マツダ ロードスター 990S と BMW M240i xDrive の走行性能を比較してみよう

1トンを切る貴重なライトウェイトFRスポーツ マツダ ロードスター 990S とFRベースの4WDステムを搭載したM240i xDrive がDSTに登場。

さすがに加速力や高速安定性はM240iに分があるのは否めませんがそれ以外はどうなんでしょ？1710kgもあるM240iに対し激軽の990Sはかなり優秀なのでは？

なんて勝手に思ってましたが実際のところは違ったようです・・・BMWやるじゃん！

激重なのに総じてロードスターより良い成績を収めてます。xDriveの4輪制御もかなり素晴らしいのではないでしょうか。伊達に高いわけではないようですね。

まあ、だからと言ってロードスターが駄目って事は全く無くむしろどっちが欲しいかと言われたら私はロードスターですがね。

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ウエット旋回ブレーキ【DST♯147-05】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ダブルレーンチェンジ【DST♯147-04】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　ハイスピードライディング【DST♯147-05】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　100km/h→0【DST♯147-02】

マツダ・ロードスター 990S×BMW M240i xDRIVE Coupe　0→100km/h【DST♯148-01】

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あんぎゃー！雹にボコボコにされちゃったテスラ モデル3

いくら車を大事にしていても天災だけはどうする事も出来ません。カナダ アルバータ州の高速道路上で大規模な雹の嵐に見舞われてしまったテスラ モデル3がこちら。

10分ほど続いたという雹の容赦ない攻撃によりフロントガラスは割られ前方の視界はゼロに。しかもガラスルーフのため屋根も悲惨な事になっちゃいました。

地獄のような雹がおさまるのを待って外に出てみると、そこにあったのはボコボコボディとなった愛車の姿でした。ウインカーもサイドミラーもぶっ壊れてるじゃん！これは悲しすぎる・・・😥

このテスラを含め70台以上が同様の被害を被ったそうです。車全体に被害が及んでるから修理費用も高そう。ちなみに雹害は車両保険で直せますよん。

Inside my Tesla Model 3 during a massive hail storm

Body damage to Tesla Model 3 from a massive hail storm

Tesla Model 3 After Severe Hail Storm Damage

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オーマイガーオーマイガーオーマイガー
オーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガーオーマイガー...

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日産 新型Z vs フォード マスタング GT vs ダッジ チャレンジャー スキャットパック392 ドラッグレース動画

もうすぐ役目を終えそうなGT-Rの代わりに日産スポーツカーのラインナップを担うのは新しくなった新型フェアレディ Z(RZ34)。

日本でのライバルはスープラですが、メインマーケットである北米ではアメリカンマッスルカーがライバルとなるのは言うまでもありません。。

Zが400馬力/約51,000USDに対し、マスタングが450馬力/約40,000USD、チャレンジャーが485馬力/47,000USDと、むこうはZより馬力があるのに価格は安いコスパ大魔王。

でもパワーがあっても実際に速いかどうかは走ってみなくちゃわからないじゃない！・・・って事でこの3台でドラッグレースをしてみました。

果たして勝つのは日産が誇る新型Zか？それとも5.0L V8のマスタングか？それとも6.5L V8のチャレンジャーか？ちなみに全部マニュアル車です。

2023 Nissan Z vs Mustang GT vs Dodge Challenger Scat Pack // DRAG & ROLL RACE

スタンディングスタートは

...(続きを読む)

マスタング、チャレンジャー、そしてZの順。スタートはZが良かったんだけどその後に離されビリになってしまいました。

次のローリングスタートではマスタング、Z、チャレンジャーの順でした。こうやって見るとZもパワーのわりに頑張ってるほうじゃないかしらん。

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バーンアウトに近づきすぎたギャラリー 下半身丸出しにされるｗｗｗｗ

バーンアウトイベントでヒャッハーしてたマスタングに近づきすぎたギャラリーが転倒して後輪に巻き込まれちゃう動画です。

幸いにも体は大丈夫だったのでひと安心なのですが、タイヤによって彼の衣類は剥ぎ取られ下半身丸出しになっちゃいましたー！

予想外の出来事に周りのギャラリーはこぞって彼を取り囲んで撮影しまくり。誰か体を心配する奴いないのかよｗｗｗｗｗ

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人気ユーチューバー ランボルギーニ ウラカン STO で特攻クラッシュ！

登録者数1000万人以上を誇るアメリカの人気ユーチューバーが貴重なランボルギーニ ウラカン STOでやっちまいました。

彼らがチャレンジしたのは直線のみのドラッグレース。ただ普通のドラッグレースではなく往復でタイムを計測する企画が仇となりました。

ウラカン STOがあまりに速すぎてゴール後に止まりきれずフェンスに激突しちゃいましたー！映像を見るとブレーキ直前に145mph(約233km/h)出てますね。チキンレースかな？

i crashed...

