テスラ モデル3 パフォーマンス vs ライトチューン日産 GT-R vs トヨタ GRスープラ ドラッグレース動画

ブーストアップでも650馬力を出しちゃう日産が誇るスーパーカーR35 GT-R。そんなライトチューンGT-Rはテスラとどっちが速いのでしょうか？

とは言っても1000馬力のモデルS プラッドだとGT-Rではまったく歯が立ちませんから、エントリーモデルであるモデル3 パフォーマンスが勝負します。

モデル3は500馬力弱という事でパワー的にはGT-Rといい勝負をしそうな予感。果たして第4回KUHL杯ゼロヨン王座決定戦を制するのはテスラか？それともGT-Rか？

【ゼロヨン企画 #14】ついにGT-Rとテスラがガチンコゼロヨン勝負することになりました｜KUHL Racing R35 GT-R

ローンチコントロールなしだと

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テスラのスタート速すぎ！って感じでしたが、ローンチを使うと出だしは勝てないまでもいい勝負に。そして後半の伸びはGT-Rのほうが速いので3台のGT-Rが全てテスラに勝利という結果になりました。

GT-Rもローンチ使えば速いけど実際問題公道でいちいちローンチなんかセットしないでしょうから、アイドリングスタートは最も現実的とも言えます。

そういう意味ではテスラ(というかEV)は踏めばGT-Rのローンチ以上の加速Gがすぐ立ち上がるのがスゴイよなー。

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