活動家「トヨタとBMWは気候を悪くしようとしている！」

地球温暖化は我々人類にとって非常に重要な問題です。放っておくと大変な事態を招くのは明らかでありEV化も温暖化阻止策のひとつである事は言うまでもありません。

EUを中心とした多くの国が半ば強引にEV化に舵を切ったのですが、活動家達はトヨタとBMWが積極的に反気候ロビー活動を行っているとしてヨーロッパ中で一斉にパロディ広告による看板ハッキングを行い企業を批判しました。

いわゆる風刺というやつですが、今までハイブリッドでかなり環境に貢献してきたはずのトヨタなのにひどい言われようです。ランクルは彼らに言わせるとランクラ(LAND CRUSHER)らしい😂

あと大きなSUVも(EVも含めて)駄目なんですって。燃費(電費)が悪いのはもちろん都市部では無駄にデカくて邪魔だし死角が多いし重いしで歩行者や子供が交通事故に巻き込まれるリスクが高いのだとか。まあそれは一理ある。

WATCH: Subvertisers in 14 European cities have hacked 400 corporate ad spaces with parody car adverts. #Toyota, and #BMW are using advertising to greenwash their public image whilst lobbying hard against climate regulations.#BanFossilAds #BeyondZero #BrusselsMotorShow pic.twitter.com/IM2TJue6is

— Brandalism (@BrandalismUK) January 16, 2023

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いつもの駐車場を覚えさせるBMW パーキング・マニューバ・アシストってこんな感じ

BMWのオプション装備 パーキング アシスタント プロフェッショナルに付属しているのがこの楽ちん機能「オートマチック・マニューバ・アシスタント」

自宅や勤務先などいつも決まった場所に止める時は、これを使えば毎回その操作を車が代わりにやってくれます。おぉ！これは楽ちん！

でも慣れてる駐車場なら自分で止めたほうが早いような・・・。もしかして無人でもOKなのかい？それなら超便利！

BMW Automatic Maneuver Assistant の使用方法

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フェラーリ SF90 vs BMW M1000RR ドラッグレース動画

二輪に初めてMの名を冠したBMW M1000RR。212馬力の並列4気筒エンジンと192kgの軽量な車体により0-100km/hは3.1秒、最高速度は306km/hを誇ります。

対するはトータル1000馬力を誇るフェラーリのハイブリッドマシン SF90。780馬力のエンジンと220馬力のモーター3基による加速はハイパーカーの中でも群を抜いています。

かつてリッターSSに対抗するには1000馬力のチューニングカーでないと相手になりませんでしたが、最新マシン同士の対決ではどうでしょうか？

Fastest Ferrari v Fastest BMW Superbike: DRAG RACE

1回目はマットがフライング気味なので2回目が本番。

なんと！

...(続きを読む)

SF90の完勝！特にゼロ加速が速いSF90に対し、ウイリーを抑えつつ走るM1000RRはスタートでかなりの差がついてしまうようです。

ところがローリングスタートではM1000RRが本領を発揮。逆にあのSF90より先にゴールラインを走り抜けたのでした。M1000RRすげー！

興味深いのは最後の160km/hからのフルブレーキング。通常バイクは車より制動距離がかなり伸びるのですが、M1000RRは思ったほど伸びませんでした。うーむ やはりスゴイ！

関係ないけど先日発表されたプリウスのライトのデザインってSF90のパクリのように見えるのは気のせい？

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足だけで231.66km/h超高速ドリフトしちゃうギネス世界記録動画

世界で唯一、足で運転するポーランドのプロドリフター BARTOSZ OSTAŁOWSKI 選手が挑戦したのは世界最速の足ドリフト。

専用に作られた1000馬力 BMW M3 E92は全長1kmのストレートを一気に加速。進入速度277km/hからサイドブレーキで横を向け50mの計測区間をスピンする事なくドリフトで駆け抜けたのでした。

両腕の無い彼は足だけとは思えない完璧なマシンコントロールで平均231.66km/h、最大傾斜角60°の足ドリフトギネス世界記録を達成しちゃいました。

まるで手で操っているかのごとく滑らかなステアリング操作がスゲー！2番目のオンボード映像と一緒にどうぞ。

Drift 231,66 km/h! Światowy Rekord Guinnessa w najszybszym drifcie w samochodzie prowadzonym stopą

277 KM/H - WEJŚCIE W DRIFT ze stopą na kierownicy! ONBOARD | Rekord Guinnessa

こちらはF1マシンの間をR34スカイラインで八の字ドリフト。スゲー足テクだ！😲
F1 Drift - Nico Hulkenberg i Bartosz Ostałowski

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BMW M240i xDrive vs キア スティンガーGT vs ポルシェ 718 ボクスターS ドラッグレース動画

未だに馴染めないけど見慣れればカッコよく見えるんだろうか？と個人的に感じている新しい2シリーズ。特にリア周りがう～ん。

そんなBMW M240iと対決するのはライバルであろうキア スティンガー GT。そしてパワーが近いだけで他に共通点は特に無いポルシェ 718 ボクスターS。

スペックは、BMW M240i 382馬力 3L直6ターボ/AWD、スティンガーGT 3.3L V6ツインターボ 368馬力/AWD、ボクスターS 2.5Lフラット6ターボ 350馬力/RWDとパワーおよび駆動方式ではM240iが有利そうに思えますが果たして・・・

