マット・ワトソンがEVの航続距離の限界に挑むよ

世界中のメーカーから続々とEVが発売されていますが、まだまだ充電時間の長さ、充電器の少なさのせいで航続距離が長くないと安心できません。

そこでメーカー公称値をそのまま鵜呑みにできないマット・ワトソン率いるcarwowが、実際に最新EV6台を電池切れるまで走らせ続けちゃいます。

今回試されるのは、フォード マスタング マッハE、アウディ Q4 e-tron、シュコダ エニアック、BMW iX3、ヒュンダイ アイオニック 5、キア EV6の6モデル。

日本だとアウディとBMWしか正規で買えないメンツではありますが、果たして最も長く走れるのはどのEVなのか？

42分と長いので倍速がオススメです
【最新の6台のEVを徹底比較！】最新の世界のEVの性能はどんなもん？

なんと！最も長く走れたのは

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キア EV6の437kmでした。カタログ値の91%、電費は5.9km/kWhと中々の好成績です。BMW iX3の91%/5.8km/kWhも悪くないですね。駄目なのはアウディ Q4 e-tronの78%/5.1/kWhでした。

最近の韓国車はデザインも攻めてるし元々デジタル関係にも強いのでEVでより世界での存在感が高まるのではないでしょうか。出遅れた感のある日本勢もなんとか頑張って欲しいところです。

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2021年の日本ワイパー・オブ・ザ・イヤーが決まる！

大昔からほとんど進化していないよう見えるワイパー。しかしながら各メーカーはなるべく多くの面積が拭けるように工夫を凝らしてきました。

そんなワイパーの拭き残しが少ない車を個人で調査しつづける栃木県の和歌森隆史さんが主催する日本ワイパー・オブ・ザ・イヤーが今年も発表されました。

タモリ倶楽部「誰も知らないオブ・ザ・イヤー」でも「オブ・ザ・イヤー・オブ・ザ・イヤー」に輝いたこの賞。気になる2021年はアウディ A3が受賞しました。

改めて見てみると確かに吹き残しが少ない！さすがアウディですなぁ。

2021年「日本ワイパー・オブ・ザ・イヤー」発表資料

Audi A3(8Y, 2021) wipers

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アウディ RS3 vs AMG A45 vs BMW M2 vs ポルシェ ケイマン GTS 4.0 vs VW ゴルフR ドラッグレース動画

日本市場でも導入が発表された新型アウディ RS3。アウディ自慢のオールアルミ製2.5L 直5ターボエンジンは400馬力/500Nmを発生し、7速DCTとクアトロにより効率的に路面に伝えられます。

もちろんライバルはメルセデスの最強2Lエンジンを搭載した421馬力/500NmのAMG A45S。価格はどちらも約800万円で購入を考えている人には悩ましいところです。

って事でマット・ワトソンがこの2台をガチンコ対決。さらに今回は同じ4WDホットハッチのゴルフR 320馬力/420Nm、似たような馬力のBMW M2 410馬力/550Nm、ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0 400馬力/420Nmも同時参戦しちゃいます。

果たして新型RS3の実力は如何に？

Audi RS3 v AMG A45 v BMW M2 v Porsche Cayman GTS v VW Golf R: DRAG RACE

わずかな差で

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RS3の勝利！約50kg軽い分スタートの飛び出しが若干良いようです。その後はA45Sとほぼ同じ速さですね。続いて後輪駆動の2台、最後に最も非力なゴルフRの順となりました。

しかしローリングスタートではドラッグレースでは不利な唯一の自然吸気＆6MTである718 GTS 4.0の伸びが良く勝利！続いてM2、RS3、A45S、ゴルフRの順となりました。

そして最後のブレーキング勝負ではA45Sがトップ、続いて718、M2、RS3、ゴルフRの順となり、RS3はライバルのA45Sより伸びてしまいました。A45Sはかなり重いのにスゴいね。

結論：RS3はA45Sはほぼ同じ加速力！

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BMW M4 M xDrive vs アウディ RS5 vs 日産 GT-R ドラッグレース動画

