ロードスターでオープンカーにヤエーしまくってみた

バイク乗りには一般的なヤエー。ちょっとしたコミュニケーションですが結構楽しいんですよね。やはりバイクという共通アイテムが自然と仲間意識をもたらすのでしょうか。

同様にオープンカーを運転していて対向車がオープンだったりすると親近感を感じますから、これはひょっとしたらヤエーを返してくれる確率も高いんじゃね？

・・・って事でウナ丼さんが、NDロードスターに乗り込み奥多摩のワインディングでオープンカーにヤエーしまくってみました。果たして目標の50回は達成出来たのか？

【限界に挑め! 1日でヤエー何個いける？】ロードスターで挑戦！　そしてグッタリ!!【クルマバカの旅 番外編】

そもそもオープンカー自体が少なくさすがに50回は無理でした。最後はもはややけくそｗｗｗｗ

それでも今回はロードスターのヤエー率がかなり高い。対向車が同じ車種だとつい見ちゃいますから、それも大きく影響しているのかもしれませんね。今度は違うオープンカーでも試して欲しい。

私もバイクじゃたまにヤエるけど車はやったことないなー。今度オープンカーに乗ったら恥ずかしがらずにやってみよーっと。

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アルピーヌ A110 の工場を見学しよう

もっと自動化されていると思ってたら意外と手作りでした。CGよりライトウェイトスポーツとして人気の高いアルピーヌ A110 の工場見学動画です。

フランス ディエップにあるアルピーヌ・ディエップ・ジャン・レデレ工場では日にわずか18台。年間3～4000台のA110が作られているそうですよ。

アルミボディは溶接ではなく全て接着剤とリベットで止められてるんですね。なんかロータスみたいだなー。これを見るとA110欲しくなる。

【工場見学】アルピーヌA110ができるまで　ほとんどハンドメイド　仏ディエップ・ジャン・レデレ工場を訪問します【4K／CC字幕付き】

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フェラーリ SF90 vs BMW M1000RR ドラッグレース動画

二輪に初めてMの名を冠したBMW M1000RR。212馬力の並列4気筒エンジンと192kgの軽量な車体により0-100km/hは3.1秒、最高速度は306km/hを誇ります。

対するはトータル1000馬力を誇るフェラーリのハイブリッドマシン SF90。780馬力のエンジンと220馬力のモーター3基による加速はハイパーカーの中でも群を抜いています。

かつてリッターSSに対抗するには1000馬力のチューニングカーでないと相手になりませんでしたが、最新マシン同士の対決ではどうでしょうか？

Fastest Ferrari v Fastest BMW Superbike: DRAG RACE

1回目はマットがフライング気味なので2回目が本番。

なんと！

...(続きを読む)

SF90の完勝！特にゼロ加速が速いSF90に対し、ウイリーを抑えつつ走るM1000RRはスタートでかなりの差がついてしまうようです。

ところがローリングスタートではM1000RRが本領を発揮。逆にあのSF90より先にゴールラインを走り抜けたのでした。M1000RRすげー！

興味深いのは最後の160km/hからのフルブレーキング。通常バイクは車より制動距離がかなり伸びるのですが、M1000RRは思ったほど伸びませんでした。うーむ やはりスゴイ！

関係ないけど先日発表されたプリウスのライトのデザインってSF90のパクリのように見えるのは気のせい？

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アウディのEVで超絶ドリフトしちゃうケン・ブロックのエレクトリカーナ

超絶ドリフト映像でおなじみケン・ブロックが今度はアウディ製オリジナルEV「S1 HOONITRON」を操りラスベガスを大暴れしちゃいます。

2020年にフォードからスバルに戻ると見せかけてまさかのアウディ！しかも今回はジムカーナシリーズ初EV。説明によると800V、2モーター、AWDなんだそうですよ。

EVになっても相変わらず走りは超ド迫力。う～ん、かっちょええ！

Ken Block’s ELECTRIKHANA: High Stakes Playground; Las Vegas, in the Audi S1 HOONITRON

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新型フェアレディZ vs GRスープラ他 ドラッグレース動画

405馬力のVR30DDTTエンジンを積んで登場したファン待望の新型Z。ただ過去に紹介した海外のZ vs スープラ ドラッグレース対決ではパワーに勝るZが負けていました。

やっぱり海外仕様だとちょっと違うのかも・・・なんて思っていたら、KUHL Racingが納車されたばかりのRZ34とGRスープラのドラッグレース対決をやってくれました。

