F1ベルギーGP AMG GT Rが終始トップを死守する

最悪のコンディションで迎えた2021年F1ベルギーGP。悪天候のためスタートが長時間延期されるも、なんとかセーフティカー先導によるピットスタートで幕を開けました。

しかし天候は一向に回復する様子はなく3周目でレースは赤旗中断。結果、終始トップでレースを引っ張ったセーフティーカー(AMG GT R)が初優勝を飾ったのでしたｗｗｗ

Verstappen Wins Rain-Curtailed Race | 2021 Belgian Grand Prix

・・・ではなく後ろを走っていたレッドブルのマックス・フェルスタッペンがわずか3周で優勝となりました。

ルールではポイントを獲得するには全体の75%を走行する必要があるのですが、最低2周していれば半分のポイントを獲得出来るため、一応はレース成立となったようです。

せっかく足を運んでくれたファンのためにもレースはしたいが安全を考えると中断せざるを得ない状況の中で苦渋の決断ですね。ただたった2周でハーフポイントってルールは変えたほうがいいと思う。

F1ベルギーGPの”茶番劇”を二度と起こさないために……FIA、F1、10チームが話し合いを予定 : motorsport.com

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ホンダ NSX タイプS がなんとなくわかった気になる動画

ハイブリッドスーパーカーとして鳴り物入りで登場した2代目NSXでしたが、あまりに売れなさすぎてわずか5年でファイナルモデルとなるタイプSを発表して生産終了となりました。

いつかスパルタンなTYPE Rが出るという噂(妄想)はありましたが、ホンダが選んだのはストリートを犠牲にしないTYPE S。初代NSXにもあった公道で最もバランスのいいグレードです。

確かに登場当初からサーキットと言うより他のスーパーカー同様ストリート重視の作りでしたから、2代目NSXは最後までその考えを貫いたと言えます。

オプションや諸費用を含めると総額3000万円にもなるタイプSの日本割当は30台(抽選？)。そんな貴重なNSX TYPE Sって一体どんな車なの？教えてウナ丼さん！

【日本仕様NSXタイプS】内装にも及ぶ軽量化

パワーは610馬力とライバルにも引けをとりませんね。ベースモデルより戦闘的な顔つきもかっちょええ！

ただホンダはスポーツカーを作ってもすぐに辞めちゃうよなあ。せっかくいい車を出しても熟成させないまま終わってしまうのが残念。

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公道爆走系ユーチューバーがBMW S1000RRでクラッシュ！

何年も公道をバイクで爆走する動画をアップし続けるユーチューバー Max Wrist。違法ながらそのエキサイティングなライディングにファンも多く88万人のチャンネル登録者数を誇ります。

BMW 1000RRを手足のように操る激速ライダーの彼ですが、今回はやっちまったようです。左コーナー手前で前を走るミニを右側から抜こうとしたところ、なんとミニが右に幅寄せ！

ガードレールに激突した彼はそのまま外側に投げ出されてしまいました。あわわわ、こりゃやべー！！！

LUCKY TO BE ALIVE! BAD CRASH!

もう少し遠くに投げ飛ばされていたら崖の下に落ちるところでした。幸い命に別状はなく、早速元気な姿をライブ配信しちゃうのでした。

もっとも今回の事故で一番の被害者はミニのドライバーかもしれません。暴走バイクが無理なすり抜けをしようとして勝手にコケたのですから。

普通なら懲りて公道では安全運転するところですが、以前に何度もクラッシュしている彼だけに体が治ったらまた復活しそうな予感。

ただこの人がスゴイのはスピードメーターを隠さないフェアプレイヤーなんですよね。もし警察が来ても逃げも隠れもしないそうです。過去には実際に捕まった事もありますがそれでも続けるのがスゴイ。

それにひきかえ多くのジャーナリストやユーチューバーはスピード違反してるのにもかかわらずメーターを隠したり映さないようにしてうやむやにする偽善者ばかり！

How Am I After The CRASH?

2021/9/22 復活。早速ヤマハ R1で爆走！

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レッドブルF1 vs BMW M1000RR vs ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画

F1マシンがめちゃくちゃ速いのはご存知のとおりですが、市販のスーパースポーツバイクと比べたらどちらが加速が速いのでしょうか？

そんな素朴な疑問に答えるべくマット・ワトソンが今回対決させるのは2011年のレッドブルF1マシン RB7。750馬力の自然吸気2.4L V8エンジンを搭載しておりドライバーは元F1レーサーのデビッド・クルザード。

対するは初めてバイクにもMの名を冠したリッタースポーツ BMW M1000RR。S1000RRからさらに磨きをかけたエンジンは212馬力/113Nmを発生。ライダーはマン島TTで5回も優勝しているピーター・ヒックマン。

そして市販車代表として650馬力\800Nmのポルシェ 992 ターボSにマット・ワトソンが乗り込みます。

F1 vs スーパーバイク vs スーパーカー 夢のドラッグレース対決。果たして勝つのはF1か？それともバイクか？

【ドラッグレース！】F1マシン レッドブル RB7 vs BMW M1000 RR vs ポルシェ 911 ターボS

なんと！

...(続きを読む)

まさかのポルシェが4WDのトラクションを生かしたロケットスタートで一歩リード。しかしすぐにF1がぶっちぎりダントツで優勝！出遅れたM1000RRも追い上げを見せギリギリでポルシェをかわし2位に入ったのでした。

ローリングスタートでは最初からF1がぶっちぎるも、後半M1000RRがものすごい加速でF1に迫る走りを見せてくれました。

そして最後のブレーキング勝負ではF1が圧倒的短さで勝利、次にポルシェ、最後がM1000RRという結果になりました。M1000RRはABSが効きまくり距離が伸びたように見えます。

次はMotoGPのバイクと勝負して欲しいな。

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フォルクスワーゲン ゴルフ GTI vs トヨタ GRヤリス ドラッグレース動画

日本でももうすぐ導入予定のフォルクスワーゲン ゴルフ 8 GTIのエンジンは245馬力/360NmとシビックやGRヤリスと比べるとちょっと控えめ。

しかもGTIはFWDのため272馬力/370Nm 4WDのGRヤリスとドラッグレースしても正直勝てる見込みはほとんどないでしょう。

・・・って事でローリングスタートでドラッグレースで勝負。それならGTIにも勝機はあるかも？

Golf 8 GTI vs GR Yaris - Race! Quarter Mile Hot Hatch Shootout

スタートでぐっと前に出た

...(続きを読む)

GRヤリスが逃げ切りゴール！ただ思ったほどの差はつきませんでしたね。

今度は300馬力/400NmのGTI クラブスポーツとの勝負も見てみたい。

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カッコつけた80スープラが草

カーイベントには珍しい車が集まるため、それらを撮影しようとするギャラリーも大勢登場します。となるとやっぱ自慢の愛車をカッコよく撮影して欲しいじゃん？

こちらの80スープラもサービス精神旺盛なのかギャラリーの前で無駄にフルスロットル！ホイルスピン気味に駆け抜けていくはずだったのですが・・・

SUPRA CRASHES IN THE RAIN! How NOT to leave a car show!

