オーバルコースを走行するレッドブルF1のオンボード映像

メルセデスAMG バルテリ・ボッタス選手の優勝で幕を閉じた2019年のF1日本GP。それに先立ちレッドブルは栃木県にあるホンダのテストコースでF1マシンを走らせました。

普段サーキットが主戦場となっているF1マシンがバンクの付いたオーバルコースを走行する映像はちょっと新鮮。この時は佐藤琢磨選手も1965年のホンダF1初優勝車「RA272」をドライブしました。

マックス・フェルスタッペン選手がドライブするF1マシンは甲高い排気音を奏でながら超高速でオーバーコースを周回。う～ん、かっちょええ！

F1 goes oval racing! | Onboard with Max Verstappen at the Honda Test Facility

今のF1ってこんなに音良かったっけ？って思ったらこれは2011年のRB7でした。あれ？その時のエンジンはルノー製だったはずだけど、なぜかHONDAって書いてある・・・

Max Verstappen gets a taste of Honda's history: the RA272 vs. the Red Bull RB7 in Japan

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台風だけどF1 日本GPでホンダを応援しよう

2019年秋。超大型台風19号が接近している日本列島ではせっかくの3連休だというのに各地でイベントが続々と中止に。

10月11日(金)～13日(日)に鈴鹿サーキットで行われるF1日本GPでも、最も接近すると思われる12日(土)は安全を考慮して走行中止。13日(日)に予選と決勝を行う事になりました。

楽しみにしていたファンにとっては残念ではありますが、ホンダのF1公式動画を見て決勝はホンダを応援しましょう。往年のF1から最新F1までアニメと実車が融合した映像がカッコいい！

THE FINISH LINE IS NEVER THE END | Powered By Honda | Honda Racing F1

Powered By Honda | Honda Racing F1

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これがホントの原チャリ 35年前にホンダが発売したピープル走行テスト動画

俗に言う原チャリとは正確に言うと原動機付き自転車を指しますが、通常我々が思い浮かべる原チャリはスクーターであり自転車とはちょっと違う気がします。

しかし今から35年前の1984年。ホンダは既にスクーターを発売していたのにもかかわらず自転車に24cc2ストエンジンを付けた「ピープル」という原動機付自転車を発売しました。

ペダルを漕いで後輪を回しながらスロットルレバーを押すことでエンジン始動。エンジンアシストにより最高速度18km/hに設定されたピープルはバイクに親しみのない層の開拓を狙って開発されました。

しかし、見た目は自転車でも原付扱いとなるためいちいちヘルメットを被って道路を走らないといけないのに遅いという中途半端な仕様により残念ながら短命に終わったのでした。

原付きじゃなくて今の電動アシスト自転車のような扱いだったらまた違った展開があったのかもしれませんね。

Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　HONDA PEOPLE（1984年）

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リアルにゲームすぎるニード・フォー・スピードリアル再現動画 パート2

以前紹介した、ニード・フォー・スピードを実車で再現してみたっていうスゴ動画のパート2が公開されました。

前回はセリカでしたが、今回は80スープラ、ランエボ8、34Rの他90年代を彩った日本のスポーツカーが登場。前回同様の神編集により実車なのにまるでゲーム画面を見ているかのようです。

俯瞰視点の映像があまりに自然すぎて実車だって事を忘れますね。これはスゲー！

Need For Speed in Real Life Part II

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ホンダに2400万円も払うのかい？NSX辛口レビュー

アメリカで設計および生産される2代目NSXは、580馬力ものパワーがありながらハイブリッドによりJC08モード12.4km/lという環境性能も考えられた今どきのスーパーカー。

しかし、その分価格は大幅に上昇し日本では約2400万円とポルシェ 911 ターボやアウディ R8並の超高額車になってしまいました。そんなNSXをマット・ワトソンが詳細レビューしちゃいます。

良いところと悪いところをはっきり言い切る彼の辛口レビューが面白いｗｗｗ

【詳細レビュー】ホンダ NSX

乗った瞬間ダメ出しｗｗｗｗ

内装のチープさとドリンクホルダーの使いにくさは同感です。まあ実用性についてはMR車に多くを求めてはいけませんね。その代わりに美しいスタイリングと運動性能が手に入るのですから。

ちなみに2:35あたりで、なんだこれｗって言ってる謎の穴は、純正オプションのドリンクホルダー取付用の穴です。でも、これも高さが低すぎて不評だったらしいｗ

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ゼロヨン7秒55！AWDホンダ車世界最速 1400馬力の激速シビック

