カテゴリー「スズキ」の110件の記事

2019年5月 7日 (火)

ちょっと欲しいかも スズキ ジムニー型のローラースケート

ちょっと欲しいかも スズキ ジムニー型のローラースケート

スズキ ジムニーの形をしたローラースケートを作ってみたっていうスズキ オーストラリアの公式動画です。

車は下駄であるなんて言葉がありますが、四輪車という自動車の形態を考えるとローラースケートのほうがしっくりくるかもしれません。

って事で、ジムニー型ローラースケートで実際にアウトドアを走っちゃいました。おぉ!アップにすると実車のジムニーが走ってるように見える!ちょっと欲しいぞ!www

For Fun's Sake

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2019年3月31日 (日)

スズキ ジムニー vs AMG G63 綱引き対決動画

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スズキ ジムニーとメルセデス AMG G63 が綱引きで対決しちゃう動画です。

20年ぶりに復活を果たし世界中のファンが歓喜したスズキ ジムニー。小さなボディにわずか100馬力のローパワーエンジンながらオフローダーとしての性能は他の追随を許しません。

しかし相手は4リッターV8ツインターボから585馬力を叩き出す最強のラグジュアリーSUV AMG G63。ジムニーの2倍以上もある2.5トンの重量級ボディに5倍以上ある超ハイパワーエンジンを積んだ相手にどこまで戦えるのでしょうか?

余裕の表情で待ち受けるゲレンデをぶっ倒すんだ!行け、ジムニーパワー!!!wwwwww

Mercedes-AMG G63 vs Suzuki Jimny - TUG OF WAR

勝ったーーー!!!・・・・のかな?w

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2019年3月 4日 (月)

お年寄りはトヨタが安心だぞ!各メーカー誤発進防止機能比較動画

お年寄りはトヨタが安心だぞ!各メーカー誤発進防止機能比較動画


NASVA(独立行政法人自動車事故対策機構)によるJNCAPのテスト項目の中でペダル踏み間違い加速制御試験の映像を集めてみました。

最近よく話題になるのがお年寄りによるアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突事故。意図せぬ発進だったとしても本人はブレーキを踏んでると思い込んでますから止めようとますます強く踏んでしまうんですよね。

そこで最近は誤発進防止機能を搭載してきた車が増えてきました。基本的には踏み間違いだと思われる時は出力を抑え急発進しないように制御しているようです。

中でも優秀なのはトヨタ。カローラ スポーツとカムリはどちらも誤発進時にぶつかりそうになるとちゃんとブレーキをかけて止まってくれます。スバルはフォレスターのみのテストですがこちらも手前でストップ。そして三菱はekスペースカスタムがきちんと止まってくれました。

ホンダ、マツダ、スズキは急発進はしないものの警告音を鳴らすだけで衝突。そもそも止める気すらない仕様のようです。三菱はekスペースは止まったのにエクリプスは衝突してしまいました。

そもそも衝突しちゃった車種も衝突安全防止装置が付いているのに誤発進防止時は止まらないのはなぜなんだい?止まってくれなきゃ意味ないような気が・・・

カローラ スポーツ:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

カムリ:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

フォレスター:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

eKスペースカスタム:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

オデッセイ:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

CR-V:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

インサイト:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

CN-VAN:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

アテンザ:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

CX-3:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

CX-8:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

クロスビー:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

ソリオ:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

エクリプス クロス:ペダル踏み間違い時加速抑制試験(前進)

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2019年2月16日 (土)

スズキ ジムニー シエラのエルクテストを見てみよう

スズキ ジムニー シエラのエルクテストを見てみよう


スズキ ジムニー シエラのエルクテストの結果を見てみようっていう動画です。

km77.comが独自の調査方法で車の持つ緊急回避能力を調べるこのテスト。とっさの緊急回避時にどれだけ安定して狙ったラインに乗せられるかを調べます。

今回は世界各国でオフロード性能の評価が高いジムニーが登場。車高が高い車はロール量が大きくなり不安定になりやすいのですが果たして・・・

Suzuki Jimny 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

柔らかい足回りによる挙動の乱れを電子制御でなんとか抑えている感じですが、やはり不安定さは隠せないようです。70km/h以上の急ハンドルには気を付けましょう。

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2019年2月 2日 (土)

スズキ ジムニー・シエラでぐっすり眠れるかもしれない車中泊マット

スズキ ジムニー・シエラでぐっすり眠れるかもしれない車中泊マット


新型ジムニー・シエラの車内がフルフラットのベッドに早変わりしちゃう車中泊マットの紹介動画です。

どんな悪路もどんとこいの新型ジムニー・シエラも、当たり前ですがキャンピングカーではないので車中泊はちょっと体が疲れるのはしょうがないところ。

しかーし、車中泊、キャンピングカーを得意とする岡山県のカーセンターTAKAIが作ったジムニー用車中泊マットを使えば、フルフラットになってぐっすり眠れちゃう・・・かもしれませんよ。

運転席側は大きめの人だとちょっと狭いかもしれないけどこれはイイね!

新型ジムニー・ジムニーシエラ 車中泊マット&収納BOX

ジムニー&ジムニー・シエラ共通とあるので軽のジムニーでも使えるって事なのかな?ちなみに価格は\78,000円(税別 受注生産) だそうです。

ジムニー&ジムニーシエラ 車中泊マット : カーセンターTAKAI

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2019年1月27日 (日)

新型ジムニー vs 旧型ジムニー ローラーテスト動画

新型ジムニー vs 旧型ジムニー ローラーテスト動画


スズキの新型ジムニーシエラと旧型ジムニーシエラをローラーテストで比較してみた動画です。

約20年もの時を経てフルモデルチェンジされた新型ジムニー。日本はもちろん海外でも非常に人気の高いこの小さなオフローダーは、2019年に増産が決定したもののそれでも半年~1年待ちというから驚きです。

そんな大人気の新型は旧型とどれくらい違うのかトラクション性能を無理やり試すローラーテストで実験しちゃいました。先代も走破性には定評がありましたが果たして・・・

2019 new Suzuki Jimny vs old Jimny - 4x4 test on rollers - Brake LSD Traction Control ALL GRIP PRO

おぉ!20年の進化は如実に現れてますね。旧型が脱出出来ない条件でも新型は余裕でクリア。しかも駆動の切り替えが早い!ジムニーすごいぜ!

