カテゴリー「スズキ」の93件の記事

2018年8月16日 (木)

ホンダ フィットのエルクテストが優秀すぎてビックリしちゃいました

ホンダ フィットのエルクテストが優秀すぎてビックリしちゃいました


ホンダ フィットのエルクテスト(ムーステスト)が優秀すぎてスポーツカーもビックリっていう動画です。

わざと急ハンドルを切って危険回避性能を試すエルクテスト。いかにコントロールを破綻させずに狙ったラインに車を乗せられるかがメーカーの腕の見せ所です。

腰高な普通の車は75km/h以上、車高が低いスポーツカーは80km/h以上の進入速度をクリアすればかなり優秀なのですが、なんとホンダ フィットは80km/hを楽々クリア!85km/hでも破城せずに走り抜けたのでした。

ハイグリップタイヤを履くシビック タイプR、ポルシェ 911、AMG GT R ですらレーンから外れてしまう85km/hでも上手に速度を落としながらラインをキープする制御は見事!これは安心感ありまくりだなー。

比較としてスズキ スイスポ、イグニス、フォード フィエスタST、VW ポロ、ヒュンダイ i10も一緒にどうぞ。良かったのはフィエスタとスイスポですね。

Honda Jazz 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Swift Sport 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Ignis 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Volkswagen Polo 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i10 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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2018年7月25日 (水)

新型ジムニーのマフラーを変えたら何馬力パワーアップするのか試してみた

新型ジムニーのマフラーを変えたら何馬力パワーアップするのか試してみた


新型スズキ ジムニー(JB64)のマフラーをトラスト製マフラーに変えたら何馬力パワーアップするのか実験しちゃう動画です。

全国に続々と納車されている新型ジムニーのエンジンはアルトワークスと同じ一般的なR06A。最高出力は軽自動車の自主規制いっぱいの64馬力ですが、マフラーを変えたらどこまでパワーアップするのでしょうか?

って事で、飯田章氏の案内により純正とトラスの出来たてホヤホヤの新マフラーを装着してパワー比較しちゃいます。まずはベースを調べるために純正FR状態でいざ計測!・・・と思ったらFRだと制御が入って計測出来ないんですね。

【新作】新型ジムニー TRUST マフラー パワーチェック!

気温35度の猛暑の中、純正は56馬力、マフラー交換後で61馬力(共に補正無し)と5馬力アップという結果になりました。これだけではパワーアップ効果はほとんど体感出来ないでしょうが、他の補機類を変えればさらなるパワーアップに期待できそうですね。

こちらはモンスタースポーツのエンジンパワーチェック動画

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2018年7月 5日 (木)

新型スズキ ジムニーがとてもよくわかる解説動画

新型スズキ ジムニーがとてもよくわかる解説動画


clicccarより、ファン待望の新型スズキ ジムニーがとてもよくわかる解説動画です。

20年もモデルチェンジされなかったスズキ ジムニーがとうとうフルモデルチェンジ!今回のJB64は先代の丸みを帯びたボディから角ばったスタイリングに戻り原点回帰しました。

最近流行りの軟弱なSUVとは一味違う本格オフローダーだけに私も含めファンは首を長くして待っていたのではないでしょうか。

そんな新型ジムニーの解説映像がこちら。ウナ丼さんの淡々として無駄のない解説はとてもわかりやすく、つい全部見てしまいました。よーし、今週末はスズキにGO!

【新型ジムニー詳細情報】完全熟成のフレーム&駆動系に使い勝手良好の居住スペースを結合 : clicccar

【新型ジムニー】各窓の角度が立って居住性向上/荷室は簡単にフラットになります/2眼メーターは見やすい大径

スズキ公式ジムニー/シエラプロモーションビデオ

スズキ公式ジムニーVR動画

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2018年4月19日 (木)

ECUを変えてスイスポをパワーアップしようっていう動画

ECUを変えてスイスポをパワーアップしようっていう動画


スズキ スイフト スポーツ(ZC33S)のECUを変えるとこれだけパワーアップするぞ!っていうモンスタースポーツの公式動画です。

先代の自然吸気エンジンからターボになり大幅にトルクアップしたスイスポ。NAでは難しかったさらなるパワーアップもターボエンジンでは比較的簡単に出来るようになりました。

ノーマル実測値で155馬力/26.8kgf・mのスイスポもECUを変えるだけで、約15馬力、トルクに至っては約4kgf・mもアップしちゃうらしいですよ。ほえ~、これなら体感できるかな?

