プロドライブの世界一美しいレーシングシミュレーター

イギリスの名門レーシングコンストラクター「プロドライブ」が作ったレーシングシミュレーターがカッコいい！というか美しいんです。

よくあるゲーミングPCってやたら光るだけでちっとも美しくないじゃん？グランドピアノのようにエレガントでインテリアとしても成立するようなものが欲しい！という思いから作られたこの製品はまさに芸術的。

プロドライブ自ら世界一美しいと称するだけあって、流れるようなデザインは一見するとレーシングシミュレーターには見えません。

この筐体にGeForce RTXを搭載した専用特注PC、165Hzの49インチ5K 曲面モニタ、Precisionのハンコン、Simucubeのステリングモーター、機械式ペダル等を搭載。シートは実車用のCobra Nogao Streetを使い、ソフトはデフォルトでアセットコルサがインストールされているそうです。

ちなみに気になるお値段は39,000ポンド(約630万円 送料税金別)！おそらくPCや周辺機器だけならそこまではしないでしょうから、ほとんどは筐体のデザイン料って事になりますね。

世の中すべからく美しいものは高いのです。

PRODRIVE REVEALS THE WORLD’S MOST BEAUTIFUL RACING SIMULATOR : Prodrive

Prodrive Racing Simulator

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バイクの高跳び競技 MotoX QuarterPipe High Air 2022 を見てみよう

以前バイクのリンボー競技を紹介しましたが、こちらは逆にいかに高くジャンプできるかを競うバイクの高跳び競技 X Games MotoX QuarterPipe High Air。

モトクロスバイクが垂直のジャンプ台を一気に駆け上がり10m以上の高さまで大ジャンプしちゃいます。2021年に続き2022年も優勝したコルビー・ラハ選手の記録はなんと49フィート(約15m)！

2021年の優勝記録は40.9フィート(約12.5m)でしたが今年は全体のレベルがさらに上がったようです。まずは優勝したラハ選手の見事なエアーをどうぞ。

めちゃくちゃたけー！着地ミスったら大怪我必至ですね。すごいスキルだなー

Colby Raha - 49 ft. MotoX QuarterPipe High Air | X Games 2022

こちらは大会フルバージョン
Moto X QuarterPipe High Air: FULL COMPETITION | X Games 2022

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ゼブラゾーンの通り方を改めておさらいしよう

ゼブラゾーンの通り方って自動車学校で習ったっけ？全然覚えてないや。その時の状況に応じて通ったり避けたりしてるけど法律的にはどうなの？

そんな初歩的な疑問をあかでみっくモーターカレッジさんに教えてもらいましょう。あれ正式には導流帯と言って円滑な走行を誘導するための場所なんだって。

私はつい最近まで安全地帯と勘違いしてました。道の真ん中で故障した時はここに止めてもとりあえずOK的な？でもよく調べたら安全地帯は黄線で囲ってある場所でしたね。

【知らないとヤバイ】ゼブラゾーン＝通行禁止ではありません！正しい意味とは？＜道路交通法・運転免許・学科試験＞

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マット・ワトソンがトヨタ bZ4X とキア EV6 を比較するよ

トヨタは日産が世界に先駆けてリーフを出した時にハイブリッドに固執せず追従するべきでした。そうすれば今頃日本はEV先進国になっていたかもしれません。

まあ、たらればを言ってもしょうがないですが、トヨタが満を持して発表したbZ4Xは外国人から見たらどうなの？って事でおなじみマット・ワトソンの個人的意見を聞いてみましょう。

比べるのは最近躍進が目覚ましい韓国キア EV6。自らも日本車を何台も所有する日本車好きのマットはどう見る？

【日韓EV対決！】トヨタ bZ4X vs起亜 EV6

なんと！

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マットが選んだのはキア EV6。性能と価格はほぼ同じながらデザインと使い勝手が決め手となったようです。

