BMW M4 Competition M xDrive ニュル7分28秒57 フルオンボード動画

BMW M4と言えばM3から続くFRのスポーツモデルですが、最新のG82ではM xDriveを搭載した四輪駆動モデルも追加されました。

ドラッグレースでは後輪駆動モデルと比べてスタートが段違い。さすが四駆といったところですが、ネックはRWDに比べて100kg重い車重でしょうか。

そんな四駆M4をおなじみsport autoがニュルでタイムアタック。結果は7分28秒57と後輪駆動モデルの7分30秒79を上回るタイムを叩き出しちゃいました。

このタイムは先代F82 M4 GTSが出した7分27秒88にも肉薄。終始安定しているように見えるのもM xDriveの制御のおかげでしょうか。四駆M4は速いぞ！

7分27秒48 フェラーリ 812 スーパーファスト
7分27秒8 メルセデス AMG GT 63 S 4MATIC
7分27秒82 パガーニ ゾンダ F Clubsport
7分27秒88 BMW M4 GTS (F82)
7分28秒 マクラーレン MP4-12C
7分28秒 ランボルギーニ ウラカン LP610-4
7分28秒57 BMW M4 Competition M xDrive
7分28秒71 ポルシェ カレラ GT
7分29秒 ポルシェ 991 ターボ
7分29秒60 シボレー カマロ ZL1
7分29秒90 シボレー コルベット(C8)

List of Nürburgring Nordschleife lap times : Wiki
Nürburgring Nordschleife lap times : fastestlaps

BMW M4 Competition M xDrive | Nordschleife 7.28,57 min HOT LAP | sport auto

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インタークーラーを透明にしてみた

ターボやスーパーチャージャー等の過給器付きエンジンは吸気温度を下げるためにインタークーラーが装着されています。

でもあれってどんな仕組みなんでしょ？・・・って事で1000馬力スープラのインタークーラーのケースを透明にしちゃいました。

これなら圧縮された空気が冷やされて出ていく様子が丸見えだぜ～・・・

See Thru Intercooler

まったくわからん！

せめて煙を吸わせてくれればわかりやすかったのに・・・。入口と出口の温度や圧力の違いも知りたいね。後、長期間撮影してオイルが混入する過程を観察するのも面白そう。

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ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS をマット・ワトソンがレビューするよ

ポルシェ 718 ケイマンの最高峰 GT4 RS。ベースとなるGT4とは異なり9000rpmまで回るGT3のエンジンが搭載されているスペシャルモデルです。

日本で買うと約1800万円。さらにオプションを追加していくと軽く2000万円オーバーとなってしまいますが、レビューを見れば魅力の一部を垣間見る事ができるでしょう。

特に素晴らしいのはGT4でロングすぎると言われたギア比が改善された事ですね。これなら公道でも回して楽しめる！

【詳細レビュー】新型 ポルシェ ケイマン GT4 RS

但し、今からディーラーに注文しても時既に遅し。限定生産ではないとは言っても生産台数は非常に少なく、その貴重な個体も超お得意様に優先的に割り振られるからです。

まあどうせ高すぎて買えないんですけどね。いつの日かPECで乗れるようになったら乗ってみたいなー。

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無限にしかも激安でスプレー缶が使えるようになる方法

車やバイクの整備でもよく使うスプレー缶。でもたくさん使うとお金もかかるしゴミも増えるから捨てるのメンドクセ。

なんて貴方はスプレーを自作してみてはいかがでしょ？市販の充填式スプレーだと4000円ぐらいしますが、倹約DIYさんによると激安で自作出来るようです。

なるほど～これは頭いいね。映像はWD-40ですがパーツクリーナーの原液でもいけそう。これで使いまくれるぜー！

これ凄い！無限に使えるスプレー缶をDIYする方法

ヒロバ・ゼロ 速乾 ブレーキ＆パーツクリーナー 原液 18L GZBP18
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ポルシェ 992 カレラを1年乗ったらいくらかかる？

ポルシェ 911 は高い。フェラーリやランボルギーニに比べれば安いとは言え、素のカレラでもオプションを追加していくとそれなりの金額になってしまいます。

まあコスパで考えるような車ではありませんが庶民としてはやはり気になるお金のこと。・・・って事で昨年 992 カレラをローンで購入したモータージャーナリスト 河口まなぶさんの1年目の支払額を見てみましょう。