510馬力ものハイパワーを後輪だけに任せるのは危険と感じたのか、M4(M3)史上初の4WDモデルもラインナップに加えた新型BMW M4(G82)。

普段の運転はもちろんドラッグレースではより強力な武器となるのは間違いありません。って事で他の4WDターボ勢のライバル達と対決してみました。

1台は570馬力を誇る日産 GT-R。そしてもう1台は450馬力のアウディ RS5。最大パワーはGT-Rが有利そうですが果たして・・・

2022 BMW M4 XDRIVE vs Audi RS5 vs Nissan GTR // AWD DRAG & ROLL RACE + SURPRISE Contender

スタンディングスタートではスタートで強烈なダッシュを決めた

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M4が速い！FRモデルはローンチコントロール有りでもスタートがもたつきましたが、こちらはさすが4WDといったところ。後半はパワーに勝るGT-Rが追い上げを見せ逆転勝利となりました。

次のローリングスタートではGT-Rが圧勝しパワー差を見せつける結果となりました。当たり前ですがスタンディングスタートの後半と同じですね。

3回目のレースではRS5に変わり530馬力にパワーアップしたABTチューンのRS5-Rが登場。いいスタートを見せるもM4のダッシュ力はそれを上回っていました。

M3/M4を法定速度内で強烈な加速力を味わいたいなら4WDモデルですね。

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ウルス vs TT RS vs GT4 vs ゴルフR 4,5,6,8気筒ドラッグレース動画

いろいろなドラッグレース動画を上げてきたcarwowが今回企画したのは4気筒 vs 5気筒 vs 6気筒 vs 8気筒のドラッグレースだそうです。

登場するのはランボルギーニ ウルス V8 650馬力、ポルシェ 718 ケイマンGT4 フラット6 420馬力、アウディ TT RS 直5 400馬力、フォルクスワーゲン ゴルフ R 直4 320馬力

同じパワーで気筒数と加速の関係を調べるのかと思ったらパワーはバラバラ。そりゃ単純に大パワーの車が勝つんじゃないかい？

Lamborghini Urus v Audi TT-RS v Porsche GT4 v VW Golf R: DRAG RACE

結果は

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予想通りランボルギーニ ウルスが1位、以下パワー順にGT4、TT RS、ゴルフR となりました。

そして1マイルレースの1回目はポルシェが勝利、2回目のレースではアウディの勝利。最後のブレーキングテストでは最軽量のフォルクスワーゲンが優勝とすべての車が仲良く勝利したのでした。

ま、どの車も結局はフォルクスワーゲンのものなんですがね。

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アウディ R8 vs RS e-tron GT ドラッグレース動画

世界的にEV化が急速に進む昨今、アウディが放つ最新のハイパフォーマンスEVがRS e-tron GT。パワーは646馬力/830Nmもありかなり速そうに思えます。

対するのはもうすぐ消えゆく運命の貴重なV10エンジンを搭載するR8。520馬力/580Nmとパワーは劣りますが美しいスタイリングと音色だけでも十分魅力的と言えるでしょう。

今までのEV勢の速さを考えるとどうみてもe-tron GTの圧勝のように見えますが果たして・・・

Audi R8 vs RS e-tron GT: DRAG RACE *The quickest Audi revealed*

なんと

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思ったよりR8が速い！スタートで大きく差がつくと思ったら意外といい勝負でした。逆にローリングスタートではR8のほうが若干速いぐらい。どうやらe-tron GTは思ったより大人しめのようです。

噂ではさらに過激バージョンが出るという事なのでそっちが本命かしら？

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アウディ RS e-tron GT vs ポルシェ タイカン ターボ vs テスラ モデルS ドラッグレース動画

各メーカーから続々とEVが登場する中、アウディが放つハイパワーEV RS e-tron GT。実はポルシェ タイカンと部品を40%共用している姉妹車になります。

93kWh水冷バッテリーと前後2モーターにより650馬力/830Nmものパワーを発生。タイカンと同様リアアクスルに2速トランスミッションを搭載しています。

となれば気になるのはタイカンとの加速力の違い。って事でマット・ワトソンがRS e-tron GTとタイカン ターボ、そしてテスラ モデルS パフォーマンスの3台でドラッグレースをやってみました。

