BMW M850i の手放し運転支援機能をテストしちゃうよ

つい先日、高速道路をハンズオフで走行可能なプロパイロット2.0を搭載した日産 スカイラインが発表されましたが、BMWも高速道路のみ60km/h以下のみという条件でハンズオフ運転の認可を得ていたのでした。

要は渋滞中の高速道路のようなノロノロ運転に限っては手放し運転をしてもいいですよって事なんですね。元々M850iには機能が搭載されていたものの、正式に認可された事でアップデートを行い警告が出ないようにしたようです。

首都高とかだと確かに楽ちんそう。もうスマホいじりまくっちゃうよ。

なんて思ってたらいつの間にか自動運転の罰則も決まったみたい
自動運転の違反行為に点数2点、反則金は普通車で9000円 : Response

【試乗レポート】BMWハンズ・オフ機能付き渋滞時運転支援

こちらはスカイラインの手放し運転バーチャル試乗動画

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トヨタ スープラ vs BMW Z4 加速対決動画

ご存知のようにトヨタ GRスープラ RZ とBMW Z4 M40i はシャシーとエンジンが同一の兄弟車。そこで誰もが思うのは一体どっちが速いのか？というその一点ではないでしょうか。

そんな素朴な疑問に答えるべく、スープラとZ4がガチンコ直接対決させちゃいましたー！どちらも340馬力 直6ターボエンジンの心臓を持ち、0-100km/hは約4秒とされています。

生まれは同じだが育ちが違うスープラとZ4。果たして速いのはどっちなんだあああ！？

Toyota Supra v BMW Z4 - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

1回目は

...(続きを読む)

スタートタイミングの違いかスープラが圧勝。そこでもう一度やってみたところ、今度はわずかながらスープラのほうが速いという結果になりました。ローリングスタートでもスープラが若干勝利。ブレーキングテストは逆にZ4のわずかに勝利となりました。

さすが兄弟車だけあって加速減速に関してはほぼ同じと言ってもいいでしょうね。オープンかクーペの好きな方を選べば良さそうです。

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テスラ モデル3 vs BMW M2 コンペティション vs アウディ RS3 サーキットタイムアタック動画

デュアルモーターAWD、0-100km/h 3.4秒、航続距離530kmというスペックで日本でも655万円から発売が始まっているテスラ モデル3。

最も大きいバッテリーを搭載するパフォーマンスモデルは1800kg以上と重量級ではありますが、それを感じさせない鬼加速と低重心がもたらすコーナリングによる走りは意外とやるともっぱらの噂です。

でも実際のところどれぐらい速いの？って事で比較用にBMW M2 コンペティションとアウディ RS3を用意してサーキットのタイムを比較しちゃいます。

スポーツ志向の欧州プレミアムモデル2台にモデル3はどこまで食らいつけるのか？

Tesla Model 3 vs BMW M2 Competition vs Audi RS3 - TRACK REVIEW // DRAG RACE & LAP TIMES

アウディ RS3は1分14秒89

...(続きを読む)

、BMW M2 コンペティションは1分13秒53、そしてテスラ モデル3 パフォーマンスは1分13秒95でした。

M2よりちょっと遅いだけとは！しかもよく見るとシビック TYPE Rより速いじゃん。

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それぞれのスペックは、モデル3 がツインモーター450馬力、C63 S が4LV8ツインターボ 510馬力、M3 が3L直6ツインターボ 450馬力、ジュリアが2.9LV6ツインターボ 510馬力と、最大出力だけ見るとC63 Sとジュリアが有利そうです。

兄貴譲りの加速力を誇るEV テスラ モデル3は欧州のハイパワーサルーン相手にどこまで戦えるのか！？

EXCLUSIVE: Tesla Model 3 vs Merc-AMG C63 S, BMW M3 & Alfa Giulia QV Drag Race | Top Gear: Series 27

いきなりスタートから

...(続きを読む)

圧倒的な加速力を見せたモデル3がリード！しかし、上の伸びが悪いモデル3に対し後ろから怒涛の追い上げを見せたC63 Sがギリギリでかわしほぼ同時にゴールしたのでした！

司会のクリス・ハリス曰く、「モデル3は街のシグナルグランプリでは無敵だろう。まるでバターナイフに偽装したAK-47のようだ。」と締めくくっています。うまいこと言うね。

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BMW M5 コンペティション ニュル7分35秒90 フルオンボード動画

最大625馬力を誇る4.4リットルV8ツインターボエンジンを搭載するBMWのハイパフォーマンスセダン M5コンペティション。

どちらかというとその有り余るパワーはアウトバーンをかっ飛ばすためにあるように思えますが、コンペティションという名前のとおり実はサーキットも結構いけるんです。

そこで2018年に600馬力のM5で7分38秒を記録したsport autoがM5コンペティションでも再チャレンジしたところ、さらに3秒縮めて7分35秒90を記録しちゃいました。

ほぼ2トンという超重量級ボディを考えるとかなり速いのではないでしょうか。

7分34秒 ポルシェ 911 カレラ S (991.2)
7分35秒 メルセデス AMG GT S
7分35秒 ルーフ Rt 12
7分35秒 マクラーレン 650S
7分35秒9 BMW M5コンペティション
7分37秒4 シボレー カマロ Z/28
7分38秒 レクサス LFA

List of Nürburgring Nordschleife lap times

BMW M5 Competition (F90) HOT LAP Nordschleife 7.35,90 min | sport auto

2分6秒あたりで電話が鳴り、3分56秒あたりでは鳥がガラスに激突するアクシデントに見舞われるも、見事ベストラップで走りきったChristian Gebhardt選手でした。

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BMW Z4 M40i vs ポルシェ ボクスター GTS vs アウディ TTS ロードスター 加速対決動画

