カテゴリー「勉強になった」の181件の記事

2017年5月19日 (金)

中身が丸見え!シースルーロケットエンジンの模型

中身が丸見え!シースルーロケットエンジンの模型


中身を丸見えにしたロケットエンジンの模型をスローモーションで撮影しちゃう動画です。

物が小さいためロケットエンジンと言うよりロケット花火のように見えるこちらの装置。透明なケースで覆われているため着火した瞬間から内部の燃焼が丸見えなんです。

小さい頃遊んだロケット花火を思い浮かべるとなんとなく想像通りですが、実際に目で見るとかなり新鮮ですね。なるほど~こんな風に燃えるのか!

See Through Model Rocket Engine - FULL ENGINE - Slow Motion 4K

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2017年5月 2日 (火)

まぁ~るいドリルが四角く穴あけまっせぇ

まぁ~るいドリルが四角く穴あけまっせぇ


テレビでは「四角い仁鶴がまぁ~るくおさめまっせぇ」なんて法律相談番組がありますが、こちらはその逆バージョン。(ちがうか)

そもそも回転してるんだから四角くするのは無理なのでは?と思ってしまいますが、ロータリーエンジンで同じみのルーローの三角形を回転させる事で四角い穴が出来ちゃうんです。

へ~これは面白い。やるじゃんルーロー!

How to Drill a Square Hole

実際の穴あけ映像

おまけ 三角形

おまけ 六角形

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2017年4月28日 (金)

モンスタースポーツ スズキ F6A コンプリートエンジン解説動画

モンスタースポーツ スズキ F6A コンプリートエンジン解説動画


モンスタースポーツが制作するスズキ F6Aコンプリートエンジンの製作ノウハウを解説してくれる動画です。

当時カプチーノ等に搭載されていたF6Aも今となってはかなり古くなり、距離を走ったエンジンはかなりお疲れ気味となっています。

そんなF6Aを蘇らせるオーバーホールの作業工程を紹介してくれるこちらの映像。新品以上の精度とバランスにこだわり、手間暇を掛けて作られるだけに気持ちよく回りそうですなー

モンスタースポーツ エンジンテクノロジー解説 スズキF6Aコンプリートエンジンの製作・1 [MONSTER SPORT ENGINE Technology]

ちなみにこのF6Aコンプリートエンジンパッケージ(FX66)はエンジン+専用ターボ等の補機類等で120馬力/13.1kgfmを発生。価格は94万円ですよん。

F6Aスポーツエンジンパッケージ[FX66/FB66エンジン] カプチーノEA11

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2017年4月22日 (土)

無段変速機(CVT)の仕組みがよくわかる動画

無段変速機(CVT)の仕組みがよくわかる動画


多くの小型車に搭載されている無段変速機(CVT)の仕組みがよくわかるかもしれない動画です。

入力プーリーと出力プーリのベルトが掛かる部分の径を変える事で無段階の変速が可能になるCVT。変速ショックもなく理想的なトランスミッションですが、ベルトの滑りが発生するためあまり大馬力には対応できません。

そんなCVTの仕組みを映像を見ながらお勉強が出来るこちらの映像。特筆すべきはバック走行を実現するリバースギア。トルコンATと同様プラネタリーギアを使って出力を逆回転させるのですが、構造上バックも無段階変速が可能になるため高速バック走行ができちゃうんですね。

無段変速機(CVT)の仕組み

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2017年4月 8日 (土)

エンジンの吸気温度について考えるの心

エンジンの吸気温度について考えるの心


モンスタースポーツがアルトワークスを例にエンジンチューニングの吸気、冷却系について教えてくれる動画です。

同じ体積の空気なら温度が低いほうが密度が高くより酸素が多く含まれているため爆発力=パワーが大きくなります。つまり如何にして吸気温度を下げる(上げない)かを考えなくてはいけません。

吸気温は絶対に外気温以下にはなりませんから、極力吸った外気の温度を上げないようにエンジンに送り込みたい。エンジンルームの熱気を吸いまくるむき出しの毒キノコなんて言語道断というわけですね。なるほど~

モンスタースポーツ アルトワークス [HA36S] 渡辺 洋幸のエンジンチューニング講座 吸気・冷却系編[MONSTER SPORT ALTO WORKS HA36S]


そういえばランエボやWRXにはインタークーラーに水を噴射して強制的に冷やすなんて機能もついてましたね。

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2017年4月 6日 (木)

オイル入りとオイル無しのエンジンの温度を比較してみた

オイル入りとオイル無しのエンジンの温度を比較してみた


オイルが入っているエンジンとオイルが入っていないエンジンの温度を並べて比較してみた動画です。

オイルの役目は主に潤滑、密封、冷却、洗浄、防錆と言われています。その中でも冷却はどの程度効果があるのでしょうか?

