カテゴリー「バイク」の668件の記事

2022年1月20日 (木)

次世代の高効率ロータリーエンジン オメガ1の仕組みがわかった気になる動画

次世代の高効率ロータリーエンジン オメガ1の仕組みがわかった気になる動画

世界がICE(内燃機関)から脱却しようとしている昨今、Astron Aerospace社が開発中の次世代の高効率ロータリーエンジン オメガ1(Omega1)が興味深かったので紹介します。

公式サイトの説明によるとオメガ1は、超高効率、低燃費、シンプル、軽量を兼ね備えている革新的エンジンなのだとか。でも一体どういう仕組で動いてるんですかい?ヴァンケル型とはどう違うの?

そんなごもっともな疑問はオメガ1の仕組みを解説する映像を見れば一目瞭然。初見は意味不明だけど、よく見るとシンプルな構造だという事がわかります。

吸気/圧縮ローターと燃焼/排気ローターが別れていて、その間をインジェクション付きチャンバーで繋いでいるんですね。

そして、それぞれのローターが吸気と同時に(その前に吸気した空気を)圧縮、燃焼と同時に(その前に燃焼したガスの)排気を行う仕組みになっているのが特徴です。

レッドゾーンはなんと25,000rpmなんですって!

Introducing the Omega 1. A revolutionary engine.

1

この手のエンジンは机上の空論の場合が多々ありますが、最後に試作エンジンが動いている映像も収められている事から、まあまあ現実味があるのかもしれませんね。

あと素人目線ながら気になるのはシール類。ローターの突起部および上部ローターと下部ローターの接触部から漏れたりしないのかしらん。

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2022年1月18日 (火)

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車のMTはHパターンを手でコキコキしないといけないのに、バイクは足でシフトペダルを上下するだけで簡単にギアを変えられます。でも、あれって一体どういう仕組なんでしょ?

それに1-N-2-3-4-5-6 というように、1速と2速の間にニュートラルがあるけど、これもどうやって実現してるか気になって夜も眠れない!

そんな悩める貴方もこれを見れば一目瞭然ですぜ。なるほど~!こうなってたのか!わかっちゃえば簡単だけど最初にこれを考えた人は天才ですね。

自動翻訳で見ることをオススメします
How a motorcycle transmission works (Animation)

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2022年1月15日 (土)

テスラ モデルS プラッド vs スズキ 隼 ドラッグレース動画

テスラ モデルS プラッド vs スズキ 隼 ドラッグレース動画

無駄にハイパワーなEV テスラ モデルS プラッドの魅力と言えばやはりその加速G。1000馬力オーバーの強烈な加速はリッターSS並のゼロヨンタイムを叩き出します。

・・・って事で、速いバイクの代表的マシン スズキ 隼が今回のプラッドの相手になりました。どうやらライトチューンで205馬力(補正なし)出ているようです。

テスラの激速EV vs リッターバイク 果たして勝つのはどっちだ?

PLAID vs STREET BIKE * Tesla Model S Plaid vs Modified Suzuki Hayabusa Drag Race

1回目は0.079秒差で

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2021年12月24日 (金)

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うっかりバイクに乗ったまま風呂に入ってしまったバイカー

ガレージハウスは車好き、バイク好きの憧れ。さらに言えば家の中に車やバイクが入っちゃえばもう最高だね・・・って感じの間取りが特徴のこちらのお宅。

駐車場が家の中にあるためバイクにまたがったまま部屋の中に直接帰宅出来ちゃいます。ただちょっと狭いからバックでゆっくり下がってっと・・・

Just a little dive 🤿

ザッバーン!!!!うっかり水面に足を付いてしまいバイクと一緒にダイブちゃいましたwwww

幸い怪我はなかったようですがバイクは大丈夫かな?それにしてもキッチンと風呂とガレージが一緒ってどういう作りなんすか?

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2021年12月20日 (月)

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1950年代にドイツの航空機メーカー メッサーシュミットが作っていた超小型車 KR200。前輪二輪、後輪一輪の三輪車で今となっては非常に貴重な超レアカーです。

大戦時に数多くの戦闘機を作ったメッサーシュミットだけにメーカー名ぐらいは聞いたことあるけど、この車についての知識はほぼゼロ。

そんなメッサーシュミットを実際に所有するオーナーさんに谷口選手が取材しちゃいます。航空機メーカーらしい変わった作りや全ての操作が手動なところは現代の車とは大違い。

なんとバックはエンジンを逆回転させるんですって!

