カテゴリー「トヨタ」の484件の記事

2021年9月 9日 (木)

トヨタ GRヤリス vs ポルシェ 718 ケイマン ドラッグレース動画

トヨタ GRヤリス vs ポルシェ 718 ケイマン ドラッグレース動画

ミッドシップ2シーターの718 ケイマンとハッチバック4WDのGRヤリス。どちらも評価されているスポーツカーではありますがジャンルが異なるため比較対象にはならないでしょう。

しかしスポーツカーたるもの比較されてしまうのは宿命と言えます。・・・って事でこの2台をドラッグレース、トップスピード、ブレーキング、ムーステストで比較しちゃいます。

果たしてトータルで優秀なのは718か?それともGRヤリスか?

Toyota GR Yaris vs Porsche 718 Cayman | DRAG RACE

なんと!

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2021年9月 4日 (土)

新型スバル BRZ vs 旧型トヨタ 86 サーキット対決動画

新型スバル BRZ vs 旧型トヨタ 86 サーキット対決動画

2.4リッター化された新型86/BRZ。旧型に比べて400cc、35馬力のアップですが実際に比較するとその差はどれぐらいのもんなんでしょ?

・・・って事で、早速納車されたばかりの新型BRZをミニサーキットに持ち込みKUHLの社長とカメラマンの二人が対決しちゃいます。

どちらもレーサーではないおじさん二人の対決。果たして新型BRZの実力はいかに?

新型BRZをカスタムして旧型86とサーキットで勝負してみました|KUHL Racing SUBARU BRZ

おぉ!新型BRZ速いぞ!両者が車を交換したから余計よくわかります。カメラマンより上手そうな社長が86に乗るとコーナーでは詰められてもストレートではカメラマンBRZに離されちゃいますもんね。

なんか新型86/BRZが欲しくなってきたぞ!

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2021年8月27日 (金)

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI vs トヨタ GRヤリス ドラッグレース動画

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI vs トヨタ GRヤリス ドラッグレース動画

日本でももうすぐ導入予定のフォルクスワーゲン ゴルフ 8 GTIのエンジンは245馬力/360NmとシビックやGRヤリスと比べるとちょっと控えめ。

しかもGTIはFWDのため272馬力/370Nm 4WDのGRヤリスとドラッグレースしても正直勝てる見込みはほとんどないでしょう。

・・・って事でローリングスタートでドラッグレースで勝負。それならGTIにも勝機はあるかも?

Golf 8 GTI vs GR Yaris - Race! Quarter Mile Hot Hatch Shootout

スタートでぐっと前に出た

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トヨタ GRヤリスでニュルを数周走ったらAWDシステムがオーバーヒートしちゃったい! トヨタ GRヤリスでニュルを数周走ったらAWDシステムがオーバーヒートしちゃったい!
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カッコつけた80スープラが草

カッコつけた80スープラが草

カーイベントには珍しい車が集まるため、それらを撮影しようとするギャラリーも大勢登場します。となるとやっぱ自慢の愛車をカッコよく撮影して欲しいじゃん?

こちらの80スープラもサービス精神旺盛なのかギャラリーの前で無駄にフルスロットル!ホイルスピン気味に駆け抜けていくはずだったのですが・・・

SUPRA CRASHES IN THE RAIN! How NOT to leave a car show!

草スープラになっちゃいました

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2021年8月20日 (金)

トヨタ GRヤリスでニュルを数周走ったらAWDシステムがオーバーヒートしちゃったい!

トヨタ GRヤリスでニュルを数周走ったらAWDシステムがオーバーヒートしちゃったい!

トヨタ GRヤリスは前後デフの減速比を変えた事で理論上100:0から0:100まで自由に前後トルク配分を変えられます。先にフォード フォーカス AWDでも採用されている方式ですね。

電子制御式油圧多板クラッチを直結すると0:100、フリーなら100:0になるのですが、実際にはノーマル60:40、スポーツ30:70、トラック50:50の3モードになります。

つまりこれらの駆動配分を実現するために常時多板クラッチはスリップしており、いくらカーボン製といえどハードな連続走行を行うとオーバーヒートしてしまう事も。

こちらのニュルを走り込んでいるドライバーが運転する激速GRヤリスも全開で攻めすぎた結果、数周でAWDシステムがオーバーヒートしちゃいました・・・

AWDのオーバーヒートは7分頃
GR YARIS AWD Overheat Issue - OR "how to drive just with FWD" on NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE BTG 4K

こうなるとシステムはクラッチを保護するため冷えるまでフリーにしてFWD化してしまうんですね。たかが数周と言ってもニュルは1周20km。仮に3周だとしても60kmですから約4kmの大きなサーキットなら15周もしたようなもんです。

ちなみに映像のGRヤリスはトラックモード(50:50)で走行していたそうです。もしスポーツモードの30:70は使えなくても良ければ前後等速デフにすればクラッチ直結で50:50になるのでこういう問題は起きないのかもしれません。ラリー車とかどうしてるのかな?

