1500馬力 ドンク vs 1400馬力 マスタング ドラッグレース動画

無駄に巨大なホイールを履く事に命をかけるアメリカンカスタム ドンク。その奇妙なスタイルが一部のカーマニアには大人気なのだとか。

ただでさえ人目を引くというのに、こちらの巨大ホイールを履いたシボレー インパラはなんと1500馬力ものハイパワーエンジンを積んでいるのだそうです。

そんなクレイジーマシンとケン・ブロックの1400馬力AWDマスタング 通称フーニコーンがドラッグレースで戦っちゃいます。果たしてフーニコーンは無駄に巨大なホイールを履く無駄にパワフルなドンクに勝てるのか？

World’s Fastest Donk (1,500hp) Vs Ken Block’s 1,400hp AWD Ford Mustang // Hoonicorn Vs the World

なんと

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ケン・ブロックが余裕の勝利！ドンクも決して遅いわけじゃないのでしょうけど、それ以上にフーニコーンが速すぎるのかもしれませんね。

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俺のコルベットのバーンアウト 白煙モクモクでカッコいいだろ？

誰でもできるお手軽パフォーマンスのひとつが駆動輪をホイルスピンさせるだけのバーンアウト。特にコルベットのようなハイパワー車なら超イージー。

回転が上がったらクラッチをポンっと一気に離すだけでタイヤから白煙がモクモクと出るド派手なバーンアウトが出来ちゃいます。

こちらのC7コルベットも自慢のV8を轟かせてバーンアウトに挑戦しているようですよ。ブオオオオオオン！

Corvette Burnout Gone WRONG!!!

クラッチｗｗｗｗｗ

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シボレー C8 コルベットをマット・ワトソンがレビューするよ

伝統を捨てヨーロピアンなミッドシップスーパーカーに生まれ変わったC8コルベット。それでも大排気量自然吸気V8によりアメ車らしさは失われていません。

日本では正規輸入車が約1200万円～と決して安くはないもののスペックはもちろん内装や装備も豪華でライバルと比較しても高くはありません。
よくアメリカでは約650万円から買えると言われますが、それは何も付いていない最下位グレードでありこの試乗車や日本仕様並にあれこれオプションを付けていくと結局1000万円オーバーになってしまうのです。

そんなC8 コルベットをマット・ワトソンがレビュー。イギリスでは正規輸入されていないためかかなりウキウキのようです。果たして彼の評価は如何に？

【詳細レビュー】新型 シボレー C8 コルベット

加速が遅いのは慣らし中(走行距離が少ない時)はECUが出力を絞るため、燃費がリッター1kmなのは直前にゼロヨンを何回もやってるのが影響してますね。実際に街乗りリッター1kmだったら満タンで100kmも走れないっちゅーの！キッズが信じちゃうぞ。

それにしてもコルベットはクーペでも屋根が外れるのが素晴らしいですね。実際には面倒くさくて外すのは最初の数回だけなんでしょうけど・・・

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アウディ R8 を追いかけるシボレー コルベットがクラッシュしちゃう動画

片側一車線の峠道を走行するこちらのアウディ R8。V10エンジンの快音を響かせながらかなりのハイペースで攻めているようです。

実はこれ後ろにレーシング ストライプのシボレー C7 コルベットが追いかけてきているんですね。後半のリアカメラの映像ではコルベットがR8に負けじと喰らいついている姿が見て取れます。

ところが少し急な左コーナーでドアンダーが炸裂！曲がりきれなかったコルベットはガードレールに激突しちゃいましたー！！！全然曲がらない車だったのかな？それともドライバーのせい？

C7 Vette crash. Don"t drive beyond your limits!

前半26秒からの左コーナーが事故現場。コルベットもガードレールのおかげで命拾いしましたね。

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シボレー C7 コルベット フォード マスタング軍団に戦いを挑むもクラッシュするの巻

アメリカンスポーツと言えば大排気量V8の大パワーにものを言わせた豪快な加速が魅力のひとつですが、大排気量ならではの極太トルクゆえに油断すると簡単にコントロール不能に陥ってしまいます。

こちらの真っ赤なシボレー C7 コルベットもわざわざ右車線に出て先頭のフォード マスタング軍団に加速勝負を挑むのですが・・・

あまりのハイパワーに後輪がグリップを失い制御不能に。左側の中央分離帯に乗り上げクラッシュしちゃいましたー！あ～やっちまった～。なぜ彼らはESCを切ってしまうのか・・・

Never knew a #Corvette was magnetically drawn to a #Ford

Never knew a #Corvette was magnetically drawn to a #Ford 😂😂#FordMustang #MustangMonday #FridayFord #crash #accident #wtf #failarmy #crashtv #opps #ouch pic.twitter.com/Cz9j7jABgE

— 🏁 GazTankMotors 🏁 (@GazTankMotors) October 6, 2020

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ロールスロイス レイス vs シボレー コルベット 加速対決動画

魔法の絨毯と例えられるほど乗り心地がいいとされる超高級車ロールス・ロイス。中でもロールス・ロイス史上最もパワフルなエンジンを積んだレイスは後部座席専用カーではなく2ドアのドライバーズカーなのです。

上質な回転フィールを持つ6.6リッターV12ツインターボエンジンは632馬力/800Nmを発生。2.4トンもある超重量級ボディを軽々と加速させ0-100km/hは4.6秒を誇ります。

そんなロールス・ロイス レイスと495馬力の自然吸気6.2リッターV8を積んだシボレー コルベット C8 を加速対決させてみました。パワーでは圧倒的にレイスが上ですが果たして・・・

Rolls-Royce Wraith vs C8 Corvette // STREET RACE!

