ラ・フェラーリ 巨漢でも安心の設計だった

なるべく全高を低く抑えたいスポーツカーの車内は基本的に狭いもの。特に体の大きい人は窮屈な姿勢を強いられる事も多々あります。

しかーし！フェラーリのスペシャルモデル ラ・フェラーリは超低い車高なのにもかかわらず巨漢さんでも大丈夫な設計になっていました。

一体どう大丈夫なのかをマクラーレン セナとのドラッグレース対決動画で確認してみましょう・・・

NOT AGAIN! * McLaren Senna vs Ferrari LaFerrari DRAG RACE

おぉ！あんなところにナイスな空間が！😆 きっとヘルメット用なんだろうけど、おかげでのっぽさんもニコニコです。

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ヤマハ R1 vs フェラーリ 296 GTB vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

昔は加速でリッターSSと勝負するには1000馬力ないと相手にならないと言われていましたが、今はどうなんでしょ？

タイヤの進化、ローンチコントール、DCT、そしてハイブリッド車のモーター搭載はその差を縮めていると言ってもいいかもしれません。

・・・って事で最新のハイブリッドフェラーリ 296 GTB(830馬力)とヤマハ YZF-R1(200馬力)が直接対決しちゃいます。

果たして勝つのは激速バイクか？それとも最新のフェラーリか？

DRAG RACE: Ferrari 296 GTB vs Yamaha R1

R1はえー！ウイリーを抑えつつもスタートからリードを奪いそのままゴール！やはりバイクは速かった！

続いてR1 vs 911(991) GT2 RS(700馬力)もどうぞ。

DRAG RACE: Yamaha R1 vs Porsche 911 GT2 RS

R1はえー！(こればっか)

296よりパワーは少なくてもトラクションが優れるポルシェはいい勝負するかと思いましたがこちらも歯が立ちませんでした。

やはり1000馬力級が必要なのか？

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フェラーリ 296 GTB vs SF90 ドラッグレース動画

今やフェラーリもハイブリッド。SF90は4.0L V8ツインターボエンジンだけで780馬力もあるというのに、さらにモーターパワーにより総出力1000馬力を誇ります。

そしてもう1台は660馬力のV6ツインターボエンジンとモーターパワーで総出力830馬力を誇る296 GTB。SF90は4WDですが296はMRなのでゼロヨンはSF90のほうが有利そうです。

でも車重は296のほうが100kgほど軽いし新しいからひょっとするとひょっとする？

【ドラッグレース！】フェラーリ SF90 vs 296GTB

ハイブリッドフェラーリ対決を制したのは

...(続きを読む)

SF90でした。4WDによるスタートダッシュの差がゴールまで続いた感じですかね。

続いて行われたローリングレースでは296がかなり健闘しておりSF90とほぼ同じ速さに見えます。やるじゃん296 GTB。V6なのに音色もイイ！

【詳細レビュー】フェラーリ 296 GTB

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超はえー！ラ・フェラーリ vs マクマートリー スピアリング ドラッグレース動画

世界一速い車と言われるマクマートリー スピアリング。その速さの秘密は総出力1000馬力のツインモーターだけではありません。

ツインファンが生み出す強力なダウンフォースが凄まじく、停止状態ですら車重の2倍に相当する2000kgもの力で車体を地面に押し付けます。

その加速力を総出力963馬力を誇るハイブリッドフェラーリ ラ・フェラーリと比べてみました。「フェラーリなんて遅いから後ろからスタートしてやるよ」

Ferrari laferrari vs mcmurtry

超はえー！！！！！！！！アニメでしか見たことないスタートダッシュ！😆

これはサーキット専用車ですが公道仕様も登場予定だそうですよ。ちなみに車内はツインファンのせいでジェットエンジン並みの超爆音です。

自動翻訳で見ることをオススメします
The World's Fastest Car

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フェラーリ 50周年を記念して1995年に作られたF50は当時のF1技術をロードカーに仕上げたスペシャルモデル。当時のF1同様に自然吸気V12エンジンが搭載されていました。

その後、フェラーリはエンツォに続くスペシャルモデルとしてハイブリッドスーパーカーのラ・フェラーリを発表しますが、同じ時期にマクラーレンもハイブリッドスーパーカー P1 を発表しました。

そんなフェラーリ F50とマクラーレン P1という世代の違う2台のスーパーカーを谷口信輝さんと飯田章さんがレビューしちゃいます。

どっちもすげー車だけど、さすがに新しいP1のほうが公道でもサーキットでもオールマイティに楽しめそうですね。でもF50の刺激も捨てがたい。う～ん、悩むな～・・・買えんけど。

【 試乗 】ハイブリッド の スーパーカー、マクラーレン P1 の加速が凄かった！ McLaren P1

【試乗レビュー】公道を走ることを許されたF1マシン『フェラーリ F50』を公道インプレ！/ BINGO MEDIA

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道を知らないのに爆走するフェラーリ乗り ジャンピングクラッシュでフィニッシュ

イタリア マルケ州のオージモでフェラーリ 296GTBとF12ベルリネッタが続けて事故を起こした瞬間の動画がこちら。

オランダ人とベルギー人がそれぞれ乗っていた2台のフェラーリはかなりの速度で道路を爆走。しかしその先がT字路だっとは思いもよらなかったようです。

縁石に乗り上げた2台は続けざまに映画のような大ジャンプ！仲良くクラッシュしちゃいましたー。青いF12のほうが良いジャンプしたな。

Osimo, due Ferrari a tutto gas escono di strada e si schiantano contro la recinzione della villa. Una prende fuoco : Corriere Adriatico

