カテゴリー「レクサス」の96件の記事

2017年8月30日 (水)

レクサス LC500 ドリキンサーキットインプレッション動画

レクサス LC500 ドリキンサーキットインプレッション動画


レクサス LC500/LC500h を土屋圭市氏が袖ヶ浦フォレストウェイで全開インプレッションしちゃう動画です。

レクサスの最上級ラグジュアリークーペ LC500。V8モデルのLC500とハイブリッドモデルのLC500hがありますが、その両車をサーキットに持ち込みテストしちゃいます。

2トンを超える車重を考えるとサーキットを攻めるというよりオシャレに街を流すほうが似合う大人の車なのですが、サーキットを全開で攻めた時の挙動は如何に?

土屋圭市がレクサスLC500を全開テスト! keiichi tuchiya lexus lc500 circuit test

LC500はやや安定、LC500hはド安定志向でドリキン的スポーツ性能はLC500は高評価、LC500hはイマイチという結果になりました。

ちなみに私も両車を少しだけ試乗しましたが、街乗り程度なら500hのほうが静かで逆に好印象でした。サーキットを走ればまた印象が変わるんだろうなあ。

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2017年8月13日 (日)

全部わかるかな?オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート

全部わかるかな?オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート


車のフロントとリアをくっつけてオーバーハングだけで表現したカーアート作品が面白かったので紹介します。

La tête dans le cul(お尻の頭)と名付けられたこちらの作品。実在する車の前後オーバーハングをくっつけた奇妙な1輪車風モデルを作っちゃいました。

公式のfacebookには様々な車種がありましたが、日本車だけ抜粋してみました。車好きなら全部わかると思いますよ。(答えは最後)

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答え
1. マツダ コスモスポーツ
2. ホンダ クラリティ FUEL CELL
3. トヨタ プリウス(50)
4. 日産 スカイライン GT-R(ハコスカ)
5. 日産 スカイライン GT-R(ケンメリ)
6. 日産 スカイライン GT-R(R32)
7. 日産 スカイライン GT-R(R34)
8. 日産 GT-R(R35)
9. 歴代GT-R
10. マツダ ロードスター(NA)
11. マツダ ロードスター(NB)
12. マツダ ロードスター(NC)
13. マツダ ロードスター(ND)
14. マツダ ロードスター(ND) エンジン付き
15. 歴代ロードスター
16. 日産 GT-R(R35) 上から
17. トヨタ ミライ
18. トヨタ スープラ
19. レクサス LFA
20. 日産 GT-R(R35) Crossout仕様

La tête dans le cul

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2017年8月 9日 (水)

意外と知らないヤマハ製四輪エンジンあれこれ

意外と知らないヤマハ製四輪エンジンあれこれ


意外と知らないヤマハ製の四輪車用エンジンを紹介してくれる動画です。

二輪車メーカーであると共にエンジンサプライヤーでもあるヤマハ。特にトヨタと関係が深い事は知られており、いくつものトヨタ車(レクサス含む)に共同開発したエンジンを供給しています。

しかし実はボルボやフォードにもヤマハと共同開発したエンジンを搭載した車があったんですね。へ~知らなかったよ~。

トヨタ 4A-GE AE86等
フォード SHO V6 トーラス等
レクサス 2UR-GSE LC500等
ボルボ B8444S S80等
トヨタ 1LR-GUE LFA
トヨタ 3S-GE アルテッツァ等
フォード SHO V8 トーラス等
トヨタ 2ZZ-GE ロータス エリーゼ等
トヨタ 3M 2000GT等

9 Yamaha Engineered Engines You May Not Know About

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2017年7月31日 (月)

レクサス LC500 vs LFA ブリッピング対決動画

レクサス LC500 vs LFA ブリッピング対決動画


レクサス LC500 と LFA を2台並べてブリッピング対決してみたっていう動画です。

どちらの音かは見た目ではわかりませんが聞けば一目瞭然。迫力のブリブリ音がLC500のV8、綺麗な高音を奏でているのがLFAのV10です。

LC500も「天使の咆哮」と呼ばれるLFAのサウンドデザインを継承した!と言うだけあって悪くはない音を出しますがLFAと比べちゃうとね・・・

Lexus LC 500 vs Lexus LFA Rev-Off

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2017年7月17日 (月)

レブリミットが高回転な市販車あれこれ

レブリミットが高回転な市販車あれこれ


高回転まで綺麗に回るエンジンは乗っていても気持ちのイイもの。普通の市販車だと6~7,000rpmあたり、8,000rpmまで回れば高回転型と言われますが、中にはさらに回る超高回転型の市販車が存在します。

そんなレブリミットが超高回転な市販車ベスト10を集めてみたのがこちら。なんと半分以上が絶版の日本車でしたよっと。

10位 8,700rpm アウディ R8 V10 Plus
9位 8,800rpm ホンダ インテグラ TypeR
8位 9,000rpm ホンダ S2000
7位 9,250rpm フェラーリ ラ・フェラーリ
6位 9,300rpm スズキ カプチーノ
3位 9,500rpm ホンダ S600
3位 9,500rpm マツダ RX-8
3位 9,500rpm レクサスLFA
2位 10,000rpm アルファロメオ 33 ストラダーレ
1位 10,600rpm アリエル アトム V8 500

