フォルクスワーゲン ID.R 天門山ビッグゲートロード 7分38秒585世界記録オンボード動画

数々の記録を塗り替えてきたフォルクスワーゲンの電動レーシングカー ID.R。2019年9月2日には中国 天門山のビッグゲートロードで7分38秒585を叩き出し世界記録を塗り替えました。

このマシンをドライブするのはパイクスピークやニュルブルクリンクでも最速記録を叩き出したロマン・デュマ選手。全長11km、断崖に作られたワインディングコースを超高速で走り抜ける映像は迫力満点です。

静かすぎてあまり速さを感じませんがスピードメーターを見ると超速い！特にコーナーからの立ち上がりがめちゃくちゃ速いですね。こんな狭いコースなのにスゲー！

Onboard – ID.R record run at Tianmen Mountain (China)

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はえー！ゴルフ1 ゼロヨン8秒254 FWDヨーロッパ最速動画

ゼロヨンで誰よりも速く走りたいと思ったら前輪駆動車は選ばないでしょう。なぜならばスタートダッシュで前輪が浮き上がりトラクションがかからないからです。

しかし、世の中にはあえてこの不利なFWDで最速を目指すツワモノが数多く存在します。ドイツのハイパワーゴルフチューナー Boda Motoring もそのひとつ。

トランスミッションにDSGを移植し、ギャレット製GT42タービンに約4.2kg/cm2もの超高ブーストをかけた1200馬力オーバーの直4エンジンを搭載したゴルフ1が、驚異の8秒254/278.51kmという激速タイムを記録しちゃいました。

このタイムはヨーロッパの前輪駆動車としては最速、DSGゴルフとしては世界一なんだそうですよ。FWDなのにめちゃくちゃはえー！

NEW EUROPEAN FWD RECORD! VW DSG Golf Mk1 FWD 8,25s @ 278kph Santa Pod 2019

オンボード映像を見ると1回目も2回目もなぜか走行中にハンドルを大きく右に切りっぱなし。なんで？と思ったら、実は左前輪がパンクしていたようです。

それでこのタイムなら、もしタイヤが正常なら7秒台も夢じゃないかもしれませんね。

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トヨタ GRスープラ vs フォルクスワーゲン ゴルフR ドラッグレース動画

様々なカーメディアで引っ張りだこの新型トヨタ スープラが今回対決するのは、ジャンル違いのフォルクスワーゲン ゴルフ R。

なぜ相手がゴルフRなのかは謎ですが、340馬力のスープラに対しゴルフ Rは310馬力とゴルフのほうがパワーもトルクも低いため、この勝負はどう見てもスープラが有利そうです。

しかし、スープラはリア駆動ですがゴルフRは4WD。スタートだけは少しゴルフが有利かも？

Drag Race: Toyota Supra vs VW Golf R

1回目はスープラがフライング気味だったため再チャレンジ。

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2回目もスープラのほうが若干フライング気味でしたが、なんとゴルフがスゴイ加速を見せ抜き去ってしまいました！ゴルフRはえーじゃん！

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フォルクスワーゲン ゴルフ R ローラーテスト動画

フォルクスワーゲン ゴルフ は基本FFですが、最強グレードのゴルフRはその強大なパワーを4輪に分配するべく4WDシステム 4MOTIONを採用しています。

そこで、どちからというと悪路走行というよりスポーツ走行向けにチューニングされていると思われるゴルフRの四駆を恒例のいじわるローラーテストにかけちゃいました。

果たしてゴルフRのスタック脱出能力はいかほど？

Volkswagen Golf R VII 2.0 TSI DSG 4MOTION - 4x4 test on rollers

片後輪のみ

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接地の場合はまったく駄目・・・・と思いきや、ESPオフ＆レースモードならなんと脱出成功！

もしゴルフRでスタックしちゃったらレースモードがオススメのようですよ。

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どうしてもその場所に止めたくて仕方のない奴ｗｗｗｗ

雨が降る中とある駐車場にやってきた1台のSUV。ちょうど空いている場所があったので後ろ向きで止める事にしたようです。

しかし、車止めがある事に気付かなかったのかリアバンパーに激突してストップ。ここでドライバーは車から降りて車止めを確認するのですが、なぜか今度は前向き駐車を試みます。

当然のごとく今度はフロントバンパーに当たってストップ。さすがにもう諦めるのかと思いきや、なんとロープを取り出し車止めを引っこ抜こうとし始めちゃいましたー！

どんだけそこに止めたいんすかｗｗｗｗｗ

Man really wants to park his SUV...

