アナログすぎる木製自作ハンコンが意外と良く出来てる件

レースゲーをやるなら付属の小さなコントローラーを使うよりハンコンを使ったほうが没入感が高いのは言うまでもありません。

普通ならここで市販のハンコンを買うところですが、あえて自作しちゃった猛者が現れました。しかも電子機器は一切使わず材料も木と糸だけ。

ちゃんとクラッチやハンドブレーキまで装備してるのがスゴいね。心臓部となるコントローラーに全ての操作系が機械的にリンクしている様が逆にカッコいい！

Homemade Steering Wheel with Pedal, Paddle Shifter, E-brake, and Rumble Motors Out Of PS4 Controller

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アウディ R8 vs RS e-tron GT ドラッグレース動画

世界的にEV化が急速に進む昨今、アウディが放つ最新のハイパフォーマンスEVがRS e-tron GT。パワーは646馬力/830Nmもありかなり速そうに思えます。

対するのはもうすぐ消えゆく運命の貴重なV10エンジンを搭載するR8。520馬力/580Nmとパワーは劣りますが美しいスタイリングと音色だけでも十分魅力的と言えるでしょう。

今までのEV勢の速さを考えるとどうみてもe-tron GTの圧勝のように見えますが果たして・・・

Audi R8 vs RS e-tron GT: DRAG RACE *The quickest Audi revealed*

なんと

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思ったよりR8が速い！スタートで大きく差がつくと思ったら意外といい勝負でした。逆にローリングスタートではR8のほうが若干速いぐらい。どうやらe-tron GTは思ったより大人しめのようです。

噂ではさらに過激バージョンが出るという事なのでそっちが本命かしら？

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テスラ モデルS プラッド vs ポルシェ タイカン ターボS ドラッグレース動画

0rpmから最大トルクが出る電気自動車の加速がスゴイのは今更ですが、ガソリンエンジンに比べハイパワー車が作りやすいのも加速力に輪をかけています。

最近登場したばかりのテスラ モデルS プラッドは大容量バッテリーとトライモーターによりなんと最大1020馬力！ヴェイロン並のパワーが1600万円で買えてしまうのですから恐ろしい話です。

そんなプラッドと戦うのはポルシェEVのトップグレード タイカン ターボS。こちらは750馬力とプラッドよりパワーが劣るのに価格は約2500万円とかなりお高めのポルシェ価格です。

パワーだけ見ても最初からポルシェに勝ち目は無さそうですが果たして・・・

1,020 HP PLAID vs TAYCAN * Tesla Model S Plaid vs Porsche Taycan Turbo S 1/4 Mile Drag Race

プラッド速すぎ！

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あのタイカンが雑魚扱いです。この価格でゼロヨン9秒3はスゴイよなー！直線番長には超オススメです。

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土屋、新井、藤野、久保 一流ドライバー4名による群サイ峠バトル動画

ドリキン土屋圭市は若かりし頃、AE86で雪の峠を爆走して腕を鍛えたのだとか。プロになると舞台がサーキットに変わりましたが原点は今も峠。

そんなドリキンがWRCチャンプ新井選手、D1チャンプ藤野選手、86/BRZチャンプ久保選手という一流レーサーを揃え4台同時群サイ峠バトルをやっちゃいます。

特にドリキン vs 新井選手のバトルは中々見れませんよ。メットをしてないから100%ガチってわけじゃなさそうですが、それでも走り出せば皆さん真剣です。

【ザ峠】【ROOTS】最高速度１９０キロ越え！？４台峠バトル〜ザ・峠　SPECIAL〜

さすが峠が主戦場の新井選手は余裕の追走(のように見える)。先頭が新井選手の場合も見てみたいね。

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中古86を買う時に見るべきポイントを教えてもらおう

新型86/BRZがもうすぐ発売されるのに伴い狙い目となるのが現行86の中古車。型落ちとなり値段が下がる事が予想されます。

でも中古車の良し悪しって正直どこを見ていいのかわかんない。結局、店員にうまく言いくるめられそう・・・なんて不安を感じる方も多いはず。

そんな貴方のために86を多く扱ってきたKUHLさんに中古車の見るべきポイントを教えてもらいましょう。よーし、これで理論武装はバッチリだぜ。

中古の86を買うときに見るポイント教えます。カスタム&サーキット走行歴は一目瞭然｜KUHL Racing TOYOTA 86

現物の良し悪しを見るのも大事だけど車ってアフターも含めての買い物ですから結局は「自分にとって」いいお店かどうかが大事なんですよね。でもこればっかりは実際に付き合ってみないとわからないからなー。

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ピックアップトラッカー「ドリフトやったるでー！」→クラッシュ

調子こきすぎたハイパワースポーツカーによるドリフト失敗例は枚挙にいとまがありませんが、大排気量V8を積んだピックアップトラックも例外ではないようです。

カーイベントに参加したこちらのシボレー シルバラードも自慢のハイパワーエンジンを武器にパワードリフトでギャラリーにアピールしちゃいます。

スキール音を響かせた巨大なピックアップトラックがケツを流しながらこっちに突っ込んできたー！！！！

Drifting fail

ギャラリーにはギリギリ当たらなかったものの

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ホイールが縁石に強烈ヒット！ポッキリと逝ってしまったホイールは奇跡的に荷台の下に入り込み下回りの損傷を最小限に抑えたのでした。おぉ！良かった！いや良くないｗｗｗ

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どのエンジンオイルを入れればいいか問題が一発で解決する動画

エンジンオイル交換の際に悩むのがどのオイルを入れればいいのかという問題。カー用品店にいけば様々なオイルがずらりと並び我々を悩ませます。

鉱物油より100％化学合成油のほうがいいとか高いオイルのほうが性能がいいとかいう話を信じて入れてみるけど、私が鈍感なのか正直違いはよくわかりません。

あああああ、もうどうしたらいいのぉぉぉぉ～！？・・・って事でプロ整備士のあすかさんガレージにそのあたりを教えてもらいましょう。

開始1分で結論が出ますｗ

エンジンオイルの悩みを全て解決！　整備士がお答えします。【質問募集もします。】

わかりやすい！ｗｗｗ

【質問回答】まだエンジンオイルで悩んでるの！？

先日募集した質問回答の動画　整備士目線でいろいろお答えします

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スカイライン R33 GT-R vs ジェネシス G70 ドラッグレース動画

昨今のスカイライン GT-Rの中古車価格高騰は凄まじく比較的不人気のR33ですら新車を大幅に超える価格で取引されています。

登場から25年経ちアメリカで正規に輸入出来るようになった事も人気に拍車をかけていると思われます。確かに当時は他のスポーツカーを凌駕する性能でありチューンドに至っては無敵でしたが、最新の車と比べるとどうなのでしょうか？。

・・・って事で500馬力にチューニングされた1996年式R33 GT-Rと、同じく500馬力にチューニングされた2021年式ジェネシス G70とドラッグレースで対決しちゃいます。

果たして25年前のGT-Rは最新のプレミアムセダンに勝てるのでしょうか？

Skyline vs. Hyundai? 600-ish hp R33 GT-R Races a 500hp Genesis // This vs. That[HOONIGAN]

なんと

...(続きを読む)

GT-Rの完敗！次のレースではハンデとして巨漢2人をG70に乗せたのにもかかわらず負けてしまいました。このGT-Rはリア駆動に改造してあるためボーナスステージとしてローリングスタートでもやってみましたこれでも全然駄目。

