240馬力 カワサキ Ninja H2 vs 925馬力 マクラーレン 720S vs 950馬力 ポルシェ 911 ターボS ドラッグレース動画

リッターSSはめちゃくちゃ速い！四輪でこれに対抗するには1000馬力クラスのチューンドカーでないと相手にならないと思ってます。

そこで240馬力にチューンしたカワサキ Ninja H2に、1000馬力クラスのチューンドカーをぶつけてみました。1台は925馬力のマクラーレン 720S。もう1台は950馬力のポルシェ 911 ターボS。

1WD vs 2WD vs 4WD 対決。果たして勝つのは二輪か？それとも四輪か？

STREET SAVAGES..911 TURBO S vs KAWASAKI H2 vs MCLAREN 720S

スタンディングスタートは

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4WDの911が圧倒的に速い！H2はローンチコントロールによってトラクションは最大限にかかるもののウイリーがネックになりどうしてもスタートが出遅れてしまいました。

ウイリーしにくいローリングスタートではH2もかなり速くチューンド911とほぼ同じぐらいの加速力を見せてくれます。やはりリッターバイクと戦うには1000馬力近くないと駄目っぽいですね。

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マクラーレン 765LT vs テスラ モデルS Plaid ドラッグレース動画

ICE量産市販車の中でもトップクラスの加速力を誇るマクラーレン 765LT。駆動ロスの補正値を掛けないホイール出力でカタログ値の765馬力出ている恐ろしいマシンです。

対するは量産市販EVで最も速いテスラ モデルS Plaid。大容量バッテリーとトリモーターによりなんと1000馬力という強烈なパワーを叩き出します。

そんなトップ2の2台が夢のゼロヨンガチンコ対決しちゃいます。今までのタイムを振り返ると765LTが9秒6前後、Plaidが9秒2前後という記録を出しておりテスラのほうが速そうですが果たして・・・

THE TOP 2 RACE * 1,020 HP Plaid vs 765LT * Tesla Model S Plaid vs McLaren 765LT 1/4 Mile Drag Race

Plaidはえー！！！！

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あの激速765LTがまるで相手になりません。今回はタイムも10秒前後とベストには程遠かったため余計大差になってしまいました。

これで765LTの半額以下なのですから恐ろしい話です。それでいてサーキットもポルシェ タイカンより速いというまさに羊の皮をかぶった狼とはテスラのことさ！

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マクラーレン 765LT vs 600LT vs ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画

ポルシェの中でもリアエンジンの911は加速時のトラクションが非常に優れています。それがターボともなるとパワーはあるわ四駆だわでもう無敵！

しかーし、こと加速性能においてはマクラーレンのほうが上だと言わざるを得ません。720Sの頃からミッドシップエンジン＆リア駆動ながらとにかく加速力が凄かったんです。

特に最新の765LTは(実際は800馬力オーバーと言われている)765馬力の強烈なエンジンパワーもさることながら、そのパワーをロス無く路面に伝えるトラクション性能が超優秀。

その実力を最新のポルシェ 992 ターボS 650馬力と比較してみましょう。ついでにターボSにパワーが近い600馬力のマクラーレン 600LTも合わせた3台でドラッグレースしちゃいます。

果たして勝つのは二駆のマクラーレンか？それとも四駆のポルシェか？

DRAG RACE!! MCLAREN 765LT vs 600LT vs PORSCHE 992 TURBO S

1回目のレースではスタートで992が飛び出す

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ものの、後半765LTがぶっちぎり！次いで992、600LTの順となりました。

2回目のレースはスタートは3台横並びでしたがすぐに765LTがぶっちぎり！次いで僅差で600LT、992の順となりました。

765LT速すぎ！こいつと勝負出来るのはテスラ等のハイパワーEV勢かリッターバイクぐらい？

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マクラーレン セナが筑波でクラッシュした時のオンボード映像

セレブしか買えない1億円オーバーのハイパーカー マクラーレン セナが2020年のAttack筑波に登場しましたがまさかのクラッシュ！

1分00秒123でラップしセナのポテンシャルの高さを見せていただけに一体何があったの？と思ってたら、オーナーのYoutubeチャンネルにその時のオンボード映像が公開されていました。

映像では1コーナーを曲がりきれずスポンジバリアに突っ込んでしまった瞬間が記録されていました。なぜこんなことに？

マクラーレン セナ クラッシュ【1億円オーバー】 車載映像 / McLaren Senna Crash !!!【Attack 筑波 2020】【スーパーカー】

後半の言い訳によるとタイヤの温度が低すぎてグリップしなかったとの事。さらにタイヤカスに乗ったのも原因なんだとか。要はオーバースピードで突っ込みすぎたって事でしょうか。

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F1 vs マクラーレン 570GT ドラッグレース動画

少し前に1997年のベネトン F1マシン B197とテスラ モデルSのドラッグレース動画を紹介しましたが、今回は同じF1マシンとマクラーレン 570GTとの対決です。

B197はわずか525kgの車重に770馬力/520Nmの自然吸気V10エンジンを搭載。対するマクラーレン 570GTは1495kgの車重に570馬力/600Nmの3.8L V8ツインターボを搭載。

普通に考えるとF1のほうが速そうですが、ドラッグレースでは定評のあるマクラーレンだけにあなどれません。勝負はスタンディングゼロヨン、ローリングゼロヨン、0-100-0mph(0-160-0km/h)の3番勝負。果たして勝つのはどっちだ？

Formula 1 Car vs McLaren 570GT | DRAG RACE

ローンチコントロールの

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おかげか570GTのスタートが速い！しかしすぐに圧倒的加速力を誇るF1に抜き返されてしまいました。その他の勝負もF1が圧勝し余裕の勝利となったのでした。

