カテゴリー「レクサス」の98件の記事

2017年11月11日 (土)

レクサス LS500h でハンドルを離し続けたらどうなるか試してみた

レクサス LS500h でハンドルを離し続けたらどうなるか試してみた


レクサス LS500h の運転支援機能が動作中にハンドルを離し続けてみたらどうなるか試してみた動画です。

レベル2(ドライバーは常にハンドルを握っていなくてはならない)自動運転機能が搭載された車が続々と登場している昨今ですが、トヨタが誇る高級車レクサスの自動運転はどんな感じなんでしょ?って事で海外のジャーナリストが試乗しちゃいました。

特に彼が気になっているのはハンドルから手を離し続けた時の挙動。一般的には数十秒離されると警告を出して支援機能を解除するメーカーが多いのですがレクサスはどうでしょうか?

I drove the new Lexus LS and tested its safety systems - but one failed! | MatVlogs

やはりレクサスも警告を出した後は機能を解除して後は野となれ山となれの投げやり状態になっちゃいました。手を離してる時に解除されちゃったら後は事故しか待ってないような気がするんですけどねぇ。

システム的にはハザードを点けてゆっくり減速しながら止まってくれるのが理想だと思います。

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2017年9月22日 (金)

LC500 vs ジュリア vs DB11 vs AMG GT R vs 570GT vs 488 vs モデルS vs 911ターボS vs GT-R vs カマロ vs 718 vs コルベット 12台同時ドラッグレース

LC500 vs ジュリア vs DB11 vs AMG GT R vs 570GT vs 488 vs モデルS vs 911ターボS vs GT-R vs カマロ vs 718 vs コルベット 12台同時ドラッグレース


世界のハイパフォーマンスカーを集めて同時ドラッグレースをしちゃうシリーズ第7弾が公開。今回のスピード自慢はこの12台です。

レクサス LC500 471馬力/FR
アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ 505馬力/4WD
アストンマーチン DB11 600馬力/FR
メルセデス AMG GT R 577馬力/FR
マクラーレン 570GT 562馬力/MR
フェラーリ 488GTB 662馬力/MR
テスラ MODEL S P100D 680馬力/4WD/EV
ポルシェ 911 ターボS 580馬力/4WD
日産 GT-R NISMO 600馬力/4WD
シボレー カマロ ZL1 1LE 650馬力/FR
ポルシェ 718 ケイマンS 350馬力/MR
シボレー コルベット グランスポーツ 460馬力/FR

最もパワーがあるのは唯一のEV テスラ モデルS。そして日本勢では発売されたばかりのレクサスのラグジュアリークーペ LC500、そして10年選手となった元王者GT-Rの最上級モデルGT-R NISMOが迎え撃ちます。

豪華な高級車12台を集めた同時ドラッグレース。果たして400m先のゴールラインを最初に駆け抜けるのはどのマシンなのか!?

World's Greatest Drag Race 7!

EVならではのロケットスタートを見せたモデルSがそのまま逃げ切りゴール!続いて僅差で488GTB、911ターボSという結果になりました。4位以降は、570GT、GT-R、AMG GT R、カマロ、DB11、718、ジュリア、コルベット、LC500と続きます。

おそらくハーフマイルだとまた違った順位になったと思いますが、クォーターマイルまでならテスラは無敵ですなー。

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2017年8月30日 (水)

レクサス LC500 ドリキンサーキットインプレッション動画

レクサス LC500 ドリキンサーキットインプレッション動画


レクサス LC500/LC500h を土屋圭市氏が袖ヶ浦フォレストウェイで全開インプレッションしちゃう動画です。

レクサスの最上級ラグジュアリークーペ LC500。V8モデルのLC500とハイブリッドモデルのLC500hがありますが、その両車をサーキットに持ち込みテストしちゃいます。

2トンを超える車重を考えるとサーキットを攻めるというよりオシャレに街を流すほうが似合う大人の車なのですが、サーキットを全開で攻めた時の挙動は如何に?

