一発で色合わせしちゃう中国の調色達人

すげー！元の色を見ただけで目分量で配合して一発で完璧に色合わせ出来ちゃうなんて凄すぎる！まさに職人技とはこの事。

同じ色番号のタッチペンを買ってきても、いざ塗ってみるとボディ側が色褪せてて微妙に違うって事がよくあるけど、達人に頼めば全く同じ色が作れちゃうのね。

世の中にはすごい人がいるもんだなー

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パイクスピーク 2023 総合優勝 ロビン・シュート選手 8分40秒080 フルオンボード動画

101回目を迎えたPPIHC(パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒル・クライム) 2023はまたまたロビン・シュート選手が優勝しました。

昨年同様2018 Wolf TSC-FS でUnlimited(改造無制限)クラスに参戦したシュート選手は快晴のパイクスピークを一気に駆け上がり、2位のロマン・デュマ選手と7秒差の8分40秒080でフィニッシュ。

2019、2021、2022に続き4回目となる総合優勝を果たしました。昨年は天候不良から10分台でしたが今年は速い！

Robin Shute Wild Ride to Win 2023 Pikes Peak Full Onboard

Robin Shute 49 | Race Day Onboard + Driver Interview | 2023 Pikes Peak International Hill Climb

こちらは1400馬力の4ローターツインターボエンジンを積んだマツダ3 10分34秒980(総合21位 エキシビションクラス5位) マイク・ウィデット(マッド・マイク)選手のオンボード映像。
PPHICにおけるロータリーエンジン及びマツダ車の最速記録だそうですよ。

Michael Whiddett 123| Race Day Onboard + Driver Interview | 2023 Pikes Peak International Hill Climb

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ポルシェ 992 カレラ アウトバーン最高速度実測動画

ヨーロッパのスポーツカーの多くは最高速度を公式に謳っています。やはり速度無制限のアウトバーンがあるせいでしょうか。

例えばポルシェ 911(992)の最廉価グレード(とは言っても車体だけで1600万円もしますが)である素のカレラは385馬力/293km/h。

300km/hの大台に乗せるには400馬力は必要と言われているので、その法則からするとだいたい合ってるような気がしますが、ホントのところはどうなの？

PORSCHE 992 911 CARRERA | TOP SPEED on AUTOBAHN with the BASE 911!

おぉ！6速の鈍い加速に耐えながらひたすら踏み続けた結果、メーター読みながら312km/hを記録しちゃいました。

勾配や風の影響もあるのかもしれないけど385馬力で300km/hオーバーはスゴイ！空力がいいのかしらん？

ほとんどのカーメディアは最上級グレードのターボSやGT3ばかりを紹介するけど、素でも十分すぎると思います。

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ケーニグセグ レゲーラ 0-400-0km/h 28秒81 フルオンボード動画

5.0リッター V8ツインターボ＋モーターにより1500馬力を発生するケーニグセグ レゲーラが0-400-0km/h 28秒81を記録し市販車世界記録を更新しました。(それまでの最高記録は2023年5月にリマック ネヴェーラが記録した29秒93)

レゲーラは2019年にも0-400-0km/h 31秒49の世界記録を叩き出しましたが、今回はそれをさらに2秒68も短縮しちゃいました。

ゼロから400km/hに到達する時間はわずか20秒68！400km/hまで伸び続ける脅威の加速力と、スピードを一気に奪い去るブレーキング性能は圧巻です。

もうここまでくると性能を味わうにはめちゃくちゃ長い滑走路が必要ですね。え？これを買えるセレブは滑走路も持っているですって！？😲

KOENIGSEGG Regera | 0-400-0 km/h - NEW WORLD RECORD

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ポルシェ 992 GT3 vs 718 GT4 RS どっちが速いのかサーキットのタイムを比較するよ

ポルシェ 911は不利と言われ続けたRRを長い年月をかけて熟成させてきましたが、同じエンジンをMRのケイマンに積んだら実はもっと速いんじゃね？

誰もが一度は思う疑問がGT3と同じエンジンを搭載した718 ケイマン GT4 RSの登場で今明らかになっちゃいます。・・・って事でマット・ワトソンがスパ・フランコルシャンで実際にタイムアタック。

GT4 RSは500馬力/450Nm、GT3は510馬力/470Nm。パワーはわずかにGT3のほうが上ですが、そこはMRのコーナリング性能でカバーか？

結果だけ見たいなら31分05秒にジャンプ！
【サーキット対決！】ポルシェ 911 GT3 vs GT4RS

なんと！

...(続きを読む)