って事で、サーマルカメラでクランクケースの上下、エンジンブロック、エキゾースト、バルブカバーをオイル入りとオイルを抜いたまったく同じ空冷エンジンを撮影してどう変わっていくのかを比較してみます。

しかし、これを見るとオイルが入っているからと言って特に温度が低くはならない事がわかります。逆に熱くなったオイルのせいかクランケースはオイル入りのほうが熱くなっています。

へー意外だなー。もっと差が出ると思ってましたよっと。オイルクーラーがあれば違うのかな?

What Happens To An Engine Without Oil?


しかし中を空けるとオイル無しのエンジンは傷が入りまくり。やはりオイルの存在は大事なようですね。

この実験は15分ですが、おそらくオイル無しのエンジンも油膜がなくなるほど高回転で長時間回し続けるとそのうち焼き付くと思われます。

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2017年3月28日 (火)

オートマとマニュアルの違いがわかる動画

オートマとマニュアルの違いがわかる動画


オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの違いがわかる動画です。

近年はオートマ車ばかりとなり絶滅危惧種に指定されているマニュアル車。ドライバーから見るとクラッチがあるかどうかの違いですが、内部の仕組みは具体的にどう違うのでしょうか?

そんな疑問にわかりやすく教えてくれるのがこちらの映像。実はクラッチがトルコンになっているだけでなく変速機そのものの形が違うんです。

プラネタリーギアを使ったオートマだとギアを変える時も伝達が途切れないため滑らかな変速が可能になってるんですね。なるほど~そうだったのか!

オートマチックとマニュアルトランスミッションの違い


ちなみに映像内で言っているオートマチックトランスミッションの詳しい説明動画はこちらです。

あとはCVTやデュアルクラッチの解説動画もあるといいですな。ま、EVになったらトランスミッションなんて要らなくなるんですがね。

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2017年3月26日 (日)

エンジン製作時の温度について考えるの心

エンジン製作時の温度について考えるの心


エンジン製作時の温度管理の重要性について教えてくれるモンスタースポーツのタメになるテクノロジー解説動画です。

エンジンというのは金属で出来ていますから当然温度によって膨張する事を考慮する必要があります。確かにシリンダー内部は1000度近い高温にさらされると聞いたことがありますからその事かと思ったら、どうもそうではないようです。

今回は20℃や30℃といった常温でのお話。一体何が重要なんスか?

モンスタースポーツ エンジンテクノロジー解説 エンジン製作時の温度管理の重要性 [MONSTER SPORT ENGINE Technology]


なるほど~、わずか10℃でも16ミクロンも違うんですね。精度を極めるのなら基準となる温度で規定の寸法が出るようにしないといけないようです。さすがですなー。

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2017年3月24日 (金)

LED vs キセノン vs ハロゲン ポルシェヘッドライト比較動画

LED vs キセノン vs ハロゲン ポルシェヘッドライト比較動画


ヘッドライトはLEDとキセノン(HID)とハロゲンでどれだけ明るさが違うのかポルシェ 911で比較してみた動画です。

一度明るいヘッドライトに慣れると昔のライトには戻れないもの。少し前までキセノンは明るいなーなんて思っていたら、今やもっと明るくて消費電力の少ないLEDがあっという間に主役の座を奪ってしまいました。

ではどれだけ明るさが違うの?って事で、ハロゲン、キセノン、LEDの明るさを実際に計測したのがこちら。ルクスでも見るとキセノンはハロゲンの2倍、LEDは3倍もあるんですね。ハロゲンのハイビームとLEDのロービームは同じ明るさとはLED明る~い!

Xenon vs LED Porsche PDLS headlights - also Halogen


ちなみにポルシェは車両価格が高いくせにLEDライトは標準装備ではなくオプションです。さすがボッタクリ商売上手!

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2017年3月17日 (金)

エンジンの歪みについて考えるの心

エンジンの歪みについて考えるの心


エンジンブロックの歪みについて解説してくれるモンスタースポーツのタメになるテクノロジー解説動画です。

エンジンというのは基本的にシリンダー内をピストンが行ったり来たりしているのですが、このシリンダー(というかエンジンブロック)が実は新車でも歪んでいるのだそうです。

でもメーカーが作ったブロックは精度が非常に高く歪みはわずか数ミクロン程度。ではどこで歪んでしまうのでしょうか?

モンスタースポーツ エンジンテクノロジー解説 「歪み」に対する考察 [MONSTER SPORT ENGINE Technology Dealing with engine distortion]


なるほど~、ボルトで締め付けるだけで数十ミクロンまで歪みが大きくなるなんて知りませんでした。メーカーはそれも見越してクリアランスを取ってるんでしょうけど、そこをさらに突き詰めていくのがプロのエンジン屋さんのお仕事なんですね。

おまけ こちらはポート研磨

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