草スープラになっちゃいました

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水野氏がポルシェ 911と718をレビューするよ

ポルシェと言えば長きに渡りスポーツカーを作り続けてきたメーカーであり、今やスポーツカーのベンチマークとして確固たる地位を築いています。

かつてR35 GT-R開発当時、ライバルとされたポルシェ 911(997) ターボをさんざん乗ったという水野さん。今回は最新のポルシェ 718 ケイマン T と 911(992) ターボをレビューしちゃいます。

普通のモータージャーナリストとは異なる元開発者としての視点が相変わらず面白いです。辛口が多い水野さんですが今回はどちらもお気に召したようです。

やっぱポルシェってスゴいのね。911はケツで乗れ！

【水野和敏が斬る!!】ポルシェは伝統の911か、革新のケイマンか？

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ドローンが飛行機の翼に衝突するとこうなるらしいよ

少し前までは飛行機やヘリなどの空物ラジコンは初心者には簡単に飛ばせない代物でしたが、誰でも操縦可能なドローンの登場で状況は一変。

ラジコンは自分が目視出来る範囲しか飛ばせませんでしたが、GPSを内蔵したドローンはたとえ電波が届かなくても無人でどこまでも飛ばせてしまいます。

こうなってくると飛行機にとってドローンは驚異でしかありません。もし238mph(約383km/h)で飛行中の翼にドローンがぶつかると・・・

Risk in the sky?

こりゃやべー！ドローンがぶつかっただけで最悪墜落もありえますね。デイトン大学の実験でドローンは鳥よりも深く内部に入り込みダメージが大きくなる事が判明したそうです。

ちなみに日本では航空法により上空150m以上の飛行は禁止されていますがこれ見たら納得。

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ポルシェ 911 シリーズのサーキット向けグレード GT3 はそれだけでも素晴らしい性能を誇りますが、さらにパフォーマンスアップしたのが最高峰グレード GT3 RS。

同じ型同士で比べたら当然RSのほうが速いのですが、新型992 GT3 と旧型991 GT3 RS ではどちらが速いのでしょうか？って事でマット・ワトソンが2台をドラッグレースで比較しちゃいます。

992 GT3 は510馬力/470Nm、991 GT3 RSは520馬力/470Nm とスペック的にはほぼ同じ。これはわからんな～

New Porsche 911 GT3 v GT3 RS: DRAG RACE *992 v 991*

何回か試した結果

...(続きを読む)

、若干991 GT3 RSのほうが速いようにも見えますがその差はごくわずか。加速性能はほぼ同じと言ってもいいのではないでしょうか。

直線もいいけど、この車は是非サーキットで比べて欲しいですね。

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テスラ モデルS プラッドはバッテリー残量20%でも速いのか？

電気自動車の場合、ガソリン車のエンジンに相当するのはモーターですがバッテリーもパワーに大きく影響します。

もちろん満タンの時が最もパワフルなのは言うまでもなく、残量が少なくなると電圧が下がりパワーが落ちてきます。

例えばゼロヨン9秒3を叩き出すテスラ モデルS プラッドだって、バッテリーが残り20%ともなれば本来のパフォーマンスを発揮できないはず。

・・・って事で実際に実測したのがこちらの映像。果たして結果は？

How fast is the Tesla Plaid at 20% State of Charge after 40 1/4 Mile Races?

なんと！

...(続きを読む)

0-96km/h 2秒33、ゼロヨン9秒94を叩き出しちゃいました。確かに満タンの時と比べると遅くはなっているのですが、それにしてもゼロヨン9秒台はめちゃくちゃ速い！20%でもGT-Rより速いぞ。

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BMW M4 コンペティションのムーステストを見てみよう

突然飛び出してきたヘラジカを緊急回避するムーステスト(エルクテスト)を独自に行っているkm77.comの今回のターゲットは新型BMW M4 コンペティション。

BMWが誇るハイパフォーマンスカーだけに好成績を期待しましたが、残念ながら安定性という面では疑問が残る結果になってしまいました。

フロントの入りは良くリアもオーバーステア気味に曲がるのですが、それがテストでは裏目に出てしまい不安定な挙動に。ESCオンでこれですからね。横滑り防止装置とは一体・・・

ただ最後のスラロームではそのハンドリング特性からか高速にクリアできたとしています。

BMW M4 Competition Coupe 2021 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

個人的にM4に試乗した時にたまたまこれと似たような操作をしてみましたが、こんな危ない挙動は無く安定してたけどなー。まあ試乗レベルだからタイヤの限界内だったんだろうけど限界域なら同じ結果になったんだろうか。

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マット・ワトソンが日本車の信頼性を褒めちぎる動画

日本車のイメージと言えばなんと言っても壊れにくい事。確かに車自体の故障で動かなくなった経験は過去に1回しかありません。

もちろん定期点検や車検の存在も大きいのですが、車作りの精度が高いのも大きな理由のひとつなのかなと勝手に思っています・・・って事で日本車大好きマット・ワトソンが日本車の壊れにくさについて持論を語っちゃいます。

どうやらイギリスではスズキ、いすず、トヨタ、レクサス、ホンダが優秀(保険会社への請求額が少ない)らしいですよ。

【日本車が信頼できるワケとは？】マットが日本の自動車史をもとに詳しく解説！

一見、日本車スゴイ！って誇らしく思ってしまいますが、これはイギリスの保険会社の集計。
JDパワーの調査によると、2020年アメリカで品質が高かったのは意外にもアメ車と韓国車。日本車はかつての栄光は過去のものとなっていると伝えています。

