カテゴリー「車」の1000件の記事

2021年4月15日 (木)

四輪版ヤエー!ただし古い車に限る

四輪版ヤエー!ただし古い車に限る

バイク乗り同士がすれ違いざまに手をふって挨拶する通称ヤエー。まったく見ず知らずの他人だけど同じ趣味を持つ物同士の連帯感が生まれます。

車でも自分と同じ車種を見つけるとなんとなく目で追ってしまいますが、だからと言っていちいち窓を開けて手をふるのもなんだかなー。

そんな時はこちらのロードスターのように挨拶してみましょう。これ相手が返してくれるとなんか嬉しいね。※ただし旧車に限る

When You See Another Miata || ViralHog

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2021年4月14日 (水)

真のフェラーリ愛好家 自分でフェラーリを作る

真のフェラーリ愛好家 自分でフェラーリを作る

フェラーリってカッコいいよね。性能はもちろんですが、あの素晴らしいデザインのために所有する価値はあると思えるほどです。

でも実際のところ家が買えるほどの超高級車だけに普通の人には高すぎて買えません。仮に安く買えたとしても今度は莫大な維持費があなたを襲うでしょう。

大半の人ならここで諦めるところですが、ベトナムのスーパーカー愛好家はなんと488GTBを手作りしちゃいました。本物と比べたら違和感ありまくりですが知らない人が見たらフェラーリだって信じちゃうかも。意外とクオリティは高いぞ!

ちなみにエンジンは空冷単気筒です。フェラーリらしからぬエンジン音wwww

自家製フェラーリを試乗してメロンを売る

自分でフェラーリを作る120日間のプロセス

新しいエンジンを搭載したシンプルな自家製フェラーリ

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フェラーリの木製家具の交換のための完全な豪華なインテリア

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2021年4月13日 (火)

K20C AE86 vs ホンダ シビック TYPE R Limited Edition ドラッグレース動画

K20C AE86 vs ホンダ シビック TYPE R Limited Edition ドラッグレース動画

AE86にホンダ シビック TYPE R用2Lターボエンジン K20C を換装したプロドリフター 吉原大二郎選手のドリフトマシンは一体どれぐらい速いのでしょうか?

それなら同じK20Cエンジンを積んだ最新の本家ホンダ シビック TYPE R Limited Editionと戦わせるのが手っ取り早いんじゃね?

って事で、1000フィート(約305m)ドラッグレース対決をしちゃいます。同じパワーの同じエンジンを積んだ車同士の対決。果たして勝つのはどっちだ?

K20C Turbo Swapped AE86 vs. a 2021 Civic Type R. Same Engine, Two Ways! // This vs. That

序盤から

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2021年4月12日 (月)

ポルシェ 991 ターボS vs 992 ターボS ドラッグレース動画

ポルシェ 991 ターボS vs 992 ターボS ドラッグレース動画

どんな車もフルモデルチェンジする度に速く大きく重く、そして価格が高くなり続ける運命を背負っています。ポルシェ911もまたしかり。

最新992 ターボSの速さはまさに歴代最速であり、先代991 ターボSより70馬力/50Nmもパワーアップした650馬力/800Nmを誇ります。

もちろん法則のとおり重くはなっているものの8速PDKの搭載により加速能力はさらに高まっているようです。でも一体どれだけ違うの?

って事でマット・ワトソンが新旧911ターボSをドラッグレースで比較しちゃいます。果たしてどれだけ差が出るのでしょうか?

Porsche 911 Turbo S 992 v 991 - DRAG RACE *New v Old*

やはり

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横断歩道で車が止まらない岡山県は歩行者の俊敏性によって安全が保たれている

横断歩道で車が止まらない岡山県は歩行者の俊敏性によって安全が保たれている

2017年に日本一ウインカーを出さない岡山県の安全対策を紹介したトヨペット岡山の映像を紹介しましたが、実は岡山県民は幼少期よりある特別な訓練を受けていたのです。

古来より信号のない横断歩道で歩行者が待っていても全く止まらない車に頭を悩ませていた彼らは、幼い頃から忍者として育てられ軽やかな身のこなしで傍若無人なドライバーから身を守っていたのです。

なりたくて忍者になっているわけではない。マナーを守らないドライバーのせいで仕方なく忍者にならざるを得ない。そんな悲しい運命を背負って生きているのでした。

Road to Ninja 一億総忍者の国|交通安全ZEROプロジェクト|岡山トヨペット

Road to Ninja "一億総忍者の国"(90秒)

しかし車に乗る年齢になるとなぜかすっかり忘れてしまい、止まらないドライバーに変わってしまうのでした。これが忍法変わり身の術か!

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2021年4月11日 (日)

テスラのドライバー監視システムをテストしてみた

テスラのドライバー監視システムをテストしてみた

最近の車は自動運転機能が搭載されているといっても運転支援機能にとどまるレベル2が多く、ドライバーは常に状況を注視している必要があります。

そこでメーカーは同時にドライバーの状態を常に監視するシステムが組み込まれています。ではコンピュータはどのように判断しているのでしょうか?

