GR86/BRZ 油圧低下によるエンジンブロー問題の解決策はこれだ！

サーキットを爆走すると油圧低下が頻繁に起こるGR86/BRZ。当初は盛りすぎパッキンが原因では？と言われていましたが、ゴミを取り除いても油圧低下は起こりました。

このままじゃ心配でサーキットを走れないぜ！と有志が調査を続けた結果、この厄介な現象の解決策を見つけてくれました。

その方法とはズバリ「アキュサンプ」だ！

How Subaru Screwed Up Designing BRZ(字幕あり)

続き アキュサンプ有無の違いを検証した動画
Did We Fix Subaru's Engine Flaw For Just $500?(字幕あり)

Canton Racing 24-006 アキュサンプ アキュムレーター 1パック
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青いスバル BRZ「俺がカッコよく走り去るところを見ろー！」→ 正面衝突

なぜスポーツカー乗りはギャラリーの前を走り去る時にアクセルを踏んでしまうのでしょうか。それはカッコいい(と思ってる)から。

こちらのビーアールゼッターもそんな事を考えたひとり。理想としては軽くホイルスピンかましながら走り去りたいところ。

・・・ですが、どうやら現実は違ったようです。ガッシャーン！

Tunercars Leaving A Carmeet ! Drift crash ! ( 1100hp Gtr ! Flames ! Revving and more in this video..

やっちまった～！どうやらリアが流れる想定はまったくしていなかったようです。ぶつけられた車が気の毒すぎる・・・

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サーキット走行で謎のエンジンブローが散見される現行86/BRZはオイルパンの特盛液体ガスケットが原因のひとつとされてきましたが、ここで新たな新事実が！

900BRZチャンネルが2022年式BRZとGR86を実際に数ヶ月にわたりサーキットでテストした結果、右コーナーで油圧低下を起こす事実が判明しました。

7:19～の映像を見ると、通常は60PSI前後を維持している油圧が右コーナーでは大きくドロップしています。逆に左コーナーではまったく問題ありません。

オイルの片寄りが原因と考えられるため、現在はバッフルプレートを取り付けてさらに検証を重ねているそうです。86/BRZオーナーには非常に有意義なレポートじゃないかしら。

BRZ/GR86 FA24 Oil Pressure Loss Demonstration

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トラビス・パストラーナ ジムカーナ2022のメイキング映像を見てみよう

正月早々訃報が・・・。超絶ドリフト映像「ジムカーナ」シリーズで有名なケン・ブロックさん(55歳)が2023年1月2日スノーモービルの事故により亡くなりました。

フーニガンInstagram
It’s with our deepest regrets that we can confirm that Ken Block passed away in a snowmobile accident today. ...(ケン・ブロックさんがスノーモービルの事故で亡くなられたことを、心からお悔やみ申し上げます。...)


ジムカーナシリーズと言えば、2009年にスバル インプレッサ WRX STIでド迫力のドリフト映像を公開し我々の度肝を抜きました。最近ではアウディのEVによる「エレクトリカーナ」を公開したのは記憶に新しいところ。

もう彼の超絶ドリフト映像は作られないと思うと残念でなりません。ご冥福をお祈りします。

そして、こちらは2022年12月末にフーニガンが公開したトラビス・パストラーナのジムカーナ2022のメイキング映像。ケン・ブロックさん亡き後は彼がこのシリーズを引き継いでいくのかしら。

Launch Control: Road to Gymkhana 2022 - Part 1

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トラビス・パストラーナが862馬力のスバル ワゴンでフロリダを超絶ドリフトしちゃうジムカーナ2022

スバルモータースポーツUSAがHOONIGANとコラボして製作した862馬力のエンジンを積んだモンスターマシン「スバル ファミリーハックスター」がジムカーナ2022に登場！

1983年式GLワゴン(レオーネ)ベースの特注マシンにトラビス・パストラーナが乗り込みフロリダの街を超絶ドライビングで駆け抜けます。

ドリフトはもちろん超大ジャンプ、モンスタートラック、ジェット機、ヘリ、水上バイクなど今回は見どころありまくり。もうとにかくスゲー！！！！！！

[HOONIGAN] Gymkhana 2022: Travis Pastrana Goes Berserk in Florida in a 862HP Subaru Wagon

Subaru's ULTIMATE Gymkhana Wagon: 862hp, Carbon Everything, Active Aero, and More

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トヨタ GRカローラ vs フォルクスワーゲン ゴルフR vs スバル WRX STI ドラッグレース動画

GRヤリスと同じ1.6L 直列3気筒ターボエンジンを搭載しつつもブースト圧を高めた事で304馬力のパワーを発生する新型トヨタ GRカローラ。

使い勝手のいい5ドアハッチは家族の了承も得やすくお父さんもニッコリです。走りに関してもGRヤリスが良かっただけにGRカローラも期待が持てそうですが、実際のどころはどうなの？

・・って事でライバルになりそうな4WDスポーツのフォルクスワーゲン ゴルフRとスバル WRX STIの3台でドラッグレースとサーキットのラップタイムを競ってみました。