見た感じ下のトルクは全然なくてパワーが出るのはブーストがかかった一瞬なのかもしれないですね。

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マクラーレン 570 GT vs ケータハム 620R ドラッグレース動画

軽さが全てのパフォーマンスを向上させるのはわかっていても快適性、安全性、パワーとの両立は非常に難しいのは言うまでもありません。

数千万円級のスーパーカーともなるとカーボン等超高価な素材を湯水のように使い極力軽量化に努めます。例えばマクラーレン 570GTは約1350kgと570馬力の車としてはかなり軽量です。

一方、走り以外を全て切り捨てたケータハム 620Rは545kg台という驚異的な軽さを実現。2Lフォード製スーパーチャージャーエンジンは310馬力を発生し0-100km/hは2.8秒というスーパーカー並みの加速力を誇ります。

アクセルという名のスイッチを踏むだけで後は全部車がやってくれるマクラーレンと全てをドライバーが行うケータハム。そんな相反する2台をドラッグレースで対決させちゃいます。

スーパーカー vs ライトウェイトスポーツ イギリス製マシン対決 果たして勝つのはどっちだ？

0:35ドラッグレース1、1:10ドラッグレース2、2:35 0-100-0mph(0-160-0km/h)、3:41ローリングドラッグレース、5:13ムーステスト
McLaren 570 GT v Caterham 620R | DRAG RACE

加速テストは

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620Rが健闘するも570GTがわずかに勝利。しかしムーステストでは軽さを生かした620Rが余裕の勝利となりました。

走る以外は何も出来ないですが楽しさは圧倒的に620Rですね。ただ残念ながら既に生産終了です。

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マクラーレン 720S vs ケータハム 620R ドラッグレース対決動画
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ポルシェ 992 GT3 の最高速度をアウトバーンで実測してみた

9000rpmまで回る高回転型エンジンを搭載するポルシェ 992 GT3。甲高い排気音を奏でる自然吸気4L フラット6は510馬力/470Nmとリッターあたり127馬力を誇ります。

しかもハイパワー車でありながらPDKだけじゃなく6MTも用意されているのがうれしいところ。加速力はPDKに比べ劣りますが公道での楽しさはMTのほうが上かな。

ちなみにメーカー公表値によると最高速度は318km/h(マニュアルは320km/h)。でもほんとにNAで318km/hも出るの？・・・って事でAutoTopNLがアウトバーンで実測しちゃいました。

7速ではかなり伸びが鈍るもののそれでもがんばって踏み続けた結果、なんとかメーター読み318km/hに到達しました。車もスゴイけど踏み続けるのもスゴイ！

AutoTopNLによるアウトバーン[速度制限なし]のポルシェ911992GT3レビュー

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ポルシェ 991 GT3 RS vs 991 ターボS vs メルセデス AMG GT R ドラッグレース動画

頑なにRRを守り続けるポルシェ 911 シリーズは様々なグレードが用意されていますが、中でもターボSとGT3 RSはそれぞれGT系、トラック系の最高峰グレードと言えるでしょう。

ターボSに搭載されている水平対向6気筒 3.8L ツインターボエンジンは580馬力ものパワーをAWDで効率的に路面に伝える一方、GT3 RSはレスポンスを重視した520馬力 自然吸気4L 水平対向6気筒エンジンを搭載し後輪のみで路面に伝えます。

この激速ポルシェ2台に挑むのは585馬力の4LV8ツインターボエンジンを搭載するメルセデスの激速FRマシンGT R。パワーだけで言えばGT RとターボSがいい勝負っぽいですが果たして・・・

DRAG RACE! Porsche 911 991.2 GT3RS vs Turbo S vs Mercedes AMG GT-R

GT3 RS と GT R の対決では

...(続きを読む)

トラクションに勝るGT3 RSがスタートでリードするも後半はパワーの差でGT Rが逆転。その後のターボSを混ぜた3台同時レースではAWDの圧倒的トラクションによりターボSが圧勝しちゃいました。パワーはほぼ同じでもFRのGT Rはどうしても不利になってしまいますね。最新の992はさらに速いのですから恐ろしい話です。

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スーパーカート vs フェラーリ 488 ピスタ ドラッグレース動画

レーシングカーの基本とも言えるカートの中でもディビジョン1 スーパーカートと呼ばれるカテゴリーのマシンはかなり本格的です。

この映像で登場するマシンもわずか200kgの車体に250cc 2スト85馬力のエンジンと6速シーケンシャルミッションを搭載。さらに空気を味方につけたエアロを身にまとっているのが特徴です。

最高速度は250km/hに達し0-100km/hは3秒台。小さい車体ながらシルバーストンやラグナ・セカ等国際サーキットでレースが行われ、その速さはハイパワースポーツカーを凌ぐと言われています。

そんなスーパーカと戦うのはフェラーリ 488 GTB のスペシャルバージョンとしてサーキット向けに性能アップが図られた488 ピスタ。720馬力(710bhp)の3.9L V8ツインターボエンジンを搭載する車体は1280kgとこの手のハイパワー車の中ではかなり軽量です。

この2台をドラッグレース(スタンディング、ローリング)、ブレーキテスト、そしてムーステストで性能を比較しちゃいます。果たして勝つのはスーパーカートか？それともフェラーリか？

0:26 スタンディングスタート 、2:22 ローリングスタート、3:20 ブレーキテスト1 、3:57 ブレーキテスト2、4:19 ブレーキテスト3、5:27ムーステスト
SUPERKART vs Ferrari 488 Pista | DRAG RACE

ドラッグレースでは

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わずかにピスタの勝利となりましたがスーパーカートもひけとることなくかなり速い！ブレーキテストでは車重の軽いスーパーカートが勝利するも意外とピスタも悪くありませんでした。

そして最後のムーステストではスリックを履くスーパーカートがウェット路面ながら余裕の勝利となりました。さすがコーナリングマシンと言ったところでしょうか。

カートの速さもびっくりだけどピスタの性能もスゴいね。

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日産 GT-R NISMOとホンダ NSXをマット・ワトソンが比較するよ

日本の現行スーパーカーと言えば日産 GT-R NISMOとホンダ NSX。派手な見た目、圧倒的性能、1700kgオーバーの重量、そして日本車としては非常に高価な2000万円オーバーの価格帯が共通項です。

GT-R NISMOはサーキット向け、NSXはGT寄りで性格が異なる2台ではありますが、そんなジャパニーズスーパーカーをマット・ワトソンが比較しちゃいます。

言いたい放題のマットが気に入ったのはどっち？

【比較レビュー！】日産 GTR ニスモ vs ホンダ NSX

個人的にはGT-R NISMOかな。NSXも悪くはないけどデザインそのままに初代のコンセプトを継承してくれていたらもっと良かったのにと思います。まあどっちも買えませんけどー！涙

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教習生が単独飛行中にエンジン停止しちゃうドキドキ映像

パイロットを目指し日々訓練に励むブライアン・パースリーの今日の教習は単独のロングクロスカントリー(長距離飛行)。しかし空港まで後少しというところでエンジンに何やら異変が。

エンジンの回転数は下がり始め油圧も低下。このままではまずいと感じた彼は急いで着陸出来る場所を探すのですが、そうこうしている内にとうとうエンジンがストップしてしまいました。

