ポルシェ 992 GT3 RS vs GT3 vs 718 GT4 RS vs GT4 ドラッグレース動画

ポルシェはヒエラルキーを守るメーカーです。すなわち上位モデル>下位モデルなのですが、GT3のエンジンを搭載したGT4 RSの登場で事はそう単純ではなくなってきました。

実はGT4 RSってGT3より速いんじゃね？・・・そんな疑問に答えるべくマット・ワトソンが実際に992 GT3 RS、992 GT3、718 GT4 RS、718 GT4 の4台でドラッグレースをやってみました。

スペックは
GT3 RS 525馬力/465Nm/1450kg
GT3 510馬力/470Nm/1435kg
GT4 RS 500馬力/450Nm/1415kg
GT4 420馬力/430Nm/1450kg
GT4以外は同じエンジンを積んでいるものの、わずかに出力に差がつけられています。

果たして軽量ハイパワーなGT4 RSはGT3勢を上回るのか？

Porsche 911 GT3 RS v GT4 RS v GT3 v GT4: DRAG RACE

気になる結果は

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、GT3 RS、GT3、GT4 RS、GT4 の順。なんだかんだ言っても結局カタログ出力どうりでした。

結論　ポルシェはヒルエラキーを守る！

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入会金4000万円のプライベートコース THE MAGARIGAWA CLUB がわかったような気になる動画

スーパーカーオーナーの悩みは走らせる場所。その性能を存分に発揮させるには公道では免許がいくらあっても足りません。

そういう人のためにサーキットがあるのですが、セレブともなると走行してない時間の過ごし方も重要なようです。

千葉にオープンした「THE MAGARIGAWA CLUB」はプライベートサーキットでひと汗流した後も高級感溢れる空間で優雅に時を過ごす事が出来るオンリーワンの施設。

このサーキット付きリゾート施設の入会金はなんと4000万円！なんだとか。私には一生縁のなさそうな場所だなー。

すべてが最高の プライベートコース で タイムアタック してきました。まるでリゾートホテル な THE MAGARIGAWA CLUB。

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ポルシェ 992 カレラ アウトバーン最高速度実測動画

ヨーロッパのスポーツカーの多くは最高速度を公式に謳っています。やはり速度無制限のアウトバーンがあるせいでしょうか。

例えばポルシェ 911(992)の最廉価グレード(とは言っても車体だけで1600万円もしますが)である素のカレラは385馬力/293km/h。

300km/hの大台に乗せるには400馬力は必要と言われているので、その法則からするとだいたい合ってるような気がしますが、ホントのところはどうなの？

PORSCHE 992 911 CARRERA | TOP SPEED on AUTOBAHN with the BASE 911!

おぉ！6速の鈍い加速に耐えながらひたすら踏み続けた結果、メーター読みながら312km/hを記録しちゃいました。

勾配や風の影響もあるのかもしれないけど385馬力で300km/hオーバーはスゴイ！空力がいいのかしらん？

ほとんどのカーメディアは最上級グレードのターボSやGT3ばかりを紹介するけど、素でも十分すぎると思います。

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ポルシェ 992 GT3 vs 718 GT4 RS どっちが速いのかサーキットのタイムを比較するよ

ポルシェ 911は不利と言われ続けたRRを長い年月をかけて熟成させてきましたが、同じエンジンをMRのケイマンに積んだら実はもっと速いんじゃね？

誰もが一度は思う疑問がGT3と同じエンジンを搭載した718 ケイマン GT4 RSの登場で今明らかになっちゃいます。・・・って事でマット・ワトソンがスパ・フランコルシャンで実際にタイムアタック。

GT4 RSは500馬力/450Nm、GT3は510馬力/470Nm。パワーはわずかにGT3のほうが上ですが、そこはMRのコーナリング性能でカバーか？

結果だけ見たいなら31分05秒にジャンプ！
【サーキット対決！】ポルシェ 911 GT3 vs GT4RS

なんと！

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GT3の勝利！エンジンは同じでもサスペンション形式の違いやタイヤサイズ等その他諸々が影響しているのかな。

やはりポルシェの頂点は911というヒエラルキーは守っているようです。と言っても約2分40秒のコースで2秒落ちなんだから速さはほぼGT3じゃん！

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フェラーリ 296GTB vs マクラーレン 765LT vs ポルシェ GT2 RS ドラッグレース動画

3.0L V6ツインターボエンジン＋モーターから830馬力を叩き出すフェラーリ 296GTBと戦うのは765馬力のマクラーレン 765LTと、700馬力のポルシェ GT2 RS。

パワーだけならフェラーリが速そうに見えますが、とにかく速いマクラーレン、そしてパワー不足をRRのトラクションで補うポルシェが相手なだけに侮れません。

同じ馬力のドラッグレース対決だとでは大体負けるフェラーリですがこれならいけるかも？

Ferrari 296 GTB v McLaren 765LT v Porsche GT2 RS: DRAG RACE

フェラーリエンジンチェックランプが点きまくりｗｗｗ

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一時はどうなることかと思ったけど、僅差でマクラーレン 765LTをかわしてフェラーリ 296GTBが勝利しました。やるじゃん296GTB！

V6とは思えない高音サウンドも素晴らしいね。いつ壊れるかわからないのがちょっと怖いけど。

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ポルシェ 911 乗り 揉みたくてしょうがない

時速60kmで走行中に手を外に出すとその風圧は胸と同じ感触だと言われています。まさにエアおっPい！

こちらの動画でも前を走っていたポルシェ 911(991) のドライバーが突然手を出して空中でモミモミしはじめました。

きっと彼も揉みたくてしょうがないのね🤭 ポルシェのPはおっPいのP！

なんか前走ってる車、ポルシェっていう車かな?
から腕出してモミモミしてるんですけど、これって何してるんですか?🤔 pic.twitter.com/QNwU1OdTFh