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納車されたばかりの新型日産 フェアレディZ(RZ34)の馬力を実測してみた

Zにターボが帰ってきた！Z33、Z34とNAだったZもRZ34は405馬力の3.0L VR30DDTT ツインターボV6エンジンを積んできました。

でもホントに405馬力もあるの？ハッタリなんじゃないの？・・・って事で早速トラストが納車されたばかりで慣らしも終わっていない新車のRZ34をシャシダイに載せちゃいました。

果たしてZの実馬力は如何に！？スープラには負けられないぜ！

トラスト 新型 フェアレディZ 納車 したてで 全開 パワー計測 !! 果たして 何馬力 ⁉ New Fairlady Z

なんと！

...(続きを読む)

ノーマル 414.8馬力、リミッターカット416.7馬力、マフラー交換 427.6馬力(全て補正値)となりました。

ノーマル＆補正値無しのホイール馬力が378馬力ですから悪くないんじゃないでしょうか。やるじゃんZ！

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駐車係さん 客から預かったラ・フェラーリをうっかりぶつけてしまう

モナコのバレット(バレー)パーキングの係員がラ・フェラーリでやっちまいました。車から降りたら急に前進しだしてスクーターにドーン！

当然これから乗り込むはずのオーナーは超激怒。軽微とは言えラ・フェラーリだけに修理費用はそうとう高いのは間違いありません。

ヤバイヨヤバイヨ！

3.500.000 $ FERRARI LAFERRARI CRASH IN MONACO 😱😱😱

どうやら勝手に動いた原因はこれっぽい。

ギアをNにせずに車から降りる
↓
ドアオープンを検知して安全のため自動パーキングブレーキ作動
↓
降りた後なぜかパーキングブレーキが解除
↓
1速に入っているのでそのまま発進！（実は坂道？）
↓
ドーン！

そもそもなぜブレーキが解除されたんですかね？扱い方を間違えてフェラーリ様の機嫌を損ねたのかしらん。

まずこれはどう操作すれば N や P になるんだい？ボタンはフェラーリおなじみのLAUNCH、R、AUTO のみ。

正解は「Pポジションは無い！」でした。左奥にあるパーキングブレーキスイッチを入れればPになり、ステアリング後ろの両パドルを引けばNになります。

彼も止めてからしばらく降りてこないのでおそらく相当悩んだのではないかと思います。

こんな事ならエンジン切っておけば良かった。トホホ～
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ブガッティ ヴェイロンのホイールをぶった切るよ

最高速度400km/hを超えるブガッティ ヴェイロンのホイールは25,000ドル(約340万円)。新品タイヤ付きではなんと35,000ドル(約480万円)なんだとか。

しかも1台分じゃなくて1輪分なのですから恐ろしい話です。いくら400km/hオーバーに耐えられるよう特別に作られた365の極太タイヤを履くとは言え高すぎじゃね？

普通のと何が違うんだよー！・・・って事でOZ Racingがブガッティ専用に作った超高価なホイールを大胆にカットして中がどうなっているのか確かめちゃいます。

おぉ、こうなっていたのか！

We Cut Open A Very Expensive Bugatti Wheel (W/ Ed Bolian)

リムの中にある白いのはパンクしても走れるようにするためのパーツのようです。ランフラットじゃないのかな？

ちなみにブガッティはタイヤ交換するたびにX線でホイール内部のクラックを調べ問題があれば交換となります。また1000馬力のパワーでホイールとタイヤがずれないようにビードは接着剤で止められています。そのため同じホイールに付けるタイヤは2セットまでなのだとか。

