アウディ R8 を追いかけるシボレー コルベットがクラッシュしちゃう動画

片側一車線の峠道を走行するこちらのアウディ R8。V10エンジンの快音を響かせながらかなりのハイペースで攻めているようです。

実はこれ後ろにレーシング ストライプのシボレー C7 コルベットが追いかけてきているんですね。後半のリアカメラの映像ではコルベットがR8に負けじと喰らいついている姿が見て取れます。

ところが少し急な左コーナーでドアンダーが炸裂！曲がりきれなかったコルベットはガードレールに激突しちゃいましたー！！！全然曲がらない車だったのかな？それともドライバーのせい？

C7 Vette crash. Don"t drive beyond your limits!

前半26秒からの左コーナーが事故現場。コルベットもガードレールのおかげで命拾いしましたね。

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レクサス LFA vs アウディ R8 V10 スパイダー ドラッグレース動画

エンジン好きなら一度は憧れる10気筒以上の多気筒エンジン。特にV10ともなると数が少なく現行ではアウディ R8 と同じエンジンを積むランボルギーニ ウラカンぐらいでしょうか。

そんな貴重なV10エンジンを積んだ日本車と言えばやはりレクサス LFA。ヤマハがチューニングした美しいエキゾーストノートは天使の咆哮と形容される快音を奏でます。

そして現行のR8 / ウラカンもまたいい音がするんですよね。そんな魅惑のV10マシン2台によるドラッグレース対決がこちら。

LFAは4.8L 560馬力/480Nm/1480kg/FR、R8は5.2L 620馬力/580Nm/1770kg/4WDと、パワーと駆動方式はR8が有利ですがLFAは300kg近く軽いのも見逃せません。果たして勝つのはどっちのV10？

DRAG RACE Lexus LFA vs Audi R8 V10 Spyder. AMAZING V10 NOISE!

スタートが出遅れた

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R8でしたがその後はLFAに追いつき逆転。R8の勝利となりました。パワー通りの結果と言ったところでしょうか。まあこのクラスは絶対的な速さより気持ちよさのほうが重要ですね。

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シボレー コルベット C8 vs ポルシェ 992 カレラS vs アウディR8 V10 RWD サーキット比較動画

ヨーロッパのスポーツカーと互角に渡り合うため伝統のフロントエンジンを捨てミッドにエンジンを搭載した新型コルベットC8。

そんなC8の実力を確かめるべくスポーツカーのベンチマーク ポルシェ 992 カレラS と近々生産終了が噂されているアウディ R8の後輪駆動バージョン R8 V10 RWDをホッケンハイムリンクに持ち込みタイムアタックしちゃいます。

パワーはコルベットがNA6.2LV8 500馬力に対し、992は3.0Lツインターボ 450馬力、R8はNA5.2L V10 540馬力と、最大出力だけ見るとR8が有利そうですが勝負はやってみないとわかりません。

果たして新型コルベットはサーキットで強敵ドイツ車の牙城を崩せるのか？

Corvette C8 vs. Porsche 992 vs. Audi R8 | Trackbattle Hockenheim-GP | Tracktest sport auto

トップは

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992 カレラSの1分53秒5、続いてR8 V10 RWD の1分54秒2、僅差でコルベット C8 の1分54秒6でした。

コルベットはちょっとアンダー気味に見えますが初期型のタイムとしては悪くないんじゃないでしょうか。今後徐々に進化していけばいつの日かポルシェを食う日が来る！・・・かも

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テスラはどんなメーカーにもなれる事が判明

車のデザインで非常に大きな比重を占めるフロントマスク。特に欧州メーカーは車の顔とも言えるフロントグリルに統一的なデザインを採用しアイデンティティを表現しています。

例えばフロントグリルにスリーポインテッドスターがあれば、車に詳しくない人でもベンツとひと目でわかるようなもんですね。

一方、テスラはデビュー時には存在していたフロングリルを廃止し、それが逆にEVっぽさをアピールするデザインとなりました。

って事はあののっぺりしたフロントにキドニーグリルくっつければBMWに見えるんじゃね？

Better than this 😨 pic.twitter.com/N90wxjprFW

— Parag Jain (@TeslaForLife) May 14, 2020

その通りでしたｗｗｗｗ 車に詳しくない人なら絶対騙せるね。もちろんアウディでもOK！

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アウディ クワトロの進化がわかった気になる動画

アウディと言えばクワトロと言われるほどアウディがこだわり続けている4WDシステムは、クワトロという名前の車に搭載されたのが最初でした。

当時、オフロード車中心だったパートタイム式4WDをセンターデフを搭載したフルタイム4WDにして乗用車に搭載したクワトロは画期的であり、その後の4WDシステムに多大な影響を与えました。

そんなアウディ クワトロの進化をざっくりと解説する動画を見て、なんとなくわかった気になってみましょう。つまるところクワトロの進化はセンターデフの進化って事なのかな？

QUATTRO GUIDE - all types 1980 - 2020

そしてEVになると前後のモーターをそれぞれ独立制御出来るためセンターデフ自体がいらなくなるのでした・・・

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AMG A45 S vs BMW M2 vs アウディ RS3 vs VW ゴルフ R ドラッグレース動画

2リッター直4ターボエンジンから421馬力という無駄にハイパワーエンジンを搭載したAMGのクレイジーハッチ A45 S。

ただパワーを上げただけのチューニングカーと違いその他の部分も含めてバランスよく作られている点はメーカー製ならではではないでしょうか。ま、お値段も約800万円と決して安くはありませんが・・・

そんなA45 Sに勝負を挑むのは、410馬力の3リッター直6ターボを積んだBMW M2 コンペティション、400馬力の2.5リッター直5ターボを積んだアウディ RS3 スポーツバック、そして300馬力の2リッター直4ターボを積んだVW ゴルフR。

特にA45 S、M2、RS3はパワーも価格帯も近く日常使いが出来る(比較的)コンパクトなハイパワー車という意味ではまさにライバル同士と言えるでしょう。

ドイツ400馬力カー対決 果たして勝つのはA45 Sか？M2か？RS3か？それとも伏兵のゴルフRか？

AMG A45S v BMW M2 v Audi RS3 v VW Golf R: DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST!

