全長47.5m！ 世界一無駄に長い自転車ギネス世界記録動画

自転車じゃなくてバイクじゃね？って思ったらちゃん後ろの人が漕いでました。前のおばあちゃんはハンドル担当ですね。

オーストラリアのBernie Ryanさんが作ったこの無駄に長すぎる自転車。なんと47.5mもあるんですって。めちゃくちゃなげー！

これだけ長いと真ん中が重さで曲がっちゃいそうだけど、真ん中に支えのタイヤを付けたらそれは二輪車じゃないからやっぱ認定されないんだろうな。

最も長い自転車｜ギネス世界記録

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オイルフィルターの作り方がわかる動画

オイル交換2回に1回は変えたほうが良いと言われるオイルフィルターですが、あれってどうやって作られてるんでしょ？

たぶんどっかの工場の近代的機械でなんかうまいことやって作ってるんだろうな(ハナホジー)的な認識でしたが、パキスタンではこうやって作ってました。

意外と部品が多いので作るのは結構大変。見てる分には楽しいけど働いている人達はひたすら同じ作業の繰り返しだから大変だよなー

How Car Oild Filters are Made

ちなみにこのKhyber製オイルフィルターはネットでだいたい1個1000PKR(パキスタンルピー 約500円)ぐらいで売られていました。

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大型バイク初心者女子 カワサキ Z900RSで練習中に用水路に転落する

大型二輪免許取り立て妻のために駐車場で練習させていたところ、逆にそれが仇となり用水路に転落してしまう事故映像がこちら。

一瞬ずるっと後輪が滑った後、制御不能となり草むらに向かって一直線。3m近い高さから川に転落してしまいました。

この事故で奥さんは骨盤骨折など大怪我を負ってしまったそうです。不意の滑りでびっくりして体が固まってしまったんでしょうか。

きっと怖かっただろうなー

【バイク事故】大型二輪練習中に用水路に転落　衝撃的な映像含みます

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一発で色合わせしちゃう中国の調色達人

すげー！元の色を見ただけで目分量で配合して一発で完璧に色合わせ出来ちゃうなんて凄すぎる！まさに職人技とはこの事。

同じ色番号のタッチペンを買ってきても、いざ塗ってみるとボディ側が色褪せてて微妙に違うって事がよくあるけど、達人に頼めば全く同じ色が作れちゃうのね。

世の中にはすごい人がいるもんだなー

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タイヤが三角形の自転車を作ってみた

タイヤは丸くなければいけないなんて誰が言ったんだい？三角形でもちゃんと転がるかもしれないじゃない。

・・・って事で、以前にも四角いタイヤを持つ自転車を作ったThe Qチャンネルが今度はタイヤが三角形のチャリを作っちゃいました。

動画の説明によると三角形でも快適なのだとか。え～ホンマかいな。ガクガクしないんですかい？

Who said wheels have to be round?

おぉ！車輪上にあるローラーと特殊なサスペンションのおかげで人間の高さが一定に保たれてるんですね。素晴らしい！

ガクガクしそうでガクガクしないなんて不思議～

Insane Square Cycling

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スズキのバイクが出来るまでを見てみよう

車もバイクも安いスズキは庶民の味方。ホンダやカワサキと違って街のバイク屋さんでも大型を買えるのですからありがたい話です。

そんなスズキの公式チャンネルがバイクを作る過程を紹介。車の工場動画はよくありますがバイクは珍しいかも。

なるほど～こうやって作ってるのか。バイクでもクレイモデルでデザインを検討するんですね。面白い！

スズキの二輪車ができるまで | 日本語版 | Suzuki

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ヤマハ R1 vs フェラーリ 296 GTB vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