2020年アメリカのブランド別新車100台あたりの問題数(少ないほど優秀)

上の問題とは故障だけでなく使い方がわかりにくかったり使用者が望むように機能しない等も問題としてカウントされています。

このグラフを見るとトヨタがなぜか平均以下ですが、だからと言って今のトヨタが故障しやすくなったわけではありません。

以前は他メーカーは故障が多かったため壊れない事が重要でしたが、最近は他メーカーも壊れないのが当たり前になりつつあり、今まで問題視されなかった使い勝手の悪さが問題とされているようです。

そうであるならば自国民好みの作りをする米国車は評価が高くなるのも頷けますし、韓国車はアメリカ人の好みをリサーチした車作りをしていると言えます。

JDパワーによるとそのあたりのカイゼンが競合他社に比べて日本車は遅いとしています。

New-Vehicle Quality Mainly Dependent on Trouble-Free Technology, J.D. Power Finds

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無駄に踏みすぎたシボレー コルベットがシグナルダッシュでクラッシュ

アメリカンスポーツの醍醐味と言えば大排気量V8から湧き上がる極太トルク。それでいてトラクション性能は低く踏めば簡単にホイルスピンしちゃいます。

その荒々しさが魅力でもありますが、手綱さばきが悪いドライバーは逆にしっぺ返しをくらう事になりかねません。

こちらのC6コルベットも一車線隣のBMWを追いかけるべく青信号と同時にフルスロットル。ホイルスピンしながら敵を追いかけるのですが・・・

CORVETTE CRASH - Street Racing Fail Caught On Camera

無駄に踏みすぎたせいか左に流れた車体を立て直せず対向車に激突しちゃいましたー！やっちまったなー。巻き込まれた車が気の毒すぎる。

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艶出しカルナバワックスを自作してみよう

最近はコロナによる巣ごもりのおかげで愛車にワックスがけをするユーザーが増えているのだとか。やっぱり愛車が艶々になると超気持ちいーもんね。

お店に並んでいるワックスを見るとカルナウバロウ配合のカルナバワックスが定番っぽいですが、実はあれ家庭でも簡単に作れるみたいですよ。

・・・って事ですぐレモンさんにカルナバワックスの作り方を教えてもらいましょう。用意するのはカルナバロウ1号、シリコーンオイル、ココナッツオイル。

おぉ！超簡単！説明がわかりやすいので不器用な自分でも出来そうな気がする。なるほど～ココナッツオイル(植物性油)を入れるのがミソなんですね。レッツDIY！

シリコーンKF-96とカルナバまぜまぜミックス！艶出しワックス

粉末 カルナバ蝋 カルナバワックス 100g
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どのタイヤを選べばいいか問題が一発で解決する動画

そろそろタイヤの溝が無くなってきたからタイヤ交換しなきゃだけどタイヤってめちゃくちゃ種類がたくさんあるじゃん？

ネットのレビューを見るとブリジストンとかミシュランがいいって言うけど結構高いんですよね。消耗品だから極力安く済ませたいけど激安アジアンタイヤは品質が心配。

あああああ、もうどうしたらいいのぉぉぉぉ～！？・・・って事でプロ整備士のあすかさんガレージにそのあたりを教えてもらいましょう。

サーキットじゃなくて公道で使うタイヤなんですがどれを選べばいいの？

【時間もお金も節約】世界一シンプルなタイヤの選び方を教えます。【質問回答】

わかりやすい！ｗｗｗ

...(続きを読む)

安全運転なら激安タイヤでもなんの問題もなし！安全運転ならね。

私も足車にアジアンタイヤ履かせてるんだけど、先日雨の日にタイヤがロックして交差点の停止線で止まれなかったんですよね。

やっぱりこういうところがアジアンタイヤだよねーと思って銘柄みたらブリヂストンのSneakerだった。そういえばアジアンタイヤより安かったからブリヂストンにしたんだった😜

タイヤが誕生して長いけどそろそろ減らないタイヤってのが開発されないのかしらん？そうしたらタイヤ交換なんてしなくても済むのに。

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日本のギネス世界記録あれこれ

ギネスって記録の申請は無料なのですが世界中から応募があるため審査に約3ヶ月かかるのだとか。(お金を払うと早く審査してくれる)。

ただしその記録を実際に出したわかりやすい証拠を提出する必要があり、その多くは証拠不足で却下されてしまうそうです。

テレビでよく見る公式認定員の前でチャレンジを行う場合、彼らの交通費や滞在費を支払う必要がありますが、このほうが認定されやすい上に宣伝効果も抜群です。

もちろん日本人や日本の団体も数多く登録されており、今回ギネス公式チャンネルが日本のギネス記録ベストをまとめてくれました。一体どんなビックリ記録があるのかな？

ギネス世界記録に認定されるには？ : ギネスワールドレコーズジャパン

Best of Japan - Guinness World Records

一見すると非常にくだらなく見える記録もありますが、どんなことであれ世界一になるのはとてもスゴイことです。

個人的に好きなのはおばあちゃんゲームユーチューバーかな。91歳とは思えない腕前。

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デザイナー「新型ランボルギーニ カウンタックのデザイン 俺ならこうするね」

伝説のスーパーカー カウンタックを現代に蘇らせたランボルギーニ。初代の雰囲気を残しつつ現代風にデザインされておりとってもカッコいいんです。

しかし多くのリデザインを提案してきたユーチューバー TheSketchMonkeyチャンネルは言います。新型カウンタックはもう少し変えるともっとカッコ良くなるね。

百聞は一見にしかず。ウイングをつけてホイールをこうしてライトをこうすると・・・おぉ！確かにこっちのほうがカウンタックっぽいね。目の位置変えるだけで全然違う。

2022 Lamborghini Countach Redesign - MORE WINGS

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ホンダ S2000がサーキット走行中にクラッシュしちゃう動画

アメリカ ニュージャージー・モータースポーツ・パーク内にあるサンダーボルト・レースウェイを果敢に攻めるこちらのホンダ S2000。

30回目のサーキットという事でかなり走り慣れているドライバーは、この日緩やかな最終コーナーを110mph(約176km/h)で抜けようとしたところ突然リアがブレイク！

