フェラーリ F40でダートを爆走するよ

フェラーリ40周年を記念して作られたF40は、当時のフェラーリ F1の技術が注ぎ込まれたまさに走るために生まれたマシンと言えるでしょう。

しかし1億円以上で取引されるF40は走る不動産。もし貴重なF40が激しく走る事で壊れたら大変です。ほとんどはガレージの中で大切に飾られているのではないでしょうか。

でも中にはこんな風にF40でダートを走って無茶しちゃうオーナーもいるようです。飛び石で傷だらけになりそう？こまけえ事はいいんだよ。

FERRARI F40 CRAZY DRIFTING!!

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パイクスピーク 2021 総合優勝 ロビン・シュート選手 5分55秒246 フルオンボード動画

まさかの山頂に雪が積もった2021年のPPIHC(パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒル・クライム)。路面凍結も見られたため今回はコース短縮(約9マイル)での決勝レースとなりました。

そんなPPIHC2021を制したのはUnlimited(改造無制限)クラスに2018 Wolf GB08 TSC-LTで参戦したロビン・シュート選手。2019年に続き今回で2回目の優勝となりました。

ロマン・デュマ選手(2位 Porsche 911 GT2RS)、ポール・ダレンバック選手(3位 PVA-003)、リース・ミレン選手(4位 Bentley Continental GT3)など強敵がひしめく中、2位に36秒差をつける5分55秒246を叩き出した圧巻の走りをどうぞ。

Robin Shute | Full Run Onboard + Driver Interview | 2021 Pikes Peak International Hill Climb

ちなみに日本勢は吉原大二郎選手がテスラ モデル3で出場しましたがマシン不調により残念ながら最下位となってしまいました。

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マクラーレン 765LT vs フォード GT ドラッグレース動画

リア駆動でありながら優れたトラクション性能と強烈なエンジンパワーによりサーキットだけでなくドラッグレースでも無類の速さを誇るマクラーレン 765LT。

そんな強敵に立ち向かうのはフォードのスーパーカー フォード GT。パワーは656馬力と765LTより100馬力以上も少ないのですが、わずか1110mという全高は高速域での空気抵抗を最小限に抑えます。

レースは3回。果たしてフォード GTは765LTの牙城を崩すことが出来るのか？

My McLaren 675LT vs Ford GT DRAG RACE! Warning: Major Upset

スタートは

...(続きを読む)

大差ないものの、すぐさま765LTがぶっちぎり圧倒的勝利となりました。やはりフォード GTでは荷が重かったか・・・。765LTの相手はハイパワー EV勢ですね。

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フェラーリ 458 vs ホンダ シビック 高速道路バトル動画

日本と同じ左側通行のマレーシアでは日本の中古車が大人気。今宵もEKシビックに乗った走り屋が高速道路に合流するようですよ。

合流するやいなや法定速度無視で爆走を始めるシビック。どうやら狙いは合流直後に追い越し車線を走っていたフェラーリ 458のようです。「今夜のターゲットはあいつだな」

こうしてフェラーリ 458 vs ホンダ シビックの高速バトルが始まったのでした。こんなに混んでるのに無茶するなー。

TOuge night Ferrari EK4 karak highway

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スズキ ジムニー JB64 5MT vs 4AT 加速比較動画

昔のATはMTより遅いのが普通でしたが、DCTの登場やロックアップ機構の進歩により最近では加速が途切れるMTのほうが遅くなってしまいました。

もはやMTの利点は楽しさだけとも言えるでしょう。だが趣味車であればそれだけでも選ぶ価値は十二分です。だってEV時代になれば嫌でもMTは完全消滅ですからね。

そんな趣味車の代表と言えばスズキ ジムニー。これも5MTと4ATが選べるけど速いのはどっちなんでしょ？パワーはどちらも64馬力。車重はATのほうが10kg重いですがまあ誤差の範囲でしょう。

いや、もちろん速さを求める車じゃ無いことはわかってますよ。でも気になるもんは気になる！

【加速比較】JB64 ジムニー 5MT vs 4AT

低速域はだいたい同じながら

...(続きを読む)

後半の伸びはMTのほうが速いという結果に。MTとATと言うより5速と4速のギア比の違いが加速力の差として現れたようです。5速ATだったらATのほうが速かったかも。

まあ仮にMTのほうが遅かったとしてもジムニーならMT一択ですがね。

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レッドブル F1 vs ブガッティ シロン ドラッグレース動画