アウディ RS e-tron GTは475kW(646馬力)/830Nm、ポルシェ タイカン ターボは500kW(680馬力)/850Nm、テスラ モデルS パフォーマンスは580kW(789馬力)/1140Nmとパワーでは圧倒的にテスラが上。

アウディ vs ポルシェ vs テスラ ハイパワーEV対決 果たして勝つのはどのマシンなのか？

【ドラッグレース！】アウディ RS e-tron vs ポルシェ タイカン ターボ vs テスラ モデルS パフォーマンス

なんと！

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3台ほぼ同着でごゴール。テスラがぶっちぎるかと思いましたが予想外の展開でした。単純にパワーだけでは比較出来ないようです。

アウディとポルシェも大きな違いは無さそうなので好みで選んでも良さそうですね。

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ポルシェ 718 ケイマン GT4 vs アウディ TT RS ドラッグレース動画

ベースの718や兄貴の911がターボになっている中、あえて自然吸気6気筒エンジンを搭載したポルシェ 718 GT4/スパイダー/GTS4.0。

ただパワー面で言えばターボのほうが圧倒的に有利なのは間違いなく、例えばアウディ TT RS は2.5L 5気筒ターボエンジンから400馬力/480Nmものパワーを発生しています。

そんな2台をドラッグレース対決させたのがこちら。GT4は420馬力/400Nmと最大出力は若干上ですが高回転型のエンジンゆえ下からトルクフルかつ4WDのTT RSはかなり有利そう。

しかも路面はウェット。まさにクアトロの真価を発揮する場面と言えるでしょう。いくらPDKとは言えMRのGT4は厳しいか？

Audi TT RS vs Porsche Cayman GT4 - Our WETTEST, GREENEST race EVER! | MOTOR

ローンチコントロールでの勝負は

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スタートでなぜかGT4がリード。有利なはずのTTは出遅れてしまいました。ただその後はターボパワーでGT4をぶち抜き余裕の勝利。

続いて行われたローンチコントロール無しの勝負でもなぜかGT4がスタートで一歩リード。その後は先程と同様にTTがすぐに抜き返し勝利しますが、やはり出だしは予想外の展開でした。これはエンジンパワーと言うよりアウディのトラコン制御がイマイチのせい？

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アウディ RS6 のメーター あまりの速さに気を失う

ドイツ車は速度無制限のアウトバーンに対応するため高速走行のスタビリティが非常に優れています。特に300km/hオーバーのハイパワー車となれば尚更でしょう。

そんなアウトバーンで様々な車の最高速度動画を上げているAutoTopNLが今回ドライブするのは700馬力にチューニングされたアウディ RS6。560馬力のノーマルでも最高速度305km/hを誇る激速カーです。

チューンしてあるとは言え320km/hオーバーでも超安定なのはさすがRS6。アウディもきっとこの程度の速度は想定内なんだろうな～

700HP AUDI RS6 C7 AKRAPOVIC on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

想定外だったｗｗｗｗｗ

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日産 GT-R NISMO vs ポルシェ 992 ターボS vs アウディ R8 V10 パフォーマンス ドラッグレース動画

長年改良を重ね完熟の域に達した日産 GT-R。特に600馬力のNISMOはノーマルで筑波1分切りも可能なほど進化をしています。おそらくこれが最後の内燃機関エンジン搭載GT-Rとなるのではないでしょうか。

そんなGT-R NISMOに挑むのは、デビュー同時仮想ライバルだったポルシェ 911 。GT-Rが熟成を重ねている間に2回もフルモデルチェンジされた911 ターボSは650馬力にまでパワーアップされました。

そしてもう1台は、貴重な自然吸気V10エンジンを搭載した620馬力のアウディ R8 V10 パフォーマンス。パワーでは他の2台より若干劣りますが、この3台の中では最も軽量かつ甘美な音色を奏でます。

GT-R vs 911 vs R8 最も早く400mを駆け抜けるのはどのマシンなんだ！！？

【ドラッグレース！】日産 GTR ニスモ vs ポルシェ 911 ターボS vs アウディ R8 V10 パフォーマンス

R8がイマイチスタートが決まらない中

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、911が10秒1で断トツトップ！続いてGT-Rの10秒8、最後にR8の11秒という結果になりました。さすが最新だけあってポルシェはえー！

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