Zは405馬力/475Nm/6MT、スープラは387馬力/500Nm/8AT。新型ZはMTでもローンチコントロール付いてるだけにこれは期待できるかも・・・

レースは17分11秒から
【ゼロヨン企画 #17】新型フェアレディＺを国産スポーツカーと対決させてみました｜KUHL Racing NISSAN FAIRLADY Z

なんと！

...(続きを読む)

ここでもZはスープラに敗れてしまいました！

MTなのでシフトアップの度に加速が途切れているというのもあるのでしょうけど海外のAT同士対決でもZは負けてましたからね。

もうノーマルではZよりスープラのほうが速いということでフィニッシュです。

ちなみにZはアクセル踏みっぱでギアチェン出来るんですね。へー面白い！

続き
【ゼロヨン企画 #18】国産ライトウエイトスポーツカーの直線1本勝負をしてみました｜KUHL Racing DragRace

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足だけで231.66km/h超高速ドリフトしちゃうギネス世界記録動画

世界で唯一、足で運転するポーランドのプロドリフター BARTOSZ OSTAŁOWSKI 選手が挑戦したのは世界最速の足ドリフト。

専用に作られた1000馬力 BMW M3 E92は全長1kmのストレートを一気に加速。進入速度277km/hからサイドブレーキで横を向け50mの計測区間をスピンする事なくドリフトで駆け抜けたのでした。

両腕の無い彼は足だけとは思えない完璧なマシンコントロールで平均231.66km/h、最大傾斜角60°の足ドリフトギネス世界記録を達成しちゃいました。

まるで手で操っているかのごとく滑らかなステアリング操作がスゲー！2番目のオンボード映像と一緒にどうぞ。

Drift 231,66 km/h! Światowy Rekord Guinnessa w najszybszym drifcie w samochodzie prowadzonym stopą

277 KM/H - WEJŚCIE W DRIFT ze stopą na kierownicy! ONBOARD | Rekord Guinnessa

こちらはF1マシンの間をR34スカイラインで八の字ドリフト。スゲー足テクだ！😲
F1 Drift - Nico Hulkenberg i Bartosz Ostałowski

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日本のギネス世界記録あれこれ
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スゲー！片輪走行で186.269km/h出しちゃうギネス世界記録動画
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ロータス エミーラ V6 をマニュアルで操るよ

ロータス最後のエンジン車として登場したエミーラはフェラーリのような美しいデザインを得た代わりにロータスの代名詞だったライトウェイトスポーツではなくなりました。

今回試乗するのはロータスでは馴染みのあるトヨタ製V6スーパーチャージャーを積んだモデルの6MTバージョン。エンジンは相変わらず迫力ある音してます。

軽快さは無いかもしれないけど高級感もあるし悪くないね。EVになったらますます高級になっちゃうのかな。

Lotus EMIRA 3.5 V6 Supercharged MANUAL | POV Test Drive

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サウジの高速片輪走行野郎 めちゃくちゃうまい！

中東と言えばだだっ広い道路幅をめいいっぱい使った超高速直ドリが有名ですが、同じぐらい有名なのが片輪走行。

ただ公道で片輪走行するだけでは飽き足らず、直ドリを思わせる左右振り返しの高速片輪走行へと進化しているのでした。

ドライバー超うめー！慣れすぎてる同乗者もスゲー！

Saudi Arabia *UNBELIEVABLE* Two Wheels driving

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BMW M240i xDrive vs キア スティンガーGT vs ポルシェ 718 ボクスターS ドラッグレース動画

未だに馴染めないけど見慣れればカッコよく見えるんだろうか？と個人的に感じている新しい2シリーズ。特にリア周りがう～ん。

そんなBMW M240iと対決するのはライバルであろうキア スティンガー GT。そしてパワーが近いだけで他に共通点は特に無いポルシェ 718 ボクスターS。

スペックは、BMW M240i 382馬力 3L直6ターボ/AWD、スティンガーGT 3.3L V6ツインターボ 368馬力/AWD、ボクスターS 2.5Lフラット6ターボ 350馬力/RWDとパワーおよび駆動方式ではM240iが有利そうに思えますが果たして・・・

2022 BMW M240i vs Kia Stinger GT vs Porsche 718 Boxster S, unthinkable happens. Drag and Roll Race.

スタートから飛び出したM240i がトップを独走！

...(続きを読む)