すぐさまカウンターを当てるも車体は一瞬にして横を向き高速でスライドし始めます！あああああ、ガードレールに当たるうううう！！！！

S2000 Crash at 110 MPH on track

一瞬、ギリセーフ？・・・と思ったけどやっぱり駄目でした。ちくしょー！残念ながら車はかなりの重症との事。サーキットに事故はつきものだけどやっぱりつらい。トホホ。

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トヨタ GRヤリスでニュルを数周走ったらAWDシステムがオーバーヒートしちゃったい！

トヨタ GRヤリスは前後デフの減速比を変えた事で理論上100：0から0：100まで自由に前後トルク配分を変えられます。先にフォード フォーカス AWDでも採用されている方式ですね。

電子制御式油圧多板クラッチを直結すると0：100、フリーなら100：0になるのですが、実際にはノーマル60：40、スポーツ30：70、トラック50：50の3モードになります。

つまりこれらの駆動配分を実現するために常時多板クラッチはスリップしており、いくらカーボン製といえどハードな連続走行を行うとオーバーヒートしてしまう事も。

こちらのニュルを走り込んでいるドライバーが運転する激速GRヤリスも全開で攻めすぎた結果、数周でAWDシステムがオーバーヒートしちゃいました・・・

AWDのオーバーヒートは7分頃
GR YARIS AWD Overheat Issue - OR "how to drive just with FWD" on NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE BTG 4K

こうなるとシステムはクラッチを保護するため冷えるまでフリーにしてFWD化してしまうんですね。たかが数周と言ってもニュルは1周20km。仮に3周だとしても60kmですから約4kmの大きなサーキットなら15周もしたようなもんです。

ちなみに映像のGRヤリスはトラックモード(50：50)で走行していたそうです。もしスポーツモードの30：70は使えなくても良ければ前後等速デフにすればクラッチ直結で50：50になるのでこういう問題は起きないのかもしれません。ラリー車とかどうしてるのかな？

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リマック ネヴェーラ vs テスラ モデルS プラッド ドラッグレース動画

1914馬力という途方も無いパワーを誇るリマックのハイパーEV ネヴェーラ。先日、ゼロヨン8秒582を叩き出し市販車最速記録をさらに更新しました。

ただネヴェーラは200万ユーロ(約2億6000万円)という現実離れした超高級車。これと比べると1600万円で買える1020馬力のテスラ モデルS プラッドは超お買い得と言えるでしょう。

もっともパワー差から考えるとネヴェーラのほうが速いのは間違いありませんが、両車の差がどれぐらいなのかは気になるところ。

・・・って事で現在の市販ハイパワーEV二大巨頭が直接ゼロヨン対決しちゃいます！果たして結果は？

1,914 HP NEVERA vs PLAID * The Quickest Production Cars in the World DRAG RACE

ネヴェーラはえー！！！

...(続きを読む)

あのプラッドがまったく歯が立ちません。まるで大人と子供。もうこれはどうやっても勝てそうにないですね。次のロードスターに期待か？

でもプラッドの9秒3だって実はめちゃくちゃ速い。ガソリン車最速のマクラーレン 765LT並なんですから。EV勢速すぎだろ！

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新型の日産 フェアレディZ が発表されたぞ！

2020年にプロトタイプが公開されて以降、今か今かと首を長くして待っていた新型フェアレディZ(海外名 日産 Z)がとうとうアメリカで公開されました。

見た目はほぼプロトタイプのままですね。当初の噂通りスカイライン 400Rと同じ405馬力のVR30DDTTを搭載。おそらくシャシもZ34がベースとだと思われます。

新開発の9速ATも悪くなさそうだけど、ちゃんと6MTも用意されているのがうれしい。価格はアメリカで4万ドル～ですから日本だと450万円前後～？

ライバルであるスープラよりパワフルかつ安いだけにコスパはかなり良さそうです。あっちはATのみだしね。早く乗ってみたいなー。

【新型フェアレディZ発表】開発主査・田村さんが熱かった【NEW NISSAN Z】

2022 Nissan Z - INTERIOR Details: FIRST LOOK | Nissan Z 2022 (Proto Spec + Performance Grade Spec)

2022 Nissan Z V6 Engine & Transmissions 400Hp DETAILS: First Look | Nissan Z 2022

2023 Nissan Z: First Look, Design Walkaround

The 2023 Nissan Z Is A Retro Modern Rebirth Of The Classic Fairlady Z

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BMW M3/M4のドリフトアナライザーの使用方法がわかる動画

BMW M3/M4 コンペティションにはM ドライブ・プロフェッショナルなるオプションがあり、これを選択するとドリフト・アナライザーが使えるようになります。

ドリフト・アナライザーとはドリフト走行の評価と解析を行うことが出来る機能で、角度や距離を記録し自分の走りを客観的に分析出来ちゃうドリフト専用ロガーなんです。

これを使ったからと言って誰でも簡単にドリフトが出来るようにはなるってわけではありませんが機能としては面白いね。メーカー自らドリフトを推奨するなんてさすがBMW。

BMW M で M ドリフト・アナライザーを使用する- ハウツー

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貴重な日産 R34 スカイライン GT-R V-Spec II ニュルを綺麗にするよ

ポンコツでさえとんでもない価格で取引されているR34 GT-Rですが、中でも最後の限定車だったV-Spec II ニュルは今や美術品並の扱いです。

こちらの白いGT-Rもわずか4200kmの極上車。ぱっと見でもかなり綺麗なのですがより美しく仕上げるべく内外装をリフレッシュしていくようです。

純正の新品パーツに交換できるところは交換し、そうでないところは丹念に洗浄。こうして新車並に美しく生まれ変わったGT-Rは数千万円払えるリッチなオーナーの元で元気よく走る(飾られる)のでした。

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur Refresh

Nismo 400R Restoration

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Refresh

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ホンダ NSXの市販車とレーシングカーの価格がどうして倍以上違うのかわかる動画

