テスラ モデルS プラッドに追いつけなくて炎上しちゃうチューンドZ

深夜の高速を走るツインターボ化された黄色いZは補正なしのホイール出力で700馬力もの大パワーを発生するフルチューンマシン。

しかし今夜は相手が悪かったようです。ノーマルで1000馬力を誇るテスラ モデルS プラッドに自慢のZはまったく歯が立ちません。

「ち、ちくしょー！でもまだ行ける！」こうしてタービンにムチを入れ限界パワーを振り絞ったところ・・・

Tesla Model S Plaid vs 700WHP + Nissan 370 Z Twin Turbo ( engine blows up)

Zが炎上してるー！！！

幸い火はすぐに消えたもののトランクは黒こげになってしまいました。一体何がどうしてこうなったの？

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新型日産 フェアレディZの出来がかなり良さそうだぞ

東京オートサロン2022で待望の日本仕様が公開となった新型フェアレディZ。同時に特別限定車「Proto Spec」の価格が696万6300円と発表されました。

約700万円という価格はZとしてはちょっと高いと感じてしまうかもしれませんが、同じFRで381馬力のGRスープラが731万円ですから、初回特別限定車という事も考えると決して高いわけではありません。ベース車は500万円前後かな？

そんな期待の新型Zをピストンが早くもアクセル全開しちゃいます。以前公開されたイエローよりシルバーのほうがカッコいいじゃん！特にリアの眺めは悪くないね。

オートサロンで新型フェアレディZをアクセル全開の巻き　new fairlady z drift

ベースはZ34ながら中身はほぼ別物のように進化しているようです。ハンドリングも素直で楽しそう。さらにMTが用意されてるのが嬉しいですね。これはスープラと悩むな～。

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大クラッシュした日産 GT-Rを復活させるよ

事故によるクラッシュで大きな損傷を負ってしまった日産 GT-R。見るからにひどい状態ですが、これからこの事故車を復活させちゃいます。

特に潰れ方がひどいリア周りは大変。工場でスポット溶接されたパネルをひとつひとつ丁寧に剥がし、部品取り車のパネルと入れ替えていきます。

早送り映像を見てるだけでも相当な手間がかかっている事がわかります。なんだかんだで最後には新車のように蘇っちゃうんだからスゴい！

Rebuilding a salvage NISSAN GTR in 10 minutes

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新型Zが止まってたから勝手にドアやボンネット開けて撮影しまくってやったぜ！

8月に公式発表が行われ、もうすぐ発売が予定されている新型日産フェアレディZ。400馬力エンジンを搭載したZを待ちわびているファンも多いことでしょう。

そんなまだ発売前の新型Zがなぜか堂々と路駐してあるのを発見したこちらのユーチューバー達。ドアロックしてないのをいいことに勝手にドアを開けて撮影しまくっちゃいました。

さらに調子に乗ってボンネットまでオープン！うおおおお！これが新型Zか。カッコええじゃん！

The New Nissan Z Spotted! | 400z

どうやらこの車、耐候性テストのために走り回っているプロトタイプみたいです。ドライバーは日産のテストドライバーかな？

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テスラ モデルS プラッド vs 1100馬力 日産GT-R ドラッグレース動画

量産市販車ながら1020馬力ものパワーでゼロヨン9秒前半を叩き出すテスラ モデルS プラッドにはGT-Rを何馬力までチューニングすれば勝てるのでしょうか？

・・・って事で1100馬力のチューンドGT-Rと対決させてみました。これは駆動ロスを考慮しない補正係数無しの値なので、エンジン単体では1300馬力ぐらい出ていると思われます。

パワーではチューンドGT-Rのほうが上ですが果たして・・・

前半の650馬力 ノーマルポルシェ 992 ターボSとテスラの対決は飛ばします
Tesla Model S Plaid vs 911 Turbo S vs 1100 WHP Nissan GTR // DRAG & ROLL RACE

なんと！

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テスラが勝っちゃいました。やはりEVはスタートが圧倒的に速い。さらにいくらDCTが激速だといっても変速自体が無いEVはその点も有利です。

続いて行ったローリングスタートではGT-Rがぶっちぎりそうな勢いだったのになぜか途中で失速。どうやらトラブル発生のようです。ハイチューンドは故障が多いんだよねえ。う～ん、残念。

結局テスラに勝てるのはシートを取っ払って軽量化したもう1台のテスラでした。EV無敵だな。

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はえー！日産GT-R ゼロヨン6秒51 世界新記録動画

ここのところ動きがなかった日産 GT-Rのゼロヨン世界記録がアメリカのT1 Race Developmentが作ったマシンにより久しぶりに更新されました。

George Dodworth氏が所有する3000馬力オーバーのGT-R「ナイトフューリー」のゼロヨンタイムはなんと6秒514/230.41mph(約370km/h)。今までの記録はExtremeTurbo Systemsの6秒541でしたから約0.03秒短縮した事になります。

ちなみにナイトフューリーはレーシングカーによくある外装だけGT-Rボディをかぶせた別物ではなくノーマルシャシのチューンドカー。今回はフロントへ伸びるプロペラシャフトだけを取り外してリア駆動にしているそうです。

もうこのレベルになると前輪が浮いてくるので4WDが絶対有利ってわけでもないんですね。

NEW R35 GTR WORLD RECORD! 6.51 @ 230mph!!! NightFury is now the quickest R35 GTR in the world piloted by @lasergeorge !!