つまり3回目のタイヤ交換時はホイールも全とっかえ？それだけで350万 3.5万×4＝14万ドル(約1920万円)かかるじゃん！おそるべしブガッティ教。

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妻に内緒でバイクを買った事を告白してみた動画

独身時代なら自由にお金が使えても結婚して子供が出来たらそうはいきません。特に高い買い物をパートナーの承諾なしに買うのは危険です。

鬼嫁を売りにしているモトブロガー「すろーすのばいく」さんが、あえて妻に内緒でR25を下取に出して中古のCB400SFをローンで購入する暴挙に出ました。

でも二人でレッドバロンにバイクを見に行った時は彼女もまあまあノリノリだったから事後報告でもいけるんじゃね？

【ブチギレ】嫁に内緒でバイク購入して謝罪したらビンタされた。【CB400SF】

ちょっとネタっぽいけど面白かった。やらずに後悔するよりやって後悔したほうがいいって事ですね。ちがうか

おまけ
ロマンを求め無謀にも無職なのに妻子に内緒で借金して1700万円のGT-R NISMOを買った借金野郎さん。妻に告白して玉砕するの巻。本気のブチギレってこういうのだよな～・・・そして離婚へ

とうとう、隠し続けたGT-R NISMO 1700万に嫁さんを乗せてみた。

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9速ATと6速MTを両立するケーニグセグ CC850 がスゴイ

9速ATと6速MTの両立ってどういう事？毎回独創的なアイデアを取り入れるケーニグセグが発表した CC850 は、デビュー作 CC8S の20周年を記念して作られたハイパーカー。

ジェスコ譲りの5リッター V8ツインターボエンジンから1385馬力(E85燃料使用時)もの大パワーを発生するモンスターマシンですが、興味深いのはセンターコンソールに鎮座する6速MTのシフトノブ。




ジェスコから流用した9速 SLT(Light Speed Transmission)を搭載しているので基本ATなのですが、Hパターンの6速シフトでマニュアル操作が出来るのです。しかも、ちゃんとクラッチペダルもあり正しく扱わないとエンストするのが面白い。

なんでもドライブモードによって9速の内のいずれかが1～6速に自動で割り振られるのだそうです。ケーニグセグはCC850をTWMPAFMPC(The Worlds Most Powerful And Fastest Manual Production Car 世界で最もパワフルで最速のマニュアル市販車)と呼んでいます。

普通ならパドルシフトで済ませるところを CC8Sの雰囲気を再現するためにわざわざHパターンとクラッチを設けて(疑似)6速MTも搭載しちゃうのが斬新な発想ですね。

NEW Koenigsegg CC850 Cold Starts, Driving & Revs Exhaust Sound! FIRST LOOK World Unveiling

実際に走り出す映像(1:57～)ではシフトノブを右下のオートではなく右上のRに入れてるのになぜか前進しています。まだプロトタイプなのかもしれませんが、これがスイッチなんだという事を実感します。

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レクサス RZ のステア・バイ・ワイヤはどんな感じなんだい？

私は常々思っていました。ハンドルを一杯まで切るのになんでこんなに何回も回さないといけないのかと。メンドクセ！

しかーし、トヨタがレクサスRZに搭載したSWB(ステア・バイ・ワイヤ)ではとうとうハンドルから手を離さなくてもよくなりました。やったー！

2013年に日産がスカイラインに搭載したDAS(ダイレクト・アダプティブ・ステアリング)も悪くなかったけど、結局くるくると回さないといけなかったからね。

でもトヨタのやつは実際のところ操作感とかはどうなんですかい？運転席すべてバイワイヤになったって事はもうハンコンと同じじゃん！

続報!! レクサスRZ ステアバイワイヤ(SBW)の操舵感を低〜高速域で体感【新型・試乗】

可変操舵についての感想ばかりですね。逆に言えば路面からのインフォメーションや曲がった後に勝手にハンドルが戻るセルフステアが自然すぎて感想にすらならなかったのかもしれません。もしくは不自然だったけど大人の対応であえてノーコメント？前者だとしたらスゴイな。

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ポルシェ 992 GT3 RS が発表されたぞー！

ポルシェ 911 最強のサーキットマシン GT3 RS が発表されました。GT3でもめちゃくちゃ速いというのにRSはさらにどこをどう変えたんでしょ？

発表と同時にレビュー動画をアップした数々の海外メディアの中から、いち早く日本語訳を行ってくれたcarwow 日本語版のマット・ワトソンに教えてもらいましょう。

どうやら今回は空力をかなり重視しているようですよ。

【新車情報Top10】新型ポルシェ 992 GT3 RS

GT3がおとなしく見えるほどアグレッシブなエアロがスゴイ！フロントなんかトランク機能捨ててるじゃん！

エレガントではないけどサーキットでは効くんだろうな。これはニュルのタイムが楽しみだなー。

こっちはポルシェ公式(自動翻訳で見てね)
説明してくれるのはGT部門副社長のアンドレアス・プレウニンガー氏

ドイツ sport auto

イギリス BBC TopGear

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マット・ワトソンがR32～35 GT-Rをレビューするよ

