ホンダの小さな工夫に感心しちゃう動画

2005年のホンダ シビックに施されている小さな工夫に感心しちゃった。やるじゃんホンダっていう動画です。

センターコンソールに取り付ける1DINサイズの小物入れが今回の主役。横に何やら謎のパーツが付いているのがわかります。

上にオモリがついているのですが一体これは何なんでしょ？

The Honda Civic has a very small feature, that I never noticed. Until now.

実はこれ、急な斜面になるとオモリが傾きフタにロックをかかる仕組みになっているのです。これのおかげで室内に荷物をばらまかないで済むようになっているんですね。なるほど～。

仕組みは単純だけどこういうのを考える人はスゴイなー。「BMWならそれを電動にして800ドル取るだろう」というコメントが高評価だったのが笑った。

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ホンダ シビックをプッシュロッドにしてみた

ホンダ シビック(EG)のサスペンションをプッシュロッドに改造してみたっていう動画です。

F1などレーシングカーに多く採用されているプッシュロッド。市販車ではスーパースポーツぐらいしか採用されていませんが、それをなんとEGに搭載しちゃったのがこちらの映像。

EGがダブルウイッシュボーン＆荷室がある事で可能になった荒業ですが、メリットとしては「走行中にサスの動きが見えて面白い」「レーシーでカッコイイ」ぐらいでしょうか？ｗ でもこういうの好き。

HARDRACE- CIVIC EG PUSHROD SUSPENSION PROJECT

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前輪駆動車でドーナツターンをする方法がわかる動画

後輪から白煙を吐きながらクルクルと回る迫力のドーナツターン。でも俺の車はどうせFFだから出来ないよグスン・・・とお嘆きのそこの貴方！

FFでも前輪が空転するパワーがあればなんとか出来るんです。もちろん後輪を板に載せて滑らせるとかそんなんじゃないですよ。

キミも前輪駆動車ならではのドーナツターンをマスターして人気者になろう。レッツトライ！

Civic Si doing some fwd donuts haha.

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ホンダ シビック タイプR vs アウディ RS 3 vs メルセデス A45 AMG vs フォルクスワーゲン ゴルフ R vs フォード フォーカス RS 同時ドラッグレース動画

ホンダ シビック タイプR とアウディ RS 3 とメルセデス A45 AMG とフォルクスワーゲン ゴルフ R とフォード フォーカス RS の5台を同時ドラッグレースで対決させちゃう動画です。

それぞれのスペックは以下の通り
アウディ RS 3 400馬力/480Nm 2.5リットル直5ターボ/4WD
メルセデス A45 AMG 381馬力/475Nm 2リットル直4ターボ/4WD
フォード フォーカス 350馬力/440Nm RS 2.3リットル直4ターボ/4WD
ホンダ シビック タイプR 320馬力/400Nm 2リットル直4ターボ/FWD
フォルクスワーゲン ゴルフ R 310馬力/380Nm 2リットル直4ターボ/4WD

やはり注目はライバルとなるA45を超える400馬力を手に入れたRS3の加速力。そして唯一日本車のシビック タイプRがこれらの海外ホットハッチ軍団にどこまで食らいつけるかというところでしょうか。

レースは2回。最初はゼロスタート、2回目はローリングスタートで行います。果たして勝つのはどのマシンなんだああ？

RS 3 v A45 AMG v Civic Type R v Golf R v Focus RS - DRAG & ROLLING RACE | Head-to-Head

RS3はえー！さすがのA45も400馬力パワーには敵わなかったようです。しかし次期A45も対抗して400馬力オーバーと言われていますから今後もドイツプレミアムハッチのパワー競争に目が離せませんね。

後はだいたいパワー通りの結果となり、タイプRはゴルフRとだいたい同じでしたよっと。

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給油ランプが点灯してから何キロ走れるのか実験してみた動画

給油ランプが点灯してから実際に何キロ走れるのかをホンダ アコードで実験してみたっていう動画です。

例えば日本では給油ランプが点灯してから50kmは走れるように保安基準が定められており、高速道路のSAも概ね50kmごとに設置されています。

でもランプが点くと気持ちがやきもきして早く入れなきゃって焦ってしまいますよね。では実際にガス欠になるまで走ったら本当は何キロ走れるのでしょうか？

って事でホンダ アコードで実際に高速道路を走って実験しちゃいました。イギリスのため日本とはランプの点くタイミングが違うかもしれませんが、ある程度は参考になると思いますよん。

Can You Get 50 Miles From An Empty Fuel Tank?

