意外とムズい！ドアだけでメーカーを当てるクイズ

車好きな人はフロントやリアを見ればすぐに車名がわかってしまうものですが、ではドアを見ただけでもわかるものなのでしょうか？

そんなん簡単じゃん！と思った貴方は試しにこのクイズにチャレンジしてみてはいかがでしょ？ちなみに私は5問ぐらいしかわかりませんでした。

ドアって見てるようで見てないんだなぁ。メーカーだけじゃなく車名まで当てて全問正解したらスゴい！

ドアで車のブランドを推測する|車のクイズチャレンジ

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トヨタ GRヤリス ゼロヨン10秒987 世界記録動画

1.6リッターの3気筒エンジンながら軽量ボディと優れた4WDシステムも相まってその加速感に誰もが驚くトヨタ GRヤリス。

そんなＧRヤリスをさらなる直線番長にするべく、ドラッグレースが得意なEKanooRacingが519馬力(補正無し)のハイパワーマシンを作っちゃいました。

その結果、11秒を切る10秒987を記録！これはGRヤリスとしては世界初なんだそうですよ。エンジンは3気筒のままでタイヤもドラスリではなくストリートラジアルなんだとか。

おそらくこれは序の口でこれからさらなるハードチューンが行われるものと思われます。その内1000馬力越えもありうる？

The World’s First 10 Second GR Yaris By EKanooRacing

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ボディに塗るだけで空力アップしちゃうトヨタのGRエアロスタビライジングボディコートがVer2になったぞ

トヨタのスプレー式エアロパーツ「GRエアロスタビライジングボディコート」がVer2に進化。その効果が視覚的にわかる映像をGAZOO Racingが公開してくれました。

原理としては静電気の帯電を抑える事でボディ表面の空気の流れをスムーズにするというもの。Ver2はさらにツヤ出しや撥水性も上がり普通のコーティング剤としても使えるようになりました。

でもホントにこんなんで走りに変化が出るの？と疑問に思っているそこの貴方！この動画を見ればきっと納得するはず！・・・・たぶん

GRエアロスタビライジングボディコートVer.2 効果検証

TOYOTA GAZOO Racing GR エアロスタビライジングボディコートVer2 空力特性向上ボディコート 08872-00260
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RB26DETTで600馬力、燃費20km/Lを目指すHKS

旧車と呼ばれるようになって久しい第2世代GT-R(BNR32/BCNR33/BNR34)の魅力はなんと言っても名機RB26DETT。

ただ現代の基準で考えると燃費はお世辞にも良いとは言えずノーマルでも一般道で6km/L前後、高速で9km/L前後ぐらいでしょうか。当然パワーを上げればもっと悪くなります。

しかし地球環境を考えなくてはいけない今、HKSは最新技術により「600馬力、WLTC燃費20km/L、最新排ガス基準クリア」を達成するRB26DETTを開発しているそうです。

RB26で燃費20km/Lって凄くね？満タンなら1000km/h近く走れちゃうじゃん！しかも600馬力！きっとお高いんでしょうけど今後もGT-Rを大事に乗っていきたいと思っているオーナーには超朗報ですね。

HKS ADVANCED HERITAGE -RB26DETT - TOKYO AUTO SALON 2022 -

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エンジンをかけながらオイル交換やってみた

エンジンオイルを交換する時はエンジンを止めるのが常識です。でもエンジンを止めないといけないなんて誰が決めたんだい？

別にエンジンを動かしながらオイル交換したっていいじゃないか・・・って事でロシアのユーチューバーGarage54氏が実際にやってみました。

もちろんオイルだけでなくフィルター交換中も回しっぱなしですｗｗｗ

Замена МАСЛА на РАБОТАЮЩЕМ двигателе - Реально?

オイルが空っぽになってもすぐに焼き付くわけじゃないのね。すぐにオイルを入れれば回しながらでもなんとか大丈夫そうです。

真似する時は火傷に注意しましょう。

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1111馬力ルシードAIR vs 1020馬力テスラ モデルS プラッド ドラッグレース動画

EV時代の到来に伴い新たなEV専用メーカーが台頭してくるようになりました。アメリカ カリフォルニア州に本拠地を置くルシードモーターズ(Lucid Motors)もそのひとつ。

今のところ、エアー(Air)と呼ばれるEVサルーン1モデルのみですが、トップグレードのドリームエディションの最大パワーはなんと1111馬力！

この無駄すぎる大パワーはどう見ても1020馬力のテスラ モデルS プラッドをライバル視してるでしょ？・・・って事で早速ドラッグレース対決させちゃいます。

レースは4回。果たして勝つのはテスラか？それともルシードか？

LUCID AIR vs PLAID * 1,111 HP Lucid Air Dream Edition vs Tesla Plaid 1/4 Mile Drag and Roll Races

なんと！

...(続きを読む)

パワーに劣るプラッドのほうが速い！

ローンチコントロール無しの2回目のみいい勝負だったぐらいで後は全てプラッドが余裕の勝利となりました。

プラッドより約180kgも2.3トン超の超重量級の車重が影響しているのかな？

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ほぼノーマルで筑波58台を出しちゃうケータハム スーパーセブン R500R スゲー！

