カテゴリー「フェラーリ」の403件の記事

2020年6月29日 (月)

トヨタ MR-Sベースのフェラーリ F360が意外と良く出来てる件

トヨタ MR-Sベースのフェラーリ F360が意外と良く出来てる件

フェラーリやランボルギーニなど憧れのスーパーカーは高価であるがゆえに世の中にはレプリカという名の偽物が存在します。

とは言ってもデザインがひどい偽物感あふれるレプリカが多数存在する中、こちらのトヨタ MR-SベースのF360はなかなかの出来ではないでしょうか。

もちろん本物のように快音を響かせるV8ではなく140馬力の1.8Lトヨタ製直4エンジン。でもこれが27,000ユーロ(約320万円)なら悪くないんじゃないかなと思ってしまう私なのでした。

Toyota F360 Replica auf MR 2 Roadster-Basis : mobile.de

Toyota F360 Replica auf MR 2 Roadster-Basis

こういうのを本物と偽って乗ってるとバレた時にかなり恥ずかしいですから、最初から跳ね馬のエンブレムをパロディタイプに交換してネタとして乗るのがいいと思います。

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2020年6月14日 (日)

フェラーリ SF90 ストラダーレがモナコを走るだけのフェラーリ公式ショートムービー

フェラーリ SF90 ストラダーレがモナコを走るだけのフェラーリ公式ショートムービー

今回フェラーリが公開したのは、スクーデリア・フェラーリ創設90周年を記念して登場したフェラーリ市販車初のPHEV SF90 ストラダーレとモナコ出身のF1ドライバー シャルル・ルクレールが主演の短編映画。

メガホンを取ったのは1976年に早朝のパリを無許可で爆走して撮影した伝説の短編映画「ランデヴー」を撮ったフランスの巨匠クロード・ルルーシュです。

当時はベンツで撮影して後からフェラーリ275GTBの音に差し替えたのですが、今回の「ル・グラン・ランデヴー」では本物のフェラーリサウンドでモナコを爆走しちゃいました。

2020年のF1モナコGPは残念ながらコロナの影響で中止となってしまっただけに、これを見てモナコの街を走っている雰囲気を体験してみましょう。

Le Grand Rendez-Vous: The official film

但し、映画としてみた場合一体何が言いたいの?と首をかしげてしまうと思いますから、一緒に元ネタを見ておいたほうが多少は理解出来るかもしれません。

早朝のパリをフェラーリサウンドで爆走しちゃう短編映画 ランデヴー

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2020年6月 9日 (火)

フェラーリ エンツォをマット・ワトソンがレビューするよ

フェラーリ エンツォをマット・ワトソンがレビューするよ

フェラーリ60周年を記念し創始者エンツォ・フェラーリの名を冠したフェラーリ エンツォ。デザインは当時ピニンファリーナに在籍していた奥山清行氏によるものです。

288GTOやF40はほぼレーシングカーで快適性は二の次でしたが、F50、エンツォと新しくなるにつれロードカーとしての快適性も重視されるようになってきました。

そんな今や数億円とも言われるエンツォをマット・ワトソンがレビューしちゃいます。フェラーリの持てる技術を詰め込んだエンツォにムカつくポイントなどあるのでしょうか?

【詳細レビュー】フェラーリ エンツォ - フェラーリ60周年を記念するスーパーカー

エンツォ

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2020年6月 6日 (土)

フェラーリ 488 ピスタ vs マクラーレン 720S vs ランボルギーニ アヴェンタドールSV ドラッグレース動画

フェラーリ 488 ピスタ vs マクラーレン 720S vs ランボルギーニ アヴェンタドールSV ドラッグレース動画

スーパーカーと聞いてまず思い出すのはイタリアのフェラーリとランボルギーニ。ミッドシップハイパワーエンジン&美しいイタリアンデザインのスタイリングは他の追随を許しません。

しかし近年この2強に食い込んできているのがイギリスのマクラーレン。スーパーカーらしいスタイリングはもちろんF1譲りの運動性能は、市販車としてはトップクラスです。

そんな3メーカーのスーパーカーを3台並べてドラッグレースしちゃいます。登場するのは720馬力/770Nm フェラーリ 488 ピスタ、720馬力/770Nm マクラーレン 720S。そして唯一自然吸気V12&4WDの750馬力/690Nm ランボルギーニアヴェンタドール SV。

最大パワーはアヴェンタSVが最も上、最大トルクはピスタと720Sが有利そうですが、果たして勝つのはどのマシンなんだー!?

Ferrari 488 Pista vs McLaren 720S vs Lamborghini Aventador SV: DRAG RACE!