・・・するかに思えましたが、ボクスターSが徐々に追い上げ最後はほぼ同着という結果に。やるじゃんボクスター！

ちなみに日本で買うとM240iは約800万円、ボクスターSは約1,000万円。スティンガーGTは日本では売ってませんが例えばこの映像のカナダだと54,000CAD(約560万円)と圧倒的に安くコスパはかなり良いです。

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超はえー！リマック ネヴェーラ 最高速度412km/h オンボード動画

ガソリン車よりパワーが出しやすいとあって新興メーカーのハイパーEVは1000馬力オーバーが当たり前のとんでもない世界です。

例えばリマック・アウトモビリのハイパーEV ネヴェーラは、1912馬力/2316Nm、0-100km 1.9秒、最高速度412km/h という恐ろしいスペックを持っています。

でもホントに400km/hなんて出るの？ハッタリじゃないの？・・・

Rimac Nevera Top Speed Full Run - VBOX

ホ、ホンマやー！バンク抜けてスロットルをベタ踏みしてからの加速がもう半端ないっす！

300km/hを超えてもまったく衰えない加速力と安定感は圧巻の一言。しかも超静か！

さらに言えば400km/h超えてもスロットルをゆるめないテストドライバーもすげーよ！

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シボレー C8コルベット Z06 のパワーを実測してみた動画

標準のC8コルベットが500馬力 6.2L OHV V8エンジンを搭載しているのに対し、高性能グレードのZ06は670馬力 5.5L フラットプレーンDOHC V8エンジンを搭載しています。

まだ納車が始まったばかりのZ06ですが早くもシャシダイでパワーチェック！コルベットらしからぬ甲高いサウンドを奏でるZ06は約600馬力を記録しちゃいました。

駆動ロスが1割と考えるとだいたいメーカー公表値通りのようです。今のところ日本には正規輸入されていませんが、そのうち導入されるのかしら？

WORLD'S FIRST C8 CORVETTE Z06 ON A DYNO! *INSANE POWER*

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ブレーキとアクセルの踏み間違い？最高198km/hで暴走したテスラ モデルYの映像が怖すぎる

2022年11月5日 中国 広東省潮州市で男性が運転していたテスラ モデルYが暴走し2人が死亡、3人が負傷する大事故が発生しました。

映像では低速から急加速したモデルYがみるみる加速し運転手が必死に避けようとしている様子がわかります。最終的に2.4kmも走行し最高速度はなんと198km/hにも達したそうです。

テスラは無駄にパワフルだけに暴走すると怖すぎる・・・・

特斯拉事故一高三学生上学途中遇难 198km/h狂奔2.6公里：到底刹车没？
追问特斯拉2死3伤事故：司机到底踩刹车没有？事故车辆怎么鉴定？
2死3伤！特斯拉回应

表示されない場合はYoutubeでどうぞ
特斯拉潮州刹车失灵致2人死亡。 Tesla brake failure，2 dead in chaozhou China

運転手によるとブレーキペダルが非常にかたくて踏むことが出来なかったのだとか。さらにPボタンを押しても反応しなかったと述べています。

しかし、テスラはハイマウントストップランプが点いていないこと、データロガーがアクセル開度100%を記録していることから、アクセルとブレーキの踏み間違いと考えているようです。

運転手は55歳の20年経験がある元トラック運転手。となると高齢者でもないベテランがそんなミスを犯すかな？って気もしますが実際にランプは点いてないですから、やっぱりブレーキと思ってアクセルを踏み続けちゃったのかな。

ちなみにモデルYはシフトレバーに付いているPボタンを長押しすると緊急停止するようになっています。でもパニクってたらきっと連打しまくるだけになっちゃうでしょうね。

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BMWでテーブルクロス引きをやってみた

以前マクラーレンのテーブルクロス引き動画を紹介しましたが、こちらはBMWでチャレンジしちゃいます。

さすがにマクラーレンほどの加速力は無いのでそこは紐を長くしてカバー。長ければその分スピードが乗りますからね。

成功するのかい？それとも成功しないのかい？

pic.twitter.com/b5pU5ODvVu

— Cursed Media (@CursedMedias) November 12, 2022

😂

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C8コルベットオーナー「ドーナツターンやるからみんな注目しろー！」 → クラッシュ

後輪駆動車を買ったら一度はやってみるドーナツターン。特に大排気量V8を積んだアメリカンマッスルカーはこの技が超大得意です。

今宵も交差点の真ん中で大勢のギャラリーを前に青いC8 コルベットがカッコよくターン！・・・・するはずでしたが、目測を誤り後輪が縁石にヒット！

衝撃で曲がってしまった後輪を前にギャラリー達は心配のあまり一斉に駆け寄るのでした。 オーマイガーｗｗｗｗｗｗ！イヤッフーｗｗｗｗｗ！

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超はえー！メルセデス AMG One ニュル市販車最速 6分35秒183 フルオンボード動画

