カテゴリー「テスラ」の184件の記事

2021年3月 2日 (火)

新型テスラ モデル3 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

新型テスラ モデル3 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

もうすぐ登場する新型の影響で旧型を大きく値下げしたテスラ モデル3。ソフトウェアのアップデートで新しい機能が追加されていくとは言えさすがにハードウェアだけはどうする事も出来ませんからね。

って事で最新のモデル3をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。テスラの特徴であるタッチパネルに集中した操作系にマットはミラーの調整やステアリングの調整が煩わしいと低評価。

コメント欄もこれを真に受けた視聴者が文句たらたらです。スマホいじるより簡単なのに・・・たぶん乗ったこと無いんじゃないかな。

まあ、それはいいとして先進性と無駄に有り余るパワーはテスラの魅力ですね。特に新しいモデルSのインテリはすごい未来的!

【詳細レビュー】新型 テスラ モデル3 パフォーマンス

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2021年2月19日 (金)

シボレー コルベット vs テスラ モデルY ドラッグレース動画

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EVの魅力と言えばやはりその加速力。しかし大手メーカーが作るEVは、低速から十分加速力あるからこの程度で十分でしょ的スタンスで車を仕上げてきます。

一方、テスラはこれでもかと言わんばかりの大容量バッテリーと高性能モーターを搭載し、ファミリーカーにすら恐怖を覚えるほどの加速力を持たせています。おぉ!なんて素晴らしいんだ!

そんなテスラのミッドレンジSUV モデルY をミッドシップになって戦闘力がアップした495馬力のシボレー C8 コルベットとドラッグレースで対決させちゃいます。

性格がまったく違う2台ですが速さはどちらも折り紙付き。果たして勝つのはハイパワーEVか?それとも大排気量V8か?

Drag Race! Tesla Model Y vs. Chevy Corvette | Gas vs. EV Drag Race | 0-60 Performance & More

スタートから

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2021年2月11日 (木)

一斉にアップデートするテスラの在庫車

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スマホ同様、常にインターネットに接続され自動でアップデートされていくテスラの車両。わざわざディーラーに行って作業をお願いする必要はありません。

こちらは出荷待ちの車両が一斉にアップデートしている様子を捉えた映像。ハザードランプが点滅しているのがアップデート中の車両です。

車両の数が多いため一斉に点滅するとさながらイルミネーションのよう。まさにここでしか見られない光景ですね。

Update Tesla car software via satellite Starlink

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2021年2月 6日 (土)

NOB谷口がテスラ モデルX を1週間借りてみた

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既存の車メーカーとは一味違った斬新なアイデアが盛りだくさんのテスラ。もうすぐEV時代がやってくるって事で谷口選手がモデルXを1週間借りたようですよ。

ファルコンウイングって機構としては非常に面白いけど雨の日に開けるとえらい事になるんですね。へ~知らんかった~。

でも充電時間の長さ以外は概ね満足のようですね。スーパーチャージャーが近くにあるか自宅充電出来るならいいかもね。テスラはネットで買えるしポチッちゃう?

電気自動車 を所有すると、どんな感じなのか? 体験してみました。

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2021年1月 8日 (金)

トヨタ GRヤリスで峠をドリフトするよ

トヨタ GRヤリスで峠をドリフトするよ

世界のカーメディアで高い評価を得ているトヨタ GRヤリス。そのハンドリングはどんなステージでも素晴らしいと評判です。

でもやはりこの車が似合うのはラリーの舞台となるワインディングではないでしょうか。って事でGRヤリスで峠のコーナーをドリフトしてみたのがこちら。

動画の説明によると閉鎖されている道路なんだそうですよ。GRヤリス楽しそうだなー。

Toyota Yaris GR - driven HARD!

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2021年1月 1日 (金)

テスラ 上海に最大規模のスーパーチャージャー施設を作る

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世界で最もEVが普及していると言われる中国ですが、テスラは上海に72台ものスーパーチャージャーを備える充電施設を作っちゃいました。

日本じゃ非常に少ないスーパーチャージャーがこんなに!カリフォルニアにも56台のスーパーチャージャーがあるそうですが、さらにそれを超えてます。

ただカリフォルニアのは250kWのV3ですが、上海のは150kWのV2なんだとか。それでもこの数はすごいなー。

まあ充電時間がネックのEVにはこれぐらいの数が必要かもしれませんね。と言っても充電出来るのはテスラ車のみですが・・・

数年後には最大900kW充電が可能とされている日中の統一規格Chaoji(CHAdeMO 3.0)が登場すると言われていますから、テスラはどうするのかも気になるところです。

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2020年12月29日 (火)

モデルS vs タイカン 4S vs ウラカン ペルフォルマンテ vs DBS vs 540C ドラッグレース動画

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他の映像では最上級グレードであるタイカン ターボSが多い中、今回はエントリーグレードのタイカン 4Sがドラッグレースに登場。

エントリーグレードと言っても530馬力(ローンチコントロール時のオーバーブースト出力)もあるため、かなりの加速力があるのは間違いありません。

対するのはお馴染みテスラ モデルS パフォーマンス 795馬力、自然吸気V10搭載ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 640馬力、V12ツインターボ搭載アストンマーチン DBS 725馬力、マクラーレンのエントリーモデル 540C 540馬力。

パワーで見るとタイカン4SはモデルSに及ばないかもしれませんが初速が速いのでエンジン勢にはスタートで差をつけられるかもしれません。果たして5台同時ドラッグレースを制するのはどのマシンなのか?

