テスラファンが作ったテスラ モデルSの秀逸自作CM

テスラファンが作ったテスラの秀逸自作CM動画です。

テスラはYoutubeに投稿すれば誰でも応募できる「Project Loveday」コンテストを行っています。(今年は受付を終了しました） これはファンがテスラの自作CMを作るコンテストなのですが、毎年素人からプロ並みの編集技術を持った人まで様々な作品が応募されてきます。

こちらもそんな Project Lovedayに応募された作品のひとつ。モデルSの長所をさりげなく紹介しつつ、最後に特徴のひとつである超絶加速をランボルギーニ ガヤルドとのシグナルグランプリで表現しています。うまいな～

Tesla Project Loveday Contest Entry!

その他いろいろな応募作品 (再生リスト)

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かなりマシになった！テスラのオートパイロット8.1検証動画

テスラのオートパイロット2.0 (8.1) FW 17.11.3 は以前よりかなりマシになったぞ！っていう検証動画です。

オートパイロットのソフトウェアが8.1となり、最近発売されたテスラ車に搭載していながら使われていなかった8台のサラウンドカメラや12個の超音波センサーをフルに使うようにバージョンアップされました。

エンハンストオートパイロットと名付けられたこの新機能により精度の高い自動運転が可能となったそうなのですが、でもホントに信用できるの？

って事でテスラのオートパイロットを自前のテスラSで検証しているオーナーさんが8.1も当然実験。今までのオートパイロットではうまく走れなかった道にチャレンジしたところ、完璧では無いものの格段に良くなっていました。

やるじゃんテスラ。もうちょっとでこの道を完璧に走れるようになるぞ！ちなみにこの映像だけ見ても何が良くなったかわからないと思いますので、先にダメダメだった時の映像と比較すると進歩がよくわかりますよ。

TESLA Autopilot 2.0 (8.1) - FW 17.11.3 "Fail Road"

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テスラ モデルS P100Dをちょっと軽量化したらゼロヨン10秒4が出ちゃいました

テスラ モデルS をちょっと軽量化したらゼロヨンで10秒44が出ちゃいました！っていう動画です。

重量級のボディからは想像もつかないほどの加速力を見せるテスラ モデルS P100D。その加速は凄まじく0-100km/h 2秒台、ゼロヨン11秒を切る瞬発力を誇ります。

じゃあ、軽くしたらもっと速くなるんじゃね？って事でフロントのトランクを取っ払ってみたところ・・・なんと10秒444という驚愕のタイムが出ちゃいました！

えー！あれだけでここまで速くなっちゃうの？もっといろいろ取っ払ったら10秒切っちゃうかも。

Weight Reduction Tesla P100D - Fastest 1/4 Mile Record!

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テスラのオートパイロットは使えるようになったかな？

テスラのオートパイロット2.0のFW17.9.3 は使えるようになったか公道で試してみた動画です。

日々、ファームウェアがバージョンアップされ進化を続けていくテスラのオートパイロット2.0ですが、果たして本当に使えるようになっているのでしょうか？

って事で前回の17.7.2では左コーナーが全然ダメだった同じ道を新しい17.9.3で再チャレンジしてみます。今度はちゃんと曲がれるようになったかな？

TESLA Autopilot 2.0 - FW 17.9.3 Fails

残念ながら今回もイマイチだったようです。左コーナーではやはり対向車線まで切り込んじゃいますね。う～ん、夜が苦手なのかな？

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テスラ モデルS はバッテリー残量によってパワーに違いが出るか実験してみた動画

モーターの極太トルクを活かし0-96km/h 2秒台という怒涛の加速力を誇るテスラ モデルS。普通の車は燃料が満タンの時と空の時でパワーが変わる事はありませんが、EVの場合バッテリーが満タンの時と空の時で違いが出るのでしょうか？

私が昔モデルSを試乗した時「バッテリーが減ったらパワーは落ちますか？」と聞いたところ、テスラの人は「変わりません」と断言したのを覚えています。

「テスラは他のEVと違いバッテリー管理にはかなり気を使っています」との事で、その時は「ほう、さすがテスラだ」なんて感心したものです。

でも実際はどうなの？って事でモデルS P100D のバッテリー残量が10%、24%、50%、76%、99%の時にそれぞれローンチコントロールで急加速を行いマックスパワーの計測実験をしちゃいました。果たして結果は如何に？

Tesla P100D Ludicrous Testing 0-60 MPH vs Battery State of Charge 10% to 100%

10% 329kW 3.9秒(0-96km/h)
24% 485kW 2.9秒
50% 527kW 2.7秒
76% 559kW 2.5秒
99% 576kW 2.5秒(ちょいホイルスピン)

と、やはりバッテリー残量によってマックスパワーも変わるという当たり前の結果になりました。あの営業適当な事言いやがって！(怒)

とは言っても10%の残量でも0-96km/h 3.9秒って速すぎｗ

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テスラ モデルS のオートパイロット 道路工事による車線変更を認識できずクラッシュ

テスラ モデルS のオートパイロット中にクラッシュしちゃった瞬間を捉えたドラレコ動画です。

高速道路をオートパイロットで走行している黒いテスラ モデルS P70D。しばらくすると、右側に道路工事の関係で車線を変更する旨を伝える赤い標識が現れます。

さらに進むと道路は右側の車線に入るように曲がっていくのですが、オートパイロットはこの車線変更を認識できずに真っすぐ進んだため側面が黄色いバリアに激突しちゃいました。

あわわわわ！道路工事を認識できないのはしょうがないとしても障害物はセンサーで検知できるんじゃないの？せめて止まるとか避けるとかしてくれればいいのに・・・トホホ～

Dash cam footage of the potential autopilot crash posted recently.

