もうオービスはいらない？

複数地点のカメラを人工衛星のネットワークで結びスピード違反を監視する装置をイギリスで作っているそうです。

街中に配置されているカメラの映像から随時リアルタイムでナンバーを解析して読み取り、他のカメラ間との時間差で平均スピードを割り出すそうです。
カメラ間のデータは人工衛星を使ってネットワークされるとか。

この技術があれば、リアルタイムでカメラの前を通る全ての車の監視が出来る事になりますので、オービスの前だけ減速なんて事はまったく意味がなくなります。

ソース
GIGAZINE: スピード違反は宇宙から取り締まられる時代へ

なんて恐ろしい話なんでしょう。まあ街中で飛ばすのは良くないですが、高速道路はちょっとくらいは・・・なんて考えはだめかしらん？

事故が起きないように速度を低く抑えるっていうのは確かに有効な手段ですが、根本的にぶつかっても大丈夫なような車ってのは作れないんでしょうか？例えばこんにゃくで作るとか・・・

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「高級車に乗ってる男はモテる」らしいっすよ

イギリスの大学で、「女性は同じ容姿の男性が普通車(フォード・フィエスタ)と高級車(ベントレー・コンチネンタル)に乗っている場合、高級車に乗っているほうに惹かれてしまう」という実験結果が出たそうです。(Photo by：sfmine79)

また、男性と女性が逆の場合には、男性の女性への関心は変わらないそうです。
つまり、女は男の背後にある社会的地位やお金に惹かれるけど、男は容姿に惹かれるってことですかね。
実際、車に惹かれるわけではないのですから、貧乏で無理して高級車に乗ってもそれはまったく意味がないという事になります。

ソース
やっぱり「高級車に乗っている男はモテる」---英調査

そういえば、一昔前はデートの足として大人気だったスポーツカーも、今ではまったく人気が無いそうです。
確かに女の子からすれば、狭い、乗り心地が悪い、乗り降りしにくい、マフラーがうるさい　とまったくいいところないですから・・・。
唯一の利点である速いってのも「危ない！怖い！」の一言で終わりですし、かっこいいってのも価値観の違いでまったく理解してもらえません。
映画などではおなじみのオープンカーも、髪が乱れる、目立って恥ずかしいとの理由で嫌がります。なんだよ～ちくしょ～！

ま、なんだかんだ言っても、モテたければベンツマークを車に貼っておけって事です。(byこち亀)

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「モテる男はこう口説く!」5日間集中レッスン (PHP文庫)

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オススメです。
気楽に読めて楽しい本
本当にモテない人のための本
確かに。
モテる人の論理

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タコメーターに連動したエンジン音発生装置が欲しいなぁ

最近は、ハイブリッドやEVが静かすぎて逆に危ないとかで、エンジン音のようなものを外部に発生させるスピーカーをつけて警報がわりにするモデルもあるそうです。

例えば RUF がジュネーブショー2010で発表した『eRUFグリーンスター』は、アクセルの開閉具合に連動して擬似的にエンジン音を発生させるんだとか。

私が欲しいのはそういうものではなくて、エンジン音を『車内』に発生してくれる装置。

LF-Aの1LR-GUEとか、360モデナのF131とか、NSXのC32Bとか、 スカイラインGT-RのRB26DETT とか選ぶと、タコメーターやアクセル開度に連動して、サンプリングしたエンジン音が車内に流れてくるわけです。
出来れば、オーディオの音とミキシングして、車内スピーカーから流れてくれるといいですね。
もちろん、走りたい気分の時だけエンジン音量を大きくして、普段はOFFにしておけると。

これで、気分だけはスーパーカーになれます。また車内に流れるので外部に迷惑をかけることもありませんし、速度が遅くてもエンジン音が気持ちいいのでスピード出さなくても走った気になるような気も・・・(逆に出してしまう可能性もありますが)

実際、マフラーを交換してもだいたいはボーって感じの重低音が響くだけで、気持ちのいい音になる事は少ないんですよね。
街乗りではオーディオも聞こえにくくなるし、近所迷惑になって肩身もせまいので、サイレンサーなんか入れちゃったりして、なんだかんだで結局そのままみたいな・・・って事も無くなるかも。

音なら何でもいいので、F1のエンジン音とか戦闘機のジェットエンジンとかなら超気持ちいいでしょうね。
どっか作ってくれないかな～

追記
と、思ったら既にあったんですね。その名もサウンドレーサー。シガーソケットにつないで、FMトランスミッターでカーオーディオにサウンドを飛ばしてくれるお手軽装置です。