ちなみに総額1725万円の内、頭金250万円を除いた1475万円は残価設定型60回ローンだそうです。

前半は911のうんちく。お金の話は15分～です。
まなぶの911、1年の会計報告！　果たして新車のポルシェ911を購入して１年間で一体いくら使ったのか？　月○○円は高い？安い？

やっぱり高い！

でも毎週1回乗る程度だと毎週PEC(ポルシェ・エクスペリエンスセンター)で90分借りるのとだいたい同じぐらいのようです。

だったらPECで飽きるまで乗りまくったほうが結果的に安上がりな気がする。

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テスラのスーパーチャージャーに並ぶ長蛇の列

これからはEVの時代なのは間違いないのですが問題となるのは充電時間。自分の車の充電時間は我慢できるとしても人の充電を待つのは苦痛だと思います。

今後どんどんとEVが増えていくとテスラのスーパーチャージャーに並ぶ長蛇の列のような光景があちこちで見られるもしれませんね。

一方、賢いテスラオーナーは充電器持参で出かけるのでしたｗ

Keep a generator in your trunk!😉 pic.twitter.com/SuvEO7sSdz

— Jon Fruetel (@FruetelJon) March 21, 2022

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ポルシェ 992 GT3 が出来るまでを4分間で見てみよう

ポルシェ 911はボディシェルが組立工場に入ってから2日間、約1500人の手によって完成車両となるそうです。

そこでポルシェは911が出来上がるまでの様子を4分間に縮めたタイムラプスを公開。1台のGT3が出来上がるまでを見てみましょう。

ちなみにゴールドブロンズメタリックは標準色ではなく、ポルシェエクスクルーシブと呼ばれるオーダーカスタマイズメニューで選べる特別な色。工場の中でも一層際立ってますね。

Gold Bronze Metallic Paint To Sample 911 GT3 Timelapse

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オイルエレメント交換しても汚れないエンジンありがたや

オイル交換の際一緒にエレメント交換も行いますが、そもそもエレメントが脱着しにくい場所にあったりすると最悪です。

さらに外した直後に垂れるオイルで周りが汚れる事も考えて作業をしないとけいないとかもう面倒くせ！

でもトヨタZR系エンジンはその辺も考えられていました。なるほど～これはありがたや～

トヨタZRエンジンのカートリッジタイプのエレメント交換の整備性に心から感謝！！！

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ヘネシー ヴェノム F5 437km/hテスト走行動画

アメリカの自動車メーカー ヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリングのハイパワースーパーカー ヴェノムF5。

竜巻の強さを表す藤田スケールで最大級となるF5と命名されたこのマシンに積まれる6.6リッターV8ツインターボエンジンはなんと1817馬力！

F5は500km/hを目標に開発が行われており、今回271.6mph(437km/h)のテスト映像を公開しました。滑走路だからスピード感は無いけどめちゃくちゃはえー！！！

Hennessey Venom F5 Tested to 271.6 MPH

ちなみに24台限定 2億円オーバーのF5は既に完売。現実的に400km/hオーバーを体験するのは難しいとしてもえげつない加速Gなんだろうなー。

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ブレーキクリーナーの間違った使い方

ブレーキクリーナーってちょっとした軽整備でもつい吹きまくっちゃうからすぐに無くなっちゃう。

1本数百円だし大量にストックしておいても全然OKだね！でも、たくさんあるからと言ってこんな使い方は駄目ですよｗ

How NOT to use Brake Cleaner

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いじった日産 GT-R NISMO ブレーキ踏んだら曲がりだす → クラッシュ

前回はドラッグレースイベントTX2K22でハイパワーアウディ R8がクラッシュしちゃう映像を紹介しましたが、こちらは日産 GT-R NISMOの事故。

スタートしてしばらくするとトラブルなのか突然煙が発生！異常を察知したドライバーがブレーキで減速しようとしたのですが、突然進路が乱れコンクリートウォールに激突しちゃいました。

なんか今年は右レーンの事故が多いけど路面に問題があるのかな？

GTR NISMO CRASH AT TX2K22 SATURDAY

Gtr Crashes into the wall at TX2K22!!!!

