ドイツ人「ドイツ車メーカーの本当の発音を教えます」

ドイツと言えば世界的にも有名な車メーカーが多い国。当然、本国の発音はドイツ語であり英語とはちょっと違います。

そこでアメリカ在住の女性ドイツ人ユーチューバーが、ドイツメーカーの発音をアメリカとドイツでどう違うのかを教えてくれちゃいます。

こうやって聞いてみると当たり前ですが英語発音よりドイツ語発音のほうが日本法人のカタカナ会社名に近い気がしますね。

例えばAudiだとアメリカはオーディ⤵、ドイツはアウディ⤴って感じ？

自動翻訳を使って見る事をオススメします
15 German brands YOU pronounce WRONG! | Feli from Germany

車メーカー以外も紹介してくれるので面白い。アディダスなんてなんてカタカナ発音まんまだもんね。ェディデァスなんて知ったかぶって言わなくてもいいんだ！

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マツダ ロードスター 990S と BMW M240i xDrive の走行性能を比較してみよう

1トンを切る貴重なライトウェイトFRスポーツ マツダ ロードスター 990S とFRベースの4WDステムを搭載したM240i xDrive がDSTに登場。

さすがに加速力や高速安定性はM240iに分があるのは否めませんがそれ以外はどうなんでしょ？1710kgもあるM240iに対し激軽の990Sはかなり優秀なのでは？

なんて勝手に思ってましたが実際のところは違ったようです・・・BMWやるじゃん！

激重なのに総じてロードスターより良い成績を収めてます。xDriveの4輪制御もかなり素晴らしいのではないでしょうか。伊達に高いわけではないようですね。

まあ、だからと言ってロードスターが駄目って事は全く無くむしろどっちが欲しいかと言われたら私はロードスターですがね。

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ウエット旋回ブレーキ【DST♯147-05】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ダブルレーンチェンジ【DST♯147-04】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ハイスピードライディング【DST♯147-05】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　100km/h→0【DST♯147-02】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　0→100km/h【DST♯148-01】

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BMW 328i がニュルでクラッシュしちゃう動画

ドイツ ニュルブルクリンクは別名グリーンヘル(緑の地獄)と呼ばれ、今も昔も多くの車が餌食となっています。

約20kmもある長いコースは基本的に高速サーキットでありながら路面は綺麗ではなくアップダウンも多いため油断すると荷重が抜けがちです。

いつもニュルを走っているこちらのBMW 328i もやっちまいました。スピードが乗った直後の下りの緩やかな右コーナーで流れ出したリアを制御できずクラッシュ！

幸い怪我はなかったものの車はかなりダメージを負ってしまったようです。ち、ちくしょー！

big crash nurburgring flugplatz 15.07.22

動画のコメントによると、このコーナーはスロットルを抜くとオーバーステアになるので踏んでいくのが正解だそうです。

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最大80度の切れ角で超絶小回り出来ちゃう ZF EasyTurn

車の最小回転半径って結局のところホイールベースとタイヤの切れ角次第。でも通常のステアリングでは構造上だいたい35度ぐらいなんですって。

そんな中、ドイツの自動車部品大手 ZF がタイヤの切れ角を80度まで大幅アップしちゃうストラットサスペンションアクスルのコンセプト EasyTurn(イージーターン)を発表。

タイロッドに2本のリンクを追加したシンプルな構造ながらドリフトマシンもびっくりの大切れ角を実現しちゃいました！これは素晴らしい！

ZFEasyTurn

早く市販車に採用しておくれ！と言いたいところですが、ここまで角度が付くと前輪にドラシャを通すFWD車やAWD車に採用するのは難しいかもしれませんね。

EasyTurn – Strut Suspension Axle Concept : ZF

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BMW M4 CSL ニュル7分15秒677 フルオンボード動画

BMW M社50周年を記念して久しぶりに登場したM4 CSLがニュルを7分15秒677(20.6km 7分20秒207 20.823km)で周回。BMW史上最速の量産車となりました。

世界限定1000台のM4 CLSはベースのM4から約100kgも軽量化し1600kg台に収めると共にエンジンも550馬力/650Nmにパワーアップ。M 50周年を飾るにふさわしい速さを手に入れたのでした。

ドライバーはドイツ人レーサーのヨルグ・ヴァイディンガー選手。滑らかな直6サウンドを響かせながら激速でニュルを駆け抜けちゃいますよ。

7分13秒90 シボレー コルベット C7 Z06
7分13秒 ポルシェ 918 スパイダー
7分14秒64 レクサス LFA Nürburgring Package
7分14秒89 ドンカーブート D8 RS
7分15秒677 BMW M4 CSL
7分16秒04 シボレー カマロ ZL1 1LE
7分17秒11 ポルシェ 991 ターボS
7分17秒3 ポルシェ 992 ターボS
7分18秒 ポルシェ 997 GT2 RS
7分18秒 ポルシェ 991 GT3

List of Nürburgring Nordschleife lap times : Wiki

THE M4 CSL. Record Lap Nordschleife.