特にデザインについてはくやしいけどキアのほうが未来感があるのは否めません。でもきっとトヨタのほうが壊れにくいはず・・・と思ったらリコールで受注停止してました😥

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ドローン飛ばしてたらワニに襲撃された！

ブラジル ジャヴァエス川の上空を飛ぶ1機のドローン。どうやら釣り人が真上から川の様子を撮影しているようです。

大きい川だけにドローンで魚を探すのもアリなのかもしれません。しかし見つかったのは魚ではなく1匹のワニでした・・・

I Lost My Drone to an Alligator || ViralHog

なんと！

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ワニがドローンを襲撃！まさかジャンプしてくるとはビックリです。

ドローンを鳥と間違えたのかしら。つまり普段飛んでる鳥も食べるって事ですね。ワニ恐るべし！

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チェコでフェラーリ 458 イタリアのパトカーが爆誕

このフェラーリは毎年押収されている多くの車両のひとつだそうです。ほとんどは売却して被害者の救済に充てられるのですが、この1台はパトカーに変身しちゃいました。

340,000CZK(約190万円)をかけてパトカーに改造された458は、得意の高速道路やチューニングカーイベントの監視などに使われるそうです。

めちゃくちゃカッコいい！！！！・・けど維持費も凄そう。ちなみに運転できるのは特別に訓練された警官のみだそうですよ。

Policie ČR: Nový policejní speciál začíná svoji službu právě dnes

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RC ジェットカーで160km/hを達成できるのか？

模型用のジェットエンジンも仕組みは本物と同じ。その為小さくてもあの甲高い独特のジェットサウンドが個人でも楽しめます。

普通はRC航空機に積むのですが別に車に積んだっていいじゃない！・・・って事で実際にジェットエンジンを積んだラジコンカーで100mph(160km/h)を目指します。

すぐに止まれるようにパラシュートも装備していざ出陣！果たしてオリジナルRCジェットカーは100mph(160km/h)に到達出来るのか？

音量注意
RC Jet Car: Will it go 100mph?

パラシュートが開かない、ダウンフォースでタイヤがボディに干渉するなどの問題がありつつも

...(続きを読む)

最後の走行でとうとう118mph(約190km/h)を達成！

しかし素晴らしい記録と引き換えにマシンは大クラッシュを起こしてしまいました。しかし幸運にもジェットエンジンとシャシは無事だったとの事。これは次の記録に期待！

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いいのか？走行距離を簡単にごまかせちゃうマイレージストッパー

今はメーターがデジタル化されたり走行距離データが共有されたりで改ざんした中古車が出回るのはかなり減っているとされています。

しかし改ざんするのは業者だけとは限りません。オーナーだって車を手放す時に高く売りたいのは同じなのですから。でもメーター交換すれば過去の記録と比較してすぐバレてしまいます。

そこで登場するのが走行距離をごまかすイカサマ装置「マイレージストッパー」。スピードメーターのコネクタにこの装置をかませるだけでオドメーターのカウントを止める事が出来ちゃうんです。

もちろん既に距離いってる車に付けても効果はありませんが新車に付けられたら本当の距離がわからないから怖いですね。

電子化が進んだ今ってメーター以外にもこっそり走行距離が記録されてたりしないのかしら？それなら改ざんもわかるのに。

BMW 2 Grand Coupe (F44, 2019+) — Mileage Stopper in Action. Dashboard Removal.

こっちはドイツのマイレージブロッカー。オドの進みを0%(40km/h未満)、20%、30%、100%(機能OFF)から選択出来るので自然な感じでごまかせるようです。

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新型日産 フェアレディ Z (RZ34) がわかったような気になる動画

33、34とNAで頑張ってきたZ。日産はGT-RとZでポルシェのターボとGT3のような関係を狙ったのだと思いますが、どうやらその路線は辞めたようです。

パワーとレスポンスを両立する小型ツインターボを搭載したVR30DDTTは405馬力、475Nm(1600-5600rpm)を発生。これをZ34ベースのシャシに搭載し専用チューニングを施して生まれ変わりました。