スタートは

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2020年6月 1日 (月)

飯田アキラが語る思い出のスーパーマシン試乗あれこれ

飯田アキラが語る思い出のスーパーマシン試乗あれこれ


オーナーになれなくてもいいから一度は試乗してみたいスーパーカー。今でも1日何十万円も払えばランボやフェラーリをレンタルする事も出来ますが、さすがに台数が少ない貴重な車となるとそうはいきません。

そんな車好きなら誰もが憧れるスーパーカーをビデオオプションの企画で何台も試乗したレーサー飯田アキラ氏が改めて思い返しちゃいます。

登場するのはパガーニ ゾンダ レボリューション、パガーニ ウアイラ、ランボルギーニ ミウラ イオタ SVR、レクサス LFA、ホンダ NSX、ブガッティ ヴェイロン、そして本物のフェラーリ F1マシン F187。

私のような底辺庶民には一生乗ることは無いであろう車ばかりなので話を聞いて妄想する事にしましょうかね。いや~羨ましいな~。

【新作】億超え⁈世界限定〇〇台⁈飯田アキラセレクト スーパーマシン試乗 BEST5

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2020年5月21日 (木)

マット・ワトソンがフェラーリ ラ フェラーリをレビューするよ

マット・ワトソンがフェラーリ ラ フェラーリをレビューするよ

288GTO、F40、F50、エンツォに続くフェラーリの70周年スペシャルモデル「ラ フェラーリ」。現代の車らしくエンジンとモーターのハイブリッドにより963馬力ものパワーを発揮するモンスターマシンです。

1億円オーバーの超高級車ながら世界限定499台は速攻で完売。選ばれた顧客しか購入する事ができない、まさにファン垂涎の1台と言えるでしょう。

そんなF1テクノロジーを多用したハイパーカーをマット・ワトソンがレビューしちゃいます。完璧のように思えるこの車にケチをつけるところなどあるのでしょうか?

【詳細レビュー】フェラーリ ラ フェラーリ

リアのエンジンカバーはフェラーリの設計ミスだったのかwwww

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2020年4月22日 (水)

はえー!フェラーリ ラ フェラーリ アウトバーン 372km/h 動画

はえー!フェラーリ ラ フェラーリ アウトバーン 372km/h 動画

フェラーリの市販車として初のF1由来であるハイブリッドシステムHY-KERSを搭載したスペシャルモデル「ラ フェラーリ」。

9250rpmも回る800馬力の6262cc自然吸気V12エンジン+163馬力のモーターによりトータル963馬力を発生するラ・フェラーリの最高速度は350km/hとされています。

でも350km/hなんてホントに出るの?って事で実際にアウトバーンで加速が止まるまで踏み続けたところ・・・なんと驚愕の372km/h(メーター読み)も出ちゃいました。は、はえー!!!!!

LaFerrari top speed 372 km/h

ラ フェラーリもすごいけど公道でここまで踏み続けるドライバーもスゴイ!

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2020年4月18日 (土)

BMW M8 コンペティション vs 日産 GT-R vs フェラーリ GTC4 ルッソ ドラッグレース動画

BMW M8 コンペティション vs 日産 GT-R vs フェラーリ GTC4 ルッソ ドラッグレース動画

ハイパワーになればなるほど二輪だけで受け止めるのは難しくなってきます。レーシングカーならともかく安定性も求められるロードカーは四輪駆動が最も安全と言えるかもしれません。

そこでマット・ワトソンは4WDのハイパワークーペ 3台を対決させてみました。BMW Mシリーズの最高峰 M8 コンペティション 625馬力、フロントエンジン四輪駆動のV12フェラーリ GTC4 ルッソ 690馬力、そして未だに現役 日産 GT-R。

GT-Rだけは純正だと480馬力のため630馬力のチューニングカーです。って事でとりあえずゼロヨン勝負してみましょう。果たして勝つのはBMWかフェラーリか日産か?

【ドラッグレース!】日産 GT-R vs BMW M8 コンペティション vs フェラーリ GTC4 ルッソ

おぉ!

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2020年4月17日 (金)

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1000馬力ジープ グランドチェロキートラックホーク vs フェラーリ 488 GTB 加速対決動画

ジープの高級大型SUV グランドチェロキーの中でも最もパワフルなエンジンを搭載する最強グレード トラックホーク。

710馬力ものパワーを叩き出すスーパーチャージャー 6.2L HEMI V8 エンジンにより、オフロードはもとよりトラックでも強力な走りを実現するとされています。

そんなトラックホークをさらに1000馬力にチューニングした激速マシンを、ノーマルでも670馬力を誇るフェラーリ 488 GTB と戦わせてみました。

1000馬力とは言え2トンオーバーの超重量級SUVはイタリアの跳ね馬とどこまで渡り合えるのでしょうか?

1000HP Jeep Trackhawk vs Ferrari 488 DRAG RACE!

スタート

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2020年2月22日 (土)

フェラーリ 512TR のブレーキローター交換作業を見てみよう

フェラーリ 512TR のブレーキローター交換作業を見てみよう

部品や工賃が高額なフェラーリは維持するだけでも大変と言われます。新車ならともかく何世代も前のモデルなら、なるべく自分で出来る事は自分でやりたいところです。

でも下手に弄ってフェラーリ様の機嫌を損ねたら大変!って貴方はフェラーリ 512TRのブレーキローター交換のポイントを教えてくれるロペライオさんの動画を見てみましょう。

交換する際にプロが気をつけるポイントを丁寧に教えてくれるのでとても参考になります。なるほどね~(フェラーリ持ってないけど)

フェラーリ 512TR ブレーキローター交換

純正ローターの価格が高騰で1枚40万円!鉄製なのに?恐るべしフェラーリ!

社外品の1枚10万円がものすごくリーズナブルに思えてきたwwww

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