カテゴリー「スズキ」の90件の記事

2018年4月19日 (木)

ECUを変えてスイスポをパワーアップしようっていう動画

ECUを変えてスイスポをパワーアップしようっていう動画


スズキ スイフト スポーツ(ZC33S)のECUを変えるとこれだけパワーアップするぞ!っていうモンスタースポーツの公式動画です。

先代の自然吸気エンジンからターボになり大幅にトルクアップしたスイスポ。NAでは難しかったさらなるパワーアップもターボエンジンでは比較的簡単に出来るようになりました。

ノーマル実測値で155馬力/26.8kgf・mのスイスポもECUを変えるだけで、約15馬力、トルクに至っては約4kgf・mもアップしちゃうらしいですよ。ほえ~、これなら体感できるかな?

新型スイフトスポーツ ZC33S フルレンジスポーツコンピュータ・1[MONSTER SPORT SWIFT SPORT ZC33S SPORT ECU]

ちなみに2018年5月に発売予定のZC33S フルレンジスポーツコンピュータの価格は\92,000だそうです。

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2018年3月18日 (日)

スズキ キャリーを戦闘機風カスタムしちゃった超カッコイイ軽トラ

スズキ キャリーを戦闘機風カスタムしちゃった超カッコイイ軽トラ


日本の車文化を伝えるスティーブ的視点より、アメリカの戦闘機風にカスタムされたスズキキャリーを紹介しちゃう動画です。

オーナーの堀内氏が依頼して東京のオーエフカスタムズが製作したこちらの車両は、汚れや錆、溶接の跡等をエアブラシで塗装されており、ハンドルは軽トラなのになんと左ハンドル。

後部に付けられたトレーラーにはメインとなるオーディオ機器がずらりと並び軽トラとは思えないものすごい存在感を放っています。

これはスゴイなー!こんなのが後ろから来たら軽トラだけど道開けちゃうかも。

世界一かっこいいカスタム軽トラックを運転してみた!堀越スタイル!Japan's Coolest Little Kei Truck スティーブ的視点

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2018年1月 2日 (火)

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう


レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズ グランクーペのエルクテスト動画です。

突然目の前に現れたへら鹿(エルク)をとっさのハンドル操作で避ける事からそう呼ばれるエルクテスト(ムーステスト)。スピードが高くても安定した挙動を示す車は危険回避能力が高いという目安になります。

様々な車がテストされていますが、個人的に気になるスポーツカーだけをピックアップしてみました。普通の車で75km/h、スポーツカーでは80km/h以上で安定しているとかなりいい成績です。

映像を見ているとAMG GT C ロードスターは他のに比べロールが少なく地面に張り付いているかのように安定しています。さすがだなー

Lexus LC 500h 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Audi TT RS Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW Serie 4 Gran Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

おまけ スズキ スイフト

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2017年11月16日 (木)

ジムニーのブローオフをスーパーシャウティングチキンサウンドに変えてみた

ジムニーのブローオフをスーパーシャウティングチキンサウンドに変えてみた


スズキ ジムニーのブローオフをスーパーシャウティングチキンサウンドに変えてみたっていう動画です。

スロットルを閉じた時にプシューという音と共にタービンの圧力を逃がすブローオフバルブ。純正はあまり音が出ないようにしていますが、「それじゃつまらん!もっと気分を盛り上げるサウンドが欲しい!」とお嘆きの貴方。

このジムニーのようなシャウティングチキンサウンドはいかがでしょ?アクセルオフの度にエンジンルーム内で鶏が鳴きまくっちゃいますぜwwww

super blowoff shrilling chicken

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2017年11月 3日 (金)

俺が先だ!いや俺が先だ!仁義なき車線争奪バトル

俺が先だ!いや俺が先だ!仁義なき車線争奪バトル


ひとつの車線を巡って繰り広げられる仁義なき車線争奪バトルを撮影した動画です。

台湾の高速道路でなぜか同じ車線を並んで走るアウディとスズキ。両車ともこの車線から続く出口に進みたいようなのですが、どちらもまったく引く気配がありません。

膠着状態のまましばらく走行してたところ、とうとうアウディの大人気ない行動が炸裂!どうやら彼らの辞書に譲るという言葉は無いようです。

When cutting off people's line goes wrong!

おまけ 割り込み野郎を絶対に入れさせないアウディTT

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2017年10月17日 (火)

スズキ ツインのスマイルバンパーがカーズっぽくてカワイイ!

スズキ ツインのスマイルバンパーがカーズっぽくてカワイイ!