今度のRZ34はBMWと同様にMTにもローンチコントロールが付くんだって。やったね！なんかZ欲しくなってきた・・・って今受注一時停止してるやん😥

【新型 日産フェアレディＺ】レスポンス! 音!! 悪魔的に面白い

【新型初試乗】日産フェアレディZ　日産陸別テストコースに潜入。木下隆之が186km/h巡航で性能確認しました。NISSAN FairladyZ「木下隆之channelCARドロイド」

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【ニッサン フェアレディZ】 新型Zに試乗、その完成度の高さに感動！ CG編集長・竹下がレビュー

新型フェアレディZ　大井貴之の全開インプレッション！

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日産 フェアレディZ MTモデル【試乗】官能サウンドを存分に楽しめる!! 走りの気持ちよさは絶品!! NISSAN FAIRLADY Z E-CarLife with 五味やすたか

日産フェアレディZ（RZ34）試乗レビュー！　買うならMTかATか…藤トモが選んだのはこっち！【藤トモCHECK】｜NISSAN FAIRLADY Z

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新型Zが止まってたから勝手にドアやボンネット開けて撮影しまくってやったぜ！
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新型ホンダ シビック TYPE R が発表されたぞ！

普通のホンダ シビックに興味は無くても TYPE R だけは別。新型は既にプロトタイプが鈴鹿でFWD最速タイムを記録しているだけに性能は折り紙付きです。

先代は攻撃的なエアロによるガンダムチックなカッコ良さがあったけど、新しいのは大人の雰囲気があっていいね。それでいて戦闘力は上がっているのだからこれはもう買いじゃね？

おそらくこれが最後のガソリンTYPE Rになるんじゃないでしょうか。欲しい人は今すぐディーラーにGO!

【シビック TYPE R】新型CIVIC TYPE R ワールドプレミア

【新型 シビック タイプＲ】NSXタイプS譲りの空力思想

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最大80度の切れ角で超絶小回り出来ちゃう ZF EasyTurn

車の最小回転半径って結局のところホイールベースとタイヤの切れ角次第。でも通常のステアリングでは構造上だいたい35度ぐらいなんですって。

そんな中、ドイツの自動車部品大手 ZF がタイヤの切れ角を80度まで大幅アップしちゃうストラットサスペンションアクスルのコンセプト EasyTurn(イージーターン)を発表。

タイロッドに2本のリンクを追加したシンプルな構造ながらドリフトマシンもびっくりの大切れ角を実現しちゃいました！これは素晴らしい！

ZFEasyTurn

早く市販車に採用しておくれ！と言いたいところですが、ここまで角度が付くと前輪にドラシャを通すFWD車やAWD車に採用するのは難しいかもしれませんね。

EasyTurn – Strut Suspension Axle Concept : ZF

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トヨタ GR86 特盛シールがオイルストレーナーに詰まる模様

トヨタ GR86でサーキットをガンガン走ると最悪エンジンブローすることもあるらしいと巷で騒がれてる原因がこれ。

どうやらオイルパン内側にはみ出た過剰な液体ガスケットが千切れオイルストレーナーに詰まってオイルが吸えなくなっちゃうみたいです。

当然86だけじゃなくBRZもそうでしょうね。個体差もあるし街乗りだけなら大丈夫かもしれないけど、とりあえず掃除しておいたほうが精神的にも良さそう。

そう言えばうちの86
走行800キロでこんな感じでした。#GR86 pic.twitter.com/DlebE06Zor

— べーたβ (@xWRWFE8tF9p1KIs) July 13, 2022

GR86のストレーナーフィルター部のチェックをしてもらうと案の定、少量ではありますが液ガスが張り付いていました。
これ自体は珍しい事ではないみたいですが、中には量が凄い車もいて、そういう車がエンジンブローの原因になるみたいですね。 pic.twitter.com/uuntlGfMKu