ホンダ NSXの新車価格は2400万円。これをベースにしたGT3の価格は7000万円。一見すると同じに見えるのになぜここまで違うのでしょうか？

そんな素朴な疑問をARTA総監督の鈴木亜久里氏とエグゼクティブアドバイザーの土屋圭市氏がどこにお金がかかっているのかを解説してくれます。

なるほど～市販車とレーシングカーの考え方の違いがよくわかるな～。ホンダが作ってると思ったらイタリアのレーシングコンストラクターが作ってホンダが売ってるんですね。

土屋圭市・鈴木亜久里が徹底解説！レーシングカーのNSXと市販車の違いとは？【ARTA NSX GT3 SUPER GT300】

NSXもS660も終了して寂しいラインナップになりそうだったホンダでしたが、2022年にインテグラを復活させると発表！やっぱ今の時代に合わせてハイブリッドかEVかな？

となるとレーシングカーもインテグラベースかしら？まあどうせ中身は別物なんだからなんだっていいんだろうけど。

おまけ ファイナルグレードとなるNSX Type S 実車公開映像

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ポルシェ エクスペリエンスセンターがどんなところかわかる動画

もうすぐ千葉県木更津にオープンするポルシェ・エクスペリエンスセンター東京(PEC Tokyo)。世界で9番目のPECらしいのですが、そもそも何するところなんでしょ？

・・・って事で大井さんがアメリカ ロサンゼルスにあるPECを取材してきました。ずらりと並ぶポルシェ車の中からレーサーの大井さんが選んだのは最もパワフルな911 ターボS。

どうやら施設内の様々なコースをインストラクターの指導を受けながら走行するようです。ほほ～それでそれで？

ポルシェ・エクスペリエンスセンターを走ってきた！

めちゃくちゃ面白そう！まさにポルシェをエクスペリエンス(体験)出来る場所というわけですね。ちなみに車両はPECのをレンタルするためポルシェオーナーじゃなくても利用できます。(自分の車では走行不可)。

気になる価格は東京の場合、インストラクター付き90分で最も安いマカンが44,000円、最も高い911ターボが104,500円です。

決して安くはありませんが公道ではわからない挙動が体験出来るのでオーナーはもちろん予備軍にもうってつけ。むしろ購入を迷っている人の背中を押すための施設と言えるでしょう。ポルシェはそれだけ自信があるってことだよなー。

ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京

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超はえー！リマック ネヴェーラ ゼロヨン8秒582市販車最速動画

デビューと同時にcarwowのマット・ワトソンがゼロヨン8秒62を出して市販車最速記録を出した1914馬力ものパワーを誇るハイパーEV リマック ネヴェーラ。

もう8秒台の時点で狂った速さなのですが、今回はDragTimesがリマック協力のもとグリップが良いドラッグレース場に持ち込みゼロヨンタイムを計測。

結果、なんと8秒582を叩き出し市販車最速記録を塗り替えちゃいました。普段からテスラやマクラーレンなど激速車ばかり乗ってるDragTimesでさえその強烈なGに恐怖を感じるほど。

タイヤだってドラッグレース用じゃなく標準のミシュラン パイロットスポーツ4Sでこのタイムですからね。ネヴェーラやべー！

ELECTRIC REVOLUTION * Quickest Production Car EVER * 1,914 HP Rimac Nevera 1/4 Mile Testing

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現代に蘇ったランボルギーニ カウンタック LPI 800-4の実車を見てみよう

スーパーカー世代には伝説的な存在とも言えるランボルギーニカウンタックがとうとう現代に復活！限定112台の803馬力ハイブリッドスーパーカーとして初公開されました。

カウンタックのスタイリングを現代風にうまくデザインされているのはさすがランボルギーニ。ライトは当然リトラクタブルじゃないけど当時の雰囲気が残ってるのがいいですね。

もちろん1から作ったわけではなくアヴェンタドールベースのハイブリッドスーパーカー シアン FKP37をベースにカウンタックぽくデザインし直したと思われます。

価格は発表されていませんがシアンと同程度だとしたら3億円以上かな？まあどうせ買えないのだからとりあえず実車を見て雰囲気を味わいましょうかね。う～んかっちょええ！

2022 Lamborghini Countach LPI 800-4 Start Up & Driving Sound! FIRST EVER World Unveiling

ランボルギーニもうまい商売しますね。そりゃ中古車屋だけじゃなく本家も儲けたいっちゅー話ですよ。

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フェラーリ F430 の燃料漏れを修理しよう

ロペライオさんに入庫してきたフェラーリ F430 が示しているエラーコードはなんと燃料漏れ。燃料漏れって聞くと配管やタンクに穴が開いてガソリン垂れ流してるように思っちゃうけどそうではないようです。

どうやら漏れている相手は気化したガソリン。漏れている様子を目視出来ないため普通に探すと大変なのですが、プロには秘密兵器がありました。

なるほど～、こうやって見つけるのか！今回はOリング交換だけで直ったので軽傷って事でいいのかな？

フェラーリ F430 燃料ポンプOリング交換

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うっかりフェラーリ SF90 ストラダーレを落下させちゃいました

その名の通りスクーデリア・フェラーリ創設90周年を記念して作られたフェラーリ SF90 ストラダーレは車両価格だけで約6000万円もする超高級車。

ブラジルで撮影されたこのSF90は高額なオーダーオプションとブラジルの税金の高さが相まって総額150万ドル(約1億6千万円)もするそうです。

そんな超高級車を首を長くして待つオーナーの元に届けるべく積車から降ろそうとしたところ・・・

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うわあああ！やっちまったー！作業員がリフトを動かした途端スロープが外れたように見えますね。車のダメージ具合はわかりませんが、新車だしめちゃくちゃ高そう。どうすんのこれ？

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軽自動車好きなアメリカ人女性にインタビューしてみよう

日本が世界に誇るべき車と言えば？プリウス？GT-R？否、私は軽自動車だと思います。小さなボディに普通車顔負けの装備がてんこ盛り。使い勝手も良く狭い日本の日常の足としては十分すぎるほどです。

逆に言えば道も広く優遇税制もないアメリカには不要とも言えますが、人とは違う車に乗りたいマニアックな層には日本の軽が静かなブームのようです。

そんな軽自動車ファンが集まるイベントに来たアメリカ人女性にスティーブさんがインタービューしちゃいました。なぜ軽に乗ってるんですかい？

日本の軽自動車好きなアメリカ人女性たちに直撃インタビュー！日本車好きになったきっかけが超驚き！スズキセルボモードにホンダビート American Women Who Love JDM Kei Car

多くは旦那とか彼氏とか身近な人の影響で乗るようになったようです。アメリカで見るとまるでおもちゃの車のように見えるけどみんな楽しそうだなー。

軽自動車14台をアメリカで走らせてみた！テキサスの広い道路ではおもちゃに見える？14 Japanese Mini Kei Cars Take Over Streets of Texas!