レーシングカーの最高峰 F1と市販車の最高峰ブガッティ シロンではどちらが速いのでしょうか？もちろんサーキットではF1でしょうがドラッグレースでは？

って事でマット・ワトソンがF1 vs シロンという超贅沢なドラッグレースをやっちゃいました。F1は2011年に優勝したレッドブル RB7。2.4L自然吸気V8 750馬力/650kg/MR/£6250万(約96億円)。

ブガッティ シロンは8LW16クアッドターボ 1500馬力/1995kg/4WD/£250万(約3.8億円)。パワーで見ればシロンはF1の倍ですが、重量はF1のほうが3分の1と激軽な上にタイヤもハイグリップ。

滅多に見ることが出来ない夢の対決。どう見てもF1が有利そうですが果たして結果は？

【史上最高のドラッグレース！】レッドブル RB7 (F1マシン) vs ブガッティ シロン

スタートは

...(続きを読む)

4WDのトラクションを生かしたシロンが若干リード！しかしすぐにF1の圧倒的加速により逆転されてしまいました。ゼロヨンタイムはF1が驚異の9.2秒！しかしシロンも9.6秒と市販車としては超激速です。

ローリングスタートでも加速力はF1のほうが上でしたが、そのまま続けた1マイルレースでドラマが生まれました。ギア比とダウンフォースの関係で最高速が伸び悩むF1に対し400km/h以上も可能なシロンがぐんぐん追い上げなんと逆転勝利したではありませんか！

おおおおおお！スゲー！無敵のF1に勝ったよー！これはいいもん見せてもらいました。

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車に乗ったままスカイダイビングするよ

バンジージャンプでも怖いのにスカイダイビングなんてとても無理！なんて臆病者の私は思ってしまいますが、一度やると病みつきになるのだとか。

さらに達人ともなるとより刺激を求めて様々な落ち方にチャレンジしています。こちらのスカイダイバー達はなんとオープンカーと一緒に落下するようですよ。

しかもシートに座ったまま行っちゃいます。ヒアウィーゴー！

Skydiving inside a car 🤯 #Shorts

ものすごい潰れ方ｗｗｗｗｗ

すぐにフロントを下に落下するか回転し始めるかと思ったら意外とシートが上を向いたまま安定して落下するもんですねえ。重いエンジンやミッションは取っ払ってあるのかな？

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1979年から2021年までのF1レースゲームの進化を見てみよう

車に興味のない人でも名前を聞けばなんとなく車のレースっぽいぐらいは知っているだろうF1。ゲームの世界でも太古の昔からF1を題材にした作品が多く作られてきました。

って事でゲーム黎明期の1979年から最新2021年までのF1レースゲーを歴史を振り返りどのようにゲームが進化していったかを見てみましょう。

黎明期はレースと言うより上から降ってくる敵を避けるゲームだったのが現在では超リアルな映像に進化！本物乗ったことないから挙動がリアルかはわからないけど、どうせ誰もわからないんだからゲームとして面白ければそれでいいのだ。

Evolution of F1 Games 1979-2021

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トヨタ GRスープラがリアルに30mジャンプしちゃうメイキング映像

少し前にトヨタUSAのYoutubeチャンネルが公開したGRスープラのコマーシャル「The Pitch」(2番目の動画)の中で最後にスープラが大ジャンプするシーンがあります。

最近はCG技術が発達しているからこれもCGかと思ったらなんと実車でした。しかも本物のスープラ！でもこれ一体どうやって撮影したんでしょ？

って事で、ジャンプシーンを含むメイキング映像がこちら。30mもの大ジャンプを見せたスープラを受け止めるのはなんとただの段ボールだったんです！

こんなんで車はぶっ壊れたりしないの？って思っちゃいますが、意外と衝撃吸収能力が高いようです。段ボールやるじゃん。

Supra Jumps 100' Into Cardboard Boxes

こちらが本編。CM会議でアイデアを出し合う若手とベテランという設定です。運転の楽しさを訴えたい若手と大人しめの演出を好むベテランのかけあいが面白い。それをふまえて自動翻訳で見るとなんとなく意味がわかります。

"The Pitch" | 2022 Toyota GR Supra Commercial | Toyota

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超はえー！ポルシェ 991 GT2 RS with MPK ニュル6分43秒30 フルオンボード動画