って事で実際にハッカーがテスラのDMS(Driver Monitoring System ドライバー監視システム)のデータをリアルタイムで読み取りながらいろいろ実験しちゃいます。

画面左上に表示されているのが現在のドライバーの状態を表しているデータ。一番上がコンピュータが導き出した最も可能性のあるドライバーの状態です。※70%以下はたぶん無視してもいいと思います。

1秒間に約15回も判定を行っているため映像を一時停止しないと人間にはわからないですね。これを見るとスマホを持つとPhone Useが90%以上に跳ね上がりスマホの認識率が高い事がわかります。

カメラの映像から0.1秒以内に判断してるんだからスゴイよなー。さすがにイーロン・マスクだと特別扱いするとかは無さそうですw

Tesla hacker hard at work

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2021年4月10日 (土)

330km/hで高速道路を爆走しちゃう危険すぎるポルシェ 992 ターボS

330km/hで高速道路を爆走しちゃう危険すぎるポルシェ 992 ターボS

あぶねー!確かにメーカーは最高速度330km/hって言ってますが、実際に高速道路を最高速度で爆走しちゃうポルシェ 911(992) ターボSがこちら。

インスタはトルコの車系アカウントだけどこの道路がトルコかどうかはちょっとわかりません。本物かどうかも謎ですが、他の車の間を縫うようにして爆走する映像は超クレイジー。

330km/hですり抜けは危険すぎるだろ!でも車は安定してるなー。

音量注意

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2021年4月 9日 (金)

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ヘッドライトを磨いて綺麗にしたつもりなのに、なぜか微妙に曇っている。よーく見るとヘッドライトの内側が汚れているではありませんか!ちきしょー!

本来なら殻割りしないと掃除できないライトの内側部分ですが、スグレモンさんが超お手軽に掃除する方法を考えてくれました。使うのは使い捨てメガネふきと超強力マグネット。

おぉ!バルブを外してマグネットが中に入る穴さえあれば簡単に掃除が出来そうですね。今度やってみよーっと!

ヘッドライト内側を非分解で清掃。使い捨てメガネふきと超強力マグネットで拭き掃除できました。

超強力 小型 多用途 丸形マグネット超強力 小型 多用途 丸形マグネット 磁石 小型丸ディスク磁石 冷蔵庫、事務所、科学、工芸に最適

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2021年4月 8日 (木)

30年前のポルシェ 964 をドライアイス洗浄で綺麗にするよ

30年前のポルシェ 964 をドライアイス洗浄で綺麗にするよ

塗装落としや研磨に使われる加工方法に砂(研磨剤)を吹き付けるサンドブラストがありますが、砂の代わりにドライアイスを吹き付けるのがドライアイス洗浄。

ドライアイス粒が汚れに衝突するエネルギーだけでなく気体になる(昇華する)時の膨張により汚れを除去する働きがあるそうです。これにより対象物が砂まみれにならない、対象物を傷めない、研磨剤が残らない、分解不要など多くのメリットがあります。

そんなドライアイス洗浄で30年前のポルシェを綺麗にしているのがこちら。汚かったエンジンルームが綺麗になっていくー!きーもちー

The BEST Way to Clean ENGINE! DRY ICE CLEANING 1990 Porsche 964 Carrera

DRY ICE CLEANING with clear PROTECTION wax on daily 1992 Porsche 911 Carrera 2

ドライアイスブラストによるモーターサイクルエンジンの洗浄

【映像】ドライアイス洗浄2019 01

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トヨタ GRヤリス ニュル 8分14秒93 フルオンボード動画

トヨタ GRヤリス ニュル 8分14秒93 フルオンボード動画

少し前にトヨタ GRヤリスがニュルブルクリンクBTG(Bridge to Gantry)で7分56秒を出した映像を紹介しましたが、ニュルのタイムアタッカーsport autoが待望のフルコース版を公開してくれました。

気になるタイムは8分14秒93。最後の長い直線を含めたフルコースだとBTGよりだいたい2~30秒遅くなるのが一般的ですから概ねそのとおりとなりました。

最高速度が230km/h程度なので直線でタイムを稼ぐ事が出来ない代わりに、軽量な車体を生かして各コーナーをグイグイと曲がる走りでタイムを削っているように見えます。

どちらかと言うと高速サーキットであるニュルだと、GRヤリスはちょっとステージが違うかなって気がしないでもないですがね。

8分13秒 ポルシェ カイエン ターボ(958)
8分14秒 アルテガGT
8分14秒 BMW アルピナ B3 (E92) Biturbo Coupé
8分14秒 レンジローバー Sport SVR (2015)
8分14秒93 トヨタ GRヤリス
8分14秒98 三菱 ランサー エボリューション VIII MR GSR
8分15秒 BMW 1 シリーズ M Coupé (E82)
8分15秒 ホンダ シビック Type R (FK2)
8分16秒15 ホンダ NSX (NA1)
8分16秒90 ルノー メガーヌ RS R26.R
8分17秒 ポルシェ ケイマン S(987)
8分18秒 BMW M135i (F20)
8分18秒 レクサス IS-F 2009
8分18秒 ポルシェ ボクスター S(987)

Toyota GR Yaris | HOT LAP | Nordschleife 8.14,93 min | sport auto Supertest

だからと言ってニュル6分44秒97のアヴェンタドール SVJに乗れば余裕でGRヤリスをちぎれるかというと言うとそうではありません。結局はドライバー次第ですね。

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