ライトウェイトスポーツカーの中でも走りに特化したケータハム スーパーセブンシリーズはまさに公道を走るレーシングカー。

昨年、ほぼノーマルのR500Rで念願の筑波1分切りを果たしたもっくんてぃーびーがまたまた記録を更新しなんと58秒台に突入しちゃいました。

もちろん車もスゴいけどドライバーの腕も素晴らしいですね。それにしても58秒台はスゴいなぁ。軽いって素晴らしい！

【ほぼ純正!?】もはや市販車と呼べるのか…筑波サーキット全開アタック車載！TC2000

【足元カメラ有】筑波サーキット分切りしてみた！スーパーセブン ケータハム R500R

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足回りを修理中に突然爆発しちゃうビックリ動画

車をリフトアップして整備を行っているこちらの整備士。どうやらボールジョイントの交換作業をしているようです。

順調に作業しているように見えるのですが、ボルトを緩めていたところ突然爆発のような大きな音と煙が発生！

あわわわ！一体何事？

Mechanic Gets Surprised by Ball Joint || ViralHog

動画の説明によるとボールジョイントが勢いよく飛び出したそうです。とりあえず怪我がなくて良かったのですが、一体何がどうしてこうなったの？状況がまったくわからん。

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マスタングで火起こしする方法がわかる動画

自然の中であえて不便な生活を楽しむキャンプは今大ブーム。火起こしもライターを使わずファイヤースターター(火打ち石)を使うのがカッコいいのだとか。

そう聞いて早速やってみたもののこれが意外と難しい。「でもライター使ったら負けな気がするから絶対使わない！」と変なプライドを持つキャンプ初心者に朗報です。

マスタングならライターを使わずに枯れ葉に火がつけられますよ。やり方は簡単。ただアクセルを吹かすだけ。ブオオオオン！

How to burn leaves.... Mustang flamethrower

NHAM (ニャム) 極太 ファイヤースターター 大きいサイズ フェロセリウム メタルマッチ 火打ち石 キャンプ BBQ 火起こし 着火
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トラクション不足を解決する方法ｗｗｗｗ

くそ！このタイヤ全然食わねぇ！トラクションがかからないとせっかくの大パワーが無駄になっちまう！

もっと太いタイヤ履いてグリップを稼ぐ必要があるけど、極太タイヤとビッグリムホイールはめちゃくちゃ高いしな～。

う～ん、どうしよう・・・・ピコーン💡閃いた！

Gonna drop this beauty back in here. Traction is now over 9000.

まさかのトリプルｗｗｗｗｗ

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スゴい場所でUターンしちゃう切り返しの達人

これって坂の上が行き止まりだったんでしょうか。だとしてもこんな超細い道ならバックで来た道を引き返すの普通のドライバーでしょう。

しかしこちらのドライバーはなんとここでUターン出来るんだとか。待って待って左側は崖じゃん。ムリムリムリ、絶対無理！！！

The driving expert demonstrates the very narrow road U-turn skills

The driving expert demonstrates the very narrow road U-turn skills

超スゲー！為せば成るもんですなぁ。自分のテクじゃ絶対無理です。

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ポルシェ 718 ケイマン vs 718 ケイマン GT4 vs フォード マスタング マッハ1 ドラッグレース動画

今の時代のスポーツカーは最高のパフォーマンスが得られるターボ＋DCTが主流。それゆえ自然吸気＋MTの組み合わせが逆に注目されているのだとか。

今回登場するのも、460馬力の自然吸気5.0L V8＋6MTを搭載したフォード マスタング マッハ1、そして420馬力の自然吸気4.0L フラット6＋6MTを搭載したポルシェ 718 ケイマン GT4。

比較として最も非力な300馬力の2.0Lフラット4ターボ＋PDKを搭載した素のケイマンも勝負に挑みます。最大パワーはマッハ1ですが1.8トンの車重を考えるとGT4か？

Ford Mustang Mach 1 v Porsche Cayman GT4 v 718: DRAG RACE

なんと！

...(続きを読む)

ケイマンが予想外に速い！さらに最後のブレーキング勝負でもまさかのケイマンが優勝しちゃいました。すごいぞ素のケイマン！こだわりがなければベースグレードで十分じゃん。

そして最もハイパワーのマスタングはなぜか蚊帳の外でした。トホホ・・・

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次世代の高効率ロータリーエンジン オメガ1の仕組みがわかった気になる動画

世界がICE(内燃機関)から脱却しようとしている昨今、Astron Aerospace社が開発中の次世代の高効率ロータリーエンジン オメガ1(Omega1)が興味深かったので紹介します。

公式サイトの説明によるとオメガ1は、超高効率、低燃費、シンプル、軽量を兼ね備えている革新的エンジンなのだとか。でも一体どういう仕組で動いてるんですかい？ヴァンケル型とはどう違うの？

そんなごもっともな疑問はオメガ1の仕組みを解説する映像を見れば一目瞭然。初見は意味不明だけど、よく見るとシンプルな構造だという事がわかります。

吸気／圧縮ローターと燃焼／排気ローターが別れていて、その間をインジェクション付きチャンバーで繋いでいるんですね。

そして、それぞれのローターが吸気と同時に(その前に吸気した空気を)圧縮、燃焼と同時に(その前に燃焼したガスの)排気を行う仕組みになっているのが特徴です。

レッドゾーンはなんと25,000rpmなんですって！

Introducing the Omega 1. A revolutionary engine.