公道を走るF1マシンとして登場したハイパーカー メルセデス AMG Oneが、驚異の6分35秒183(20.8km)/6分30秒705(20.6km)を記録しポルシェを抜いてニュル市販車最速となりました。

F1と同じ1.6L V6ターボエンジン＋4モーターによるハイブリッドパワートレインは1,063馬力もの大パワーを発生。軽量な7速シングルクラッチATによって無駄なく路面に伝えられます。

限定275台 約272万ドル(約3億8千万円)のハイパーカーは今まで最速だったポルシェ 991 GT2 RS MR の6分43秒300(20.8km)/6分38秒835(20.6km)を約8秒更新しました。

ドライバーはAMGチームで長年レースに参戦しているドイツ人レーサー マロ・エンゲル選手。一部はまだ路面が乾いてない状況ながらほとんどのコーナーを200km/h以上で駆け抜けるオンボード映像は早送りかと錯覚するほどです。

チームはベストな状態ならさらに5秒は縮められると考えているそうですよ。AMG One レベチすぎる！！！！！

6分30秒705 メルセデス AMG One
6分38秒835 ポルシェ 991 GT2 RS MR
6分43秒616 メルセデス AMG GT ブラックシリーズ
6分44秒848 ポルシェ 992 GT3 RS
6分44秒97 ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ LP770-4
6分47秒25 ポルシェ 992 GT2 RS
6分48秒28 ラディカル SR8 LM

非ロードカー(参考)
5分19秒546 ポルシェ 919 ハイブリッドEVO
6分05秒336 フォルクスワーゲン ID.R
6分43秒22 マクラーレン P1 XP1 LM プロトタイプ
6分45秒90 ニオ EP9
6分47秒50 パガーニ ゾンダ R

List of Nürburgring Nordschleife lap times : WIKI

Onboard Mercedes-AMG ONE | Record Drive at Nürburgring Nordschleife

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FSWでリアをぶつけてしまったマクラーレン 765LTの修理費用がとんでもなかった！

ゼロヨンの速さばかりを紹介してきたマクラーレン 765LT。しかし、この車が真価を発揮するのは高速サーキットに他なりません。

McLaren's lifeさんも富士スピードウェイで愛車の765LTにムチを入れ攻めた走りをしていたのですが不覚にも300Rでやっちまいました。

縁石の外側でバランスを崩したマシンは制御不能となりリアから壁に激突。幸いドライバーは無事だったものの修理見積もりなんと4000万円～5000万円！

マジかー！もう1台新車買えるじゃん！クラッシュはリア周りだけのように見えるけどそんなに修理代かかるんだ・・・恐るべしマクラーレン。

富士スピードウェイで McLaren 765LT が事故

McLaren 765LT その修理費が驚愕

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新型ホンダ シビック TYPE R (FL5)の実馬力を測ってみた

ファン待望の新型ホンダ シビック TYPE R(FL5) は戦闘的なエアロをまとった先代のFK8と比べ大人な雰囲気になり個人的には好印象です。

気になるエンジンパワーは10馬力アップした330馬力。FFだけにむやみに上げられないのでしょうけど、たった10馬力ならFK8とそんなに変わらないのでは？

・・・って事で早速FL5の実馬力をダイナパックで計測。FL5とFK8のパワーグラフを比較してどのように変わったかを検証しちゃいます。果たして結果は？

2023 Honda Civic Type R Dyno Results | Hondata FL5 Baseline

結果は

...(続きを読む)

327.3馬力。FK8が316.75馬力と約10馬力の差なのでほぼカタログ通り出ているようです。

しかし注目すべきはピークパワーより左のトルクカーブ。FK8に比べ低回転域からトルクフルです。試乗した時に乗りやすいと感じたのはこれだったのか！

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ベースのM4から100kgも軽量化された1625kgの車重と40馬力アップした550馬力のエンジンを搭載するBMW M4の最強バージョン CSL。