— スンバドア#142 (@sun_va_door) July 9, 2022

今話題のGR86のエンジンOH中
殆どのシールが噂通りの特盛大サービスでした。 pic.twitter.com/Q5DIaGqO3G

— 3110 (@zzw_sy_3110) July 11, 2022

新型BRZ/GR86のパッキン問題、昨日ショップでオイルパン開けてもらいました。まぁまぁたっぷり出てきたのでまとめて上げておきます…

1枚目：ストレーナーつまり具合
2枚目：ストレーナーから出たパッキンの量
3枚目：オイルパン側の塗布量
4枚目：剥がしたパッキン総量#新型BRZ #GR86 pic.twitter.com/xd0ZTKTHol

— kakuni@いつかマツ耐復帰 (@kakuni67174437) July 31, 2022

ZN8 GR86で実際にブローしたエンジンを分解して診たら・・・えらいこっちゃですわ！ | 東海 愛知県岡崎市のチューニングショップ ビークルフィールド
https://t.co/prhXoObFKU

『エンジンブローの原因は液体パッキンですね。笑

常軌を逸した量の液体パッキン塗布が原因で、エンジンブローする』 pic.twitter.com/HPHcrWUJyD

— YUKI (宮城ユキ) (@kazenonoreply) July 28, 2022

【エンジンブローの危険性あり！？】ウワサの真相を確かめちゃいたい！ＧＲ８６ / ＢＲＺ

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ゴミポイ捨てベントレー野郎を懲らしめろ！

なんか高級車乗りって自己中じゃない？(偏見) 普段、自分の組織の中で偉そうにしてると公道でもそうなっちゃうのかな？(偏見)

こちらの最低ベントレー乗りも駐車場にゴミを堂々とポイ捨てしてそのまま立ち去ってしまいました。うわ～こいつ最悪！

ところがそれを見逃さなかった正義ライダーマン。このゴミベントレー野郎に鉄槌を下すのでした！ｗｗｗｗ

Assholes in a Bentley taught a lesson

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山本昌さん マクラーレン セナとブガッティ シロン ノワールに大興奮するの巻

マクラーレン セナとかブガッティ シロンとかの億超えハイパーカーはYoutubeじゃよく見るけど、実際に触れたことある人は極僅かでしょう。

もちろん私のような底辺には一生無いと思います。でも一度でいいから座ってみたい！そんな貴重な体験をドラゴンズのレジェンド 山本昌さんと一緒に体験してみましょう。

ラジコン好きで知られていますがもちろん車もめちゃくちゃ大好き。それだけに高級車の扱いをよくわかってらっしゃる。そして何よりコメントが面白い！

【世界500台限定】河口まなぶ＆山本昌がマクラーレンセナに試乗！衝撃のエンジン音に驚愕【おじ遊】

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1100馬力日産 GT-R vs 820馬力電動ラリークロス車 vs 650馬力 ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画

1100馬力のチューンドGT-R はどれほど速いのでしょうか？そこで2022年からNRX(Nitro Rallycross)に新設されたグループEのEVレーシングカー FC1-Xと戦わせちゃいます。

チーム代表兼ドライバーのオリバー・ベネット選手が持ち込んだワンメイク車両FC1-Xは4モーターを搭載しそのパワーはなんと820馬力！ただ50kWhバッテリーを搭載しているため1600kgと車重は重めです。

そしてもう1台は市販車代表の650馬力を発生するポルシェ 992 ターボS。量産市販車の中では最速クラスですがこのメンツでは分が悪いか？

【ドラッグレース！】チューンドGT-R vs 911 ターボ vs 電動ラリークロスカー

さすが

...(続きを読む)

EVレーシングカー スタートダッシュがすごい！さすがのチューンドGT-Rも敵いませんでした。少しフライング気味だったとは言え911も意外と食らいつきわずかな差でゴール。