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ミニ JCW vs Electric ドラッグレース動画

可愛らしいスタイリングとゴーカート感覚のハンドリングが魅力のミニには、日本未導入の3ドアをベースにした電気自動車 Electric (クーパーSE)が存在します。

実質的にBMW i3の後継であり、32.6kWhのバッテリーと181馬力のモーターで前輪を駆動するのですが肝心の航続距離は235kmと少なめ。

そんなミニ Electricをガソリン車のJCW 228馬力とドラッグレース対決させてみました。最大パワーは劣るものの下のトルクが太いElectricの加速力は如何に？

Classic vs Electric vs JCW vs Race Car Mini Drag Race - Which One Is The Quickest?

スタートはほぼ同時ながら

...(続きを読む)

若干JCWが速い！しかしシフトチェンジの度に差が縮まるためそこまで差はつきませんでした。Electricの加速力はJCW並と言ってもいいかもしれませんね。

ちなみにイギリスの価格は約22,800～28,000ポンド((約350～420万円)。もし日本に導入されるとしたら400万円オーバーからかな？

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東京オリンピックの中国選手の活躍をねぎらうドローンショー

コロナ禍の中なんとか無事に閉幕した東京オリンピック。大会自体は非常に良かったのですが、どう贔屓目に見てもクソだったのが開会式と閉会式。

会場の広さに見合わない小人数によるバラバラのダンスと意味不明の寸劇。さらに閉会式では最もやってはいけない盆踊りが登場する始末。まさか2007年大阪世界陸上の悪夢をオリンピックで再現するとは思いませんでした。

苦痛のショーがやっと終わったと思ったらトドメに橋本会長とバッハ会長のクソ長スピーチ。おもてなしとは一体なんだったのか。

良かったのは開会式でスポンサーのインテルが行った1824台のドローンショーだけですね。でもこれは中国も技術がスゴイ。過去には3051台のドローンを飛ばしギネス記録を作っています。

・・・って事で中国の選手をねぎらう1000台のドローンショーをどうぞ。北京オリンピックの時はもっとスゴそう！

1,000 drones stage light show in Tianjin to salute Chinese athletes in Tokyo Olympics

3,051台のドローンが一斉に飛び立ち空を彩る！｜ギネス世界記録

こちらはジェネシス(ヒュンダイの高級ブランド)が中国初進出をアピールするために行われた3000台のドローンショー

そもそも偉い人は日本っぽさを勘違いしてるね。日本古来の文化ってのは日本人にとっての日本っぽさであって、日本の歴史なんか知らない海外の人にとってはアニメとかゲームとかカワイイが日本っぽさなんだよ。MIKIKO氏のチームはそれをよくわかってたなぁ。

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かつて盛んにハイパワーチューニングされた日産 スカイライン GT-R。確かに当時は速かったのですが現在の車と比べたらどうなのでしょう？

って事で、シングルターボで750馬力にパワーアップしたR34 GT-R、735馬力にパワーアップした現行マスタング、そして510馬力の新型M3(ノーマル)の3台でドラッグレースをしてみました。

MTなのを除けば最大パワーも軽さも駆動方式も全てGT-Rが有利そうですが果たして・・・

【ドラッグレース！】日産 チューンド GT-R vs フォード チューンド マスタング vs BMW M3

GT-Rがさすがの速さを

...(続きを読む)

見せるも同じぐらいM3も速い！残ったマスタングは残念ながら蚊帳の外になってしまいました。でもローリングスタートならマスタングも結構速いですね。

そして最後のブレーキング勝負ではGT-Rが圧勝。やるじゃんGT-R！と思ったけどタイヤやブレーキもいいやつに変えてるんだから当たり前か。

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スパルタンな漢のライトウェイトスポーツ ZENOS E10 がなんとなくわかる動画

ライトウェイトスポーツの本場イギリスからやってきたZENOS E10は200馬力の2Lエンジンをミッドに搭載するE10は、屋根なし、ドアなし、窓なし、空調なしのスパルタンカー。

日本ではほとんどお目にかかることは無い希少車を谷口選手がサーキットでレビューしちゃいます。余分な物を排除したシンプルな作りにより車重はわずか800kg弱なんですって。

価格は800万円～と決して安くはありませんが、一応日本に正規ディーラーもあるしサーキットを楽しみたい人にはいいかもしれませんね。

【 試乗 】ダイレクト感がすごい、希少車 ZENOS に乗ってみた。

運転は超楽しそう！普段乗りには使いづらいので高価なおもちゃですね。ちなみに本国にはさらに過激な350馬力のE10Rがあります。

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マクラーレン セナが筑波でクラッシュした時のオンボード映像

セレブしか買えない1億円オーバーのハイパーカー マクラーレン セナが2020年のAttack筑波に登場しましたがまさかのクラッシュ！

1分00秒123でラップしセナのポテンシャルの高さを見せていただけに一体何があったの？と思ってたら、オーナーのYoutubeチャンネルにその時のオンボード映像が公開されていました。

映像では1コーナーを曲がりきれずスポンジバリアに突っ込んでしまった瞬間が記録されていました。なぜこんなことに？

マクラーレン セナ クラッシュ【1億円オーバー】 車載映像 / McLaren Senna Crash !!!【Attack 筑波 2020】【スーパーカー】

後半の言い訳によるとタイヤの温度が低すぎてグリップしなかったとの事。さらにタイヤカスに乗ったのも原因なんだとか。要はオーバースピードで突っ込みすぎたって事でしょうか。

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新型BMW M4 のMT用ローンチコントロールのやり方がわかる動画