参考 スバル アウトバック vs ボルボ V60

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2019年1月25日 (金)

フォルクスワーゲン up! GTI vs スズキ スイフトスポーツ 加速対決動画

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フォルクスワーゲン up! GTI とスズキ スイフトスポーツ をドラッグレースで加速対決してみた動画です。

フォルクスワーゲンの中で最も小さく安いGTIとして日本でも限定600台が完売した up! GTI。小さなボディに116馬力の1リッター直3ターボエンジンを搭載し0-100km/h を8.8秒で駆け抜けます。

対するのは140馬力の1.4リッター直4ターボエンジンを搭載し0-100km/h 8.1秒を誇るスズキ スイフトスポーツ。パワーだけでなく大柄なスイフトのほうが車重も軽いとくれば up! GTI に勝ち目は無さそうですが果たして・・・

Volkswagen Up GTI vs Suzuki Swift Sport | Drag Races | Top Gear

予想通りの結果になりました。やるまでもなかったようですね。でも次男のポロGTI にはさすがに勝てそうにないかな。

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2019年1月15日 (火)

はえー!究極のスイスポ HKS TRB-04(K14Cエンジン) 筑波57秒480 フルオンボード動画

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筑波FF最速を目指してHKSが製作した究極のスイスポ TRB-04 の57秒480フルオンボード動画です。

以前のエンジンは500馬力仕様の4G63でしたが、現在は本来のスイフトのエンジンである1.4LのK14Cのチューニングエンジンに換装されたTRB-04。

エンジンの小型化により大幅な軽量化が実現し、よりハンドリングマシンになったTRB-04は、4G63よりパワーは落ちたもののそれでも筑波で57秒480を記録しちゃいました。

スイフトとは思えない速度で筑波を駆け抜ける映像はさすが究極のチューニングカー!コーナーめちゃくちゃはえー!

TRB-04 TSUKUBA K14C ATTACK

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2018年12月26日 (水)

国産スポーツカーを集めて0-180km/hを実測しちゃう動画

国産スポーツカーを集めて0-180km/hを実測しちゃう動画


VIDEOオプションより、国産スポーツカー 0-180km/h フル加速テスト動画です。

日本車には180km/h(軽は140km/h)という非常に邪魔なスピードリミッターが付いています。では実際にそのスピードに達するにはどれぐらいかかるのでしょうか?

って事で、以下の国産スポーツを集めて飯田章選手インプレ付のタイム計測をしちゃいました。GPSでちゃんと計測すると意外とリミッターって各車バラバラなんですねえ。

日産 GT-R NISMO 10秒29 / ※サーキットリミッターカット
レクサス LFA 11秒34 / ※サーキットリミッターカット
レクサス RC F 13秒69 /184.69km/h
日産 FAIRLADY Z34 NISMO 17秒40 / 215.08km/h
スバル WRX STI 19秒38 / 184.13km/h
三菱 ランエボⅩ20秒61 / 189.8km/h
スバル BRZ 26秒24 / 184.11km/h
ホンダ CR-Z 31秒69 / 174.58km/h
マツダ ロードスター 35秒20 / 182.72km/h
スズキ スイフトスポーツ 51秒79 / 180.31km/h

ホンダ S660 22秒88 / 127.23km/h
スズキ アルトRS 29秒18 / 135.77km/h
ダイハツ コペン 34秒30 / 136.58km/h

やはり GT-R NISMO の加速性能は圧巻の一言!0-180km/h 10秒台って速すぎwwww

国産スポーツ 0-180km/h フル加速TEST V OPT 257 ①

国産スポーツ 0-180km/h フル加速TEST V OPT 257 ②

軽自動車の中でS660が圧倒的に速いのはリミッターが働くのが早いからでは?そう思って見るとホンダはCR-Zもリミッター速度が低いですね。

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2018年12月20日 (木)

スズキ ジムニーのAEBは挙動がおかしくなる事があるぞ!

スズキ ジムニーのAEBは挙動がおかしくなる事があるぞ!


スズキ ジムニーのAEB(衝突被害軽減ブレーキ)は挙動がおかしくなる不具合があるぞ!っていう動画です。

アメリカ ロサンゼルスでオーストラリアのカーメディア caradvice が、ドイツ仕様のスズキ ジムニーを WCOTY(World Car of the Year) のために評価をしていたところ自動ブレーキが断続的にかかる謎の現象が発生。

特にひどかったのがこちらの動画のコーナーで、どうやらガードレールを障害物か別の車両と勘違いしてしまい自動ブレーキが何回もかかってしまうようです。

再現性がある事から彼らはAEBの問題と判断。日本のスズキ本社に映像を送りましたが、スズキのテストコースでは再現しなかったのだとか。そのためスズキはアメリカにエンジニアを派遣し実際にこの道路で現象を確認したそうです。

特定の条件下でしか発生しない現象っぽいですが、スズキはプログラムを調整する方向で検討しているらしいですよ。日本でも同じような場所ならこの現象が発生するのかな?

2019 SUZUKI JIMNY HIT WITH AEB BUG : caradvice

New 2019 Suzuki Jimny hit by AEB bug

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