BMW M2 コンペティション vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース＆サーキットラップタイム対決動画

ニュルFF最速の称号だけでなくヨーロッパ各地のサーキットでもFF最速記録を更新しているホンダ シビック TYPE R(FK8)。その速さはもはや駆動方式の壁を超えていると言えるでしょう。

例えば、TYPE Rより90馬力も大きい410馬力のエンジンを積むBMW M2 コンペティションのニュルタイムは7分52秒。TYPE Rの43秒より約9秒も遅れをとっています。

ということは、もはやM2はシビック TYPR Rの敵ではないのでしょうか？その疑問を解決するべくドラッグレースとサーキットで2台をガチンコ対決させちゃいます。果たして勝つのは410馬力のFRか？320馬力のFFか？

BMW M2 Competition vs Honda Civic Type R - TRACK REVIEW // DRAG RACE & LAP TIMES

ドラッグレースはトラクションがかかりにくくパワーも劣るシビック TYPE Rが惨敗。そしてサーキット対決では...(続きを読む)

M2 コンペティションが1分13秒9、シビック TYPE Rが1分14秒8と僅差でM2の勝利となったのでした。

とりあえず価格の差が倍近いBMWの面目躍如と言ったところでしょうか。いやむしろTYPE Rのコスパがいいと言ったほうがいいのかも。

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サーキット走行を楽しんでたホンダ シビック TYPE R がクラッシュしちゃう動画

サーキットに事故はつきものですが、好き好んでクラッシュするドライバーは一人もいません。とは言えやはり車の限界ギリギリを攻めていると、時に自分の限界を超えてしまうことも。

こちらのドライバーも愛車のシビック TYPE R(FK8) に乗り込みアメリカ バージニア州にあるサミット・ポイント・モータースポーツ・パークでサーキット走行を楽しんでいたところ。

ストレート直後の左コーナーで前を走っていた赤いシビックがふらつきコースアウト！あの車大丈夫かな？と思ったその直後、自らもリアが滑り出しコンクリートウォールに激突しちゃいました。

あああああああ！やっちまった～！これはかなりのダメージですなぁ。トホホ～

I WRECKED my Honda Civic Type R (FK8) At The Track! | The Crash & Aftermath

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フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR vs ホンダ シビック TYPE R サーキットラップタイム比較動画

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR とホンダ シビック TYPE R のサーキットラップタイムを比較しちゃう動画です。

WTCRに参戦する「ゴルフ GTI TCR」のストリートバージョンとして登場したゴルフ GTI TCR。2L直4ターボエンジンは290馬力にパワーアップ、足回りも強化された最強のゴルフ GTIです。

迎え撃つのはFF最速の座を誇るチャンピオン ホンダ シビック TYPE R。FFとは思えない異次元のコーナリングで他の追随を許しません。

WTCRで戦うマシンの公道バージョン同士の対決。果たしてサーキットで速いのはゴルフかシビックか？

Track battle: 2019 VW Golf GTI TCR vs Honda Civic Type R | Autocar

結果はこちら（ネタバレ注意）

2秒差をつけてTYPE Rの勝利！ただゴルフはオプションのパフォーマンスパックを付けていたらまた違ったかもしれませんね。

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ホンダ シビック TYPE R vs AMG A35 vs ゴルフ R ドラッグレース動画

ホンダ シビック TYPE R とメルセデス・ベンツ AMG A35 とフォルクスワーゲン ゴルフ R の3台をドラッグレースで加速対決させてみた動画です。

それぞれのスペックは
シビック TYPE R が320馬力/400Nm/1380kg/FWD
AMG A35 が306馬力/400Nm/1555kg/AWD
ゴルフ Rが300馬力/380Nm/1513kg/AWD
と、どれも300馬力オーバーの2リッター直4ターボエンジンを積むホットハッチです。

最大パワーはTYPE Rが若干上ですがその差はごく僅か。むしろ今回の路面はウェットだけにAWD勢のほうが有利かもしれません。

日独300馬力ホットハッチ対決、果たして勝つのはどのマシンだ！？

Mercedes-AMG A 35 vs Honda Civic Type R vs Volkswagen Golf R drag race - battle of the hot hatches

トラクションがかからず出足が鈍いTYPE Rを尻目にAWDのA35とゴルフRがぶっちぎり。最終的には最も非力なゴルフRがゼロヨン12秒台を叩き出しまさかの優勝という結果になりました。ゴルフRはえーじゃん！

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自動ハイビームの性能を調査してみた動画

最近の車に搭載されているハイビームとロービームを自動で切り替えてくれる機能の性能を調査してみた動画です。

ハイビーム中でも前方に対向車等がいれば自動でロービームに切り替えてくれる便利機能オートハイビーム。ではこの機能をオンにしておけばもう何もしなくてもいいのでしょうか？

って事で、JAFがトヨタ カローラスポーツ、ホンダ CR-V、日産 セレナの3台を使用し、対向車、対向バイク、対向自転車、対向歩行者、先行車の反応をテスト。果たして結果は？

オートハイビームを使えば、手動での切り替えは不要？【JAFユーザーテスト】

ホンダが若干遅い気がしますが、どれも車やバイクに対しては反応しているようです。しかし、自転車と歩行者には無反応でした。オートとは言え油断は禁物って事ですね。

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お年寄りはトヨタが安心だぞ！各メーカー誤発進防止機能比較動画