SoundRacer V12（サウンドレーサーV12サウンド）

SoundRacer V10（サウンドレーサーV10サウンド）

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自動車マーケットウォッチウォッチ 2010年1月

2010年1月のボディタイプ別販売台数が発表されました。

興味があるのはクーペのみ・・・ってことで早速見てみましょう。

今月	前月	クーペ・オープン	10年1月	09年12月	前月比
1位	1位	日産 フェアレディZ	244	209	116.7%
2位	2位	マツダ ロードスター	112	98	114.3%
3位	3位	マツダ RX-8	90	81	111.1%
4位	4位	レクサス IS250C	67	71	94.4%
5位	5位	日産 スカイラインクーペ	54	26	207.7%

前回と比べてもあまり変化が無いです。今回はスカイラインクーペが検討してますが、絶対数では相変わらず少ないです。そう思うとＺはがんばってますね。

クーペには受難の時代ですがホンダのCR-Zに期待です。

その他のボディタイプ別の販売台数はこちらをどうぞ
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2010/03/526/

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新型車のイメージスケッチ

ニューヨークモーターショーで キア マジェンティス のイメージスケッチを公開だそうです。

http://response.jp/article/img/2010/02/22/136718/247670.html

特にこの車に興味があるわけでは無いのですが、こういうスケッチを見るといつも感じることがあるので、なんとなく書いてみました。

・車高が異常に低い！
スケッチの車は車高が極端に低いことが多いです。フェンダーとの隙間なんか全然ありません。チェーン？なにそれ？って感じです。ウホッ 超かっこいい！

・全高が異常に低い！
これも上記と同じでＡピラーがものすごく寝ていることが多く、ランボルギーニの車か？と思ってしまいます。ウホッ 超かっこいい！

・フロントマスクが異常にシャープ！
流れるようなボディラインと相まって引き締まったフロントマスクでいつでも攻めたくなるような雰囲気です。ウホッ 超かっこいい！

・ホイールが異常にデカイ！
22インチか！と思わせるほどのでかさです。おまけにツライチ(または、はみ出るくらい)で深リムです。ウホッ 超かっこいい！

こういう絵を雑誌等で見ながら、「すげー！これなら欲しい」とか思って期待に胸を膨らませるわけです。
で、実際に実車の写真が発表されると・・・スケッチとは全然違う別の物体に変わってまして、この時のがっかり感と言ったらもう・・・・。
あれ？チーターがロバになっちゃった？みたいな・・・。

あくまで”イメージ”スケッチで、コンセプトとかそういうものなのでしょうから、このとおりに発売するなんて一言も言ってないわけで、まあ別にいいんですけど・・・。

う～ん なんですかね　このモヤモヤ感は。

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激安タイヤ

中国タイヤや韓国タイヤはほんと安いですねぇ。
私の周りのタイヤ屋さんでは店頭で大々的に売ってるのはあまり見ないですが、ネットでは超激安で売ってます。

国産（特にブリヂストン)と比較すると価格が全然違います。私の車のサイズだと１／４ぐらいでしょうか。
まあ確かに高いのは開発にお金をかけてるからでありしょうがないんですが、やっぱりこれだけ違うと、消耗品だけに安い方がいいかなと思います。

実際、性能比較では、グリップが多少落ちるとかあるようですが、どのくらいの人がタイヤの限界まで使うのかというのは疑問です。
9割以上が街乗りオンリー＆最高180km/hなわけですから激安タイヤでもまったく問題ないのではないかと思うわけです。
サーキットでタイムを削るとか、超静かなタイヤでないといやだっていうような、こだわりがあるならわかりますが、走ればいいってのなら選択肢としてはアリですね。

しかし、周りの意見を聞いてみると、やはり不安だとか。
中国、韓国製＝安いけど粗悪というイメージがこびりついてるんですかね。

新車を買ってもパンクしなければ一度も交換しない人も結構いるというのに、その国産つるつるタイヤと中国製の新品タイヤとなにが違うというのだ！と思ってもみますが、やはり作られたイメージというのは大きいのだなと思うわけであります。

しかし、世界ではすでに違うようです。中国「激安タイヤ」にブリヂストンが悲鳴

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これがあれば車上荒らし対策になるかも

最近はノートパソコンが仕事にかかせないアイテムになっており、車に置きっぱなしにしておくことも多いのですが、やはり無人の時には車中に置いておくのは不安があります。大事なデータが入ったノートならなおさらです。

しかし、だからといって、いちいち持ち運ぶにはやっぱりちょっと面倒です。

そんな時にいいなと思ったのがこれ

「これはまさしくノートだ」と話題を集めていたパソコンの姿

これだとなんとなく安心できるし、おまけにかっこいい！欲しい！

気になるお値段は $79.99 で、意外と安いです。

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日産と全旅連、電気自動車普及に向けた連携事業で覚書を締結

