8人乗りのバンが豪快にサーキットをドリフトしちゃいます。

もちろんこれは特別にカスタムしたモデルで市販はされませんが、大柄なバンがドリフトする映像は迫力満点。なんでもシドニーでもうすぐ開催されるWTAC(ワールドタイムアタックチャレンジ)で公開されるそうですよ。

Hyundai iMax N 'Drift Bus'

ここで一句「不細工も ドリフトすれば カッコいい」

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SUVの急ハンドルは安定しないから気をつけろ！

最近は猫も杓子もSUV。世界的にSUVブームが到来し各メーカーからは新型SUVが続々と登場しています。

確かに高い運転席は見通しがよくそれでいてミニバンよりスタイリッシュなため人気で出るのもわからないでもありません。しかし車高が高いという事はコーナリングはそれだけ不安定になりやすいのもまた事実です。

km77.comが独自に調査しているエルクテスト(ムーステスト)では、そのあたりの作りの違いが如実に現れます。特にサスが柔らかく底付きしやすい車は、その反動で車体がボヨンボヨンしてしまうのです。

こうなってしまうとせっかくESCが四輪を制御しようとしてもタイヤが接地せず為す術なし。特にキア スポーテージ、マツダ CX-3、トヨタ RAV4、スズキ ジムニーはその挙動を抑えられず残念な結果になってしまいました。

反対にBMW X5はサスが暴れないようにうまく制御していると思います。ホンダ HR-Vはボヨンボヨンしつつも結果的には悪くないですね。

KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mazda CX-3 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Toyota RAV4 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Jimny 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X5 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Fiesta Active 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai Tucson 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalom | km77.com

Honda HR-V 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Citroen C5 Aircross 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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