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2021年7月29日 (木)

土屋、新井、藤野、久保 一流ドライバー4名による群サイ峠バトル動画

土屋、新井、藤野、久保 一流ドライバー4名による群サイ峠バトル動画

ドリキン土屋圭市は若かりし頃、AE86で雪の峠を爆走して腕を鍛えたのだとか。プロになると舞台がサーキットに変わりましたが原点は今も峠。

そんなドリキンがWRCチャンプ新井選手、D1チャンプ藤野選手、86/BRZチャンプ久保選手という一流レーサーを揃え4台同時群サイ峠バトルをやっちゃいます。

特にドリキン vs 新井選手のバトルは中々見れませんよ。メットをしてないから100%ガチってわけじゃなさそうですが、それでも走り出せば皆さん真剣です。

【ザ峠】【ROOTS】最高速度190キロ越え!?4台峠バトル〜ザ・峠 SPECIAL〜

さすが峠が主戦場の新井選手は余裕の追走(のように見える)。先頭が新井選手の場合も見てみたいね。

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中古86を買う時に見るべきポイントを教えてもらおう

中古86を買う時に見るべきポイントを教えてもらおう

新型86/BRZがもうすぐ発売されるのに伴い狙い目となるのが現行86の中古車。型落ちとなり値段が下がる事が予想されます。

でも中古車の良し悪しって正直どこを見ていいのかわかんない。結局、店員にうまく言いくるめられそう・・・なんて不安を感じる方も多いはず。

そんな貴方のために86を多く扱ってきたKUHLさんに中古車の見るべきポイントを教えてもらいましょう。よーし、これで理論武装はバッチリだぜ。

中古の86を買うときに見るポイント教えます。カスタム&サーキット走行歴は一目瞭然|KUHL Racing TOYOTA 86

現物の良し悪しを見るのも大事だけど車ってアフターも含めての買い物ですから結局は「自分にとって」いいお店かどうかが大事なんですよね。でもこればっかりは実際に付き合ってみないとわからないからなー。

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2021年7月22日 (木)

赤熱化したブレーキディスクに水をぶっかけてみたwwww

赤熱化したブレーキディスクに水をぶっかけてみたwwww

ハードブレーキングを繰り返すレーシングカーはその過酷さゆえにディスクローターが真っ赤になるほど熱せられます。

あまり熱くなりすぎるとブレーキが効かなくなるフェード現象が発生するため走行風を当てるなどして冷やす工夫をしています。

だったらブレーキに直接水をぶっかけたらいいんじゃね?・・って事でGarage54チャンネルが赤熱化したローターに水をぶっかけるとどうなるか実験しちゃいます。

これは間違いなく冷えるぜ~。焼入れ効果でさらに丈夫になったりして!

Вода на Раскаленный тормозной диск - Что будет?

なんと!

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2021年7月17日 (土)

新型トヨタ GR86とスバル BRZの違いを見てみよう

新型トヨタ GR86とスバル BRZの違いを見てみよう

袖ヶ浦フォレストレースウェイで新型トヨタ GR86とスバル BRZの試乗会がメディア向けに行われ早速ジャーナリスト達が動画をアップしているので紹介しちゃいます。

ベースはどちらも同じと言えどやはり気になるのは2台の味付けの違い。先代が登場した時は86のほうがテールハッピーでしたが、レビューを総合するとどうやら新型も同様のようです。

早めに開くスロットルマップと振り回しやすい足回りの86は積極的にスポーティ感を演出しているのに対し、スロットルに対しリニアな出力特性と高速コーナリング向けの落ち着いた足回りのBRZは真面目な作りという感じ。

ただ新型はエンジンのパワーアップに合わせてタイヤのグリップも上がっており振り回せる速度域もサーキットレベルになっているようです。

左右分割した足回りの比較用カットモデルも面白い。早く乗ってみたいなー

【徹底比較】新型トヨタGR86 スバルBRZ 買うならどっち? ドリフト、走りの違いは?  木下隆之channel「CARドロイド」

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2021年7月 3日 (土)

発売前の新型86をブリッツに見せてもらおう

発売前の新型86をブリッツに見せてもらおう

もうすぐ発売されるファン待望の新型86/BRZ。先代同様カスタム歓迎とあって今回も発売前にカスタムパーツメーカーに試作車が提供されています。

今回はKUHLの社長とカメラマンがブリッツ本社に訪問して2021年6月6日に富士スピードウェイで行われた FUJI 86 STYLE に展示したカスタムカーを見せてもらいました。

発売前の現車をカスタム出来るのは選ばれしパーツメーカー大手6社。当初の予定では東京オートサロンに間に合わせるため昨年の12月には現車が届いてたんだそうですよ。

2.4リッター化以外の基本構造は先代86と同じと言われている新型ですが実際のところはどうなの?教えてブリッツさん!

ブリッツの新型GR86をすべて見せます。新旧86の違いもわかりました|KUHL Racing TOYOTA 86

面白い!かなり先代パーツの流用がいけそうですね。新型86欲しくなってきたぞ!300万円前後かな?

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