ゴルフRは2L 直4 320馬力、WRXは2.5L 直4 308馬力とパワーもGRカローラと似ているため良い勝負になりそうです。果たして結果は？

2023 Toyota GR Corolla Review // DRAG RACE + LAP TIMES

ドラッグレースの結果は、

...(続きを読む)

ゴルフRの勝利！続いてGRカローラ、WRX STIの順となりました。スタートが良かったゴルフRが頭ひとつ出た感じですね。その後に行われたローリングスタート(13:44～)でもゴルフRがリードしGRカローラを抑えました。

しかしサーキットのラップタイム(20:10～)ではGRカローラがゴルフRより速いタイムを刻み面目躍如となりました。Throttle Houseのラップタイムランキングによるとシビック TYPE R(FK8)よりも速いですね。

GRカローラやるじゃん！次はGRプリウスか？

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STIパーツの効果がフィーリングでわかるBRZ峠アニメ

STIが開発したパフォーマンスパーツの説明を読むと、例えばエアロパーツは

「フロントからリヤにかけて空気の流れを整流して前後の空力バランスを最適化するエアロパーツです。全体のデザインに一連の流れを生み、一体感を演出します。」

なんて書いてあるけど、そんな小難しいこと言われてもわかったようなわからんような。つまりどういう事？

そんな貴方にエアロダイナミクス、ハンドリング、レスポンスパーツの効果がよくわかる豆腐屋調アニメを作ってくれましたよ。長ったらしい説明は一切無し。理屈じゃねぇ！感じるんだ！

ビャアアア！グォオオン！ギュウウウン！ダァアアア！

STI CarToon SUBARU BRZ

STI CarToon WRX S4

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トヨタ GR86 特盛シールがオイルストレーナーに詰まる模様

トヨタ GR86でサーキットをガンガン走ると最悪エンジンブローすることもあるらしいと巷で騒がれてる原因がこれ。

どうやらオイルパン内側にはみ出た過剰な液体ガスケットが千切れオイルストレーナーに詰まってオイルが吸えなくなっちゃうみたいです。

当然86だけじゃなくBRZもそうでしょうね。個体差もあるし街乗りだけなら大丈夫かもしれないけど、とりあえず掃除しておいたほうが精神的にも良さそう。

そう言えばうちの86
走行800キロでこんな感じでした。#GR86 pic.twitter.com/DlebE06Zor

— べーたβ (@xWRWFE8tF9p1KIs) July 13, 2022

GR86のストレーナーフィルター部のチェックをしてもらうと案の定、少量ではありますが液ガスが張り付いていました。
これ自体は珍しい事ではないみたいですが、中には量が凄い車もいて、そういう車がエンジンブローの原因になるみたいですね。 pic.twitter.com/uuntlGfMKu

— スンバドア#142 (@sun_va_door) July 9, 2022

今話題のGR86のエンジンOH中
殆どのシールが噂通りの特盛大サービスでした。 pic.twitter.com/Q5DIaGqO3G

— 3110 (@zzw_sy_3110) July 11, 2022

新型BRZ/GR86のパッキン問題、昨日ショップでオイルパン開けてもらいました。まぁまぁたっぷり出てきたのでまとめて上げておきます…

1枚目：ストレーナーつまり具合
2枚目：ストレーナーから出たパッキンの量
3枚目：オイルパン側の塗布量
4枚目：剥がしたパッキン総量#新型BRZ #GR86 pic.twitter.com/xd0ZTKTHol

— kakuni@いつかマツ耐復帰 (@kakuni67174437) July 31, 2022

ZN8 GR86で実際にブローしたエンジンを分解して診たら・・・えらいこっちゃですわ！ | 東海 愛知県岡崎市のチューニングショップ ビークルフィールド
https://t.co/prhXoObFKU

『エンジンブローの原因は液体パッキンですね。笑

常軌を逸した量の液体パッキン塗布が原因で、エンジンブローする』 pic.twitter.com/HPHcrWUJyD

— YUKI (宮城ユキ) (@kazenonoreply) July 28, 2022

【エンジンブローの危険性あり！？】ウワサの真相を確かめちゃいたい！ＧＲ８６ / ＢＲＺ

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実はこのテスト、最廉価グレードであるRのMT車で実施するため、AT車にしか付いていないアイサイトやハイビームアシスト等の予防安全機能がテスト出来ず0点扱いなんですね。

だからと言ってMTが危険ってわけではありませんが、結果的にちょっと損しちゃってますね。86/BRZはMTの比率が結構高いと思うけどアイサイトのMT対応は難しいのかな？

自動車安全性能2021試験映像：スバル　BRZ

結果を見るとやはり衝突テストは好成績でしたが、被害軽減ブレーキ、車線逸脱抑制、高機能前照灯がこのグレードは非装着のため0点でした。

気になったのは後面衝突頚部保護(むち打ち軽減性能)が運転席・助手席ともにレベル2と評価が低いこと。追突された時はむち打ち注意のようです。

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