土屋圭市がレクサスLC500を全開テスト! keiichi tuchiya lexus lc500 circuit test

LC500はやや安定、LC500hはド安定志向でドリキン的スポーツ性能はLC500は高評価、LC500hはイマイチという結果になりました。

ちなみに私も両車を少しだけ試乗しましたが、街乗り程度なら500hのほうが静かで逆に好印象でした。サーキットを走ればまた印象が変わるんだろうなあ。

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2017年8月13日 (日)

全部わかるかな?オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート

全部わかるかな?オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート


車のフロントとリアをくっつけてオーバーハングだけで表現したカーアート作品が面白かったので紹介します。

La tête dans le cul(お尻の頭)と名付けられたこちらの作品。実在する車の前後オーバーハングをくっつけた奇妙な1輪車風モデルを作っちゃいました。

公式のfacebookには様々な車種がありましたが、日本車だけ抜粋してみました。車好きなら全部わかると思いますよ。(答えは最後)

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答え
1. マツダ コスモスポーツ
2. ホンダ クラリティ FUEL CELL
3. トヨタ プリウス(50)
4. 日産 スカイライン GT-R(ハコスカ)
5. 日産 スカイライン GT-R(ケンメリ)
6. 日産 スカイライン GT-R(R32)
7. 日産 スカイライン GT-R(R34)
8. 日産 GT-R(R35)
9. 歴代GT-R
10. マツダ ロードスター(NA)
11. マツダ ロードスター(NB)
12. マツダ ロードスター(NC)
13. マツダ ロードスター(ND)
14. マツダ ロードスター(ND) エンジン付き
15. 歴代ロードスター
16. 日産 GT-R(R35) 上から
17. トヨタ ミライ
18. トヨタ スープラ
19. レクサス LFA
20. 日産 GT-R(R35) Crossout仕様

La tête dans le cul

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2017年8月 9日 (水)

意外と知らないヤマハ製四輪エンジンあれこれ

意外と知らないヤマハ製四輪エンジンあれこれ


意外と知らないヤマハ製の四輪車用エンジンを紹介してくれる動画です。

二輪車メーカーであると共にエンジンサプライヤーでもあるヤマハ。特にトヨタと関係が深い事は知られており、いくつものトヨタ車(レクサス含む)に共同開発したエンジンを供給しています。

しかし実はボルボやフォードにもヤマハと共同開発したエンジンを搭載した車があったんですね。へ~知らなかったよ~。

トヨタ 4A-GE AE86等
フォード SHO V6 トーラス等
レクサス 2UR-GSE LC500等
ボルボ B8444S S80等
トヨタ 1LR-GUE LFA
トヨタ 3S-GE アルテッツァ等
フォード SHO V8 トーラス等
トヨタ 2ZZ-GE ロータス エリーゼ等
トヨタ 3M 2000GT等

9 Yamaha Engineered Engines You May Not Know About

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2017年7月31日 (月)

レクサス LC500 vs LFA ブリッピング対決動画

レクサス LC500 vs LFA ブリッピング対決動画


レクサス LC500 と LFA を2台並べてブリッピング対決してみたっていう動画です。

どちらの音かは見た目ではわかりませんが聞けば一目瞭然。迫力のブリブリ音がLC500のV8、綺麗な高音を奏でているのがLFAのV10です。

LC500も「天使の咆哮」と呼ばれるLFAのサウンドデザインを継承した!と言うだけあって悪くはない音を出しますがLFAと比べちゃうとね・・・

Lexus LC 500 vs Lexus LFA Rev-Off

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2017年7月17日 (月)

レブリミットが高回転な市販車あれこれ

レブリミットが高回転な市販車あれこれ


高回転まで綺麗に回るエンジンは乗っていても気持ちのイイもの。普通の市販車だと6~7,000rpmあたり、8,000rpmまで回れば高回転型と言われますが、中にはさらに回る超高回転型の市販車が存在します。