日本人にとって日産のGT-Rは特別ですが、R32～R34は右ハンドル国にわずかしか正規輸出されておらず海外ではどちらかというとマイナーな存在でした。

それが映画ワイルドスピードでR34人気に火が付き、今まで注目していなかった海外勢がR32、R33までも買い漁るように。現在ではオンボロ中古ですら新車以上の価格で取引されています。

さらにR35は部品不足もあって2022年モデルは早々に受注停止。今やGT-Rは新車も中古車も高嶺の花となってしまいました。

そんな人気のGT-Rをマット・ワトソンがR32～R35を並べて一斉にイギリス人目線でレビュー。日本ではもう見飽きたこの企画をかなり遅れて海外が同じことやるのは面白い。どうやら彼はR34がお気に入りのようですよ。

【歴代GT-R レビュー】R32からR35まで 歴代GT-Rをマットがレビュー！

R32 ベースモデルのテールライトの写真それセダンのやつじゃん！クーペはGT-Rと同じテールライトなのになー。

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チェコの高速道路をフォーミュラマシンで走っちゃう奴 再び降臨

2019年にGP2マシンでチェコの高速道路を走って話題になった男性が2022年8月 再び降臨しちゃいました。もちろん違法です。

当時からチェコ警察はこの男性が誰かを特定していたものの、ヘルメットをかぶっているため実際に運転していた証拠がなく逮捕には至っていないのだとか。

まあ彼の行為の是非はともかくとして音はスゲー！！！一緒に走っているアヴェンタドールやシロンは仲間っぽい。いわゆる金持ちの戯れってやつですかね。

When you meet Formula GP2 on highway

ちなみにこのマシンは2008年のGP2(現在のフォーミュラ2)で使用されたダラーラ GP2/08だそうです。

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F1とF2とF3の速さの違いを見てみよう
オープンホイールレーシングカーの頂点と言えばご存知F1。そしてその下にはF2、さらにその下にはF3があり将来のF1レーサーを目指す...
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ポルシェ ピクサーと協力してリアルサリーを作る

ピクサーのアニメ映画「カーズ」に登場するガールフレンド「サリー・カレラ」をポルシェがリアルで作っちゃいました。

映画のサリーは996後期のいわゆる涙目911でしたが、実写版は最新992 カレラ GTSをベースにサリーブルーメタリックや996ターボホイール等サリー専用パーツを装着。

世界でたった1台のポルシェ純正サリーだけに、カーズファンにはたまらないのではないでしょうか。(欲を言えば996で作って欲しかったけど)

この車は8月20日にサザビーズでオークションにかけられ、収益は全て国連難民機関とGirls Incに寄付されるのだそうです。ポルシェも粋なことやるね。

追記
オークションの結果、なんと360万ドル(約4億9千万円)で落札されました。カーズのファンすげーな

.

Porsche and Pixar collaborate on a one-of-one car: the Sally Special

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STIパーツの効果がフィーリングでわかるBRZ峠アニメ

STIが開発したパフォーマンスパーツの説明を読むと、例えばエアロパーツは

「フロントからリヤにかけて空気の流れを整流して前後の空力バランスを最適化するエアロパーツです。全体のデザインに一連の流れを生み、一体感を演出します。」

なんて書いてあるけど、そんな小難しいこと言われてもわかったようなわからんような。つまりどういう事？

そんな貴方にエアロダイナミクス、ハンドリング、レスポンスパーツの効果がよくわかる豆腐屋調アニメを作ってくれましたよ。長ったらしい説明は一切無し。理屈じゃねぇ！感じるんだ！