逆にローリングレースでは前輪を持ち上げながら加速するGT-Rがすごい勢いで追い上げハナ差で勝利しました。

そして最後のブレーキング勝負でもFC1-Xが勝利するも、911が強烈な制動力を見せまさかの僅差で2位に。GT-Rだけ離される結果となりました。

当て馬の911が何気にすごくね？さすが3000万円オーバーの高級車！

FC1-Xの実際のレースはこんな感じ
2022 NRX ラウンド1 Group E 決勝

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新型トヨタ クラウンがわかった気になる動画

日本人のための高級車としてロングセラーを続けてきたクラウンがとうとうビッグチェンジ。イメージをガラッと変えたグローバルモデルとなって生まれ変わりました。

クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートと4つのバリエーションが用意されてますが、正直セダン以外の見た目ははどれもSUVですね。

そんな新型クラウンのレビューをトヨタチャンネルで確認してみましょう。高級車だけに質感にはかなり気を配っているらしく、サスペンションアームの塗料にもこだわってるらしいよ。

【CROWN】インプレッションMOVIE

クラウンに興味はないけどセダンだけは別。そのうちこれが覆面パトになるから気をつけろ！

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トヨタ GRヤリスがニュルの高速コーナリング中にクラッシュ

大小様々なコーナーがあるドイツ ニュルブルクリンクはハイスピードコーナーも多く少しのミスが大きな事故に繋がります。

サーキット走行に慣れているこちらのGRヤリスも180km/hオーバーで進入した緩やかな左コーナーで突然リアがブレイク！

ガードレールギリギリを横滑りするマシンにドライバーはただただカウンターを当て続けるしかないのでした。うわああああ！止まってくれー！

Nurburgring - GR Yaris - 26/06/22 - Crash

幸いにもフロントバンパー、フロントグリルの破損とタイヤのパンクで済んだそうです。速度を考えれば超ラッキーでした。

改めて見直すとこの高速コーナーはアップダウンがあるため下りになった瞬間にリアの荷重が抜けたのかもしれませんね。

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プロレーサーならローンチコントールより速く加速出来るのか試してみた

アクセルを踏み込むだけで誰でも簡単にロケットスタートが可能になるローンチコントロール。正確無比なスロットル制御はとても人間には真似できません。

でもプロならひょっとしたら機械を超えられるかも！？・・・って事でプロレーサーのスコット・マンセルがローンチコントロールのゼロヨンタイム超えに挑みます。

車はフェラーリ 488 ピスタ。オートマなのでドライバーが出来る事と言えば発進時のスロットルとギアチェンジのタイミングぐらいです。

ローンチコントロール最速タイムは11秒15でしたが果たしてプロはこれより速く走れるのか？

前半のローンチコントロールのタイム計測は飛ばします
Can a Pro Driver BEAT Launch Control?

なんと！

...(続きを読む)

1回目から11秒18をマーク！さらに2回目は11秒11、3回目は10秒99をマークし見事ローンチコントロールを負かしたのでした。

最速タイム同士のスタート映像を比較すると、ローンチコントロールでは若干ホイルスピンしているのに対しスコットはホイルスピンする事なく綺麗にスタートを決めています。

う～ん、さすがプロ！

・・・・と言いたいところですが、コメント欄では後半はタイヤが温まってグリップするようになっただけ。もう一度ローンチコントロールを試すべきとの意見が多く見られました。

言われてみば確かにその通り。ちゃんと検証するなら交互に何回もやるべきだね。

チューニングパーツの動画でよくあるじゃん。前半パーツ無し、後半パーツ付きで走ってタイムを比較するやつ。あれドライバーがコースや車に慣れたから後半のほうが速くなっただけちゃうんかい！

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峠でバスに殺されかけたインドのバイカー

雨の峠道を走るこちらのバイカー。路面も濡れてるし安全運転で走っていたところ対向車線のバスがまさかのセンターライン割り！

「うおっ！あっぶねー！ハンドル当たったぞ！😲」めちゃくちゃあせった次の瞬間・・・

Bike and Ksrtc accident in wayanad churam 😳🥺

今度は

...(続きを読む)

