カテゴリー「レクサス」の107件の記事

2019年4月23日 (火)

今のうちに買っておくべき大排気量自然吸気エンジンスポーツモデルあれこれ

今のうちに買っておくべき大排気量自然吸気エンジンスポーツモデルあれこれ

まだ新車で購入可能な大排気量自然吸気エンジンを搭載したスポーツカーを6台を独断と偏見で紹介する動画です。

スポーツカーの世界でもトレンドは大排気量自然吸気から小排気量ターボ、そしてハイブリッド、EVへと向かっており、自然吸気エンジンを搭載したモデルは希少な存在になりつつあります。

昔と違いターボラグはかなり少なくなってきましたが、それでもやはりゼロではありませんし音もイマイチになってしまうのは否めません。

って事で大排気量NAが好きなら買えるうちに買っとけって事らしいですよ。でもマスタング以外はどれもたけー!

6 of the last great naturally-aspirated cars you can still buy

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2019年1月24日 (木)

女性レクサスドライバー「あ、忘れ物しちゃった。取りに行かなきゃ!」 → クラッシュ

女性レクサスドライバー「あ、忘れ物しちゃった。取りに行かなきゃ!」 → クラッシュ


忘れ物に気づいた女性ドライバーが運転していたレクサスES がクラッシュしちゃう瞬間を捉えた監視カメラの映像です。

家の駐車場からレクサスESを発進しようとしている女性ドライバー。しかしすぐに忘れ物に気づき、車を停車して探すものの見つかりません。

そこで家に取りに行こうと車を降りるのですが、降りた瞬間、車は主人を置いて逃走www!下の道路まで無人で走っていっちゃいましたー!

どうやらDレンジのまま降りちゃったんですね。誰にもぶつからなかったのは幸いでしたが代償は大きそうです。トホホ~

Car Crash

私も駐車場のチケットが届かなかったので降りて取りに行こうとした瞬間走り出して焦った記憶があります。意外と忘れがちなので気をつけないといけませんね。

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2018年12月26日 (水)

国産スポーツカーを集めて0-180km/hを実測しちゃう動画

国産スポーツカーを集めて0-180km/hを実測しちゃう動画


VIDEOオプションより、国産スポーツカー 0-180km/h フル加速テスト動画です。

日本車には180km/h(軽は140km/h)という非常に邪魔なスピードリミッターが付いています。では実際にそのスピードに達するにはどれぐらいかかるのでしょうか?

って事で、以下の国産スポーツを集めて飯田章選手インプレ付のタイム計測をしちゃいました。GPSでちゃんと計測すると意外とリミッターって各車バラバラなんですねえ。

日産 GT-R NISMO 10秒29 / ※サーキットリミッターカット
レクサス LFA 11秒34 / ※サーキットリミッターカット
レクサス RC F 13秒69 /184.69km/h
日産 FAIRLADY Z34 NISMO 17秒40 / 215.08km/h
スバル WRX STI 19秒38 / 184.13km/h
三菱 ランエボⅩ20秒61 / 189.8km/h
スバル BRZ 26秒24 / 184.11km/h
ホンダ CR-Z 31秒69 / 174.58km/h
マツダ ロードスター 35秒20 / 182.72km/h
スズキ スイフトスポーツ 51秒79 / 180.31km/h

ホンダ S660 22秒88 / 127.23km/h
スズキ アルトRS 29秒18 / 135.77km/h
ダイハツ コペン 34秒30 / 136.58km/h

やはり GT-R NISMO の加速性能は圧巻の一言!0-180km/h 10秒台って速すぎwwww

国産スポーツ 0-180km/h フル加速TEST V OPT 257 ①

国産スポーツ 0-180km/h フル加速TEST V OPT 257 ②

軽自動車の中でS660が圧倒的に速いのはリミッターが働くのが早いからでは?そう思って見るとホンダはCR-Zもリミッター速度が低いですね。

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2018年12月15日 (土)

レクサス LFA vs LC500 ドラッグレース動画

レクサス LFA vs LC500 ドラッグレース動画


レクサス LFA と同じくレスサス LC500 の2台がドラッグレースで加速対決しちゃう動画です。

560馬力を発生する4.8リットル自然吸気V10エンジンを搭載するレクサスのスーパーカー LFA。ヤマハがチューニングを行ったその美しすぎるエンジンサウンドは天使の咆哮と呼ばれています。

対するのはレクサスの最新ラグジュアリークーペ LC500。美しいスタイリングを持つボディに477馬力 5リットルの自然吸気V8エンジンを搭載する大人のスポーツカーです。

パワーではLFAのほうが80馬力ほど上ですが最新テクノロジーを注ぎ込んだLCもあなどれません。果たして勝つのはV10かV8か?

Lexus LFA vs Lexus LC500 - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

スタンディングスタート、ローリングスタート、ブレーキテストともにLFAの勝利!さすがFの頂点ですなぁ。もしLC F とか出たらいい勝負しちゃうかもしれませんね。

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2018年9月12日 (水)

レクサス ESが量産車世界初のデジタルアウターミラーを採用!

レクサス ESが量産車世界初のデジタルアウターミラーを採用!


レクサスが新型ESに量産車として世界で初めて採用したデジタルアウターミラーの紹介動画です。

テスラや日産がいち早くバックミラーをデジタル化しましたが、レクサスが2018年10月下旬発売予定の新型ESにとうとうサイドミラーレス車を投入。

どうやらサイドに張り出したカメラで撮影した映像は左右のAピラー根本に取り付けられたモニターに映し出されるという仕組みのようです。

目線移動が減少する上に、鏡の弱点だった雨での視認性も向上。ウインカーやリバースギアと連動させる事で表示エリアを自動で拡大する等、未来的ハイテクミラーになっちゃいました。

普通のサイドミラーよりスリムになってデザイン的にもスッキリしてますね。いいことばかりでなく欠点もちゃんと説明してくれるのがグッド!