対するはツーリングとは名ばかりで実際はGT3から大型リアウイングを取って可変リアスポイラーに変えただけのGT3 ツーリング 1490kg/510馬力。

直6ツインターボ vs 自然吸気フラット6。最大パワー＆トルクはターボパワーのM4が有利そうですが、車重はGT3のほうが有利そう。果たして結果は？

DRAG RACE : BMW M4 CSL VS Porsche GT3 Touring

スタートはGT3が一歩リード。しかし後半になるとパワーに勝るM4 CSLが追い上げ逆転しちゃいました。

なんかツーリングの可変スポイラーって空気抵抗かなり大きそうな角度ですね。じゃあツーリングじゃなくて素のGT3ならどうなの？

BMW M4 CSL v Porsche 911 GT3: DRAG RACE

今度はGT3の勝利！追いすがるCSLをギリギリかわしました。GT3のスワンウイングのほうが若干空気抵抗が少ないのかもしれません。

ただそれ以上にBMWのローンチコントロールはイマイチのようです。
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パーツ盗難被害にあった86が悲惨すぎる

これはひどいなー。指紋取られないように消化器をぶちまける手口は昔からありますが今でもやるんですねぇ。

千葉県船橋市の駐車場に止めてあったトヨタ 86がホイールとバケットシートを盗まれて消化器を撒かれてしまった映像がこちら。

こういう事するやつはホント許せない。中古のホイールとタイヤとシートを売ったところで微々たるもんだろ。だいたいボンネットの中にも撒く必要あるかね。ひょっとして恨みとか？

【盗難被害】スタッフの86が盗難被害にあってしまいました #拡散希望 #盗難 #86

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自由自在に車を操るイギリスのジムカーナ競技

イギリス人の車好きはメーカーを見ればわかります。クセのある車を作るメーカーしかなく、普通の車が欲しければフォルクスワーゲンとかフォードとかの外車を選ぶことになるのですから。

そんな車好きが集う北アイルランドで行われているジムカーナ競技 Autotest で腕自慢たちが見事なテクニックを披露してる様子がこちら。

いや～うまいもんですな～。まさに手足のように自由自在に操ってます。こんな風に運転できたら楽しいだろうな～。

レースは2:20～
ULTIMATE Car Control! | Northern Ireland Autotest

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日産 R35 GT-R の中古車を買う時のポイントを教えてもらおう

最近は新車が手に入りにくい影響から中古車価格が高騰しています。特に元々人気の高いGT-Rは新車以上のプレミア価格も珍しくありません。

14年落ちの初期型ですら上昇傾向だけに中古R35 GT-Rを狙っている人には買い時が難しいところ。一体どの年式が一番オトクなの～！？

そんな中古GT-RのポイントをKURL Racingさんに教えてもらいましょう。古いのを買うべきか新しいのを買うべきか・・・う～ん悩む～。

R35 GT-Rの中古車を買うときのポイント。狙いは中期モデルです。｜KUHL Racing NISSAN GT-R

当たり前だけど予算が許す限り新しい方が良さそう。ただ今すぐ欲しいのでなければ新車価格以上で買うのはどうなの？って思っちゃいます。でも絶版になったら手に入らないしなー。う～ん悩む～。

中古のGRスープラはボディカラーで価格がかなり変わります。｜KUHL Racing TOYOTA GR SUPRA

中古のND系ロードスターを買うときの狙い目ポイント語ります。｜KUHL Racing MAZDA ROADSTER

中古のレクサスLCを買うときのポイントを教えます。｜KUHL Racing LEXUS LC

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トヨタ GR86 ニュル8分27秒27 フルオンボード動画

86の魅力は絶対的な速さでありませんが、やはりスポーツカーたるものサーキットのタイムは気になるもの。

そこでドイツのカーメディアsport autoがニュルでトヨタ GR86(6MT 純正ミシュランPS4)のタイムアタックを行ったところ8分27秒27という結果になりました。

272馬力のGRヤリスが8分14秒93ですから年式とパワーを考えると妥当なラインかもしれませんね。ちなみに先代86(ZN6)のタイムは8分44秒90ですよん。

8分26秒 日産 350Z
8分26秒 BMW 335i クーペ(E92)
8分26秒 フォード フォーカス RS
8分26秒 アウディ S5 (8T3)
8分27秒 メルセデスベンツ SLK350
8分27秒27 トヨタ GR86
8分28秒 ミニ クーパーJCW Pro(F56)
8分28秒 ポルシェ 993 カレラ
8分28秒 フェラーリ テスタロッサ
8分28秒 フォード フィエスタ　ST
8分28秒 アルピナ D5 Biturbo

Toyota GR 86 lap time at Nürburgring Nordschleife : fastestlaps
List of Nürburgring Nordschleife lap times : wiki

Toyota GR86 | Nordschleife HOT LAP 8.27,27 min | sport auto Supertest

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世界最速のワイパーを作ってみたｗｗｗｗ

今も昔も基本的な仕組みは変わらないワイパー。この構造で払拭能力を上げるにはワイピング速度を上げるしかありません。

って事でロシアのユーチューバーGarage54氏が、世界最速のワイパーを作ってみました。ワイパーのモーターを電動ドリルに置き換え無理やり高速で回しちゃいます。

ワイパー本来のポテンシャルが今明らかになる！ｗｗｗｗｗｗ

САМЫЕ БЫСТРЫЕ ДВОРНИКИ В МИРЕ!

