カテゴリー「車」の5213件の記事

2017年10月22日 (日)

いいところ見せようとしたフォード マスタングがやっちまった動画

いいところ見せようとしたフォード マスタングがやっちまった動画


フォード マスタングがギャラリーにいいところを見せようとしてクラッシュしちゃう動画です。

カーイベントから帰路に着こうとしているところでしょうか?前の白いアウディに続いて右折しようとしてうるのは如何にもパワーがありそうな赤いマスタング。

ギャラリーも注目する中、激しくホイールスピンをカマしスキール音を上げながらカッコよく走り去るはずだったのですが・・・

Car Crashes Leaving Dealership

流れるリアに対しカウンターを当てたところでグリップが回復。大きくおつりをもらった挙動に対応できず左折待ちの車に激突しちゃいました!あああああ、やっちまったああああ!!!!巻き添えを食らった車が気の毒すぎる・・・

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2017年10月22日 (日)

フェラーリ 458 スペチアーレ vs ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 加速対決動画

フェラーリ 458 スペチアーレ vs ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 加速対決動画


フェラーリ 458 スペチアーレとポルシェ 991(997) GT3 RS 4.0 が加速対決しちゃう動画です。

今やフェラーリのV8モデルもポルシェの911シリーズもターボ化されてしまい先代の自然吸気エンジン搭載車は貴重な存在となりました。

中でもスペシャルモデルである458 スペチアーレは、605馬力4.5リットルV8エンジン、同じく997 GT3 RS 4.0は500馬力4リットルフラット6エンジンを搭載し、共にスロットルに瞬時に反応するレスポンスと高回転まで回した時の美しい音色は今もファンを魅了し続けています。

そんな至高のNAエンジン搭載車2台の加速対決を4レース行うこちらの映像。スペック上は458のほうが100馬力もパワーが上なだけでなくGT3はマニュアルとあって458がかなり有利そうですが果たして結果は?

ちなみに最後にはマクラーレン650Sと458 スペチアーレの対決もありますよん。

458 SPECIALE vs GT3 RS 4.0 - DRAG RACE & DRIFTING

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2017年10月21日 (土)

日産 スカイライン R34 GT-R グループN ニュルタイムアタック動画

日産 スカイライン R34 GT-R グループN ニュルタイムアタック動画


1999年のベスモよりニュルで開発テストしている日産 スカイライン R34 GT-R のグループN車両のオンボード映像のタイムを測ってみた動画です。

先代のR33 GT-Rはマイナス21秒ロマンというキャッチコピーを掲げニュルでR32 GT-Rより21秒も速い7分59秒で駆け抜けたことをアピールし話題になりましたが、R34 GT-Rはなぜか日産からニュルのタイムは公開されませんでした。

そんなR34 GT-Rデビュー時のグループN車両のニュル開発テスト映像がこちら。完全ノーマルでありませんが改造範囲は狭いのでそのポテンシャルを垣間見る事は出来るのではないでしょうか。ただウェットなのがちょっと残念。

R34 GT-Rデビュー!! グループN ニュルブルクリンク開発テスト【Best MOTORing】1999

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何があった?前の車が突然クラッシュしちゃう動画

何があった?前の車が突然クラッシュしちゃう動画


普通に道路を走っていた前の車が突然クラッシュしちゃったロシアの事故動画です。

雨の幹線道路を普通に走っているこちらの映像。一見何事もない平和な日常に見えますが、右側の車線を走る前方のSUVに注目していると・・・

何もぶつかってないのに突然ひとりでにクラッシュ!wwww 一体何があった?

Car Breaks on Railroad Tracks

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2017年10月20日 (金)

クラッシュシミュレーター BeamNG.drive vs リアルクラッシュ 比較動画

クラッシュシミュレーター BeamNG.drive vs リアルクラッシュ 比較動画


クラッシュをリアルに再現できるドライブゲーム BeamNG.drive とリアルクラッシュを比較しちゃう動画です。

ソフトボディ物理エンジン搭載しリアルタイムで車両への衝撃をシミュレートする BeamNG.drive は今までのレースゲームとは一線を画したリアルなボディの変形が特色です。

では一体どの程度リアルなのでしょうか?って事で実際のクラッシュシーンと比較したのがこちらの映像。ボディのひしゃげ方や車両のふっ飛び方もかなり近いですね。これはすごいなー!

