ポルシェ 992 ターボS vs 日産 GT-R NISMO vs ホンダ NSX ドラッグレース動画

私の好きな言葉は「継続は力なり」。登場からもうすぐ丸14年になる日産 GT-Rはまさにその言葉を地でいっているのかもしれません。

さらに言えば、不利だと言われ続けたRRの911を長い年月をかけてここまで熟成させたポルシェには頭が下がります。

逆に、試しにスポーツカー作ってみたけど売れないからやーめたを繰り返すホンダ。商売だからしょうがないんだろうけど、う～ん。

まあそんな個人的意見はおいといて、マット・ワトソンが日本人注目のドラッグレースをやってくれました。登場するのは650馬力 992 ターボS と600馬力の日産 GT-R NISMO、そして最後のTYPE Sだけ速攻完売となったホンダ NSX 581馬力。

日独スーパーカー対決。果たして勝つのはポルシェか？日産か？ホンダか？

【ドラッグレース！】日産 GT-R ニスモ vs ホンダ NSX vs ポルシェ 911 ターボS

スタートから

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ポルシェが圧倒的に速い！もう別次元じゃん！強烈な加速を誇るGT-R NISMOも最新の992ターボSには敵わないようです。最も非力なNSXも最初は良かったのですがバッテリーが無くなってくると加速が悪くなってしまいました。

最後のブレーキング勝負でもポルシェが圧勝。さすが3000万円の超高級車。高いだけのことはある！でもスタイルはNSXが一番スーパーカーっぽくてカッコいいよなー。TYPE Sの実力を早く見てみたいな。

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角田裕毅選手がマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに日本語を教えちゃうよ

2021年のレッドブル・ホンダはフェルスタッペンの活躍によりハミルトンのメルセデスと激しいトップ争いを繰り広げています。

10月にはホンダの母国日本でF1日本GPの開催が予定されていましたが、コロナのため残念ながら今年も中止となってしまいました。

そこでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両名は少しでも日本文化を知るために日本語を習うことにしたようです。

先生役はもちろんこの人。若き日本人F1ドライバー 角田 裕毅選手！

自動翻訳で見ることをオススメします
Language Lessons | Learning Japanese with Max Verstappen, Sergio Perez and Yuki Tsunoda

わからんと思って何を言わせてるんすかｗｗｗｗ

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ホンダ NSX タイプS がなんとなくわかった気になる動画

ハイブリッドスーパーカーとして鳴り物入りで登場した2代目NSXでしたが、あまりに売れなさすぎてわずか5年でファイナルモデルとなるタイプSを発表して生産終了となりました。

いつかスパルタンなTYPE Rが出るという噂(妄想)はありましたが、ホンダが選んだのはストリートを犠牲にしないTYPE S。初代NSXにもあった公道で最もバランスのいいグレードです。

確かに登場当初からサーキットと言うより他のスーパーカー同様ストリート重視の作りでしたから、2代目NSXは最後までその考えを貫いたと言えます。

オプションや諸費用を含めると総額3000万円にもなるタイプSの日本割当は30台(抽選？)。そんな貴重なNSX TYPE Sって一体どんな車なの？教えてウナ丼さん！

【日本仕様NSXタイプS】内装にも及ぶ軽量化

パワーは610馬力とライバルにも引けをとりませんね。ベースモデルより戦闘的な顔つきもかっちょええ！

ただホンダはスポーツカーを作ってもすぐに辞めちゃうよなあ。せっかくいい車を出しても熟成させないまま終わってしまうのが残念。

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ホンダ S2000がサーキット走行中にクラッシュしちゃう動画

アメリカ ニュージャージー・モータースポーツ・パーク内にあるサンダーボルト・レースウェイを果敢に攻めるこちらのホンダ S2000。

30回目のサーキットという事でかなり走り慣れているドライバーは、この日緩やかな最終コーナーを110mph(約176km/h)で抜けようとしたところ突然リアがブレイク！

すぐさまカウンターを当てるも車体は一瞬にして横を向き高速でスライドし始めます！あああああ、ガードレールに当たるうううう！！！！

S2000 Crash at 110 MPH on track

一瞬、ギリセーフ？・・・と思ったけどやっぱり駄目でした。ちくしょー！残念ながら車はかなりの重症との事。サーキットに事故はつきものだけどやっぱりつらい。トホホ。

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ホンダ NSXの市販車とレーシングカーの価格がどうして倍以上違うのかわかる動画

ホンダ NSXの新車価格は2400万円。これをベースにしたGT3の価格は7000万円。一見すると同じに見えるのになぜここまで違うのでしょうか？

そんな素朴な疑問をARTA総監督の鈴木亜久里氏とエグゼクティブアドバイザーの土屋圭市氏がどこにお金がかかっているのかを解説してくれます。

なるほど～市販車とレーシングカーの考え方の違いがよくわかるな～。ホンダが作ってると思ったらイタリアのレーシングコンストラクターが作ってホンダが売ってるんですね。

土屋圭市・鈴木亜久里が徹底解説！レーシングカーのNSXと市販車の違いとは？【ARTA NSX GT3 SUPER GT300】

NSXもS660も終了して寂しいラインナップになりそうだったホンダでしたが、2022年にインテグラを復活させると発表！やっぱ今の時代に合わせてハイブリッドかEVかな？