新型スイフトスポーツ ZC33S フルレンジスポーツコンピュータ・1[MONSTER SPORT SWIFT SPORT ZC33S SPORT ECU]

ちなみに2018年5月に発売予定のZC33S フルレンジスポーツコンピュータの価格は\92,000だそうです。

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2018年3月18日 (日)

スズキ キャリーを戦闘機風カスタムしちゃった超カッコイイ軽トラ

スズキ キャリーを戦闘機風カスタムしちゃった超カッコイイ軽トラ


日本の車文化を伝えるスティーブ的視点より、アメリカの戦闘機風にカスタムされたスズキキャリーを紹介しちゃう動画です。

オーナーの堀内氏が依頼して東京のオーエフカスタムズが製作したこちらの車両は、汚れや錆、溶接の跡等をエアブラシで塗装されており、ハンドルは軽トラなのになんと左ハンドル。

後部に付けられたトレーラーにはメインとなるオーディオ機器がずらりと並び軽トラとは思えないものすごい存在感を放っています。

これはスゴイなー!こんなのが後ろから来たら軽トラだけど道開けちゃうかも。

世界一かっこいいカスタム軽トラックを運転してみた!堀越スタイル!Japan's Coolest Little Kei Truck スティーブ的視点

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2018年1月 2日 (火)

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう


レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズ グランクーペのエルクテスト動画です。

突然目の前に現れたへら鹿(エルク)をとっさのハンドル操作で避ける事からそう呼ばれるエルクテスト(ムーステスト)。スピードが高くても安定した挙動を示す車は危険回避能力が高いという目安になります。

様々な車がテストされていますが、個人的に気になるスポーツカーだけをピックアップしてみました。普通の車で75km/h、スポーツカーでは80km/h以上で安定しているとかなりいい成績です。

映像を見ているとAMG GT C ロードスターは他のに比べロールが少なく地面に張り付いているかのように安定しています。さすがだなー

Lexus LC 500h 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Audi TT RS Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW Serie 4 Gran Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

おまけ スズキ スイフト

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2017年11月16日 (木)

ジムニーのブローオフをスーパーシャウティングチキンサウンドに変えてみた

ジムニーのブローオフをスーパーシャウティングチキンサウンドに変えてみた


スズキ ジムニーのブローオフをスーパーシャウティングチキンサウンドに変えてみたっていう動画です。

スロットルを閉じた時にプシューという音と共にタービンの圧力を逃がすブローオフバルブ。純正はあまり音が出ないようにしていますが、「それじゃつまらん!もっと気分を盛り上げるサウンドが欲しい!」とお嘆きの貴方。

このジムニーのようなシャウティングチキンサウンドはいかがでしょ?アクセルオフの度にエンジンルーム内で鶏が鳴きまくっちゃいますぜwwww

super blowoff shrilling chicken

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2017年11月 3日 (金)

俺が先だ!いや俺が先だ!仁義なき車線争奪バトル

俺が先だ!いや俺が先だ!仁義なき車線争奪バトル


ひとつの車線を巡って繰り広げられる仁義なき車線争奪バトルを撮影した動画です。

台湾の高速道路でなぜか同じ車線を並んで走るアウディとスズキ。両車ともこの車線から続く出口に進みたいようなのですが、どちらもまったく引く気配がありません。

膠着状態のまましばらく走行してたところ、とうとうアウディの大人気ない行動が炸裂!どうやら彼らの辞書に譲るという言葉は無いようです。

When cutting off people's line goes wrong!

おまけ 割り込み野郎を絶対に入れさせないアウディTT

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2017年10月17日 (火)

スズキ ツインのスマイルバンパーがカーズっぽくてカワイイ!

スズキ ツインのスマイルバンパーがカーズっぽくてカワイイ!


スズキの超コンパクトカー「ツイン」は、2003年に二人乗りの割り切ったシティコミュニケーターと登場しましたが、割り切りすぎてまったく売れずわずか2年半で販売終了となってしまいました。

そんな只でさえ可愛らしいサイズのツインに社外のスマイルバンパーを取り付けたのがこちら。これだけでもカワイイのですが、目が付いたサンシェードをフロントガラスに付けるとカーズっぽくなってさらにグッドになっちゃいます!

へ~こんなのあるんですねぇ。これは面白いなー。カーズ好きじゃなくてもつい見ちゃいますね。ちょっと調べたらヤフオクで売ってるみたいですよ。

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2017年10月12日 (木)

新型スズキ スイフトスポーツ ZC33S パワー実測動画

新型スズキ スイフトスポーツ ZC33S パワー実測動画


新型スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)のパワーを実測してみたっていう動画です。

今までの自然吸気エンジンから1.4リットル直4ターボエンジンを積んで登場した新型スイスポ。先代のZC32Sは130馬力/16.3kgfm(160Nm)、今回のZC33Sは140馬力/23.4kgfm(230Nm)と最大パワーは10馬力増えただけですが、ターボ化によりトルクは大幅に増加しました。

また車重も軽くなった事もあり試乗するとカタログ値以上にパワーを感じます。では実際にはどれぐらい出てるの?って事で実測したのがこちら。果たして新型スイスポの実力は?

SWKブログ動画「ZC33S新型スイフトスポーツパワー計測」

おぉ!ダイナパックの補正無しで既ににカタログ値オーバー!補正値を掛けると150馬力オーバーになっちゃいます。スゴいぞ今度のスイスポ!やるじゃんスズキ!

こちらはモンスタースポーツの実測値

モンスタースポーツ実装編

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