ウルス vs TT RS vs GT4 vs ゴルフR 4,5,6,8気筒ドラッグレース動画

いろいろなドラッグレース動画を上げてきたcarwowが今回企画したのは4気筒 vs 5気筒 vs 6気筒 vs 8気筒のドラッグレースだそうです。

登場するのはランボルギーニ ウルス V8 650馬力、ポルシェ 718 ケイマンGT4 フラット6 420馬力、アウディ TT RS 直5 400馬力、フォルクスワーゲン ゴルフ R 直4 320馬力

同じパワーで気筒数と加速の関係を調べるのかと思ったらパワーはバラバラ。そりゃ単純に大パワーの車が勝つんじゃないかい？

Lamborghini Urus v Audi TT-RS v Porsche GT4 v VW Golf R: DRAG RACE

結果は

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予想通りランボルギーニ ウルスが1位、以下パワー順にGT4、TT RS、ゴルフR となりました。

そして1マイルレースの1回目はポルシェが勝利、2回目のレースではアウディの勝利。最後のブレーキングテストでは最軽量のフォルクスワーゲンが優勝とすべての車が仲良く勝利したのでした。

ま、どの車も結局はフォルクスワーゲンのものなんですがね。

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アウディ R8 vs RS e-tron GT ドラッグレース動画

世界的にEV化が急速に進む昨今、アウディが放つ最新のハイパフォーマンスEVがRS e-tron GT。パワーは646馬力/830Nmもありかなり速そうに思えます。

対するのはもうすぐ消えゆく運命の貴重なV10エンジンを搭載するR8。520馬力/580Nmとパワーは劣りますが美しいスタイリングと音色だけでも十分魅力的と言えるでしょう。

今までのEV勢の速さを考えるとどうみてもe-tron GTの圧勝のように見えますが果たして・・・

Audi R8 vs RS e-tron GT: DRAG RACE *The quickest Audi revealed*

なんと

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思ったよりR8が速い！スタートで大きく差がつくと思ったら意外といい勝負でした。逆にローリングスタートではR8のほうが若干速いぐらい。どうやらe-tron GTは思ったより大人しめのようです。

噂ではさらに過激バージョンが出るという事なのでそっちが本命かしら？

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アウディ RS e-tron GT vs ポルシェ タイカン ターボ vs テスラ モデルS ドラッグレース動画

各メーカーから続々とEVが登場する中、アウディが放つハイパワーEV RS e-tron GT。実はポルシェ タイカンと部品を40%共用している姉妹車になります。

93kWh水冷バッテリーと前後2モーターにより650馬力/830Nmものパワーを発生。タイカンと同様リアアクスルに2速トランスミッションを搭載しています。

となれば気になるのはタイカンとの加速力の違い。って事でマット・ワトソンがRS e-tron GTとタイカン ターボ、そしてテスラ モデルS パフォーマンスの3台でドラッグレースをやってみました。

アウディ RS e-tron GTは475kW(646馬力)/830Nm、ポルシェ タイカン ターボは500kW(680馬力)/850Nm、テスラ モデルS パフォーマンスは580kW(789馬力)/1140Nmとパワーでは圧倒的にテスラが上。

アウディ vs ポルシェ vs テスラ ハイパワーEV対決 果たして勝つのはどのマシンなのか？

【ドラッグレース！】アウディ RS e-tron vs ポルシェ タイカン ターボ vs テスラ モデルS パフォーマンス

なんと！

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3台ほぼ同着でごゴール。テスラがぶっちぎるかと思いましたが予想外の展開でした。単純にパワーだけでは比較出来ないようです。

アウディとポルシェも大きな違いは無さそうなので好みで選んでも良さそうですね。

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ポルシェ 718 ケイマン GT4 vs アウディ TT RS ドラッグレース動画

ベースの718や兄貴の911がターボになっている中、あえて自然吸気6気筒エンジンを搭載したポルシェ 718 GT4/スパイダー/GTS4.0。

ただパワー面で言えばターボのほうが圧倒的に有利なのは間違いなく、例えばアウディ TT RS は2.5L 5気筒ターボエンジンから400馬力/480Nmものパワーを発生しています。

そんな2台をドラッグレース対決させたのがこちら。GT4は420馬力/400Nmと最大出力は若干上ですが高回転型のエンジンゆえ下からトルクフルかつ4WDのTT RSはかなり有利そう。

しかも路面はウェット。まさにクアトロの真価を発揮する場面と言えるでしょう。いくらPDKとは言えMRのGT4は厳しいか？

Audi TT RS vs Porsche Cayman GT4 - Our WETTEST, GREENEST race EVER! | MOTOR

ローンチコントロールでの勝負は

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スタートでなぜかGT4がリード。有利なはずのTTは出遅れてしまいました。ただその後はターボパワーでGT4をぶち抜き余裕の勝利。

続いて行われたローンチコントロール無しの勝負でもなぜかGT4がスタートで一歩リード。その後は先程と同様にTTがすぐに抜き返し勝利しますが、やはり出だしは予想外の展開でした。これはエンジンパワーと言うよりアウディのトラコン制御がイマイチのせい？

