ポルシェ 992 ターボS vs 日産 GT-R NISMO vs ホンダ NSX ドラッグレース動画

私の好きな言葉は「継続は力なり」。登場からもうすぐ丸14年になる日産 GT-Rはまさにその言葉を地でいっているのかもしれません。

さらに言えば、不利だと言われ続けたRRの911を長い年月をかけてここまで熟成させたポルシェには頭が下がります。

逆に、試しにスポーツカー作ってみたけど売れないからやーめたを繰り返すホンダ。商売だからしょうがないんだろうけど、う～ん。

まあそんな個人的意見はおいといて、マット・ワトソンが日本人注目のドラッグレースをやってくれました。登場するのは650馬力 992 ターボS と600馬力の日産 GT-R NISMO、そして最後のTYPE Sだけ速攻完売となったホンダ NSX 581馬力。

日独スーパーカー対決。果たして勝つのはポルシェか？日産か？ホンダか？

【ドラッグレース！】日産 GT-R ニスモ vs ホンダ NSX vs ポルシェ 911 ターボS

スタートから

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ポルシェが圧倒的に速い！もう別次元じゃん！強烈な加速を誇るGT-R NISMOも最新の992ターボSには敵わないようです。最も非力なNSXも最初は良かったのですがバッテリーが無くなってくると加速が悪くなってしまいました。

最後のブレーキング勝負でもポルシェが圧勝。さすが3000万円の超高級車。高いだけのことはある！でもスタイルはNSXが一番スーパーカーっぽくてカッコいいよなー。TYPE Sの実力を早く見てみたいな。

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激安GT-Rをプロのコーティングでピカピカにしよう

激安で仕入れたGT-R(通称カメラマンのGT-R)をリフレッシュしていくKUHLの面白企画。今回はボディにコーティングをかけてピカピカにするようです。

中古車の場合、コーティング前に下地作りが必要なのですが、さすがに磨きは素人には難しい。でも、その前に行うこだわりの洗車方法は参考になりそうですよ。

それにしてもさすがプロは手間かけるな～。そりゃ工賃も高くなるよね。おかげでお疲れ気味だったGT-Rがめちゃんこ綺麗になった～！

【激安GT-Rリフレッシュ計画 #10】プロのコーティングで輝くボディを手に入れました｜KUHL Racing R35 GT-R

50分頃に紹介する水の流し方は目から鱗。今度やってみよう！

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ストリートレーサー「うっかり捕まっちゃいました」

日本だったら叩かれまくりの低評価付きまくりな公道爆走系ユーチューバーもなぜか海外では大好評。これもお国柄の違いなんでしょうか。

まあスピードメーターを隠して暴走するチキンな日本のユーチューバーとやってる事は同じですから隠さない分フェアプレイヤーと言えるでしょう。いや顔を隠してるんだからチキン度は同じか。

まあチキンだろうがフェアだろうが危険運転には違いないわけでDaily Street Racingチャンネルも調子こいてロードスターでZとWRXと公道バトル。さらに彼らと別れた後も一人で爆走してたら警察に捕まっちゃいましたー！

Z、WRXとのバトルは16分15秒まで。捕まるのはここから。
I GOT CAUGHT WHILE STREET RACING😰!! +driving in the Middle East!!

自業自得ですなー。それでも凝りずに危険運転を続けるDaily Street Racingでした。

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新型の日産 フェアレディZ が発表されたぞ！

2020年にプロトタイプが公開されて以降、今か今かと首を長くして待っていた新型フェアレディZ(海外名 日産 Z)がとうとうアメリカで公開されました。

見た目はほぼプロトタイプのままですね。当初の噂通りスカイライン 400Rと同じ405馬力のVR30DDTTを搭載。おそらくシャシもZ34がベースとだと思われます。

新開発の9速ATも悪くなさそうだけど、ちゃんと6MTも用意されているのがうれしい。価格はアメリカで4万ドル～ですから日本だと450万円前後～？

ライバルであるスープラよりパワフルかつ安いだけにコスパはかなり良さそうです。あっちはATのみだしね。早く乗ってみたいなー。

【新型フェアレディZ発表】開発主査・田村さんが熱かった【NEW NISSAN Z】

2022 Nissan Z - INTERIOR Details: FIRST LOOK | Nissan Z 2022 (Proto Spec + Performance Grade Spec)

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2023 Nissan Z: First Look, Design Walkaround

The 2023 Nissan Z Is A Retro Modern Rebirth Of The Classic Fairlady Z

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貴重な日産 R34 スカイライン GT-R V-Spec II ニュルを綺麗にするよ

ポンコツでさえとんでもない価格で取引されているR34 GT-Rですが、中でも最後の限定車だったV-Spec II ニュルは今や美術品並の扱いです。

こちらの白いGT-Rもわずか4200kmの極上車。ぱっと見でもかなり綺麗なのですがより美しく仕上げるべく内外装をリフレッシュしていくようです。

純正の新品パーツに交換できるところは交換し、そうでないところは丹念に洗浄。こうして新車並に美しく生まれ変わったGT-Rは数千万円払えるリッチなオーナーの元で元気よく走る(飾られる)のでした。

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur Refresh

Nismo 400R Restoration

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Refresh

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かつて盛んにハイパワーチューニングされた日産 スカイライン GT-R。確かに当時は速かったのですが現在の車と比べたらどうなのでしょう？

