カテゴリー「レクサス」の102件の記事

2018年7月 5日 (木)

レクサス LC500 vs BMW M6 カブリオレ ウェット旋回ブレーキテスト

レクサス LC500 vs BMW M6 カブリオレ ウェット旋回ブレーキテスト


StartYourEnginesより、レクサス LC500 と BMW M6 カブリオレのウェット旋回ブレーキテスト動画です。

今回のテストはレクサスのラグジュアリークーペ LC500 と BMW のハイパフォーマンスオープンカー M6 カブリオレが登場。しかしこの記事を書いている時点では低評価が圧倒的。

なんで?と思ってコメントを見てみると、レクサスのほうが優秀なのにBMWと同点なんておかしい!という意見が多いようです。一体どういう事なのでしょうか?まずは映像をどうぞ・・・

【DST♯112-04】LEXUS LC500 VS BMW M6 Cabriolet

確かに結果だけを見ると最後まで外側に大きく膨らんだM6に対し、LC500は内側をキープしており、BMWのほうがヒドイじゃないか!と思ってしまう気持ちもわかります。

しかし映像をよく見てみると、車体の向きを変える事を優先するM6に対しLC500の1本目はしばらくアンダーで舵が効かず最後に巻き込むようにストップ。おそらくドライバーから見るとLC500よりM6のほうが安心感があるのではないでしょうか。

2本目の挙動が1本目も出てたらまた違ったと思います。まあでも対向車線にはみ出るのは結局M6なんですがねw

ダブルレーンチェンジ

加速、減速

ハイスピードライディング

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2018年6月18日 (月)

レクサス LC500 アウトバーン 286km/h動画

レクサス LC500 アウトバーン 286km/h動画


レクサス LC500 でアウトバーンを286km/h出してみたっていう動画です。

ダウンサイジングが進む昨今、477馬力の5リットルV8を積んで登場したレクサスのラグジュアリークーペ LC 500。美しいスタイリングと豪華なインテリア、そして吠えるV8が魅力のレクサスのフラッグシップです。

日本仕様の邪魔くさい180km/hリミッターが無い欧州仕様で走ったら一体何km/h出るの?って事で、早速アウトバーンで走っちゃいます。

映像では286km/hまでしか映っていませんが、もう少し粘れば伸びは鈍いものの300km/hは出そうな予感。乾いたサウンドもいいね!

Lexus LC 500 | 477HP 5.0 V8 | 286km/h AUTOBAHN POV TOP SPEED by AutoTopNL

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2018年4月10日 (火)

調子こいたレクサス LFAがやっちまったクラッシュ動画

調子こいたレクサス LFAがやっちまったクラッシュ動画


レクサス LFA が公道でクラッシュしちゃった瞬間を捉えた動画です。

シンガポールの公道を走っていたところ、サイドミラーにレクサスのスーパーカー LFAの影が。右側を快音を響かせながら抜き去っていくLFAでしたが、ここでまさかのドライビングミス。

制御が効かなくなったLFAは中央分離帯に激突、その反動で路肩に突っ込んじゃいましたー。あわわわわ、貴重なLFAがあああ!

Original footage. Singapore Lexus LFA Crash

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2018年2月 2日 (金)

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較動画

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較動画


レクサス LC500 とアストンマーティン DB11 の動力性能を比較しちゃうレクサスの公式動画です。

エレガントなエクステリアデザインをまといスマートに都会を流しつつ、いざとなれば5リットル477馬力のV8が唸りをあげるレクサスのラグジュアリークーペ LC500。

そんなLC500のライバルとしてレクサスが白羽の矢を立てたのが、イギリスの高級車アストンマーチンの最新モデルDB11。美しすぎるデザインはもちろんの事、608馬力の5.2リットルV12ツインターボエンジンはDB史上最強と言われています。

価格帯が1000万円も違う格上を相手にLC500はコスパの良さを見せられるのか?

