カテゴリー「ホンダ」の357件の記事

2021年2月26日 (金)

ヒュンダイ ソナタ Nライン vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

ヒュンダイ ソナタ Nライン vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

日本ではほとんど見ることがありませんが、世界ではかつての日本車のように安くてそこそこ性能がいいとしてシェアを伸ばしている韓国車。

ヒュンダイは高級路線でも売るためにBMW MをパクってNというハイパフォーマンスブランドを作りました。さらにBMWのなんちゃってMであるMスポーツと同様、Nラインというハイグレードも存在します。

そんなヒュンダイのファミリーセダンであるソナタのハイパワーバージョン ソナタ Nラインと、FWD最速マシンとして名を馳せるホンダ シビック TYPE Rをドラッグレースで対決させちゃいました。

ソナタ Nラインは290馬力、シビックは306馬力と差はわずかですが、スポーツカーのシビックがファミリーカーのソナタに負けるわけにはいきません。

300馬力前後の前輪駆動車対決。果たして勝つのはソナタか?それともシビックか?

2021 Hyundai Sonata N Line vs Honda Civic Type R | Drag Race

ソナタのモードを変えながら3レースやった結果、

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2021年2月 3日 (水)

トヨタ GRヤリス vs ミニ JCW GP vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

トヨタ GRヤリス vs ミニ JCW GP vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

優れた4WDシステムにより抜群のトラクション性能を誇るトヨタ GRヤリスが、今回対決するのはFFホットハッチ勢。

相手はホンダの誇るFF最速マシン シビック TYPE-R Limited Edition 320馬力とミニの最強グレード MINI JCW GP 306馬力。

272馬力のGRヤリスはパワーでは劣るもののスタンディングスタートが苦手なFF勢にはちょうどいいハンデかもしれません。

果たして勝つのははヤリスか、シビックか、それともミニか?

DRAG RACE : GR Yaris VS Mini GP VS Civic Type-R limited Edition

いきなり

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2021年1月14日 (木)

GRヤリス vs スープラ vs NSX vs LC500 vs 400R vs ホンダ e vs RAV4 PHV ゼロヨン対決動画

GRヤリス vs スープラ vs NSX vs LC500 vs 400R vs ホンダ e vs RAV4 PHV ゼロヨン対決動画

Youtubeの車動画はドラッグレースが大人気。特に最近はATとローンチコントロールのおかげでドライバーのテクニックは関係なく車の性能がそのまま結果に現れるようになりました。

って事でNOB谷口もその流れに乗って、GRヤリス、スープラ、NSX、LC500、400R、ホンダ e、RAV4 PHVの7車種でゼロヨンタイム計測を行っCちゃいます。

パワーだけで見るとNSXが有利そうですが果たして・・・

ゼロヨンに昂れ!! 谷口信輝がGRヤリスやスープラの実力を丸裸にするっ!!!

トップは唯一の10秒台を出した

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2020年12月31日 (木)

F8 vs ウラカンEVO vs コルベット vs GT500 vs NSX vs 992ターボS vs カイエン vs 1500TRX ドラッグレース動画

F8 vs ウラカンEVO vs コルベット vs GT500 vs NSX vs 992ターボS vs カイエン vs 1500TRX ドラッグレース動画

アメリカのカーメディア モータートレンドが行うハイパフォーマンスカーによる同時ドラッグレース パート10が年明けを待たずに公開。

いつもは複数台同時ドラッグレースを行っていましたが、今年はコロナの影響か2台ずつのトーナメント対決です。登場する車種は以下の8モデル。

ポルシェ カイエン ターボ クーペ 541馬力
ラム 1500 TRX 702馬力
シボレー C8コルベット Z51 495馬力
フォード マスタング シェルビー GT500 CFTP 760馬力
ホンダ NSX 573馬力
フェラーリ F8 トリブート 711馬力
ランボルギーニ ウラカン EVO AWD 630馬力
ポルシェ 992 ターボS 640馬力

最もパワフルなのはシェルビー GT500の760馬力ですが果たして・・・・

World’s Greatest Drag Race 10 I Presented by Tire Rack

決勝は

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2020年12月29日 (火)

トヨタ GRヤリス vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

トヨタ GRヤリス vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

とにかく速いと話題のトヨタ GRヤリスですが、ホンダが誇るFF最速マシン シビック TYPE Rと比べてどちらが速いのでしょうか?

もちろんステージによって結果は違うでしょうが今回はサーキットではなく直線のみのドラッグレースで勝負しちゃいます。

ヤリスは272馬力/370Nm/4WD/1280kg、シビックは320馬力/400Nm/FWD/1390kg と最大パワーはシビックが上ですが、やはり問題は駆動方式でしょうか。

ハイグリップタイヤを履くとは言えドラッグレースが苦手なFFのシビックはトラクション抜群の4WDシステムを搭載するヤリスに勝てるのでしょうか?

