マット・ワトソンがEVの航続距離の限界に挑むよ

世界中のメーカーから続々とEVが発売されていますが、まだまだ充電時間の長さ、充電器の少なさのせいで航続距離が長くないと安心できません。

そこでメーカー公称値をそのまま鵜呑みにできないマット・ワトソン率いるcarwowが、実際に最新EV6台を電池切れるまで走らせ続けちゃいます。

今回試されるのは、フォード マスタング マッハE、アウディ Q4 e-tron、シュコダ エニアック、BMW iX3、ヒュンダイ アイオニック 5、キア EV6の6モデル。

日本だとアウディとBMWしか正規で買えないメンツではありますが、果たして最も長く走れるのはどのEVなのか？

42分と長いので倍速がオススメです
【最新の6台のEVを徹底比較！】最新の世界のEVの性能はどんなもん？

なんと！最も長く走れたのは

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キア EV6の437kmでした。カタログ値の91%、電費は5.9km/kWhと中々の好成績です。BMW iX3の91%/5.8km/kWhも悪くないですね。駄目なのはアウディ Q4 e-tronの78%/5.1/kWhでした。

最近の韓国車はデザインも攻めてるし元々デジタル関係にも強いのでEVでより世界での存在感が高まるのではないでしょうか。出遅れた感のある日本勢もなんとか頑張って欲しいところです。

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トヨタ GRヤリス vs BMW M4 コンペティション ドラッグレース動画

トヨタ GRヤリスは確かに速い。1.6リッター3気筒ターボとは思えない鋭い加速を見せてくれますが、それは同クラスの車と比較しての話。

例えば相手がBMW M4 コンペティションだったらどうでしょう？510馬力を発生する直6ツインターボは、272馬力のGRヤリスのほぼ倍です。

いくらGRヤリスが400kg軽量かつ4WDだからと言ってさすがにBMWのエースに立ち向かうのは無理があるのでは？

David vs Goliath: GR Yaris vs M4 Competition drag race

なんと！鋭いスタートを魅せたGRヤリスが

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のっけから大きくリード！GRヤリスはえーじゃん！

・・・と思ったのもつかの間。後ろから猛追してきたM4にあっさりぶち抜かれてしまいました。やはりこれだけのパワー差は如何ともし難いようです。

まあミニサーキットだったらわからないけどね。

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テスラ モデルS プラッド vs BMW S1000RR 公道ドラッグレース動画

普通の車がスーパースポーツと同じ加速を得るには1000馬力級のチューニングが必要と言われていましたが、テスラ モデルS プラッドがその敷居を一気に下げました。

約1700万円＋諸費用さえ払えばノーマルで1000馬力の強烈な加速を味わえるのですから。しかもバイクと違いシートに体を預けてアクセルを踏むだけの簡単操作。

って事で実際にBMW S1000RRとプラッドを並べて加速勝負してみました。果たして勝つのはどっち？

Tesla Plaid vs BMW S1000RR @Vehicle Virgins @Max Wrist

プラッドはえー！停止からの加速がとにかく凄い！これにはさすがのS1000RRも太刀打ち出来ません。しかもS1000RRが追いつくのは155mph(約250km/h)を超えてからとなるため勝負はかなりリスキー。

結論：プラッドに挑むならローリングスタート！

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ドイツの4人乗りハイパワー後輪駆動スポーツと言えば思い浮かぶのはBMW M3/M4とポルシェ 911(992) カレラ。価格も近いこの2モデルはライバルとも言えるでしょう。

エンジンスペックを比べるとM3は3リッター直6ツインターボ 510馬力/650Nm、911 カレラは3リッターフラット6ツインターボ 385馬力/450Nm。

排気量は同じながら下位グレードを凌ぐパワーを出す必要があるトップグレードのMと、上位グレードを超えないようパワーを絞る必要があるエントリーグレードのカレラとの立ち位置の違いが垣間見えます。

FRのM3 vs RRの911 ドラッグレース対決。果たして勝つのはどっちだ？

BMW M3 v Porsche 911: DRAG RACE

鋭いスタートを見せた

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911が迫るM3から逃げ切りゴール！このトラクションはさすがRRです。反対にローリングスタートではパワーに勝るM3が圧勝したのでした。

ただ高速域だとM3は250km/hリミッター(オプションで引き上げ可)があるので結局逆転されるという罠。

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BMW同士で公道レースするよ → クラッシュ

BMWのような高性能車を運転していたらスピードを出さずにはいられないでしょう。Mなんてまさにそのための車ですからね。

そして近くに速そうな奴がいたら必然的にこうなりますわな・・・って事でM3と335iが夜の公道レースを始めちゃいました。

加速に勝るM3とそれを追いかける335i。しかし勝負は突然幕切れを迎えるのでした・・・

BMW M3 vs 335i - Night Street Racing Crash

なんと！

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後ろの335iが前を走る他の車に追突しちゃいましたー！

ライバルのテールライトと対向車のヘッドライトっぽい灯りに気を取られて見えてなかったか？あ～あ、やっちまったな～。

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木で作ったフェラーリ SF90 スパイダーがとても良く出来てる件