これまでのニュルブルクリンクの量産市販車最速はAMG GT ブラックシリーズが2020年に記録した6分43秒616(20.6km)でしたが、マンタイ・パフォーマンス・キットを取り付けたポルシェ 991 GT2 RSがさらに上回る6分38秒835(20.6km)/6分43秒30(20.832km)を記録しました。

キットの内容は車高調、マグネシウムホイール、カーボンホイールカバー、ブレーキパッド、ブレーキライン、インタークーラー冷却用タンク、フラップ、カーボン製アンダーカバー、カーボン製エアロ各種等で、エンジンは純正700馬力のまま。

マンタイレーシングはポルシェと関係が深くこのキットもポルシェと共同で開発されており、ポルシェ テクイップメントから純正オプションとして販売されています。GT-R NISMOのNISMO N Attack Packageのようなもんですね。ドライバーはポルシェの開発ドライバー ラース・カーン。

厳密に言えばノーマルとは言えないのかもしれませんが、このオプションを装着する事で標準のGT2 RSより約8秒も速くラップしています。路面に吸い付くかのような異次元の高速コーナリングはまるでレーシングカーのようだとラース・カーン氏も語っているそうです。ちなみにこのタイムは量産市販車の最速記録です。

6分38秒835 マンタイレーシング ポルシェ 991 GT2 RS with MPK
6分40秒33 マンタイレーシング ポルシェ 991 GT2 RS MR(非量産車)
6分43秒616 メルセデス AMG GT ブラックシリーズ
6分44秒97 ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ LP770-4
6分47秒25 ポルシェ 991 GT2 RS
6分48秒28 ラディカル SR8 LM
6分52秒01 ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ LP640-4
※全て20.6kmのタイム

List of Nürburgring Nordschleife lap times

This Is The World's Fastest Street-Legal Car On The Nürburgring Nordschleife

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タイヤをネジるドライビング理論を教えてもらおう

コーナーを速く走るにはターンイン時に前輪荷重にしてフロントタイヤのグリップ力を上げろとよく言われますが、佐々木選手によるとそれに加えタイヤをネジる意識が大事なんだとか。

でもタイヤをネジるとは一体どういう事なんでしょ？どうやらターンイン後にさらに深く切り足す事でタイヤがネジれ、よりコーナリングフォースを生み出せるのだとか。

アマチュアはステアリングの舵角が少なすぎて曲がらない場合も多いんだそうですよ。でもステアリングをこじるとアンダーが出ちゃいそう。そのあたりどうなんすか？

佐々木雅弘『タイヤをネジる』新着眼ドライビング

なるほど～ターンイン初期にタイヤに荷重を乗せてタイヤのたわみを感じたらさらに深く切り足せって事ですかね。わかったようなわからんような。

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テスラ モデル3 のモニターをハンマーでぶっ壊してみた

ほぼ全ての操作がセンターモニターとステアリングに集約されているテスラ モデル3。そのため車内にスイッチ類はほとんどなく非常にスッキリとしたデザインになっています。

ただこういう構造だと必ず現れるのが、モニターが壊れたらどうすんのおじさん。滅多に壊れるもんじゃないですが、確かに壊れたら何の操作も出来なくなってしまうような気がしますが実際のところはどうなんでしょ？

・・・って事で、TechRax氏が走行中のモデル3のモニターをハンマーで物理的に破壊するという無謀な実験をやっちゃいました。スゲー！ほんとにぶっ叩いてるよ！

What Happens If You Smash Tesla Model 3 Screen While Driving?

走行中に完全にモニターを破壊したところ

...(続きを読む)

、それでも車は動き続けました。どうやら走る止まる曲がるの基本操作は大丈夫なようです。

今度は一旦駐車して電源オフ。カードキーを抜き30分ぐらい外出後に戻ってきたところ警告音が鳴り操作が一切出来なってしまいました。壊れたらどうすんのおじさんの言う通りです。

しかしテスラが素晴らしいのはスマホのアプリでも操作が出来るんですね。これにより無事発進に成功。そのままテスラに直行して修理してもらいましたとさ。ちなみに修理費用は約1500ドル(約17万円)。

これはかなり興味深い実験ですね。結果論で言えばモニターのコネクタを抜くだけでも良かったのかもしれませんが、あえて物理的に破壊しちゃうのがスゴイ！モニターのガラスがかなり丈夫だってのもよくわかりました。