こちらもGT-Rの事故。後は止まるだけだったはずが・・・

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いじったアウディ R8 アクセル踏んだら曲がりだす → クラッシュ

アメリカ テキサス州ベイタウンにあるヒューストン・レースウェイ・パークで行われたドラッグレースイベント TX2K22 でアウディ R8 がやっちまいました。

ツインターボ化により2000馬力近いパワーを絞り出しているであろうアウディ R8は、スタート直後に蛇行を始めると突然左のコンクリートブロックに一直線！

慌ててブレーキを掛けるも間に合わず大クラッシュとなってしまいました！幸いドライバーは無事なようですが、超ハイパワー車の運転の難しさを垣間見たのでした。

BIG ACCIDENT!!! R8 HITS THE WALL HARD!!! AT TX2K22

衝突後の跳ね返りでたまたま両者線のゴールラインを斜めに通過したためタイム計測されています。

最初の左車線が9秒764(95.63mph/153.87km/h)、直後の右車線が10秒493(25.62mph/41.22km/h) と、衝突時の速度は最低でも153km/h以上だった事を物語っています。おそらく200km/h以上でぶつかったんじゃないでしょうか。

ゼロヨン10秒493ってポルシェ 992ターボSとかマクラーレン 720Sとかのレベルですからね。クラッシュしてなおこのタイムとは恐ろしい速さです。

こちらは同じ大会でブレーキ踏んだら曲がりだすアウディ R8

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テスラ モデル3 パフォーマンス vs ライトチューン日産 GT-R vs トヨタ GRスープラ ドラッグレース動画

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とは言っても1000馬力のモデルS プラッドだとGT-Rではまったく歯が立ちませんから、エントリーモデルであるモデル3 パフォーマンスが勝負します。

モデル3は500馬力弱という事でパワー的にはGT-Rといい勝負をしそうな予感。果たして第4回KUHL杯ゼロヨン王座決定戦を制するのはテスラか？それともGT-Rか？

【ゼロヨン企画 #14】ついにGT-Rとテスラがガチンコゼロヨン勝負することになりました｜KUHL Racing R35 GT-R

ローンチコントロールなしだと

...(続きを読む)

テスラのスタート速すぎ！って感じでしたが、ローンチを使うと出だしは勝てないまでもいい勝負に。そして後半の伸びはGT-Rのほうが速いので3台のGT-Rが全てテスラに勝利という結果になりました。

GT-Rもローンチ使えば速いけど実際問題公道でいちいちローンチなんかセットしないでしょうから、アイドリングスタートは最も現実的とも言えます。

そういう意味ではテスラ(というかEV)は踏めばGT-Rのローンチ以上の加速Gがすぐ立ち上がるのがスゴイよなー。

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すれ違い出来ない道路をクリアする中国のスゴテクドライバー

どう見ても無理そうな狭い道路をすれ違おうとするこちらの黒いセダン。なんと側溝壁の上にタイヤを乗せる荒業で無理やり通ろうと言うのです。

いやいや、こんなん絶対無理でしょ！って思ったら見事クリアしちゃいました。ス、スゲー！！！！！

でもここってホントは一方通行なんじゃないですかい？

Skilled Driver #shorts

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ポルシェ ケイマン GT4 乗り スープラに憧れてしまう

ポルシェ ケイマン GT4(981) と言えば1000万円以上する高級車。しかしGT4オーナーすら憧れてしまう日本車が名車トヨタ スープラなのです。

見よ！この誇らしげなGT4の下に輝くスープラエンブレム！ ナンバーを見るに彼は日本車だけでなく日本文化が好きなのは間違いないですねｗ

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ディーラーに社外品の取付を頼まないほうがいい理由

私のようなド素人から見るとディーラーの整備士は整備のプロ。ボルトオン社外パーツの取り付けなら簡単に出来そうな気がします。

・・・なんて勝手にイメージしていますが実際はそうではないようです。純正パーツ以外は保証外だからお断りという意味ではなく苦手なんだとか。

車が好きで整備士になったんだろうから車高調とか得意そうじゃん！

【車好きへ】ディーラーに社外品取り付けは頼まない方が良い理由！

なるほど～、最近は社外パーツの取り付けを頼む人が少ない上に、経験豊富な整備士は現場を離れるか辞めてしまうから、わからない人しかいなくなっちゃうんですね。誰でも初めての部品は勝手がわからないもんね。

そう言われるとディーラーのサービスって若い子が多いイメージがありますね。そしてベテランになるといつの間にかスーツ着て接客するようになってる。

あれも整備士の給料を安く抑えるための策なんでしょうか。年取って給料が上がってくると営業に異動させる。嫌な人はそこで辞めていく。確かにディーラーにとって一番欲しいのは新車を売りさばく有能な営業ですもんね。

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5個のタイヤで構成されたペンタゴンタイヤを作ってみたｗｗｗｗ

