日産 新型フェアレディZ vs ポルシェ 718 ボクスターS ドラッグレース動画

405馬力を誇る3.0L V6ツインターボエンジンを搭載した新型Z(RZ34)。以前スープラとのドラッグレース対決を紹介しましたが、今回はポルシェ ボクスターSが相手です。

カタログではボクスターSのパワーは2.5L フラット6ターボ 350馬力とZより大人しいのは否めませんが、そこへ軽さとミッドシップのトラクションでカバー。

日本で買うとボクスターSは約1,000万円、Zは約530万円とほぼ半額です。かつてはZがプアマンズポルシェなんて呼ばれていた時代もありましたがもうそんな風には呼ばせないぞ！

2023 Nissan Z 9At vs Porsche 718 Boxster S, not today Jack. Drag and Roll Race.

なんと！

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ボクスターが意外と速かった！

スタンディングスタートおよび50km/hからのローリングスタートではボクスターの勝利、80km/hからのローリングスタートならZがわずかにリードする展開となりました。

ち、ちくしょー！で、でもコスパはいいから・・・・

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日産 GT-R NISMOは購入時の確認事項がいろいろ細かいらしいよ

GT-R は他の日産車と違い特別な車です。中でもNISMOは高価なパーツを使いサーキットでの走りを極めるべく作られたスペシャルカー。

そのため普通の日産車とは違い様々な注意事項があります。もちろんスタンダードモデルでも注意事項がありますが、NISMOはより細かいようです。

そんなGT-R NISMO 2016年の確認事項書類をピストン西沢さんが解説してくれます。実はVDC-R OFFで走ると保証外になるんですねぇ。でもなんで？パワートレーンに負荷がかかりまくるから？

新型GT-R24の先行カタログ入手と、GT-R NISMOの納車説明書がヤバい。これは本邦初公開か？日産車とは思えないその驚愕の内容はもう笑っちゃう。ぜひご覧ください

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C8コルベット Z06 vs R35 GT-R NISMO vs 1000馬力 R34 GT-R ドラッグレース動画

伝統を捨てミッドシップになったC8コルベットですが、さらにZ06はドロドロ音までも捨て去り自然吸気5.5L フラットプレーンV8エンジンを搭載しました。

パワーは670馬力/623Nmと十分パワフル。直線加速はGT-Rぐらい？・・・って事で600馬力/652NmのGT-R NISMO、そして1000馬力のチューンドR34 GT-Rと対決しちゃいます。

果たして勝つのは重量級ボディを強力なトルクと4WDで引っ張るGT-Rか？それとも大排気量と軽さを武器とするZ06か？はたまたなんでもありのチューンドRか？

2023 Corvette Z06 vs GTR NISMO vs 1000hp R34 GTR // DRAG & ROLL RACE

スタンディングスタートは

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4WDのNISMOがダッシュを決めるとそのままゴール！・・・するかと思いきやR34が逆転勝利となりました。

ローリングスタートでは別格のR34がぶっちぎり！Z06とNISMOはほぼ同じながらわずかの差でZ06の勝利となりました。

低速域ではGT-R、中、高速域ではほぼ同じ感じですね。ただ音は圧倒的にZ06がイイ！日本にも正規導入されるといいなぁ。

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モリゾウ 日産 GT-R MY24の運転席に座ってみるの巻

今や東京モーターショーより盛り上がってる感のある東京オートサロン。残念ながら行けなくとも豊田章男社長と一緒に雰囲気だけでも味わってみましょう。

佐々木選手を始めとする取り巻きと様々なブースを大名行列のように練り歩く中、発表されたばかりの日産 GT-R 2024年モデルともご対面。

あのトヨタの社長が日産 GT-R NISMOのシートに座ってみるのでした。こういうのもオートサロンの面白いところですね。でも周りが騒ぐほど興味なさそうに見えるのは編集のせい？

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日産 GT-R MY24 が発表されたぞー！

もうすぐ終わる終わると噂されながらも中々終わらない日産 R35 GT-Rの2024年モデルが東京オートサロン2023で先行初公開されました。

MY24は年次の小改良というよりビッグマイナーチェンジですね。厳しい音量規制もクリアしたようなのでまだ数年はR35を生産しそうな雰囲気です。やったぜ！

特に3番目のNISMO全開動画ではエンジン音がとても静かになったのがわかります。すごいねこのマフラー。

【中継】NISSAN GT-R 2024年モデル 先行公開イベント

【谷口信輝が速攻で解説！】日産 GT-R 2024年モデルを日産の田村さん、ピストン西沢さんも一緒になって、わちゃわちゃ解説！

【世界初　MY24 新型GT-R NISMOをアクセル全開

【最新GT-Rは超絶フェイスチェンジ】T-spec登場

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ホンダ NSX vs 日産 GT-R vs ポルシェ 991 カレラS 筑波対決動画