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ポルシェ 992 ターボS カブリオレ vs フェラーリ F8 スパイダー ドラッグレース動画

ポルシェ 911シリーズの最高峰 ターボSのオープンバージョン 992 ターボS カブリオレ。3.8L水平対向6気筒ツインターボエンジンから650馬力/800Nmものパワーを発生します。

対するはMR V8フェラーリの最高峰 F8 とリブートのオープンバージョン F8 スパイダー。4LV8ツインターボエンジンからポルシェを上回る720馬力/770Nmのパワーが叩き出します。

しかも992 ターボSが1700kgオーバーの重量級ボディに対しF8は1400kg台と約300kgも車重が軽い。これはもうフェラーリ有利か？と思ってしまいますが、992 ターボSはドラッグレースに有利な4WD。

う～ん、これはわからんな～

Porsche 911 Turbo S 992 vs. Ferrari F8 Spider | DRAG RACE | Daniel Abt

1回目は

...(続きを読む)

4WDのトラクションを活かしたポルシェがスタートダッシュ！後半パワーに勝るフェラーリが抜き返し勝利しますが、2回目は同じ展開ながらポルシェがギリ勝利となりました。

トラクション性能の差が出にくいローリングスタートでは逆にフェラーリのほうが速いようです。

ちなみに日本での価格は992ターボSが約3200万円、F8スパイダーが約3600万円です。どっちも買えねー

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佐藤琢磨がシビック TYPE Rで筑波1000を攻める動画

元F1レーサーであり2017年には日本人初のインディ500優勝を達成。さらに2020年には2度目のインディ500優勝を成し遂げた日本が誇る天才レーサー 佐藤琢磨選手。

どちらかというとフォーミュラのイメージが強い琢磨選手が、2018年のポテンザのイベントに特別ゲストとして登場。ホンダ シビック TYPE Rで筑波1000を攻めてくれました。

車もコースも初めて。しかも路面はウェットという悪条件ながら丁寧なドライビングで40秒台の好タイムを叩き出しちゃうのはさすが。

琢磨選手がMTの市販車でサーキットを走る映像はかなり貴重ではないでしょうか。ドライビングの話やトークショーも面白いね。

佐藤琢磨 ドライビングを語る 2018年 筑波コース1000

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クズ「交差点でドーナツターンやっちゃうよ」

広い場所さえあれば誰でも出来るドーナツターンは簡単な割に見た目が派手なこともあり大人気。こちらのピックアップもわざわざ交差点でチャレンジするようですよ。

ハンドルを一杯まで切ったらアクセル全開にしてうぉりゃー！キュルキュルキュル・・・一応最初だけホイルスピンしたけど、すぐに収まり後はただぐるぐると回ってるだけ。

他の車も走ってるこんな場所で普通やるか？迷惑なやっちゃなーと思って見ていたところ・・・

When you watch too many takeover videos but don't know how to turn off traction control

ガッシャーン！案の定やっちまいましたー。しかも速攻で逃走！どこまでクズ野郎なんだこいつは😠

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雪が積もったから駐車場でドリフトするよ→クラッシュ
普通のドライバーにとって雪は嫌なものです。スキー場にだけ降ればいいのになんていつも思っていますが、現実にはそういうわけにも...
駐車場でイキったフォード マスタングがクラッシュｗｗｗｗ
屋上の駐車場でドーナツターンをやりまくる赤いフォード マスタング。周りに車がいないのを良いことにやりたい放題でくるくると回って...
新型スープラ乗り 早速当て逃げするの巻
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フォード マスタングがドーナツターンをやりすぎて炎上しちゃった動画です。カーイベントの広い駐車場で白煙モクモクの爆音ドーナツターンを...

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ワイルド・スピードで使用されたスープラが50万ドルで落札される瞬間を見てみよう

今90年代前後の日本のスポーツカーが世界中で大人気。ワイルド・スピードや頭文字D等の映像作品やGTシリーズ等レースゲーの影響が大きいと言われています。

特にワイルド・スピードの人気は凄まじく、先日行われた世界最大級の自動車オークション バレットジャクソンでワイルドスピード(2001年)、ワイルドスピードX2(2003年)で故ポール・ウォーカーが運転した1994年式80スープラが50万ドル(約5500万円)で落札され話題となりました。