車高を大きく上げるには巨大タイヤを付けるのが一番！でも小さいタイヤを並べて大きなタイヤとするのも同じじゃね？

って事でロシアのユーチューバー Garage54氏が作ったのは5個のタイヤを星型に配置したペンタゴンタイヤ。

見ただけで絶対まともに走れないってわかる奴ｗｗｗｗ でもどんな風になるかは見てみたい・・・

МНОГОКОЛЕСНОЕ КОЛЕСО

おぉ！走った！そして壊れた！ｗｗｗｗ

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タイヤにLED埋め込んでみたｗｗｗｗ
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ファッションカスタム目線でサスペンションを考える

サスペンションと一口に言ってもダブルウイッシュボーン、マルチリンク、ストラット、トレーリングアーム、トーションビームなど様々です。

走りに拘るならダブルウイッシュボーンとかマルチリンクが良いって言われていますが、ローダウン等見た目重視系カスタムの場合はどうなのでしょう？

って事でKUHLさんがリアサスによく使われるダブルウイッシュボーンとトーションビームによるローダウン時の違いを解説してくれます。

重要なのはいかにタイヤの接地性を高めるか・・・ではなく、いかに低くそしてホイールを魅せられるかのようです。

【クルマのカスタム雑学】リアサスペンションにキャンバーをつける方法。｜KUHL Racing ALPHARD & SWIFT SPORT

よくダブルウイッシュボーンならサスが上下してもキャンバー変化が無いって勘違いしている人がいますが、それはアッパーアームとロアアームが等長の場合のみ。

しかしそれだとコーナーでロールした時にタイヤも車体と同じ角度に傾いてしまいタイヤの接地性が悪くなってしまいます(言ってみればバイクのような感じ)。

そのため通常は不等長アームにしてサスが沈んだ時にキャンバーがつくようにしています。

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透明人間になる方法がわかる動画

これこれ。前に不可視シールドの動画を見て仕組みを知りたかったんですよね。一体どういう仕組で背景は透けてるのに自分は見えなくなっちゃうの？

すっごいハイテクなんだと思ってましたがめちゃくちゃシンプルだった。なるほど～そういう事だったのか！これは目からウロコ。

ちなみに映像では不可視シールドの他にも自分を消す方法を3つ紹介してますよん。

4 Ways To Make Yourself Invisible

デッキブラシを使った説明が一番わかりやすい。確かに背景が無地もしくは横線のみなら透けてるように見えるもんなー。

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ポルシェ 718 スパイダーをクロスレシオ化したら気持ちよくなった

ポルシェ 718 スパイダー(GT4/GTS4.0)の6速MTは2速8000rpmまで回すと136km/hに到達してしまうロングすぎるギア比が玉に瑕。

そのため公道ではNAエンジンの高回転サウンドを聞くことが出来ずストレスが溜まってしまいます。7速PDKにすれば多少改善されますが、やっぱりMTのほうがいいんだよおおおおー！

そんな悩めるMTオーナーは2～5速がクロスしたギアに変えてみてはいかかでしょ。これだと2速8000rpmが115km/hまで下がりますから普段からもっと回せるようになるぜー！

2021 Porsche 718 Spyder - Shorter Gears Transformed This Manual 6 Speed (POV Binaural Audio)

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OBDを使う電装品は気をつけろ！っていう動画

今の車には車両診断用としてOBDポートが付いていますが、ここから信号を取って走行中に様々情報を表示する電装品が巷で売られています。

しかし小田オートさんは言います。ガチで危ないからやめろ！と。読み取ってるだけなら別にいいんじゃないの？って思いますが、一体どういう事なんですかい？

【超危険】ガチで危ない！輸入車オーナーは絶対に見ろ

なるほど～。変な信号を出しちゃう製品もあるんですね。輸入車に限らず国産でもおかしくなる場合があるようです。

後付メーター付けるより簡単に出来るからついやりたくなる気持ちもわからんでもないけど本来の目的外という事で何かあっても自己責任ですね。

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夜間に車に認識してもらいやすい服の色はどれだ選手権

よく暗い夜道を歩いていると対向車のライトが眩しい事ってありますよね。当然、これだけ照らされているのだからドライバーから認識されている＝避けてくれるはず！

なんて思いがちですが実際はそうではありません。特に黒系の服はかなり近づかないとドライバーからは認識出来ません。って事で実際にどれだけ見え方が違うのかJAFが実験してくれました。

