タイヤがバーストする瞬間をハイスピードカメラで撮影してみた動画

バーンアウトを続けてタイヤがバーストする瞬間を28,500fpsを誇る高性能ハイスピードカメラで撮影してみた動画です。

無駄に大量の白煙モクモクがカッコイイバーンアウトもやりすぎるとタイヤがバーストしてしまいます。でもタイヤの回転が速すぎてその瞬間を目視する事は不可能です。

しかし、ハイスピードカメラで撮影した映像をスローモーションで見ると一目瞭然。一瞬にしてタイヤが裂ける瞬間がとてもよくわかります。

こうやって見ると白煙が上がるのって中心部だけなんですね。あたりまえだけど接地面ってわずかな面積なんだと再認識できました。

BURNOUT EXPLOSION at 28,500 fps

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MotoGP 長島哲太選手のバイクサーフィン動画

MotoGP Moto2クラスに参戦している長島哲太選手がレース中にバイクでサーフィンしちゃう動画です。

あいにくのヘビーウェットレースとなったMoto2 オーストラリアGP で長島選手が痛恨の転倒！ところが横向きになったマシンの上に長島選手がナイスオン！

水しぶきを上げながら滑るマシンに乗ってサーフィンしちゃったのでしたｗ これは奇跡だ！

Surf's up! 🏄

Surf's up! 🏄@tetsuta45 goes for a wild ride at the #AustrianGP! 🌊 pic.twitter.com/2IpHs57NkY

— MotoGP™🇦🇹🏁 (@MotoGP) 2018年8月11日

幸い長島選手に怪我は無かった模様。こんな事もあるんですねぇ。

転倒がありましたが身体もバイクも問題ないです！
トップとの差は0.6秒！
全力で頑張ります！ pic.twitter.com/GTIwaiQqqo

— 長島哲太 (@tetsuta45) 2018年8月10日

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950馬力 日産 GT-R vs カワサキ ZX-10R 加速対決動画

950馬力のチューンド日産 GT-R とカワサキ ニンジャ ZX-10R が加速対決しちゃう動画です。

加速の指標となるパワーウェイトレシオで考えると、パワーと重量がほぼ同じ210馬力のZX-10R は1kg/馬力。対するGT-Rは950馬力もあるものの車重も重く約1.8kg/馬力とまだまだパワーが足りません。

しかしそれはあくまで計算上の話であって実際はやってみなくちゃわかりません。・・・って事でロシアのドラッグレースUnlim500+等で使われる長い直線コースで2台を対決させてみました。

果たして勝つのはチューンドGT-Rかリッターバイクか？

950 л.с. Nissan GT-R vs 210 л.с. Kawasaki ZX10R

ZX-10Rの圧倒的加速力！299km/hのリミッターのおかげでなんとか追いついてるって感じですね。GT-Rの武器であるローンチコントロールもローリングスタートじゃまったく意味無しでした。

こりゃホントに1800馬力ぐらいにしないと勝負にならないかもね。

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6分の1スケールRCバイクシミュレーター風バイクゲームコントローラー

ハイクオリティな6分の1スケールラジコンバイクシミュレーターがスゴイ！っていう動画です。

リアルに作られたバイクにまたがり画面に表示されたレーシングシミュレーターに興じる模型のライダー。いざレースが始まるとバイクの傾きに合わせて画面内のライダーも同じ動きをしている事がわかります。

実はこれラジコンのコントローラーでステアリングとスロットを操作してるんです。よく見ると画面下に取り付けられたサーボがタッチパネルの操作をしている事がわかります。

この発想と技術力がとても素晴らしいですね。小物も凝った作りになってるし見てるだけも楽しい！

1/6 scale RC Bike Simulator.

こっちは車版。スマホを付けたケージ全体を傾けて操作しています。ちゃんと手と足が動いてるのもイイね！

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ハイスピードライダー「やべ！パトカーだ！」 → スライディング走法にチェンジ

対向車線を軽やかに滑ってくるライダーを撮影したエストニアのパトカーのドラレコ動画です。

雨の道路を走行している青いパトカー。すると何を思ったか突然路肩に車を移動させ始めます。パンクでもしたのかな？と思った次の瞬間・・・

なんと前方からバイクとライダーがこちらに向かって滑ってきたではありませんか。なるほど～コケたライダーにぶつからないように避けたんですね。

Police scares a biker going 160 km/h (Dashcam video)

どうやらこのバイク、直前まで100mph(160km/h)で爆走してたらしく、対向車線にパトカーが来たため焦ってコケちゃったようです。幸運な事にライダーに怪我はなかった模様。