昔は加速でリッターSSと勝負するには1000馬力ないと相手にならないと言われていましたが、今はどうなんでしょ？

タイヤの進化、ローンチコントール、DCT、そしてハイブリッド車のモーター搭載はその差を縮めていると言ってもいいかもしれません。

・・・って事で最新のハイブリッドフェラーリ 296 GTB(830馬力)とヤマハ YZF-R1(200馬力)が直接対決しちゃいます。

果たして勝つのは激速バイクか？それとも最新のフェラーリか？

DRAG RACE: Ferrari 296 GTB vs Yamaha R1

R1はえー！ウイリーを抑えつつもスタートからリードを奪いそのままゴール！やはりバイクは速かった！

続いてR1 vs 911(991) GT2 RS(700馬力)もどうぞ。

DRAG RACE: Yamaha R1 vs Porsche 911 GT2 RS

R1はえー！(こればっか)

296よりパワーは少なくてもトラクションが優れるポルシェはいい勝負するかと思いましたがこちらも歯が立ちませんでした。

やはり1000馬力級が必要なのか？

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パッセンジャーが最も重要なサイドカーレースを見てみよう

サイドカーと言うと一般的にバイクに側車が付いたものを思い浮かべますが、レーシングサイドカーと呼ばれるレース専用のサイドカーはまったく別物でした。

通常のバイクはライダーがマシンをバンクさせてコーナリングを行うのに対し、3輪カートのような構造のレーシングサイドカーはバンクしないためパッセンジャーが激しく動く事で荷重を調整しコーナーを駆け抜けます。

日本ではどちらかというとマイナーな競技ですがヨーロッパではかなり人気があるそうですよ。モータースポーツで運転手以外が華形になる競技ってこれだけじゃないでしょうか。

何度見てもパッセンジャーの動きがスゲー！😲

British Sidecar Championship 2023 Round 1 Oulton Park

【レーシングサイドカー】乗り方は”土下座”が基本… !? 四輪より速い!?|乗りものチャンネル

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チェーンソーエンジン24基積んだカスタムバイクがスゴイ！

チェーンソーのエンジンだって数が多ければバイクも走るはず・・・なんて事を考えたとしても実際に作る人はまずいないでしょう。

しかし2004年ドイツのRötger Feldmann氏は Dolmette と呼ぶチェーンソーのエンジンを積んだバイクを実際に作っちゃいました。

なんとエンジンの個数は驚きの24基！パワーは170馬力にも達するというモンスターマシンなんです。しかも全部リコイルスターター😆

Dolmar Dolmette ein Motorrad mit 24 Motorsägenmotoren 170 PS

予想外にいい音してるぞ！😲

全部バラバラのはずなんだけど、さすがに24気筒もあると滑らかに聞こえるのかな？これはこれでアリ！

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ガソリンスタンドの給油ノズルが自動停止する仕組みがよくわかる動画

ガソリンスタンドの給油ノズルってなんで満タンになると勝手に止まるんでしょ？実は電気的なセンサーではなく機械的な構造で実現してるんですね。

そこんところをでんじろう先生がわかりやすく教えてくれます。こんな素晴らしい仕組みを誰が発明したのかChatGPTに聞いてみたら1940年代にアメリカのリチャードさんが考えたと教えてくれました。

へ～と思って検索したけどなぜかヒットせず。再度ChatGPTに確認したら「ごめんなさい。本当はわかりません」だって！AIってさも本当っぽく言うからつい信じちゃうなー。

セルフ給油機の仕組み（はぴエネ！#728）／How a Fueling Nozzle Works

でもこれにはノズルの穴から吸気される理由が省略されています。穴が開いてるからって勝手に空気は入りませんからね。その辺りの仕組みは下の動画を見ればよくわかります。

なるほど～そういう事だったのか。つまり穴から入った空気は給油中はガソリンに混ざって排出されてるのね。確かにぜんじろう先生の動画でも泡が出てるもんね。

ガソリンスタンドの給油ノズル自動停止の仕組み

実はこの仕組には弱点があり流速が少ない時は穴を塞がれても負圧が小さく自動停止機能が働きません。チョロチョロと出した場合は勝手に止まらないんですね。継ぎ足し給油を推奨しないのはそういう理由だったのか。

でも最近のノズルは改良により少ない流速でも問題無いようになっているのだそうですよ。おぉ！凄いぜ！

操作性、安全性を向上した環境に優しい給油ノズル

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