カテゴリー「車」の1000件の記事

2021年3月 4日 (木)

ドアダッシュ中のレクサスがクラッシュしちゃうトホホ動画

ドアダッシュ中のレクサスがクラッシュしちゃうトホホ動画

フードデリバリーと言うと日本ではウーバーイーツが有名ですが、アメリカではドアダッシュが最大のシェアを誇っています。

カリフォルニア州サンバーナーディーノのとある家にやってきたレクサスもどうやらドアダッシュの配達員のようですよ。

車を降りた彼は頼まれた荷物を持って玄関に向かって歩いていくのですが・・・志村ー!うしろー!!!

Delivery Driver's Runaway Lexus Rolls into Garden || ViralHog

やっちまった~!しかも慌ててバックした際に開いたドアをぶつけて変形させちゃいました。これはトホホすぎる。

まあ花壇に少し被害があっただけで家やガレージのテスラにぶつからなかったのは不幸中の幸いだったのかもしれませんね。

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いつの間にか逆走しちゃうデストラップ道路

いつの間にか逆走しちゃうデストラップ道路

逆走なんて認知機能の衰えたお年寄りがうっかりやってしまうもの・・・なんて思っていましたが、意外とそうではないようです。

茨城県東海村の国道245号線を流しているこちらの自動車。途中に工事区間があるのでそれを避けながら走っていたところ・・・

なんといつの間にか自分が逆走していたではありませんか!早く気付けて良かった。これはデストラップ!

よく見ると工事区間は反対車線を走らされるんですね。で、そのまま真っ直ぐ走って自然に逆走っと・・・。

本線に戻すように標識を置くとかしてくれないと知らないドライバーは直進しちゃうよなー。

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アウディ R8 V10 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

アウディ R8 V10 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

ランボルギーニ ウラカンと同じV10エンジンをミッドシップに搭載するアウディ唯一のスーパーカーR8 V10 をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。

ウラカンがアグレッシブなスタイリングに対し、R8はどちらかというと上品路線。ミッドシップでありながらシート後ろに手荷物が置けるスペースがあるのも何気に便利です。

V10の快音が気持ちいいこの車にムカつくポイントなんてあるのかな?教えてマット!

【詳細レビュー】アウディ R8 V10 パフォーマンス

実はエンジンが真ん中じゃないんですね。アウディとランボでクロスバーの位置が違うのも面白い。

貴重なV10エンジンもEV化の流れによって消えていってしまうのだろうか・・・

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2021年3月 3日 (水)

軽自動車に乗るアメリカ人にインタビューしてみた

軽自動車に乗るアメリカ人にインタビューしてみた

今の軽自動車はスゴイ!車内は広いし装備は充実。さらに維持費も安い。日常でパワー不足を感じる事はほとんどなくベタ踏みすれば140km/hリミッターまで安定して加速していきます。

道が狭い日本では最適すぎる軽ですが、逆に広大なテキサスでは無用とも言えます。ところが周りが巨大な車だらけの中、あえて軽に乗るアメリカ人が存在する模様。

・・・って事で日本車大好きスティーブさんがアメリカのKカーオーナーにインタービューしてみました。なぜわざわざ日本の軽自動車に乗ってるんだい?

日本の軽自動車沼にハマったアメリカ人達!スバルサンバー、ホンダビート、ホンダアクティラクーン!Americans Who Love Japanese “Kei” Cars

なるほど~、理由は様々ですが興味を持つきっかけとして日本のアニメの影響はかなり大きいようです。当然、新車はアメリカに輸出されていませんから25年ルールによりどうしても古い車になっちゃうんですね。

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2021年3月 2日 (火)

ガソリンスタンドで火だるまになった!どうやって助ける?

ガソリンスタンドで火だるまになった!どうやって助ける?

あたりまえですがガソリンスタンドは火気厳禁。しかしながら火を使ったつもりがなくても静電気のせいで火災が起きてしまう事があります。

そこでナショジオは実際にガソリンスタンドで炎に包まれてしまった映像を元にどうしたらその人を助けられるのかを検証します。周りの人はどうするのが正解なのでしょうか?

A. 何かをかぶせて酸素を遮断する
B. 上着で火をはたいて消す
C. ウィンドーウォッシャー液を振りかける

でも実際にガソリンスタンドで火災が起きたら逃げちゃうかも・・・

炎に巻かれた人間を救助するとき、最も効果的な対処法は? | ナショジオ

正解は

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アウトバーンでアバルト 500の最高速を試してみた

アウトバーンでアバルト 500の最高速を試してみた

小さくてかわいらしいデザインが魅力のフィアット 500をベースに走りの性能を引き上げたアバルト 500。1.4リッターの直4エンジンは135馬力を発生します。

いつもはハイパワーマシンばかりのAutoTopNLですが今回はアバルト500をアウトバーンに持ち込み最高速を試しちゃいました。しかもこれはライトチューンの170馬力仕様。

メーターは240km/hまで刻まれていますが170馬力の500はそれを振り切る事が出来るのでしょうか?