でもなんでスピード出してたってわかるんでしょ？やっぱこの後捕まったのかな？

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多板クラッチの仕組みがよくわかる動画

バイクやハイパワー車などに使われる多板クラッチの仕組みがわかる動画です。

単板クラッチでハイパワーに対応するために伝達力を上げるには、バネを強くして圧着力を高めるか、直径を大きくして面積を増やすしかありません。

しかし、バネを強くすればクラッチ操作に力がいるし、大きくするのは搭載サイズの問題があり現実的ではありません。そこでクラッチ板を何枚も重ねる事で、サイズを変えずに伝達力を増やす多板クラッチが開発されました。

単板クラッチ エンジン ┤├ ミッション

多板クラッチ エンジン ┤||||||├ ミッション

ここで頭の悪い私は、何枚重ねたところで途中の1枚が滑ったらそこで伝達が途切れちゃうんじゃないの？なんて漠然と思っていました。

でもそんなアホな心配はまったく無用でした。なぜならば、全てのフリクションプレートは内歯を介してエンジンと、交互に入れられた全てのスチールディスクは外歯からクラッチバスケット(外のケース)を介してミッションと繋がっているからです。※用語は映像に合わせてあります。

この機構によりエンジンのトルクが各ディスクに分散される仕組みなんですね。なるほど～あったまいー！

How multiplate clutches work! (Animation)

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アウディ R8 V10 vs ドゥカティ パニガーレ V4 加速対決動画

アウディ R8 V10 とドゥカティ パニガーレ V4 の2台を加速対決させちゃう動画です。

R8 V10 は自然吸気5.2リットルV10 から540馬力を発生。対する注目のパニガーレ V4は1100cc 90度V4から214馬力を発生。

倍以上のパワーを4輪で路面に伝えるR8とV4を積んだ新型パニガーレ。果たして勝つのはスーパーカーかスーパーバイクか？

Drag race: Audi R8 vs Ducati Panigale V4 | Car vs Bike | Autocar

出だしこそR8が先んじましたが、その後はパニガーレのぶっちぎり勝利！はえー！ゼロヨン10秒台出すようなモンスターマシンじゃないと相手にならないようです。

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200km/hオーバーでウォブル現象に襲われたバイクの危機一髪動画

200km/hオーバーでウォブル現象に襲われブルブル状態で走り続けるカワサキ ZX6Rを撮影した動画です。

高速走行中に襲われると恐ろしいのが車体が左右にグラグラしだすウォブル現象。タイヤや重心位置など様々な要因により引き起こされるとされていますが、激しくなるとコントロールが効かなくなり大変危険です。

こちらのニンジャも200km/hオーバーで高速道路を爆走していたところ連れのマシンに突然ウォブル現象が発生！暴れるマシンを抑えながら必死に耐えるライダーは死を覚見るの悟するのでした。うわー、超やべー！！！！

Motorcycle Wobble Save at 130MPH

運良くブレは収まりなんとか転倒は免れたようです。よく耐えたなー。これは走馬灯を見たね。

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スゲー！600ccのエンジンを積んだ3輪車APEの超絶ドラテク動画

イタリアのバイク・自動車メーカー ピアッジオの3輪自動車APEを自由自在に操る超絶ドラテク動画です。

三輪バイクに荷台を付けたようなシンプルな作りのAPEは、1948年から現在まで70年も生産され続けている超ロングセラー三輪トラックです。

そんなAPEのエンジンを600ccのホンダエンジンに載せ替えた激速マシンで超絶テクを魅せてくれるのがこちらの映像。まるで手足のように自由自在にAPEを操るテクニックは一見の価値アリ！これはカッケー！

CRAZY Ape Car Proto w/ Honda 600cc Engine - Loris Rosati SHOW + OnBoard!

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どんなサイズのボルトもOKなフレキシブめがねレンチ自作動画

どんなサイズのボルト（ナット）も締めたり緩めたり出来ちゃうフレキシブルめがねレンチの自作動画です。

可変サイズの工具と言えば真っ先にモンキースパナが思い浮かびますが、なんとなく使い勝手が悪い。どうせならめがねレンチでも可変の奴が欲しいよーーー！

って事で、様々な物を自作しちゃうユーチューバーMr. Make Deswal氏が可変めがねを自作しちゃいました。なるほど～たしかにこれならレンチを何本も用意しなくても済む！かもしれませんね・・・

New IDEA OF SPANNER WRENCH

使い勝手云々より自作する事に意義があるのです！

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