と言っても、実車は映画のようなハイパワーチューンはされておらず320馬力のノーマルエンジン＋4速AT(6速MTに偽装)。それでも実際に映画で使われた車となればファンにはたまらない一品なんでしょうね。

10万ドル(約1100万円)からスタートした価格はぐんぐん上昇。あっと言う間に40万ドル(約4400万円)を突破しとうとう50万ドル(約5500万円)の大台に到達しちゃいましたー！

SOLD! - 1994 Toyota Supra "Fast & Furious" Movie Car - BARRETT-JACKSON LAS VEGAS

落札者はさらに10%の手数料がかかるため実際には55万ドル(約6000万円)を払わないといけません。そこまでして欲しいなんて金持ちファンスゲーな。きっと乗らずに飾っておくだけなんだろうな。

もしポール・ウォーカーが三菱GTOに乗ってたらGTOが爆上げしたのかな？

おまけ この時のオークション落札価格トップ3

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一度も走っていない新品未使用のポルシェ 911 カレラ RSR 3.8 が2億2千万円で落札される
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新型VW ゴルフ GTI クラブスポーツ vs ホンダ シビック TYPE R vs ルノー メガーヌ トロフィー ドラッグレース動画

日本でもベースモデルがようやく導入された8代目となる新型ゴルフ。中でも300馬力/400Nmを発生するGTI クラブスポーツはFFホットハッチ好きには注目の1台ではないでしょうか。

となると気になるのは同じFFホットハッチの王者 ホンダ シビック TYPE R リミテッド・エディションとルノー メガーヌ トロフィーとの比較。って事でマット・ワトソンがこの3台をドラッグレースで比較しちゃいます。

パワーはTYPE Rが320馬力/400Nm、メガーヌは300馬力/420Nmと、どれもだいたい似たような感じですが唯一TYPE Rだけがマニュアルのためこのレースでは不利かもしれません。

新型ゴルフ vs TYPE R vs メガーヌ 雨のホットハッチ対決。果たして勝つのはどのマシンなのか？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs VW ゴルフ GTI クラブスポーツ vs ルノー メガーヌ RS トロフィー

相変わらず今回も雨ですが

...(続きを読む)

新型ゴルフが安定して速い！さすが新型ですなぁ。これはホンダやルノーに奪われたFFニュル最速の座を取り返すか？

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フェラーリ 812 スーパーファストのワイパー高速走行しすぎてぶっ壊れるの巻

毎回アウトバーンでハイスピード走行動画をアップしているユーチューバー AutoTopNLが今回乗車したのはV12エンジンの音色が美しいフェラーリ 812 スーパーファスト。

9000rpmまで回る800馬力のV12エンジンはなんとメーター読み343km/hまでマシンを加速させちゃうのでした。うおおお！めちゃくちゃはえー！

すっかりご機嫌でドライブしていたのですが、ここでアクシデントが発生。300km/hで走行中、突然ワイパーが動き出しちゃいました。ん？操作してないのになんでだ？

FERRARI 812 Superfast *340KMH* REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

どうやら風圧に耐えきれず動いてしまったようです。ワイパーボタンを押して格納しようとするも動きはとてもゆっくり。

それでもなんとか収まったワイパーでしたが再度加速をするとまたもや300km/hでワイパーが動き出してしまいましたｗｗｗｗ これはモーターぶっ壊れたか？

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ワイパーがぶっ壊れてしまった車で雨の中の走行してるのに、なんだかとっても楽しそうな動画です。友人と仕事場から家に...
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620馬力の日産 GT-R でアウトバーンを333km/hで爆走するよ

2007年にGT-Rが登場した当初は300km/hでも会話が出来るほど高速走行が安定していると言われていましたが、日本でその実力を知る機会はほぼありません。

って事でアウトバーンで好きなだけ踏みまくっちゃったチューンドGT-Rのメーター読み最高速度333km/hのハイスピードドライブをどうぞ。

はえー！この速度域だとわずかなカーブも少しの凹凸も隣の車線も車も全てが怖い！そら手汗で滑らないように手袋するわ。

NISSAN GT-R R35 333km/h ドイツのアウトバーンで最高速に挑戦🏎

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スズキ GSX-R125をレンタルしたら全損事故を起こしてしまった話