2022 BMW M240i vs Kia Stinger GT vs Porsche 718 Boxster S, unthinkable happens. Drag and Roll Race.

スタートから飛び出したM240i がトップを独走！

...(続きを読む)

・・・するかに思えましたが、ボクスターSが徐々に追い上げ最後はほぼ同着という結果に。やるじゃんボクスター！

ちなみに日本で買うとM240iは約800万円、ボクスターSは約1,000万円。スティンガーGTは日本では売ってませんが例えばこの映像のカナダだと54,000CAD(約560万円)と圧倒的に安くコスパはかなり良いです。

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BMWでテーブルクロス引きをやってみた

以前マクラーレンのテーブルクロス引き動画を紹介しましたが、こちらはBMWでチャレンジしちゃいます。

さすがにマクラーレンほどの加速力は無いのでそこは紐を長くしてカバー。長ければその分スピードが乗りますからね。

成功するのかい？それとも成功しないのかい？

pic.twitter.com/b5pU5ODvVu

— Cursed Media (@CursedMedias) November 12, 2022

😂

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BMW M4 CSL vs ポルシェ 992 GT3 ツーリング ドラッグレース動画

ベースのM4から100kgも軽量化された1625kgの車重と40馬力アップした550馬力のエンジンを搭載するBMW M4の最強バージョン CSL。

対するはツーリングとは名ばかりで実際はGT3から大型リアウイングを取って可変リアスポイラーに変えただけのGT3 ツーリング 1490kg/510馬力。

直6ツインターボ vs 自然吸気フラット6。最大パワー＆トルクはターボパワーのM4が有利そうですが、車重はGT3のほうが有利そう。果たして結果は？

DRAG RACE : BMW M4 CSL VS Porsche GT3 Touring

スタートはGT3が一歩リード。しかし後半になるとパワーに勝るM4 CSLが追い上げ逆転しちゃいました。

なんかツーリングの可変スポイラーって空気抵抗かなり大きそうな角度ですね。じゃあツーリングじゃなくて素のGT3ならどうなの？

BMW M4 CSL v Porsche 911 GT3: DRAG RACE

今度はGT3の勝利！追いすがるCSLをギリギリかわしました。GT3のスワンウイングのほうが若干空気抵抗が少ないのかもしれません。

ただそれ以上にBMWのローンチコントロールはイマイチのようです。
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新型BMW M2 をマット・ワトソンが解説するよ

BMW 2シリーズのハイパフォーマンスカーとして人気が高いM2の新型が発表されました。新しいM2のエンジンはほぼM4だぞ！

M4と同じ3L直6ツインターボエンジンはベースグレードであるM4クーペが480馬力に対しM2は460馬力。トルクはどちらも550Nmと同じですから大人の事情で抑えているようです。

先代M2はGRスープラとさんざん比較され、パワーは上なのになぜか大差なく悔しい思いをしましたが新型はかなり速そうな予感。

MTが用意されているのもうれしいですね。ひょっとしたらこれが最後の純ガソリン車としてのM2かも。ちょっと重くてカッコ悪いけど見慣れれば大丈夫でしょう。たぶん

【新車情報Top10】新型BMW M2 小さくなったM4！

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ドイツ人「ドイツ車メーカーの本当の発音を教えます」

ドイツと言えば世界的にも有名な車メーカーが多い国。当然、本国の発音はドイツ語であり英語とはちょっと違います。

そこでアメリカ在住の女性ドイツ人ユーチューバーが、ドイツメーカーの発音をアメリカとドイツでどう違うのかを教えてくれちゃいます。

こうやって聞いてみると当たり前ですが英語発音よりドイツ語発音のほうが日本法人のカタカナ会社名に近い気がしますね。

例えばAudiだとアメリカはオーディ⤵、ドイツはアウディ⤴って感じ？

自動翻訳を使って見る事をオススメします
15 German brands YOU pronounce WRONG! | Feli from Germany

車メーカー以外も紹介してくれるので面白い。アディダスなんてなんてカタカナ発音まんまだもんね。ェディデァスなんて知ったかぶって言わなくてもいいんだ！

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マツダ ロードスター 990S と BMW M240i xDrive の走行性能を比較してみよう

1トンを切る貴重なライトウェイトFRスポーツ マツダ ロードスター 990S とFRベースの4WDステムを搭載したM240i xDrive がDSTに登場。

さすがに加速力や高速安定性はM240iに分があるのは否めませんがそれ以外はどうなんでしょ？1710kgもあるM240iに対し激軽の990Sはかなり優秀なのでは？

なんて勝手に思ってましたが実際のところは違ったようです・・・BMWやるじゃん！

激重なのに総じてロードスターより良い成績を収めてます。xDriveの4輪制御もかなり素晴らしいのではないでしょうか。伊達に高いわけではないようですね。

まあ、だからと言ってロードスターが駄目って事は全く無くむしろどっちが欲しいかと言われたら私はロードスターですがね。

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ウエット旋回ブレーキ【DST♯147-05】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ダブルレーンチェンジ【DST♯147-04】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ハイスピードライディング【DST♯147-05】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　100km/h→0【DST♯147-02】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　0→100km/h【DST♯148-01】

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