不用意にドアを開けたフェラーリ 458 チャレンジがクラッシュしちゃう動画

ルーマニアの路地に現れたのはフェラーリ 458 ベースのサーキット専用マシン 458 チャレンジ。ベタベタの車高や大きなリアウイング、そして少ししか開かない窓はいかにもレーシングカーっぽいオーラを漂わせています。

ローダーに載せるために係員らしき人に案内されたとおり道路脇に止めた後、フェラーリのドライバーは一旦降りようとドアを開けたところ・・・

後ろから走ってきた白いマツダ アクセラが横を通り抜けようとしたため、フェラーリのドアに接触しちゃいましたー！どうやらミラーで後方を確認せずにドアを開けてしまったようです。

あらら～修理代めちゃくちゃ高そうだけど誰が払うのかしらん。

Ferrari trosnit de o mașină în București, Romania

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マツダが語るターボエンジンへの想い

マツダブランドスペース大阪で開催されるブランド体感イベントで最新ターボエンジン技術を講演するマツダ公式動画です。

最近のターボエンジンは各メーカーの工夫により昔のような燃費極悪ドッカンターボと違い、省燃費、(比較的)高レスポンスになってきました。

特に日常で最も使う低速域での使い勝手が重要と考えるマツダは、様々なアイデアを盛り込みターボでも自然吸気にせまる上質な走りを実現させているのだとか。

マツダが目指すのは、目先の改善ではなく根本的な部分の改善を目指す東洋医学的アプローチだそうですが、一体どういう事なんでしょ？

ターボエンジンにかける想い「12年間諦めずに追い求めた”上質な走り”とは」/ マツダ公式

様々な問題を知恵を絞って克服し続けた結果が今のSKYACTIVEなんですね。エンジニアの人達すごいなー。

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マツダ ロードスターにおもちゃのタイヤをつけてみたｗｗｗｗ

マツダ ロードスターに子供用電動カーのタイヤを無理やり取り付けてみたっていう面白実験動画です。

タイヤちっちゃすぎｗｗｗｗｗ ブレーキディスクよりほんのわずかに大きいだけのプラスチック製タイヤをロードスターに装着。前代未聞の超絶車高短車が完成しちゃいました。

しかもジャッキを下ろして終わりじゃなく、一応ゆっくりながら走ってみるようですよ・・・

We Put TOY WHEELS on a REAL CAR!

ガリガリいいつつも走ったｗｗｗ

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カッコつけた RX-8 と 350Z ギャラリーの前でクラッシュしちゃう動画

ギャラリーの前でカッコつけたマツダ RX-8 と日産 350Z がクラッシュしちゃう動画です。

アメリカアリゾナ州スコッツデールで行われたカーイベント会場近くの道路は珍しい車を見物しようとギャラリーで溢れかえっていました。人が注目しているとなれば自慢の愛車とテクをアピールしたくなるのが人の性。

ホイルスピンをかましながらちょっとドリフト気味に走り去るのが理想なのですが、実際にはスキルが伴っていないため、こんな風に恥をかくことになってちゃいました。あ～やっちまった～

でも、1日に2台もクラッシュするなんて珍しいね。

2 Cars CRASH at Scottsdale Cars and Coffee!

Nissan 350z CRASH at a CAR SHOW

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ガソリンタンクにペンキを混ぜたらどうなるかやってみた

マツダ ロードスターのガソリンタンクにペンキを混ぜたらどうなるのかやってみたっていう動画です。

燃料にガソリンを入れるなんて誰が決めたんだい？ペンキだって走るかもしれないじゃないか！って事で用意されたのは見た目もボロボロの1991年製マツダ ロードスター(NA)。

早速、オレンジのペンキを給油口にぶちこみどこまで走れるのか実験しちゃいました。ペンキを食わされたおんぼろロードスターは果たしてどこまで走れるのか？

What Happens If You Fill Up a Car with Paint?

あれ？意外と止まらないもんですね。ペンキがフィルターを通らないのかな？

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お年寄りはトヨタが安心だぞ！各メーカー誤発進防止機能比較動画

NASVA(独立行政法人自動車事故対策機構)によるJNCAPのテスト項目の中でペダル踏み間違い加速制御試験の映像を集めてみました。

最近よく話題になるのがお年寄りによるアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突事故。意図せぬ発進だったとしても本人はブレーキを踏んでると思い込んでますから止めようとますます強く踏んでしまうんですよね。

そこで最近は誤発進防止機能を搭載してきた車が増えてきました。基本的には踏み間違いだと思われる時は出力を抑え急発進しないように制御しているようです。

中でも優秀なのはトヨタ。カローラ スポーツとカムリはどちらも誤発進時にぶつかりそうになるとちゃんとブレーキをかけて止まってくれます。スバルはフォレスターのみのテストですがこちらも手前でストップ。そして三菱はekスペースカスタムがきちんと止まってくれました。

ホンダ、マツダ、スズキは急発進はしないものの警告音を鳴らすだけで衝突。そもそも止める気すらない仕様のようです。三菱はekスペースは止まったのにエクリプスは衝突してしまいました。

