必見！透明キャブレターをハイスピードカメラで撮影してみた動画

これは美しい！普段キャブレターをいじっていてもここまではっきり見える事はありません。スケルトンキャブレターとハイスピードカメラスゴいぜ！

キャブレターの仕組みとしては、吸気管にベンチュリ(内径を絞った部分)を作る事でその部分の圧力が低くなり圧力差で燃料が吸われるというシンプルなもの。

さらにチョークを閉めると管内の圧力が低くなって燃料が吸われるやすくなる仕組みもよくわかります。特に後半のスローモーション映像は非常に美しい。これは素晴らしい動画！

How Does A Carburetor Work? | Transparent Carburetor at 28,546 fps Slow Mo - Smarter Every Day 259

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イギリスとアメリカの車用語の違いを勉強しよう

我々がよく使う車用語の多くは英語ですが、同じ部品を指す言葉でも英語圏であるイギリスとアメリカでは呼び方が異なります。

って事で、イギリスとアメリカでどのように違うのかを教えてもらいましょう。男性がイギリス英語、女性がアメリカ英語です。

なるほど～そうだったのか。日本での呼び方はイギリス版だったりアメリカ版だったりパーツによって様々だったんですね。でもタイヤの違いはまったくわからん。

@yazlingo #britishvsamerican #english #yazlingo #car ♬ original sound - Yazlingo

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激安GT-Rのアライメントを調整しよう

激安で仕入れたGT-R(通称カメラマンのGT-R)をリフレッシュしていくKURL Racingの面白企画。今回はNEWホイールを装着＆合わせてアライメントを取り直します。

でもアライメント調整って一体どうやってやってるの？って事で実際にGT-Rのアライメント調整のやり方を工場長に教えてもらいましょう。

サスペンションアームの偏心カムボルトを回す事でキャンバーやトーを変わるのですが、わずか数度とは言え結構変わるもんなんですねぇ。へ～面白い！

【激安GT-Rリフレッシュ計画 #08】ホイールを新しくしたのでアライメントを調整してみました。｜KUHL Racing R35 GT-R Wheels

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LiPo vs LTO vs LiFe バッテリー安全性対決動画

現在のバッテリーはスマホもEVも正極にリチウム遷移金属複合酸化物、負極に炭素材料、電解質にポリマーを使用するLiPo(リチウムイオンポリマー)バッテリーが多く使われています。

しかしLiPoには高温や破損により発火する問題があり決して安全とは言えません。これを解決したのが負極にチタン酸リチウム(LTO)を使ったLTOバッテリーや、正極にリン酸鉄(FePO₄)を使ったLiFeバッテリーです。

これらのバッテリーがどれぐらい安全性が高いのかを消防士が検証した映像がこちら。過充電、ショート、破壊、高温など過酷な環境ではすぐに発火するLiPoに比べLTOやLiFeはかなり耐える事がわかります。

すごいぞLTO！すごいぞLiFe！

Dangerous vs. Safe batteries, Explosion and fire test!

ちなみに三菱 i-MiEV Mに搭載された東芝のSCiBはLTOバッテリーの仲間、また最近の車用リチウム系12VバッテリーはLiFeが使われています。

ではなぜ全てこれにしないのかというとエネルギー密度が低いんですね。1セルあたりの電圧はLiPoが3.7Vに対し、LTOは2.4V、Lifeは3.3V。同じエネルギー量にするにはバッテリーを大きく重くしないといけません。またコストの問題もあるでしょう。

いずれ電解質にポリマーではなく固体材料を使う全固体電池が実用化されれば安全性は一気に高まるらしいのでそれに期待しましょう。

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ガソリンスポーツカーピンチ！2022年から始まる騒音規制R51-03を勉強しよう

車には様々な規制がありそれは年々厳しくなっています。騒音について言えば最近のスポーツカーの純正マフラーはとても静かになった気がします。

これは国際基準に沿ったR51-03規制というものが関係しており、2015年にフェーズ1、2020年にフェーズ2が適用されており、来年2022年10月にはフェーズ3が適用されます。

ところが、このフェーズ3の規制値が非常に厳しくガソリン車では難しいと言われています。これにはタイヤのノイズも含まれておりエンジンもタイヤもうるさいスポーツカーは絶望的っぽい雰囲気です。

そのあたりの詳しいところをグッドスピードさんに教えてもらいましょう。一体どういう事なんですかい？

【Vol.56】新車で手に入れるのはこれが最後かもしれない。R51-03規制発動！！【GS-RADIO】

ヨーロッパ主導の規制とあってEVに移行させようとする気満々ですな。

つまり新型のガソリンハイパワースポーツカーは2023年以降は登場しない可能性が高いという事ですね。またフェーズ1規制前から生産している継続生産車も2022年9月までとなると、GT-Rはここで一旦終了になると思われます。