電気自動車のインフラ設備等で、日産自動車と全国旅館生活衛生同業組合連合会(全旅連）が連携の覚書を締結だそうです。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100201_346360.html

これで日産のリーフが世界で（仮に）爆発的に普及して電気自動車普及の先駆者となれば規格をおさえる事ができるかもしれません。インフラがルノー・日産車を基準に作られれば各社も同じ規格にせざるを得ないわけですし。
しかし最大の市場である中国では、いちはやく中国内の規格が統一されてるそうです。やはりそんな簡単にはいかなさそうですね。

それにしても各メーカーも次世代は電気自動車だってわかってるとは思うんですが、まだまだ充電設備やバッテリー規格が統一される見込みはなさそうですね。
各社バラバラに自社の規格が標準になるように働きかけてるような気がしてなりません。

まだまだ発展途上なので仕方のない事ですが、今後電気自動車に変わっていくのは明白なわけですから、各メーカーが話し合って早めに世界共通の統一規格化をしてほしいものですな。規格が出来ればインフラも整いやすくなり、電気自動車普及が促進すると思うんですけどね。

自宅で充電するプラグインなら所有車に付属してくるやつで充電すればいいだけですが、集合住宅に住んでる人は自宅で充電ってわけにもいかないでしょうから、充電スタンドに行くことになるわけですが、特定のメーカーの車しか充電できないのでは困りますもんね。
ディーラーが24時間営業するとは思えないし。

ちょっと前に充電するんじゃなくてバッテリーごと交換する仕組みを考案ってニュースがありましたが、確かにそれもありだと思います。バッテリーが各社共通ってのが大前提ですが・・・。

2010/2/22追記
日本では充電スタンドの規格は統一されてるそうです。
http://response.jp/article/2010/02/22/136737.html

参考記事 いろいろあるわなぁさん

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自動車マーケットウォッチウォッチ 2009年12月

2009年12月のボディタイプ別販売台数が発表されました。

興味があるのはクーペのみ・・・ってことで早速見てみましょう。

今月	前月	クーペ・オープン	09年12月	09年11月	前月比
1位	1位	日産 フェアレディZ	209	241	86.7%
2位	2位	マツダ ロードスター	98	110	89.1%
3位	4位	マツダ RX-8	81	92	88.0%
4位	3位	レクサス IS250C	71	101	70.3%
5位	5位	日産 スカイラインクーペ	26	27	96.3%

さすがにクーペは人気が無いのか絶対数は少ないようですが、Ｚ、ロードスター、ＲＸ－８は好きな車なのでなんとかがんばって欲しいです。

それにしても、スカイラインクーペは一昔前なら考えられない人気の無さですね。
確かに２ｂｙ２はスカイライン、2シーターはＺという棲み分けなんでしょうが、スカクーの価格帯だと外車も候補に入りますし、なかなか難しいところですな。

その他のボディタイプ別の販売台数はこちらをどうぞ
ソース
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2010/01/495/1/

あの車は海外ではいくらなの？

例のリーマンショック以降、為替相場はドルが安くなり円高傾向になっています。

この円高のせいで海外旅行や海外の買い物はかなりお得でチャンスだそうです。

じゃあ海外で車を買ったら日本円換算でどれくらいなのかってのを興味本位で調べてみました。

単純に現地価格に現在(2010/1/30)の為替レートを掛けただけなので、税金とか細かいことは無視してます。

	日本	アメリカ	ドイツ	イギリス
	為替レート	1$=90円	1€=125円	1￡=144円
ポルシェ 911カレラ	現地価格	$77,800	€84,705	￡64,256
	\11,920,000	\7,002,000	\10,588,125	\9,252,864
ロータス エキシージ260	現地価格	$74,995	€62,950	￡42,950
	\9,490,000	\6,749,550	\7,868,750	\6,184,800
日産 GT-R	現地価格	$80,790	€81,800	￡58,100
	\8,610,000	\7,271,100	\10,225,000	\8,366,400

価格はネットで調べたので多少間違いがあるかも・・・

911やエキシージが現地のほうが安いのはわかりますが、GT-Rまで輸出先のアメリカで買った方が安いというのは、いかに円高ドル安になっているのかがわかりますね。

これならアメリカでGT-R買った方がいいじゃん。リミッターも無いし、リミッターも無いし、リミッターも無いし。
追記 今はNISMOから出ているスポーツリセッティングを施せば、実質リミッターが無くなるようです

ちなみにちょっと前までの1$=120円で計算すると、アメリカでGT-Rを買った場合は約\970万円になります。まあ、それなら納得かな。

参考 http://gazoo.com/G-BLOG/ntkd29/186220/Article.aspx
　

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