2019年のホットバージョンより、マイチェンしたNSXがリベンジすべく日産 GT-Rとポルシェ 911(991) カレラＳと筑波対決しちゃいます。

デビュー当初はサーキットの挙動がイマイチと言われていたNSX。マイチェン後は良くなったはず！という事でどれだけ良くなったか見てみましょう。

それにしても売れなさすぎて生産終了になった新型NSXの中古車価格は新車以上。人間無くなると急に欲しくなるもんなのかなー。

〈ENG-Sub〉NSX 2019 リベンジバトル!!【Hot-Version】2019

ポルシェが株を上げただけだった😅

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新型フェアレディZ vs GRスープラ他 ドラッグレース動画

405馬力のVR30DDTTエンジンを積んで登場したファン待望の新型Z。ただ過去に紹介した海外のZ vs スープラ ドラッグレース対決ではパワーに勝るZが負けていました。

やっぱり海外仕様だとちょっと違うのかも・・・なんて思っていたら、KUHL Racingが納車されたばかりのRZ34とGRスープラのドラッグレース対決をやってくれました。

Zは405馬力/475Nm/6MT、スープラは387馬力/500Nm/8AT。新型ZはMTでもローンチコントロール付いてるだけにこれは期待できるかも・・・

レースは17分11秒から
【ゼロヨン企画 #17】新型フェアレディＺを国産スポーツカーと対決させてみました｜KUHL Racing NISSAN FAIRLADY Z

なんと！

...(続きを読む)

ここでもZはスープラに敗れてしまいました！

MTなのでシフトアップの度に加速が途切れているというのもあるのでしょうけど海外のAT同士対決でもZは負けてましたからね。

もうノーマルではZよりスープラのほうが速いということでフィニッシュです。

ちなみにZはアクセル踏みっぱでギアチェン出来るんですね。へー面白い！

続き
【ゼロヨン企画 #18】国産ライトウエイトスポーツカーの直線1本勝負をしてみました｜KUHL Racing DragRace

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日産 R35 GT-R の中古車を買う時のポイントを教えてもらおう

最近は新車が手に入りにくい影響から中古車価格が高騰しています。特に元々人気の高いGT-Rは新車以上のプレミア価格も珍しくありません。

14年落ちの初期型ですら上昇傾向だけに中古R35 GT-Rを狙っている人には買い時が難しいところ。一体どの年式が一番オトクなの～！？

そんな中古GT-RのポイントをKURL Racingさんに教えてもらいましょう。古いのを買うべきか新しいのを買うべきか・・・う～ん悩む～。

R35 GT-Rの中古車を買うときのポイント。狙いは中期モデルです。｜KUHL Racing NISSAN GT-R

当たり前だけど予算が許す限り新しい方が良さそう。ただ今すぐ欲しいのでなければ新車価格以上で買うのはどうなの？って思っちゃいます。でも絶版になったら手に入らないしなー。う～ん悩む～。

中古のGRスープラはボディカラーで価格がかなり変わります。｜KUHL Racing TOYOTA GR SUPRA

中古のND系ロードスターを買うときの狙い目ポイント語ります。｜KUHL Racing MAZDA ROADSTER

中古のレクサスLCを買うときのポイントを教えます。｜KUHL Racing LEXUS LC

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新型日産 フェアレディ Z vs トヨタ GRスープラ ドラッグレース動画

このブログでも過去に比較動画を紹介した新型ZとGRスープラ。パワーだけみるとGRスープラの387馬力に対しZは405馬力とZのほうが加速力がありそう。

・・・なんだけど実際に試してみるとスープラのほうが速かったんですよね。ただヨーイドンの素人ドラッグレースではスタートのタイミングが違うだけで勝ったり負けたりするからたまたまだった可能性も。

・・・って事で、こちらのユーチューバーが紹介するZ(9AT) vs スープラ(8AT)対決を見てみましょう。今度のZはどうかな？

2023 Nissan Z 9AT vs 2022 Toyota Supra 8AT, the unexpected happens! Drag and Roll Race.

どうしたZ？これはもうたまたまとかじゃなくどう見てもスープラのほうが速いじゃん！

Zが受注停止になったのは半導体不足のせいと見せかけて、急遽スープラに勝つために改良するからに違いない！

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煽りまくりGT-R しびれを切らしてクラッシュするの巻

北関東自動車道の長い直線で前のレクサス (IS?)を煽りながら走るGT-R。レクサスも遅くは無いのですが、さらに速いGT-Rはさっさとどけよと言わんばかりです。

しかし、全然譲る気が無さそうなレクサスにしびれを切らしたGT-Rが左車線から追い越すことにしたところ・・・

【2022】9月⑤ 日本のドラレコ映像まとめ【交通安全・危険予知トレーニング】

突然コントロールを失いクラッシュしちゃいましたー！！！！！！あああああ、やっちまったー！

よく見ると、加速しながら左車線に移ろうとしたらそこにも車がいたため、慌てて右車線に戻ろうとブレーキ＆急ハンドルを切ったようです。

前の車に近づきすぎて左車線側を全然見てなかったんですね。車間が近いと視野が狭くなりますから百害あって一理なしです。

速い車に乗ってて前の車が遅かったらイライラして車間を詰めたくなる気持ちもわかるけど、そんな時はさっさと左から追い抜くべきだね。どうせスピード違反してるんだから律儀に右から抜くことに固執しなくてもいいでしょ。

「煽るより抜く。抜かない(抜けない)なら煽らない。」

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