リアルにゲームすぎるニード・フォー・スピードリアル再現動画 パート3

以前紹介した、ニード・フォー・スピードを実車で再現しちゃうスゴ動画シリーズのパート3が公開されました。

今回の主人公はBMW M3 GTR。ライバルには80スープラ、ケイマン、RX-8、ランエボ8、マスタング GT、ゴルフ GTI 、さらにはパトカーに扮したマスタングが登場し、実写なのにゲームっぽい映像で公道バトルしちゃいます。

相変わらずの自然すぎる俯瞰視点や素晴らしい編集技術は何回見てもスゲー！

Need For Speed in Real Life Part III

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レクサス RC F トラックエディション vs BMW M4 vs BMW M3 vs AMG C63 S vs AMG C63 ドラッグレース動画

こんな時代でもスポーツモデルに大排気量自然吸気モデルを出してくれるレクサスはありがたいね。やっぱV8大好きアメリカが主要マーケットだからかな？

なんてマット・ワトソンは一言も言ってないのですが、とにかく477馬力の自然吸気5リッターV8を積むRC F トラックエディションとその他4台のドラッグレースをやるようです。

戦うのは「僕たちは旧型はNAだったけど新型はターボになっちゃった芸人です」の面々。
430馬力 3リッター直6ターボのBMW M4 と旧型の420馬力 自然吸気4リッターV8のM3。そして510馬力 4リッターV8ツインターボのAMG C63 S と旧型の460馬力自然吸気6.2リッターV8のC63が相手です。

果たして新型のターボ勢に対しNA勢がどこまで食い込めるのでしょうか？

BMW M4 v AMG C63 S vs Lexus RC F v old M3 & C63: DRAG RACE

なんと

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最大出力が2番目に低いM4が優勝。2番目は自然吸気の旧型C63、3番目にはRC F、4番目に最もパワフルなC63 S、そして最後は最も非力なM3でした。旧型C63が意外と速かったようです。やるじゃん6.2L V8。

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BMW M140i F20 vs M135i F40 新旧加速対決動画

駆け抜ける喜びを重視してBMWがこだわり続けてきたFRを捨てFFとなった新型1シリーズ(F40)。既に2シリーズもFF化されており、まさかこの勢いでM2までFF化？・・・はさすがに無いですね。

まあ確かに公道で安全運転する限り後輪駆動だろうが前輪駆動だろうが大した違いはなく、それよりライバルに比べ劣っていた車内の広さをどうにかするほうが大事なのもわからなくはありません。

そんな性格の違う新旧2台を並べて加速減速対決しちゃいました。旧M140i(F20)は3L直6ターボ 340馬力/500Nm、新M135i(F40)は直4ターボ306馬力/450Nm とパワーは旧型のほうが上ですがこの日はあいにくのウェット。しかも新型は4WDですからこれはわからんなー。

BMW 1 Series Old vs New - M140i vs M135i - Quarter Mile DRAG RACE, Rolling Sprint & Brake Test!

おまけ M135i 306馬力 vs AMG A35 306馬力 ガチンコライバル対決

スタートは

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新型がリードするも後半はパワーに勝る旧型が追い上げハナ差で勝利！最後のブレーキング対決でも旧型のほうが制動距離が短いという結果になりました。

走りも楽しみたいなら型落ちで安くなった高年式の中古M140iが良さそう！

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メルセデス A45S AMG vs BMW M135i vs フォード フォーカス ST ゼロセン加速対決動画

421馬力もの大パワーを叩き出す2Lエンジンを積む激速ハッチ メルセデス AMG A45S。コンパクトなAシリーズとは言え実は車重は1650kgオーバーとかなり重量級なんです。

馬鹿みたいにパワーを上げても重かったら意味ないんじゃね？って事でパワーは低いけどもう少し軽いハッチ2台と戦わせてみました。

相手は306馬力/1588kg/のBMW M135i と280馬力/1439kgのフォード フォーカスST。いくら相手が400馬力でも200kg以上軽ければいけるかも？