この手のエンジンは机上の空論の場合が多々ありますが、最後に試作エンジンが動いている映像も収められている事から、まあまあ現実味があるのかもしれませんね。

あと素人目線ながら気になるのはシール類。ローターの突起部および上部ローターと下部ローターの接触部から漏れたりしないのかしらん。

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マット・ワトソンがスピットファイアをレビューするよ

第二次世界大戦時にイギリス空軍を始めとする連合軍が使用し大活躍したスーパーマリン・スピットファイア。日本で言うところのゼロ戦のようなもんですね。

いつもは車をレビューしているマット・ワトソンが今回はイギリス男子憧れのスピット・ファイアをレビュー。1944年に製造された機体が今も元気に飛べちゃうのがスゴい！

後半は実際に後ろに乗って飛び立つだけでなくなんと操縦までしちゃいます。今までのどの車のレビューよりも楽しそうｗｗｗｗ

【詳細レビュー】今までのレビュー史上最高の一台をご紹介！

このスピットファイアはマット・ワトソンのために特別に飛んでいるのではなく、ロンドンでスピットファイアのフライト体験を行っている会社の有料サービス。

ちなみに価格は30分 2,975ユーロ(約46万円)～とかなりの高額ですが、当時の戦闘機に乗れるだけじゃなく操縦体験も出来るなら決して高くはない！・・・かも。

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テスラ モデルS プラッドに追いつけなくて炎上しちゃうチューンドZ

深夜の高速を走るツインターボ化された黄色いZは補正なしのホイール出力で700馬力もの大パワーを発生するフルチューンマシン。

しかし今夜は相手が悪かったようです。ノーマルで1000馬力を誇るテスラ モデルS プラッドに自慢のZはまったく歯が立ちません。

「ち、ちくしょー！でもまだ行ける！」こうしてタービンにムチを入れ限界パワーを振り絞ったところ・・・

Tesla Model S Plaid vs 700WHP + Nissan 370 Z Twin Turbo ( engine blows up)

Zが炎上してるー！！！

幸い火はすぐに消えたもののトランクは黒こげになってしまいました。一体何がどうしてこうなったの？

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マット・ワトソンがEVの航続距離の限界に挑むよ

世界中のメーカーから続々とEVが発売されていますが、まだまだ充電時間の長さ、充電器の少なさのせいで航続距離が長くないと安心できません。

そこでメーカー公称値をそのまま鵜呑みにできないマット・ワトソン率いるcarwowが、実際に最新EV6台を電池切れるまで走らせ続けちゃいます。

今回試されるのは、フォード マスタング マッハE、アウディ Q4 e-tron、シュコダ エニアック、BMW iX3、ヒュンダイ アイオニック 5、キア EV6の6モデル。

日本だとアウディとBMWしか正規で買えないメンツではありますが、果たして最も長く走れるのはどのEVなのか？

42分と長いので倍速がオススメです
【最新の6台のEVを徹底比較！】最新の世界のEVの性能はどんなもん？

なんと！最も長く走れたのは

...(続きを読む)

キア EV6の437kmでした。カタログ値の91%、電費は5.9km/kWhと中々の好成績です。BMW iX3の91%/5.8km/kWhも悪くないですね。駄目なのはアウディ Q4 e-tronの78%/5.1/kWhでした。

最近の韓国車はデザインも攻めてるし元々デジタル関係にも強いのでEVでより世界での存在感が高まるのではないでしょうか。出遅れた感のある日本勢もなんとか頑張って欲しいところです。

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バイクのトランスミッションの仕組みがよくわかる動画

車のMTはHパターンを手でコキコキしないといけないのに、バイクは足でシフトペダルを上下するだけで簡単にギアを変えられます。でも、あれって一体どういう仕組なんでしょ？

それに1-N-2-3-4-5-6 というように、1速と2速の間にニュートラルがあるけど、これもどうやって実現してるか気になって夜も眠れない！

そんな悩める貴方もこれを見れば一目瞭然ですぜ。なるほど～！こうなってたのか！わかっちゃえば簡単だけど最初にこれを考えた人は天才ですね。

自動翻訳で見ることをオススメします
How a motorcycle transmission works (Animation)

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キャブの仕組みがわかった気になる動画
電動化のビッグウェーブが迫る令和の時代にあえてキャブについて復習してみましょう。ってかそもそもキャブってなんぞ？...
OHV？DOHC？エンジンに必要不可欠なバルブ機構を勉強しよう
エンジンは密閉されたシリンダの中で燃料を燃焼させピストンが往復運動する事によって機能しています。そのためには空気を取り込んだり...

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20年落ち19万キロのJZX100チェイサー ツアラーVの馬力を実測してみた

少し前に納車されたばかりのトヨタ GR86の馬力を実測してみた動画を公開してくれたたぬぐっチャンネルが今回試すのは20年落ち約19万キロのトヨタ JZX100チェイサー ツアラーV(ノーマル)。

当時のカタログ値は自主規制いっぱいの280馬力。実は測ってみると280馬力以上出ていたらしいのですが、さすがに20年以上前の車ですからパワーが落ちているのは間違いありません。

仮にエンジン単体で280馬力だとすると駆動ロス補正係数で割って280÷1.15＝約243馬力ぐらい出ていれば御の字？

20年以上フルノーマルで乗られたターボ車をパワーチェックしてみたら【JZX100 チェイサー ツアラーV】

おぉ！年式を考えるとかなり優秀ですね。

続けてサブスロ開放、ベルハンマー投入、VVT-i停止の結果もどうぞ

サブスロットル解放でパワーアップは本当か？【JZX100】チェイサー ツアラーV

VVT-iの効果は絶大ですね。可変バルタイでこんなに違うんだな～。

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ミニ史上最強の306馬力を誇る2リットル直4ターボエンジンを搭載した3代目ミニ JCW GP(F56)。戦闘的なエアロと低い車高はサーキット...