となるとレーシングカーもインテグラベースかしら？まあどうせ中身は別物なんだからなんだっていいんだろうけど。

おまけ ファイナルグレードとなるNSX Type S 実車公開映像

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軽自動車好きなアメリカ人女性にインタビューしてみよう

日本が世界に誇るべき車と言えば？プリウス？GT-R？否、私は軽自動車だと思います。小さなボディに普通車顔負けの装備がてんこ盛り。使い勝手も良く狭い日本の日常の足としては十分すぎるほどです。

逆に言えば道も広く優遇税制もないアメリカには不要とも言えますが、人とは違う車に乗りたいマニアックな層には日本の軽が静かなブームのようです。

そんな軽自動車ファンが集まるイベントに来たアメリカ人女性にスティーブさんがインタービューしちゃいました。なぜ軽に乗ってるんですかい？

日本の軽自動車好きなアメリカ人女性たちに直撃インタビュー！日本車好きになったきっかけが超驚き！スズキセルボモードにホンダビート American Women Who Love JDM Kei Car

多くは旦那とか彼氏とか身近な人の影響で乗るようになったようです。アメリカで見るとまるでおもちゃの車のように見えるけどみんな楽しそうだなー。

軽自動車14台をアメリカで走らせてみた！テキサスの広い道路ではおもちゃに見える？14 Japanese Mini Kei Cars Take Over Streets of Texas!

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ホンダ CBR1000RR-R vs ホンダ NSX vs ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 最高速＆ゼロヨン動画

限定350台のType Sを最後に2022年で生産終了が発表されたスーパーカー NSX。そして218馬力を誇るスーパーバイク CBR1000RR-R。

ホンダが誇る2台のスーパーマシンは一体どちらが速いのでしょうか？そこにランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテも加え、JARIのテストコースで最高速チャレンジとゼロヨン対決しちゃいます。

CBR1000RR-Rは山口辰也選手、NSXは青木拓磨選手、そしてウラカンはノブレッセ一郎社長がドライブ。果たして最も速いのはどのマシンなんだー！？

バイク VS スーパーカー｜どの順でゴールする？

【ドラッグレース】ランボルギーニ VS CBR1000RR-R VS HONDA NSX　ゼロヨン加速対決他

はえー！

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CBR1000RR-Rの加速力がえげつないっす！高速でもゼロヨンでもNSXとウラカンはまったく歯が立ちません。やはり1000馬力級じゃないと無理かー。

四輪同士ではNSXの最高速の伸びがイマイチ悪かったのが残念。逆にウラカンは高速域の伸びがイイね。

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日産 GT-R NISMOとホンダ NSXをマット・ワトソンが比較するよ

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GT-R NISMOはサーキット向け、NSXはGT寄りで性格が異なる2台ではありますが、そんなジャパニーズスーパーカーをマット・ワトソンが比較しちゃいます。

言いたい放題のマットが気に入ったのはどっち？

【比較レビュー！】日産 GTR ニスモ vs ホンダ NSX

個人的にはGT-R NISMOかな。NSXも悪くはないけどデザインそのままに初代のコンセプトを継承してくれていたらもっと良かったのにと思います。まあどっちも買えませんけどー！涙

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フェラーリ 458 vs ホンダ シビック 高速道路バトル動画

日本と同じ左側通行のマレーシアでは日本の中古車が大人気。今宵もEKシビックに乗った走り屋が高速道路に合流するようですよ。

合流するやいなや法定速度無視で爆走を始めるシビック。どうやら狙いは合流直後に追い越し車線を走っていたフェラーリ 458のようです。今夜のターゲットはあいつだな。

こうしてフェラーリ 458 vs ホンダ シビックの高速バトルが始まったのでした。こんなに混んでるのに無茶するなー。

TOuge night Ferrari EK4 karak highway

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新型VW ゴルフ GTI クラブスポーツ vs ホンダ シビック TYPE R vs ルノー メガーヌ トロフィー ドラッグレース動画

日本でもベースモデルがようやく導入された8代目となる新型ゴルフ。中でも300馬力/400Nmを発生するGTI クラブスポーツはFFホットハッチ好きには注目の1台ではないでしょうか。

となると気になるのは同じFFホットハッチの王者 ホンダ シビック TYPE R リミテッド・エディションとルノー メガーヌ トロフィーとの比較。って事でマット・ワトソンがこの3台をドラッグレースで比較しちゃいます。

パワーはTYPE Rが320馬力/400Nm、メガーヌは300馬力/420Nmと、どれもだいたい似たような感じですが唯一TYPE Rだけがマニュアルのためこのレースでは不利かもしれません。

新型ゴルフ vs TYPE R vs メガーヌ 雨のホットハッチ対決。果たして勝つのはどのマシンなのか？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs VW ゴルフ GTI クラブスポーツ vs ルノー メガーヌ RS トロフィー

相変わらず今回も雨ですが

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新型ゴルフが安定して速い！さすが新型ですなぁ。これはホンダやルノーに奪われたFFニュル最速の座を取り返すか？

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