2030年までは大丈夫かと思ったら意外と早く新型スポ車が出なくなりそうな予感。

結論：買おうか悩んでいるエンジン車があるなら今のうちに買え！

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キャブの仕組みがわかった気になる動画

電動化のビッグウェーブが迫る令和の時代にあえてキャブについて復習してみましょう。ってかそもそもキャブってなんぞ？

キャブとは霧吹きと同じ仕組みで燃料を噴射する装置の事。今はインジェクションが主流ですが、一昔は車もバイクもみなキャブでした。

構造がシンプルなためスロットルとエンジンが直結している感じが味わえるのがいいですね。調整がうまくいって綺麗に回るとちょっと気持ちいい！

燃料系やっぱキャブでしょ!いやいやインジェクションでしょ!＜日本語字幕あり＞あなたはどっち派？【HONDA SUZUKI YAMAHA KAWASAKI 】【ヨシムラ】【ケーヒン】

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プロにAE86の4AGを11000rpmまで回せるか相談してみた

頭文字Dの影響で若者にも人気が高いご存知AE86。原作でもきっちり11000rpmまで回せなんて言われてますが実際そんな簡単に回せちゃうもんなの？

・・・って事でエンジン屋のOS技研に4AGを11000rpm回せるようにして欲しいと頼んでみました。ところがお二人共に渋い顔。どうやらそう簡単にはいかないようです。

なんでなんで？4AGって名機じゃないの？

頭文字Ｄのように11000までキッチリ回したい！【ＡＥ８６再生プロジェクト】 エンジン編その①　ＯＳ技研

４ＡＧは11000rpm回すとぶっ壊れる！？【AE86再生プロジェクト】エンジン編その②　OS技研

なるほど～！純正の4AGはコンパクトだった代わりに当時の日産車に比べて耐久性が低かったんですね。比べると全然違う！この話めちゃくちゃ面白い！

どっちが正解！？５バルブか４バルブ【AE86再生プロジェクト】エンジン編その③　４ＡＧ

４AGを鳴かせ！【AE86再生プロジェクト】エンジン編その3.5　OS技研

ハイカムはこれで決まり！【AE86再生プロジェクト】エンジン編 その４　OS技研

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観光バスの整備を見てみよう

乗用車に整備が必要なようにトラックやバス等の大型車両にも当然のごとく整備が必要です。しかしその作業を目にする事はほとんどないのではないでしょうか。

そんな滅多に見ることが出来ない観光バス(東京バス)の整備の様子がこちら。もっと汚れているイメージがありましたが意外と綺麗なんですね。普段から丁寧に整備しているんだと思います。

全ての部品が大きくて重いから大変だと思うけど、彼らのような縁の下の力持ちに守られてバスが安全に運行出来ているんですね。う～ん、かっちょええ！

これなぁに？観光バスの整備【分解定期整備】

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ワークマンのライディンパンツの安全性をわざとコケて検証してみた

現場の味方ワークマン♪ その良心的な価格設定と品質の確かさから現場の作業員だけでなくバイカー等アウトドア派の人達にも大人気です。

確かにワークマンのライディングパンツは圧倒的に安いけど肝心の安全性はどうなんでしょ？まあ試着はしても試ゴケをする人はいませんからね。

って事で、約4000円で買えるコーデュラ ライディングパンツを履いて実際にわざと何回もコケて実験しちゃいました。体を張ったレビューが素晴らしい！

【ワークマン】バイク転倒実験 ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾟﾝﾂは安全なのか(ｺｰﾃﾞｭﾗ HP014)膝パッド、プロテクター考察

パンツ自体はいいけどプロテクターのずれが問題のようです。なるほど～ そんな事まで考えたことなかったな～。

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プラネタリーギアの仕組みがわかる動画

小さな歯車が惑星のように大きな歯車の周りを回るプラネタリーギア(遊星歯車機構)はコンパクトでありながら大きな減速比を実現できる機構としてオートマ等様々な場所で使われています。

太陽歯車(サンギア)、遊星歯車(プラネタリーギア)、内歯車(リングギア、アウターギア)、そして遊星歯車同士をつなぐ遊星媒体(プラネットキャリア)で構成され、どこかを固定する事で入力と出力が決まります。

言葉だと難しいけど映像を見れば一目瞭然。これを最初に考えた人は天才だね。続きのオートマの仕組みはこちら。

遊星歯車機構を理解する

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