DRAG RACE : Mercedes A45S AMG / BMW M135i / Ford Focus ST

一瞬

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フォーカスが前に出たと思ったらあっという間にちぎられちゃいましたｗ 結果は順当にパワー順に。やっぱりパワーだね。

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AMG A45 S vs BMW M2 vs アウディ RS3 vs VW ゴルフ R ドラッグレース動画

2リッター直4ターボエンジンから421馬力という無駄にハイパワーエンジンを搭載したAMGのクレイジーハッチ A45 S。

ただパワーを上げただけのチューニングカーと違いその他の部分も含めてバランスよく作られている点はメーカー製ならではではないでしょうか。ま、お値段も約800万円と決して安くはありませんが・・・

そんなA45 Sに勝負を挑むのは、410馬力の3リッター直6ターボを積んだBMW M2 コンペティション、400馬力の2.5リッター直5ターボを積んだアウディ RS3 スポーツバック、そして300馬力の2リッター直4ターボを積んだVW ゴルフR。

特にA45 S、M2、RS3はパワーも価格帯も近く日常使いが出来る(比較的)コンパクトなハイパワー車という意味ではまさにライバル同士と言えるでしょう。

ドイツ400馬力カー対決 果たして勝つのはA45 Sか？M2か？RS3か？それとも伏兵のゴルフRか？

AMG A45S v BMW M2 v Audi RS3 v VW Golf R: DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST!

ロケットスタートを決めた

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A45 Sが一歩リード。RS3も少し遅れながらも食い下がりますが結局その差は縮まらず0.3秒差でA45Sの勝利となりました。

ウェット路面だった事もあり唯一リア駆動のM2はスタートから大きく出遅れ100馬力も違うゴルフRといい勝負に。しかしローリングスタートでは逆にM2の速さが光る結果となりました。

ただドイツではEV移行を推進するため様々な政策を立てており、このようなハイパワーガソリン車はだんだんと無くなっていくかもしれませんね。

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BMW M2乗り シフトミスしてエンジンをぶっ壊すの巻

今や絶滅の危機にあるマニュアルトランスミッション。デュアルクラッチやトルコンの進化により速さでもメリットはなくなり、もはや操ってる感だけがメリットとなってしまいました。

将来的にEVが席巻するようになったら完全に過去の遺物となるのは目に見えていますが、それでもやっぱりマニュアルは楽しい！そんな私のような人達は今でもMTをこよなく愛しメーカーもそんな一部のファンのためにMT車を作り続けます。

あえてMTを選んだこちらのBMW M2 コンペティションオーナーもアウトバーンをごきげんにぶっとばしていたところ、4速から5速に入れるつもりが間違って3速へ痛恨のシフトミス！ブオオオオオオン！

So klingt ein Motorschaden beim BMW F87 M2 Competition

慌ててニュートラルに戻すもインフォテイメント画面には「故障」の文字が・・・。同時にエンジンも吹けなくなってしまいました。

なんとかディーラーに持っていったところ、残念ながらエンジンを交換する事になったそうです。修理費用はなんと10,275.21ユーロ(約120万円)！しかも操作ミスのため保証は効かず全額自腹。トホホ～やっちまった～・・・

高級MT車乗りの諸君。ワンミス100万円に気をつけろ！

Motorschaden beim BMW M2 Competition

修理中のM2

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スープラ vs セナ vs GT350 vs カレラS vs XE SV vs AMG GT 63S vs M850i vs コンチネンタル vs M2 vs DBS vs ウルス vs チャレンジャー 12台同時ドラッグレース動画

アメリカのカーメディア モータートレンドが行うハイパフォーマンスカーによる同時ドラッグレースが今年もやってまいりました。

今回の参加車両は以下の12台。
トヨタ スープラ 340馬力
マクラーレン セナ 800馬力
フォード マスタング シェルビー GT500 760馬力
ポルシェ 992 カレラ4S 450馬力
ジャガー SE SV Project 8 600馬力
メルセデス AMG GT 63 S 640馬力
BMW M850i 530馬力
ベントレー コンチネンタル GT V8 550馬力
BMW M2 コンペティション 410馬力
アストンマーチン DBS スーパーレッジェーラ 725馬力
ランボルギーニ ウルス 650馬力
ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ 800馬力

最もパワーがあるのは800馬力のセナとレッドアイ、最も非力なのは340馬力の新型スープラとなっており、特にスープラは唯一の日本車だけにがんばって欲しいものです。

果たして400mの中間点、800m先のゴールを最も速く駆け抜けるのはどのマシンなのでしょうか？

World’s Greatest Drag Race 9!!!