結果は予想通り白が一番いいのですが、最も安全なのは反射材を身に付ける事ですね。もしくは懐中電灯かスマホのライトを点灯して歩くのもグッドです。

夜間走行時における歩行者の見え方【JAFユーザーテスト】

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中国の自動車メーカーについてわかったような気になるかもしれない動画

ほとんどの日本人は中国車と聞くと安いだけの粗悪なイメージを持つでしょう。しかしその考え方はもはや古いと言わざるを得ません。

アメ車がでかくて燃費が悪い車しかないと言っているのと同じ。日本で売ってないから知らないだけなのです。特にEVは世界で最も多く生産しているだけに今後覇権をとる可能性も十分ありえます。

だって性能は悪くないのに価格がめちゃくちゃ安いんですよね。しかも最新技術を取り入れるのも早い。中国車ってだけで十把一絡げにしがちですが、世界に進出しているトップメーカーは安全評価も高く競争力はかなりのものです。

【中国が世界を征服する！？】今後が気になる中国の自動車メーカーを一挙紹介！

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世界最大の巨大すぎるハマー H1 動く！

アラブ首長国連邦にある巨大すぎる世界最大のハマー H1 は、なんと全長14m、幅6m、高さ6.6mと通常のハマーの3倍！

これはアラブ首長国連邦の億万長者カーコレクターが作らせたカスタムカーで、ディーゼルエンジン4基搭載しておりちゃんと自走が出来ます。

今はアルマダムにあるオフロード歴史博物館に展示されており、2番目の動画はそこへ移動する時の映像です。でかいにもほどがある！

WORLD BIGGEST HUMMER😱IN UAE🇦🇪

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BMW「俺がカッコ良く走り去るところを見ろー！」→ クラッシュ

ドイツ ミュンヘンで行われたカーイベントに集まった高級車を撮影しようと会場の出口で待ち構えるギャラリーにアピールしたい！

そんな思いからかクラシックBMW 6シリーズのドライバーはつい右足に力を入れてしまったようです。キュルキュルキュル・・・

激しくホイルスピンをかましながらドリフト気味にカッコよく立ち去るはずが・・・

STREET DRIFTING FAIL IN MUNICH

おつりをもらってコントロールを失ったマシンは縁石にフロントタイヤを激しくヒットしちゃいましたー！

自走出来ないところを見るとかなり重症のようです。いつもはもっとうまく出来るんだけどな～。トホホ

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新型スバル BRZ vs マツダ ロードスター ドラッグレース動画

2リッターから2.4リッターに排気量アップし235馬力にパワーアップした新型86/BRZ。先代よりもパワー不足感が無くなったのはうれしいところ。

では同じFRスポーツのマツダ MX-5と比較してどちらが速いのでしょうか？MX-5は184馬力の2リッター直4のため非力ではありますが200kg近く軽い車重が武器です。

新型BRZ(ZD) vs ロードスター(ND) ドラッグレース対決。果たして勝つのはどっちだ？

Subaru BRZ vs Mazda MX-5 DRAG RACE! | MOTOR

加速は60km/h

...(続きを読む)

ぐらいまでならほぼ同じ。しかし中高速域の加速はパワーに勝るBRZのほうが速いようです。ZCの時は同じぐらいだったので速くはなったって事ですね。

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さまぁ～ずがテスラ モデル3を体験してみる動画

普段、車の話題なんて全く出てこないさまぁ～ずの二人が珍しく車に注目。なんと車種はテスラ モデル3です。

テスラの事をほとんど知らない彼らに宮下草薙の宮下さんが愛車のテスラでその凄さを説明してくれます。

特に目新しい情報はありませんが、個人的にさまぁ～ずが好きなので普通に楽しめました。それにしてもドアの修理費用高すぎだろ！

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バーナーで炙るのが最もいいのですが場所によっては使えない場合も。そこで！マフラー屋のさっきーさんが電磁誘導加熱マシンなるものを使ってみました。

原理としてはIH調理器や電子レンジと同じらしいのですが、こんなので錆びたナットが緩むんかいな？

目からウロコ、電子の力が凄かったｗｗ

スゲー！ピンポイントでナットが真っ赤に！これはすごいマシンだなー！

ちなみにIH調理器と同様に鉄は加熱しやすいのですがアルミは難しいのだとか。なのでバイクの曲がったアルミ製レバーを熱して戻そうとしても無理っぽいです。

磁気誘導ヒーター 8 コイルボルト熱除去ツールキットネジツールボルト修復工作機械 110V
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テスラ vs ボルボ 動物に優しいのはどっちだ選手権