うおおおおお！超やべー！！！！まるで最期へのカウントダウンを開始したかのように機体は急速に降下し始めるのでした・・・

Student Pilot Loses Engine | Cockpit View + ATC | by Brian Parsley

なんと！

...(続きを読む)

運良く広い場所を見つけた彼は教習生とは思えない落ち着いた操縦で無事着陸に成功。九死に一生を得たのでした。いや～マジ危なかった！

動画の説明によると不調の原因はガス欠。長距離飛行で燃料を使い果たしてしまったそうです。飛行前にフライトプランを立て燃料も確認しインストラクターと同じルートを飛んだのにもかかわらずなぜ燃料を使いすぎたのかは謎ですが、とにかく素晴らしい着陸でした。

こちらもスゴイ。飛行経験の無い学生の初飛行中に教官が意識喪失。その時の管制官との交信記録。
【前編】エマージェンシー!!初飛行で教官の意識喪失(日本語字幕)

【後編】エマージェンシー!!初飛行で教官の意識喪失(日本語字幕)

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野生のボルボショベルの生態を捉えた貴重なドキュメンタリー映像

工事現場などでよく目にする油圧ショベル。あれって人工物だと思ってる人が大半だと思いますし私もさっきまでそう思ってました。

でも本当は彼らも生物だったのです！ちょっと何言ってんだかわかんない・・・って方は野生のボルボショベルの生態を捉えた映像をどうぞ。

弱肉強食の世界に生きる知られざるボルボショベルの営みは一見の価値ありですぜ。

自動翻訳で見ることをオススメします
Titans of the Earth (English) | 1080p | Full HD

ショベルが卵から生まれるなんて初めて知りました。勉強になるな～。ひょっとしたら日本の山奥には野生のコマツがいるかも？

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赤熱化したブレーキディスクに水をぶっかけてみたｗｗｗｗ

ハードブレーキングを繰り返すレーシングカーはその過酷さゆえにディスクローターが真っ赤になるほど熱せられます。

あまり熱くなりすぎるとブレーキが効かなくなるフェード現象が発生するため走行風を当てるなどして冷やす工夫をしています。

だったらブレーキに直接水をぶっかけたらいいんじゃね？・・って事でGarage54チャンネルが赤熱化したローターに水をぶっかけるとどうなるか実験しちゃいます。

これは間違いなく冷えるぜ～。焼入れ効果でさらに丈夫になったりして！

Вода на Раскаленный тормозной диск - Что будет?

なんと！

...(続きを読む)

ローターにクラックが入ったり大きく歪んだりしてダメになっちゃいましたー！ｗｗｗｗ

2セット試したけどどちらも結果は同じ。やはり急激に冷やすのは良くないようです。

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ブルーオリジン初の有人宇宙船による約10分間の宇宙旅行

Amazon創業者であるジェフ・ベゾス氏が立ち上げた宇宙航空会社ブルーオリジンによる初の有人宇宙飛行が2021年7月20日に行われ無事ミッションを成功させました。

垂直離着陸型宇宙船ニューシェパードの頭部に取り付けられたクルーカプセルにはジェフ・ベゾス氏の他、弟のマーク氏、18歳の学生オリバー・デーメン氏、82歳の元宇宙飛行士ウォリー・ファンク氏の4名が搭乗。

カウントダウンと同時に轟音を響かせぐんぐん上昇したニューシェパードは約4分後に高度351,210フィート(約107km)に到達。わずかな時間無重力状態を体験した後、地球に向けて降下していきます。

そして着地予定地点に垂直で無事着陸。分離したカプセルはパラシュートでゆっくりと降下しこちらも約10分間の宇宙旅行を終え事帰還に成功しました。

おぉ！宇宙旅行がまた一歩近づいた！

Replay - New Shepard First Human Flight

宇宙空間まで垂直に上昇して落下するだけですが最新技術の粋が注ぎ込まれているでしょうね。まさに宇宙は人類のロマン！・・・いやこれはロマンじゃなくてビジネスか。

それにしても使い捨てだったロケットがまさか自立して戻ってくるなんて凄い時代になったもんだ。

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トム・クルーズ ポルシェ 992 GT3でトップガンを演じるの巻

今年59歳になったトム・クルーズがイギリス シルバーストーンサーキットに降臨。元F1ドライバーのマーク・ウェバーとデビッド・クルサード相手にバトルを繰り広げます。

元ネタはもちろん1986年の名作映画トップガン。ケニー・ロギンスの名曲デンジャーゾーンに乗せ3機のF14ならぬGT3がサーキットを暴れ回っちゃいます。

激しいドッグファイトの末、急上昇でアイスマン達の背後をとったマーヴェリックは2台をロックオン。見事撃墜しちゃうのでした。な、なつかしー！

2021 Great Britain - Channel 4 Race Intro

GT3のパドルが機銃のトリガーだったとは知らんかったｗ

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まるでフェラーリ！シボレー C8 コルベット Z06の快音が公開

アメリカンスポーツと言えばドロドロサウンドを奏でるV8エンジンが魅力のひとつ。伝統を捨てミッドシップに生まれ変わったC8コルベットもエンジンは従来どおり6.2L V8 OHVです。

しかし、間もなくデビュー予定の高性能版Z06はフェラーリやマクラーレンと同じフラットプレーンを採用。そのサウンドが公式チャンネルで公開されました。

コルベットとは思えない甲高いサウンドが超気持ちー！

2023 Corvette Z06 - Crank It Up | Chevrolet

このエンジンは既にデビューしているコルベットのレーシングカーC8.Rに積まれている5.5L V8 DOHCのロードバージョン。新しいZ06は9000rpmまで回り600馬力以上出ると噂されていますが本当ならスゲー！

デビューは本国で今秋らしいですが日本はまた1年遅れかしら。

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シボレー C8 コルベットがなんとなくわかった気になる動画 title=
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リマック ネヴェーラ vs ポルシェ タイカン vs BMW M5 ドラッグレース動画

EVハイパーカーメーカーの先駆けとも言えるクロアチアのリマックが放つニューマシンが先日発表されたばかりのネヴェーラ。

1914馬力/2360Nmという狂ったパワーを持つこのマシンはゼロヨンを8秒台で駆け抜ける実力を持ち現在市販車として最速を誇ります。

対するはポルシェのEV タイカン ターボS 761馬力/1050Nm。本来はめちゃくちゃ速い車なのですが相手が3億円のネヴェーラではちょっと分が悪すぎます。

そしてさらに気の毒な対戦相手はBMW M5 コンペティション 625馬力/750Nm。もはやエンジン車なんて化石はネヴェーラにとって鼻くそ以下でしょう。

結果は見るまでもないけど一応ドラッグレースやっとく？

【ドラッグレース！】世界最速のEV - リマック ネヴェーラ vs ポルシェ タイカン ターボS vs BMW M5 コンペティション

やはりあまりに速すぎて勝負になりませんでした。エンジン車でも同じぐらいパワーがあるドラッグレーサーならいい勝負するかな？

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マキタの安物互換バッテリーは危険だぞ！っていう動画

マキタの電動工具ってひとつのバッテリーを様々な工具で使い回せるからとっても便利ですよね。でも純正品は結構高いのが玉に瑕。

この記事を書いてる時点でAmazonで16500円で売られている純正バッテリーに対し、互換バッテリーは3600円！

バッテリーは消耗品だけにこの安さは非常に魅力です。でもちょっと待って下さい。確かに性能(電圧と容量)は同じですが、なんでこんなに安いのでしょうか？

って事でイチケンさんが純正バッテリーと互換バッテリーを実際に分解して検証してみたところ、どうやら安物は安全性に難ありのようですよ・・・

【マキタ】互換バッテリーの闇を暴く。セル電圧を個別監視をしていないので過電圧→発火する可能性がある。

なるほど～やはり純正品は安全性についてしっかりと考えられているんですね。出来ればもうちょっと安いといいんだけどなー。

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トヨタ純正部品っぽい偽物に気をつけろ！
部品を交換しようと思った時にまず思い浮かぶのがメーカー純正部品。安心感はピカイチですが意外と高価なのが玉に瑕です...
粗悪スプリングは危険！テインの耐久性比較動画
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マクラーレン エルバはフロントウィンドウが無くても本当に快適なのか？