今は自動で最大限のトラクションを引き出してくれるローンチコントロールのおかげで誰でもロケットスタートが出来るようになりました。

でも残念ながらローンチが付いているのはAT車ばかり。MTが用意されていても使えるのはATのみというパターンがほとんどです。

確かにクラッチもなくエンジンとミッションを両方制御出来るからこその機能と言えますが、BMWはMT車にもバイクと同じようにローンチコントロールを付けてくれました。

って事で新型M4 MT車によるローンチコントロールのハウツー動画をどうぞ。なるほど～とっても簡単。

マニュアル・トランスミッションが搭載された BMW M でローンチ・コントロールを使用する - ハウツー

シフトアップのアクセルオフで極力加速が途切れないようにブースト圧を保ってくれるなんて素晴らしい！もうどうせならローンチの時はクラッチ無しでもシフト出来るようにしてくれればいいのに。

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F1 vs マクラーレン 570GT ドラッグレース動画

少し前に1997年のベネトン F1マシン B197とテスラ モデルSのドラッグレース動画を紹介しましたが、今回は同じF1マシンとマクラーレン 570GTとの対決です。

B197はわずか525kgの車重に770馬力/520Nmの自然吸気V10エンジンを搭載。対するマクラーレン 570GTは1495kgの車重に570馬力/600Nmの3.8L V8ツインターボを搭載。

普通に考えるとF1のほうが速そうですが、ドラッグレースでは定評のあるマクラーレンだけにあなどれません。勝負はスタンディングゼロヨン、ローリングゼロヨン、0-100-0mph(0-160-0km/h)の3番勝負。果たして勝つのはどっちだ？

Formula 1 Car vs McLaren 570GT | DRAG RACE

ローンチコントロールの

...(続きを読む)

おかげか570GTのスタートが速い！しかしすぐに圧倒的加速力を誇るF1に抜き返されてしまいました。その他の勝負もF1が圧勝し余裕の勝利となったのでした。

いくら24年前と言ってもやはりF1はめちゃくちゃ速い！

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はじめて馬力の壁を破った車あれこれ

自動車が誕生してから今日までエンジンパワーは上がる一方。最近ではEVの登場により高出力化に拍車がかかっています。

そんな自動車の馬力の歴史をマット・ワトソンが解説。100馬力単位で初めてその壁を破った車を順に紹介しちゃいます。

最初は1馬力の壁から。つまり最初の車は1馬力も無かったんですね。そして現在ではついに2000馬力オーバー！

さすがに最速クラスは数億円と桁が違いますが、1000馬力ならテスラ モデルS プラッドが1600万円で買えるのだから恐ろしい話です。

【馬力の壁を破った車14選】初めて1馬力に達した車から順にご紹介！

ちなみにちらっと紹介されているアスパーク アウル(OWL)は少し前に話題になった日本のハイパーEV。価格も350万ユーロ(約4億円)とめちゃ高です。

EVは高出力化だけは簡単とあって世界中で様々なベンチャー企業が超絶加速力を誇る億クラスのハイパワーEVを発表しています。しかし公道を走る以上安全性、安定性、快適性などクリアすべき課題は山積み。ハイパワーを謳い文句にするのであれば300km/h巡航時の性能もおざなりには出来ません。

車作りのノウハウがないベンチャーはこれらの開発に時間と金がかかりすぎて頓挫する例も珍しくありません。アウルも2020年に1号車が納車予定だったらしいけどどうなったんだろ？ちゃんと納車されたんだろうか。

こちらは2013年に5000馬力のV16クアッドターボエンジンを搭載したハイパーカーとしてドバイモーターショーで発表されたデビル シックスティーン。2017年に試作車が公開された後は音沙汰がなかったのですが、なぜか今頃最初のテストをしてます。しかもエンジンはターボ無し。

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シボレーディーラー 客のコルベットで238km出してストリートレースするの巻

車を修理したら試乗してちゃんと直ったか確認するのは当然の事ですが、アメリカ カリフォルニア州のとあるシボレーディーラーのサービスマンはちょっとやりすぎてしまったようです。

C8コルベットのオーナーが点検から戻ってきた愛車のPDR(パフォーマンス・データ・レコーダー)をチェックしたところ、なんとサービスマンが交通量の多い高速道路で100mph(約160km/h)で走行しているではありませんか。

しかもたまたま出くわした爆走するダッジ チャージャーをなぜか追い回し最高148mph(約238km/h)まで出しちゃってます。もちろん大幅な速度違反なのは言うまでもありません。

うわー！これ自分の車だったらめちゃくちゃ嫌ですね。明らかに試乗の域を超えてるじゃん！

チャージャーとのバトルは9:28から
Tech Takes Customer’s C8 Corvette On 148-mph Street Race

ちなみにこのサービスは解雇されたそうです。やったぜ！

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激安GT-Rのヘッドライトを交換しよう

車が古くなってくると紫外線の影響でどうしても黄ばんでくる樹脂製ヘッドライト。こうなるとボディが綺麗でも車全体がしょぼくれた印象になってしまいます。

激安で仕入れたGT-R(通称カメラマンのGT-R)も黄ばみを研磨で耐えてきたのですがもう限界。とうとうヘッドライトの交換を決意したようです。

って事で工場長が用意してくれたのは11-13年モデルの中古HID(美品)と17年モデルの新品フルLED。でもどうせ交換するならフルLEDじゃない？

【激安GT-Rリフレッシュ計画 #09】黄ばんだヘッドライトを新しく交換しました。｜KUHL Racing R35 GT-R

新品たけー！

...(続きを読む)

新品だと2個で46万円！そりゃ6万円の中古美品にしますわ。

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BMW M4 コンペティション G82 ニュル 7分30秒79 フルオンボード動画

最初はキドニーグリルでかすぎだろって思ったけど実車を見ると意外とカッコよく見えるBMW M3/M4。今の時代6MTを残してくれたのもうれしいじゃないですか。

普段は日常の足として十分使える上にいざとなればめちゃくちゃ速い。そんな新型M4 コンペティションをsport autoがニュルタイムアタックしたところ7分30秒79を記録しちゃいました。

先代のM4 GTSが7分27秒台だった事を考えれば1700kg台の車重にしてはかなり速いのではないでしょうか。ちなみにトラックパッケージを装着したM4は約1500万円です。