数多くの木彫り動画をアップしているユーチューバー Woodworking Artさんが今回作成したのは木彫りのフェラーリ SF90 スパイダー。なんと25日もかけて作ったんですって！

彼が素晴らしいのは精巧さだけじゃなく可動部もしっかり再現しているところなんですね。ドアはもちろんステアリングやサスペンションまで装備。

しかもオープンルーフの機構も実車同様にしてあるのが凄い！めちゃくちゃ良く出来てるなー。

フェラーリSF90スパイダー2022スーパー製品-この車を作るのに25日かかりました

木彫り-BMW420iコンバーチブル-木工アート

木彫り-ポルシェ911（1989）-木工アート

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アウディ RS3 vs AMG A45 vs BMW M2 vs ポルシェ ケイマン GTS 4.0 vs VW ゴルフR ドラッグレース動画

日本市場でも導入が発表された新型アウディ RS3。アウディ自慢のオールアルミ製2.5L 直5ターボエンジンは400馬力/500Nmを発生し、7速DCTとクアトロにより効率的に路面に伝えられます。

もちろんライバルはメルセデスの最強2Lエンジンを搭載した421馬力/500NmのAMG A45S。価格はどちらも約800万円で購入を考えている人には悩ましいところです。

って事でマット・ワトソンがこの2台をガチンコ対決。さらに今回は同じ4WDホットハッチのゴルフR 320馬力/420Nm、似たような馬力のBMW M2 410馬力/550Nm、ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0 400馬力/420Nmも同時参戦しちゃいます。

果たして新型RS3の実力は如何に？

Audi RS3 v AMG A45 v BMW M2 v Porsche Cayman GTS v VW Golf R: DRAG RACE

わずかな差で

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RS3の勝利！約50kg軽い分スタートの飛び出しが若干良いようです。その後はA45Sとほぼ同じ速さですね。続いて後輪駆動の2台、最後に最も非力なゴルフRの順となりました。

しかしローリングスタートではドラッグレースでは不利な唯一の自然吸気＆6MTである718 GTS 4.0の伸びが良く勝利！続いてM2、RS3、A45S、ゴルフRの順となりました。

そして最後のブレーキング勝負ではA45Sがトップ、続いて718、M2、RS3、ゴルフRの順となり、RS3はライバルのA45Sより伸びてしまいました。A45Sはかなり重いのにスゴいね。

結論：RS3はA45Sはほぼ同じ加速力！

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駐車場で突然バーンアウトを始めるカマロ乗り

やっぱバーンアウトは周りに誰かいるところでやらないと意味ないじゃん？無人島でやっても虚しいだけだし。つまりやるなら今！

こうしてオーストラリアの駐車場では目立ちたがりの赤いカマロが突然バーンアウトをおっぱじめるのでした。ブオオオオン！キュルキュルキュル・・・

it is what it is. (not my car)

これは予想外ｗｗｗｗ

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まさか覆面だったとは！

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運転下手すぎて駐車場から出られない奴ｗｗｗｗｗ

狭い駐車場は入るのも大変だけど出るのも大変。しかし、これだけ広い駐車場なら仮に側に車が止まっていたとしても余裕でしょう。

なんて思ったらこのドライバーの下手さは想像以上でした。最初のバックで速攻後ろの車にヒットするも、傷を確認する事もなくとんちんかんな運転を続けちゃうのでした。

これはひどすぎるｗｗｗｗ ちなみに目的地の出口は画面奥です。

If a video could contain every stereotype, this would be it.

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BMW M3 xDrive vs M3 RWD ドラッグレース動画

500馬力オーバーが当たり前となりつつある現代の高級車にとって4WD化は必然と言えるでしょう。重量は増しますがリアタイヤだけではもはやキャパオーバーです。

BMW M3/M4も510馬力/650Nmの大パワーに対応するためにxDriveも選べるようになり、加速Gを楽しみたい人は断然こちらがオススメです。

ではどれぐらい加速度が違うのでしょうか？・・・って事でマット・ワトソンが4WDとRWDをドラッグレース接対決しちゃいました。果たして結果は？

BMW M3 xDrive vs RWD: DRAG RACE

パワーは同じながらやはりスタンディングスタートのダッシュ力が全然違いますね。しかしローリングスタートでは逆にRWDのほうが若干後半の伸びがいいのは興味深いところ。

4WDは駆動ロスによりパワーを多少なりとも食われているようです。まあ体感出来るほどではないでしょうが。

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