9速ATと6速MTを両立するケーニグセグ CC850 がスゴイ

9速ATと6速MTの両立ってどういう事？毎回独創的なアイデアを取り入れるケーニグセグが発表した CC850 は、デビュー作 CC8S の20周年を記念して作られたハイパーカー。

ジェスコ譲りの5リッター V8ツインターボエンジンから1385馬力(E85燃料使用時)もの大パワーを発生するモンスターマシンですが、興味深いのはセンターコンソールに鎮座する6速MTのシフトノブ。




ジェスコから流用した9速 SLT(Light Speed Transmission)を搭載しているので基本ATなのですが、Hパターンの6速シフトでマニュアル操作が出来るのです。しかも、ちゃんとクラッチペダルもあり正しく扱わないとエンストするのが面白い。

なんでもドライブモードによって9速の内のいずれかが1～6速に自動で割り振られるのだそうです。ケーニグセグはCC850をTWMPAFMPC(The Worlds Most Powerful And Fastest Manual Production Car 世界で最もパワフルで最速のマニュアル市販車)と呼んでいます。

普通ならパドルシフトで済ませるところを CC8Sの雰囲気を再現するためにわざわざHパターンとクラッチを設けて(疑似)6速MTも搭載しちゃうのが斬新な発想ですね。

NEW Koenigsegg CC850 Cold Starts, Driving & Revs Exhaust Sound! FIRST LOOK World Unveiling

実際に走り出す映像(1:57～)ではシフトノブを右下のオートではなく右上のRに入れてるのになぜか前進しています。まだプロトタイプなのかもしれませんが、これがスイッチなんだという事を実感します。

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