Lo schianto in diretta di due Ferrari a Osimo

ちなみにこのイキったドライバー二人は共に無事だったようです

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フェラーリを甘やかすな！F8 トリブートを雑に扱ってみた

フェラーリは美術品と同じ。ガレージに大事に保管されほとんど距離は伸びません。最も安いモデルでも数千万円もするのですから当然と言えば当然です。

そんな過保護フェラーリの根性を叩き直すべく大人気破壊系ユーチューバーWhistlinDiesel が立ち上がりました。40万ドル(約5000万円)で買ったフェラーリ F8 トリブートを超雑に扱っちゃいます。

傷とかどうでもいいんじゃ！とばかりにダートを爆走。もうやりたい放題です。ぬくぬくと暮らすはずだったF8もこの扱いにはビックリだ！😲

I bought a $400,000 Ferrari just to destroy it

最後のバブルガレージ 物投げすぎだろｗｗｗ

部屋の中で本物のヘリコプター飛ばしてみた

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フェラーリ SF90 vs BMW M1000RR ドラッグレース動画

二輪に初めてMの名を冠したBMW M1000RR。212馬力の並列4気筒エンジンと192kgの軽量な車体により0-100km/hは3.1秒、最高速度は306km/hを誇ります。

対するはトータル1000馬力を誇るフェラーリのハイブリッドマシン SF90。780馬力のエンジンと220馬力のモーター3基による加速はハイパーカーの中でも群を抜いています。

かつてリッターSSに対抗するには1000馬力のチューニングカーでないと相手になりませんでしたが、最新マシン同士の対決ではどうでしょうか？

Fastest Ferrari v Fastest BMW Superbike: DRAG RACE

1回目はマットがフライング気味なので2回目が本番。

なんと！

...(続きを読む)

SF90の完勝！特にゼロ加速が速いSF90に対し、ウイリーを抑えつつ走るM1000RRはスタートでかなりの差がついてしまうようです。

ところがローリングスタートではM1000RRが本領を発揮。逆にあのSF90より先にゴールラインを走り抜けたのでした。M1000RRすげー！

興味深いのは最後の160km/hからのフルブレーキング。通常バイクは車より制動距離がかなり伸びるのですが、M1000RRは思ったほど伸びませんでした。うーむ やはりスゴイ！

関係ないけど先日発表されたプリウスのライトのデザインってSF90のパクリのように見えるのは気のせい？

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フェラーリ SF90 ストラダーレ vs 1000馬力チューンドGT-R ドラッグレース動画

総出力220馬力の3モーターと780馬力の4L V8ツインターボエンジンのハイブリッドでノーマルでも1000馬力を発生するフェラーリ SF90 ストラダーレ。

対するは500万円の中古GT-Rに1,000万円かけて1000馬力のモンスターに仕上げたチューンドGT-R。5,000万円のSF90と比べるとコスパはGT-Rの圧勝と言えるでしょう。

でもパワーは同じ1000馬力でも実際に速いのはどっちなんでしょ？・・・って事で実際にドラッグレースしてみました。果たして勝つのは無駄に高いサラブレットか？それともドーピングマシンか？

【ドラッグレース！】フェラーリ SF90 vs 1000馬力の日産 GT-R

なんと！

...(続きを読む)

GT-Rの勝利！ゼロヨン9秒5はめちゃくちゃ速いですね。さすがいじったらスゴイんですが口癖のGT-R！

負けたとは言えSF90の9秒7もかなり速い！これをさらに改造したらとんでもない速さになりそうです。(そんな事するオーナーは皆無だろうけど)

最後のブレーキング勝負はお互い予想外だったのかビックリしてて面白い。やるじゃん！GT-R。ひょっとしてSF90のブレーキが温まってなかったとか？

こちらはSF90側のドイツ版carwow

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駐車係さん 客から預かったラ・フェラーリをうっかりぶつけてしまう

モナコのバレット(バレー)パーキングの係員がラ・フェラーリでやっちまいました。車から降りたら急に前進しだしてスクーターにドーン！

当然これから乗り込むはずのオーナーは超激怒。軽微とは言えラ・フェラーリだけに修理費用はそうとう高いのは間違いありません。

ヤバイヨヤバイヨ！

3.500.000 $ FERRARI LAFERRARI CRASH IN MONACO 😱😱😱

どうやら勝手に動いた原因はこれっぽい。

ギアをNにせずに車から降りる
↓
ドアオープンを検知して安全のため自動パーキングブレーキ作動
↓
降りた後なぜかパーキングブレーキが解除
↓
1速に入っているのでそのまま発進！（実は坂道？）
↓
ドーン！

そもそもなぜブレーキが解除されたんですかね？扱い方を間違えてフェラーリ様の機嫌を損ねたのかしらん。

まずこれはどう操作すれば N や P になるんだい？ボタンはフェラーリおなじみのLAUNCH、R、AUTO のみ。

正解は「Pポジションは無い！」でした。左奥にあるパーキングブレーキスイッチを入れればPになり、ステアリング後ろの両パドルを引けばNになります。

彼も止めてからしばらく降りてこないのでおそらく相当悩んだのではないかと思います。

こんな事ならエンジン切っておけば良かった。トホホ～
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