テスラの急加速問題 アクセルとブレーキの踏み間違いじゃない説
EV界で最も成功しているテスラですが、SUA(Sudden Unintended Acceleration 意図しない急加速)が問題になる度に、ブレーキとアクセルの踏み間違いが原因とされてきました。
なぜならどれもログに最後までアクセルが踏み込まれていた記録が残っていたからです。しかし研究者はインバーターの不具合により、アクセルを踏んでいなくてもフル加速信号が送信される可能性があるレポートを発表しました。
レポートによると、テスラ車は12Vシステムから得られた電圧を基準としてアクセルペダルポジションを定期的に校正しているそうです。
一方、パワステは12Vで駆動する大電流モーターを使用しており、100Aを超える電流が流れた場合一瞬0V近くまで電圧降下を起こす事があります。
これ自体は急加速を起こしませんが、たまたまこの間に超低電圧を基準に再校正が行われた場合、その後アクセルペダル全開と同様の信号が送られてしまうのだそうです。
様々な要因が重ならないと起こり得ないのですが、詳細な実験結果を見る限り信憑性は高そうに思えます。よくここまで調べたなー。
ちなみにこれを防ぐにはテスラがソフトをアップデートしてくれるか、12V電源を新たに追加して電圧降下しないようにする事らしいですよ。
Tesla Model 3 Susceptibility to Sudden Unintended Acceleration
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ダウンロード - tesla20model20320susceptibility20to20sudden20unintended20acceleration20cl115284711000.pdf
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