レンタカーやレンタルバイクを利用している時に絶対避けなくてはいけないのが事故。借り物だけに普段以上に慎重に運転しなくてはいけません。

そうは言っても時には運悪く事故ってしまう事も。こちらのGSX-R125をレンタルしたガシウメバイクちゃんねるさんも単独事故をやっちまったようです。しかも全損！

体が軽症だったのは幸いでしたが、ここは前日にも同じ場所でバイカーが事故った要注意ゾーンだったようです。自分も無いとは言えないから参考にさせてもらいます。

レンタルバイクで単独事故して廃車m(_ _)m事故後の流れと金額

以前レンタルバイクで立ちゴケして8万円取られた苦い思い出が蘇りました。(お店の保険に入ってたけど免責10万円なので関係なし) 細かいキズをあれこれ指摘されて新品パーツ代を請求されましたが、あれ絶対わざわざ新品に交換しないよなー。

レンタルバイクは教習車のようなガードを付けてくれればいいのに・・・

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中国 有人宇宙船「神舟12号」を搭載したロケット「長征2号F遥12」打ち上げ動画

日本人宇宙飛行士と言うと他の国のロケットに便乗するイメージがありますが、中国は自国の有人ロケットを飛ばして自国の宇宙ステーションを作ってるんだからスゴイよなー。

今回は先に打ち上げた宇宙ステーション「天和」のコアモジュールに「神舟12号」がドッキング。3人の中国人宇宙飛行士は3ヶ月の滞在期間中に様々なミッションが予定されているということです。

さすがにスペースXのような再利用タイプではありませんが、それでも2003年を皮切りに既に何度も有人宇宙飛行に成功しているのですから、中国の技術力は相当なものです。

着々と進められている中国有人宇宙飛行計画には月への有人着陸と月面基地建設も計画されているそうですよ。中国の勢いマジでヤベー！そらアメリカも脅威に感じますわな。

なぜ日本は独自の有人(宇宙飛行士を乗せた)ロケットを打ち上げないのですか？ : JAXA

China's Shenzhou-12 manned mission declared a success

中国、有人宇宙船「神舟１２号」を打ち上げ : 新華網日本語

追記：ドッキング時の映像

Docking success! About 6 hours after launch, #Shenzhou12 has successfully docked with #Tiangong space station. Astronauts will enter the space station later. We’ll keep up updated. HD Full process: https://t.co/QPtRTjj90f pic.twitter.com/bXDbuXzIZO

— CNSA Watcher (@CNSAWatcher) June 17, 2021

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リマック ネヴェーラをマット・ワトソンがレビューするよ

200万ユーロ(約2億7千万円)もするハイパーEV リマック ネヴェーラ。先日、正式発表されたと同時にcarwowがフェラーリ SF90とドラッグレースを行い強烈な速さを披露しました。

120kWのバッテリーと4輪モーターにより1914馬力/2360Nmという途方も無いパワーを路面に叩きつける事で、ゼロヨン8秒台という市販車最速記録を達成しました。

パワーだけでなくシャシーはなんとフルカーボンモノコック！まさに何もかもが規格外なこのマシンをマット・ワトソンがレビューしちゃいます。

リマック開発者の前でもちゃんとムカつくポイントを言うのがイイね。

【詳細レビュー】新型 リマック ネヴェーラ - 世界最速の電動ハイパーカー

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テスラ モデルS Plaid のステアリングは超使いにくいぞ

総出力1000馬力オーバーのトライモーターにより0-100km/h 1.99秒という驚異的な加速力が話題となっているテスラ モデルS プラッド。

実はこの車、ステアリングが航空機やF1のようなヨークスタイルなんですね。確かにこれのほうが前が見やすいのは確かだしなんか未来っぽい感じがしないでもない。

でもそれらは頻繁にロックするまで回さないから困らないのであって、普通の自動車のような使い方だとやっぱり使いにくいのでした。駐車場とかだと超回しにくそー

2021 Tesla Model S Plaid Refresh Driving around with Yoke steering wheel

かといってロックトゥロックを1回転にして超クイックにすると今度は高速走行時に動きがナーバスになっちゃうから、クイックにしつつも車速に応じてステアリングの重さが変わるようにすべきじゃないかね。