幸い誰も怪我はなかったようです。これってシステム的には元の車線通りに進もうとしちゃったのかな？

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テスラのオートパイロットはまだ信用できないと思える動画

テスラのオートパイロットはまだまだ危なくて信用出来ないぞ！っていう動画です。

自動運転の進歩が凄まじい昨今、中でもいち早く市販車に自動運転機能を搭載した先駆者テスラのオートパイロット機能。度重なるバージョンアップを重ね完成度を高めているはずなのですが、この映像を見るとまだ安心しておまかせできないのではないかと思ってしまいます。

映像では交通量の少ない夜の市街地を走っているだけなのですが、とにかくふらつくんです。特に左コーナーでは必ず対向車線にはみ出す始末。これはヒドイｗｗｗ

オートパイロット2.0 の不具合なのか、またまたセンサー故障等のハードウェア要因なのかははわかりませんが、これではちょっと危なくて任せられませんね。

TESLA Autopilot 2.0 - FW 17.7.2 Fail

こちらは少し前のファームウェア17.5.36版で同じ道路を走行した映像

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テスラのオートパイロット中にハンドルから手を離し続けてみた

テスラ モデルXのオートパイロット中にハンドルから手を離し続けたらどうなるか試してみたっていう動画です。

テスラ車に搭載されているオートパイロット機能は、自動運転中でも一応安全のためハンドルを握っていなければ警告が出る仕組みになっています。

でも、もしそれを無視し続けたらどうなるのでしょうか？って事で早速試してみましたよっと・・・

What Happens If You Leave Tesla Autopilot On FOREVER? (Terrible Idea)

最初はメーターパネルが点滅して警告を出し、無視していると画面にハンドルを握れ表示が出て、それでも握らないと止まっちゃうんですね。なるほど～、まあ今の時点ではこうするしかないのでしょうけど、いつの日かハンドルを握ってなくても目的地に連れて行って欲しいなー。

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テスラ モデルX の隠し機能を有効にすると車がダンスしちゃうぞ！

テスラ モデルX の隠し機能を使ってカーショーのデモンストレーションのようなカッコイイダンスをさせてみたっていう動画です。

最新のソフトウェアアップデートを行ったモデルX には、「Tesla Holiday Show」と呼ばれるイースターエッグが隠されており、これを有効にすると大音量でイカしたミュージックが流れると共にライトやファルコンドアが連動して動く機能を楽しめちゃいます。

それを実際に実行してみたのがこちらの映像なのですが、メーカーが純正で仕込んだとは思えないほどカッコイイ！実はこれ昨年モデルXのデモで使った機能をそのまま入れたんですね。テスラ遊び心アリすぎまくりんぐｗｗｗ

ちなみに、この隠し機能を有効にする方法は
１．センター画面のテスラアイコンを5秒間タッチ
２．アクセスコードの入力画面で「Holiday」 と入力
３．「Tesla Holiday Show」機能が有効になる
４．車から降りて全てのドアを閉じるとデモが始まる。ドアが自動で開閉するので車から離れる事。
(詳しくは3番目の動画を参照)

Merry Model Xmas! - Tesla Model X Holiday Show (Easter Egg) 4K UHD

2015年のデモ映像

やり方

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日産 GT-R vs テスラ モデルS P90D 加速対決四番勝負

日産 GT-R MY2017 とテスラ モデルS P90D が四番勝負で加速対決しちゃう動画です。

最後のマイナーチェンジを行い570馬力にまでパワーアップが図られたR35 GT-R と対決するのは、数々のスーパーカーを沈めてきた脅威の加速モンスター テスラ モデルS P90D。

日米を代表する加速自慢の2台が、テーブルクロス引き対決、加速中でもお札が取れるか対決、ローリングスタートドラッグレース、スタンディングスタートドラッグレースの4番勝負でどちらかが加速力があるかを対決しちゃいます。

ガソリンエンジン vs 電気自動車 果たして勝つのはどっちなんだーーー！？

2017 Nissan GT-R vs Tesla Model S - Gasoline vs Electric Acceleration Challenge | Head2head

おぉ！なんかGT-Rが勝ったぞ？ゼロヨン10秒9とかはえー！ でもモデルSが12秒台って事はないと思うのですが・・・バッテリーがお疲れ気味なのかな？

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