後続のバスが逆走してきたー！うおおおおお！やべー！！！！！！

なんとかギリギリ当たらなかったもののバイクは転倒。バスとすれ違い中に転倒してたらかなりやばかった。

よく見るとバスは止まっていた車を避けるため対向車線に大きくはみ出たんですね。走馬灯が見えた

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バイクはバンクさせればさせるほど曲がる理由がよくわかる動画

バイクはバンクして曲がる乗り物ですが同時にハンドルを切らないと曲がりません。セルフステアを妨げると曲がらないとはよく言われるセリフ。

でもサーキットを走るバイクを見るとコーナリング中ハンドルにそこまで舵角がついているように見えません。一体どうゆうこと？

どうやらあるバンク角からハンドルの切れ角よりバンク角のほうが実舵角に有効に働くのだとか。つまりめちゃくちゃ傾ければハンドルの切れ角は少しでもグイグイ曲がるって事？

そこんところバイクのディメンションも含めて教えてAndy先生！

【ディメンション②】バイクは寝かせるほど曲がる！実舵角は旋回を制す

とってもわかりやすい！少しでも切った状態で大きく寝かせるとフロントタイヤの接地面が前方に移動するってのは言われてみれば確かにそうですね。納得。

【ディメンション①】旋回性を高めるキャスター角と トレールが分かる！サスセッティング前に知ると効果爆上がり！

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低車高ボディで衝撃を受け流すコルベット

こちらはカリフォルニアの住宅街で起こったフォード エクスプローラーとシボレー コルベット C4とのオフセット衝突事故。

なんと衝撃でエクスプローラーがコルベットの上に乗り上げそのまま乗り越えてしまいました。これが噂の衝撃受け流しボディか！

What the fuuuu

とりあえず衝撃は受け流したけど逆にフロントからリアにかけて被害が広範囲に渡ってしまった気がしないでもない・・・

これスローモーションのようなので実際はもっと速かったんだと思います。荷重が右寄りだったので余計に乗り上げやすかったんですね。

背の高い車からは低い車が死角に入って見落としがちだから注意が必要ですね。

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ポルシェ 918 スパイダー vs レッドブル MotoGP ドラッグレース動画

レーシングカーはめちゃくちゃ速い！外見は市販車と同じに見えても中身は全然別物です。そしてそれはバイクも同じ。

二輪レースの最高峰MotoGPレーシングバイクも当然めちゃくちゃ速い。でも市販のハイパーカーと比べたらどうなの？

・・・って事でレッドブルのMotoGPマシン KTM RC16 とポルシェのハイパーカー 918 スパイダーの2台をドラッグレースで対決させちゃいました。

918がエンジンとモーターのハイブリッドで887馬力/1674kgに対し、RC16は1リッターV4 270馬力/157kg。ライダーを入れても200kgと激軽です。

ライダーは元MotoGPレーサーで現在はKTMのテストドライバーであり、2022年からは4輪レースにも参戦するあのダニ・ペドロサ選手！

パワーウェイトレシオは圧倒的にRC16有利ですが、918は四輪でその強大なパワーを路面に伝えるのに対しバイクは後輪のみ。う～ん、これはどっちが勝つかわからんな～

【ドラッグレース！】ポルシェ 918 スパイダー vs Moto GP レッドブルKTM RC16

なんと！

...(続きを読む)

KTMめちゃくちゃはえー！MotoGPバイクの圧倒的な加速力に918はまったく歯が立ちませんでした。

でもブレーキはやはり四輪のほうが有利なようですね。それでもペドロサ選手のテクでなんとか僅差まで縮めたのがスゲー！

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ローダウンしても自動ブレーキが効くのか選手権

2021年11月以降の新車は自動ブレーキが義務化されており、万一うっかりしてぶつかりそうになっても自動でブレーキがかかる・・・はずです。

でもローダウンしたりゴテゴテエアロつけても自動ブレーキってちゃんと効くの？・・・って事でKUHL Racing TVがヴォクシー、ハリアー、GR86、そして社長の愛車アルファードでガチ検証しちゃいます。