Tesla Model S v Porsche Taycan v Huracan Performante v Aston DBS v McLaren 540C: DRAG RACE

圧倒的鋭さでスタートダッシュを決めた

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2020年12月 9日 (水)

ブガッティ ヴェイロン vs テスラ モデルS、モデルX、モデル3 加速対決動画

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後継モデルのシロンにバトンタッチしたとは言え、未だに超一級の加速力を誇る1000馬力のハイパーカー ブガッティ ヴェイロン。

しかし近年はテスラ等EVの台頭により数十分の1の価格で強烈な加速を味わえるようになりました。ではヴェイロンと最新のテスラはどっちが速いのでしょうか?

って事で、実際に対決させちゃいました。果たして勝つのはハイパワーエンジンか?それとも最新のモーターか?

4分10秒~ vs モデル3、5分52秒~ vs モデルX、6分50秒~ vs モデルS、8分43秒~ vs モデルS、9分39秒~ vs モデルS
Bugatti Races the FASTEST Tesla in the World! Model S p100D, Model X, Model 3 Performance.

どのモデルでも

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2020年12月 6日 (日)

ポルシェ タイカン ターボS vs テスラ モデルS パフォーマンス ドラッグレース動画

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欧米中が脱ガソリン車に向けて動いている世界情勢の中、ハイブリッドが得意なトヨタに忖度して出遅れていた日本もとうとう2030年代半ばにガソリン車の新車発売を禁止すると発表しました。

今はデカイ重い(充電が)遅いの3重苦を抱えるバッテリー問題も10年後には解決しているのかもしれませんね。そしてその頃には今よりもっと速いスポーツEVが街を走っているのでしょう。

って事で現在の2大量産EV加速王であるポルシェ タイカン ターボSとテスラ モデルS パフォーマンスのゼロヨンドラッグレース対決を見てみましょう。

NEW EV RECORD! * Taycan Turbo S vs Tesla Model S Performance 1/4 Mile Down a REAL DRAG STRIP

3回対決した結果

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2020年11月14日 (土)

220km/hで自動運転中のテスラがシビックに猪突猛進!

220km/hで自動運転中のテスラがシビックに猪突猛進

アップデートにより進化を続けるテスラのオートパイロット機能。中には高速道路でお任せにしてつい眠ってしまうドライバーもいるほどです。

とは言え過信は禁物。アメリカ カリフォルニ州の高速道路では200km/hオーバーで自動運転中のテスラが前を走るホンダ シビックに追突事故を起こしてしまいました。

左右の車線は空いており減速する事も避ける事も出来そうに思えますが車は猪突猛進!この時の速度は220km/hでシビックとは約100km/hの速度差があったそうです。

しかし次の映像ではシステムはシビックを認識しており、なぜ追突してしまったのか疑問が残ります。

おそらくですがドライバーは居眠りしていたのではないでしょうか?

事故車から取り出したデータのグラフを見ると事故以前から速度(Dl_vehicleSpeed)が徐々に上がっており、比例してアクセルペダルの踏み込み量(Dl_accellPedalPos)も上がっているのがわかります。さらにドライバーのブレーキ操作(ESP_driverBrakeApply)は追突(RCM_collisionFront)と当時に初めて行われています。

この事から眠った状態で無意識にアクセルを踏んでしまい大幅な速度超過に陥ったものと思われます。ブレーキが追突直後にやっと踏まれたのも衝撃で目が冷めビックリしてブレーキを踏んだのでしょう。アクセルが追突と同時に一瞬大きく踏まれているのも衝突時にペダルに足を置いていたからですね。

またシステムはドライバーが自らの意思でアクセルを踏んでいると認識したため追突までブレーキをかけなかったのではないでしょうか。もちろん警告音的なのは出ていたと思いますが寝ていたら気づきません。

こうなるとドライバーは(寝ていてアクセルを踏んでいた事は覚えてないため)事故は車の欠陥のせいと主張するだろうし、メーカーはドライバーの操作ミスと反論するでしょう。

オートパイロット付きの車ってドライバーを監視するカメラも付いていますがやはりあれも必要ですね。

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