そんなレブリミットが超高回転な市販車ベスト10を集めてみたのがこちら。なんと半分以上が絶版の日本車でしたよっと。

10位 8,700rpm アウディ R8 V10 Plus
9位 8,800rpm ホンダ インテグラ TypeR
8位 9,000rpm ホンダ S2000
7位 9,250rpm フェラーリ ラ・フェラーリ
6位 9,300rpm スズキ カプチーノ
3位 9,500rpm ホンダ S600
3位 9,500rpm マツダ RX-8
3位 9,500rpm レクサスLFA
2位 10,000rpm アルファロメオ 33 ストラダーレ
1位 10,600rpm アリエル アトム V8 500

10 Of The Highest-Revving Production Cars Of All Time

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2017年7月12日 (水)

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較画

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較画


レクサス LC500 とアストンマーティン DB11 の動力性能を比較しちゃうレクサスの公式動画です。

477馬力の5リットル自然吸気V8をフロントに積むLC500。市販車は2トン超のラグジュアリークーペですが、スーパーGTの開幕戦では参戦した6台が1位から6位まで独占するという圧倒的パフォーマンスを見せつけたのは記憶に新しいところです。

そんなLC500がライバルとしているのが、608馬力の5.2リットルV12ターボエンジンを積むアストンマーティン DB11。美しいボディとインテリア、魅惑のV12サウンド、そして71.4Kgもの強烈なターボトルクが炸裂するセレブ御用達の超高級車です。

スペック的にはDB11のほうが100馬力以上大パワー&約100Kg軽量でDB11有利ですが果たして・・・ってどうせレクサス公式なんだからLC500が勝つんでしょ!

Lexus LC 500 vs. Aston Martin DB11 – The AMCI Track Test

ちなみにライバルと言ってもLC500が1350万円に対し、DB11は2600万円とほぼ倍。とりあえず動力性能面のコスパはいいようです。(富裕層がコスパを重要視するかは謎ですが)

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2017年7月 2日 (日)

俺の自慢のレクサスを見てくれよ

俺の自慢のレクサスを見てくれよ


俺の愛車のレクサス ES の内装をチラ見せしてやるよ。

どうだい、この高級感。ステアリングやセンターコンソールに漂う質感はそんじょそこらの安物ファミリーカーとは大違いだろう?

Modern car

騙されたw これなら誰でも高級車オーナーです。

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少年に自動車の運転を教えていると見せかけて実はイタズラだったっていう面白動画です。「よしお前、レーサーになりたかったら俺のマネをしろ!」...
あなたが持っているものに感謝しなさい 他人をうらやんでもしょうがありません あなたが持っているものに感謝しなさい 他人をうらやんでもしょうがありません
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2017年6月11日 (日)

パニックブレーキ 日産 GT-R vs ポルシェ 997 GT2 vs ランボルギーニ ガヤルド LP560-4他

パニックブレーキ 日産 GT-R vs ポルシェ 997 GT2 vs ランボルギーニ ガヤルド LP560-4他


2009年のベスモより日産 GT-R とポルシェ 997 GT2 とランボルギーニ ガヤルド LP560-4 とレクサス IS F とSL63AMG をパニックブレーキ比較しちゃう動画です。

フルブレーキング&フルステア状態での制動距離とライントレース性能を調査するベスモの名物企画パニックブレーキ。

タイヤのグリップ力やブレーキ性能はもちろん、ESCやABS等姿勢制御の考え方がわかるこのテストに、ハイグリップタイヤ&特大ブレーキを装着する高級車5台が登場しちゃいます。

果たして最も短く安全に止まれる車はどれなんだあああ!?続きは動画で・・・

パニックブレーキ!! GT-R vs.911GT2 vs.ガヤルド【Best MOTORing】2009

おぉ!GT-R すごいね。一番二番目に重いとは思えない!

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