最近は歩行者を検知すると自動ブレーキがかかるようになっている車が多いですが、動物も同じように検知してくれるのでしょうか？

って事で、安全と言えばボルボのV90と自動運転のパイオニア テスラのモデル3の自動ブレーキ機能をテストしちゃいます。

まずは人間、そしてぬいぐるみのカンガルー、犬、猫と徐々に大きさを小さくしてテストします。果たして動物に優しいのはどっちだ？

【自動ブレーキテスト】テスラは猫を轢いてしまうのか？

なんと！

...(続きを読む)

ボルボは動物に容赦ない事が判明ｗｗｗｗ

テスラも最後の猫は検知出来なかったものその他はちゃんと止まる事が出来ました。

やっぱり低い対象物は難しいのかな？人間なら避けて通る落とし物とかも反応せずに轢いちゃうかもね。

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ぶっ壊れたアルミホイールを修復しちゃう職人動画

ガリ傷ぐらいなら修復可能かもしれないけど、ここまで割れちゃってたら無理なんじゃないの？っていうアルミホイールを修理しちゃうパキスタンのホイール修理職人がこちら。

縁なんて完全に欠けてるけどアルミを盛って削ればなんとか形になるもんなんですねぇ。最後に適当に色を塗れば・・・おぉ！それっぽくなった。

これも生計を立てるために彼らが編み出した技なんでしょうね。う～ん、スゴイ。

How to Repair Crack Broken Alloy Wheel Rim Repair | Amazing Technique Of Repairing Broken Alloy Rim

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峠の膝すりライダー「今ジャンプしたの見た？もう1回やってみる！」→ クラッシュ

休憩所のちょっとした段差でジャンプする事を発見した峠のライダー。一瞬だったので仲間にも見てもらおうと、もう一度チャレンジするようです。

遠くから勢いをつけてジャーンプ！・・・のはずが後輪が着地した瞬間ウイリーになってしまい後ろにひっくり返っちゃいましたー！

幸い大怪我はしてないようですがGSX-R1000はボロボロ。本人もかなり精神的ダメージをくらったようです。余計なことするんじゃなかった。トホホ～

I Can't Believe This Happened 😭

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・・って事でロシアのGarage54氏がクリアケースに入れた丸見えオイルフィルターを作っちゃいました。おぉ！めちゃくちゃよく見える！

試しに汚れに見立てた粉末をオイルに混ぜてみるとちゃんとフィルター内でストップしています。やはりフィルターは飾りじゃなかった！

ПРОЗРАЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

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ニュルのタイムアタックでおなじみsport autoがアンダー2リッターの直4エンジンを積んだスポーツカーのタイムアタック映像を公開したので紹介します。

登場するのはアルピーヌ A110 S 1.8Lターボ 300馬力、アウディ TTS クーペ 320馬力、ポルシェ 718 ケイマン 300馬力、トヨタ GRスープラ 2.0 255馬力 の4台。

果たしてホッケンハイムリンクを最も速くラップするのは、圧倒的に軽いA110Sか？唯一の4WDであるTTSか？スポーツカーのベンチマーク 718か？最も非力なスープラか？

Alpine A110 vs. Supra vs. TTS vs. Cayman| Trackbattle | sport auto

結果は

...(続きを読む)

アルピーヌ A110 S 2分00秒8
アウディ TTS クーペ 2分01秒0
ポルシェ 718 ケイマン 2分00秒3
トヨタ GR スープラ 2.0 2分03秒0

ということで、718、A110、TTS、スープラという順位になりました。少し非力なスープラ以外は僅差。もう速さについては互角だから好きなの買えって事ですね。

ちなみに私の好みは唯一MTが選べる718です。もうすぐスープラもMTが出るらしいけど3リッターのRZのみっぽい。

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マスタンガー フェンスをぶっ壊してバックレる

フォード マスタングにはスピンクラッシュと言う得意技があります。アクセルを踏む事でタコ踊りを誘発し事故に導く必殺技です。

この日も交差点を曲がろうとした1台のマスタングがこの技を決めクラッシュ！他人の家のフェンスに大きなダメージを与えたのでした。

しかもすぐさま追い打ち技バックレを発動してさらなる追加ダメージ！どうやらこいつはテクだけでなく人間性も足りないマスタンガーだったようです。

Need Help! Smashed my fence and fled! What's the make/model?

