ホンダ シビック TYPE R vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30N vs フォード フォーカス ST ドラッグレース動画

実用性もあり走っても楽しいホットハッチと言えばホンダ シビック TYPE R は外せません。特に最新型のFK8は320馬力とFF最強クラスのパワーを誇ります。

そんなTYPE Rに戦いを挑むのはミニの最強最速マシンJCW GP 306馬力 、もう日本じゃ正規で買えないフォード フォーカスST 330馬力、同じく日本じゃ買えないヒュンダイ i30N 325馬力の3台です。

フォーカスとi30Nはノーマルより馬力が大きいチューンドカーですが、一応それによりパワーと総額はだいたい横並びになっているようです。

日本 vs イギリス vs アメリカ vs 韓国ホットハッチ対決。果たして勝つのはどのマシンなんだあああ！？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30 N vs フォード フォーカスST

なんと

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まさかのGPがめちゃくちゃ速い！軽量な車体と8速DCTにより他のマシンを寄せ付けない圧倒的加速力で優勝しました。さらにギアチェンジが少ない3速からのローリングスタートでもGPは圧勝。GPすげーじゃん！

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ミニ JCW GP のパワーを実測してみた

ミニ史上最強の306馬力を誇る2リットル直4ターボエンジンを搭載した3代目ミニ JCW GP(F56)。戦闘的なエアロと低い車高はサーキットでの速さを如実に物語っています。

確かにFFで306馬力と言えばかなりのパワーですが、ホントにそんなに出てるの？って事で実際にシャシダイで実測しちゃいました。

その気になる結果は・・・3回計測してどれも補正値無しで約260馬力。う～ん、正直もうちょっと出るかと思ってました。それとも15％も駆動ロスしてるんですかい？

2020 Mini Cooper JCW GP: Dyno Test! (Horsepower & More)

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ミニ JCW GP ニュル 8分3秒86 フルオンボード動画

ミニ史上最もパワフルな306馬力の2リットル直4ターボエンジンを搭載したミニ ジョン・クーパー・ワークス GP F56。

3代目となる今回のGPも攻撃的な走りを予感させるアグレッシブな専用エアロに包まれており、かわいらしいミニが漢の戦闘マシンと化しています。

メーカー公式発表によるとニュルを先代GPよりも30秒も速い7分56秒69でラップしたとされていますが実際にはどうなのでしょうか？

って事でニュル最速ラップ請負人 sport auto がGPで全開アタック。結果、8分3秒86と少し不満の残る結果となってしまいました。う～ん残念。

8分2秒 アストンマーティン DBS(2009)
8分3秒86 ホンダ NSX-R (NA1)
8分3秒33 アルピーヌ A110 プルミエール・エディション
8分3秒86 ミニ JCW GP 8分3秒 アストンマーティン V8 ヴァンテージ (2005)
8分3秒 ジャガー XKR-S
8分3秒 ポルシェ 996 GT3
8分4秒92 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR
8分4秒 ランボルギーニ ディアブロGT
8分4秒 アウディ R8 4.2 FSI クアトロ
8分4秒 アルファロメオ 4C
8分4秒 ポルシェ ケイマンS(981)
8分4秒 ポルシェ ボクスターS(981)

List of Nürburgring Nordschleife lap times

Mini JCW GP Nordschleife HOT LAP | fastest small hot hatch | Supertest sport auto

sport autoのコメントによるとサスがロードカーよりのセッティングだったとの事。もうちょっと詰めれば8分切りはいけるかもしれませんね。

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ミニ クーパーS vs ミニ クーパーSE 加速＆サーキット対決動画

2020年にアメリカや欧州で発売されるミニの純EV クーパーSE。現地価格で約330万円とEVにしては比較的安いのですが航続距離は約200kmとロングドライブはちょっと苦手のようです。

それでもミニのデザインが好きでかつ充電環境があればSEは非常に魅力的な1台ではないでしょうか。でも環境性能はいいとしても肝心の走りはどうなの？

って事で型落ちではありますが、JCWキットを付けて200馬力にパワーアップしたR56 ミニ クーパーS と184馬力のクーパーSE を加速およびサーキットタイムアタックで比較しちゃいます。

エンジン vs 電動 果たして勝つのはどっちのミニ？

DRAG RACE! Can The New Electric 2020 Mini Cooper SE Beat A Performance-Tuned JCW On The Track?