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ホンダの i-DCD いろは坂の渋滞に耐えられず立ち往生するの巻

いろは坂でホンダ車ばかりが立ち往生してるのに気づいたツイートが話題になっていたので紹介。どうやら原因はDCTとモーターを組み合わせたトランスミッション i-DCDのようです。

最初、いろは坂で駐停車すんなよーって文句ブツブツ垂れてたんだけど、みんなホンダじゃね？ヴェゼル多くね？ってことに気づいた

しかもここ圏外だし、どうやってロードサービス呼ぶんだろう pic.twitter.com/pElV0dbxTW

— くりはら@チャリ旅ブログ (@nikomiiii__) October 30, 2022

この時期ということで、さらに補足しておきますhttps://t.co/KH4LqS1feP

— かるﾀﾞﾓﾝ (@Carda_mon) October 30, 2022

多分、ブレーキ踏まずにクリープの力で止まったり、坂道ずっと低速だったんでしょうね。
元々取説や別紙で注意喚起してます pic.twitter.com/di74pzFjGj

— Black russian (@Blackrussian026) October 30, 2022

乾式DCTは発進時など半クラを多用する極低速が苦手なのですが、i-DCDはその領域をモーターを使う事でクラッチに負担がかからないようにしています。

しかし上り坂の渋滞が続くと
(上り坂なので)バッテリー消費が大きい
↓
バッテリーが無くなる＝モーターが動かせない
↓
苦手な半クラでがんばって登ろうとする
↓
クラッチが高温になる
↓
もうだめ😫 警告を表示してストップ

次の動画で紹介されている対応策としては
1. 上り坂で止まる時は横着してクリープで止まらず、ちゃんとブレーキを踏んで止まる。
2. 発進する時は前が進んでもすぐに発進せず、ある程度速度が上げられるぐらい距離が開くまで待つ。
なんだそうですよ。なるほど～仕組みを理解した運転をしてればこういうトラブルも防げるんですね。

ホンダもその辺の事情は最初からわかっており説明書に注意喚起しています・・・・が、実際問題後ろにも車が並んでいる中でこういう運転は難しいよねぇ。そもそもそこまで意識して運転している人はほとんどいないのでは？

【シャトルハイブリッド】旧ホンダハイブリッドi-DCDに意外な欠点を発見・・・しかし対策法も発見！【フィットハイブリッド】

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ポルシェ 992 ターボS vs タイカン ターボS vs パナメーラ ターボS vs 718 ボクスター GTS4.0 vs マカン GTS ドラッグレース動画

少し前までのポルシェと言えば911 ターボSが最もハイパワーでしたが、今ポルシェが推しているのはEVのタイカン。特に最上位グレードのターボSはEVならではの凄まじい加速力を誇ります。

じゃあどっちが速いの？・・・って事で、ついでに他のモデルの上位グレードも入れて6台同時ドラッグレースをやっちゃいます。

パワー順に並べるとタイカン、911、カイエン、パナメーラ、マカン、718ですが、上位4台は600馬力オーバーだけにマカンと718は分が悪すぎる感は否めません。

果たしてもっとも速いポルシェは992ターボSかそれともタイカン ターボSか？

【ポルシェ ドラッグレース！】現行のポルシェ 各車種から最速モデルをピックアップ！

911はえー！

...(続きを読む)

タイカンも出足は鋭いけど高速域では911に一歩譲るようです。続いてパナメーラ、カイエン、718、マカンの順となりました。

カイエン、マカンのSUV勢はパワーのわりに伸び悩んだようです。ボクスターは唯一自然吸気＆後輪駆動ながら健闘したほうじゃないでしょうか。

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マクラーレン 765LT vs ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画
このブログの中で量産エンジン車ドラッグレース最速として君臨しているマクラーレン 765LT。後輪駆動という事を考えるとその加速力は驚異的と言えます...

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