佐藤琢磨 ホンダ NSX TypeS 鈴鹿サーキット試乗動画

現役時代どれだけ売れなくてもファイナルエディションだけは高くても売れるのが世の常。手に入らないとわかると途端に欲しくなるのが人の性なんでしょうか。

まったく売れなかったホンダ NSXもTypeSだけは即完売したのもそういう事でしょう。じゃあ生産終了せずTypeSを売り続けたらガンガン売れまくるかと言うとおそらくそれは無いでしょうね。

そんなNSX TypeSを佐藤琢磨選手が鈴鹿サーキットでレビューしちゃいます。ホンダ公式映像だけあって超褒めまくりなのをさっぴいたとしてもサーキット走行はベース車に比べてかなりいいみたいです。

う～ん、かっちょええ！

2021 NSX TypeS Test Drive

軽量化と称して快適装備とっぱらってTypeRバッジ付けて限定で売ればもっと高くても絶対売れるぞ！特に転売屋に

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圧巻！ミート・ザ・ビート2021 ホンダ ビートのツインリンクもてぎ441台パレード映像

すでに登場から30年の月日が経った軽ミッドシップオープンカー ホンダ ビートは、毎年ミート・ザ・ビートと呼ばれるオーナーズミーティングが行われています。

今年もツインリンクもてぎに441台ものビートが集まりパレードランを行いました。ボディカラーの多い順に並んだビートの車列は圧巻の一言。2010年には569台が参加しギネス記録に認定されているほどです。

今年は本人もビートオーナーである佐藤琢磨選手が参加。パレードを先導してくれました。これはうれしいサプライズ！

ホンダ　ミートザビート２０２１　ツインリンクもてぎオーバルパレードラン

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ホンダ ビートのエンジンオーバーホールがなんとなくわかった気になるかもしれない動画

かつて日本がバブルで浮かれていた1990年代に登場した軽自動車ミッドシップスポーツ ホンダ ビート。スズキ カプチーノやマツダ AZ1と共に時代を彩りました。

今でも非常に人気のある車なのですが、とは言ってもすでに30年前の車ですから状態が悪い個体も多く、とあるオーナーは購入後2ヶ月でエンジンブローしてしまったそうです。

そこで中古エンジンのオーバーホールを依頼されたHondaCars野崎のF1店長が、作業の解説動画をアップしてくれました。これを見ると丁寧に作業しているのがよくわかります。

なるほど～いろいろやることがあるんですねぇ。お金はかかるかもだけど蘇ったエンジンは気持ちよさそう！

ホンダビートエンジンオーバーホール　無限レースエンジン組立３５年のプロによる

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ホンダの立ちゴケしないバイクがさらに進化したぞ

ホンダが2017年に発表した自立バイクのコンセプト「ホンダ ライディング アシスト」が2.0になってさらに進化を遂げました。

以前のはステアリングを制御していたので操舵感に違和感があったらしいのですが、今回のはリアタイヤと車体の間にある機構で重心位置をずらしてバランスを取る作戦に切り替えたおかげでより自然な操舵感になっているのだとか。

4年前の発表から音沙汰なしだった夢のコケないバイクの開発は秘密裏に進んでいたんですね。これは期待に胸が膨らみまくり！で、いつ実用化されるんですかい？

転倒が無くなる未来？ 進化していたホンダの「自立するバイク」！

別にこんな近未来的なのじゃなくても、立ちゴケ程度ならどこも壊れないような作りならそれでもいいんだけどね。

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レッドブル F1 vs RCカー vs ホンダ NSX ドラッグレース動画

今回マット・ワトソンが本物の2011年レッドブルF1マシン RB7とドラッグレース対決させるのは、なんとまさかの電動ラジコンカー。

もう1台のホンダ NSXにマットとラジコンを操縦するクリスが乗り込み3台同時異種ドラッグレース対決をやっちゃいます。

通常、ラジコンカーはステアリングが非常にクイックなため高速でまっすぐ走らせるのは難しいのですが、このマシンはAVC(Active Vehicle Control)により操縦安定性が高くまっすぐ走らせるのが簡単なんだとか。

果たして勝つのは超軽量のRCカーか？それともレーシングカーの頂点F1マシンか？はたまたハイブリッドパワーのNSXか？

【ドラッグレース！】F1マシン vs ラジコン vs ホンダ NSX - ラジコンはF1に勝てるのか？

なんと！

...(続きを読む)

まさかのラジコンカーがゼロヨンで勝利しちゃいました！速いのはスタートだけで早々にF1やNSXに抜かれるかと思いきや最高速もかなり速い！200km/h以上出てるんじゃないかしら。

1/2マイル(800m)のローリングレースではさすがにF1に抜かれるもののNSXよりも先にゴール。ここでもラジコンカーが予想外の速さを見せつけたのでした。やるな～

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ホンダ NSX Type S をホンダのテストコースで全開アタックする動画