170HP ABARTH 500 *TOP SPEED* on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

日本のリミッター速度180km/h

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新型テスラ モデル3 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

新型テスラ モデル3 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

もうすぐ登場する新型の影響で旧型を大きく値下げしたテスラ モデル3。ソフトウェアのアップデートで新しい機能が追加されていくとは言えさすがにハードウェアだけはどうする事も出来ませんからね。

って事で最新のモデル3をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。テスラの特徴であるタッチパネルに集中した操作系にマットはミラーの調整やステアリングの調整が煩わしいと低評価。

コメント欄もこれを真に受けた視聴者が文句たらたらです。スマホいじるより簡単なのに・・・たぶん乗ったこと無いんじゃないかな。

まあ、それはいいとして先進性と無駄に有り余るパワーはテスラの魅力ですね。特に新しいモデルSのインテリはすごい未来的!

【詳細レビュー】新型 テスラ モデル3 パフォーマンス

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2021年3月 1日 (月)

超はえー!ファイヤー安藤 Attack筑波 50秒492 フルオンボード動画

超はえー!ファイヤー安藤 Attack筑波 50秒492 フルオンボード動画

2021年2月20日に筑波サーキットで行われたタイムアタックイベント Attack筑波で自己最速記録を更新したファイヤー安藤選手の50秒492 フルオンボード映像がこちら。

スリックタイヤ以外はなんでもありのチューニングカーをもってしも50秒の壁は高く、さらにその前に立ちはだかるアンダー鈴木選手の50秒366の壁もまた高いようです。

それでも早送りかのような驚異的な走りはまさに神の領域。後0.1秒速く走ればアンダー鈴木選手の記録に追いついたのに超惜しいいいい!!たかた0.1秒、されど0.1秒。

2021 attack 筑波 ESCORT ファイヤー安藤 50秒492 TSUKUBA Fire ANDO

ちなみに2045mの筑波を1周50秒で周回すると1秒間に約40m進みますから0.1秒では約4m。アンダー鈴木選手との差はだいたい車1台分って事ですね。

こちらは2021 CTACで自身の持つセントラルのコースレコードを更新した1分10秒623オンボード映像。10秒台ってもはや理解不能!

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2021年2月28日 (日)

トヨタ 90スープラ 3.0 vs 90スープラ 2.0 vs 80スープラ ドラッグレース動画

トヨタ 90スープラ 3.0 vs 90スープラ 2.0 vs 80スープラ ドラッグレース動画

BMWとタッグを組み17年の時を経て現代に復活した新型GRスープラ。90スープラと呼ばれていますが実際の型式はDBでありA90ではないんですね。

そして忘れてはならないのが先代の80スープラ。日本では280馬力に抑えられていましたが輸出仕様は320馬の2JZを搭載。北米ではチューニングベースとしても人気がありました。

そんな懐かしの80スープラがcarwawに登場。最新の90スープラとドラッグレース対決しちゃいます。90は3リッター直6が340馬力、2リッター直4が258馬力ですからいい勝負が期待できそう。

スープラ新旧対決。果たして勝つのはどっちだ?

Supra DRAG RACE: 3.0 v 2.0 v Mk4!

ウェット路面の中レーススタートするも

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2021年2月27日 (土)

燃焼効率50%を実現する日産のSTARC燃焼

燃焼効率50%を実現する日産のSTARC燃焼

最近の車に搭載されているエンジンの燃焼効率は3~40%と言われています。昔に比べたらかなり効率が良くなったのですが、40%から1%上げるのは非常に大変。

そこで日産は考えました。自社のe-Powerに搭載されている発電用エンジンは動力用エンジンと違い回転域を狭める事ができるのだから、最も効率のいい回転数で燃焼効率を突き詰めたらどうだろう。

肝となるのはシリンダー内に出来る混合気の渦(タンブル)。このタンブルを圧縮の最後まで維持できるように制御できれば、少ない燃料でも効率よく燃焼させられるんだそうです。

こうして日産はSTARC(Strong Tumble & Appopriately stretched Robust igunition Channnel)と名付けた燃焼効率50%を実現する技術の試作エンジンを作り46%の熱効率を実現。近い将来50%を実現できる見込みなんだとか。

まさにe-Power専用エンジンだからこそ為せる技ですね。エンジンもまだまだ捨てたもんじゃないなー。

次世代 #ePOWER​ に関する技術発表記者会見

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