トヨタ AE111 峠を攻めすぎてクラッシュするの巻

日本の80～90年代のスポ車は世界中で大人気。その原因のひとつは海外でも人気の頭文字Dではないでしょうか。

今宵も走り屋仲間と峠に繰り出したこちらのロードスター。前を走るAE111トレノを追いかけ右へ左へコーナーをクリアしていくのですが・・・

Toyota AE111 hard touge crash real life Initial D

リアがちょっとのミスでコントロールを失ったトレノがクラッシュ！激しく横転しちゃいましたー！

幸いドライバーは無事だったようです。たまたま対向車がいなかったのはラッキーだった。

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トヨタ GR86 vs ホンダ S2000 ドラッグレース動画

少し前にトヨタ GR86と 80スープラの新車 vs 旧車ドラッグレース動画を紹介しましたが、こちらではホンダ S2000(AP1) がGR86に挑戦しちゃいます。

S2000は自然吸気2リッター直4 250馬力/218Nm/1240kg、GR86は2.4リッター直4 235馬力/250Nm/1270kgと2台はパワーと重量が似通っておりいい勝負が期待出来そうです。

とは言え、さすがにS2000は20年前の車だし、排気量も大きい最新のGR86には敵わないか？

New Toyota GR 86 vs Honda S2000 Drag Race! Old School vs New School...who's faster?

1回目のレースでは

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GR86が勝利。しかし2回目は逆にS2000が勝利。そしてどちらも良いスタートを切った3回目はサイド・バイ・サイドの末わずかの差でS2000が勝利となりました。

これはもうほぼ同じ速さと考えていいですね。GR86が勝つと思っていただけにちょっとビックリ。S2000すげーじゃん！ちなみにS2000は完全ノーマルらしいよ。

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電柱トラップでホイールをガリってしまったトホホプリウス

君子危うきに近寄らず。運転に例えると「幅寄せに自信のない人は狭い道に入るべからず」と言えるかもしれません。

そうは言っても迷い込んだ先が狭い路地だったってのもよくある話で、Uターンする場所が無ければもう前に進むしかないのです。

そんな時にこんな電柱が現れたら？もうイチかバチか行くしかない！・・・・そして見事にガリっちまったようです。ああ、いやな音だ。

ほんの数ミリの寄せミスで、ホイール半周がガリキズに囲まれた

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トヨタ GR86 vs 80スープラ ドラッグレース動画

昔に比べて今の車は速い。特に低速からしっかりトルクが出るので街乗りが大変しやすくなっていると感じます。

では現代の車と昔の車ではどちらが速いのでしょうか？そこで名車80スープラ 326馬力とGR86 234馬力をドラッグレースで戦わせてみました。

最大パワーもトルクも圧倒的に80スープラが有利ですが果たして・・・

【ドラッグレース！】トヨタ GR86 vs トヨタ スープラ 80型

なんと！

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まさかのGR86が圧勝！80スープラってそんなに遅かったっけ？😲

やはり現代の車は正常進化しているようです。GR86やるじゃん！

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トヨタ GRカローラ 筑波タイムアタック動画

2022年12月7日の筑波スーパーバトルでGAZOO Racingが持ち込んだ3台のGRカローラ がかなり速くてビックリ！

ノーマルのRZでも1分6秒047、ハイグリップタイヤを履いたモリゾウエディションが1分4秒016、CUSCOチューンのモリゾウエディションはなんと1分2秒266を記録しちゃいました。

GRヤリスもすごかったけどGRカローラもこれまたスゲエ！欲しい！・・・けど抽選受付はとっくに終わってるからもう買えないけどね。

GRカローラは筑波激速！ ノーマルもチューンドも！

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トヨタ GR86 富士のストレートでエンジンブローするの巻

2022年12月に筑波でポルシェ 718 GT4 を軽クラッシュさせてしまったばかりなのに、今度はGR86がエンジンブローとは気の毒すぎる・・・

少し前にGR86のシールがストレーナーに詰まってエンジンブローするぞなんて噂が話題になりましたが、もちろんサーキットをガンガン走っている宮ニキさんのGR86は対策済み。