マスタングにこのような事故が多い4つの理由
The Ford Mustang’s Fatal FLAW!

動画の内容を簡単に説明すると
1. ESCをOFFにしても勝手にONになる
2. サスペンションがリジットアクスル(最近やっと独立懸架になった)
3. オープンデフ
4. ホイルスピン時にタイヤが跳ねるホイールホップ現象
だそうです。

もちろん一番の原因はドライバーですがね。

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タイヤにLED埋め込んでみたｗｗｗｗ

自分の車を手っ取り早く目立たせたいなら光らせるのが一番。でもボディやホイールは光らせてもタイヤを光らせるってのは見たことないんじゃないでしょうか。

そんな超お目立ちタイヤをおなじみロシアのGarage54チャンネルが製作。なんとスパイクの代わりに200本のLEDを埋め込んじゃいましたー！

おお！めちゃくちゃ目立つｗｗｗｗｗ これからのネオンカスタムはこれだね。

СВЕТОДИОДЫ вместо ШИПОВ

これはバッテリーを内蔵しているためタイヤのバランスを取るのが大変そうですが、発電機を内蔵したハブから電力を供給できればバランス問題もなんとかなりそうな気がする。

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トヨタ GRヤリス vs BMW M4 峠バトル動画

2021年のホットバージョンより。デビュー当初から各メディアで絶賛されてるGRヤリスなら峠の魔王M4も倒せるんじゃね？だってGRヤリスの主戦場はラリーだし。

って事で3台のヤリスがグンサイで魔王に挑みます。パワーはM4より300馬力も低いものの車重が300kgも軽いコンパクトなGRヤリスにとって峠は得意中の得意ステージ。

パワーがあればいいってもんじゃない事を肝に銘じオキナサーイ！

峠最強伝説 GRヤリスが魔王M4に挑む!!【Hot-Version】2021

なんと！

...(続きを読む)

GRヤリス完敗。魔王M4すげー！

後、バトル前の電源落ちトラブルはよくリカバリーできたなー。130km/hでコーナーに入ろうとした途端パワステ効かなくなったら普通なら走馬灯ですよ。

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34万km走ったエンジンがめちゃくちゃ綺麗だったっていう動画

平成28年式 34万kmの軽トラ ダイハツ ハイゼットのエンジンをオーバーホールしようと中を開けたらめちゃくちゃ綺麗だった！っていう動画です。

なんでも5000kmごとにオイル交換してたそうですよ。5年34万kmって事は1ヶ月で約5600km走行しますから、毎月オイル交換してたって事ですね。

それにしても34万kmでこれは綺麗過ぎる。オイル交換って大事なんですね。なんか無駄にオイル交換したくなってきた。

34万キロエンジン内部大公開！あなたは信じられない光景を目撃します

だからと言って5000kmごとに交換してればどのエンジンもここまで綺麗かっていうとそうじゃない気がする。短期間で交換し続けてたってのも大きいんじゃないかな。

３４万キロ走行の軽トラをゲットしたのでエンジンオーバーホールして自社の代車にします！

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オイルを染み込ませればスタッドレスタイヤは復活するってホント？

新品の頃は柔らかかったスタッドレスタイヤも時が経つにつれ固くなっていきます。こうなると例え溝があったとしてもグリップ力は大幅減。

これはタイヤから油分が抜けていった結果なんですって。でもオイルと灯油を混ぜて塗ってあげると柔らかさが復活するらしいですよ。

そんなんでカチカチタイヤが柔らかくなるなんてホンマかいな？・・・ホンマや～！

【危険】噂のスタッドレスタイヤ復活方法を検証してみた。プロが解説！寿命が延びる？実は危ない！

この方法だと表面だけなので効果が長持ちしませんが、ネット情報ではタイヤの中に灯油を入れると徐々に浸透していくので長持ちするらしいですぜ。ほほ～ちょっとやってみようかしら。

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静電気除去グッズは本当に効果があるのか？

空気が乾燥しているこの時期に悩まされるのが静電気。車の乗降時のドアに触る瞬間は毎回恐怖でしかありません。

「ちきしょー！痛いのはもう嫌だ！」そんなあなたの力になるのが100円ショップとかでも売ってる静電気除去グッズ。でもあれってホントに効果あんのかね？

・・・って事で元気先生が巷にはびこる静電気除去グッズの効果を科学的に検証しちゃいます。果たしてこれらの商品は本当に効果があるのでしょうか？

【ガチ検証】Amazonの静電気除去グッズって効果あるの？

結論。

...(続きを読む)

