BMW M2 vs M4 vs M5 vs M6 現行Mモデル最速決定戦

BMW M2 と M4 と M5 と M6 を集めて加速対決してみたっていう動画です。

BMW各シリーズの最上級モデルとして君臨するMモデルはビマー憧れの存在。ではMの中で最も速いのはどれなのでしょうか？

M2 3リットル直6ツインパワーターボ 370馬力/1560kg(MT)
M4 3リットル直6ツインパワーターボ 450馬力/1640kg
M5 4.4リットルV8ツインパワーターボ 560馬力/1980kg
M6 4.4リットルV8ツインパワーターボ 575馬力/1990kg

スペック上では最も大きいM6が一番パワフル、車重は最も小さいM2が一番軽量ですが果たして・・・。現行Mモデル最速決定戦。一番速いMは一体どれ？

BMW M5 v M4 v M2 v M6 DRAG & ROLLING RACE | Head-to-Head

M4が最初にゴールラインを通過！続いてM5、M6、M2の順となりました。後半にはローリングスタートで再レースを行いますがM2はどうやってもパワー不足のようです。

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1200馬力 ランボルギーニ アヴェンタドール vs 1200馬力 日産 GT-R 加速対決動画

1200馬力オーバーのランボルギーニ アヴェンタドールと同じく1200馬力の日産 GT-R が加速対決しちゃう動画です。

ロシアで行われているスーパーカードラッグレースイベント Unlim 500+ に登場したのはツインターボで1200馬力オーバーにチューニングされたランボルギーニ アヴェンタドール。

対するのはこちらもGoshaTurboTechチューンにより1200馬力にパワーアップしたGT-R。最初は肩慣らしにアヴェンタドールと750馬力もあるBMW M6が対決するのですが、格の違いを見せつけアヴェンタドールがぶっちぎり！

その後、強敵GT-Rとの対決に挑むのですが果たして結果は？

1200+ HP Twin Turbo Aventador vs Nissan GT-R vs BMW M6

ロケットスタートを見せたGT-Rがリードを守り勝利！ただ結果を見ると終速はアヴェンタドールの方が上な事から距離が長ければ逆転されていたかもしれませんね。

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暴走インフィニティG37がBMWに当て逃げして逃走しちゃう動画

インフィニティ G37 がBMWに当て逃げして撃沈させたあげく逃走しちゃう動画です。

アメリカ カリフォルニア州の高速道路を普通に走行していたところ、後ろからものすごい勢いでインフィニティが迫ってきます。

ところが、真ん中車線のBMWと左車線のトレーラーの間を無理やり通り抜けようとしたためBMWに接触。ぶつけられたBMWはコントロールを失いトレーラーのサイドに刺さってしまいました。

しかも当のインフィニティは止まる事なく逃げる始末。幸い誰も怪我はしていないようですが逃げるなんて最低ですな。

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ニュルを走るポルシェ 918 スパイダーを追いかけろ！

ニュルを走ってたら前にポルシェ 918 スパイダーを発見したから追いかけてみた！っていう動画です。

数々の腕自慢をバックミラーの奥に追いやってきた超絶速いセアト レオン クプラが、今日もライバルを追い求めニュルを駆け抜けていたところ前方に速そうな奴を発見！

スカイラインGT-Rをパスした後、はるか前方にちらっと見える白い車がおわかりになるでしょうか？あ、あれは1億円の超高級車ポルシェ 918 ではありませんか！

早速 918 にロックオンしたドライバーは愛車に鞭を入れ追跡を開始しちゃうのでした・・・

Porsche 918 Spyder said: catch me if you can .. Nürburgring Nordschleife BTG TF

918 はえー！大抵はしばらく走っていると追いつくのですが今回は中々追いつきません。超速いBMW M3のリングタクシーすらパスする2台のバトルはとても見応えありですよん。もうちょっと見たかったなー。

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トヨタ 86、マツダ ロードスター他のエルクテストを見てよう

スペインのカーメディア km77.com が行ったエルクテスト(ダブルレーンチェンジテスト)の中から気になったスポーツカーを紹介します。

突然目の前に現れた鹿（エルク)を避ける事からそう呼ばれるエルクテスト(北米ではムーステスト)。車両が不安定になる緊急回避中に如何に安定させるかがメーカーの腕の見せ所です。

様々な車両がテストされていますが、86やロードスター、124、M2、ポルシェ等個人的に気になったスポーツカーだけ抜き出してみました。タイヤのグリップ力のおかげかもしれませんがやはりポルシェは優秀ですね。あと、フォード フォーカスとフィエスタも安定してます。逆にBMW M2は意外ととっちらかっちゃいました。

最後に参考に日本車のファミリカー代表としてプリウスとマーチも載せておきます。プリウスは悪くないけどマーチはひどいｗ

Toyota GT86 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mazda MX-5 2.0 160 CV 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Fiat 124 Spider 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW M2 Coupe 2016. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Porsche 718 Boxster S 2016. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Porsche 718 Cayman 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Porsche 911 Turbo S 2016. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Volkswagen Golf GTI ClubSport 2013 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Focus RS 2016. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77

Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 CV 2013 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Toyota Prius 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Nissan Micra 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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気持ちはわかる BMW Z4 のドアに怒りの蹴りを入れちゃうレーサー

BMW Z4のレーシングカーのドアに怒りの蹴りを入れちゃうレーサーのピット動画です。

ヨーロッパ最大級のGTレース「FIA GTシリーズ 2013 (現ブランパンGTシリーズ)」に参戦したTeam BMW のSergio Jimenez選手。ピットに入りドライバー交代をしたまでは良かったのですが、最後の最後でなぜかドアが閉まりません。

チームは6番手。一秒を争うレース中にこのタイムロスは痛い。何度やっても閉まらないドアにとうとう怒りの蹴りを入れちゃうのでした 「このクソドア！早く閉まれよおおお！！！！」 まあ気持ちはわかるｗ

Introducing... The Pro Driver's guide to closing a door.

「お、閉まった」 激しい一撃が効いたようですｗ

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ポルシェ 718 ケイマンS vs BMW M2 vs アウディ TT RS サーキット走行比較動画

ポルシェ 718 ケイマンS と BMW M2 とアウディ TT RS の3台をサーキットで走らせて比較してみた動画です。

価格帯やパワーなどが近くライバルとなるこの3台。少し前に実測馬力や0-130km/h加速対決を紹介しましたが、やはりスポーツカーたるものサーキットの走りも確認したいところ。

って事で、この3台をサーキットに持ち込みラップタイムを比較しちゃいます。それぞれのパワーは実測値でTT RSが416馬力、M2が365馬力、718 ケイマンS が351馬力となっています。

果たして最も速いのはハイパワークワトロデートカーTT RSか、日常使いもOKなM2か、唯一のミッドシップマシン ケイマンSか？続きは動画で・・・

Audi TT RS vs BMW M2 vs Porsche 718 Cayman S: fast lap shootout

一番非力な718 ケイマンS がトップ、続いてTT RS、僅差でM2という結果になりました。やってみないとわからんもんですなー

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長期間エンジンオイルを交換しなかったエンジンの末路

長期間エンジンオイルを交換しなかったBMWエンジンを分解してみたっていう動画です。

エンジンオイルはエンジンの血液と呼ばれるほど大事なパーツですが、交換しなくてもそこそこ走ってしまう上に、最近のBMWは純正で専用のロングライフオイルを使うため2～3万kmで交換インジケーターが点くのが普通です。

でも、かと言って何万kmもオイル交換しないとエンジン内部はどうなってしまうのでしょう？って事でずっとオイル交換しなかったというBMWエンジンの内部がこちら。

素人目にもわかるぐらいとんでもない事になってますね。タイトルは3万kmってなってますが、これは3万kmってレベルじゃないなー。

3万キロ以上エンジンオイル交換しなかったエンジン内部

確かに長く乗るならマメなオイル交換は必須ですが、車検ごとに買い替えちゃうならオイル交換しなくても問題無いかもしれませんね。ただ被害を被るのはそれを中古で買った次のオーナーですが・・・

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ポルシェ 718 ケイマンS と BMW M2 とアウディ TT RS の0-130mph(約209km/h)加速対決動画です。

少し前にこれらのモデルの車重とパワーを実測した映像を紹介しましたが、今回は3台の直線加速のタイムを計測しちゃいます。

その時の実測スペックは、
ポルシェ 718 ケイマンS 351馬力/1420kg/MR
アウディ TT RS 416馬力/1500kg/4WD
BMW M2 365馬力/1557kg/FR

最高出力、パワーウェイトレシオ、駆動方式を考えるとTTが一番有利そうですが果たして・・・

Audi TT RS vs BMW M2 vs Porsche 718 Cayman S: drag race to 130mph

やはり1台だけパワーが大きく上回るTTが勝利！しかしケイマンSより多少なりともパワーがあるM2は上の伸びが悪くビリになっちゃいました。やってみないとわからんもんですなー。

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カタログ値は正しいのか？ポルシェ 718 ケイマンS、BMW M2、アウディ TT RS 馬力＆車重実測動画

ポルシェ 718 ケイマンS と BMW M2 とアウディ TT RS の馬力と車重を実測してカタログ値と比較してみた動画です。

車を選ぶ基準は人それぞれですが、スポーツカーとなるとやはり気になるのは馬力と車重ではないでしょうか。でもメーカー公表値ってホントに合ってるの？と疑惑の念を抱く方も多いはず。

って事で早速ドイツを代表する3台の高級スポーツカーをシャシダイで実測しちゃいます。ちなみにそれぞれのカタログ値は

アウディ TT RS 1440kg/394馬力
BMW M2 1495Kg/365馬力
ポルシェ 718 ケイマンS 1355Kg/345馬力

果たして実測値はこの通りになっているのでしょうか？

Audi TT RS vs BMW M2 vs Porsche 718 Cayman S: dyno shootout

どれも車重は実測値のほうが5～60kgほど重く、パワーはほぼカタログ値どおりという結果になりました。パワーはひと安心ですが、なんでこんなに重さが違うんでしょうね。でもM2の重量配分が50:50というのはどうやら嘘ではないようです。

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