カテゴリー「トヨタ」の339件の記事

2019年7月21日 (日)

アクセルワークによる挙動の違いを学んじゃおう

アクセルワークによる挙動の違いを学んじゃおう

街乗りでタイヤの限界を超える運転をする事はほとんどありませんが、タイヤの限界を使うようなスポーツ走行をする時はタイヤのグリップを考えながら運転する必要があります。

よく言われるのが縦方向と横方向のグリップの和は常に一定であるというタイヤの摩擦円理論。例えばブレーキング時に縦方向のグリップ目一杯使っている時はハンドルを切っても車は曲がらないというものですね。

ハンドル、ブレーキとくれば、当然アクセル操作も同様に縦方向のグリップを使用することになり、ひいてはそれが駆動方式による挙動の違いを生み出します。

って事で、とても大事なアクセルワークの基本を若き日の清水和夫氏から教えてもらいましょう。なるほど~これはわかりやすいね。

清水和夫のドライビングテクノロジー アクセルワーク【Best MOTORing】1990

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2019年7月18日 (木)

80スープラと90スープラが超接近しちゃう一瞬動画

80スープラと90スープラが超接近しちゃう一瞬動画

最近はCGか本物が区別がつかない映像が多くあるためこれもCGなのかもしれませんが、個人的にはスタントマンの超絶テクだと信じたい。

だってそのほうがスゲー!って楽しめるじゃん。って事で、90スープラが先輩の80スープラに急接近しちゃう米国トヨタの数秒CMをどうぞ。

おぉ!スゲー!

2020 Toyota GR Supra: "Face Off" | Toyota

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2019年7月16日 (火)

小林可夢偉 トヨタ GRスープラで富士を軽く2分切りで走る

小林可夢偉 トヨタ GRスープラで富士を軽く2分切りで走る

元F1レーサーであり現在WECではTOYOTA GAZOO Racingに所属する小林可夢偉選手が、新型スープラで富士スピードウェイを走っちゃうトヨタイギリス公式動画です。

可夢偉選手がスープラに乗って感じる事をレビューしながら富士をラップするこちらの映像。このような公式動画には珍しくアクセルやブレーキの開度が細かく表示されておりプロの走りが参考になりそうです。

そして軽くおしゃべりしながら記録したタイムは1分59秒167。さすが速いですなぁ。肝心のレビューは英語なので細かいことはわかりませんが、要約すると「素晴らしい!買う!」って言ってるようですよ。

Kamui Kobayashi | GR Supra Full Throttle Review

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2019年7月15日 (月)

トップギアのスティグが新型スープラを駆る

トップギアのスティグが新型スープラを駆る

ジェレミー・クラークソンら3人が抜け、替わりにクリス・ハリスらに変わった新生トップギアでも、スティグによるトップギアトラックのタイムアタックが行われています。

そんな数々のスポーツカーがラップを刻んだこの名物コーナーにとうとう新型トヨタ スープラが登場。解説も一切なくひたすら無言でサーキットを攻めるスティグの走りからスープラの挙動を感じましょう。

ちなみにこの時のタイムは1分23秒1。このタイムはポルシェ 997 GT3 とほぼ同じ。開発時ベンチマークとされたポルシェ 718ケイマンSは1分21秒6。そして最速はフェラーリ 488 ピスタの1分12秒7です。

List of Top Gear test track Power Lap times

Stig Lap: Toyota Supra | Top Gear: Series 27

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2019年7月 6日 (土)

トヨタ スープラ vs BMW Z4 加速対決動画

トヨタ スープラ vs BMW Z4 加速対決動画

ご存知のようにトヨタ GRスープラ RZ とBMW Z4 M40i はシャシーとエンジンが同一の兄弟車。そこで誰もが思うのは一体どっちが速いのか?というその一点ではないでしょうか。

そんな素朴な疑問に答えるべく、スープラとZ4がガチンコ直接対決させちゃいましたー!どちらも340馬力 直6ターボエンジンの心臓を持ち、0-100km/hは約4秒とされています。

生まれは同じだが育ちが違うスープラとZ4。果たして速いのはどっちなんだあああ!?