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谷口選手に学ぶブレーキを残さないコーナリングテクニック

コーナーを曲がる時はブレーキを残し気味にしてフロント荷重にしたほうが良いなんてよく言われますが、谷口選手によるとどうやらそれは間違っているようです。

制動ブレーキから舵角に比例するように徐々にブレーキをリリース。クリップで完全にブレーキをリリースしすかさずスロットルで加速しながらコーナーを脱出・・・

という走りは自らコーナリングパフォーマンスを落としているのだとか。ええええ！そうだったんすか？

谷口信輝「ブレーキは残さない」コーナリング実践講座

なるほど～、ブレーキングしながらのコーナリングは荷重がフロントに寄り気味になるのが良くないようです。オーバーラップするのは最初だけのほうがいいんですね。なんかバイクのコーナリングに似てるなー。

谷口信輝ドラテク『理想旋回姿勢に持ち込め！』

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ポルシェ 718 ケイマン GTS4.0 アウトバーン 300km/h動画

4気筒ターボエンジンとして登場した現行ポルシェ 718 ケイマン/ボクスター。先代981よりパワフルになったのにも関わらず市場でのウケはイマイチでした。

そこでポルシェは4L自然吸気6気筒エンジンを搭載したGT4/スパイダー/GTS4.0を投入。不評だったスバルサウンドに代わり美しいポルシェサウンドが戻ってきました。

そんな6発718の中から最高速度293km/h(メーカー公表値)のケイマン GTS4.0をアウトバーンで走らせ最高速度を実測してみました。ほんとに400馬力でそんなに出るの？

Cayman GTS 4.0 | 300 km/h on unlimited Autobahn & 100-200 km/h acceleration🏁 | by Automann in 4K

しっかりメーター読み300km/h(GPSでは293km/h)出ちゃいました！さすがに後半の伸びはかなり鈍りますがそれでも400馬力で300km/hはスゴイ！距離があればもう少し伸びそうとの事。

それにしてもいい音するなー。そしてそれをMTで操れる幸せ。PDKもいいけどなぜか段々とパドルで変速するのが面倒くさくなるのが不思議。MTのほうがめんどいのに。

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BMW M3 G80 vs M4 G82 ドラッグレース動画

M3が4ドア、M4が2ドアに別れてから2代目となる新型BMW M3/M4。レーシーなイメージは2ドアのM4ですが実際の速さはどうなんでしょ？

どちらも同じ510馬力 3L直6ツインターボを搭載し性能的にはほぼ同じように思えますが・・・って事で実際にドラッグレースで対決してみました。

エンジンが同じだけにほとんど差は出ないのではないかと予想しつつレーススタート！果たして勝つのはどっち？

DRAG RACE! NEW BMW M3 VS NEW BMW M4!

若干早めにスタートを切ったM3

...(続きを読む)

がリードを奪うも徐々にM4が逆転。2回目のレースでもM4が勝利し若干M4のほうが速いという結果になりました。しかし、ローリングスタートではM3が僅差で勝利。これはもう誤差の範囲ですかね。

ガソリン車としてのM3/M4もこれで最後でしょうから次期M3/M4はi4ベースになるのかな？

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出場禁止になったレーシングカーあれこれ

基本的にレーシングカーはレギュレーションの中で最大限の性能が発揮できるように作られます。主催者側も同じ条件の中で白熱したレース展開を期待しているでしょう。

しかし過去には様々な理由でレースを出場できなくなってしまったマシンがありました。こちらはそんなレース禁止になった車がグッドウッドを走る姿をまとめた映像。

日本だとWRCで失格になったセリカが有名ですね。

8 banned racing cars at Goodwood | Festival of Speed

00:14 トヨタ セリカ GT-4
リストラクターをスライドさせてこっそり空気を吸いまくろうとしたインチキがバレて失格。

01:25 ブラバム BT46B (ファンカー)
ファンで強制的に車体底面に負圧を発生させ強力なダウンフォースを発生させるもルール改定により禁止に。

02:10 シャパラル 2E
大型可変リアウイングにより強力なダウンフォースを得るもルール改定により禁止に。

02:51 シャパラル 2J
ファンカーの性能をさらに追求し圧倒的ダウンフォースを得るもルール改定により禁止に。

03:37 ロータス 56
ガスタービンエンジン、四駆、くさび形ノーズなどにより他を圧倒するもルール改定により禁止に。

04:35 シボレー ヘンドリック T-Rex
前例のないエアロやセッティングなど100%ルール内で圧倒的速さを誇るもルール改定により1レースで禁止に。

06:19 プリマス スーパーバード
巨大リアウイング等のエアロパーツによりNASCARを勝ちまくるもルール改定により禁止に。

07:44 ロータス 88
画期的なフローティングシャシーにより当時問題視されていた操縦性を確保するも非固定エアロ扱いとなり禁止に。

こうやって見るとほとんどは独創的なアイデアで空力を追求した結果、速すぎて禁止になるパターンが多いですね。アイデアをひねり出して結果を出したのに禁止ってのも悲しい話ですが、他チームから不満が上がればルール違反じゃないとしても主催者としては禁止せざるを得ないのかな。