限定149台 2億円で発売されたマクラーレン エルバはフロントウインドウを持たないのですが、マクラーレン独自のAAMS(アクティブ・エア・マネージメント・システム)が作り出す空気の壁により乗員に当たる風はわずかなんだとか。

さすがマクラーレンの最新技術だなーと思ったけど、しばらくしてフロントウインドウモデルも発表したんですよね。それって結局AAMSが思ったほど効果がなかったって事じゃないかい？

・・・って事で実際にエルバを買ったオーナーが娘と一緒にドライブしてみました。果たしてエルバはメットなしでも快適なのでしょうか？

The $2M McLaren Elva is the craziest car I've driven * Tail of the Dragon * 318 curves in 11 Miles

フラップが上がっている状態だと多少髪が乱れるものの気持ちよさそう。しかしフラップを下げてスピードを出すとすぐに顔面崩壊ｗｗｗｗ

確かにAAMSの効果は十分あるようです。でも映像ではほとんど下げているところを見ると邪魔だったのかな？そのせいで虫攻撃もかなり食らったみたいだけど。

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濡れにくいオープンカーはどれだ？ボクスターS vs 4C スパイダー vs SL400
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新型トヨタ GR86とスバル BRZの違いを見てみよう

袖ヶ浦フォレストレースウェイで新型トヨタ GR86とスバル BRZの試乗会がメディア向けに行われ早速ジャーナリスト達が動画をアップしているので紹介しちゃいます。

ベースはどちらも同じと言えどやはり気になるのは2台の味付けの違い。先代が登場した時は86のほうがテールハッピーでしたが、レビューを総合するとどうやら新型も同様のようです。

早めに開くスロットルマップと振り回しやすい足回りの86は積極的にスポーティ感を演出しているのに対し、スロットルに対しリニアな出力特性と高速コーナリング向けの落ち着いた足回りのBRZは真面目な作りという感じ。

ただ新型はエンジンのパワーアップに合わせてタイヤのグリップも上がっており振り回せる速度域もサーキットレベルになっているようです。

左右分割した足回りの比較用カットモデルも面白い。早く乗ってみたいなー

【徹底比較】新型トヨタGR86　スバルBRZ 買うならどっち? ドリフト、走りの違いは? 　木下隆之channel「CARドロイド」

新型GR86＆BRZ 6MT 全開攻めまくりインプレッション！

ドリキン土屋圭市が全開アタック！　新型GR86＆BRZプロトタイプサーキット試乗 Drift King Keiichi Tsuchiya NEW GR86 & BRZ TEST DRIVE

世界一!?の#4気筒エンジン 2モデルの違いもチェック!! #GR86／#スバルBRZプロトタイプ 試乗レポート編【新型車・試乗】GR 86／SUBARU BRZ Prototype

中谷明彦がGR86＆BRZにサーキットで全開試乗！　意外なほど違う２台の走りを完全チェック！

新型 トヨタ GR 86 & スバル BRZ 【サーキット試乗】 FRスポーツカーとして速さは格段アップ!! その分ワンランク上の存在に!? E-CarLife with 五味やすたか

【GR86/BRZ】吠えるぜエンジン！キレるぜハンドリング！楽しすぎて怖い

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シボレー C8 コルベットがなんとなくわかった気になる動画

本国から遅れること1年以上。やっと日本でも正規輸入車の納車が始まった新型シボレー C8 コルベットに誰もが興味津々ではないでしょうか。

ミッドシップになりヨーロッパ風スタイリングに近づいたとは言え伝統の大排気量V8 OHVのおかげでアメリカンさは少しも失われていません。そんな新型C8をウナ丼さんが早速レビュー。

2LTでも1200万円、映像の3LTは1400万円と決して安くはありませんが、EV時代到来前の最後の大排気量V8コルベットとして一度は乗る価値ありますぜ。

【ミッドシップのコルベット！】乗れたことを幸せに思うぜ!!　最高のレーシング魂

フロントリフターは3LTでないと付いてないのですが、2022年モデルから2LTにも装着されるらしいですよ。やっぱこれがあるとないとじゃ安心感が違うもんね。

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アメリカの車の買い方がわかる動画

キントのCMでも言ってましたけど車って買うの面倒くさいよね。様々な手続きを経てやっと自分の物になるって感じ。

でもアメリカだとディーラーで車を買うと在庫があればすぐに乗って帰れるんですって。確かに映画でもそんなシーンがあったような気がするけどホンマかいな？

・・・って事で実際にアメリカの日産ディーラーでリーフを買う様子がこちら。アポ無しで行って1時間20分後にはナンバープレートがついて乗って帰れちゃいました。

これは中古車ですが新車でも同じなんだそうです。さすが車社会だなー。日本は面倒くさい上に税金が無駄に高いのをなんとかするべき！

実録！　アメリカでクルマを買ってみた

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首都高ルーレット族を再現したリアルすぎるゲーム映像

もうゲームでいいんじゃね？って思っちゃうほどAssetto Corsaでリアルに首都高ルーレット族を再現したのがスゴい！

まるで本当にC1を爆走してるみたい。もちろんよく見ればゲームっぽさを感じる部分はありますがModを駆使する事でここまでリアルになるんですねぇ。

ハンコンコックピットが超本格的なのも余計にその気にさせてくれます。これなら実際に爆走するよりよっぽど健全ですね。いや逆に実際に爆走したくなるかも・・・

首都高C1外回り本気組をレースゲームで再現！「Assetto Corsa」ルーレット族目線の車載カメラでC1環状を駆け巡る。

「ハンコンコックピット」すべてが究極レベルの「TRAK RACER TR160 Racing Simulator」アルミフレームコックピットはどんなところが凄いのか！

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レッドブル F1 vs スピットファイア他イギリス名物対決動画

2021年7月18日に開催されるF1イギリスGPに先立ち、レッドブルがF1マシン vs スピットファイアという謎の対決動画を公開しました。

スピットファイアと言えばイギリスにとって日本のゼロ戦のような伝説的戦闘機。さらにロンドン名物 2階建てバスやブラックキャブなどイギリスらしさ溢れるヘンテコライバル達も参戦するようですよ。

現在ドライバーズポイント1位独走中のマックス・フェルスタッペンが、2011年にドライバーズ、コンストラクターズのダブルタイトルを獲得したRB7に乗り込み謎のお笑いレースに挑んじゃいます。

果たしてF1マシンはスピットファイアに勝つことが出来るのか？・・・ってなんだこれｗ

Red Bull Racing and Max Verstappen take on the Best of British including a Spitfire!