ディーラーで体験して止まるってわかってても、やっぱり自分の車で試すってのはちょっと怖いですもんね。信頼してないわけじゃないけど万一って事があるし・・・って思う時点でやっぱり信用してないのかも。

カスタムしたローダウン車でも自動ブレーキが作動するのか検証しました｜KUHL Racing Brake Test

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パイクスピーク 2022 総合優勝 ロビン・シュート選手 10分9秒525 フルオンボード動画

今年で100回目を迎えたPPIHC(パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒル・クライム) 2022は昨年も優勝を飾ったロビン・シュート選手が連覇を果たしました。

今年もホンダ製エンジンを搭載した2018 Wolf TSC-FS でUnlimited(改造無制限)クラスに参戦したシュート選手は、霧で覆われたあいにくの天候の中10分9秒525を記録。2位に約24.5秒差をつけ自身3回目となる栄冠を勝ち取りました。

約20km156個のコーナーで構成されたコースの標高差はなんと1,440m。ゴール地点は富士山より高い4,302mという過酷なコースを一気に駆け上がる迫力のオンボード映像をどうぞ。

頂上付近はほとんど前が見えないのによく踏めるなー！

ROBIN SHUTE 49 | Full Run Onboard + Driver Interview | 2022 Pikes Peak International Hill Climb

日産 リーフで参戦した大井貴之選手の動画も合わせてどうぞ。

100th PikesPeak HillClimb 総集編

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2017年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで総合優勝したロマン・デュマ選手のフルオンボード動画です...

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トヨタ GR86 で車中泊する猛者が現れた！

箱バンやSUVで車中泊ってのはよく聞きますが、まさかのGR86で車中泊動画をアップする猛者が現れ話題となっていました。

てっきりリクライニングを最大にして寝るのかと思ったらそうではなく、トランクスルーを生かしたスペースの活用で前席を使わずに寝床が出来上がっちゃいました。

さらには車内で固形燃料を使ったレトルト食品の温めまで。おぉスゴイ！狭い車内をなんとかする工夫が素晴らしいですね。

【3泊目】かつての賑わいを失った遊園地の跡地でスポーツカー車中泊【GR86】

【2泊目】小雨がぱらつく海岸沿いでスポーツカー車中泊【GR86】

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ポルシェ 718 GT4 MR vs GT4 RS ニュルバトル動画

ポルシェ 718 GT4 に500馬力のGT3エンジンを積んだGT4 RSはニュルでGT4より約28秒も速い7分5秒台を叩き出しました。

でもそれはどちらもプロレーサーが出したベストタイムであり、サーキット走行経験豊富なアマチュアレベルではどこまで差が出るのでしょうか？

・・・って事で、マンタイレーシングの足回りやエアロが付いたGT4 MRで前を走るGT4 RSとニュルバトルしてみました。果たしてGT4はGT4 RSについていけるのか？

Chasing the BRANDNEW GT4 RS - HOW MUCH FASTER is it on NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE +😱 MY FOXHOLE RECORD

GT4 RSの加速はえー！同じ4リッターNAなのに立ち上がりが全然違います。GT4 RSはギア比がクロスしてる分さらに加速がいいのかもしれません。

ただ直線で離されてもコーナーでGT4 MRが詰めるので思ったより差が開きません。これはもう車というより腕の差ですね。ドライバーが逆だったらぶっちぎりなんだろうな。

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F1のピットクルーは普段何してるんすか？

タイヤ交換をわずか2秒で済ませてしまうF1のピットクルー。ドライバーが選ばれしエリートのように実は彼らも選ばれし精鋭達なのです。

そんな彼らにスポットを当てた動画がこちら。これによると週5～6日は専属コーチのもとトレーニングメニューをこなし食事も含めて管理されているようです。

こうしてあの激速タイヤ交換が生まれているんですね。もちろんタイヤ交換専門要員ではありませんから、マシンの整備分解組立、ガレージの設営撤去などメカニックの作業は多岐に渡ります。