いくら24年前と言ってもやはりF1はめちゃくちゃ速い！

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マクラーレン 570 GT vs ケータハム 620R ドラッグレース動画

軽さが全てのパフォーマンスを向上させるのはわかっていても快適性、安全性、パワーとの両立は非常に難しいのは言うまでもありません。

数千万円級のスーパーカーともなるとカーボン等超高価な素材を湯水のように使い極力軽量化に努めます。例えばマクラーレン 570GTは約1350kgと570馬力の車としてはかなり軽量です。

一方、走り以外を全て切り捨てたケータハム 620Rは545kg台という驚異的な軽さを実現。2Lフォード製スーパーチャージャーエンジンは310馬力を発生し0-100km/hは2.8秒というスーパーカー並みの加速力を誇ります。

アクセルという名のスイッチを踏むだけで後は全部車がやってくれるマクラーレンと全てをドライバーが行うケータハム。そんな相反する2台をドラッグレースで対決させちゃいます。

スーパーカー vs ライトウェイトスポーツ イギリス製マシン対決 果たして勝つのはどっちだ？

0:35ドラッグレース1、1:10ドラッグレース2、2:35 0-100-0mph(0-160-0km/h)、3:41ローリングドラッグレース、5:13ムーステスト
McLaren 570 GT v Caterham 620R | DRAG RACE

加速テストは

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620Rが健闘するも570GTがわずかに勝利。しかしムーステストでは軽さを生かした620Rが余裕の勝利となりました。

走る以外は何も出来ないですが楽しさは圧倒的に620Rですね。ただ残念ながら既に生産終了です。

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マクラーレン エルバはフロントウィンドウが無くても本当に快適なのか？

限定149台 2億円で発売されたマクラーレン エルバはフロントウインドウを持たないのですが、マクラーレン独自のAAMS(アクティブ・エア・マネージメント・システム)が作り出す空気の壁により乗員に当たる風はわずかなんだとか。

さすがマクラーレンの最新技術だなーと思ったけど、しばらくしてフロントウインドウモデルも発表したんですよね。それって結局AAMSが思ったほど効果がなかったって事じゃないかい？

・・・って事で実際にエルバを買ったオーナーが娘と一緒にドライブしてみました。果たしてエルバはメットなしでも快適なのでしょうか？

The $2M McLaren Elva is the craziest car I've driven * Tail of the Dragon * 318 curves in 11 Miles

フラップが上がっている状態だと多少髪が乱れるものの気持ちよさそう。しかしフラップを下げてスピードを出すとすぐに顔面崩壊ｗｗｗｗ

確かにAAMSの効果は十分あるようです。でも映像ではほとんど下げているところを見ると邪魔だったのかな？そのせいで虫攻撃もかなり食らったみたいだけど。

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いきなり中央分離帯に突っ込むマクラーレン 720S

シンガポールのガラガラの高速道路を左側から追い越してきた720S。前が空いているのにもかかわらず突然大きく車線変更してきます。

2車線一気にレーンチェンジしてカメラカーの前を通過したと思ったら、なんとそのまま中央分離帯に突っ込んじゃいましたー！

映像には分離帯に乗り上げてフロントが大きく持ち上がる様子が一瞬映っており衝撃の大きさを物語っています。一体何がどうしてこうなった？

McLaren 720S crashes in Singapore (CTTO)

42歳のドライバーは命に別状は無いものの病院行きとなったようです。

こうなった原因は推測するしかありませんが、抜く時に踏みすぎてリアがブレイクってパターン？

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マクラーレン 765LT vs フォード GT ドラッグレース動画

リア駆動でありながら優れたトラクション性能と強烈なエンジンパワーによりサーキットだけでなくドラッグレースでも無類の速さを誇るマクラーレン 765LT。

そんな強敵に立ち向かうのはフォードのスーパーカー フォード GT。パワーは656馬力と765LTより100馬力以上も少ないのですが、わずか1110mという全高は高速域での空気抵抗を最小限に抑えます。

レースは3回。果たしてフォード GTは765LTの牙城を崩すことが出来るのか？

My McLaren 675LT vs Ford GT DRAG RACE! Warning: Major Upset

スタートは

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大差ないものの、すぐさま765LTがぶっちぎり圧倒的勝利となりました。やはりフォード GTでは荷が重かったか・・・。765LTの相手はハイパワー EV勢ですね。

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市販量産車の中でも圧倒的加速力を誇るマクラーレン 765LT。最近は激速EVの台頭によりドラッグレース最速の座も危うくなってきましたが、ガソリン車の中ではダントツです。

そんな765LTと戦うのは870馬力ものハイパワーチューニングを施されたメルセデス AMG GT63 S 4MATIC+。870馬力/1050Nmもの強烈なパワーを4WDで確実に路面に伝えます。

新車価格は765LTのほうが倍近く高価なのですが、GT63 S車両＋改造費なら大体同じぐらい。しかもパワーは765LTより上とあれば安い車をいじったほうがコスパは高いのかもしれません。

マクラーレン vs チューンドAMG 果たして勝つのはどっち？

870PS Mercedes-AMG GT63 S vs. McLaren 765LT | DRAG RACE | Daniel Abt

2トン以上あるとは思えない強烈なスタートダッシュ

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を見せたGT63 Sが大きくリード！パワーに劣る765LTはこのまま敗退かと思いきや後半の伸びが違いました。一気にGT63 Sを抜き去り逆転勝利！

スゲーよ765LT。1000馬力級のチューンドじゃないと相手にならないかも。

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