BeamNG. Drive vs. Real Life - Physics & Damage Comparison

120MPH衝突実験を比較

大量のスピードバンプ上を高速で通ったらどうなるのか実験してみたwww

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BMW M4 CS vs ポルシェ 991 GTS 0-1000m加速対決動画

BMW M4 CS vs ポルシェ 991 GTS 0-1000m加速対決動画


BMW M4 CS とポルシェ 911(991) カレラ GTS の2台を0-1000mで加速対決してみた動画です。

3リッター直6ターボエンジンから460馬力ものパワーを発生するM4 CS。パワーだけでなく軽量化も施されニュル北コースでは7分38秒を記録しています。

対するのは、911 カレラシリーズのハイパワーバージョンとなる911 カレラ GTS。3リットルフラット6ターボエンジンは450馬力を発生。そのパワーはPDKを介して305/30R20の極太後輪に伝えられます。

BMW vs ポルシェ 450馬力前後の後輪駆動車対決。パワー的にはライバルとなるこの2台ですが果たして勝つのはどっち? ちなみに日本ではM4 CSが約1600万円、911 GTSが約1800万円とどっちもたけー!

BMW M4 VS 911 Carrera GTS - Drag Race

911 GTSが激速スタートダッシュを決め余裕の勝利!スタートでほぼ勝負が決まったという感じですね。ポルシェのスタート鋭すぎ!

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2017年10月19日 (木)

小林可夢偉 グランツーリスモSPORT トヨタ TS050 HYBRID タイムアタック動画

小林可夢偉 グランツーリスモSPORT トヨタ TS050 HYBRID タイムアタック動画


ファン待望のPS4版GTシリーズ「GT SPORT」にあの小林可夢偉選手が挑戦。実際のレースでもドライブするトヨタ GAZOO Racing TS050 HYBRID でニュル GPコースのタイムアタックに挑戦しちゃいます。

このコースはWECで実際に使われるコースであり、2017年4月に行われたWEC第4戦では実際に可夢偉選手がTS050で走行。その時の決勝ベストラップは1分40秒633(予選は1分38秒1)を記録しました。

果たして本物のレーサーが同じ車、同じコースをゲームで走ったら実車と同じタイムを出せるのでしょうか?

Kamui Kobayashi's Nürburgring Gran Turismo Sport Time Trial

おぉ、実車とほぼ同じタイムを記録!可夢偉選手も思わずガッツポーズして嬉しそうです。ちょっとGT SPORT買ってくる!

グランツーリスモSPORT グランツーリスモSPORT - PS4

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スバル フォレスターが砂丘のヒルクライムにチャレンジしちゃう動画です。

オフローダーの間で人気なのが砂丘にそびえ立つ丘を一気に登るヒルクライム。サラサラ滑る砂にタイヤを取られ中々登れない難しさが逆に面白いのかもしれません。

しかし、そこへかなり古めのスバル フォレスターが登場。ピックアップトラッカー 「おいおい、そんな車じゃ登れないぜw」

Stock Subaru shames everyone at test hill

余裕でクリアwww しかも何度やっても登れたそうですよ。 ピックアップトラッカー「スバルに買い換える!」

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2017年10月18日 (水)

NISMOロードカードリキンインプレッション動画

NISMOロードカードリキンインプレッション動画


日産車の中でなんちゃらNISMOって付くニスモのロードカーをドリキンがイッキ乗りしちゃう動画です。

最近は車体下部を赤くペイントするのが流行りのニスモバージョン。GT-R NISMO をはじめとして、ノート e-Power NISMO、ノート NISMO S、リーフ NISMO の4台を袖ヶ浦フォレストレースウェイで試しちゃいます。

GT-Rはいいとして、他のはどれもファミリーカーを無理やりスポーティに仕立て上げた感満載.。わざわざニスモ仕様を出す必要ある?って車ばかりですが果たしてドリキンの評価は如何に?

NISMOロードカーを土屋圭市がイッキ乗り! NISMO Road car Keiichi Tsuchiya

正直、NISMOって付けるのはスポーツカーだけにして欲しいなあ。なんちゃってNISMOはいらん。

おまけ AMG GT R ドリキン全開アタック

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1000馬力オーバーのトヨタ 86がテストコースで超絶ドリフトしちゃう動画

1000馬力オーバーのトヨタ 86がテストコースで超絶ドリフトしちゃう動画


1000馬力オーバーのトヨタ 86がテストコースで超絶ドリフトしちゃう英国トヨタの公式動画です。

2015年フォーミュラドリフトのチャンピオン フレドリック・アースボ選手がドライブするのは、イギリスにある広大なテストコース ミルブルック・プルービング・グラウンド

総延長70kmにも渡るコースにはオンロードからオフロード、高速周回路など様々なテストコースが作られており、世界中のメーカーが車両のテストに利用しています。

そんなミルブルックで86がドリフトするのは峠道を模したアルペンルート。まるで公道のようなクローズドコースをモンスター86が白煙を撒き散らしながら超絶ドリフトしちゃいます。う~ん、超かっちょえー!

Epic Drifting with Fredric Aasbø

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