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全部わかるかな？フロントからリアを当てようクイズ

車好きなら自然と車の形を覚えてしまうもの。フロントマスクを見たただけで車種を言い当てるのは特別難しいことではありません。

そんな貴方はこのクイズで腕試ししてみてはいかがでしょ？フロントを見てリアを当てる3択クイズです。問題は全部で15問。

アメリカ人向け日本車クイズなので日本人の自信ニキには倍速でちょうどいいかもしれません。

JDM車の裏側を推測する|車のクイズチャレンジ

続いて中級にチャレンジ。ライトの形状を覚えてるかな？

JDM車のヘッドライトを推測する|車のクイズチャレンジ

最後は上級。世界の車メーカーのロゴを完璧に覚えてるかな？

どの車のロゴが偽物であるかを推測する|車のロゴクイズ

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新型日産 フェアレディZの出来がかなり良さそうだぞ

東京オートサロン2022で待望の日本仕様が公開となった新型フェアレディZ。同時に特別限定車「Proto Spec」の価格が696万6300円と発表されました。

約700万円という価格はZとしてはちょっと高いと感じてしまうかもしれませんが、同じFRで381馬力のGRスープラが731万円ですから、初回特別限定車という事も考えると決して高いわけではありません。ベース車は500万円前後かな？

そんな期待の新型Zをピストンが早くもアクセル全開しちゃいます。以前公開されたイエローよりシルバーのほうがカッコいいじゃん！特にリアの眺めは悪くないね。

オートサロンで新型フェアレディZをアクセル全開の巻き　new fairlady z drift

ベースはZ34ながら中身はほぼ別物のように進化しているようです。ハンドリングも素直で楽しそう。さらにMTが用意されてるのが嬉しいですね。これはスープラと悩むな～。

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マクラーレン 765LT vs ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画

このブログの中で量産エンジン車ドラッグレース最速として君臨しているマクラーレン 765LT。後輪駆動という事を考えるとその加速力は驚異的と言えます。

今回の相手は加速力には定評がある4WDのポルシェ 992 ターボSですが、過去の対決では765LTが後半にぶっちぎり勝利しています。

992ターボSは650馬力/800Nm、765LTは765馬力/800Nm。最大トルクは同じですが最大パワーは765LTのほうが上。やはり今回も765LTの勝利なのか？・・・

【ドラッグレース！】マクラーレン 765LT vs ポルシェ 911 ターボS

スタートで飛び出した

...(続きを読む)

ポルシェが一歩リードするも後半765LTがぶっちぎり逆転勝利。やはり765LTには敵わないようです。720Sなら同じぐらいかな。

いずれ992 GT2 RSが出たとしても勝つのは難しそう。

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マクラーレン 765LT vs 600LT vs ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画
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フェラーリ F8 vs マクラーレン 765LT vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画
このブログの中で勝手にガソリン車のドラッグレース王者扱いしているマクラーレン 765LT。765馬力とは思えない加速に勝てる車は1000馬力級の車ぐらいです...
マクラーレン 765LT vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画
マクラーレンの量産モデルの中で最速を誇る765LT。765馬力とされるエンジンは実際には800馬力オーバーとも言われています...
フェラーリ SF90 ストラダーレ vs マクラーレン 765LT ドラッグレース動画
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マクラーレン 765LT の凄さがなんとなくわかった気になる動画
このブログでも幾度となく登場している市販車ドラッグレース最強マシン マクラーレン 765LT。本当はサーキット向けの車ではありますが...

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テスラ モデルS プラッド vs スズキ 隼 ドラッグレース動画

無駄にハイパワーなEV テスラ モデルS プラッドの魅力と言えばやはりその加速G。1000馬力オーバーの強烈な加速はリッターSS並のゼロヨンタイムを叩き出します。

・・・って事で、速いバイクの代表的マシン スズキ 隼が今回のプラッドの相手になりました。どうやらライトチューンで205馬力(補正なし)出ているようです。

テスラの激速EV vs リッターバイク 果たして勝つのはどっちだ？

PLAID vs STREET BIKE * Tesla Model S Plaid vs Modified Suzuki Hayabusa Drag Race

1回目は0.079秒差で

...(続きを読む)

プラッドの勝利！2回目は逆に0.037秒差で隼が勝ったもののフライングのためこちらもプラッドの勝利となりました。

スタートで出遅れる隼が後半追いつくのがちょうど400m付近って感じでしょうか。さらに距離が伸びて800mとか1000mなら隼がぶっちぎりですね。

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カワサキ Ninja H2 vs ポルシェ 992 ターボS vs フェラーリ F8 トリブート ドラッグレース動画
車では一般的ですがバイクの世界では少数派な過給器付きモデル。日本車の現行モデルではカワサキ Ninja H2がスーパーチャージャーを搭載した...
ドゥカティ パニガーレ V4 S vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画
ドゥカティのフラッグシップ パニガーレ V4 SはMotoGPを戦うV4Rのテクノロジーが投入された激速スーパースポーツ。フロントのウイングレットが...
テスラ モデルS プラッド vs カワサキ Ninja H2 加速対決しまくり動画
スーパーチャージドエンジンを搭載したカワサキのトップモデル Ninja H2。そのすさまじい加速力は600馬力程度の四輪車でもまったく歯が立ちません...
テスラ モデルS プラッド vs スズキ ハヤブサ vs カワサキ ZX-14R ドラッグレース動画
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1100馬力 ランボルギーニ ウラカン vs カワサキ Ninja H2R ドラッグレース動画
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限定500台のトヨタ GRMNヤリスが凄いぞ！