ロケットスタートを決めた

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A45 Sが一歩リード。RS3も少し遅れながらも食い下がりますが結局その差は縮まらず0.3秒差でA45Sの勝利となりました。

ウェット路面だった事もあり唯一リア駆動のM2はスタートから大きく出遅れ100馬力も違うゴルフRといい勝負に。しかしローリングスタートでは逆にM2の速さが光る結果となりました。

ただドイツではEV移行を推進するため様々な政策を立てており、このようなハイパワーガソリン車はだんだんと無くなっていくかもしれませんね。

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R36の姿も見えずそろそろファイナルモデルが出るんじゃないかと噂されている日産 GT-R。そして次期モデルの開発予定は無いと公式で発表されているアウディ R8。

そんな風前の灯火の2台をドラッグレースで加速対決しちゃいます。スペックはGT-Rは3.8リッターV6ツインターボ 570馬力/637Nm/1745kg、R8は自然吸気5.2リットルV10 620馬力/580Nm/1595kg。

最大トルクはGT-R、最大パワーと軽さはR8が若干有利のようですが果たして・・・

DRAG RACE Nissan GT-R vs Audi R8 | coches.net

スタートダッシュ

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を決めたGT-Rが大きくリード。後半R8が差を詰めますが追いつかずGT-Rの勝利となりました。でも音は圧倒的にR8がイイ！

でもユーチューバーの顔アップはいらん。

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どのEVが最も長く走れるんだ選手権

日産 リーフの発売で日本はそのうちEV先進国になると思ってましたが、ハイブリッドが好調なトヨタを始めとする他メーカーはEVにいまいち消極的でした。

今年になってやっとホンダやマツダが日本でも発売してくれそうな雰囲気を醸し出していますが、その間にヨーロッパをはじめとする世界のメーカーは次々とEVに舵を切り始めており、日本は既に追いつかれた感があるのは否めません。

それはさておき、EVって航続距離が長くないとまだまだ不安。カタログ値では立派な数値が踊ってるけど実際はどうなんでしょ？って事で、マット・ワトソンが6台のEVをバッテリーが切れるまで走らせちゃいます。

用意したのは、テスラ モデル3、アウディ e-tron、ジャガー I-Pace、日産 リーフ eプラス、キア e-Niro、メルセデス EQCの6台。カタログ値ではモデル3が最も長い560kmとされていますが果たして・・・

【EVでどこまで行ける？】6台のEVの性能を徹底比較！

1位は

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432kmを走ったテスラ モデル3、2位は402kmでキア e-Niro、3位は357kmでジャガー I-Pace となりました。テスラは順当としてもキアやるじゃん。

やはり燃費と同じでカタログ値通りにはいかないようです。それにしてもちゃんとバッテリー切れまで走りきるのがスゴイね。バッテリーには悪そうだけど・・・

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アウディ RS5 スポーツバック vs ポルシェ 992 カレラS ドラッグレース動画

アウディ A5スポーツバックに450馬力の2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載した激速4ドアクーペ RS5 スポーツバック。

対するのは同じく450馬力の3.0リッターフラット6ツインターボエンジンを搭載するポルシェ 992 カレラS。どちらも約3リットルの6気筒ツインターボエンジンを積むハイパワードイツ車です。

しかし、最大出力は同じながらトルクはRS5が600Nmに対しカレラSは530NmとRS5のほうが上であり、駆動方式もRS5が4WDに対しカレラSは後輪駆動とRS5のほうが有利にも思えます。

ただ、逆に車重は300kgもRS5のほうが重いためここはカレラSが有利か？ドイツ車450馬力カー対決 果たして勝つのはどっち？

Audi RS5 vs Porsche 911: DRAG RACE *so VERY close*

スタートから飛び出した

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RS5が逃げ切るかと思いきや、途中からカレラSが逆転し勝利！続くローリングスタートでもカレラSはRS4を置いてきぼりにするのでした。

そしてブレーキング勝負もカレラSの勝利。ポルシェはえーなー！

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AMG A45 S vs アウディ RS3 vs BMW M2 コンペティション ドラッグレース動画

市販車なのに2リッター直4エンジンに421馬力/500Nmもの大パワーを与えちゃったメルセデスのハイパフォーマンスカー AMG A45 S。

そんな最新最強のA45 Sはライバルと比べて一体どれぐらい速いのでしょうか？って事で、2.5リッター直4 400馬力/480Nmのアウディ RS3と3リッター直6 410馬力/550NmのBMW M2 コンペティションの3台でゼロヨン対決しちゃいます。

パワー的にはどれもほぼ同じこの3台。果たして新型A45 Sの実力は如何に？

Mercedes A45 S AMG vs Audi RS3 vs BMW M2 Competition | DRAG RACE [ENGLISH SUB]

スタート直後から

...(続きを読む)

A45Sが鋭い加速を見せいきなりリードを奪いそのまま11秒台でゴール！A45Sめちゃくちゃはえーじゃん！

後半のパワーグラフ比較も面白いですね。特にM2のトルクの立ち上がりがスゲー！

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