それなのに富士のストレートで4速に入れた直後にエンジンが逝ってしまいました。まだ2周目なのに一体何事っすか！？😲

新車のGR86　FSWにて早速エンジンブロー！？！？

筑波サーキット　80Rにてクラッシュ！Porsche 718GT4

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新型日産 フェアレディZ vs BMW Z4 M40i 動力性能比較動画

日本車で Z と言えば日産 フェアレディ Z が真っ先に浮かびますがヨーロッパには別の Z がありました。それがBMWのオープンカー Z4。

デビュー当時から兄弟車のスープラばかりがメディアに取り上げられ Z4 はイマイチ目立たない存在でした。これもトヨタのマーケティングのうまさなのかな。

なんて事は置いといて、今回のDST(Dynamic Safety Test)は日本とドイツの Z を比較しちゃいます。なんとなくZ4のほうがハンドリング重視っぽい感じ？

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　Wet Swing Brake【DST♯153-05】

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　Double Lane Change【DST♯153-04】

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　High Speed Riding【DST♯153-03】

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　100→0km/h【DST♯153-02】

NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i　0→100km/h【DST♯153-01】

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活動家「トヨタとBMWは気候を悪くしようとしている！」

地球温暖化は我々人類にとって非常に重要な問題です。放っておくと大変な事態を招くのは明らかでありEV化も温暖化阻止策のひとつである事は言うまでもありません。

EUを中心とした多くの国が半ば強引にEV化に舵を切ったのですが、活動家達はトヨタとBMWが積極的に反気候ロビー活動を行っているとしてヨーロッパ中で一斉にパロディ広告による看板ハッキングを行い企業を批判しました。

いわゆる風刺というやつですが、今までハイブリッドでかなり環境に貢献してきたはずのトヨタなのにひどい言われようです。ランクルは彼らに言わせるとランクラ(LAND CRUSHER)らしい😂

あと大きなSUVも(EVも含めて)駄目なんですって。燃費(電費)が悪いのはもちろん都市部では無駄にデカくて邪魔だし死角が多いし重いしで歩行者や子供が交通事故に巻き込まれるリスクが高いのだとか。まあそれは一理ある。

WATCH: Subvertisers in 14 European cities have hacked 400 corporate ad spaces with parody car adverts. #Toyota, and #BMW are using advertising to greenwash their public image whilst lobbying hard against climate regulations.#BanFossilAds #BeyondZero #BrusselsMotorShow pic.twitter.com/IM2TJue6is

— Brandalism (@BrandalismUK) January 16, 2023

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モリゾウ 日産 GT-R MY24の運転席に座ってみるの巻

今や東京モーターショーより盛り上がってる感のある東京オートサロン。残念ながら行けなくとも豊田章男社長と一緒に雰囲気だけでも味わってみましょう。

佐々木選手を始めとする取り巻きと様々なブースを大名行列のように練り歩く中、発表されたばかりの日産 GT-R 2024年モデルともご対面。

あのトヨタの社長が日産 GT-R NISMOのシートに座ってみるのでした。こういうのもオートサロンの面白いところですね。でも周りが騒ぐほど興味なさそうに見えるのは編集のせい？

モリゾウと回る! 東京オートサロン 2023 の見どころ大公開【後編】

モリゾウと回る! 東京オートサロン 2023 の見どころ大公開【前編】

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2022年の日本ワイパー・オブ・ザ・イヤーが決まる！

ワイパーって円運動だから四角い窓を拭くとどうしても拭き残しが出来ちゃうんですよね。しょうがないけどなんとかならんのかい？

もちろん車種によって拭き残しには違いがあり、それを一人調べ続ける和歌森さんが2022年も「日本ワイパー・オブ・ザ・イヤー」を発表しました。

優勝はなんと新型クラウン！確かに拭き残しがとても少ない！やるじゃんトヨタ！

2022年「日本ワイパー・オブ・ザ・イヤー」発表資料

ワイパー・オブ・ザ・イヤーではドライバーの視界ばかりが重要視されていますが、個人的にはベンツの助手席上側もなるべく拭こうとする工夫されたワイパーも悪くないと思う。

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