って事で、シングルターボで750馬力にパワーアップしたR34 GT-R、735馬力にパワーアップした現行マスタング、そして510馬力の新型M3(ノーマル)の3台でドラッグレースをしてみました。

MTなのを除けば最大パワーも軽さも駆動方式も全てGT-Rが有利そうですが果たして・・・

【ドラッグレース！】日産 チューンド GT-R vs フォード チューンド マスタング vs BMW M3

GT-Rがさすがの速さを

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見せるも同じぐらいM3も速い！残ったマスタングは残念ながら蚊帳の外になってしまいました。でもローリングスタートならマスタングも結構速いですね。

そして最後のブレーキング勝負ではGT-Rが圧勝。やるじゃんGT-R！と思ったけどタイヤやブレーキもいいやつに変えてるんだから当たり前か。

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激安GT-Rのヘッドライトを交換しよう

車が古くなってくると紫外線の影響でどうしても黄ばんでくる樹脂製ヘッドライト。こうなるとボディが綺麗でも車全体がしょぼくれた印象になってしまいます。

激安で仕入れたGT-R(通称カメラマンのGT-R)も黄ばみを研磨で耐えてきたのですがもう限界。とうとうヘッドライトの交換を決意したようです。

って事で工場長が用意してくれたのは11-13年モデルの中古HID(美品)と17年モデルの新品フルLED。でもどうせ交換するならフルLEDじゃない？

【激安GT-Rリフレッシュ計画 #09】黄ばんだヘッドライトを新しく交換しました。｜KUHL Racing R35 GT-R

新品たけー！

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新品だと2個で46万円！そりゃ6万円の中古美品にしますわ。

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レッドブルF1 vs 1200馬力ランボルギーニ ウラカン vs 1300馬力日産 GT-R ドラッグレース動画

フォーミュラカーの最高峰F1マシンはとにかく速い。いくら市販車をチューニングしてもサーキットでは決して敵わないでしょう。

しかし加速だけならひょっとしたら勝てるかもしれません。例えば2011年F1チャンピオンマシンであるレッドブル RB7は650kgの車重に750馬力の自然吸気2.4L V8を搭載しています・・・ってこの時点でもう滅茶苦茶速そう。

対するのはツインターボ化して1200馬力になったランボルギーニ ウラカンと4.1L化で1300馬力となった日産GT-R。どちらもチューニングカーとしては驚異のハイパワーを4WDで路面に伝えます。

RB7には元F1レーサーのデビット・クルザードが乗り込み2台のモンスタースーパーカーを迎え撃ちます。F1 vs チューニングカー 果たして勝つのはどのマシンなのか！？

【ドラッグレース！】レッドブル RB7 vs ランボルギーニ ウラカン vs 日産 GT-R

強烈な加速を見せた

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ウラカンがF1を抑えまさかの優勝！2位はF1、3位がGT-Rという結果になりました。ローリングスタートでもチューンドウラカンの速さが際立っておりまたもや優勝。なんだこのウラカンめちゃくちゃはえー！

しかしブレーキング勝負では圧倒的にF1の勝利となったのでした。この辺りはさすがといったところですね。

750馬力のF1に加速で勝つには少なくとも1200馬力以上が必要のようです。それにしてもNA時代のF1はいい音するなー。

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スカイライン R33 GT-R vs ジェネシス G70 ドラッグレース動画

昨今のスカイライン GT-Rの中古車価格高騰は凄まじく比較的不人気のR33ですら新車を大幅に超える価格で取引されています。

登場から25年経ちアメリカで正規に輸入出来るようになった事も人気に拍車をかけていると思われます。確かに当時は他のスポーツカーを凌駕する性能でありチューンドに至っては無敵でしたが、最新の車と比べるとどうなのでしょうか？。

・・・って事で500馬力にチューニングされた1996年式R33 GT-Rと、同じく500馬力にチューニングされた2021年式ジェネシス G70とドラッグレースで対決しちゃいます。

果たして25年前のGT-Rは最新のプレミアムセダンに勝てるのでしょうか？

Skyline vs. Hyundai? 600-ish hp R33 GT-R Races a 500hp Genesis // This vs. That[HOONIGAN]

なんと

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GT-Rの完敗！次のレースではハンデとして巨漢2人をG70に乗せたのにもかかわらず負けてしまいました。このGT-Rはリア駆動に改造してあるためボーナスステージとしてローリングスタートでもやってみましたこれでも全然駄目。

見た感じ下のトルクは全然なくてパワーが出るのはブーストがかかった一瞬なのかもしれないですね。

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日産 GT-R NISMOとホンダ NSXをマット・ワトソンが比較するよ

日本の現行スーパーカーと言えば日産 GT-R NISMOとホンダ NSX。派手な見た目、圧倒的性能、1700kgオーバーの重量、そして日本車としては非常に高価な2000万円オーバーの価格帯が共通項です。

GT-R NISMOはサーキット向け、NSXはGT寄りで性格が異なる2台ではありますが、そんなジャパニーズスーパーカーをマット・ワトソンが比較しちゃいます。

言いたい放題のマットが気に入ったのはどっち？

【比較レビュー！】日産 GTR ニスモ vs ホンダ NSX

個人的にはGT-R NISMOかな。NSXも悪くはないけどデザインそのままに初代のコンセプトを継承してくれていたらもっと良かったのにと思います。まあどっちも買えませんけどー！涙

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