10 Of The Highest-Revving Production Cars Of All Time

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2017年7月12日 (水)

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較画

レクサス LC500 vs アストンマーティン DB11 動力性能比較画


レクサス LC500 とアストンマーティン DB11 の動力性能を比較しちゃうレクサスの公式動画です。

477馬力の5リットル自然吸気V8をフロントに積むLC500。市販車は2トン超のラグジュアリークーペですが、スーパーGTの開幕戦では参戦した6台が1位から6位まで独占するという圧倒的パフォーマンスを見せつけたのは記憶に新しいところです。

そんなLC500がライバルとしているのが、608馬力の5.2リットルV12ターボエンジンを積むアストンマーティン DB11。美しいボディとインテリア、魅惑のV12サウンド、そして71.4Kgもの強烈なターボトルクが炸裂するセレブ御用達の超高級車です。

スペック的にはDB11のほうが100馬力以上大パワー&約100Kg軽量でDB11有利ですが果たして・・・ってどうせレクサス公式なんだからLC500が勝つんでしょ!

Lexus LC 500 vs. Aston Martin DB11 – The AMCI Track Test

ちなみにライバルと言ってもLC500が1350万円に対し、DB11は2600万円とほぼ倍。とりあえず動力性能面のコスパはいいようです。(富裕層がコスパを重要視するかは謎ですが)

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2017年7月 2日 (日)

俺の自慢のレクサスを見てくれよ

俺の自慢のレクサスを見てくれよ


俺の愛車のレクサス ES の内装をチラ見せしてやるよ。

どうだい、この高級感。ステアリングやセンターコンソールに漂う質感はそんじょそこらの安物ファミリーカーとは大違いだろう?

Modern car

騙されたw これなら誰でも高級車オーナーです。

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2017年6月11日 (日)

パニックブレーキ 日産 GT-R vs ポルシェ 997 GT2 vs ランボルギーニ ガヤルド LP560-4他

パニックブレーキ 日産 GT-R vs ポルシェ 997 GT2 vs ランボルギーニ ガヤルド LP560-4他


2009年のベスモより日産 GT-R とポルシェ 997 GT2 とランボルギーニ ガヤルド LP560-4 とレクサス IS F とSL63AMG をパニックブレーキ比較しちゃう動画です。

フルブレーキング&フルステア状態での制動距離とライントレース性能を調査するベスモの名物企画パニックブレーキ。

タイヤのグリップ力やブレーキ性能はもちろん、ESCやABS等姿勢制御の考え方がわかるこのテストに、ハイグリップタイヤ&特大ブレーキを装着する高級車5台が登場しちゃいます。

果たして最も短く安全に止まれる車はどれなんだあああ!?続きは動画で・・・

パニックブレーキ!! GT-R vs.911GT2 vs.ガヤルド【Best MOTORing】2009

おぉ!GT-R すごいね。一番二番目に重いとは思えない!

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2017年4月28日 (金)

レクサスのインテリアに使われているレザーは強度抜群なんだぜ

レクサスのインテリアに使われているレザーは強度抜群なんだぜ


レクサスのインテリアに使われているレザーの強度や耐久性テストをわかりやすく例えてみたレクサスの公式動画です。

高級車に乗ってまず高級感を感じるポイントと言えば、やはりレザーで仕立てられたインテリアではないでしょうか。しかし、ただ革張りにすればいいと言うわけではなく長く使ってもヘタレ無い耐久性も非常に重要なポイントです。

日本の高級車ブランドであるレクサスも、職人が手作業で作る革製品の品質には相当自信があるらしく、映像のように様々なテストを行っているようです。なるほど~こうやってテストしてたのかw

Lexus Craftsmanship - TESTED

個人的にはアルカンターラが好きです。

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2017年3月16日 (木)

レクサス LC500のフロアマットは丹後緞通です

レクサス LC500のフロアマットは丹後緞通です


レクサスの高級ラグジュアリークーペ LC500 のフロアマットはなんと丹後緞通なんだぜ!っていうレクサス公式動画です。

とうとう正式発表されたレクサスの最上級クーペ LC500。ワイド&ローなスタイリングは同じレクサスのクーペRCよりも個人的にはカッコよく感じます。

価格は1300万円~とそれなりにお高いだけにさすがにインテリも高級感に溢れています。それはフロアマットにも表れており、なんと丹後緞通と呼ばれる職人が作る手作りの高級絨毯を使っているのだとか。

フロアマットなんてすぐ泥だらけになっちゃうからかあまり意識した事はないけど、このようなところまでこだわるのが高級車の証って事ですかね。

ちなみに車重は2トンもあるのでサーキットを攻めるというより公道を優雅に流す余裕のある大人向けです。

レクサス LC : Lexus

フロアマット タイプS

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