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フォルクスワーゲン ID.R がグッドウッドヒルクライム最速記録更新 39秒90

2018年のパイクスピークでも圧倒的レコードで優勝したロマン・デュマ選手操るID.Rが、今度はグッドウッドでもレコードを更新しちゃいました。

今までの記録は1999年にニック・ハイドフェルド選手がマクラーレン・メルセデスのF1マシンで叩き出した41秒6。しかし、現在はタイムアタックにF1は参加できないため、この記録は長い間破られる事はありませんでした。

そして時は流れ電気自動車の台頭が著しい2019年。速さのみを追求したEVレーシングカー ID.R が41秒18を記録し20年ぶりにレコードを更新したのでした。さらに翌日には驚異の39秒9を記録し40秒台の壁を破る快挙を見せちゃいましたー！

当時の映像(2番目の動画)と比べてみるとバンピーな路面にふらつきまくるF1に対しID.Rは非常に安定しているように見えます。そのため、あまり速そうに見えませんが実は超はえー！

Volkswagen ID.R Smashes Goodwood hill record with 39.9 second run!

Festival of Speed - Nick Heidfeld's 41.6 second hill climb record

比較映像

おまけ こちらは2019年のグッドウッドに登場した2017年メルセデス F1 マシン W08 EQ Power+。

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四輪駆動 vs 後輪駆動 vs 前輪駆動 ドラッグレースが速いのはどれだ？

四輪車の駆動方式は全部で3種類。最も多い前輪駆動、スポーツカーや高級車に多い後輪駆動、そして万能型の四輪駆動。

どのタイプにも一長一短があるわけですが、ことドラッグレースに限った場合一体どの駆動方式が速いのでしょうか？

って事で、フォルクスワーゲン ゴルフ R(AWD)、ポルシェ ボクスター GTS(RWD)、ルノー メガーヌ トロフィ(FWD)を一同に集め加速対決しちゃいます。

ただ、ゴルフとメガーヌは300馬力ですが、なぜかボクスターは2.0L 300馬力の素ではなく2.5L 365馬力のGTS。スタート前からモヤモヤ感ありまくりですが一応どうぞ。

AWD v RWD v FWD DRAG RACE: Golf R v Boxster vs Megane Trophy.

AWDのゴルフが、

...(続きを読む)

ロケットスターを決めたものの、後ろからチートボクスターがものすごい追い上げを見せ先頭でゴール。トラクションがかかりにくいFWDのメガーヌは最下位という結果になりました。

駆動方式の違いを見るならせめてパワーは同じにして欲しかったなー

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ツインエンジン！1200馬力！ゼロヨン8秒台の激速フォルクスワーゲン ルポ

ポロよりも小さなコンパクトカーとして1998年に登場したルポ。当時GTIも作られ標準車の75馬力に比べ125馬力と大幅パワーアップされていました。

しかーし！ドラッグレースで勝つにはそれではまったくパワー不足。って事で、ルーマニアのDOP Motorsportが前後にそれぞれ600馬力の2.0TFSIエンジンを搭載した恐るべきツインエンジンAWDポロを作っちゃいました。

その結果、0-100km/h はなんと2.2秒！ゼロヨン 8.788秒/273.46km！というルポとは思えない強烈な加速力を誇るモンスターマシンに大変身。なんだこれは！？めちゃくちゃはえー！！！！

ちなみにミッションはDSGなのですが、シフトレバーが2個あるという事はミッションもツインっぽい雰囲気。

LUPO BIMOTO 2X 2.0TFSI 8.8" @ 272km/h by DOP MOTORSPORT | Autokinisimag

Lupo Bimoto DSG Romanian Record 8.7 / 402m 272km/h

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女性ドライバー 充電器でタイヤに空気を入れようとするｗｗｗｗ

最近の車はタイヤに空気圧センサーが付いていてタイヤの空気圧不足をドライバーに教えてくれるようになっています。

こちらのフォルクスワーゲンに乗った女性ドライバーもどうやら空気圧不足に気づいたようなのですが、一目散に向かったのはガソリンスタンドではなくなぜか充電スポット。

早速フロントタイヤのエアキャップを外し、まずはコンボ2の充電器でタイヤに空気を入れようと試みるも何かが違う。さらに今度はチャデモで再び空気入れにチャレンジしちゃうのでした。その発想は無かったｗｗｗｗ

They tried to charge a tyre?! ?

They tried to charge a tyre?! ? pic.twitter.com/QKWp94fxqO

— Alfa Power (@alfapoweruk) 2019年6月12日

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フォルクスワーゲンの電動レーシングカー ID.R が叩き出したニュルEV最速 6分5秒33 フルオンボード動画です。

2018年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムを7分57秒148の驚異的なコースレコードで優勝した ID.R がステージをドイツ ニュルブルクリンクに移し再びものすごい記録を打ち立てちゃいました。

パイクスピークと同じロマン・デュマ選手がドライブしたその驚愕の記録はなんと6分5秒336。今までのEV最速ラップがNIO EP9 の6分45秒でしたから40秒以上も短縮したことになります。

さすがにポルシェ 919 ハイブリッドEVoの5分19秒546には及ばないもののその速さは別格。モーターの高周波だけが鳴り響く中、200km/hオーバーでコーナーを駆け抜けていく映像はまるでマシンが路面に吸い付いているかのようです。

680馬力のツインモーターを積みながらも直線の最高速度は意外と伸びず250km/h止まり。つまりこのタイムは恐るべきコーナリングスピードによってもたらされているのです！は、はやすぎるううううう！

Full lap – ID.R record-breaking run on the Nordschleife

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