カテゴリー「トヨタ」の425件の記事

2020年11月28日 (土)

元F1ドライバー ヘイキ・コバライネン選手の群サイアタック動画

元F1ドライバー ヘイキ・コバライネン選手の群サイアタック動画

元F1ドライバーであり現役GT500ドライバーでもあるフィンランド人のヘイキ・コバライネン選手はラリーも超大好き。

現在は Rally Team AICELLO で86のラリーカー GT86 CS-R3 を操り、全日本ラリー選手権 JN-2クラスに参戦して好成績を収めています。

そんなヘイキ選手の足元カメラ付き群サイアタック動画がこちら。アグレッシブでありながら超滑らかなドライビングは見事としか言いようがありません。

超うめー!さすがF1優勝ドライバーだなー。

F1ドライバーの峠アタック! GT86CS-R3

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2020年11月25日 (水)

トヨタ GRヤリス ニュルBTG 7分56秒フルオンボード動画

トヨタ GRヤリス ニュルBTG 7分56秒フルオンボード動画

筑波でもプロレーサードライブで1分3秒台を叩き出すトヨタ GRヤリスを早速ニュルに持ち込みタイムアタックしちゃいました。

その結果、完全ノーマルながらBTGで7分56秒となかなかのタイムを記録。さすがラリーベース車だけあってしなやかな足がバンピーなニュルの路面をしっかり捉えている気がします。もっと詰めればノーマルでもまだ縮められそうなですね。

ちなみにBTG(Bridge to Gantry)とは1.7kmのロングストレートを含まないツーリスト(一般走行)用のコースで、これに2~30秒足したのがよくあるニュルラップになります。

Stock Toyota Yaris GR on Nordschleife Nürburgring BtG 7:56 min tyres Michelin p4s, cold 6° plus

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2020年11月13日 (金)

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トヨタ GRヤリスの実車をマット・ワトソンがレビューするよ

以前、マット・ワトソンのトヨタ GRヤリス バーチャル解説動画を紹介しましたが、今回は待望の実車に乗ってレビューしちゃいます。

仕事柄様々な車に乗っているマット・ワトソンが歴代購入候補になった車4台の内に入るほどGRヤリスがお気に入りのようで、ジムニー買ったばかりなのになんか買いそうな雰囲気を醸し出しています。

ちなみに他の3台はBMW 1Mクーペ、トヨタ 86、スズキ ジムニーってどんだけ日本車好きなんすかwwww まあ、とにかくマットも夢中になるほどGRヤリスは楽しいって事ですよ!

【詳細レビュー】新型 トヨタ GRヤリス

日本とはオプションが違うんですね。サーキットパックってのが日本で言うところのRZ High performanceなんだろうか。

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2020年11月 3日 (火)

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トヨタ GRヤリス 筑波サーキットタイムアタック動画

既に街でも見かけるようになったトヨタ GRヤリス。ラリー競技のみならずサーキットでもかなりいけるともっぱらの噂です。

って事で谷口選手が筑波でタイムアタックしちゃいます。最初はフルノーマル、次はタイヤのみADVAN A052に交換、最後はクスコ車高調+POTENZA RE-12Dの3パターンで挑戦。

果たしてGRヤリスは筑波を何秒でラップするのか?

【新作】 GRヤリス × NOB谷口 筑波サーキット アタック Rd 1

フルノーマルは

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2020年10月30日 (金)

ホンマかいな?ハンドリングまで変わるらしいGRスポーツサイドバイザー

ホンマかいな?ハンドリングまで変わるらしいGRスポーツサイドバイザー

雨降りの時にちょっとだけ窓を開けられるサイドバイザーは多くの車が取り付けている定番オプションだと思いますが、なんとGRスポーツサイドバイザーはハンドリングまで変わるそうです。

後ろ側にゴムを付けてベンチレーション機能を向上させたのはいいとして、バイザーにエアロスタビライジングフィンを付ける事で操縦安定性が向上。極低速でも体感できるほどなんだとか。

アルミテープとかエアロスタビライジングボディコートと同様トヨタじゃなかったらオカルト的パーツになりかねませんが実際どれぐらいハンドリングに効果があるの?

【GR PARTS】GRスポーツサイドバイザー 商品紹介動画(ロング版)

ものすごく変わった変わったって言ってますが、総括すると繊細な人ならわかるそうです。機能的にはシャークフィンと同様の効果があるって事かな?

