カニ歩きや転回が出来ちゃうヒョンデの e-Corner System

ヒョンデがCES2023で同社のEV アイオニック5に四輪独立操舵システム e-Corner System を搭載したコンセプトカーを発表しました。

シャフトが存在しないインホイールモーターのおかげで90度の切れ角を実現。ステアリングと駆動を四輪独立制御出来るためカニ歩きや転回などなんでも出来ちゃいます。

素晴らしい！ぜひ実車に搭載して欲しいね。この考え方は昔からありますが実車搭載はまだありません。ヒョンデもコンセプト止まりかも。

[MOBIS TECH] e-Corner System

カニ歩き？今でもできらぁ！

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もしもアンチャーテッドのネイサン・ドレイクが洗車に来たら？

もうすぐ映画が公開される「アンチャーテッド」シリーズは私も大好きなゲームのひとつ。2009年に映画化が発表されてから紆余曲折の末やっと公開される運びになりました。

そんなアンチャーテッドの主人公トレジャー・ハンターのネイサン・ドレイク(トム・ホランド)がもし洗車に来たら？っていうヒョンデ(旧ヒュンダイ)のコラボCMがこちら。車の中がいかにもネイトらしくても面白い。

若い頃の話という事でトム・ホランドが主役だけど、もしシリーズ化されれば徐々に本家のおっさんネイトに近づいていくのも面白いかもしれませんね。

日本でも2/18に公開予定なので私も劇場に足を運ぼうかと思ってます。

Uncharted | Car Wash I 2022 TUCSON | Hyundai

【PS5】アンチャーテッド トレジャーハンターコレクション

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マット・ワトソンがEVの航続距離の限界に挑むよ

世界中のメーカーから続々とEVが発売されていますが、まだまだ充電時間の長さ、充電器の少なさのせいで航続距離が長くないと安心できません。

そこでメーカー公称値をそのまま鵜呑みにできないマット・ワトソン率いるcarwowが、実際に最新EV6台を電池切れるまで走らせ続けちゃいます。

今回試されるのは、フォード マスタング マッハE、アウディ Q4 e-tron、シュコダ エニアック、BMW iX3、ヒュンダイ アイオニック 5、キア EV6の6モデル。

日本だとアウディとBMWしか正規で買えないメンツではありますが、果たして最も長く走れるのはどのEVなのか？

42分と長いので倍速がオススメです
【最新の6台のEVを徹底比較！】最新の世界のEVの性能はどんなもん？

なんと！最も長く走れたのは

...(続きを読む)

キア EV6の437kmでした。カタログ値の91%、電費は5.9km/kWhと中々の好成績です。BMW iX3の91%/5.8km/kWhも悪くないですね。駄目なのはアウディ Q4 e-tronの78%/5.1/kWhでした。

最近の韓国車はデザインも攻めてるし元々デジタル関係にも強いのでEVでより世界での存在感が高まるのではないでしょうか。出遅れた感のある日本勢もなんとか頑張って欲しいところです。

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ヒュンダイ ツーソン ラテンNCAPでゼロスターを獲得する

南米で発売される新型車の安全性を評価するラテンNCAP(New Car Assessment Program)によると、ヒュンダイのSUV ツーソンが星ゼロを獲得したそうです。

もちろん星ゼロは最低ランクであり不名誉な評価。これだけ聞くとヒュンダイの安全性ヒドすぎｗｗｗと短絡的に思ってしまいがちですが、実はEuro NCAPでは最高ランクの星5を獲得しています。

一体どうゆうことなの？では衝突実験を見てみましょう・・・

※現行型は南米ではまだ未発売のためテスト車は先代のツーソンです
Hyundai Tucson + 2 Airbags

一見するとそんなにヒドいつぶれ方をしているようには見えません。なのになぜ星ゼロ？

このからくりは南米仕様。エアバッグが運転席と助手席の2つしかなく、サイドエアバッグや後部座席用エアバッグは省かれています。おそらく車両価格を下げるための苦肉の策なのでしょう。

他にもISOFIX(チャイルドシート固定具)や運転支援装置が省かれていたり、ESC(横滑り防止装置)がオプションだったりと、安全装備が標準装備されていない時点で大きな減点となるため星を落としたようです。

この結果についてラテンNCAPは、南米向け車両もヨーロッパ向けと同様に安全装備を標準装備して欲しいと述べています。そういえばスズキ スイフトも同じような理由で星ゼロでしたね。

Hyundai Tucson + 2 Airbags : LATIN NCAP

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スウェーデンのカーメディア 「フォード マスタング マッハE は危険だぞ！ヒュンダイを見習え！」

スウェーデンのカーメディア Teknikens Värld が行った電気自動車のムーステスト(エルクテスト)によると、フォード マスタング マッハEは挙動が危険だと警告しています。

マッハEは急ハンドルを切った時にリアが滑ってもそれをESCが適切に抑えてくれないため挙動が不安定になってしまうようです。重いし車高も高いので多少はしょうがないとは言え、ライバルのテスラやヒュンダイと比べるとその差は歴然。

特にヒュンダイ アイオニック5はサスがボヨンボヨンした不安定な状態でも破錠させずにうまく制御できているのがわかります。どうしたフォード？

Ford Mustang Mach-E fails the Moose Test

以前もハイラックスやRAV4が指摘を受けたけどトヨタは一応対応しました。フォードはどうする？

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スカイライン R33 GT-R vs ジェネシス G70 ドラッグレース動画

