テスラ モデル3 パフォーマンス vs ポルシェ 911 GT3 RS ニュルバトル動画

テスラのエントリーモデルでありながら実はサーキットでも意外とやるモデル3 パフォーマンス。EVならではの加速と低重心がスポーツ走行でもいい方向に働いているようです。

そんなモデル3がドイツ ニュルブルクリンクでポルシェ 911 GT3 RS とバトルしちゃいます。ドライバーはかなり走り慣れているようですが車自体はフルノーマルなんだとか。

それじゃとてもGT3には敵わないんじゃないの？と思ったら予想外についていってるよ！やるじゃんモデル3！・・・

Tesla Model 3 Performance Nürburgring lap onboard (with lots of 911 GT3 RS)

最初の内は素晴らしいパフォーマンスを見せたのですが、時間が立つにつれ徐々にパワーダウン。3分を超えたあたりからセンターディスプレイのバッテリー表示が赤くなってくると次々と後続車に抜かれるようになってしまいました。

タイヤもタレ始め最後の方はかなりズルズル。最初の走りがウソのようです。バッテリーをちゃんと冷やせればもうちょっと長持ちするのかな？

こちらはモデル3 vs タイカン。この映像だとバッテリー温度は終始安定しています。外気温によっても違うのかもしれませんね。

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テスラ モデルS パフォーマンス vs ポルシェ タイカン ターボS ドラッグレース動画

ポルシェ タイカンのライバルと言えばやはり同じ4ドアセダンEVのテスラ モデルS。どちらも大容量バッテリーと強力なモーターにより強烈な加速を生み出します。

どちらも2.2トン以上ある超重量級ですが、その重さがハイグリップタイヤを路面に押し付けモーターの極太トルクを有効にトラクションに変換します。

パワーはモデルSは825馬力/1300Nm、761馬力/1050NmとモデルSが有利な上に、テスラにはチータースタンスというフロントの車高を下げる＆リアの車高を上げて前傾にするドラッグレースにしか役に立たない機能まで搭載。

果たしてポルシェはこの強敵テスラに勝てるのか？

Tesla Model S Cheetah Stance vs Porsche Taycan Turbo S: DRAG RACE!

なんと

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パワーの劣るタイカンが僅差で勝利。それにしても2.2トンの車がゼロヨン10秒前半ってめちゃくちゃはえーな！

ブレーキはさすがにオプションのカーボンセラミックブレーキを付けたタイカンの圧勝でした。

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テスラ モデル3が電池0%から何キロ走れるか試してみた

ガソリン車はガス欠になっても携帯缶で簡単に給油できますがEVはそうはいきません。電欠にならないようにするにはこまめな充電が欠かせません。

そうは言っても遠出して充電スタンドが見つからない時は不安になるでしょう。そういう時のために残量０％表示の電欠寸前から何キロ走れるかを知っておくのは悪いことではないと思います。

って事でテスラ モデル3オーナーが実際に完全電欠になるまで走ってみたのがこちら。果たして残0kmから余裕はどれぐらいあるのでしょうか？

テスラ モデル3を電欠にしてみた【電池残量0%から何キロ走れる？】

なんと

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残り0kmから25kmも走行出来ました。意外と走るもんだなー。ちなみに日産 リーフも同程度は走れるようです。

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テスラ モデルS パフォーマンス vs 日産 GT-R ドラッグレース動画

大容量バッテリーとツインモーターにより従来のエンジン車を凌駕する加速性能を持つテスラ モデルS。そして、もうすぐファイナルが出ると噂され続けている日産 GT-R。

どちらも恐ろしい加速をするためモデルSが登場した当時はさんざん比較されたものです。そんな加速力自慢の2台をもういちど最新モデル同士で対決させてみました。

昔はゼロ加速は速いが上の伸びが悪く最後に逆転されていたモデルSも今や785馬力/967Nmとなり戦闘力もアップ。対するGT-R(標準車)は570馬力/633Nmとパワーでは若干不利なのは否めませんが果たして・・・

2020 Tesla Model S Performance vs Nissan GT-R // DRAG & ROLL RACE

スタートダッシュが

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圧倒的に速いテスラがそのままリードを守りゴール！ち、ちくしょー！次は倍の価格のNISMOで本気出す！

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テスラ モデル3 のドリフトモードは要注意だぞ！っていう動画

直線加速だけでなくサーキットも意外と楽しめるテスラ モデル3。ファミリーカーなのに最初からレースモードやドリフトモードの設定があるのも面白い。

特にドリフトモードは鬼トルクの後輪駆動車となるため簡単にリアが滑り出して超楽しー！・・・と思ったら思わぬところで落とし穴があったようです。

振り返しの際にブレーキを踏んだところいきなり安全モードにチェンジ。ESCの介入により後輪のグリップが回復してしまい危うくぶつりそうになってしまいました。

あっぶねー！サーキットでドリドリするというよりドーナツターン用なのかな？

【ENG-Sub】TESLA MODEL 3 は速いけど、ドリフトモードは要注意！

Testing out Drift Mode on the Tesla Model 3 Performance Track Mode

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テスラ乗りの男性「この車 給油口はどこにあるんだ？」

ガソリンスタンドで順番待ちをしていたところ前の車がまさかのテスラ。どうやらドライバーはこの車に補給すべきものが何なのかわかっていないようです。

最初は充電口に給油しようとしますが何かが違う。そして給油口を探してあちこち開けまくりますが当然のごとく給油口は見つかりません。

どうしてもわからない彼は最後の手段としてスマホを取り出し検索を始めるのでした。「テスラ 給油」っと・・・

he tried to put GAS in his TESLA 🤣

he tried to put GAS in his TESLA 🤣

Justin Flomさんの投稿 2020年7月15日水曜日

「フ〇〇ク！」ｗｗｗｗｗ

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テスラ モデル3 パフォーマンス vs メルセデス AMG A45 S 峠バトル動画