ビャアアア！グォオオン！ギュウウウン！ダァアアア！

STI CarToon SUBARU BRZ

STI CarToon WRX S4

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ブガッティが高い理由がなんとなくわかった気になる動画

フランスに本拠地を持つブガッティは、イタリア人エンジニアのエットーレ・ブガッティが1909年に設立した歴史ある自動車会社。

今はフォルクスワーゲン傘下となっているブガッティの作る車は富裕層をターゲットにした数億円のハイパーカーばかりです。

だいたい車に数億円っておかしいだろ。フェラーリだって数千万円なのに。そんだけあったら豪邸が買えるじゃん！・・・・え？豪邸はいくつも持ってる？ごもっとも。

【ブガッティはなぜ高額なのか？】マットがその理由を詳しく解説！

面白いもので、こういう高額な趣向品は希少性があれば高ければ高いほど売れるって言いますね。

例えば天然ダイヤと人工ダイヤ。品質は同じなのに天然のほうが高い。なぜか？天然は高いからこそ価値があるのだそうです。う～む、わけわからん。

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バイクで急坂を一気に駆け上がるヒルクライム競技が面白い

フランスで行われたオフロードバイクによるヒルクライム競技は、ゴールの頂上までたどり着くのすら難しい激ムズコース。

バイクにとっても選手にとっても過酷なこのコースは、まっすぐ駆け上がることすら難しく、特に頂上付近は難易度マックスなんです！

失敗すればバイクが吹っ飛ぶほど危険だけど、見るのは最高に面白い！特にあのトゲトゲスパイクタイヤのバイクは迫力がスゴイ！

Impossible Climb La Bresse | Hill Climbing Madness

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ポルシェ タイカン ターボS ニュル7分33秒35 フルオンボード動画

ポルシェが本気出してきた。1000馬力のテスラ モデルS プラッドが2021年9月に出した7分35秒579を約2秒上回る7分33秒35をタイカン ターボSで記録しちゃいました。

ニュルのタイムは20.6kmと20.8kmの2種類ありますが、テスラの20.8kmに合わせたのかポルシェも20.8kmのタイムを公表してきました。

タイカン ターボSのパワーはプラッドより低い761馬力ながら、コーナリングスピード重視でテスラの記録を超えてきました。このあたりはさすがポルシェといったところでしょうか。

これによりタイカン ターボSが量産EVニュル最速マシンとなりました。静かなのに超はえー！

7分29秒81 ポルシェ パナメーラ ターボ (20.8km)
7分33秒35 ポルシェ タイカン ターボS (20.8km)
7分35秒579 テスラ モデルS プラッド (20.8km)

参考 20.6kmのラップタイム(20.8kmより4～5秒速い)
7分28秒 マクラーレン MP4-12C
7分28秒 ランボルギーニ ウラカン LP610-4
7分28秒71 ポルシェ カレラ GT
7分29秒03 日産 GT-R(2009)
7分29秒60 シボレー カマロ ZL1
7分29秒90 シボレー コルベット C8
7分30秒 メルセデス SLS AMG GT
7分30秒41 ポルシェ 992 カレラS

List of Nürburgring Nordschleife lap times

The Porsche Taycan sets new Nürburgring record

但し、これは2023年モデルから装着出来るサーキット向けオプション パフォーマンスキット装着時のタイム。さらに安全のためのロールケージもついており、タイヤもかなりのハイグリップなんだそうですよ。

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マクラーレン 720S のドライバー「マンハッタン1周21分！ワールドレコード！」

2022年7月Youtubeにマクラーレン 720S がマンハッタンを21分で周回するオンボード映像がアップされました。普通に走ると40分以上かかりますから明らかにスピード違反です。

ちなみに前の記録は2013年8月 AfroDuck(本名 Adam Tang)がBMW Z4で出した24分。(AfroDuckはその後有罪となりカナダに逃亡しています)

どうやらこの映像はロックダウン中の2020年に撮影したものらしいのですが、AfroDuckの一件があるので2年も温めていたようです。一応信号だけは守ってるみたいだけど危険なのは変わりありませんがね。

映像は6分4倍速の早送り映像ですが速いのか遅いのかよくわからん！って方は、2つ目の21分もあるフル映像をどうぞ。

Fastest Lap Around Manhattan 2020 by @JTTHORNTON

Fastest Lap Around Manhattan 2020 (FULL-LENGTH VERSION) by @JTTHORNTON

こちらは2013年 Afroduckの24分ラップ
Fastest Lap Around Manhattan 2013 by Afroduck Productions

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思ったより見えてない！SUVの死角について考える

今の時代の売れ筋と言えばやはりSUV。運転席が高いおかげで見通しもよく、車体が大きいので荷物も人も載る。そしてミニバンより多少スタイリッシュ。

ランボだってウルスが一番売れてるぐらいですし、頑なにSUVを作らなかったフェラーリでさえ世の流れには逆らえずプロサングエでもうすぐSUVデビューしちゃいます。

そんなSUVも一見見通しが良さそうに見えますが意外と死角が多いので注意が必要です。後ろはバックカメラがあるからいいとして問題は前！

そこでNBC News4が実際にSUVのフロントにどれだけ死角があるかを実験してみました。特に小さい子供がいる家庭は要チェック。こりゃフロントカメラも付けたほうがいいんじゃね？

But my truck gives me a GrEaT VieW of ThE RoAd!