昨今のスカイライン GT-Rの中古車価格高騰は凄まじく比較的不人気のR33ですら新車を大幅に超える価格で取引されています。

登場から25年経ちアメリカで正規に輸入出来るようになった事も人気に拍車をかけていると思われます。確かに当時は他のスポーツカーを凌駕する性能でありチューンドに至っては無敵でしたが、最新の車と比べるとどうなのでしょうか？。

・・・って事で500馬力にチューニングされた1996年式R33 GT-Rと、同じく500馬力にチューニングされた2021年式ジェネシス G70とドラッグレースで対決しちゃいます。

果たして25年前のGT-Rは最新のプレミアムセダンに勝てるのでしょうか？

Skyline vs. Hyundai? 600-ish hp R33 GT-R Races a 500hp Genesis // This vs. That[HOONIGAN]

なんと

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GT-Rの完敗！次のレースではハンデとして巨漢2人をG70に乗せたのにもかかわらず負けてしまいました。このGT-Rはリア駆動に改造してあるためボーナスステージとしてローリングスタートでもやってみましたこれでも全然駄目。

見た感じ下のトルクは全然なくてパワーが出るのはブーストがかかった一瞬なのかもしれないですね。

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ホンダ シビック TYPE R vs ヒュンダイ ヴェロスターN ドラッグレース動画

とうとう新車では買えなくなってしまったホンダ シビック TYPE R。純粋なガソリンエンジンを搭載したTYPE Rはおそらくこれが最後だと思われます。(と思ってたら2022年にFL5が登場！)

2L直4VTECターボエンジンから320馬力を発生するTYPE Rはメガーヌ、ゴルフ、ミニ等ヨーロッパのFFホットハッチ勢がライバルでしたが、密かなダークホースとして注目されているのがヒュンダイ ヴェロスターN。

2019-2020年WRC 2連覇を果たし存在感を高めているヒュンダイ。そのハイパフォーマンスブランド N に属するFFホットハッチがヴェロスターNです。

ノーマルは275馬力を発生する2L 直4エンジンを搭載していますが、こちらはライトチューンにより300馬力程度にパワーアップされています。

ホンダ vs ヒュンダイ FFホットハッチドラッグレース対決。パワーだけ見るとTYPE Rが若干有利そうですが果たして・・・

Honda Civic Type R races Civic 1.5t and Hyundai Veloster N but with a twist. Drag and Roll Race.

いい勝負

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になるかと思いきやシビック TYPE Rが速い！出足の良さがその差になって現れているようです。やるじゃんTYPE R！

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ヒュンダイ ソナタ Nライン vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

日本ではほとんど見ることがありませんが、世界ではかつての日本車のように安くてそこそこ性能がいいとしてシェアを伸ばしている韓国車。

ヒュンダイは高級路線でも売るためにBMW MをパクってNというハイパフォーマンスブランドを作りました。さらにBMWのなんちゃってMであるMスポーツと同様、Nラインというハイグレードも存在します。

そんなヒュンダイのファミリーセダンであるソナタのハイパワーバージョン ソナタ Nラインと、FWD最速マシンとして名を馳せるホンダ シビック TYPE Rをドラッグレースで対決させちゃいました。

ソナタ Nラインは290馬力、シビックは306馬力と差はわずかですが、スポーツカーのシビックがファミリーカーのソナタに負けるわけにはいきません。

300馬力前後の前輪駆動車対決。果たして勝つのはソナタか？それともシビックか？

2021 Hyundai Sonata N Line vs Honda Civic Type R | Drag Race

ソナタのモードを変えながら3レースやった結果、

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全てにおいてシビックが勝利！全然余裕でしたね。

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ヒュンダイベースのランボルギーニ カウンタックを紹介するよ

ランボルギーニ カウンタックのレプリカというと普通は後輪駆動のスポーツカーをベースに作られる事が多いのですが、タイのカウンタックレプリカは少し違いました。

タイの俳優でもあるビーム・サラニョー氏がベースに選んだのはなんと前輪駆動のヒュンダイ。それを前後逆にして後輪駆動にしてあるようです。非常によく出来たエクステリアはヒュンダイベースとはとても思えません。

エンジンはツインターボ化したレクサスのV8、トランスミッションはスバル、サスペンションは日産スカイラインから流用しているそうですよ。レプリカとは言えかなりカッコいいじゃないっすか！

でも残念な事にこの撮影中に2回も右前輪がぶっ壊れちゃったのでしたｗ 自作なだけに耐久性は今ひとつのようです。

Bad Luck in Bangkok with a Twin Turbo "Lamborghini"

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ホンダ シビック TYPE R vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30N vs フォード フォーカス ST ドラッグレース動画

実用性もあり走っても楽しいホットハッチと言えばホンダ シビック TYPE R は外せません。特に最新型のFK8は320馬力とFF最強クラスのパワーを誇ります。

そんなTYPE Rに戦いを挑むのはミニの最強最速マシンJCW GP 306馬力 、もう日本じゃ正規で買えないフォード フォーカスST 330馬力、同じく日本じゃ買えないヒュンダイ i30N 325馬力の3台です。

フォーカスとi30Nはノーマルより馬力が大きいチューンドカーですが、一応それによりパワーと総額はだいたい横並びになっているようです。

日本 vs イギリス vs アメリカ vs 韓国ホットハッチ対決。果たして勝つのはどのマシンなんだあああ！？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30 N vs フォード フォーカスST

なんと

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まさかのGPがめちゃくちゃ速い！軽量な車体と8速DCTにより他のマシンを寄せ付けない圧倒的加速力で優勝しました。さらにギアチェンジが少ない3速からのローリングスタートでもGPは圧勝。GPすげーじゃん！

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