NASVA(独立行政法人自動車事故対策機構)によるJNCAPのテスト項目の中でペダル踏み間違い加速制御試験の映像を集めてみました。

最近よく話題になるのがお年寄りによるアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突事故。意図せぬ発進だったとしても本人はブレーキを踏んでると思い込んでますから止めようとますます強く踏んでしまうんですよね。

そこで最近は誤発進防止機能を搭載してきた車が増えてきました。基本的には踏み間違いだと思われる時は出力を抑え急発進しないように制御しているようです。

中でも優秀なのはトヨタ。カローラ スポーツとカムリはどちらも誤発進時にぶつかりそうになるとちゃんとブレーキをかけて止まってくれます。スバルはフォレスターのみのテストですがこちらも手前でストップ。そして三菱はekスペースカスタムがきちんと止まってくれました。

ホンダ、マツダ、スズキは急発進はしないものの警告音を鳴らすだけで衝突。そもそも止める気すらない仕様のようです。三菱はekスペースは止まったのにエクリプスは衝突してしまいました。

そもそも衝突しちゃった車種も衝突安全防止装置が付いているのに誤発進防止時は止まらないのはなぜなんだい？止まってくれなきゃ意味ないような気が・・・

カローラ スポーツ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

カムリ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

フォレスター：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

eKスペースカスタム：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

オデッセイ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CR-V：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

インサイト：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CN-VAN：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

アテンザ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CX-3：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

CX-8：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

クロスビー：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

ソリオ：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

エクリプス クロス：ペダル踏み間違い時加速抑制試験（前進）

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スピードメーターさん あまりの速さに気が動転するｗｗｗｗ

ホンダのスクーターのスピードメーターがスゴイことになってる！ｗｗｗｗっていう動画です。

今の速度を知る上で必要不可欠なスピードメーターですが、タイで撮影されたこちらのスクーターのスピードメーターはあまりの速さにとんでもない事になっちゃったようです。

スピードメーター 「速すぎるぅ！ ワープしちゃうよ～！＠O＠」

Speedometer Spins Out of Control || ViralHog

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ホンダ NSX vs ランボルギーニ ウラカン 加速対決動画

ホンダ NSX とランボルギーニ ウラカンをドラッグレース上で加速対決させてみた動画です。

3.5リッターV6ターボ＋3モーターにより581馬力のパワーを発生するNSXに対し、自然吸気5.2リッターV10エンジンから610馬力を発生するウラカン。

マックスパワーではウラカンのほうが若干上ですが、モーターとターボによる太い低速トルクによりゼロ発進はNSXが有利そうです。

日本のハイブリッドスーパーカー vs イタリアのNAスーパーカー加速対決。勝つのはどっち？

2019 Acura NSX vs Lamborghini Huracan LP610-4 1/4 Mile Drag Racing

予想に反してウラカンのスタートダッシュが鋭い上に高速域の伸びもイイ！でもタイムを見ると11秒15だからNSXが遅いわけじゃないんですよね。今回は負けちゃったけど条件が良ければNSXだって10秒台は出るはず！

おまけ ウラカン vs 1000馬力ダッジ チャージャー ヘルキャット

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ホンダ アコードに37インチホイールを履かせてみたｗｗｗｗ

ホンダ アコードに37インチの特大ホイールを履かせてみたっていう動画です。

普通に考えるとアコードに37インチはどうやってもタイヤハウスに収まりません。そこでハブを延長してフォーミュラカーのように外に出しちゃいました。

こうして出来上がったのは無駄にでかいオフロードタイヤを装着したオフローダーアコード。これは雪道もバッチリだぜｗｗｗｗｗ

I PUT GIANT TRUCK WHEELS ON A SMALL CAR!

こちらは逆にピックアップトラックに小さなタイヤを履かせてみた動画

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ホンダ シビック タイプR vs ルノー メガーヌ R.S. vs ヒュンダイ i30N 日仏韓ホットハッチ サーキットタイムアタック動画

ホンダ シビック タイプR(FK8) とルノー メガーヌ R.S. と ヒュンダイ i30N をサーキットに持ち込みタイムアタックしてみた動画です。

ニュルFF最速の称号を持つホンダの激速ハッチ タイプR 320馬力に挑むのは、4コントロールシステムと呼ばれる4WS機構を取り入れ鋭いコーナリングを実現する297馬力のルノー メガーヌ R.S. と、ヒュンダイの高性能ブランド「N」のホットハッチ 275馬力のi30N。

日本では下火になってしまいましたが、ヨーロッパでは今も人気が高いハイパワーFFホットハッチ。日仏韓、果たして最も速いのはどのマシンなのか！？

Honda Civic Type R vs Renault Megane RS vs Hyundai i30N - hot hatch Track Battle

メガーヌは47秒1、i30Nが46秒8、シビックが45秒8と、3台の中ではシビックが最も速いという結果になりました。ゴテゴテエアロは伊達じゃなかったようです。メガーヌはもうちょっと頑張ってくれるかと思いきや僅差ながら最下位でした。

逆に非力ながら意外と速かったi30Nには驚き。どうでもいいけど、NってブランドネーミングがBMW Mのパクリみたいでなんだかなぁ。

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