【 珍車 試乗 】戦闘機メーカーが作った 三輪車。メッサーシュミット KR200 が可愛すぎる。

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2021年12月15日 (水)

カワサキ Ninja H2 vs ポルシェ 992 ターボS vs フェラーリ F8 トリブート ドラッグレース動画

カワサキ Ninja H2 vs ポルシェ 992 ターボS vs フェラーリ F8 トリブート ドラッグレース動画

車では一般的ですがバイクの世界では少数派な過給器付きモデル。日本車の現行モデルではカワサキ Ninja H2がスーパーチャージャーを搭載しているぐらいでしょうか。

そこで市販バイクのターボ化キット開発を目論むTRICKSTARさんは、まずターボとはなんぞやという事で二輪および四輪の過給器付きハイパワーモデルを用意しその実力を検証する事にしたようです。

二輪からはカワサキ Ninja H2 242馬力、四輪からはポルシェ 992 ターボS 650馬力とフェラーリ F8 トリブート 720馬力が参戦しゼロヨン加速および最高速度の違いを確かめます。

二輪 vs 四輪過給器付きモデル対決。果たして勝つのはどのマシンなのか?

【# 1】過給機付きスーパーマシン対決!0-400m対決編【Ninja H2・ポルシェ911TurboS・フェラーリF8Tributo】

スタートからAWDのポルシェが

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【#2】Top Speed 329km/h !!Ferrari F8 Tributo vs Porsche 911 Turbo S vs Ninja H2【最高速対決編】

【ZX-25R Turbo】後輪軸71馬力を達成!エンジンでは約80馬力か!?【TTP】

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2021年12月11日 (土)

テスラ モデルS プラッド vs BMW S1000RR 公道ドラッグレース動画

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普通の車がスーパースポーツと同じ加速を得るには1000馬力級のチューニングが必要と言われていましたが、テスラ モデルS プラッドがその敷居を一気に下げました。

約1700万円+諸費用さえ払えばノーマルで1000馬力の強烈な加速を味わえるのですから。しかもバイクと違いシートに体を預けてアクセルを踏むだけの簡単操作。

って事で実際にBMW S1000RRとプラッドを並べて加速勝負してみました。果たして勝つのはどっち?

Tesla Plaid vs BMW S1000RR @Vehicle Virgins @Max Wrist

プラッドはえー!停止からの加速がとにかく凄い!これにはさすがのS1000RRも太刀打ち出来ません。しかもS1000RRが追いつくのは155mph(約250km/h)を超えてからとなるため勝負はかなりリスキー。

結論:プラッドに挑むならローリングスタート!

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2021年11月26日 (金)

ホンダの立ちゴケしないバイクがさらに進化したぞ

ホンダの立ちゴケしないバイクがさらに進化したぞ

ホンダが2017年に発表した自立バイクのコンセプト「ホンダ ライディング アシスト」が2.0になってさらに進化を遂げました。

以前のはステアリングを制御していたので操舵感に違和感があったらしいのですが、今回のはリアタイヤと車体の間にある機構で重心位置をずらしてバランスを取る作戦に切り替えたおかげでより自然な操舵感になっているのだとか。

4年前の発表から音沙汰なしだった夢のコケないバイクの開発は秘密裏に進んでいたんですね。これは期待に胸が膨らみまくり!で、いつ実用化されるんですかい?

転倒が無くなる未来? 進化していたホンダの「自立するバイク」!

別にこんな近未来的なのじゃなくても、立ちゴケ程度ならどこも壊れないような作りならそれでもいいんだけどね。

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2021年11月16日 (火)

自走してトラックの荷台にバイクを載せるよ

自走してトラックの荷台にバイクを載せるよ

バイクをトランポに載せるのは結構大変です。軽トラだと荷台が低くてまだ積み込みやすいのですが、荷台が高いトラックだったらもうどうしたらいいの~!?

そんな無謀な積み込みに果敢に挑むバイカーがこちら。バイクにまたがり助走をつけて一気に行く自走作戦のようです。

ラダーがかなり急だけど大丈夫かな?

Man Loading Motorcycle Fails || ViralHog

うおおおぉ!!!

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2021年11月15日 (月)

ドゥカティ パニガーレ V4 S vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

ドゥカティ パニガーレ V4 S vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

ドゥカティのフラッグシップ パニガーレ V4 SはMotoGPを戦うV4Rのテクノロジーが投入された激速スーパースポーツ。フロントのウイングレットが秘めた速さを如実に物語っています。

対するのはポルシェ 911シリーズの最高峰911(911) GT2 RS。ストリートの頂点が4WDのターボSであるならば、RWDのGT2 RSこちらはサーキット向けモデルのトップグレードになります。

パニガーレ V4 Sは214馬力/750Nm/195kg、GT2 RSは700馬力/750Nm/1470kg と最大パワーはGT2 RSが圧勝ですが、パワーウェイトレシオでは軽量なパニガーレが圧倒的有利。

本来ならサーキットで戦うべきメンツですが今回はドラッグレース3番勝負で対決しちゃいます。ポルシェ vs ドゥカティ 果たして勝つのはどっちだ?

Ducati Panigale V4 S vs. Porsche GT2 RS | DRAG RACE | Daniel Abt

スタートでわずかに飛び出した

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