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テスラ モデルS プラッド vs RCカー ドラグレース動画

フロント1基、リア2基のモーターと大容量バッテリーにより1020馬力、0-100km/h 2.1秒、ゼロヨン 9.23秒の加速力を叩き出すに至ったモデルS プラッド。

さすがEVの加速力ですが、よく考えるとラジコンカーだって小型のEVのようなもんです。いやむしろパワーウェイトレシオならこっちのほうが上かも。

って事で実際に0-96km/h 1.65秒という激速RCカーとプラッドでドラッグレース対決しちゃいました。果たして勝つのは大きな電動カーか？それとも小さな電動カーか？

1020HP Tesla Plaid vs FASTEST RC Car We've Seen! (Unreal Acceleration) + Car Guys React to Plaid

RCカー速すぎて真っ直ぐ走らねー！

...(続きを読む)

それでもタイヤを変えてなんとか1回だけ真っ直ぐ走りました。結果、さすがにRCカーのほうが軽い分スタートダッシュは速いと言えるようです。にしてもプラッドの加速もやべーな。

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F1 vs テスラ モデルS P100D ドラッグレース動画

レーシングカーの頂点に君臨するイメージのあるF1。その性能は群を抜いており市販車ごときが太刀打ちできる相手ではありません。

しかしここに来て台頭してきているのが強烈な加速力を誇るEV勢。特にその加速力を出し惜しみしないテスラ車のパワーは眼を見張るものがあります。

・・・って事で670馬力のモデルS P100Dと770馬力の4.2L V10エンジンを積んだ1997年のベネトンB197がドラッグレース(スタンディング、ローリング)、0-100-0mph(0-160-0km/h)、ムーステスト対決しちゃいます。

果たしてテスラ モデルSの実力は24年前のF1に匹敵するのでしょうか？

Formula 1 Car v Tesla Model S | DRAG RACE

なんと！

...(続きを読む)

スタートはモデルSがリード！しかし後半一気にちぎられF1の勝利となりました。そのタイム9.6秒！さすがF1はえー！ただ相手がゼロヨン9秒前半の最新モデル プラッドだったら結果は違っていたかもしれません。

続いて行われたローリングスタートでもスタートはテスラがリードするも高速域の加速がものすごいF1が抜き返し勝利。0-100-0mphではF1の強烈なブレーキングにより大差でF1の勝利となりました。

最後に行われたムーステスト(エルクテスト)でもタイヤが冷えているとは言え、コーナリングを得意としているF1が余裕の勝利。

結果、全てにおいてF1の勝ちとなりました。低中速域までの加速だけなら勝負になりそうと言ったところですね。今度はリマック ネヴェーラとも対決して欲しいな。

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いきなり中央分離帯に突っ込むマクラーレン 720S

シンガポールのガラガラの高速道路を左側から追い越してきた720S。前が空いているのにもかかわらず突然大きく車線変更してきます。

2車線一気にレーンチェンジしてカメラカーの前を通過したと思ったら、なんとそのまま中央分離帯に突っ込んじゃいましたー！

映像には分離帯に乗り上げてフロントが大きく持ち上がる様子が一瞬映っており衝撃の大きさを物語っています。一体何がどうしてこうなった？

McLaren 720S crashes in Singapore (CTTO)

42歳のドライバーは命に別状は無いものの病院行きとなったようです。

こうなった原因は推測するしかありませんが、抜く時に踏みすぎてリアがブレイクってパターン？

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グッドウッド FOS 2021 ヒルクライム最速トップ10を見てみよう

毎年イギリス グッドウッドの広大な私有地で行われるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード(通称FOS)。昨年はコロナによりリモート開催でしたが2021年は無事開催されました。

クラシックカーからレーシングカー、さらにここでデビューする新型車など様々な車が集まるFOSの中でも特に盛り上がるのが約1.9kmのヒルクライム。

昨年は無観客の中、往年のカルソニック R32 GT-R が激走を見せ8位に入りましたが、今年はHKS R32 GT-Rが登場しトップ10に入るタイムを叩き出しています。

GT-Rに限らず往年のレーシングカーが今も現役でバリバリ走れるってのがスゴいね。

10 fastest Timed Shootout runs | Festival of Speed 2021

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フェラーリ 488 ピスタ ピロティ vs ランボルギーニ アヴェンタドール SV vs ポルシェ 992 ターボS改 ドラッグレース動画

フェラーリ 488 GTBのスペシャルモデル 488 ピスタのさらにスペシャルモデル488 ピスタ ピロティ。フェラーリ・チャレンジに参戦している顧客のみ購入資格があるのだとか。

そんなフェラーリに選ばれし者しか運転できない激レアカーと戦うのは、自然吸気ながら755馬力/690Nmを発生するランボルギーニ アヴェンタドール SVと800馬力/950Nmにチューニングされたポルシェ 992 ターボS。

720馬力/770Nmのピロティは最大パワーが最も低くさらにリア駆動というハンデはあるもののサーキットで真価を発揮する圧倒的に軽量な車体が武器です。

フェラーリ vs ランボ vs ポルシェ 果たして勝つのはどのマシンだあああ！

【ドラッグレース！】ポルシェ Tuned 911 ターボS vs フェラーリ 488 ピスタ ピロティ vs ランボルギーニ アヴェンタドール SV

スタートから飛び出した

...(続きを読む)

911がぶっちぎり！ただでさえ速いのに加えドーピング済みでは為す術ありません。注目のピロティはランボをアヴェンタを抑え2位となりました。

しかしブレーキング勝負ではまさかのピロティが最下位。最も重い911が1位、2位がアヴェンタという意外な結果に。これはたまたま？何回もやって検証して欲しいね。

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フォード GT の凄さが少しだけわかる動画

フォードが誇るハイパーカー フォード GTは新車で50万ドル(約5,500万円)以上する少量生産の超高級車。購入するには審査が必要な上に2年間は転売不可となっている希少車のため中古でも1億円以上で取引されています。

日本でもわずか1台存在しているに過ぎない超激レアカーですが、リバティウォークの社長がアメリカの知り合いを通じて譲ってもらったのが日本2台目となるこの青いフォード GTなんだそうです。

1億円以上で購入したとされるフォード GTは何もしなくてもまばゆいオーラを放ちまくり。もうノーマルで十分なんじゃないの？と思っちゃいますが、そこはどんな高級車もオバフェン化しちゃうリバティウォーク。

まさかこの車もフェンダーカットやっちゃうの？

１億超「Ｆｏｒｄ ＧＴ」改造計画　バラシからスタート！！ ＃９

タイヤを外しただけだけど既に普通の車と全然違う！ボディやブレーキはもちろんホイールもドライカーボンなのがもうスゴい！

タイヤを外してもダブルウイッシュボーンのアームしか見えませんがバネとダンパーはプッシュロッド式で車体中央に搭載されてるんですね。

下記の図でわかるようにロアアームに繋がれたリンクはスプリングとトーションバー(緑色の部分)、そしてDSSV(Dynamic Suspension Spool Valve)と呼ばれるダンパー(青色の部分)につながっています。

トラックモードにするとコイルスプリングは油圧で圧縮され車高を5cm下げると共にスプリングレートレートが2倍になるそうですよ。

でもトランクはめちゃ狭ｗｗｗｗ GTと言ってもロングツーリングは難しそうです。

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超はえー！テスラ モデルS Plaid ゼロヨン9.248秒 実測動画