スタートダッシュを決めたのは軽量＆ハイパワーの

...(続きを読む)

セナと非力ながら完璧なローンチコントロールを見せた992。

400m地点はセナが圧倒的な速さで9秒台に迫る10秒08を叩き出し1位通過、その後は992、AMG GT 63 Sと続きます。

後半になっても加速が衰えないセナは残り400mもぶっちぎりで駆け抜け見事優勝！続いて追い上げを見せたアストンマーチン DBS スーパーレッジェーラ が2位 、AMG GT 63 S が3位となりました。

パワーが取り柄の対抗レッドアイは残念ながら及ばず6位。大穴スープラは予想通りビリでした。1億円超のセナは別格としても、比較的非力なポルシェの速さが光ってますね。

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BMW M2 コンペティション vs トヨタ GR スープラ ラグナ・セカ比較動画

新型トヨタ スープラのサーキットでのライバルは兄弟車のBMW Z4ではなく、より高性能なBMW M2 コンペティションである。

アメリカのカーメディア モーター・トレンドはそのように考え、ラグナ・セカに2台を持ち込みタイムアタックで両車の違いを比較してみました。

パワーだけ見るとスープラの340馬力に対しM2は410馬力とM2のほうがかなり上ですが、過去のドラッグレースやサーキット対決の戦績を見るとスープラも負けてはいません。果たして今回の結果は如何に？

BMW M2 Competition vs. Toyota GR Supra Launch Edition—2019 BDC Hot Lap Matchup

なんと！

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僅差でスープラの勝利！確かに直線ではM2が若干引き離しますがその差はわずか。もうほぼ同じぐらいの速さと言ってもいいかもしれませんね。

ドライバーはスープラのハンドリングはクイックで楽しいと感想を述べています。そしてどっちも直6の音がイイ！

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美しいデザインと環境性能を兼ね備えたBMWのプラグインハイブリッドカー i8。登場した当時はスーパーカーでも環境を意識せざるを得ない時代の到来を感じさせられたものでした。

2014年から現在まで世界で2万台以上も売れた人気モデルだったものの、後継が出る事はなく2020年4月をもって生産終了が決定してしまいました。

そんな価格は2000万円超とスーパーながらパワーは約360馬力と同価格帯のガソリン車と比べるとちょっと見劣りするのは否めないi8のアウトバーン走行動画がこちら。

静かでもなく快音でもなく加速の伸びもイマイチなものの、とりあえず250km/h(リミッター)までは出るようです。

2020 BMW i8 Coupe REVIEW POV on AUTOBAHN (NO SPEED LIMIT) by AutoTopNL

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BMW M135i vs メルセデス AMG A35 ゼロヨン加速対決動画

伝統のFRを捨てFFになった事で普通のファミリカーっぽさが増したBMW 1シリーズの最上級モデル M135i xDrive。対するはこちらもメルセデスのファミリーカー Aクラスの上級モデル AMG A35。

両車とも2L直4ターボエンジンを搭載し最大出力は225kW(306馬力)と同じながら、最大トルクはM135iが450Nm、A35が400NmとM135iがやや有利のようです。

FFベースの4WDシステムでエンジンパワーを路面に伝える2台は価格も約630万円とほぼ同じ。まさにライバル同士のゼロヨン対決を制するのはBMWか？それともAMGか？

DRAG RACE! BMW M135i xDrive vs. Mercedes-AMG A35 4Matic

スタートはM135iが一歩リード

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するも、後半A35が巻き返し僅差で勝利。加速性能はわずかながらA35のほうがいいようです。

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