カテゴリー「レクサス」の118件の記事

2020年9月 3日 (木)

レクサス LFA vs アウディ R8 V10 スパイダー ドラッグレース動画

レクサス LFA vs アウディ R8 V10 スパイダー ドラッグレース動画

エンジン好きなら一度は憧れる10気筒以上の多気筒エンジン。特にV10ともなると数が少なく現行ではアウディ R8 と同じエンジンを積むランボルギーニ ウラカンぐらいでしょうか。

そんな貴重なV10エンジンを積んだ日本車と言えばやはりレクサス LFA。ヤマハがチューニングした美しいエキゾーストノートは天使の咆哮と形容される快音を奏でます。

そして現行のR8 / ウラカンもまたいい音がするんですよね。そんな魅惑のV10マシン2台によるドラッグレース対決がこちら。

LFAは4.8L 560馬力/480Nm/1480kg/FR、R8は5.2L 620馬力/580Nm/1770kg/4WDと、パワーと駆動方式はR8が有利ですがLFAは300kg近く軽いのも見逃せません。果たして勝つのはどっちのV10?

DRAG RACE Lexus LFA vs Audi R8 V10 Spyder. AMAZING V10 NOISE!

スタートが出遅れた

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2020年8月 3日 (月)

レクサス LC500 vs シボレー C7コルベット Z51 峠バトル動画

レクサス LC500 vs シボレー C7コルベット Z51 峠バトル動画

2017年のホットバージョンよりレクサス LC500とシボレー C7コルベット Z51を群サイで比較しちゃう動画です。

どちらかというとラグジュアリー感の強い大人のクーペでありLCに対し、最後のFRコルベットとなったC7はサーキットもこなせるアメリカンスポーツ。

性格は違えど共通しているのはアメリカ人が大好きな大排気量V8を積んでいる事でしょう。そんな2台を群サイに持ち込み峠バトルしちゃいます。果たして3人の評価は如何に?

〈ENG-Sub〉峠バトル!! LEXUS LC500 vs.CORVETTE Z51【Hot-Version】2017

LC500は

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2020年6月 1日 (月)

ロシア人チューナー「レクサスのスピンドルグリルを凶暴にしたろ」

ロシア人チューナー「レクサスのスピンドルグリルを凶暴にしたろ」

自社のアイデンティティであるキドニーグリルを巨大化させていくBMW。この無駄に巨大なグリルは中国市場の好みという噂もあり、そうであれば他メーカーも追従してくる可能性は十分にあります。

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一方、日本車で特徴的なグリルと言えばレクサスのスピンドルグリル。最初見た時は違和感ありまくりでしたが、さすがに最近は慣れたどころか気品すら感じるまでに浸透してきました。

そんな中、ロシアのチューナーSCL GLOBAL Conceptが、レクサス RXとNX のエアロキットを発表。RX ゴエモン、NX コタローと名付けられたこのキットを装着すると、上品なレクサスがあっという間に凶暴顔に大変身しちゃいます!

ただアウトローというよりどちらかというと地球外生命体的な?wwww

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飯田アキラが語る思い出のスーパーマシン試乗あれこれ

飯田アキラが語る思い出のスーパーマシン試乗あれこれ


オーナーになれなくてもいいから一度は試乗してみたいスーパーカー。今でも1日何十万円も払えばランボやフェラーリをレンタルする事も出来ますが、さすがに台数が少ない貴重な車となるとそうはいきません。

そんな車好きなら誰もが憧れるスーパーカーをビデオオプションの企画で何台も試乗したレーサー飯田アキラ氏が改めて思い返しちゃいます。

登場するのはパガーニ ゾンダ レボリューション、パガーニ ウアイラ、ランボルギーニ ミウラ イオタ SVR、レクサス LFA、ホンダ NSX、ブガッティ ヴェイロン、そして本物のフェラーリ F1マシン F187。

私のような底辺庶民には一生乗ることは無いであろう車ばかりなので話を聞いて妄想する事にしましょうかね。いや~羨ましいな~。

【新作】億超え⁈世界限定〇〇台⁈飯田アキラセレクト スーパーマシン試乗 BEST5

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2020年3月29日 (日)

レクサス RC F トラックエディション vs BMW M4 vs BMW M3 vs AMG C63 S vs AMG C63 ドラッグレース動画

レクサス RC F トラックエディション vs BMW M4 vs BMW M3 vs AMG C63 S vs AMG C63 ドラッグレース動画

こんな時代でもスポーツモデルに大排気量自然吸気モデルを出してくれるレクサスはありがたいね。やっぱV8大好きアメリカが主要マーケットだからかな?

なんてマット・ワトソンは一言も言ってないのですが、とにかく477馬力の自然吸気5リッターV8を積むRC F トラックエディションとその他4台のドラッグレースをやるようです。

戦うのは「僕たちは旧型はNAだったけど新型はターボになっちゃった芸人です」の面々。
430馬力 3リッター直6ターボのBMW M4 と旧型の420馬力 自然吸気4リッターV8のM3。そして510馬力 4リッターV8ツインターボのAMG C63 S と旧型の460馬力自然吸気6.2リッターV8のC63が相手です。

果たして新型のターボ勢に対しNA勢がどこまで食い込めるのでしょうか?

【世代を超えたドラッグレース!】レクサス RCF vs BMW M4 vs メルセデスAMG C63S vs AMG C63 W204 vs BMW M3 E90

なんと

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2020年3月12日 (木)

トヨタ純正部品っぽい偽物に気をつけろ!

トヨタ純正部品っぽい偽物に気をつけろ!