Srsly tho, I’m super glad to see the daily news finally start to cover blind zones in front of SUVs. pic.twitter.com/3fsSEU7piO

— Chris Jones (in Costa Rica) (@PickledEntropy) July 31, 2022

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これで死角なし！ボディを透明にしちゃった丸見えカーを作ってみたｗｗｗｗ
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1100馬力 ランボルギーニ ウラカン vs レッドブル MotoGP ドラッグレース動画

少し前にレッドブルのMotoGPマシン KTM RC16でポルシェ 918 スパイダーとドラッグレースしてくれたダニ・ペドロサ選手が再度登場。

今回はツインターボ化により1100馬力という化け物パワーを手に入れたランボルギーニ ウラカンが相手です。いくらレーシングバイクとは言えさすがにこれは厳しそうな予感がするけどどうなの？

1100馬力チューンドカー vs MotoGP 果たして勝つのはどっち？

【ドラッグレース！】1100馬力のランボルギーニ ウラカン vs Moto GP レッドブルKTM RC16

ランボが鋭いスタートを見せ

...(続きを読む)

るも、MotoGPの高速域の伸びがスゲー！！今回もペドロサ選手の勝利となりました。

ブレーキングは918と同様四輪のほうが有利。それでも160km/hからのABS無しフルブレーキングをペドロサの見事なテクで僅差となったのがスゴイ！

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フェラーリ F40 のクラッチ交換作業を見てみよう

F430以前のフェラーリ定番メンテと言えばクラッチ交換。だいたい2万キロ前後で交換が必要になり、その費用はなんと100万円オーバー！

もちろんツインプレートのF40も例外ではなくクラッチが滑り出せば交換せざるを得ません。・・・って事でロペライオさんにF40のクラッチ交換作業を見せてもらいましょう。

今や1億円とも言われるF40だけにリアカウルを外すのも超慎重。傷でも付けたらえらいこっちゃ！でもカウル自体を外すのは簡単に出来るようになってるんですね。

だからってクラッチ交換が簡単なわけでもなく、パンパーやらオイルクーラーやらマフラーやらミッションやらなんかいろいろ外してやっとクラッチにたどりつくのでした。こりゃ大変だなー。

フェラーリ F40 クラッチ交換

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深センを完全無人で走るDeepRoute.ai(元戎啓行)の自動運転車がスゴイ！

とうとうここまで来たか。中国のDeepRoute.ai(元戎啓行)が開発した完全無人車両が実際に深センの街を走るオンボード映像がこちら。

人口1750万人の大都会 深センの道路は交通量の多さに加え、突然飛び出す歩行者や傍若無人なスクーターなど敵だらけ。

Driver 2.0と呼ばれるレベル4対応のシステムはそれら周りの動きを正確に予測し最適なルートを瞬時に判断するため無人とは思えないほどスムーズな走行を実現しています。

既に深センの一部地域では自動運転トラックや自動運転タクシーが稼働しており日々実証実験を重ねています。しかも元戎啓行はこのシステムを3,000ドル(約40万円)という低価格で自動車メーカーに提供する予定だというから驚き。

中国やべーよ！

Driverless autonomous vehicle is now official in Shenzhen

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V8ツインターボエンジン積んで4WSにしちゃった三菱 ミニキャブがスゴイ！

軽トラを改造するのは日本だけかと思ってたら海外にも軽トラを魔改造しちゃった猛者がいました。見よ！このワイルドすぎるミニキャブを！

ストンパーと呼ばれるこのミニキャブにはLS V8ツインターボエンジンが搭載され、その強大なパワーは大きくはみ出した33インチオフロードタイヤを通じて路面に伝えられます。

さらには独自の4WSを備え、通常は逆操舵、マニュアル操作により順操舵で横走りも可能ときているから驚きです。リアはシボレー シルバラードのフレームを使っていますが軽トラの小ささは残したかったため無理やりこのサイズに収めているそうです。