恐ろしいことにT1 Race Developmentの公式サイトには3000馬力エンジンのチューニングメニューが載っています。

つまり誰でも(お金さえ払えば)GT-Rのエンジンを3000馬力にしてくれるのです。最も非力なステージ1でも1200馬力って凄すぎる！

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日産 GT-R 1600馬力 vs 1000馬力 vs 650馬力 ドラッグレース動画

ドラッグレースが盛んな海外ではハイパワーチューニングに向いている日産 GT-Rが大人気。トップクラスになると3000馬力オーバーのマシンも存在するほどです。

今回マット・ワトソンは1600馬力にフルチューンされたGT-Rを筆頭にタービン交換1000馬力、ブーストアップ650馬力のGT-R3台でドラッグレースを行います。

注目はやはり1600馬力のGT-R。ホイール空転防止用のボルトが外側に並ぶホイールはドラッグレースガチ勢の証拠。これは加速がやばそうだぜー！

【ドラッグレース！】チューンド GT-R対決 - 650馬力から1600馬力にチューンされた3台のGT-R

はえー！

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あっという間に他の2台を置き去りにしちゃいました。

ただセンターデフの故障で後輪駆動でしか走れなくなり今回は途中棄権。パワーありすぎるゆえに壊れやすいんだろうな～

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BMW M4 M xDrive vs アウディ RS5 vs 日産 GT-R ドラッグレース動画

510馬力ものハイパワーを後輪だけに任せるのは危険と感じたのか、M4(M3)史上初の4WDモデルもラインナップに加えた新型BMW M4(G82)。

普段の運転はもちろんドラッグレースではより強力な武器となるのは間違いありません。って事で他の4WDターボ勢のライバル達と対決してみました。

1台は570馬力を誇る日産 GT-R。そしてもう1台は450馬力のアウディ RS5。最大パワーはGT-Rが有利そうですが果たして・・・

2022 BMW M4 XDRIVE vs Audi RS5 vs Nissan GTR // AWD DRAG & ROLL RACE + SURPRISE Contender

スタンディングスタートではスタートで強烈なダッシュを決めた

...(続きを読む)

M4が速い！FRモデルはローンチコントロール有りでもスタートがもたつきましたが、こちらはさすが4WDといったところ。後半はパワーに勝るGT-Rが追い上げを見せ逆転勝利となりました。

次のローリングスタートではGT-Rが圧勝しパワー差を見せつける結果となりました。当たり前ですがスタンディングスタートの後半と同じですね。

3回目のレースではRS5に変わり530馬力にパワーアップしたABTチューンのRS5-Rが登場。いいスタートを見せるもM4のダッシュ力はそれを上回っていました。

M3/M4を法定速度内で強烈な加速力を味わいたいなら4WDモデルですね。

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NISMO RB26DETT用R3ターボキットのエンジンベンチテストを見てみよう

一番新しいR34でさえ生産終了からもうすぐ20年が経とうとしている第2世代スカイライン GT-R。その魅力はなんと言っても名機RB26DETTでしょう。

ありがたいことにメーカー直系のニスモからはエンジン本来のポテンシャルを味わえるよう、コンプリートエンジンやターボキットが今でも発売されています。

さらに今年8月にはR1ターボキットよりピークパワーを抑え中低回転のレスポンスを高めた450馬力仕様のR3ターボキットを新発売。まだまだRB26DETTは現役を続けられそうです。

そんなR3ターボキットのエンジンベンチテスト風景がこちら。わざと部屋を暗くして1分間全開にする映像は必見ですぜ。

【NISMO PARTS】RB26DETTエンジン用R3ターボキット最終試験 禁断の?!エンジンベンチテストに潜入

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ポルシェ 992 ターボS vs 日産 GT-R NISMO vs ホンダ NSX ドラッグレース動画

私の好きな言葉は「継続は力なり」。登場からもうすぐ丸14年になる日産 GT-Rはまさにその言葉を地でいっているのかもしれません。

さらに言えば、不利だと言われ続けたRRの911を長い年月をかけてここまで熟成させたポルシェには頭が下がります。

逆に、試しにスポーツカー作ってみたけど売れないからやーめたを繰り返すホンダ。商売だからしょうがないんだろうけど、う～ん。

まあそんな個人的意見はおいといて、マット・ワトソンが日本人注目のドラッグレースをやってくれました。登場するのは650馬力 992 ターボS と600馬力の日産 GT-R NISMO、そして最後のTYPE Sだけ速攻完売となったホンダ NSX 581馬力。

日独スーパーカー対決。果たして勝つのはポルシェか？日産か？ホンダか？

【ドラッグレース！】日産 GT-R ニスモ vs ホンダ NSX vs ポルシェ 911 ターボS

スタートから

...(続きを読む)

ポルシェが圧倒的に速い！もう別次元じゃん！強烈な加速を誇るGT-R NISMOも最新の992ターボSには敵わないようです。最も非力なNSXも最初は良かったのですがバッテリーが無くなってくると加速が悪くなってしまいました。

最後のブレーキング勝負でもポルシェが圧勝。さすが3000万円の超高級車。高いだけのことはある！でもスタイルはNSXが一番スーパーカーっぽくてカッコいいよなー。TYPE Sの実力を早く見てみたいな。

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