もうくるくる回さなくてもいいレクサス RZのステア・バイ・ワイヤ

私は常々思っていました。なぜこんなアホみたいにステアリングを何回もくるくると回さないと最大舵角まで到達しないのかと。

しかしレクサス初のEV RZ 450e では、ステア・バイ・ワイヤ＆ヨークステアリングの採用で持ち替えずに最大舵角まで切れるようになったのです。

おぉ！素晴らしい！テスラのヨークは何回も回す必要があって超やりづらかったけどトヨタはちゃんと考えてるね。(仕組みはbZ4Xのステア・バイ・ワイヤと同じだと思われます)

How does steer by wire work? | All-New Lexus RZ 450e

速度や状況に合わせてステアリングと舵角の比率を可変に出来るのはステア・バイ・ワイヤだからこそ。単純にクイックにするだけだと高速域でナーバスになりすぎてしまい危ないですからね。

これでカウンターも素早く当てられるようになるかな。

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