なんと99マイル(約159km)も走る事が出来ました。思ったより走れるもんですね。確かにランプが点いた時点で残り10Lと考えると納得できる距離ではあります。よーし、ランプが点いてもまだまだいけるぞ！

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全部わかるかな？オーバハングだけで車を表現しちゃうカーアート

車のフロントとリアをくっつけてオーバーハングだけで表現したカーアート作品が面白かったので紹介します。

La tête dans le cul(お尻の頭)と名付けられたこちらの作品。実在する車の前後オーバーハングをくっつけた奇妙な1輪車風モデルを作っちゃいました。

公式のfacebookには様々な車種がありましたが、日本車だけ抜粋してみました。車好きなら全部わかると思いますよ。(答えは最後)

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17

18

19

20

答え
1. マツダ コスモスポーツ
2. ホンダ クラリティ FUEL CELL
3. トヨタ プリウス(50)
4. 日産 スカイライン GT-R(ハコスカ)
5. 日産 スカイライン GT-R(ケンメリ)
6. 日産 スカイライン GT-R(R32)
7. 日産 スカイライン GT-R(R34)
8. 日産 GT-R(R35)
9. 歴代GT-R
10. マツダ ロードスター(NA)
11. マツダ ロードスター(NB)
12. マツダ ロードスター(NC)
13. マツダ ロードスター(ND)
14. マツダ ロードスター(ND) エンジン付き
15. 歴代ロードスター
16. 日産 GT-R(R35) 上から
17. トヨタ ミライ
18. トヨタ スープラ
19. レクサス LFA
20. 日産 GT-R(R35) Crossout仕様

La tête dans le cul

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F1 ロータス・ホンダ 黒澤元治インプレッション動画

1990年のベスモより黒澤元治氏による1988年ロータス・ホンダ　F1マシン T100 のインプレッション動画です。

かつて日本人初のF1ドライバー 中嶋悟選手がドライブした黄色いキャメルカラーのロータスホンダ。実際にレースで使われた貴重なマシンをガンさんが初ドライブしちゃいます。

映像の中で1500馬力とも言われた1.5リットルV6ターボエンジンは9,000rpmまではあまりトルクがなく、10,000rpmから急激にターボが利いてアクセルコントロールが難しいというインプレはとても印象的でした。

やっぱりF1レーサーってすごいんですね。

黒澤元治がF1マシンに乗った!!【Best MOTORing】1990

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ホンダ NSX vs F3000 ゼロヨン加速対決動画

1991年のベスモ ホンダ特集よりNSXとF3000がゼロヨン対決しちゃう動画です。

F1のマクラーレン・ホンダが全盛期だった当時らしいこちらの企画。さすがにF1を走らせるわけにはいかないので、ベスモでは滅多に出ないF3000とF3マシンが登場してNSX、Gr.Aシビックとゼロヨン対決しちゃいます。

F3000ゼロヨン9秒台とか速すぎ！

HONDA特集 PART 4 NSX vs.F3000【Best MOTORing】1991

2人とも若いなー。考えてみたらもう26年も前なんですもんね

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新型ホンダ シビック タイプR ホンダ公式インプレッション動画

新型ホンダ シビック タイプR(FK8) のサーキットインプレッションをお伝えするホンダ公式動画です。

軽量新開発プラットフォーム、320馬力VTECターボ、アジャイルハンドリングアシスト、ブレンボ製350mmローターとモノブロックキャリパー、20インチ軽量ホイール、そしていかついエアロで武装して登場した新型ホンダ シビック。

価格は450万円と決して安くはありませんが、限定の先代を買えなかったファンにとってはいつでも買えるカタログモデルとしての登場はうれしいところです。

そんな待望のタイプRをレーサー道上龍氏がサーキットインプレション！ホンダ公式だけにもちろんイイ事しか言いませんよ。「アンダーなんて皆無！」「究極のFF！」

Fun To Drive,Honda! CIVIC TYPE R

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妄想スクープ雑誌ベストカーの連載「水野和敏が斬る！」の中からホンダ シビック タイプR(FK2)とマツダ ロードスターとアウディ TTを短評...

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レブリミットが高回転な市販車あれこれ

高回転まで綺麗に回るエンジンは乗っていても気持ちのイイもの。普通の市販車だと6～7,000rpmあたり、8,000rpmまで回れば高回転型と言われますが、中にはさらに回る超高回転型の市販車が存在します。

そんなレブリミットが超高回転な市販車ベスト10を集めてみたのがこちら。なんと半分以上が絶版の日本車でしたよっと。

10位 8,700rpm アウディ R8 V10 Plus
9位 8,800rpm ホンダ インテグラ TypeR
8位 9,000rpm ホンダ S2000
7位 9,250rpm フェラーリ ラ・フェラーリ
6位 9,300rpm スズキ カプチーノ
3位 9,500rpm ホンダ S600
3位 9,500rpm マツダ RX-8
3位 9,500rpm レクサスLFA
2位 10,000rpm アルファロメオ 33 ストラダーレ
1位 10,600rpm アリエル アトム V8 500

10 Of The Highest-Revving Production Cars Of All Time

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