— ウェーボ (@uevo61) May 29, 2023

欲求がついつい溢れ出てしまったのかもしれません……
気になって夜しか寝られないのでオーナーさんの意見が聞きたいです🥹

— ウェーボ (@uevo61) May 29, 2023

たぶん前か後ろの車のウインカーとかハザードの消し忘れを教えてくれてるのだと思います。

私も以前ウインカーが自動で戻らないタイプの車を運転した時にうしろのドライバーさんが同じようにモミモミして気づかせてくれました。最初意味分からなくて焦ったのを覚えています。

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スウェーデンカーメディア「MG5 Electric のムーステストが予想外に優秀だった」

MG5とは現在中国SAIC Motor傘下となっているイギリス MG製のファミリーカーで、MG5 ElectricはそれのEVバージョン。生産は中国で行われており中国では栄威 Ei5として発売されています。

見た目からして普通の車ですが、スウェーデンのカーメディア Teknikens Värld が独自に行なっているムーステスト(エルクテスト)では予想外の好成績を収めました。

なんとテストコース進入速度80km/hをクリア！ポルシェ ボクスターが79km/h、BMW M3やテスラ モデル3が76km/hだった事を考えると非常に優秀です。

ロールは非常に大きいものの限界を超えた82km/hでもノーズは忠実にステアリングに反応すると共にアンダーもオーバーも出ない非常に安定した挙動を示したそうです。

映像を見ると進入ではとっちらかりそうなのに出口ではちゃんと安定しているのがなんとも不思議。地味だけどスゴイぞMG5 Electric！

自動翻訳でご覧になることをオススメします
Moose test of the week: MG5 Electric

Moose test of the week: Porsche Boxster

Moose test of the week: BMW M3 Competition

Moose test of the week: Tesla Model 3 Standard Range

同じBEVだけどダメダメだったフォード マスタング Mach-E
Moose test of the week: Ford Mustang Mach-E fails the Moose Test

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ヤマハ R1 vs フェラーリ 296 GTB vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

昔は加速でリッターSSと勝負するには1000馬力ないと相手にならないと言われていましたが、今はどうなんでしょ？

タイヤの進化、ローンチコントール、DCT、そしてハイブリッド車のモーター搭載はその差を縮めていると言ってもいいかもしれません。

・・・って事で最新のハイブリッドフェラーリ 296 GTB(830馬力)とヤマハ YZF-R1(200馬力)が直接対決しちゃいます。

果たして勝つのは激速バイクか？それとも最新のフェラーリか？

DRAG RACE: Ferrari 296 GTB vs Yamaha R1

R1はえー！ウイリーを抑えつつもスタートからリードを奪いそのままゴール！やはりバイクは速かった！

続いてR1 vs 911(991) GT2 RS(700馬力)もどうぞ。

DRAG RACE: Yamaha R1 vs Porsche 911 GT2 RS

R1はえー！(こればっか)

296よりパワーは少なくてもトラクションが優れるポルシェはいい勝負するかと思いましたがこちらも歯が立ちませんでした。

やはり1000馬力級が必要なのか？

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ポルシェ 718 スパイダーRS は幌の開閉が面倒くさくなったぞ！

以前から噂されていたポルシェ 718 スパイダーRSが発表されました。でも軽量化のためか幌の開閉が素のスパイダーより面倒くさくなったのがちょっと気になります。

もともとボクスターの電動幌を軽量化のために手動にしたのがスパイダーなのですが、987→981→982(718)とモデルチェンジのたびに開閉方法を進化させてきたのが最後のRSで退化したようです。

例えるならホンダ S660やロータス エリーゼのように自分で丸める系ですかね。でもそこは変えなくても良かったんじゃないかしら？

まあ987に比べればまだ簡単ですが、それでも駐車場でいちいち開け締めするのメンドクセ。もう開けっ放しにしておけって事ですな。

FIRST LOOK: 493bhp Porsche 718 Spyder RS is the ultimate £123k Boxster | Top Gear

素の718 スパイダー

先代(981)のスパイダー

超絶面倒くさい 先々代(987)のスパイダー

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ポルシェ 718 ケイマンS vs BMW Z4 M40i ドラッグレース動画

モデル末期となり後継はEV化される事が決定しているポルシェ 718 ケイマンSと戦うのはトヨタ スープラの兄弟車BMW Z4 M40i。

ケイマンSは2.5Lフラット4ターボ 350馬力/420Nm、Z4 は3.0L 直6ターボ 340馬力/500Nmと最大馬力は若干ケイマンのほうが上ですが最大トルクは排気量が大きいZ4が圧倒的に上です。

これはトルクが大きいZ4が有利か？でもケイマンのほうが200kg近く軽い上にミッドシップだからスタートは有利か？う～ん、わからん！

DRAG RACE! Porsche 718 Cayman S v BMW Z4 M40i

なんと！

...(続きを読む)

718 ケイマンSがスタートからリードを奪いそのままゴール！Z4がフライングした2回目のレースでもケイマンが徐々に追い上げ僅差のゴールとなりました。

6発モデルと比べると古くからのファンには不人気な4発モデルのケイマンSですが実はかなり速いようです。

でも個人的には多少の加速差より屋根が開くZ4のほうが好みですね。今度はオープンモデルのボクスターSと戦って欲しい。

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