スズキの超コンパクトカー「ツイン」は、2003年に二人乗りの割り切ったシティコミュニケーターと登場しましたが、割り切りすぎてまったく売れずわずか2年半で販売終了となってしまいました。

そんな只でさえ可愛らしいサイズのツインに社外のスマイルバンパーを取り付けたのがこちら。これだけでもカワイイのですが、目が付いたサンシェードをフロントガラスに付けるとカーズっぽくなってさらにグッドになっちゃいます!

へ~こんなのあるんですねぇ。これは面白いなー。カーズ好きじゃなくてもつい見ちゃいますね。ちょっと調べたらヤフオクで売ってるみたいですよ。

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2017年10月12日 (木)

新型スズキ スイフトスポーツ ZC33S パワー実測動画

新型スズキ スイフトスポーツ ZC33S パワー実測動画


新型スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)のパワーを実測してみたっていう動画です。

今までの自然吸気エンジンから1.4リットル直4ターボエンジンを積んで登場した新型スイスポ。先代のZC32Sは130馬力/16.3kgfm(160Nm)、今回のZC33Sは140馬力/23.4kgfm(230Nm)と最大パワーは10馬力増えただけですが、ターボ化によりトルクは大幅に増加しました。

また車重も軽くなった事もあり試乗するとカタログ値以上にパワーを感じます。では実際にはどれぐらい出てるの?って事で実測したのがこちら。果たして新型スイスポの実力は?

SWKブログ動画「ZC33S新型スイフトスポーツパワー計測」

おぉ!ダイナパックの補正無しで既ににカタログ値オーバー!補正値を掛けると150馬力オーバーになっちゃいます。スゴいぞ今度のスイスポ!やるじゃんスズキ!

こちらはモンスタースポーツの実測値

モンスタースポーツ実装編

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2017年9月15日 (金)

オイルクーラーの重要性について考えるの心

オイルクーラーの重要性について考えるの心


モンスタースポーツよりオイルクーラーの重要性について解説してくれる動画です。

普通に走っている分にはまったく意識する事のない油温ですが、スポーツ走行を行う場合は水温はもちろんの事、油温や油圧も管理したほうがいいと言われています。

そこで登場するのが過大な油温上昇を防ぐために装着するオイルクーラー。ではオイルの温度が上がるとどんなデメリットがあるのでしょうか?

そんな疑問に答えオイルクーラーの重要性を解説してくれるのがこちらの映像。なるほど~オイルを労ればエンジンも長持ちって事ですね。

オイルクーラーの重要性 モンスタースポーツ エンジンテクノロジー解説 [MONSTER SPORT OIL COOLER]

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2017年7月17日 (月)

レブリミットが高回転な市販車あれこれ

レブリミットが高回転な市販車あれこれ


高回転まで綺麗に回るエンジンは乗っていても気持ちのイイもの。普通の市販車だと6~7,000rpmあたり、8,000rpmまで回れば高回転型と言われますが、中にはさらに回る超高回転型の市販車が存在します。

そんなレブリミットが超高回転な市販車ベスト10を集めてみたのがこちら。なんと半分以上が絶版の日本車でしたよっと。

10位 8,700rpm アウディ R8 V10 Plus
9位 8,800rpm ホンダ インテグラ TypeR
8位 9,000rpm ホンダ S2000
7位 9,250rpm フェラーリ ラ・フェラーリ
6位 9,300rpm スズキ カプチーノ
3位 9,500rpm ホンダ S600
3位 9,500rpm マツダ RX-8
3位 9,500rpm レクサスLFA
2位 10,000rpm アルファロメオ 33 ストラダーレ
1位 10,600rpm アリエル アトム V8 500

10 Of The Highest-Revving Production Cars Of All Time

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2017年4月28日 (金)

モンスタースポーツ スズキ F6A コンプリートエンジン解説動画

モンスタースポーツ スズキ F6A コンプリートエンジン解説動画


モンスタースポーツが制作するスズキ F6Aコンプリートエンジンの製作ノウハウを解説してくれる動画です。

当時カプチーノ等に搭載されていたF6Aも今となってはかなり古くなり、距離を走ったエンジンはかなりお疲れ気味となっています。

そんなF6Aを蘇らせるオーバーホールの作業工程を紹介してくれるこちらの映像。新品以上の精度とバランスにこだわり、手間暇を掛けて作られるだけに気持ちよく回りそうですなー

モンスタースポーツ エンジンテクノロジー解説 スズキF6Aコンプリートエンジンの製作・1 [MONSTER SPORT ENGINE Technology]

ちなみにこのF6Aコンプリートエンジンパッケージ(FX66)はエンジン+専用ターボ等の補機類等で120馬力/13.1kgfmを発生。価格は94万円ですよん。

F6Aスポーツエンジンパッケージ[FX66/FB66エンジン] カプチーノEA11

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