日本限定30台で発売されたホンダ NSX のファイナルモデル NSX Type S。Type RではなくType Sの名前からもラップタイムを競うようなガチガチのサーキット仕様ではありません。

とは言えサーキットの走りもホンダはかなりの自信を持っているようです。ジャーナリストを招待してホンダのテストコース 鷹栖プルーピンググラウンドで全開アタックさせちゃいます。

高速コーナーが非常に安定しており清水和夫氏もType Sの走りを絶賛してますね。ニュルとかでも速そう。

ホンダ #NSX #タイプS 全開アタック!! ロングバーションです。【新車・試乗】#HONDA #NSX #Type S

ホホンダ #NSX #タイプS DST@鷹栖プルーピンググラウンド 高速周回路＆EU路【新車・試乗】#HONDA #NSX #Type S

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ホンダ NSX Type S ロングビーチ市街地コース 市販車最速1分32秒784フルオンボード動画

ファイナルモデルとして世界限定350台(内、日本は30台) 即完売となったホンダ NSX Type S。総出力610馬力にパワーアップしたType Sの実力をAcuraの公式チャンネルが公開しました。

舞台はインディカーシリーズで使われるアメリカ カリフォルニア州ロングビーチの市街地コース。ここを1分32秒784でラップし市販車最速記録を叩き出しちゃいました。

ドライバーはIMSA ユナイテッド・スポーツカー選手権のチャンピオンであるリッキー・テイラー選手。サーキットではイマイチと言われてきたNSXですがType Sはやれば出来る子のようです。スゴイぞホンダ！

'22 NSX Type S: Lap Record at Acura Grand Prix of Long Beach

でもこのコースって普段は公道だからレース期間中しかタイムアタック出来ないんですよね。

市販車最速って言ってるけどひょっとしてNSX以外の市販車はほとんどタイムアタックしたことないのでは？

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カージャーナリスト「限定30台のホンダ NSX Type S の購入権が当たったぜー！」

鳴り物入りで登場した新型ホンダ NSXでしたが、価格が高すぎたのかあまりの不人気さに限定のTYPE Sを最後に次期型が登場することもなく生産終了となりました。

ところが人は無くなると急に欲しくなるもの。特にTYPE Sは性能やスタイリングが向上し価値も下がりにくいとあって日本では割り当てられた30台を巡って抽選となりました。

結果、カージャーナリストの五味さんがラッキーにも当選！その購入シーンをリポートしてくれました。納車は1年以上先なのに3000万円近い金額を全額先払いなのね。

【お買い物シリーズ】限定30台の NSX タイプS 当選!! 憧れのNSX購入シーンをリポート!! HONDA NSX E-CarLife with 五味やすたか

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ポルシェ 992 ターボS vs 日産 GT-R NISMO vs ホンダ NSX ドラッグレース動画

私の好きな言葉は「継続は力なり」。登場からもうすぐ丸14年になる日産 GT-Rはまさにその言葉を地でいっているのかもしれません。

さらに言えば、不利だと言われ続けたRRの911を長い年月をかけてここまで熟成させたポルシェには頭が下がります。

逆に、試しにスポーツカー作ってみたけど売れないからやーめたを繰り返すホンダ。商売だからしょうがないんだろうけど、う～ん。

まあそんな個人的意見はおいといて、マット・ワトソンが日本人注目のドラッグレースをやってくれました。登場するのは650馬力 992 ターボS と600馬力の日産 GT-R NISMO、そして最後のTYPE Sだけ速攻完売となったホンダ NSX 581馬力。

日独スーパーカー対決。果たして勝つのはポルシェか？日産か？ホンダか？

【ドラッグレース！】日産 GT-R ニスモ vs ホンダ NSX vs ポルシェ 911 ターボS

スタートから

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ポルシェが圧倒的に速い！もう別次元じゃん！強烈な加速を誇るGT-R NISMOも最新の992ターボSには敵わないようです。最も非力なNSXも最初は良かったのですがバッテリーが無くなってくると加速が悪くなってしまいました。

最後のブレーキング勝負でもポルシェが圧勝。さすが3000万円の超高級車。高いだけのことはある！でもスタイルはNSXが一番スーパーカーっぽくてカッコいいよなー。TYPE Sの実力を早く見てみたいな。

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角田裕毅選手がマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに日本語を教えちゃうよ

2021年のレッドブル・ホンダはフェルスタッペンの活躍によりハミルトンのメルセデスと激しいトップ争いを繰り広げています。

10月にはホンダの母国日本でF1日本GPの開催が予定されていましたが、コロナのため残念ながら今年も中止となってしまいました。

そこでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両名は少しでも日本文化を知るために日本語を習うことにしたようです。

先生役はもちろんこの人。若き日本人F1ドライバー 角田 裕毅選手！

自動翻訳で見ることをオススメします
Language Lessons | Learning Japanese with Max Verstappen, Sergio Perez and Yuki Tsunoda

わからんと思って何を言わせてるんすかｗｗｗｗ

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