そもそも衝突しちゃった車種も衝突安全防止装置が付いているのに誤発進防止時は止まらないのはなぜなんだい？止まってくれなきゃ意味ないような気が・・・

カローラ スポーツ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

カムリ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

フォレスター：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

eKスペースカスタム：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

オデッセイ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CR-V：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

インサイト：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CN-VAN：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

アテンザ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CX-3：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CX-8：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

クロスビー：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

ソリオ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

エクリプス クロス：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

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怪しすぎる動きをするロシアのガソリンスタンド店員

ガソリンスタンドの店員がなんかとても怪しい行動をしていたぞ！っていうロシアの疑惑動画です。

ロシア オムスクにあるガソリンスタンドで給油をしている青いマツダ デミオ。しかし、ドライバーがすぐに戻ってこない事がわかると、なんと店員がこっそりと別の容器に給油しだしたではありませんか！

これはもしかしてガソリンを盗んでる？後ろで待っている車のドライバーが見ているのになんて大胆な奴！

Омск.Странные действия работника заправки на АЗС Топлайн 01.02.2019

実はこの話はこれで終わりではありません。最後まで映像を見ると、デミオが出ていった後に、さらに別の容器に給油しています。もし盗んでいるのならこの料金はデミオの女性ドライバーのカードにいくんでしょうね。

いや、ひょっとしたらポンプに異常があってテストで他の容器に入れてチェックしているだけかもしれない。き、きっとそうだよ・・・たぶん

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マツダ ロードスター RF他のエルクテストを見てみよう

マツダ ロードスター RF のエルクテスト（ムーステスト）は中々優秀だったぞっていう動画です。

km77.comが車の持つ緊急回避能力を調べているこのテスト。障害物を急ハンドルで避けた時に車が狙ったラインをちゃんとトレースするかを確認します。

車高が低くタイヤのグリップが高いスポーツカーは80km/h以上、普通の車は75km/h以上の進入速度から元のレーンに綺麗に戻れれば優秀です。

如何にスピードを殺し滑るタイヤを安定させる制御が出来るかが肝なのですが、ロードスター RFはとっちらかりやすい柔らかい足回りのわりにはかなり優秀な結果を収めました。やるじゃんマツダ！

比較対象としてフォード マスタング、フォード フォーカス、ベンツ Eクラス カブリオレ、ベンツ Aクラス、キア スティンガー、ヒュンダイ i30 N もどうぞ。

Mazda MX-5 RF 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Mustang 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Focus 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

FMercedes-Benz E Cabrio 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-Benz Clase A 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

KIA Stinger 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i30 N Performance 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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ドリキン「97点！マツダは車の楽しさを知ってる！」 マツダ ロードスター RF vs アバルト 124 スパイダー vs トヨタ 86

2017年のベスモよりマツダ ロードスター RF とアバルト 124 スパイダーとトヨタ 86 とスプーンのリフレッシュS2000と比較しちゃう動画です。

S2000より気持ちいい新車FRはあるのか！？という企画で日光に持ち込まれた4台。少し前に紹介したマイナー後のロードスター RF RSの筑波インプレ動画では足の柔らかさにボロクソ言ってましたが、こちらの非力なRFも足は柔らかいのになぜか高評価なのでした。

サーキットの違いによる速度域の違いなのか、それともその時の気分なのかｗｗｗ

S2000より気持ちいい新車FRはあるのか!? バトル＆ドリフトチェック【Best MOTORing】2017

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国産スポーツカーを集めて0-180km/hを実測しちゃう動画

VIDEOオプションより、国産スポーツカー 0-180km/h フル加速テスト動画です。

日本車には180km/h(軽は140km/h)という非常に邪魔なスピードリミッターが付いています。では実際にそのスピードに達するにはどれぐらいかかるのでしょうか？

って事で、以下の国産スポーツを集めて飯田章選手インプレ付のタイム計測をしちゃいました。GPSでちゃんと計測すると意外とリミッターって各車バラバラなんですねえ。

日産 GT-R NISMO 10秒29 / ※サーキットリミッターカット
レクサス LFA 11秒34 / ※サーキットリミッターカット
レクサス RC F 13秒69 /184.69km/h
日産 FAIRLADY Z34 NISMO 17秒40 / 215.08km/h
スバル WRX STI 19秒38 / 184.13km/h
三菱 ランエボⅩ20秒61 / 189.8km/h
スバル BRZ 26秒24 / 184.11km/h
ホンダ CR-Z 31秒69 / 174.58km/h
マツダ ロードスター 35秒20 / 182.72km/h
スズキ スイフトスポーツ 51秒79 / 180.31km/h

ホンダ S660 22秒88 / 127.23km/h
スズキ アルトRS 29秒18 / 135.77km/h
ダイハツ コペン 34秒30 / 136.58km/h

やはり GT-R NISMO の加速性能は圧巻の一言！0-180km/h 10秒台って速すぎｗｗｗｗ

国産スポーツ 0-180km/h フル加速TEST V OPT 257 ①

国産スポーツ 0-180km/h フル加速TEST V OPT 257 ②

軽自動車の中でS660が圧倒的に速いのはリミッターが働くのが早いからでは？そう思って見るとホンダはCR-Zもリミッター速度が低いですね。

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