7分29秒60 シボレー カマロ ZL1
7分29秒81 ポルシェ パナメーラ ターボ
7分29秒90 シボレー コルベット(C8)
7分30秒0 メルセデス SLS AMG GT
7分30秒41 ポルシェ 992 カレラS
7分30秒79 BMW M4 コンペティション(G82)
7分31秒 ポルシェ 997 GT2
7分32秒40 ポルシェ カレラGT
7分32秒 ポルシェ 991.1 GT3

List of Nürburgring Nordschleife lap times

BMW M4 Competition | 7.30,79 min Nordschleife HOT LAP | sport auto Supertest

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翼もプロペラも使わずマグナス効果だけでRC飛行機が飛べるか実験してみた

マグナス効果とは球や円柱が回転しながら流体に当たると回転方向に力が働く現象の事。球技の変化球がこの効果を利用しているのはご存知の通り。

例えば進行方向に対し上向きに回転するボールは落下速度が低下するというわけですね。って事はこの効果を利用すれば物体を浮かす事が出来るのでは？

そんな発想から翼をただの回転する円柱にしたラジコン飛行機を作ってみました。確かに理屈ではそうなのかもしれないけどホントに筒が回転するだけで浮くのかな？

Building an Advanced Magnus Effect Plane

浮いたー！！！！！最初は全然駄目だったのですが試行錯誤の結果とうとう一定時間安定して飛行する事に成功しちゃいました！ただの筒でもなんとかなるもんだ。

調べてみると結構前からあるんですね。へ～面白い！でもあまり大きくなってしまうなら翼でもいい気がする。

Magnus effect, Spinning Cylinder Wing (Rotor Wing) マグナス効果 回転円筒翼

RC KFC bucket aeroplane (magnus effect)

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ホンダ CBR1000RR-R vs ホンダ NSX vs ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 最高速＆ゼロヨン動画

限定350台のType Sを最後に2022年で生産終了が発表されたスーパーカー NSX。そして218馬力を誇るスーパーバイク CBR1000RR-R。

ホンダが誇る2台のスーパーマシンは一体どちらが速いのでしょうか？そこにランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテも加え、JARIのテストコースで最高速チャレンジとゼロヨン対決しちゃいます。

CBR1000RR-Rは山口辰也選手、NSXは青木拓磨選手、そしてウラカンはノブレッセ一郎社長がドライブ。果たして最も速いのはどのマシンなんだー！？

バイク VS スーパーカー｜どの順でゴールする？

【ドラッグレース】ランボルギーニ VS CBR1000RR-R VS HONDA NSX　ゼロヨン加速対決他

はえー！

...(続きを読む)

CBR1000RR-Rの加速力がえげつないっす！高速でもゼロヨンでもNSXとウラカンはまったく歯が立ちません。やはり1000馬力級じゃないと無理かー。

四輪同士ではNSXの最高速の伸びがイマイチ悪かったのが残念。逆にウラカンは高速域の伸びがイイね。

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F1レーサーはどんな車に乗ってサーキットにやって来るのかな？

世の中で最もドライビングテクニックが優れたレーサーが集まり頂上を決めるF1GP。毎年世界各地の国際サーキットを周り熱きバトルを繰り広げます。

そんなF1レーサー達は一体どんな車に乗ってサーキットにやってくるのでしょうか？・・・って事でハンガロリンクのF1レーサー専用駐車場に止まっている車をチェックしてみましょう。

金持ってるからきっとすげー車が多いんだろうなあ・・・

What cars do the drivers drive? | Ted's Notebook

庶民的なホンダ シビック TYPE Rが何台もあるのがビックリ。TYPE RってF1レーサーも認めるスゴイ車なんだ！って一瞬思っちゃいますが、これらはチームから貸与されている車両です。

よく考えたら愛車を遠く離れた異国まで持ってこないよね。

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ポルシェ ボクスターのパワーウィンドウの修理方法がわかる動画

パワーウィンドウの調子が悪くてもとりあえず走ることは出来ますが、やっぱりちゃんと開閉できないと使い勝手が悪すぎます。

こちらの少し古めのポルシェ ボクスター(986)もパワーウィンドウの調子が悪くロペライオさんに入庫してきました。どうやらこの症状はよくあるらしくレギュレーターを交換すれば直るそうです。

・・・って事で実際の交換作業を見てみましょう。なるほど～メーカーは経年劣化でワイヤーが伸びた時の事も考えて作ってあるんですねぇ。それでも伸びすぎちゃうと要交換となってしまうようです。

自分でやる場合はエアバッグ警告灯が付かないように動作テストの時にエアバッグを接続しておくといいっぽい。

ポルシェ ボクスター (Type986) パワーウィンドウレギュレーター交換

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レッドブルF1 vs 1200馬力ランボルギーニ ウラカン vs 1300馬力日産 GT-R ドラッグレース動画

フォーミュラカーの最高峰F1マシンはとにかく速い。いくら市販車をチューニングしてもサーキットでは決して敵わないでしょう。

しかし加速だけならひょっとしたら勝てるかもしれません。例えば2011年F1チャンピオンマシンであるレッドブル RB7は650kgの車重に750馬力の自然吸気2.4L V8を搭載しています・・・ってこの時点でもう滅茶苦茶速そう。

対するのはツインターボ化して1200馬力になったランボルギーニ ウラカンと4.1L化で1300馬力となった日産GT-R。どちらもチューニングカーとしては驚異のハイパワーを4WDで路面に伝えます。

RB7には元F1レーサーのデビット・クルザードが乗り込み2台のモンスタースーパーカーを迎え撃ちます。F1 vs チューニングカー 果たして勝つのはどのマシンなのか！？

【ドラッグレース！】レッドブル RB7 vs ランボルギーニ ウラカン vs 日産 GT-R

強烈な加速を見せた

...(続きを読む)

ウラカンがF1を抑えまさかの優勝！2位はF1、3位がGT-Rという結果になりました。ローリングスタートでもチューンドウラカンの速さが際立っておりまたもや優勝。なんだこのウラカンめちゃくちゃはえー！

しかしブレーキング勝負では圧倒的にF1の勝利となったのでした。この辺りはさすがといったところですね。

750馬力のF1に加速で勝つには少なくとも1200馬力以上が必要のようです。それにしてもNA時代のF1はいい音するなー。

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