あまりにカスタムされすぎてミニキャブの名残はもはや運転席ぐらい。そこまでして何をするかって？もちろんドーナツターンに決まってるじゃないか！ｗｗｗｗ

Twin-Turbo LS Mitsubishi Mini Cab Straight From Hell

ほとんどエンジンに占領されているとはいえ一応トラックとして使えるように小さな荷台がついてるのがカワイイｗ

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トヨタ「GR86はドリフトが楽しい！」→「エンジン壊れた？SNSでドリフトしてるの見つけたから保証外ね」

2022年1月に納車されたばかりのトヨタ GR86で毎日楽しんでいたオーナーでしたが、13,770マイル(約22,000km)走行した7月にエンジンが突然故障。

原因はオイルストレーナーにシールが詰まった事によるオイル切れ。その結果、4番シリンダーのメタルが逝ってしまったそうです。

ところがトヨタはSNSで彼の車がドリフトしているっぽい写真を探し出し、これを根拠に保証外であると通達してきました。

そして出された見積はなんと11,000ドル(約140万円)！これに憤慨した彼はスバルディーラーで7,000ドル(約91万円)で中古エンジンに載せ替える事にしたそうです。

トヨタはスープラと86の新車オーナーにNASA メンバーシップ(インストラクター付スポーツ走行レッスン)を1年間与えるほどサーキットには寛容だと思ってたのに・・・

激しい走りをSNSに上げると保証が効かなくなるかもしれないから気をつけろ！

だいたい、さんざんメディア向け試乗会でサーキットの走りの良さを推しといて、いざ走って壊れたら保証外っておかしくね？ファミリーカーならまだしもGRはそういう車じゃないんかい！？

追記
SNSで騒ぎが大きくなったためかビビったトヨタが保証修理に応じたようです。とりあえず良かった良かった。

(機械翻訳)
アップデート: トヨタは私のエンジンの保証請求を尊重することにしました。 私の状況がようやく解決への道に立ったことをとてもうれしく思います。 私の状況をサポートしてくれたモータースポーツの家族とインターネットのみんなに個人的に感謝したいと思います。

市民の反応は最終的に、マーケティング対保証政策の部屋の象を明るくするためにもたらされた。 一晩では解決しない内容ですが、トヨタがGRブランドで捉えようとしている熱狂市場の信頼を取り戻したいと思います。 これへのステップは、追跡日や類似のイベントがメーカー欠陥品に対する有効な保証請求を無効にするべきではないことを再確認することです。

現在市場に出回っている最も魅力的で楽しく運転できる車の一つなので、私は今でもこの車を愛しています。 トヨタとGRブランドがアマチュアモータースポーツを支援することにより関与し、これらの車を購入する熱心な人たちを支援することを望みます。

(機械翻訳)
「この件について何人かから連絡があったので、要約するために最善を尽くします。

私は 1 月に購入した 2022 年の GR86 を持っています。これは毎日のドライバーであり、時折のオートクロッサーでもあります。13,770 マイル走行し、エンジン、トランスミッション、ディファレンシャルで MOTUL フルードを使用して、オイルを 2 回 (5k と 10k で) 交換しました。

この車の主なセールス ポイントの 1 つは、トヨタが無料の NASA トラック デイと 12 か月間の NASA メンバーシップを車の購入で提供していると宣伝していたことです (ただし、私はまだどちらも利用していません)。それを踏まえると、ある程度モータースポーツをサポートしていると推測できます。

7月10日、オイル切れによるエンジントラブルに見舞われました。分解の結果、シリンダー #4 のロッド ベアリングが破損していたことが判明しました。オイル ピックアップに灰色のシーラントがありました (これは 2013 年以降に発生した、よく知られた保証可能な欠陥です)。

フィールド技術者スペシャリスト (FTS) がケースに割り当てられましたが、通常行われるように直接検査するのではなく、エンジンを検査しませんでした。代わりに、彼またはディーラーの誰かがソーシャルメディアで私を調べました.
彼らは、3月下旬に地元のテスト＆チューンイベント（時間指定なし、競技なし）で撮った私の写真を見せてくれました（私はさまざまなセットアップをテストし、タイヤの空気圧をいじっていました。車が途中で運転されたのはこれだけでした）写真は示しています）。彼らはまた、私が他人の白い GR86 (私のは黒) を運転している車載ビデオを見せてくれました。