1TRD GRスポーツサイドバイザー ハリアーGR SPORT

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2020年10月23日 (金)

トヨタ MIRAI の0-100km/hスピードメーター動画

トヨタ MIRAI の0-100km/hスピードメーター動画

トヨタがハイブリッドの次はEVじゃなくてFCVと考え世界初のセダン型燃料電池自動車として2014年に発売したMIRAI。

今のところ水素スタンドの数はまだ少ないと言わざるを得ませんが、それでもトヨタは2代目の発売を2020年末ごろに予定しておりFCVを諦めてはいない事が伺えます。

登場時にはメディアでも電気モーターの力強い加速力が魅力なんて言われていましたが実際はどうなの?って事でベタ踏みちゃんねるさんが計測してくれました。

EV同様静かな発進から100km/hまでは8秒96。まあ遅くはないけど特別速くもないですね。

トヨタ MIRAI フル加速 FCV 燃料電池自動車 TOYOTA

今なら中古が200万円台で買えますから水素スタンドが近くにある人はプリウスじゃなくてMIRAIという選択肢もありかもしれません。バッテリーと違って古くなっても性能は変わらないのかな?

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2020年10月20日 (火)

GRヤリスは何馬力?トヨタ GRヤリスのパワーを実測してみた

GRヤリスは何馬力?トヨタ GRヤリスのパワーを実測してみた

トヨタがラリーに勝つために作った本気のスポーツカー GRヤリス。1.6リッター直3ターボエンジンながらカタログ値は272馬力/37.7kgfmとかなりパワフルなエンジンを搭載しています。

でもホントにそんなに出てるの?トヨタ馬力じゃないの?って事で横浜のチューニングショップ Gフォースがダイナパックで実測しちゃいました。

果たしてGRヤリスの実力は如何に?

GRヤリス パワーチェック ノーマル で 何馬力 !?

苦労しながら計測した結果

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2020年10月 1日 (木)

激安GT-R vs 修復歴あり86 サーキット対決動画

激安GT-R vs 修復歴あり86 サーキット対決動画

これまでのあらすじ
KUHL Racingが300万円台で仕入れた激安GT-Rを買ったカメラマン。しかし社長はリフレッシュして蘇ったGT-Rに対抗すべく修復歴あり86で勝負を挑んだのでした・・・

って事で、今回二人がやって来たのは本庄モーターパーク。GT-RはECUチューン済みの570馬力、86はサーキットチューンを施してありますがエンジンはノーマルの200馬力です。

パワーでは圧倒的にGT-R有利ですがなぜか社長は自信満々。何か秘策でもあるのか?

激安GT-Rと修復歴86でサーキット対決してみました|KUHL Racing R35 GT-R vs 86 Battle

小さいサーキットなら86でも戦える

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2020年9月27日 (日)

レクサス LC500 vs トヨタ スープラ ドラッグレース動画

レクサス LC500 vs トヨタ スープラ ドラッグレース動画

何かと話題のスープラですがトヨタには上位ブランドとしてレクサスがありそこにはさらにハイパワーなLC500というV8クーペが存在しています。

730万円 3Lターボのスープラ RZが387馬力/500Nmなのに対し、1500万円 LC500は自然吸気5LV8 477馬力/540Nmとパワーだけ見ると圧倒的にLC500のほうが上。

しかし、LCはスポーツカーというよりラグジュアリクーペだけに車重が約2トンとかなり重くローンチコントロールもありません。果たしてこれが勝負にどのように影響するのでしょうか?

2021 Lexus LC500 vs Toyota Supra // DRAG & ROLL RACE

LC500

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2020年9月24日 (木)

トヨタ GRヤリスが峠を走るだけのCMがカッコイイ件

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WRCで勝つために生まれたトヨタ GRヤリス。トヨタの本気を感じるこの車の主戦場はやはりラリーの舞台となる峠かもしれません。

って事で、実際にGRヤリスが峠を走るCMがこちら。スバルのような臭い芝居がかったCMではなくGRヤリスがただひたすら走るだけ。BGMもなければナレーションもありません。

しかし、これだけでこの車の魅力は十二分に伝わるのではないでしょうか。こういうのでいいんだよ!

GR YARIS RALLY DRIVE | 54s

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