世の中には直線番長シビックに命をかけるドラッグレーサーにより恐ろしいまでに速くなったシビックが存在します。そのパワーはなんと1400馬力！

ストロークを変えて2.2リットル化したK24エンジンに巨大タービンを取り付け58PSI(約4.0kgf/cm2)ものブーストをかけているのだそうです。当然、前輪だけでは受け止めきれないのでAWD化により後輪も駆動。

結果、ゼロヨンはなんと7秒55 終速305.71km/hの記録を叩き出しちゃいました！なんでもAWDのホンダ車というニッチなカテゴリーのゼロヨンタイムとしては世界最速なんだそうですよ。は、はえー！

1400HP AWD Civic Breaks AWD Honda Record - 58PSI of BOOST!

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ホンダが開発中の新型エアバッグ スローモーション動画

できれば一生使いたくはないけど、いつ何が起こるかわからないのが交通事故。まさかの時はエアバッグのお世話にならざるを得ません。

最近はサイドエアバッグで側面の衝突もカバーするようになっていますが、ホンダとエアバッグメーカー オートリブはさらなる安全性を追求するためフロントエアバッグを進化させています。

通常の1室で構成されたエアバッグと違いこちらは3室。これにより頭部を包み込むようにガッチリキャッチして斜めからの衝突によりエアバッグから頭部がずれてしまう被害を最小限に抑えます。

当時に足元からもエアバッグが開き下半身も保護。おぉ！これは安全そうな気がする！なんでも2020年にデビュー予定だそうですよ。

Next-Generation Honda Airbag Technology

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23万キロ走ったホンダ S2000のパワーを計測してみた

絶版になった今も中古市場では高い人気を誇るホンダ S2000。当時のホンダが気合を入れて作ったシャシはカミソリのように曲がり、2リッター直4VTECエンジンは高回転までどこまで気持ちよく回ります。

とは言っても年式も古く走行距離も積み重なっているためさすがにお疲れ気味の車両が多いのは否めません。例えばこちらの10年落ちS2000の走行距離はなんと23万キロ。

給排気、ECUのライトチューンではありますが、直近ではバッテリーやオルタネーターがぶっ壊れるなど確実に経年劣化は進んでいるようです。

そんなS2000をダイナパックで計測してみたのがこちら。当時のカタログ値は250馬力でしたが果たして・・・

230.000km sulla S2000! Ma quanti cv sviluppa? [S2K Project Ep.3]

5回計測して、

...(続きを読む)

最高は230.5馬力、平均でも223.3馬力と年式と距離から考えるとかなりいい結果が出ました。やるじゃんS2000！

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一時停止違反で事故った警察官「う～ん、あいつを逮捕！」

アメリカ デトロイト州で信号の無い交差点でジープ パトリオットとホンダ シビックが接触する事故が発生しました。この時ジープに乗っていたのは警察官。

車から降りた警官は、シビックの運転手を逮捕したそうですが、たまたま事故の瞬間を記録していた近くの家の防犯カメラには警察官のジープが一時停止も減速もせずに交差点に侵入している様子がはっきりと映っていました。

しかし、警官は自分の事は棚に上げてなんとシビックを運転していた27歳のドライバーを逮捕しちゃいました。幸いこのドライバーは不起訴となったものの、警察はこの件についてまだ調査中との事。

でも、この映像が無ければ警官はちゃんと止まったと言い張るでしょうね。シビックにドラレコが付いてたとしても停止した場所がカメラから死角になってるって言えばいいし。う～ん、なんか理不尽だ。

Security camera shows Detroit cop causing serious road accident then detaining his victim : boingboing

Cop runs stop sign, causes accident then arrests other driving to cover his ass.

唯一感心する点と言えば、ジープが駐車場に奇跡的な着地を決めた事ぐらいでしょうか。

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「Honda e」グッドウッドで世界初公開！

ホンダ初のEV「Honda e」がとうとうグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでワールドデビューしました。

最大出力150馬力、最大トルク30.6kgm の電気モーターが後輪を駆動し、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し航続距離は200km以上とされています。

可愛らしいスタイリングのHonda eはヨーロッパですでに予約が開始されており、将来的には日本でも発売される予定です。

デザインがいいので個人的にも非常に気になる1台なのですが、後発なのに航続距離が短いのとおそらく価格も高いと思われるので実際は微妙なところかもな～。

Honda e global dynamic debut at FOS

こちらは少し前に公開されたプロトタイプ映像

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