本日から幕張メッセで開催されている東京オートサロン2022のGRブースで、以前から噂されていたGRMNヤリスが正式に発表されました。

ただでさえパフォーマンスが高かったGRヤリスをさらにスパルタンにチューニング。545点におよぶスポット溶接の増し打ちをはじめ、構造用接着剤の使用箇所を延長するなどして部品同士の結合剛性を大幅に向上させているのだそうです。

エンジンはGRヤリスと同じ1.6L 3気筒ターボを搭載。最大パワーは272馬力と同じながら最大トルクは390Nmにアップ。クロス化したミッションや2シーター化で軽量化された車重により加速はさらに鋭くなっているのだとか。

限定500台のGRNMヤリスの気になる価格はベースモデルが731.7万円、サーキットパッケージは846.7万円、ラリーパッケージが837.8万円。決して安くはないものの抽選倍率はかなり高くなると思われます。

ここまで気合入ったモデルを出すとはトヨタすげーよ！これは買いでしょ！

GRMN YARIS : TOYOTA GAZOO Racing
TOYOTA GAZOO Racing、GRMNヤリスを初公開 －500台限定販売で本日よりTGR WEBサイトにて予約抽選の受付を開始－ : トヨタ

限定500台のGRヤリス純正フルチューンドカー発売！GRMNヤリス 発表速報 & GRブース紹介 by 島下泰久

GRMN YARIS BODY DESIGN

2020年にニュルで撮影されたGRMNヤリスの開発車両

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トヨタ GRヤリス vs BMW M4 コンペティション ドラッグレース動画
トヨタ GRヤリスは確かに速い。1.6リッター3気筒ターボとは思えない鋭い加速を見せてくれますが、それは同クラスの車と比較しての話...
GRヤリスでドリフトしちゃうモリゾウさんスゲー！
最近のトヨタはスポーツカーのラインナップが増えてきて非常に嬉しい。これも豊田章男社長のクルマ作りに対する情熱に他なりません...
トヨタ GRヤリスにエアサスを装着してみよう
オシャレは足元からなんてよく言いますがそれは車も同じ。ホイール交換したり車高を下げたりするのはもはや定番のカスタムと言えるでしょう...
トヨタ GRヤリスでニュルを数周走ったらAWDシステムがオーバーヒートしちゃったい！
トヨタ GRヤリスは前後デフの減速比を変えた事で理論上100：0から0：100まで自由に前後トルク配分を変えられます。先にフォード フォーカス...
トヨタ GRヤリス vs フォード フォーカス RS ローラーテスト動画
ラリーに勝つために生まれたトヨタ GRヤリス。軽量パワフルな3気筒エンジンのパワーをアクティブトルクスプリット4WDシステム...

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香港のスーパーカー軍団 新年早々爆走して逮捕される

香港の高速道路で新年早々の1月2日にスーパーカー乗り達による爆走が行われ、男女12人の逮捕および9台のスーパーカーが押収されました。

一般車のドライブレコーダーにはフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、ポルシェが大幅なスピード超過で集団走行する様子が捉えられており危険なレースを行っていたことがわかります。

この映像では8台しか映っていませんが、警察によるとドラレコや監視カメラの映像から少なくとも17台の車両がこの件に関与している事が判ったのだそうです。

ちょっと高い車乗ってると思っていい気になりやがって！こういう危険運転野郎の車はどんどん押収してくれたまえ。(嫉妬)

警拉12男女涉非法賽車 扣查9輛超級跑車 : 明報新聞網

車CAM直擊 - 非法賽車！粉嶺公路格蘭披治 (新年盃)

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BMW同士で公道レースするよ → クラッシュ
BMWのような高性能車を運転していたらスピードを出さずにはいられないでしょう。Mなんてまさにそのための車ですからね...
ストリートレーサー「うっかり捕まっちゃいました」
日本だったら叩かれまくりの低評価付きまくりな公道爆走系ユーチューバーもなぜか海外では大好評。これもお国柄の違いなんでしょうか...
フェラーリ 458 vs ホンダ シビック 高速道路バトル動画
日本と同じ左側通行のマレーシアでは日本の中古車が大人気。今宵もEKシビックに乗った走り屋が高速道路に合流するようですよ...
330km/hで高速道路を爆走しちゃう危険すぎるポルシェ 992 ターボS
あぶねー！確かにメーカーは最高速度330km/hって言ってますが、実際に高速道路を最高速度で爆走しちゃうポルシェ 911(992) ターボS...
950馬力のR34 GT-Rが阪神高速を爆走しちゃう動画
首都高などの環状線を超高速で周回するルーレット族。チューニング全盛期だったバブル時代は深夜になると...

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砂漠の民のヒルクライム競技

中東と言えば砂漠・・・なんて勝手なイメージを抱いている私ですが、そんな私のイメージにピッタリの砂漠競技がUAE(アラブ首長国連邦)で行われていました。

それがこちらのヒルクライム競技。ヒルクライムというと峠を攻めるタイムアタック競技を思い浮かべますが、こちらは砂の丘を登る文字通りのヒルクライムです。

超ハイパワーエンジンを搭載したマシンが急坂を一気に駆け上がるタイムを競う迫力満点のこの競技。ただ坂を登るだけのシンプルな競技かと思いきや見た目以上に難しいようです。

Liwa 2022 Hill Climb Racing

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ヒルクライム競技2021 クラッシュシーンあれこれ
ヨーロッパでは公道を封鎖してタイムを競うヒルクライム競技が盛んに行われています。日本風に言えば峠タイムアタックバトルと言ったところでしょうか...
ド迫力のダートトラックレース Stadium SUPER Trucks を垣間見よう
モータースポーツは地域によって様々な種類がありますが、それは裏を返せばその地域で多く使われていた車体のレースであると言えます...
ダカールラリー2021の砂漠クラッシュ動画
コロナ禍の中、中東サウジアラビアで開催された伝統のダカールラリー2021。360度見渡す限り砂しか見えないこの過酷なコースを舞台に...
アラブ人「ひとりジャイアントスイングやりまーす」
ひとりでジャイアントスイングをやっちゃう面白アラブ人動画です。用意するのは1台のATV(四輪バギー)。それを垂直に立てて...
サウジアラビアで女性のためのモーターショーが開催
日本では世界最大のカスタムカーの祭典「東京オートサロン」が盛り上がっている中、中東 サウジアラビアのジッダにある...