フロント1基、リア2基のトライモーターにより1000馬力という途方も無いパワーを叩き出すテスラの新型モデルS Plaid。イーロン・マスクが量産車最速と豪語するその実力をオーナー自らドラッグレース上で試してみました

公式では0-60mph(0-96km/h) 2.1秒とされているプラッドはまさにシートに押さえつけられる強烈な加速を見せあっという間にゴール！ゼロヨン9.248秒という市販車とは思えない記録を叩き出しちゃいました。

その後、何度やっても結果はほぼ同じでゼロヨンは9.2秒前後。0-60mphに至っては最速2.01秒！超はえー！タイヤ変えたり余分なもの取っ払えば8秒台もいけるかも？

1600万円でこの加速はバケモンだ！

2.01 to 60 MPH * PLAID DRAG STRIP TESTING * Tesla Model S Plaid full performance tests 1/4 Mile

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シボレー C8 コルベット コンバーチブル vs ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0 ドラッグレース動画

ようやく日本でも乗ることが出来るようになったC8 コルベットは、クーペでもルーフが手動で外せるのですが正直面倒くさいのは否めません。

その点コンバーチブルなら普段はクーペスタイルで開けたくなったら電動で簡単。欠点と言えばエンジンが外から見えない事ぐらいでしょうか。

そんな自然吸気6.2L V8 502馬力のC8と対決するのは、同じく貴重な自然吸気4Lフラット6 400馬力をミドに搭載したポルシェのオープンカー 718 ボクスター GTS 4.0。

7800rpmまで回る自然吸気6気筒エンジンと電動幌を備えた新車で買える唯一のミッドシップオープンポルシェです。さらにMTが選べるのも魅力ですが、こちらは加速に有利なPDKバージョン。

パワーはコルベットが100馬力大きく重量はボクスターが約100kg軽量です。今後もう登場しないであろう大排気量自然吸気オープンカー対決果たして勝つのはどっちだ？

シートベルトが黄色いのがコルベット、シートが赤いのがボクスターです
SHOCKER! C8 Corvette vs Porsche Boxster GTS 4.0

最初はルーフのクローズスピードレース。ここではソフトトップのボクスターが圧倒的に早くハードトップのコルベットは倍以上かかってしまいました。

続いて本来のドラッグレースを何回も行ったところ

...(続きを読む)

、レースを繰り返す内にボクスターがコルベットより速くなっちゃいました。どうしたコルベット？0-96km/h 2秒台のはずだろ？

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新型BMW M4 コンペティション vs シボレー コルベット C8 ドラッグレース動画
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ポルシェ 718 ケイマン GTS4.0 アウトバーン 300km/h動画
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新型BMW M4 コンペティション vs シボレー コルベット C8 ドラッグレース動画

巨大キドニーグリルがこれからのBMWのトレンドになっていくのかと思いきや、先日リークされた新型2シリーズのキドニーグリルはまさかの普通！その後グッドウッドでデビューした2シリーズもやはり普通グリルでした。

もしBMWが改心したのだとしたらこのM4は黒歴史になっちゃうのかしらん？なんて要らぬ心配をしてしまうM4の相手はミッドシップに生まれ変わったC8コルベット。

M4コンペティションは3.0リッター直6ツインターボ 510馬力/650Nm、コルベットは自然吸気6.2リッターV8 502馬力/637Nm。最大パワーは若干M4のほうが上ですがほぼ同じといってもいいでしょう。

重量はM4が1715kgに対しコルベットは1655kgと60kgコルベットのほうが若干軽量。どちらもリア駆動ですがドラッグレースではMRのコルベットのほうがリアに荷重がかかる分有利かもしれません。

日本で買うと1300万円前後と価格帯も似ているこの2台。果たして勝つのはどっち？

Drag Race! Chevy Corvette vs. BMW M4 Competition | 0-60, Performance, Acceleration, Roll-on & More

1回目のレースでは

...(続きを読む)

M4が勝利しましたが2回目はコルベットが勝利。続いて行われたローリングレース2回はどちらもM4の勝利となりました。

ほぼ同じ速さですが若干M4のほうが速いのかなと言ったところですね。ただもしM4が四駆のM xDriveだったならスタンディングレースは圧勝だと思います。

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ロータス エミーラをマット・ワトソンが紹介するよ

先日発表されたばかりロータスの新型スポーツカー エミーラ。発表と同時にあらかじめ収録を済ませていたモータージャーナリスト達が一斉にレビュー動画をアップしました。

もちろん地元イギリスのマット・ワトソンも即レビュー動画をアップ。翌日にはすぐさま日本語バージョンをアップしてくれたので早速見てみましょう。

ロータスのハイパーEV エヴァイアのDNAを残すスタイリングはとにかくカッコいいの一言。さらにAMGの最強2Lターボエンジンが搭載されるのもスゴい！

今までは軽量化を最優先にした乗る人を選ぶ車でしたが、エミーラは重くなった代わりに万人向けとなり個性が無くなったとも言えます。ただそれを相殺して余りあるデザインが秀逸。正直欲しい！

【詳細レビュー】新型 ロータス エミーラ

ジェンソン・バトンのサーキット走行。音も悪くないね。これはMTだからトヨタ製3.5Lスーチャーかな。

グッドウッド・​フェスティバル・オブ・スピードで一般公開されたエミーラ

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一体何ごと？赤信号なのに交差点に突っ込んじゃう車

こちらはベラルーシ ブレストのとある交差点。信号が赤になり直交道路の信号が青になったところで手前からシルバーの車が交差点に近づいてきました。

本来なら止まるべきなのになぜか左に進路を変えながらも止まる気配がありません。横断歩道はすでに歩行者や自転車が渡り始めています。おいおい何やってんだこいつは！

しかし、それでも車は止まらずとうとう横断中の自転車を引っ掛けてしまいました。さらに赤信号の交差点に突入すると直行する車にぶつかりそうになりながら強引に突破していったのでした・・・

Отказали тормоза? Пионерская - Московская. 01.07.2021, Брест | WikiLink

改めて映像を見直すと悪意ある信号無視ではなさそうです。まずブレーキランプが点いてないのでブレーキを踏んでいないのは明らか。ただスピードが非常に遅い事からアクセルとブレーキの踏み間違いではなさそうです。

横断歩道ではなんとか歩行者を避けようと左に寄っているように見えますし、交差点通過後に停止した後でドライバーが降りてきて交差点に戻ろうとしています。

おそらくブレーキペダルの下に何かが挟まってブレーキが踏めなくなってしまったのではないでしょうか。冷静な時ならパーキングブレーキとか考えるかもしれませんが、ブレーキが踏めないという予想外の事態＋交差点が目の前と来たらパニックになるのは目に見えています。避けるだけで精一杯でしょうね。

理由はどうであれ接触した自転車に乗っていた人が心配です。

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ロータス エミーラが発表されたぞ！超カッコいいじゃん！

ロータス最後の内燃機関エンジンを搭載したスポーツカー エミーラがとうとう発表されました。エンジンはいつものトヨタ製3.5L V6以外にAMG製2.0L直4ターボが搭載されているそうです。

どうやらこのAMG製エンジンは421馬力のAMG A45に積まれている「M139」らしく、エミーラはこのハイパワーユニットをミッドシップに搭載しちゃいます。(スペックは不明)