この「証拠」と、この問題はドリフト時に一般的であるという FTS の発言 (彼はコミュニティでよく知られている地元のドリフターです) により、彼は保証請求を拒否し、サービス マネージャーは決定に同意するようになりました。修理に11,000ドルの見積もりが提供されました。

エンジンを点検し、オイル ピックアップと余分なシーラントの写真を撮り、サービス マネージャーとトヨタ コーポレートに見せました。サービスマネージャーによると、シーラントの問題が提起された後でも、FTS はまだエンジンを物理的に検査するためにディーラーに行っていないことをトヨタ コーポレートに説明しました。トヨタ コーポレートのケース マネージャーは、湾岸諸国のトヨタの地域マネージャーと同じくらい高く評価しており、関係者全員が FTS とディーラーの決定を支持していると述べました。

私はディーラーのサービス マネージャーと話をし、さらなるエスカレーションまたは善意の申し立ての検討を依頼しました。彼はこれも、修理に関する他のいかなる妥協も受け入れず (50/50、部品のみ、労働のみなど)、トヨタとのディーラーの評判を高く評価しており、FTS とトヨタが何かを承認することによってそれを妥協したくないと述べました。企業はすでに保証できないと判断していました。
Service Manager から提示されたオプションは 2 つだけでした。11,000ドルの修理費用を支払うか、車とエンジンをディーラーから取り外してもらいます。

昨日、地元のスバル専門店に車をレッカーしてもらい、低燃費のプルアウトエンジンを注文しました。総費用は約7,000ドルになる見込みです。

これはトヨタにとって大きな失敗です。彼らはウェブサイトで、GR86 は「真のスポーツカーの精神でトラックテスト済み」であると主張しています。これは、多くのトラックイベント (顧客に支払うイベントを含む) で見られるように、20 分間のセッションで時速 100 マイル以上でトラック上にいることを意味します。 （車両、特に給油システムには非常に厳しいものです。）ただし、製造上の欠陥が発生し、そのトラックデーに参加している間に故障が発生した場合、または高速道路の速度を超えたり、持続したりすることのないオートクロスコースでさえも。平均で 60 秒を超える場合、トヨタは基本的に、あなたは独りであると述べており、ソーシャル メディアやその他の情報源を精査して、あなたが車両を乱用したことを補強します。

このような状況のため、GR86 を公務以外の目的で使用するすべての人に、可能な限りの予防策を講じることを強くお勧めします。現場にいる間はプレートをカバーするか取り外してください。また、ソーシャル メディアへの投稿には細心の注意を払ってください。友人間で個人的に共有されていないものはすべて、見つけられ、あなたに対して使用される可能性があります. それでも、スクリーンショットと共有は制御できません. 警告を受け、安全を確保してください。」

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大型のRC旅客機が大空を舞うエアライナー ミーティング2022

2022年6月20日から100g以上の無人航空機は機体の登録とリモートID機器の搭載が義務となりました。車のナンバーと同様、未登録の機体を飛ばすと罰せられるようになったのです。

誰でも簡単に飛ばせるドローンの台頭がきっかけですが、1機ごとに登録手数料がかかる上にリモートID機器も高価なため、これまで安全な場所でひっそりと楽しんでいた空物ラジコン愛好家はとばっちりを食らった格好です。

まあそんな愚痴は置いといて、こちらはドイツで行われたエアライナー ミーティング2022の様子を撮影した映像。ボーイングやエアバスの大型スケール機が大空を舞う姿は迫力満点です。

特にジェットエンジンを搭載した機体は音も本物みたいでカッコいい！こういうのってほとんどオリジナルの自作機だから製作技術もすごいよなー。

Airliner Meeting 2022

【ラジコン飛行機】困った事態

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BMW 328i がニュルでクラッシュしちゃう動画

ドイツ ニュルブルクリンクは別名グリーンヘル(緑の地獄)と呼ばれ、今も昔も多くの車が餌食となっています。

約20kmもある長いコースは基本的に高速サーキットでありながら路面は綺麗ではなくアップダウンも多いため油断すると荷重が抜けがちです。

いつもニュルを走っているこちらのBMW 328i もやっちまいました。スピードが乗った直後の下りの緩やかな右コーナーで流れ出したリアを制御できずクラッシュ！

幸い怪我はなかったものの車はかなりダメージを負ってしまったようです。ち、ちくしょー！

big crash nurburgring flugplatz 15.07.22

動画のコメントによると、このコーナーはスロットルを抜くとオーバーステアになるので踏んでいくのが正解だそうです。

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