ブレスレット系はまったく効果なし！インチキ商品という事が判明しました。一番効果があるのは割り箸のようです😂

ちなみに私は車から降りる時に昔先輩から教えてもらった小技でしのいでいます。方法は金属部分(ドアのストライカー等)に触りながら降りるだけ。すると足を地面に着いた瞬間に自分に溜まっていた静電気が逃げるため、その後ドアを触ってもバチっときません。

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マット・ワトソンが日産 R36 GT-R を予想するよ

日産が誇るスポーツカーと言えばなんと言ってもGT-R。しかし今のところ次期R36 GT-Rは噂レベルの話だけで具体的な姿は見えてきません。

そこでマット・ワトソンがやきもきしているGT-RファンのためにR36の姿を公開しました。おぉ！何の根拠もないベストカー並の妄想CGキタ！

【新型について考察】新型 日産 GT-R R36 ついにフルモデルチェンジか！

私が予想するにR36は3000万円オーバーのEVスーパーカーになるんじゃないかな。デザイン的に引き継ぐのは丸目テールぐらいだと思います。

なんだかんだ言って気になっちゃう。それがGT-R。

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激安で仕入れたGT-R(通称カメラマンのGT-R)をリフレッシュしていくKUHLの面白企画。今回はボディにコーティングをかけてピカピカに...

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怪しい人「発電機とモーターを相互につないだ永久機関作りました」

CO2削減の名のもとにEV戦国時代に突入しようとしている世の中ですが、多くの車がEVになったらその電力はどこから賄うのでしょうか？

そこでとあるユーチューバーがそんなエネルギー問題を解決する夢のマシンを作りました。その名もリバティエンジン。

仕組みは単純で発電機とモーターを相互接続しただけ。発電機が起こした電気でモーターを回しその力で発電機を回すと永久に回り続けるというもの。

当然、否定的なコメントだらけになったのでタネも仕掛けもないよ動画を作ったようです。「バッテリーなんか入ってないよ」

The Infinite Energy Engine demonstrated for skeptics - Part 2 | Liberty Engine #3

この発電機の原理がこちら。磁石による無限のエネルギーだそうです。ほう🤔

Energía Gratis Con Imanes 🧲💡💡 DIY | Energía Magnética Infinita | Método 2022

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3秒で車名を当てようクイズ

車好きならわかって当然の車名当てクイズの時間です。今回は全28問を全て3秒以内に答えましょう。解答のグレーの部分まで答えられればポイントアップですぜ。

こういうのは得意中の得意と舐めてかかったら1問目で早速つまづきました。私はまだまだ修行が足りないようです。

初見で全問正解できたら車博士！

3秒で車を推測する（パート2）|車のクイズチャレンジ

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トヨタ初のBEV bZ4X はどんな感じなんすか？

トヨタとスバルが協業して作った初のBEV bZ4X(ソルテラ) プロトタイプの試乗動画が一斉にアップされたので早速どんなもんか見てみましょう。

bZ4Xはフロント80kW＋リア80kWの4WDモデルとフロント150kWのFWDモデルがあり、記者の意見では4WDのほうが重厚感があって良いという印象のようですね。ハンドリングも悪くなさそう。とは言えライバルと比べて突出した何かは無い感じです。

ただ個人的にはステアバイワイヤシステムと異型ステアリングホイールの組み合わせが非常に気になります。(この試乗会では用意されてなかったのかな？)



特にステアリングの回転角度を±150°に設定しているため持ち替えが不要というのが素晴らしい。テスラも異型ステアリングですが、あっちはくるくる回さないといけないから使いにくいんですよね。

映像でもハンドルの上から覗き込まないとメーターが見にくいと言っていますが、これもヨーク型ハンドルを前提としている設計だからだと思います。もうすぐ登場するであろうスポーツEVもこのステアリング来るぞこれ。

新型BEV、bZ4Xの詳細を公表 : トヨタ

トヨタ bZ4X プロトタイプに初試乗！　ついに登場したトヨタの電気自動車の実力はいかに！？　ラブカーズTV 河口まなぶ が本音でレポートします！

トヨタ初のバッテリーEV。スポーツカーのような走りでした。 トヨタ bZ4X プロトタイプ【新車・試乗】TOYOTA bZ4X Prototype

トヨタはBEVも本気！bZ4X プロトタイプ試乗　by 中谷明彦

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