Lexus LC 500 vs. Aston Martin DB11 V12 Coupe – The AMCI Track Test

全てにおいてLC500のほうが微妙に優秀という結果になりました。やるじゃんLC500!ちなみにテストはくAMCIという第三者機関が行っています。

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2018年1月 2日 (火)

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう


レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズ グランクーペのエルクテスト動画です。

突然目の前に現れたへら鹿(エルク)をとっさのハンドル操作で避ける事からそう呼ばれるエルクテスト(ムーステスト)。スピードが高くても安定した挙動を示す車は危険回避能力が高いという目安になります。

様々な車がテストされていますが、個人的に気になるスポーツカーだけをピックアップしてみました。普通の車で75km/h、スポーツカーでは80km/h以上で安定しているとかなりいい成績です。

映像を見ているとAMG GT C ロードスターは他のに比べロールが少なく地面に張り付いているかのように安定しています。さすがだなー

Lexus LC 500h 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Audi TT RS Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW Serie 4 Gran Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

おまけ スズキ スイフト

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2017年11月11日 (土)

レクサス LS500h でハンドルを離し続けたらどうなるか試してみた

レクサス LS500h でハンドルを離し続けたらどうなるか試してみた


レクサス LS500h の運転支援機能が動作中にハンドルを離し続けてみたらどうなるか試してみた動画です。

レベル2(ドライバーは常にハンドルを握っていなくてはならない)自動運転機能が搭載された車が続々と登場している昨今ですが、トヨタが誇る高級車レクサスの自動運転はどんな感じなんでしょ?って事で海外のジャーナリストが試乗しちゃいました。

特に彼が気になっているのはハンドルから手を離し続けた時の挙動。一般的には数十秒離されると警告を出して支援機能を解除するメーカーが多いのですがレクサスはどうでしょうか?

I drove the new Lexus LS and tested its safety systems - but one failed! | MatVlogs

やはりレクサスも警告を出した後は機能を解除して後は野となれ山となれの投げやり状態になっちゃいました。手を離してる時に解除されちゃったら後は事故しか待ってないような気がするんですけどねぇ。

システム的にはハザードを点けてゆっくり減速しながら止まってくれるのが理想だと思います。

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2017年9月22日 (金)

LC500 vs ジュリア vs DB11 vs AMG GT R vs 570GT vs 488 vs モデルS vs 911ターボS vs GT-R vs カマロ vs 718 vs コルベット 12台同時ドラッグレース

LC500 vs ジュリア vs DB11 vs AMG GT R vs 570GT vs 488 vs モデルS vs 911ターボS vs GT-R vs カマロ vs 718 vs コルベット 12台同時ドラッグレース


世界のハイパフォーマンスカーを集めて同時ドラッグレースをしちゃうシリーズ第7弾が公開。今回のスピード自慢はこの12台です。

レクサス LC500 471馬力/FR
アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ 505馬力/4WD
アストンマーチン DB11 600馬力/FR
メルセデス AMG GT R 577馬力/FR
マクラーレン 570GT 562馬力/MR
フェラーリ 488GTB 662馬力/MR
テスラ MODEL S P100D 680馬力/4WD/EV
ポルシェ 911 ターボS 580馬力/4WD
日産 GT-R NISMO 600馬力/4WD
シボレー カマロ ZL1 1LE 650馬力/FR
ポルシェ 718 ケイマンS 350馬力/MR
シボレー コルベット グランスポーツ 460馬力/FR

最もパワーがあるのは唯一のEV テスラ モデルS。そして日本勢では発売されたばかりのレクサスのラグジュアリークーペ LC500、そして10年選手となった元王者GT-Rの最上級モデルGT-R NISMOが迎え撃ちます。

豪華な高級車12台を集めた同時ドラッグレース。果たして400m先のゴールラインを最初に駆け抜けるのはどのマシンなのか!?

World's Greatest Drag Race 7!