なんと！

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どちらもSEが勝利！加速はEVのほうが得意なのはなんとなく想像つきましたが、サーキットでもSが1分17秒なのに対しSEが15秒と若干ながら速いタイムを刻んじゃいました。

静かで速くて環境にもいい。もうSEでいいじゃん！・・・で、日本はいつ発売するんですかい？

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ミニ JCW アウトバーン最高速度実測動画

可愛らしいスタイリングとゴーカートのようなハンドリングが魅力のミニの中でも最もパワフルな最上級モデルが伝説のチューナーの名が付いたジョン・クーパー・ワークス。

231馬力の2リッター直4ターボエンジンは街や峠では必要十分ではありますが、最高速度となると一体どれぐらい出るんでしょ？まあ、ミニにとって最高速度はあまり重要では無いとは言え、やはり気になっちゃうのが人の性。

って事で、リミッターカットしたJCW(F56)をアウトバーンに持ち込み実測しちゃいます。メーターは260km/hまで刻まれていますが果たして・・・

MINI JCW 231HP TOP SPEED on AUTOBAHN (NO SPEED LIMIT) by AutoTopNL

220km/hを超えた辺りから

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徐々に加速が鈍りながらも240km/hまではなんとか到達。その後はじわ～と伸びていき最終的にはメーター読み244km/hでした。

240km/hあたりがトップスピードと考えたほうが良さそうですね。メーター振り切るのは無理だったか～

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フォルクスワーゲン ポロ GTI vs ミニ JCW 性能比較動画

フォルクスワーゲン ポロ GTI とミニ ジョンクーパーワークスのダブルレーンチェンジとウェット旋回ブレーキ動画です。

今回テストするのは、フォルクスワーゲン GTI 3兄弟の中でも中間的位置となるポロ GTI とミニの中でも最も過激なモデル JCW 3ドアハッチ。

スポーティさを売りにしたホットハッチで気になるのはやはりハンドリングではないでしょうか。って事でどちらかというと緊急回避的要素が強いダブルレーンチェンジとウェット旋回ブレーキテストの映像をどうぞ。

個人的にはミニが好きだけど性能はどっちがいいのかな？

VW ポロ GTI vs MINI ジョンクーパーワークス 3ドアハッチ（ダブルレーンチェンジ編）【DST123-04】

VW ポロ GTI vs MINI ジョンクーパーワークス 3ドアハッチ（ウェット旋回ブレーキ編）【DST123-05】

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これは映像自体がちょっと古いのかな。どちらも先代のモデルですが価格帯が近いのとオープンという括りでSLKとJCWが登場。

軽く流すのが似合うSLKとガンガン攻めるのが似合うJCWでは、ちょっと性格が異なる気がしますが、とりあえず清水氏が加減速、高速安定性、ダブルレーンチェンジ、ウエット旋回ブレーキをテストしちゃいます。

映像を見るとダブルレーンチェンジとウエット旋回ブレーキではJCWの良さが光ってますね。特に濡れた路面をものともしないコーナリングはさすが。すごいぜミニ！

メルセデス・ベンツSLK200MT vs MINIジョン・クーパー・ワークス・ロードスター（フルバージョン）【DST#060】

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ミニ JCW とクラブマン JCW とカントリーマン(日本名 クロスオーバー) JCW の0-200km/h加速をスピードメーターを並べて比較しちゃう動画です。

ミニの中でもモータースポーツに最も近いパフォーマンスを誇るJCW(ジョン・クーパー・ワークス)。しかし最近は同じミニでも様々なボディバリエーションを展開しており、その全てにJCWが設定されています。

同じエンジンを使用するJCW同士を比較したら一体どのモデルが速いの？って事で、ミニ、クラブマン、クロスオーバーの3モデルで0-200km/hの加速を比較しちゃいます。

正統派のミニ JCWはFFに対し派生モデルであるクラブマンとクロスオーバーは4WDですが、果たして最も速いのはどのJCWなのか？

MINI JCW vs CLUBMAN JCW vs COUNTRYMAN JCW | 0-200km/h ACCELERATION & LAUNCH CONTROL by AutoTopNL

最終的な200km/h到達は、ミニ JCW が最速、続いてクラブマン、最後にクロスオーバーという結果になりました。しかし、よく見ると115km/hまではクラブマンのほうが速い事から4WDがスタートダッシュを有利にしていると思われます。

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200馬力前後のホットハッチが今熱い！って事で南アフリカ ケープタウンのキラーニーインターナショナルサーキットにホットハッチ4台が集結。ラップタイム対決をしちゃいます。

それぞれの最大パワーは、トヨタ ヴィッツ GRMN 212馬力、ミニ クーパーS 192馬力、ポロ GTI 200馬力、クリオ R.S. 18 220馬力 と最もパワフルなのはクリオですが、唯一の日本車ヴィッツにも注目。

果たしてコンパクトホットハッチサーキット最速マシンはどれだ！？

Track Race - Polo GTI vs Yaris GRMN vs Renault Clio RS F1 vs Mini Cooper S

クリオを抑えてなんとヴィッツ GRMNが1位という結果になりました！なんかスゴイぞヴィッツ GRMN。さすが日本ではクリオを上回る400万円のプラスタグをつけるだけはありますね。究極のヴィッツは伊達じゃないぜ！

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前半はi3 vs クーパー、後半はi3 vs クーパーS の2回戦を行い、i3とミニの加速力を比較しちゃいます。果たして勝つのはEVかミニか？

BMW i3s vs Mini drag race | CAR Magazine

EVならではの鋭い加速を見せ対クーパー戦ではi3が勝利。しかしクーパーS戦では序盤リードするものの後半はクーパーSが怒涛の追い上げを見せ勝利。

ただワンカットじゃないためクーパーSがいつ逆転したのかイマイチわかりづらいですな。

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