スポーツカーをワインディングで楽しむなんてよく言いますが、今の車は性能がいいので制限速度内では安定しすぎて言うほど楽しくないのが正直なところ。

ましてや高性能車に至ってはなおさらでしょう。となると必然的にワインディングを高速で攻める危険な走りとなるのは言うまでもありません。

ここドイツの山岳道路でも知り合い同士のテスラ モデル3 パフォーマンスとAMG A45 S が峠バトルを始めちゃいました。スピードメーターを隠してあるところからもかなりスピード出してますね。

TESLA 3 PERFORMANCE VS MERCEDES AMG A45 S (ILLEGAL DRIFT BATTLE!!!)

動画の説明には両車ともLMPのテストドライバーとWRCのレーサーって書いてあるけどホンマかいな。とりあえずセンターラインは割らないで欲しいな。

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テスラで抜く方法ｗｗｗｗｗｗ

最近の自動運転の進歩は凄い。高速道路はほぼ自動運転となり何もしなくても車が勝手に目的のインターまで連れて行ってくれるようになりました。

前に車がいれば自動で追従して安全運転。もし抜きたくなったらワンタッチで勝手に抜いてくれるんです。超楽ちん！！！！

もうドライバーは暇すぎて抜くぐらいしかやる事がありません。例えばテスラだとこんな感じ・・・

バカなのかな？ｗｗｗｗｗ しかもこれ本当に売ってるから凄い！

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駐車場係「テスラ モデルSじゃん！加速力試したろ」 → クラッシュ

施設の中には係員が代わりに駐車場まで運転して駐車してくれるバレットサービスを行っているところがあります。入り口で鍵を渡すあれですね。

しかし中には客の車を勝手に乗り回す不届きな係員も存在します。アメリカテキサス州ラ カンテラ リゾート＆スパのバレット係は客のテスラ モデルSで勝手にフル加速！

ところがあまりの加速力にビビったのか操作を誤りクラッシュしちゃいましたー！新車のモデルSがああああああ！

Tesla Model S Performance airborne adventures, Valet edition! Flying over a ditch into a concrete!

オーナーのコメントによると、車の損傷はかなりひどく修理ではなく新車に交換するよう要求しているそうです。そらそうだよねー。

ちなみにテスラにはこういう時のために速度が制限されるバレットモードがあるのですが、この時はたまたまオンにするのを忘れていたのだとか。そういう時に限って最悪の係員に当たってしまうなんてツイてない。

※損傷の写真は下のInstagramの2枚目、3枚目にあります。

この投稿をInstagramで見る

La Cantera Resort valet driver can’t handle cheetah mode on Tesla Model S and crashes as a result. . Photos and video by kingbabby via Reddit. . Buying or leasing a new Tesla?? Order through the referal link in our bio & get 1,000 miles of FREE Supercharging on any Tesla. Model S, 3, X, or Y! . #Tesla #teslamotors #teslamodel3 #teslamodelx #teslasemi #elon #elonmusk #cars #spacex #autopilot #ludicrous #model3 #teslas #teslamodely #teslaroadster #car #electric #cybertruck #modely #ev #electricvehicle #supercharger #everythingtesla #teslagigafactory #gigafactory

Everything Tesla(@everythingtesla)がシェアした投稿 - 2020年 7月月1日午後3時16分PDT

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ポルシェ 991.2 GT3 vs テスラ モデル3 パフォーマンス オートクロス対決動画

ベースの911がターボ化される中、最大パワーよりもレスポンスにこだわり自然吸気エンジンを搭載し続けるポルシェの激速マシン 911 GT3。

そして対するは、EVファミリーカーながら実はかなり速いと噂のテスラ モデル3 パフォーマンス。確かに短距離の加速はハイパワーガソリン車並なのは間違いがありません。

そんな性格の異なる2台を、ジムカーナよりは広くサーキットよりは狭いオートクロスでタイム勝負してみました。果たして勝つのはGT3かモデル3か？

Porsche 991.2 GT3 Smokes Tesla Model 3 Performance in Autocross?

勝者は

...(続きを読む)

GT3！・・・でしたがその差は0.4秒とごくわずか。低速加速の圧倒的鋭さと重心高の低さがGT3に肉薄するタイムを叩き出したようです。逆にGT3にはちょっと狭すぎましたね。

それにしてもモデル3やるじゃん。ちなみに価格は713万円。決して安くは無いけどGT3と比べれば約3分の1です。

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