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走り屋ユーチューバー「この事故はなぜ起こったんだい？」視聴者「お前のせいだよ！」

オレンジのホンダ CBR1000RRをぶち抜いたら、彼が後ろでクラッシュしちゃった。一体なぜこんな事故が起こったんだい？

そんなタイトルで動画を公開したBMW S1000RR乗りの走り屋ユーチューバーMax Wrist氏でしたが、コメントには「お前が悪い」という意見が殺到。

一体どういう事なのかでしょうか？・・・ 映像はオレンジのCBRとすれ違ったマックスがUターンして追いかけるところから始まります。

What Caused This Crash? 🤕

コーナー手前で

...(続きを読む)

ぶち抜いた後の急減速で後ろのCBRも急ブレーキ！その結果バランスを崩してクラッシュしちゃったようです。

マックス本人も気になって現場に戻ったところ、幸いにもライダーに怪我はなかったようです。対向車の赤いダッジ チャレンジャーにもひかれなくて良かった。

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BMW M4 Competition M xDrive ニュル7分28秒57 フルオンボード動画

BMW M4と言えばM3から続くFRのスポーツモデルですが、最新のG82ではM xDriveを搭載した四輪駆動モデルも追加されました。

ドラッグレースでは後輪駆動モデルと比べてスタートが段違い。さすが四駆といったところですが、ネックはRWDに比べて100kg重い車重でしょうか。

そんな四駆M4をおなじみsport autoがニュルでタイムアタック。結果は7分28秒57と後輪駆動モデルの7分30秒79を上回るタイムを叩き出しちゃいました。

このタイムは先代F82 M4 GTSが出した7分27秒88にも肉薄。終始安定しているように見えるのもM xDriveの制御のおかげでしょうか。四駆M4は速いぞ！

7分27秒48 フェラーリ 812 スーパーファスト
7分27秒8 メルセデス AMG GT 63 S 4MATIC
7分27秒82 パガーニ ゾンダ F Clubsport
7分27秒88 BMW M4 GTS (F82)
7分28秒 マクラーレン MP4-12C
7分28秒 ランボルギーニ ウラカン LP610-4
7分28秒57 BMW M4 Competition M xDrive
7分28秒71 ポルシェ カレラ GT
7分29秒 ポルシェ 991 ターボ
7分29秒60 シボレー カマロ ZL1
7分29秒90 シボレー コルベット(C8)

List of Nürburgring Nordschleife lap times : Wiki
Nürburgring Nordschleife lap times : fastestlaps

BMW M4 Competition M xDrive | Nordschleife 7.28,57 min HOT LAP | sport auto

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BMW「俺がカッコ良く走り去るところを見ろー！」→ クラッシュ

ドイツ ミュンヘンで行われたカーイベントに集まった高級車を撮影しようと会場の出口で待ち構えるギャラリーにアピールしたい！

そんな思いからかクラシックBMW 6シリーズのドライバーはつい右足に力を入れてしまったようです。キュルキュルキュル・・・

激しくホイルスピンをかましながらドリフト気味にカッコよく立ち去るはずが・・・

STREET DRIFTING FAIL IN MUNICH

おつりをもらってコントロールを失ったマシンは縁石にフロントタイヤを激しくヒットしちゃいましたー！

自走出来ないところを見るとかなり重症のようです。いつもはもっとうまく出来るんだけどな～。トホホ

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2021年のホットバージョンより。デビュー当初から各メディアで絶賛されてるGRヤリスなら峠の魔王M4も倒せるんじゃね？だってGRヤリスの主戦場はラリーだし。

って事で3台のヤリスがグンサイで魔王に挑みます。パワーはM4より300馬力も低いものの車重が300kgも軽いコンパクトなGRヤリスにとって峠は得意中の得意ステージ。

パワーがあればいいってもんじゃない事を肝に銘じオキナサーイ！

峠最強伝説 GRヤリスが魔王M4に挑む!!【Hot-Version】2021

なんと！

...(続きを読む)

GRヤリス完敗。魔王M4すげー！

後、バトル前の電源落ちトラブルはよくリカバリーできたなー。130km/hでコーナーに入ろうとした途端パワステ効かなくなったら普通なら走馬灯ですよ。

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フェラーリと言えば美しいスタイリング、強力なエンジン、官能的な歌声で我々を魅了し続けています。中でも800馬力/720Nmの6.5L V12を搭載した812は特別でしょう。

対するはセダンボディの乗用車をめちゃくちゃ速くしてしまうBMWのフラッグシップ M5 CS。4.4L V8ツインターボは実に635馬力/750Nmを発生します。

高回転型の812のほうが最大パワーは上ですが低回転から大トルクが出るM5も侮れません。しかも4WDだけにスタートは有利か？

フェラーリ vs BMW 果てして勝つのはどっち？それにしても812の音はイイ！

Ferrari 812 v BMW M5 CS: DRAG RACE

スタートで飛び出した

...(続きを読む)

M5に対し、後半追い上げを見せる812がギリギリ追いつき10秒9で同着となりました。

続いて行われたローリングレースでは812の圧勝でしたが、逆にブレーキング勝負ではなんとM5が勝利！まさかの812が敗れるという結果になりました。M5重量級なのにすげーじゃん。

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