2022年は3月～11月の間に全23戦。だいたい月に2～3回、多い月は4回も世界を転戦してるのですからよく考えると激務だよな～

日本語自動翻訳で見ることをオススメします
Extreme Formula 1 Pit Crew Training

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世界一黒いポルシェ 991 ターボ爆誕！

可視光域全反射率0.6%を誇る光陽オリエントジャパンの世界一黒い水性塗料「真・黒色無双」を岐阜のカーショップ「ピットワン」がポルシェ 991 ターボに塗っちゃいました。

塗装を重ねるたびに徐々に艶が無くなっていくと共に黒さが増加。最終的に7回重ね塗りを行い世界一黒いポルシェが爆誕しちゃいましたｗｗｗｗ

さすがに日光や明るい照明の下だとボディの凹凸が見えないほど黒い！ってわけではありませんが周りが暗いと黒さが際立ちますね。う～む、黒い！

【世界初！？】黒より黒いポルシェ911を生み出して都会を走らせた結果、、、I ran the blackest Porsche in the world!

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ホンダ NSXをドライアイスブラストで綺麗にしよう

ホンダの名車初代NSXも今や旧車。一見すると綺麗でも下回りを中心に長年の汚れが溜まっている個体も多いのではないでしょうか。

でも水洗いしただけじゃ汚れって落ちないのよね・・・って事で、車にも環境に優しいとされるドライアイスブラストで綺麗にしていく様子を見てみましょう。

面白いように汚れが落ちて気持ちいー！どうでもいいけど洗濯バサミみたいなアキュラよりホンダバッジのほうがカッコいいと思うのは私だけ？

Dry Ice Cleaning ACURA NSX - Clean With Me 2022

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フェラーリ主催のモンツァSP1/SP2 オーナーズイベント 豪雨に見舞われるの巻

クラシックフェラーリの雰囲気を現代に蘇らせたスーパーカー モンツァ SP1/SP2。3億円とも言われる完全屋根無しのこの車は限定499台が販売されました。

2022年6月に行われたフェラーリ主催のオーナーズイベントには80台のモンツァ SP1/SP2が集結。ところが最終日のフィオラノサーキットで突然大雨に見舞われてしまいました！

ああああ！貴重なモンツァが水浸しになっていくううううう！

How Ferrari damaged 80 Very Expensive customer cars

この非常事態に主催者側の対応は・・・「ギャラリーに撮影をやめさせる」だったとかｗｗｗ

フェラーリ「車よりブランドイメージ！」

最初は晴れてたんだけどねぇ

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これはバイクという言うより三輪車なんでしょうけど、バイクと同様屋根が無いため雨の日はあまり乗りたくない乗り物...
雨に濡れないのは歩きなのか？それとも走りなのか？
傘を持ってない時に限って外は雨。そんな時、走ったほうが濡れないのでしょうか？それとも歩いた方が濡れないのでしょうか？...

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ドバイからフェニア スーパースポーツとデヴェル シックスティーンが福岡にやってきた！

2022年6月24日、ドバイのハイパーカー フェニア スーパースポーツとデヴェル シックスティーンが日本初上陸。福岡のザ・ニューガイア・ビルディング 天神北で初披露されました。

ライカン ハイパースポーツの後継となるフェニア スーパースポーツは800馬力のRUF製3.8Lフラット6を搭載しており、そのお値段はなんと数億円！日本でもニューガイアを通じて限定5台で販売されるそうですよ。

もう1台は5000馬力の16気筒エンジンを搭載(予定)のデヴェル シックスティーン。世界初公開って言ってますけど、以前スーパーカーブロンディが紹介したのと同じ量産1号車じゃないかな。

きっと世界中を回ってんだろうなー。生で見られるだけでも羨ましい！ドバイやばい

【完全版】まさに異次元！スーパーカーが福岡に初上陸

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