Toyota Supra v BMW Z4 - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

1回目は

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2019年6月29日 (土)

新型トヨタ スープラ 早速ニュルでM3とバトル

新型トヨタ スープラ 早速ニュルでM3とバトル

写真で見るとあんまりカッコよく見えないけど、実車を見るとかなりカッコいい新型スープラ。

開発の段階ではニュルを走り込みピュアスポーツにふさわしい性能になったと香川照之もCMで言ってたような言ってないような・・・

そんなファン期待のスープラをニュルに持ち込み実際に走ってみたのがこちら。慣れたドライバーというのもあるのでしょうが、スープラかなり速いっす!

後半では義理の兄貴分であるBMW M3とバトルを繰り広げ、最終的にM3に白旗を上げさせちゃいました。なんか楽しそうだぞスープラ。

New Toyota SUPRA - Nürburgring BATTLE vs M3 F80 and a motorbike

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新型トヨタ GRスープラのトップスピードメーター動画

新型トヨタ GRスープラのトップスピードメーター動画

BMW製2,997cc直列6気筒エンジンから340馬力/500Nmのパワーを発生する新型スープラ。0-100km/hは約4秒とかなりの速さを誇りますが最高速度はどれぐらいなんでしょ?

って事でスープラのトップスピードを実測してみたのががこちら。レッドゾーンの7000rpmまでスムーズに回るエンジンの出力はZF製の8段変速スポーツATを介し車体をグングン加速させていきます。

そしてついに6速 6500rpmでメーターの上昇がストップ!これがスープラの最高速度だ!

Toyota Supra 5 : ACCELERATION & TOP SPEED

って、

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2019年6月26日 (水)

トヨタ カローラスポーツ ハイブリッド vs ガソリン 0-150km/h加速比較動画

トヨタ カローラスポーツ ハイブリッド vs ガソリン 0-150km/h加速比較動画

トヨタ カローラスポーツにはハイブリッド車とガソリン車の2種類がありますが、加速はどちらが速いのでしょうか?

どちらを買おうか迷っているオーナー予備軍の方のためにベタ踏みちゃんねるさんが比較映像を出してくれました。それぞれのスペックは、ハイブリッドが1.8リッター直4+モーターで122馬力/14.kgm/1370kg、ガソリンが1.2リッター直4ターボ 116馬力/18.9kgm/1310kg。

最大パワーはハイブリッドのほうがわずかに大きいですが、トルクはガソリン車のほうが大きく重量も60kg軽いため、どちらかというとガソリン車のほうが速そうですが果たして?

【フル加速 比較】カローラスポーツ ハイブリッド vs ガソリン 1.8HYBRID vs 1.2TURBO

若干

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2019年6月25日 (火)

スゲー!ニード・フォー・スピードをリアルに再現してみた動画

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最近のゲームはすげーリアルになったんだなー。どう見ても実車じゃん!って思ったら、ホントに実車でしたw

実際の映像をニード・フォー・スピードっぽく編集してあるため、実車なのにまるでゲームそっくりなんです。特にレースゲーでよくある俯瞰視点の映像は自然すぎて何の違和感も感じません。

最初の選択画面なんか一瞬映るためだけにWORKのホイールに履き替えて撮影したのかな。これは素晴らしい!

Need For Speed in Real Life

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2019年6月17日 (月)

モリゾウ 富士でGRスーパースポーツ コンセプトを駆るの巻

モリゾウ  富士でGRスーパースポーツ コンセプトを駆るの巻

見事ル・マン24時間レース 2連覇を果たしたトヨタが次に狙うのは2020年からWEC(世界耐久選手権)のLMP1に替わり新設される「ハイパーカー」カテゴリー。

そのベースとなるのは、既に東京オートサロンで発表されたWECレーシングカーの技術を注ぎ込んだハイパーカー GRスーパースポーツ コンセプトであり、現在粛々と開発が進められています。

でもホントにトヨタがこんなの市販するの?どうせコンセプト止まりでしょ?なんて最初は懐疑的でしたが、どうやらモリゾウかなり本気です。ロードカーをベースにする場合、WECの規定により2年間で20台以上生産しなくてはならないと定められているため市販化は確実。

つまりこのほぼレーシングカーのような超絶カッコいいマシンのステアリングを握れる日もすぐそこまで来ているんです。これはワクワクが止まらない~!

モリゾウ&友山プレジテント”GR Super sports concept” テストドライブ at 富士スピードウェイ

とは言っても、おそらく超高額すぎて私がステアリングを握ることはないでしょうけど・・・トホホ~

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