EVならではのロケットスタートを見せたモデルSがそのまま逃げ切りゴール!続いて僅差で488GTB、911ターボSという結果になりました。4位以降は、570GT、GT-R、AMG GT R、カマロ、DB11、718、ジュリア、コルベット、LC500と続きます。

おそらくハーフマイルだとまた違った順位になったと思いますが、クォーターマイルまでならテスラは無敵ですなー。

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2017年8月30日 (水)

レクサス LC500 ドリキンサーキットインプレッション動画

レクサス LC500 ドリキンサーキットインプレッション動画


レクサス LC500/LC500h を土屋圭市氏が袖ヶ浦フォレストウェイで全開インプレッションしちゃう動画です。

レクサスの最上級ラグジュアリークーペ LC500。V8モデルのLC500とハイブリッドモデルのLC500hがありますが、その両車をサーキットに持ち込みテストしちゃいます。

2トンを超える車重を考えるとサーキットを攻めるというよりオシャレに街を流すほうが似合う大人の車なのですが、サーキットを全開で攻めた時の挙動は如何に?

土屋圭市がレクサスLC500を全開テスト! keiichi tuchiya lexus lc500 circuit test

LC500はやや安定、LC500hはド安定志向でドリキン的スポーツ性能はLC500は高評価、LC500hはイマイチという結果になりました。

ちなみに私も両車を少しだけ試乗しましたが、街乗り程度なら500hのほうが静かで逆に好印象でした。サーキットを走ればまた印象が変わるんだろうなあ。

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2017年8月13日 (日)

全部わかるかな?オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート

全部わかるかな?オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート


車のフロントとリアをくっつけてオーバーハングだけで表現したカーアート作品が面白かったので紹介します。

La tête dans le cul(お尻の頭)と名付けられたこちらの作品。実在する車の前後オーバーハングをくっつけた奇妙な1輪車風モデルを作っちゃいました。

公式のfacebookには様々な車種がありましたが、日本車だけ抜粋してみました。車好きなら全部わかると思いますよ。(答えは最後)

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答え
1. マツダ コスモスポーツ
2. ホンダ クラリティ FUEL CELL
3. トヨタ プリウス(50)
4. 日産 スカイライン GT-R(ハコスカ)
5. 日産 スカイライン GT-R(ケンメリ)
6. 日産 スカイライン GT-R(R32)
7. 日産 スカイライン GT-R(R34)
8. 日産 GT-R(R35)
9. 歴代GT-R
10. マツダ ロードスター(NA)
11. マツダ ロードスター(NB)
12. マツダ ロードスター(NC)
13. マツダ ロードスター(ND)
14. マツダ ロードスター(ND) エンジン付き
15. 歴代ロードスター
16. 日産 GT-R(R35) 上から
17. トヨタ ミライ
18. トヨタ スープラ
19. レクサス LFA
20. 日産 GT-R(R35) Crossout仕様

La tête dans le cul

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2017年8月 9日 (水)

意外と知らないヤマハ製四輪エンジンあれこれ

意外と知らないヤマハ製四輪エンジンあれこれ


意外と知らないヤマハ製の四輪車用エンジンを紹介してくれる動画です。

二輪車メーカーであると共にエンジンサプライヤーでもあるヤマハ。特にトヨタと関係が深い事は知られており、いくつものトヨタ車(レクサス含む)に共同開発したエンジンを供給しています。

しかし実はボルボやフォードにもヤマハと共同開発したエンジンを搭載した車があったんですね。へ~知らなかったよ~。

トヨタ 4A-GE AE86等
フォード SHO V6 トーラス等
レクサス 2UR-GSE LC500等
ボルボ B8444S S80等
トヨタ 1LR-GUE LFA
トヨタ 3S-GE アルテッツァ等
フォード SHO V8 トーラス等
トヨタ 2ZZ-GE ロータス エリーゼ等
トヨタ 3M 2000GT等

9 Yamaha Engineered Engines You May Not Know About

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