ただしこのAMG製エンジンは8速DCTのみ。トヨタ製V6エンジンならMTとATどちらも選べるようです。う～ん、これは悩む～。

私好みのめちゃくちゃカッコいいボディはエヴァイア譲り。全長4,412mm、全幅1,895mm、全高1,225mm、ホイールベース2,575 mm とロータスとしてはかなり大きく、エリーゼやエキシージはもちろんエヴォーラよりも大きいですね。もちろんリアシートはなく2シーター。

ロータスと言えば軽量な車体が魅力でしたがエミーラの車重は1405kg。最近の車としては重くはないものの決してライトウェイトとは言えません。内装も結構高級感がありエリーゼやエキシージのスパルタン系ではなく良く言えば今風ですね。

ロータスらしからぬ最新装備と快適性を兼ね備えたエミーラは今後のロータスの方向性を示しているのかもしれません。これも親会社中国 ジーリーの影響でしょうか。

2022年夏から発売が予定されており、価格はイギリスが60,000ポンド(約920万円)～、ヨーロッパが72,000ユーロ(約940万円)～とされています。日本は1000万円～かな？

2021/10/29 追記
日本価格が発表されました。ファーストエディションは1353万円～。日本はたけーぞ！

ロータス エミーラ

New Lotus Emira - the amazing 1/4 price Ferrari 488 Pista!

First Look: Lotus Emira - can this 400hp AMG-engined sports car rival the BMW M2 and Porsche Cayman?

New Lotus Emira: The LAST Petrol Lotus Has A MERCEDES Engine | 4K

Check Out the New LOTUS EMIRA! | FIRST LOOK

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シトロエン エグザンティア アクティバは本当にスゴイのか？

独自にムーステスト(エルクテスト)を実施しているスペインのカーメディア km77.com に寄せられるコメントによくあるのが、シトロエン エグザンティア アクティバは最高だったという意見。

90年代に登場したエグザンティア アクティバにはアクティブサスが搭載されており、ほとんどロールをしない衝撃の走りを実現しています。

実際、1999年にスウェーデンのカーメディア Teknikens Värld が行ったムーステストでは85km/hをクリアし周りを驚かせました。ESCが搭載されていない当時としては驚異の記録です。

ただTeknikens Världとkm77.comでは測定条件が多少異なります。そこであえて今エグザンティア アクティバの実力を試すべく自社でテストしてみる事にしました。

テストはISO 3888-2で標準化されているとおりに行います。1999年のテストよりも厳しいコースとなっていますが果たして結果は？

自動翻訳で見ることをオススメします
Citroën Xantia Activa (1995-2001) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com

確かにロールが少ない！これがアクティブサスの威力なのか！

...(続きを読む)

ただ最高記録は赤い車が出した73km/hでした。さすがに85km/hはまったく無理そうでしたがこれはベンツCLS等と同じ。ESC無しだとしたら大したものです。

ロールが抑えられているおかげでタイヤの限界内では安定しているのですが限界を超えた時の挙動は不安定。昨今のESCの進化がどれだけ車を安全にしているかがよくわかるとkm77.comは述べています。

こちらはエグザンティア アクティバをリフトアップしてサスペンションのテストをしている様子。めちゃくちゃ動くー！

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新車の日産 スカイライン GT-R V-SPEC II Nür がヤフオクで5000万円から開始だぞ

恐ろしい高騰を見せている90年代の日本のスポ車。特にスカイライン GT-Rの人気は凄まじく最終型のBNR34はR35の新車より高い値札が付いています。

さらに生産終了直前に1000台限定で発売されたV SPEC II NürとM SPEC Nürに至っては3000万円オーバーが当たり前。そんな中ヤフオクでわずか10kmしか走っていない新車未登録のV SPEC II Nürがビンゴスポーツから出品されました。

ヤフオクとBHオークションのコラボ企画第2回目の今回はミントコンディションの名車がずらり。中でもこのGT-Rは5000万円という恐ろしい価格からスタートです。

オークション終了は7/11(日)。二度と手に入らないであろう新車のV SPEC II Nürが欲しい人は現金を用意して急げ！

2002 NISSAN SKYLINE GT-R V-SPEC Ⅱ Nur(BNR34) : ヤフオク！

*新車未登録*【2002 日産 スカイラインGT-R V-SPEC II Nür (BNR34) 】/ 7月5日（月）ヤフオク!出品 / BINGO MEDIA

追記
最終的に6050万(税込み)で落札されました。ただ走行10kmの新車とは言え20年前の車だけにタイヤを含むゴム類やベルト類、油脂類も全交換が必要そうです。まあ走らせるというよりコレクターズアイテムですねぇ。

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神奈川県横浜市に住むドリフト大好き外国人ユーチューバー SAMMITさんが訪れたのは群馬県前橋市にある超有名GT-R専門店...
日産 スカイライン R34 GT-R グループN ニュルタイムアタック動画
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日産 R35 GT-R とスカイライン R34 GT-R を比較してみた動画
個人的に大好きな日産 R35 GT-R とスカイライン R34 GT-R という新旧GT-R を加速、減速、スラロームで比較しちゃう動画です...

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リーマンが初デートにポルシェ ケイマンで行ってみた

付き合うなら貧乏より金持ちのほうがいいのはいつの時代も同じ。初デートが高級車なら最初に好印象を持たれる可能性は高いと言えるでしょう。

こちらのフルローンでポルシェ ケイマン(981)を購入した20代後半リーマンもマッチングアプリで知り合った女性とのドライブデートにケイマンでお迎えに行ったようですよ。

ところが動画の説明によると彼はデート後、この女性とは合わないと判断したようです。一体どういうことでしょうか？

【婚活】初ドライブデートにポルシェで行ってみた。 高級車は好印象？？

車に詳しくない女性でもポルシェが高級車だって事はわかっているようで、お金の匂いを嗅ぎ取った女性はおねだりモードに変身。払う素振りを見せてほしかった彼としては次は無いと悟ったようです。

まあ自分でハードルを上げたんですからそらそうなりますよね。毎月15万円も車に使えるなんて手取り50万以上？って思っても不思議は無い。高級車に見合った振る舞いを期待されるのは当然の事です。

確かに払う側からすれば多少は気遣いが欲しいですが、女性から収入差が大きいと判断されたら難しいかもしれません。かと言って「給料は車に全振りしてるから贅沢は無理」と正直に話したとして、「それならしょうがないね」と納得して今後も付き合ってくれる女性がいるかというと微妙なところです。

年収いくらでポルシェ？ 会社員オーナーが維持費と必要年収公開します！

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ポルシェ 992 ターボS カブリオレ vs フェラーリ 488 ピスタ ドラッグレース動画

フェラーリ 488 GTB をベースにサーキット仕様にチューニングされたスペシャルモデル 488 ピスタ。3.9L V8ツインターボエンジンからは実に720馬力/770Nmを発生します。

対するは最新ポルシェ 911シリーズの最高峰 992 ターボS。3.8L フラット6ツインターボエンジンからは650馬力/800Nmのパワーを叩き出します。

最大パワーはピスタのほうが上ですが最大トルクは992ターボSが上。しかも4WDとくればMRのピスタは分が悪いか？でも1700kgオーバーの992ターボSに対しピスタは300kg以上軽量だし・・・う～ん