LEXUS、デジタルアウターミラーを量産車に世界初採用 : レクサス

デジタルアウターミラー

でもせっかくミラーレスにしたなら左右の出っ張りはなんとかならんもんなのかね?きっと頭のいい人達が試行錯誤した結果なんでしょうけど・・・う~ん

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2018年7月 5日 (木)

レクサス LC500 vs BMW M6 カブリオレ ウェット旋回ブレーキテスト

レクサス LC500 vs BMW M6 カブリオレ ウェット旋回ブレーキテスト


StartYourEnginesより、レクサス LC500 と BMW M6 カブリオレのウェット旋回ブレーキテスト動画です。

今回のテストはレクサスのラグジュアリークーペ LC500 と BMW のハイパフォーマンスオープンカー M6 カブリオレが登場。しかしこの記事を書いている時点では低評価が圧倒的。

なんで?と思ってコメントを見てみると、レクサスのほうが優秀なのにBMWと同点なんておかしい!という意見が多いようです。一体どういう事なのでしょうか?まずは映像をどうぞ・・・

【DST♯112-04】LEXUS LC500 VS BMW M6 Cabriolet

確かに結果だけを見ると最後まで外側に大きく膨らんだM6に対し、LC500は内側をキープしており、BMWのほうがヒドイじゃないか!と思ってしまう気持ちもわかります。

しかし映像をよく見てみると、車体の向きを変える事を優先するM6に対しLC500の1本目はしばらくアンダーで舵が効かず最後に巻き込むようにストップ。おそらくドライバーから見るとLC500よりM6のほうが安心感があるのではないでしょうか。

2本目の挙動が1本目も出てたらまた違ったと思います。まあでも対向車線にはみ出るのは結局M6なんですがねw

ダブルレーンチェンジ

加速、減速

ハイスピードライディング

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2018年6月18日 (月)

レクサス LC500 アウトバーン 286km/h動画

レクサス LC500 アウトバーン 286km/h動画


レクサス LC500 でアウトバーンを286km/h出してみたっていう動画です。

ダウンサイジングが進む昨今、477馬力の5リットルV8を積んで登場したレクサスのラグジュアリークーペ LC 500。美しいスタイリングと豪華なインテリア、そして吠えるV8が魅力のレクサスのフラッグシップです。

日本仕様の邪魔くさい180km/hリミッターが無い欧州仕様で走ったら一体何km/h出るの?って事で、早速アウトバーンで走っちゃいます。

映像では286km/hまでしか映っていませんが、もう少し粘れば伸びは鈍いものの300km/hは出そうな予感。乾いたサウンドもいいね!

Lexus LC 500 | 477HP 5.0 V8 | 286km/h AUTOBAHN POV TOP SPEED by AutoTopNL

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2018年4月10日 (火)

調子こいたレクサス LFAがやっちまったクラッシュ動画

調子こいたレクサス LFAがやっちまったクラッシュ動画


レクサス LFA が公道でクラッシュしちゃった瞬間を捉えた動画です。

シンガポールの公道を走っていたところ、サイドミラーにレクサスのスーパーカー LFAの影が。右側を快音を響かせながら抜き去っていくLFAでしたが、ここでまさかのドライビングミス。

制御が効かなくなったLFAは中央分離帯に激突、その反動で路肩に突っ込んじゃいましたー。あわわわわ、貴重なLFAがあああ!

Original footage. Singapore Lexus LFA Crash

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2018年2月 2日 (金)

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較動画

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較動画


レクサス LC500 とアストンマーティン DB11 の動力性能を比較しちゃうレクサスの公式動画です。

エレガントなエクステリアデザインをまといスマートに都会を流しつつ、いざとなれば5リットル477馬力のV8が唸りをあげるレクサスのラグジュアリークーペ LC500。

そんなLC500のライバルとしてレクサスが白羽の矢を立てたのが、イギリスの高級車アストンマーチンの最新モデルDB11。美しすぎるデザインはもちろんの事、608馬力の5.2リットルV12ツインターボエンジンはDB史上最強と言われています。

価格帯が1000万円も違う格上を相手にLC500はコスパの良さを見せられるのか?

Lexus LC 500 vs. Aston Martin DB11 V12 Coupe – The AMCI Track Test

全てにおいてLC500のほうが微妙に優秀という結果になりました。やるじゃんLC500!ちなみにテストはくAMCIという第三者機関が行っています。

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2018年1月 2日 (火)

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう

レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズのエルクテストを見てよう


レクサス L500h、アウディ TT RS、AMG GT C ロードスター、BMW 4シリーズ グランクーペのエルクテスト動画です。

突然目の前に現れたへら鹿(エルク)をとっさのハンドル操作で避ける事からそう呼ばれるエルクテスト(ムーステスト)。スピードが高くても安定した挙動を示す車は危険回避能力が高いという目安になります。

様々な車がテストされていますが、個人的に気になるスポーツカーだけをピックアップしてみました。普通の車で75km/h、スポーツカーでは80km/h以上で安定しているとかなりいい成績です。

映像を見ているとAMG GT C ロードスターは他のに比べロールが少なく地面に張り付いているかのように安定しています。さすがだなー

Lexus LC 500h 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Audi TT RS Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW Serie 4 Gran Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

おまけ スズキ スイフト

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