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車「雪でスタックした！ヘルプ！」ディーゼル機関車「任せろ」

無謀にもノーマルタイヤで雪に挑み無残に散っていく輩がニュースを賑わせるこの季節。彼らを救助するロードサービスは大変だなーと毎回思うのであります。

まあスタッドレスタイヤでもスタックしてしまう事はありうるわけで、ここカナダでも一台のトラックが線路のそばでスタックしてしまったようです。

普通なら車で引っ張っるのですが、この現場ではなんとディーゼル機関車が引っ張る大胆な作戦が決行されました。頼もしさが半端ない！

Train Pulls Stuck Truck From Snowbank || ViralHog

一見、そんな事のためにダイヤに追われる鉄道を使っていいのか？と思ってしまいますが、実は車も機関車も同じカナダ太平洋鉄道なんですね。

会社の車がスタックしたので近くにいた車両が助けに行ったというわけです。なるほど～それならなんとでも調整がつきそうですね。

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新型スバル BRZ 0-180km/h スピードメーター動画

2.4L化235馬力になった事で加速が良くなったGR86/BRZ。あえて2Lターボにせず自然吸気を継続してくれたのがNA＆MTファンの私にはうれしいところです。

そんな新型BRZの0-180km/h(リミッター)映像をベタ踏みちゃんねるさんが公開してくれたので見てみましょう。その結果、0-100km/hは5.8秒と悪くないタイムが出ました。

このパワー＆MT＆FRでこのタイムなら十分速いのではないでしょうか。パワーカーブが表示できるのでシフトタイミングがわかりやすいのもいいね。

(6MT) 新型 BRZ (GR86) フル加速 巡航回転数 エンジン始動 排気量UPで順当進化。もう遅いとは言わせない！ 2400cc NA FR 6MT 235馬力 SUBARU

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新型BRZ/GR86の組立工場を見学しよう
既に納車され楽しんでいる方も多い新型スバル BRZ/トヨタ GR86。この2モデルはスバルの群馬製作所本工場で作られているのだそうです...
新型スバル BRZ vs 旧型トヨタ 86 サーキット対決動画
2.4リッター化された新型86/BRZ。旧型に比べて400cc、35馬力のアップですが実際に比較するとその差はどれぐらいのもんなんでしょ？...

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トヨタ GRヤリス vs BMW M4 コンペティション ドラッグレース動画

トヨタ GRヤリスは確かに速い。1.6リッター3気筒ターボとは思えない鋭い加速を見せてくれますが、それは同クラスの車と比較しての話。

例えば相手がBMW M4 コンペティションだったらどうでしょう？510馬力を発生する直6ツインターボは、272馬力のGRヤリスのほぼ倍です。

いくらGRヤリスが400kg軽量かつ4WDだからと言ってさすがにBMWのエースに立ち向かうのは無理があるのでは？

David vs Goliath: GR Yaris vs M4 Competition drag race

なんと！鋭いスタートを魅せたGRヤリスが

...(続きを読む)

のっけから大きくリード！GRヤリスはえーじゃん！

・・・と思ったのもつかの間。後ろから猛追してきたM4にあっさりぶち抜かれてしまいました。やはりこれだけのパワー差は如何ともし難いようです。

まあミニサーキットだったらわからないけどね。

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超はえー！ブガッティ シロン アウトバーン417km/hフルオンボード映像

少し前にブガッティ シロンオーナーがアウトバーンで414km/h出したぜー！っていう動画を紹介しましたが、今回そのフルオンボード映像が公開されたので紹介します。

交通量の少ない早朝に行われたこのチャレンジでは、長い直線前の緩やかなコーナーで200km/hまで加速。そして直線に入ると同時にフルスロットルで400km/hを目指します。

よくあるテストコースや封鎖された道路でのチャレンジではなくここは言ってみれば一般の公道。かなりリスキーではありますがそれでも彼はスロットルを踏み続けるのでした・・・

Bugatti Chiron on Autobahn - 417 KPH (GPS) On-Board CAM | POV GoPro

空気の壁を切り裂きながら300km/hをいとも簡単にクリア。350km/h超えてもなお加速し続けるシロンは驚異の417km/h(GPS)を達成しちゃいました。

うおおおおお！めちゃくちゃはええええええ！しかも400km/hオーバーでもこの安定感。さすがだなー。

後、気になったのがスピードメーター。通常メーターは実際の速度より少し速めに表示されます。もちろんシロンも例外ではないのですが、400km/hを超えてからその関係が逆転するのが面白い。

おそらくですが高回転によりタイヤが膨張し外径が少し大きくなっているのではないでしょうか。前回紹介した時は414km/hだったのに417km/hに変わってるのはなんで？と思ったらGPSメーターでは417km/hだったんですね。