Porsche 911 Turbo S 992 vs. Ferrari 488 Pista | DRAG RACE | Daniel Abt

スタートが圧倒的に速い

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ポルシェがそのまま逃げ切りゴール！さすが4WDですなあ。重い車重もトラクションを稼ぐのに有利に働くようです。

ただ800m先のゴール地点の速度は実はピスタのほうが速く、高速域の伸びは最大パワーに勝るピスタのほうが上のようです。もっと距離が長ければ逆転していた可能性もありますね。

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イキりすぎてやっちまったランボルギーニ ウラカン

美しいスタイリングと爆音サウンドを奏でるハイパワーエンジンが魅力のランボルギーニ。イキりオーナーも多く目立ちたがり屋の彼らはとにかく無駄に踏みたがります。もちろんストリートで。

こちらのウラカンもただ交差点を曲がるだけなのにギャラリーにいいところ見せようと無駄にスロットルを開けちゃうのでした・・・

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ガッシャーン！危うく見物人にぶつかるところでした。なぜテクもないのにESCを解除してしまうのか。

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テスラ モデル3 パフォーマンスは本当に買いなのか検証してみた動画

テスラ モデル3にはスタンダードモデルの他に、航続距離が長いロングレンジと、さらにハイパワーモーターを搭載したパフォーマンスがあります。

最近ロングレンジを購入したノブレッセの社長でしたが、鈴鹿サーキットでブレーキが効かなくなり超やばかったので急遽パフォーマンスも購入。

しかしパフォーマンスで鈴鹿を走ったところ確かにブレーキは問題なかったのですが、速さの違いはあまり感じられませんでした。おいおい！ゼロヨンは1秒も速く、最高速度は30km/hも違うのにどういうこと？俺のパフォーマンスは壊れてるのか？

って事でくしくも2グレード持ちとなってしまった社長が実際にこの2台の違いを検証してみました。ロングレンジは約520万円、パフォーマンスは約720万円と200万円も高いパフォーマンスは本当に買いなのか？

【テスラ】2台のモデル3、どっちが買い？｜パフォーマンス VS ロングレンジ

確かに比べるとゼロ加速は圧倒的にパフォーマンスのほうが速い！しかし高速域ではあまり違いは感じられないらしくサーキットに行かないならロングレンジのほうが電費が良くお得感ありっぽいです。

サーキットに年に1回行くか行かないかならロングレンジ買ってパッドとフルードを変えるだけでも良さそうな予感。

【テスラ】パフォーマンスで鈴鹿サーキットを走ったら予期せぬ事態に！｜モデル3

【テスラ】ロングレンジで鈴鹿サーキットを走ったら、予期せぬ事態に！｜スカイラインGT-Rとバトル

【テスラ】モデル3のブレーキが効かない｜安全の為にできること

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ワゴンRオーナー「オイル満タンにしといたろ」

エンジンオイルは車の血液と言われるほど大切なパーツ。上抜きオイルチェンジャーならジャッキアップ無しでも交換できる車もあるため、DIYでオイル交換する人も増えています。

エンジンがかからなくなり増満自動車さんに入庫してきたワゴンRもオーナーが自分でオイルを入れたらしいのですが、どうやら知識ゼロだったらしくとんでもない状態になっていました。

ボンネットを開けてエンジンを見てみると、本来オイルフィラーキャップがある場所に謎の黒い物体が。さらにレベルゲージでオイル量を確認すると・・・

【注意喚起】DIYであり得ない場所にまでオイルが侵入する異常事態に！撮影中も抑えきれない心の声が漏れ出る…

ようわからんけどとりあえずオイル全部ぶちこんだろｗｗｗｗ あ、フタ落とした！見つからんから似たようなフタかぶせとこｗｗｗｗ

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発売前の新型86をブリッツに見せてもらおう

もうすぐ発売されるファン待望の新型86/BRZ。先代同様カスタム歓迎とあって今回も発売前にカスタムパーツメーカーに試作車が提供されています。

今回はKUHLの社長とカメラマンがブリッツ本社に訪問して2021年6月6日に富士スピードウェイで行われた FUJI 86 STYLE に展示したカスタムカーを見せてもらいました。

発売前の現車をカスタム出来るのは選ばれしパーツメーカー大手6社。当初の予定では東京オートサロンに間に合わせるため昨年の12月には現車が届いてたんだそうですよ。

2.4リッター化以外の基本構造は先代86と同じと言われている新型ですが実際のところはどうなの？教えてブリッツさん！

ブリッツの新型GR86をすべて見せます。新旧86の違いもわかりました｜KUHL Racing TOYOTA 86

面白い！かなり先代パーツの流用がいけそうですね。新型86欲しくなってきたぞ！300万円前後かな？

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フォード マスタング マッハ1 vs トヨタ GRスープラ ドラッグレース動画

アメリカン マッスルカーと言えばやはり大排気量V8を積んだフォード マスタング。中でも久しぶりに復活したマッハ1の速さは非常に気になるところです。

迫力のドロドロV8サウンドが響く自然吸気5リッターV8エンジンは480馬力/570Nmを発生。(映像のオーストラリア仕様は469馬力/550Nm)。しかも10速AT以外に貴重なマニュアルが選べるのもうれしいところです。

対するは、387馬力/500Nmを発生させるBMW製直6ターボを搭載したトヨタ GRスープラ。最大パワーはマスタングですが、ターボにより下から最大トルクが出るスープラも侮れません。

マスタング マッハ1 vs スープラ ドラッグレース対決。果たして勝つのはどっちだ？

Mustang Mach 1 v Supra GTS: DRAG RACE! | MOTOR

マッハ1

...(続きを読む)

おせー！約270kg重いというのも原因のひとつでしょうが、強大なパワーを無駄にしている感がアメ車っぽいですね。

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必見！透明キャブレターをハイスピードカメラで撮影してみた動画

これは美しい！普段キャブレターをいじっていてもここまではっきり見える事はありません。スケルトンキャブレターとハイスピードカメラスゴいぜ！

キャブレターの仕組みとしては、吸気管にベンチュリ(内径を絞った部分)を作る事でその部分の圧力が低くなり圧力差で燃料が吸われるというシンプルなもの。

さらにチョークを閉めると管内の圧力が低くなって燃料が吸われるやすくなる仕組みもよくわかります。特に後半のスローモーション映像は非常に美しい。これは素晴らしい動画！

How Does A Carburetor Work? | Transparent Carburetor at 28,546 fps Slow Mo - Smarter Every Day 259

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スロバキアの空飛ぶ車AirCarが初めて都市間飛行を成功させる

昔から近未来を描いた作品の中で自動車は空を飛ぶと言われていました。最近は電動マルチコプター式航空機(eVTOL)の開発が盛んに進められており、こちらが本命になりそうな勢いです。

そんな中、かなり以前から空飛ぶ車の開発を行ってきたスロバキアのKlein Visionが、初めてAirCarの都市間飛行を成功させました。

ニトラ空港を離陸したAirCarは35分間かけてブラチスラヴァ空港に着陸。でもこんな大きな翼が付いてたら公道走れないじゃんと思ったら、なんと変形して翼を格納しちゃいました。

こうして普通の車に変身したAirCarは実際に公道を走っちゃうのでした。おぉ！スゴイ！空港から乗換なしで目的地に行けるっていいね。

The flying car completes first ever inter-city flight

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