部品を交換しようと思った時にまず思い浮かぶのがメーカー純正部品。安心感はピカイチですが意外と高価なのが玉に瑕です。

安い社外品でもいいけど品質がちょっと心配だなーと思ってネットをさまよっていると、新品純正部品なのにめちゃくちゃ安いのがたまに見つかります。

「なんだよ、ホントは純正も仕入れはめちゃくちゃ安いんじゃないの?ディーラーぼったくりだな~」なんて思っちゃいますが、ひょっとしたらそれ偽物かもしれませんよ。

って事で実際にeBayで売っているトヨタ純正部品風ドライブベルトとアイドラプーリーをレクサスディーラーで買ってきた本物のトヨタ/レクサス純正部品と比較してみました。

確かにこうやって並べてみると全然違いますね。しっかりしている純正品と比べてフェイク品は雑な作りです。MADE IN JAPANって書いてあるけど中国製だしwwww

ULTIMATE PART RIPOFF & How to Avoid Counterfeits EVERYWHERE

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2019年11月13日 (水)

レクサス LC0500/500h をマット・ワトソンがレビューするよ

レクサス LC0500/500h をマット・ワトソンがレビューするよ

レクサスの高級ラグジュアリークーペ LC。V8モデルのLC500とハイブリッドのLC500hがあり、走りを楽しみたい人はV8、雰囲気を楽しみたい人はハイブリッドを選ぶようです。

個人的には、四六時中鳴り響くV8サウンドがラグジュアリークーペとしては逆にうるさく感じたので静かな500hのほうが好印象でした。でもこれをスポーツカー?として考えるとV8のほうが音も加速もその気にさせるのは間違いありません。

まあそんな私のどうでもいい感想は置いておいて、マット・ワトソン氏のレビューをどうぞ。

【マットVLOG】レクサス LC500 &LC500h

どうやらV8のほうがかなり気に入ったようです。そのうち LC F も出るのかな?

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2019年8月 7日 (水)

BMW M850i とレクサス LC500h の運動性能を比較してみよう

BMW M850i とレクサス LC500h の運動性能を比較してみよう

StartYourEnginesXより、BMW のラグジュアリークーペ M850i xDriveとレクサスのラグジュアリークーペ LC500h の動力性能を清水和夫氏が比較しちゃいます。

目を尖らせてサーキットを攻めるというより都会や高速道路を華麗に流して走るのがお似合いなこの2台。価格的にはM850iが約1900万円、LC500hは約1500万円とM850iのほうが少しお高めです。

エンジンは530馬力 4.4リッターV8ツインターボのM850i に対し、LC500h は3.5リッターV6(299馬力)+モーター(180馬力)のハイブリッドで合計約480馬力。

どちらも2トン近い重量級ボディですが果たして評価はいかに?

【DST】BMW M850i xDrive クーペ vs レクサスLC500h Lパッケージ(ウェット旋回ブレーキ編)【DST♯128-05】

【DST】BMW M850i xDrive クーペ vs レクサスLC500h Lパッケージ(ダブルレーンチェンジ編)【DST♯128-04】

【DST】BMW M850i xDrive クーペ vs レクサスLC500h Lパッケージ(ハイスピードライディング編)【DST♯128-03】

【DST】BMW M850i xDrive クーペ vs レクサスLC500h Lパッケージ(減速編)【DST♯128-02】

【DST】BMW M850i xDrive クーペ vs レクサスLC500h Lパッケージ(加速編)【DST♯128-01】

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2019年7月31日 (水)

レクサス IS F の排気音を車内から爆音に切り替えられるようにしてみた

レクサス IS F の排気音を車内から爆音に切り替えられるようにしてみた

レクサス IS をベースにハイパワーな自然吸気5リットルV8エンジンをフロントに積む IS F。ノーマルでもそこそこ荒々しいV8サウンドを響かせるのですが、こちらのオーナーはどうやら物足りなかったようです。

そこでQTP QTEC33K1と呼ばれる電気モーターで開閉するバルブを排気管の途中に取り付け、車内から自由に音量を変更出来るようにしちゃいました。

これによりバルブを閉じている時は通常のジェントルなサウンドを。そしてバルブを開くとサイレンサーを通らない爆音サウンドに大変身しちゃうのでした。

動画だとわかりにくいですが、全開だとおそらく超うるさいんじゃないかな。

Lexus isf exhaust cut out🚘

Lexus isf exhaust cut out run

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2019年6月28日 (金)

ジャッキアップポイントを間違えたレクサス GS Fがクラッシュしちゃうトホホ動画

ジャッキアップポイントを間違えたレクサス GS Fがクラッシュしちゃうトホホ動画

自宅のガレージで愛車のレクサス GS F をジャッキアップするこちらのユーチューバー。後輪をラダーに乗せて少し浮かせた後、フロアジャッキを使って車体を上げるようです。

まずは手の感覚でジャッキアップポイントを確かめ準備完了。愛犬が見守る中、ゆっくりとジャッキを上げていくのですが、ある程度上がったところでミシっと嫌な音が・・・。

と思った次の瞬間、車がジャッキから外れ落下!カーボン付きのサイドステップとフロントドアが思いっきり凹んじゃいましたー!ああああああ、やっちまったー。

下に潜ってなかったのは幸いでしたが、これはトホホすぎる。落ち込む気持ちもわかりますね。

Is My 467HP V8 Lexus Gsf Totaled?? Jack fail!!

こちらは修理中のGS F。ちなみに修理費用は約5000ドル(約54万円)だそうです。ついで他の傷や凹みも直したので高くなってるんですね。

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