GT3の勝利！エンジンは同じでもサスペンション形式の違いやタイヤサイズ等その他諸々が影響しているのかな。

やはりポルシェの頂点は911というヒエラルキーは守っているようです。と言っても約2分40秒のコースで2秒落ちなんだから速さはほぼGT3じゃん！

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フェラーリ 296GTB vs マクラーレン 765LT vs ポルシェ GT2 RS ドラッグレース動画

3.0L V6ツインターボエンジン＋モーターから830馬力を叩き出すフェラーリ 296GTBと戦うのは765馬力のマクラーレン 765LTと、700馬力のポルシェ GT2 RS。

パワーだけならフェラーリが速そうに見えますが、とにかく速いマクラーレン、そしてパワー不足をRRのトラクションで補うポルシェが相手なだけに侮れません。

同じ馬力のドラッグレース対決だとでは大体負けるフェラーリですがこれならいけるかも？

Ferrari 296 GTB v McLaren 765LT v Porsche GT2 RS: DRAG RACE

フェラーリエンジンチェックランプが点きまくりｗｗｗ

...(続きを読む)

一時はどうなることかと思ったけど、僅差でマクラーレン 765LTをかわしてフェラーリ 296GTBが勝利しました。やるじゃん296GTB！

V6とは思えない高音サウンドも素晴らしいね。いつ壊れるかわからないのがちょっと怖いけど。

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テスラ モデルS プラッド トラックパック ニュル7分25秒231 フルオンボード動画

1000馬力を誇るテスラのEV モデルS プラッドがニュルブルクリンクで7分25秒231というスーパーカー並のタイムを叩き出しました。

サーキットを走らせるとパワーは申し分無いのもののブレーキとタイヤがすぐに音を上げてしまう弱点がありましたが、テスラはトラックパックと呼ばれるオプションを追加してこれを克服。

内容はカーボンセラミックブレーキキットとフルード、そしてフロント285/35R20 リア305/30R20のグッドイヤー イーグル F1 スーパーカー 3Rタイヤ等。

そして一番のチューニングかもしれない元F1レーサーのセバスチャン・ベッテルにステアリングを任せ、見事7分25秒台を記録しちゃいました。

なんかテスラが本気出してきたぞ！ちなみにトラックパックなしのプラッドは2021年に7分35秒579を記録しています。

7:24 Gumpert Apollo Sport
7:24 Porsche 911 GT2 RS (997.2)
7:24.22 Nissan GT-R (2011)
7:24.29 Maserati MC12
7:24.44 Pagani Zonda F Clubsport
7:25 Lamborghini Aventador LP700-4
7:25.21 Ferrari Enzo
7:25.231 Tesla Model S Plaid
7:25.41 Mercedes-AMG GT63s 4MATIC+ (X290, 2018)
7:25.67 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
7:25.72 KTM X-Bow RR
7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009)
7:26.70 Nissan GT-R (2009)
7:27.48 Ferrari 812 Superfast

List of Nürburgring Nordschleife lap times : Wiki

TESLA S PLAID NURBURGRING 7.05MIN BTG OR 7.25MIN FULL LAP

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ボーイング T-7A レッドホークの射出座席テスト動画

こちらはボーイングが公開した戦闘機パイロット教育訓練用機 T-7A レッドホーク の射出座席のテストを米軍と協力して行っている映像。

テストは地上で行うものの、実際に高速走行させて試験するようです。あれってキャノピーが開くのかと思ったら、先にキャノピーを破壊してから射出するようになってるんですね。

なるほど～そうだったのか～。装置のテストではマネキンですがパイロットも射出の訓練とかするのかな？

T-7A Red Hawk Escape System Ejection Test

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スウェーデンカーメディア「タイヤが違うMG5は全然駄目だった」

少し前にスウェーデンのカーメディア Teknikens Värld が行ったムーステスト(エルクテスト)でMG5 Electric がポルシェを凌ぐ好成績だったと紹介しましたが、実はその続きがありました。

今回テストしたのは同じMG5。ただ装着されているタイヤがミシュランからマキシスに変わっています。もちろんこれも純正タイヤ。

しかし、今度は前回とは違いダメダメな結果になってしまいました。同じ純正タイヤでありながらここまで違うってどういうこと？

同じ車種でも純正タイヤメーカーが異なる事は珍しくありませんが、こんなに違うとマキシスは外れって事になっちゃいそう。スゴイのはMG5じゃなくてミシュランだった。

MG5 Electric performs a lot worse in the moose test! : Teknikens Värld

自動翻訳でご覧になることをオススメします
Moose test: Huge loss of performance for MG5 with other tires

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