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アウディ RS6 のメーター あまりの速さに気を失う

ドイツ車は速度無制限のアウトバーンに対応するため高速走行のスタビリティが非常に優れています。特に300km/hオーバーのハイパワー車となれば尚更でしょう。

そんなアウトバーンで様々な車の最高速度動画を上げているAutoTopNLが今回ドライブするのは700馬力にチューニングされたアウディ RS6。560馬力のノーマルでも最高速度305km/hを誇る激速カーです。

チューンしてあるとは言え320km/hオーバーでも超安定なのはさすがRS6。アウディもきっとこの程度の速度は想定内なんだろうな～

700HP AUDI RS6 C7 AKRAPOVIC on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

想定外だったｗｗｗｗｗ

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日産 GT-R NISMO vs ポルシェ 992 ターボS vs アウディ R8 V10 パフォーマンス ドラッグレース動画

長年改良を重ね完熟の域に達した日産 GT-R。特に600馬力のNISMOはノーマルで筑波1分切りも可能なほど進化をしています。おそらくこれが最後の内燃機関エンジン搭載GT-Rとなるのではないでしょうか。

そんなGT-R NISMOに挑むのは、デビュー同時仮想ライバルだったポルシェ 911 。GT-Rが熟成を重ねている間に2回もフルモデルチェンジされた911 ターボSは650馬力にまでパワーアップされました。

そしてもう1台は、貴重な自然吸気V10エンジンを搭載した620馬力のアウディ R8 V10 パフォーマンス。パワーでは他の2台より若干劣りますが、この3台の中では最も軽量かつ甘美な音色を奏でます。

GT-R vs 911 vs R8 最も早く400mを駆け抜けるのはどのマシンなんだ！！？

【ドラッグレース！】日産 GTR ニスモ vs ポルシェ 911 ターボS vs アウディ R8 V10 パフォーマンス

R8がイマイチスタートが決まらない中

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、911が10秒1で断トツトップ！続いてGT-Rの10秒8、最後にR8の11秒という結果になりました。さすが最新だけあってポルシェはえー！

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アウディ R8 V10 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

ランボルギーニ ウラカンと同じV10エンジンをミッドシップに搭載するアウディ唯一のスーパーカーR8 V10 をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。

ウラカンがアグレッシブなスタイリングに対し、R8はどちらかというと上品路線。ミッドシップでありながらシート後ろに手荷物が置けるスペースがあるのも何気に便利です。

V10の快音が気持ちいいこの車にムカつくポイントなんてあるのかな？教えてマット！

【詳細レビュー】アウディ R8 V10 パフォーマンス

実はエンジンが真ん中じゃないんですね。アウディとランボでクロスバーの位置が違うのも面白い。

貴重なV10エンジンもEV化の流れによって消えていってしまうのだろうか・・・

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フォーミュラ E vs アウディ RS e-tron GT ドラッグレース動画

アウディのフラッグシップEVとして華々しくデビューしたe-tron GT。そのトップモデルである RS e-tron GT は約600馬力/830Nmのパワーを誇り0-100km/hを3.3秒で駆け抜けるとされています。

さらに270kWの高速充電に対応し、わずか5分の充電で100km走行出来るとの事。そんなe-tron GT に元F1チャンプのニコ・ロズベルグが乗り込みフォーミュラ Eマシンとドラッグレースで対決しちゃいます。

フォーミュラEのパワーは約335馬力とe-tronに比べて控えめですが車重が非常に軽いためどちらかが勝つかはわかりません。

雪が残るコンディションが良くない中で行われたEV対決。果たして勝つのはどっちだ？

Formula E VS Audi RS E-Tron GT | Nico Rosberg

なんと

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加速力はほぼ同じ！フォミューラ Eが余裕の勝利かと思ったらe-tronが意外と速かった。タイカンやテスラとも戦わせてみたいね。

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ポルシェ 992 ターボS vs ポルシェ タイカン ターボS vs アウディ RS6 ドラッグレース動画

最新のポルシェが最良のポルシェなんて言われますが、現在はEVのタイカンが登場した事で加速性能に関してはわからなくなってきました。

って事で、実際にターボSとタイカンSをゼロセンで比較しちゃいます。992 ターボSは650馬力、タイカン ターボSは760馬力とパワーの上ではタイカンが圧倒的に有利。

ただ重量はタイカンが700kg重く、一見すると992有利のようにも思えますが、EVのゼロスタートは重さを感じさせないほど速いため油断は禁物です。

果たして勝つのは992か？それともタイカンか？当て馬として600馬力のアウディ RS6 も参戦しちゃいますよ。

DRAG RACE : 992 Turbo S VS RS6 VS Taycan Turbo S

スタートからポルシェ2台が

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ぶっちぎり。一瞬タイカンがリードを奪ったように見えたものの、すぐさま992がタイカンを突き放しちゃうのでした。992めちゃくちゃはえー！

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雪が積もったから駐車場でドリフトするよ→クラッシュ

普通のドライバーにとって雪は嫌なものです。スキー場にだけ降ればいいのになんていつも思っていますが、現実にはそういうわけにもいきません。

しかし、これが公道ではなくだだっ広い場所なら話は別です。誰でも簡単にドリフトが出来て超おもしれー！ヒャッハー！

早速、調子に乗ったアウディがグルグルと回り始めたようです・・・

Parking lot drifting

ナイス！ｗｗｗｗｗ

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