Yaris GR vs Civic Type R: which is faster at the drag strip!? | MOTOR

強烈な

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2020年12月24日 (木)

バイク乗りあるあるが面白いホンダのCM

バイク乗りあるあるが面白いホンダのCM

2013年のホンダのCMですが面白かったので紹介。30秒ほどの何気ない信号待ちシーンにあるあるが詰まってるのがいいですね。

確かに無意識にタンクなでなでしてるわー。なんでだろ?無駄に両足離してバランス取るのもやってる気がするwwww

【バイクが、好きだ。】信号待ち【ホンダ】

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よく高級なショックアブソーバーに別タンク(リザーバータンク)が付いているタイプがありますが、あれが付いてると何かいいことあるの?...
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2020年12月 7日 (月)

ホンダ e、e-208、e-up!、コルサe、ミニ エレクトリック、ゾエ 航続距離が長いのはどのEVだ選手権

ホンダ e、e-208、e-up!、コルサe、ミニ エレクトリック、ゾエ 航続距離が長いのはどのEVだ選手権

続々と新型EVが発売され着々とEVの世界にスイッチしているヨーロッパ。しかしながら航続距離の短さは未だ不安要素のひとつと言えるでしょう。

そこで、マット・ワトソンが話題のホンダ eを始めとする最新EVの完全航続距離を調査。バッテリーが空になるまで走っちゃおうというのです。

前回はテスラ等の比較的大きなバッテリーを積んだEVで実験しましたが、今回はコンパクトなホンダ e、プジョー e-208、フォルクスワーゲン e-up!、ボクスホール コルサe、ミニ エレクトリック、ルノー ゾエで挑戦します。

個人的にはデザインが好みなホンダ eとミニの実力が気になる~

【EVでどこまでいける?】ホンダ e をはじめとする 最新のEVを徹底比較!

なんと

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2020年11月29日 (日)

トヨタ GRヤリス vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

トヨタ GRヤリス vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

トヨタがラリーで勝つために本気で作ったGRヤリスとホンダの魂が込められたシビック TYPE Rは一体どちらが速いのでしょうか?

そんな素朴な疑問に答えるべくマット・ワトソンがこの2台でドラッグレースをしちゃいます。GRヤリスは272馬力/360Nm、TYPE Rは320馬力/400Nm とパワー上ではTYPE Rのほうが上。

しかしドラッグレースではFWDのTYPE Rに対し4WDのGRヤリスのほうが断然有利です。しかも路面は滑りやすいウェット。

今最も熱い2台のガチンコ勝負。果たして勝つのはトヨタか?それともホンダか?このレースは見逃せないぜ~

【ドラッグレース!】新型トヨタ GRヤリス vs ホンダ シビック タイプR

スタート

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2020年11月 7日 (土)

ホンダ シビック TYPE R vs ルノー メガーヌ R.S. 300トロフィー ドラッグレース動画

ホンダ シビック TYPE R vs ルノー メガーヌ R.S. 300トロフィー ドラッグレース動画

前輪駆動サーキット最速と言えば320馬力を誇るホンダ シビック TYPE R が真っ先に思い浮かびますが、もう1台忘れてはならないのがルノー メガーヌ R.S. トロフィーR。

ニュルFWD最速を巡って激しい戦いを繰り広げているこの2車が今回はドラッグレースで直接対決しちゃいます。と言ってもメガーヌはトロフィーR ではなく中間グレードのトロフィーですがパワーはRと同じ300馬力。

現在のところニュルではメガーヌに軍配が上がっていますがコーナーの無い直線ではどうなのでしょうか?

Drag race! Honda Civic Type R vs Renault Megane RS 300 Trophy (one of our closest ever!)

一瞬速く

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2020年10月 9日 (金)

ホンダ NSX 30年の開発ストーリー

ホンダ NSX 30年の開発ストーリー

30年前の1990年に登場した初代ホンダ NSXは市販車初のオールアルミモノコックボディを採用。徹底した軽量化により優れたハンドリングを実現しました。

長いリアオーバーハングは高速安定性を考慮してのデザインでしたが、当時はゴルフバッグを入れるために無駄に長くしたと叩かれたものです。まあ確かにリアだけはちょっとカッコ悪かったかな。

そして2017年にはアメリカ主導で開発された2代目が登場。デザインはいいけどハイブリッドにより激重君になってしまい私的には微妙な気持ちになったものです。

まあ、そのうち軽量化したタイプRが出るでしょう・・・なんて思ってたけどF1撤退だしどうなっちゃうの?

NSX 30th ストーリー動画

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