スピードメーターすら狂わせる400km/hの世界恐るべし。

追記：この映像を見てドイツの運輸省はお怒りらしいです。速度無制限ではあるけども他の車を危険にさらす行為は断固拒否するとの事。さらに警察も動き始めたようです。速度無制限ではあるけど400km/hは度を超えているという事でしょうか。
Germany criticizes Czech tycoon’s 257 mph Autobahn ride : AP NEWS

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MINI ジョン・クーパー・ワークス 3ドアハッチのウェット旋回ブレーキは超優秀だぞ！

様々な車の基本性能をテストしているStartYourEnginesXチャンネルのDST(Dynamic Safety Test)にミニ ジョン・クーパー・ワークスが登場。

今回はミニの中でジョン・クーパー・ワークスが設定されている4モデルの内3モデルを1つずつ紹介するらしく、最初は最もベーシックな3ドアハッチモデルです。

いつものように加速減速、高速周回路、ダブルレーンチェンジ、ウェット旋回ブレーキを行いましたが、中でもハンドリング関係が優秀でびっくり。

特にウェット旋回ブレーキではウェット路面とは思えない素晴らしい結果を残しました。JCWめちゃくちゃ安心できるじゃん！(もしかしたらタイヤの性能が上がっただけなのかもしれないけど)

【車両テスト③】MINI ジョン クーパー ワークス 3ドアハッチ（ウェット旋回ブレーキ＆まとめ）【DST特別編】MINI John Copper Works 3-Door Hatch

【車両テスト②】MINI ジョンクーパー ワークス 3ドアハッチ（ハイスピードライディング＆ダブルレーンチェンジ）【DST特別編】MINI John Copper Works 3-Door Hatch

【車両テスト①】MINI ジョン クーパー ワークス 3ドアハッチ（0→100km/h＆100→0km/h）【DST特別編】MINI John Copper Works 3-Door Hatch

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AWD＋オールシーズンタイヤ vs FWD＋スタッドレスタイヤ どっちがいいの？
今の時期、降雪地域ではスタッドレスタイヤへの履き替えが恒例行事。でも最近は夏も冬も使えるオールシーズンタイヤがあるからもうそれでいいんじゃね？うちの車四駆だし！...
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納車されたばかりのトヨタ GR86の馬力を実測してみた

200馬力のパワー感が無いと言われてきた初代86/BRZの反省から排気量を2.4Lにアップして235馬力にパワーアップした新型GR86/BRZ。

でもホントにそんなに出てるの？って事で、まだ納車されたばかりで慣らしすらしていない新車のGR86をいきなりシャシダイでパワーチェックしちゃいました。

以前5万キロ走行した初代86が150馬力(補正なし)だった苦い経験があるたぬぐっさんだけに新型GR86はどうなのでしょうか？しかも今回は新車。これはカタログ値に近い値が出るか？

【GR86】カタログ馬力は本当か！？納車後すぐにパワーチェックしてみたらガチであせった！

なんと

...(続きを読む)

197馬力！(補正なし) 200馬力もいかなかった・・・。

まあどんな車も補正なしでカタログ値が出ることはほぼありませんからね。補正係数1.15を掛ければ235馬力近辺なのでとりあえず良しとしますか。

補正なしでカタログ値が出るのはマクラーレンぐらいじゃないでしょうか。

新車のGR86をパワーチェックして思うところを語りたい！【ネット値とグロス値】

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新型スバル BRZのパワーを計測してみた
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フェラーリ 812 スーパーファスト vs アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ ドラッグレース対決動画

性能面で言えばもはや重いV12エンジンにメリットは無いのかもしれませんが、それでもV12を使い続けるメーカーとそれを求める顧客がいるのもまた事実。

今回はそんな魅惑のV12エンジンを積んだ2台がドラッグレース対決しちゃいます。対決するのは800馬力/718Nmの自然吸気6.5L V12を搭載するフェラーリ 812 スーパーファストと725馬力/900Nmの5.2L V12ツインターボを積んだアストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ 。

どちらもエレガントで美しいデザインが魅力のスーパーカーであり、V12エンジンもその美しさを際立てるパーツのひとつに他ならないのかもしれません。

そうは言ってもスペックばかりに目が行ってしまう庶民な私にはどっちが速いか気になるところです。最大パワーはフェラーリ、最大トルクはアストンが有利そうですが果たして・・・

Ferrari 812 or Aston Martin DBS? Drag Race and V12 car review with Tiff Needell

スタートで飛び出した

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DBSがターボパワーで逃げ切るかと思いきや、すぐさま812が逆転するとぶっちぎりで勝利しちゃいました。

フェラーリはえー！そして回した時の音がめちゃくちゃイイ！

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ブルジュ・ハリファの2022年ド派手ニューイヤーイベント

2022年1月1日 UAE(アラブ首長国連邦) のドバイにある世界一高い超高層ビル ブルジュ・ハリファでは新年を祝うニューイヤーイベントが行われました。

東京スカイツリーより約200mも高い828mもの高さを誇るブルジュ・ハリファ全体を使った花火と映像と音楽の演出はつい見入ってしまうほど美しく素晴らしい！

素人だからよくわからんけど800m超の超高層ビルでこんなこと出来ちゃうなんてスゲー技術なんじゃないっすか？う～ん、生で見てみたい！

New Year's 2022: Dubai puts on dazzling fireworks, laser show at Burj Khalifa

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スズキ エブリィのシフトが入りにくい原因を徹底的に調査するよ