なんと

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余裕でコルベットの勝利！レイスも遅くはありませんがパワーから想像するような荒々しい加速ではないようです。ロールス・ロイスはどんな時でも上品なのだ！・・・知らんけど。

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ポルシェ 992 カレラS vs シボレー カマロ ZL1 ドラッグレース動画

RRながらスポーツカーのベンチマークとされているポルシェ 911。最新の992では先代同様ターボ化されカレラSは450馬力にまでパワーアップしました。

そんなポルシェに戦いを挑むのは650馬力の6.2L V8スーパーチャージャーを積んだシボレー カマロ ZL1。アメリカでは70,000ドル(約740万円)以下で買えるため馬力に対するコスパは最強と言ってもいいでしょう。

パワーだけで言ったら圧倒的にカマロのほうが有利そうですが果たして・・・

2020 911 Porsche Carrera S vs Camaro ZL1 // DRAG & ROLL RACE

なんと！

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速さはほぼ互角！う～ん、カマロ遅くね？その強大なパワーはどこに消えてるんだよ！

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シボレー C8 コルベット vs ポルシェ 992 カレラS vs トヨタ スープラ ドラッグレース動画

登場したばかりですが既にマイナーチェンジで387馬力と初期型から40馬力もパワーアップした新型トヨタ スープラと戦うのは、アメリカとドイツを代表するこの2台です。

1台は495馬力の自然吸気6.2リッターV8をミッドに積むシボレー C8 コルベット。そしてもう1台は450馬力の3リッターフラット6をリアに搭載するポルシェ 911(992) カレラS。

最大パワーはコルベット、911、スープラの順ですが、登場した当時410馬力のBMW M2といい勝負をしたスープラだけに、ひょっとしたらひょっとするかも・・・

C8 Corvette vs 992 Carrera S vs 2021 Toyota Supra // DRAG RACE, ROLL RACE & LAP TIMES

ポルシェ

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はえー！コルベットも健闘しましたが加速は992が一歩抜きん出ていたようです。スープラは残念ながら蚊帳の外でした。

そして最後に992がサーキットのタイムアタックを行いますが、タイムを見るとコルベットのほうが速いんですね。やるじゃんC8。

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シボレー コルベット C8 vs ポルシェ 992 カレラS vs アウディR8 V10 RWD サーキット比較動画

ヨーロッパのスポーツカーと互角に渡り合うため伝統のフロントエンジンを捨てミッドにエンジンを搭載した新型コルベットC8。

そんなC8の実力を確かめるべくスポーツカーのベンチマーク ポルシェ 992 カレラS と近々生産終了が噂されているアウディ R8の後輪駆動バージョン R8 V10 RWDをホッケンハイムリンクに持ち込みタイムアタックしちゃいます。

パワーはコルベットがNA6.2LV8 500馬力に対し、992は3.0Lツインターボ 450馬力、R8はNA5.2L V10 540馬力と、最大出力だけ見るとR8が有利そうですが勝負はやってみないとわかりません。

果たして新型コルベットはサーキットで強敵ドイツ車の牙城を崩せるのか？

Corvette C8 vs. Porsche 992 vs. Audi R8 | Trackbattle Hockenheim-GP | Tracktest sport auto

トップは

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992 カレラSの1分53秒5、続いてR8 V10 RWD の1分54秒2、僅差でコルベット C8 の1分54秒6でした。

コルベットはちょっとアンダー気味に見えますが初期型のタイムとしては悪くないんじゃないでしょうか。今後徐々に進化していけばいつの日かポルシェを食う日が来る！・・・かも

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シボレー C8 コルベットは走行中にトランクが開くらしいぞ

フロントエンジンからミッドシップに変わった新型コルベット。当然のことながらボンネットはエンジンルームからトランクルームのふたに変わりました。

しかし最近、コルベットオーナーから走行中にボンネットが勝手に開いて壊れたというクレームがNHTSA(米国運輸省道路交通安全局)に8件も寄せられているのだそうです。

トランクが半開状態になるのはオープンボタンを押すか不完全に締めた時の2パターン。さらにオープンボタンは、リモコンの他、運転席側ドアのスイッチ、フロントバンパー付近のスイッチと3つの方法がありどれも手動操作のみです。

このためGMは全てユーザーの操作ミスであるから保証対象外としています。一応原因を調査中であると共に半開時の警告を増やす等ドライバーに注意を促すようにアップデートする予定なのだとか。

追記：GMはフロントトランクのリコールを発表しました。但しそれは、子供が閉じ込められた時用のトランク内のリリースボタンが効かなくなる恐れがあるというもので、走行中に開いてしまう件とは関係なさそうです。


ただ半開中はメーターパネルに「Hood Open 82MPH Top Speed」と警告が表示される事から、3～40mph(約60kmh)で開いちゃうのはやっぱり不具合なのでは？

※ちなみにフロントトランクは子供等の閉じ込め防止のために、よくある半開時でも開かないようにする二重ロック機構ではありません。

Several 2020 Corvette C8 Owners Are Claiming Their Frunk Pops Open While Driving : Carscoops

2020 Corvette C8 front hood (frunk) opening while driving

Hood flies up 2020 Corvette

Front Trunk Latch Release While Driving 2020 Corvette

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