BMW Z4 M40i とポルシェ 718 ボクスター GTS とアウディ TTS ロードスターの3台が同時ドラッグレースしちゃう動画です。

それぞれのスペックは、スープラと同じエンジンを積むZ4 M40i が3L直6ターボ 340馬力/500Nm/FR、ボクスター GTS が2.5Lフラット6 365馬力/430Nm/MR、TTS が2L直4ターボ 306馬力/400Nm/4WD。

最高出力ではボクスターが若干リードしているようにも見えますが、最大トルクはZ4がかなり上。TTSはパワー的にちょっと不利ですが4WDのトラクションでロケットスタートをかましたいところです。

ドイツ勢ミドルハイクラスオープンカー対決を制するのはどのマシンなのか！？ ちなみに最初は幌の開くスピード対決で、後半がドラッグレース＆ブレーキング対決ですよん。

BMW Z4 M40i v Porsche Boxster GTS vs Audi TT-S - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

フライングスタートを決めた

...(続きを読む)

Z4がリードを奪うものの、後ろから追い上げてきたボクスターが寸前でかわしゴール！僅差でボクスター勝利という結果になりました。でも、このメンツならGTSじゃなくて300馬力の無印か350馬力のSにするべきでは？

最もパワーが低いTTSは司会の２人が乗っていないため空気扱いになってしまいなんだか不憫だ。

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テスラ モデル3 エルクテストはスポーツカー以上に優秀だった

エルクテスト(ムーステスト)とは、突然飛び出してきたヘラジカ(エルク)を避けるため緊急回避動作をした時の挙動を調べるテスト。

ブレーキをかけながら急ハンドルを切るためスピードが速いほど挙動が乱れやすくなるところを、いかに電子制御で安定させてドライバーの意図通りに動いてくれるかが重要です。

km77.comが独自行っているこのテストでは、車高が低くハイグリップタイヤを履くスポーツカーは概ね成績が良く80km/hの進入速度がひとつの目安となります。普通の車は75km/hをクリアすればかなり優秀と言えるでしょう。

そんな中、EVのテスラ モデル3はスポーツカー並の操縦性を見せ、なんと88km/hでも素晴らしい動きでクリアしちゃいました。車重はかなりあるはずなのにそれを感じさせない挙動は見事。比較で紹介するBMW M2 コンペティションのほうがよっぽど苦戦しているように見えます。

やるじゃん！モデル3。そういえば日本でも発売されたんですよね。ちょっと試乗に行ってくる！

Tesla Model 3 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW M2 Competition 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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SUVの急ハンドルは安定しないから気をつけろ！

最近は猫も杓子もSUV。世界的にSUVブームが到来し各メーカーからは新型SUVが続々と登場しています。

確かに高い運転席は見通しがよくそれでいてミニバンよりスタイリッシュなため人気で出るのもわからないでもありません。しかし車高が高いという事はコーナリングはそれだけ不安定になりやすいのもまた事実です。

km77.comが独自に調査しているエルクテスト(ムーステスト)では、そのあたりの作りの違いが如実に現れます。特にサスが柔らかく底付きしやすい車は、その反動で車体がボヨンボヨンしてしまうのです。

こうなってしまうとせっかくESCが四輪を制御しようとしてもタイヤが接地せず為す術なし。特にキア スポーテージ、マツダ CX-3、トヨタ RAV4、スズキ ジムニーはその挙動を抑えられず残念な結果になってしまいました。

反対にBMW X5はサスが暴れないようにうまく制御していると思います。ホンダ HR-Vはボヨンボヨンしつつも結果的には悪くないですね。

KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mazda CX-3 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Toyota RAV4 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Jimny 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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Honda HR-V 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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トヨタ スープラ RZとBMW Z4 M40iを比較しちゃう動画

新型GRスープラはベース部分をBMWが設計開発を行い、足回りなど細かい部分の味付けはトヨタ、BMWがそれぞれ独自に作っています。

インテリアなどの違いはカタログや実車を見ればわかりますが、もっとも気になる走りの部分はどのような違いがあるのでしょうか？そんな疑問をモータージャーナリストの河口まなぶ氏が実際に走り比べちゃいます。

映像ではどちらも同じ3リットルターボエンジンを積む最高グレードのRZとM40iで比較しているのですが、根本的な走りは同じながらZ4のほうがリアが流れやすいようです。なるほどね～

スープラとZ4ガチ対決！【トヨタGRスープラ特集】

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テスラ モデル3 vs BMW M3 vs アウディ RS4 ドラッグレース動画

テスラ モデルS と BMW M3 とアウディ RS4 の3台がドラッグレース＆ブレーキ対決しちゃう動画です。

それぞれのスペックは、モデル3がツインモーター 450馬力/640NM 4WD、RS4が2.9リッターV6ツインターボ 450馬力/600NM 4WD、M3が3リッター直6ツインターボ 430馬力/550NM FR。

最大パワーはどれも大きく変わりませんが、モデル3のトルクは頭ひとつ飛び抜けているように思えます。勝負はスタンディングスタート、ローリングスタートのドラッグレース、そしてブレーキングの3本。

果たして勝つのはどのハイパワーセダンなのか？

Tesla Model 3 vs BMW M3 vs Audi RS4 - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

スタンディングスタートは、

...(続きを読む)

やはりモデル3の速さが光りますがRS4も負けず劣らずの加速力を見せました。逆にFRのM3はトラクション不足が否めなかったようです。

しかしこれがローリングスタートになると一変。M3が伸びの良さを見せ面目躍如となったのでした。そして最後のブレーキング勝負はM3、RS4、モデル3となり車重の軽い順になったようです。

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