マニュアル車なのにクラッチを切ってもシフトが入りにくい症状に見舞われたスズキ エブリィが入庫してきた増満自動車さん。まだ新しいのになぜ？

そんな不可解な現象の原因を突き止めるべく作業を開始します。まずは最初に他にもおかしいところがないか現在の状況を確認した上で考えられる箇所を調べていきます。

シフトが入りにくいって事は最悪ミッションをバラさないと駄目？

【原因究明】新車２年目で発症した「ギアが入らない」「クラッチが重くなる」不具合に違和感…。トランスミッションを何度も脱着して原因を調べてみた！

ミッションと思いきや原因はクラッチでした。Assy交換でも直ったのかもしれないけどちゃんと原因を突き止めるなんてすごいなー。

メーカーも対策品を出してるって事は既知の問題なんだろうから、こういう症状の時はここを見ろ！みたいな情報を共有したりしないのかしらん？

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トイレットペーパーでプロペラシャフト作ってみた

少し前に塩ビパイプでプロペラシャフトを作るという無謀な挑戦を行ったGarage54氏が今度はトイレットペーパーでプロペラシャフトを作っちゃいました。

もちろんトイレットペーパーの芯ではなくトイレットペーパーそのもの。当然そのままでは強度が足りませんから塩ビパイプに紙を巻いて樹脂で固めてを繰り返し強度を高めていきます。

そして最後にパイプを抜き取ると完成！果たしてトイレットペーパーのペラシャはどれぐらい持つのか？

Кардан из туалетной бумаги - Сработает?

すぐにぶっ壊れるかと思いきや意外ともったｗｗｗｗ

FRPとかカーボンもそうだけど樹脂で固めるとトイレットペーパーでも丈夫になるんだね。

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頭文字Dの藤原拓海 安全運転だった

ファン待望の2代目GR86/BRZの原点は頭文字Dでお馴染みAE86。古い車なのに若者にも認知度が高いのはこの作品のおかげと言っても過言ではありません。

先代86同様、新型GR86のCMでも頭文字Dとコラボするのは至極当然。トヨタUSAの公式チャンネルでもGR86のCMにイニシャルDの映像が使われていました。

「誰もいないな。どこまでいけるか試してみよう。」

周りに誰も走っていないのを確認し本気ドリフトで峠を攻める拓海。しかし彼をあざ笑うかのようにバックミラーにはGR86の姿が・・・

「GR86か！いつの間に！？」

"Mastering the Craft" | GR86 | Toyota

「まさか追いつかれるなんて・・・ 奴は一体何km/h出してんだ・・・」

実はドリキンでした
Initial D | Keiichi Tsuchiya vs Takumi Fujiwara | Toyota GR86 vs Toyota AE86

MFゴースト(1) (ヤンマガKCスペシャル) コミック

西暦202X年。車の自動運転が普及した日本。そんな時代に、公道の自動車レースが開催されていた。世界中で人気を集めるレースの名はMFG。ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニなど最速を誇るマシンが次々に参戦していた。一方、イギリスのレーシングスクールを卒業したドライバー、カナタ・リヴィントンは、ある目的を果たすため日本に帰国するのであった。新公道最速伝説、ここに開幕!...

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ジェットエンジン搭載テスラ モデルS P85D vs モデルS プラッド ドラッグレース動画

EVの魅力はその静かさとは裏腹の強力な加速力。しかーし加速Gはすぐに体が慣れてしまうため、さらなるモアパワーを求めてしまうんですよね。

でもEVのテスラはどうやってパワーアップしたらいいんだろう・・・ピコーン！ひらめいた！ジェットエンジンつければ良いんじゃね？

・・・って事でモデルS P85Dに3基のジェットエンジンをリアに付けたジェットテスラを作っちゃいました。対するのはテスラ最強のモデルS プラッド。

約700馬力＋ジェットパワーのP85D vs 1000馬力 プラッド。果たして勝つのはどっちだ？

Jet Powered Tesla vs PLAID

なんと

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ジェットテスラのスタートがめちゃくちゃはえー！あのプラッドより鋭いスタートをするとは正直ビックリです。後半はさすが逆転されちゃいますがそれでもスゴい！

あとセンターコンソールに付いてるジェットエンジンを制御するコントロールパネルが戦闘機みたいで超カッコいい！

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2013～2021年の国別EV市場シェアランキングの推移を見てみよう

世界が強力なEV推しで猛進している中、日本も昨年2035年までに新車のEV率を100%(ハイブリッド含む)にすると発表しました。

日本もリーフが登場した当時はEV先進国になる可能性を秘めていましたが、日産の努力もむなしくEVのシェアは大して上がる事はなく現代に至っています。一方、世界に目を向けるとEVの台数は中国がトップですが分母が大きいためシェアとしてはまだ大きくはありません。

ではどの国が最も新車の販売台数に対するEVシェアが大きいのでしょうか？・・・って事で2013～2021年国別EV市場シェアランキングがこちら。一位はぶっちぎりのあの国です。

Top countries by Plug-in Electric Vehicles Market Share 2013 - 2021

なんと

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ノルウェーは8割以上がEV！さらに上位も北欧勢が占めています。ではなぜノルウェーはこんなにEVシェアが大きいのでしょうか？

日産のレポートによると大きな理由は税金。ノルウェーは自動車にかかる税金が非常に高いのですがEVだとかなり減税されるのだそうです。

またノルウェーは世界有数の石油産出国でありながら電力の90%を水力発電でまかなっているというのも面白い。経済は石油依存でありながら化石燃料を使わない国を目指しているのですから。

そしてレポートの最後には一見EVは環境に優しいように見えますが、バッテリーの安全な廃棄等を貧しい国々に都合よく押し付けているのが現実であるとも述べています。

ノルウェーの電気自動車の大躍進は、国家の化石燃料依存と矛盾している : 日産

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