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イギリスとアメリカの車用語の違いを勉強しよう

我々がよく使う車用語の多くは英語ですが、同じ部品を指す言葉でも英語圏であるイギリスとアメリカでは呼び方が異なります。

って事で、イギリスとアメリカでどのように違うのかを教えてもらいましょう。男性がイギリス英語、女性がアメリカ英語です。

なるほど～そうだったのか。日本での呼び方はイギリス版だったりアメリカ版だったりパーツによって様々だったんですね。でもタイヤの違いはまったくわからん。

@yazlingo #britishvsamerican #english #yazlingo #car ♬ original sound - Yazlingo

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日本人の女の子が日本車のブランドを言うだけの動画が外国人に大人気
日本人の女の子が日本車のブランド名を言うだけの動画が外人に大人気という事で紹介しちゃいます。こちらはYouTubeで車をDIYで...

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シボレー コルベット C8 富士スピードウェイ試乗動画

やっと日本のショップに納車され始めたシボレー コルベット C8 右ハンドル仕様。5/29富士スピードウェイで行われたC8コルベットのイベントではプレス関係者がサーキット試乗を行いました。

アメリカでは6万ドル台からですが日本ではオプションてんこ盛りで売られるため1200万円以上とかなりの高級車。それでも大排気量V8ドロドロサウンドが後方から聞こえるミッドシップマシンはコルベットだけじゃないでしょうか。

そんなファン待望の日本仕様C8を清水氏がレビュー。ほぼうんちくですが最後に1周だけオンボード映像がありますよん。

富士山の近くでコーヒーが飲みたくて。待望の#シボレーコルベットC8 に試乗してきました。【新車・試乗】Chevrolet Chevrolet Corvette C8

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ホンダ シビック TYPE R vs ヒュンダイ ヴェロスターN ドラッグレース動画

とうとう新車では買えなくなってしまったホンダ シビック TYPE R。純粋なガソリンエンジンを搭載したTYPE Rはおそらくこれが最後だと思われます。(と思ってたら2022年にFL5が登場！)

2L直4VTECターボエンジンから320馬力を発生するTYPE Rはメガーヌ、ゴルフ、ミニ等ヨーロッパのFFホットハッチ勢がライバルでしたが、密かなダークホースとして注目されているのがヒュンダイ ヴェロスターN。

2019-2020年WRC 2連覇を果たし存在感を高めているヒュンダイ。そのハイパフォーマンスブランド N に属するFFホットハッチがヴェロスターNです。

ノーマルは275馬力を発生する2L 直4エンジンを搭載していますが、こちらはライトチューンにより300馬力程度にパワーアップされています。

ホンダ vs ヒュンダイ FFホットハッチドラッグレース対決。パワーだけ見るとTYPE Rが若干有利そうですが果たして・・・

Honda Civic Type R races Civic 1.5t and Hyundai Veloster N but with a twist. Drag and Roll Race.

いい勝負

...(続きを読む)

になるかと思いきやシビック TYPE Rが速い！出足の良さがその差になって現れているようです。やるじゃんTYPE R！

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おい！サービスマンが俺のC8コルベットで167km/hも出してるじゃねーか！😡

ディーラーに大切な愛車を預けたらきっと大切にそして丁寧に作業してくれるだろう・・・と我々顧客は考えます。しかしその信頼は簡単に裏切られてしまうのでした。

シボレーディーラーにC8 コルベットを預けたこちらのオーナー。ところが走行距離が予想以上尾に増えているのを不審に思いPDR(パフォーマンスデータレコーダー)を確認したところ・・・

なんとサービスマンが公道で最高104mph(約167km/h)も出していた事が判明したのでした。車内で上司の悪口を言いながらスピード違反ドライブする映像にオーナーは怒り心頭です。

Chevy/GM Service technician goes OVER 100 MPH in my 2020 C8 Corvette 😡

これは酷いなー。試したくなる気持ちはわからなくもないけど客の車を乗り回すのはイカンでしょ。自分で買いなさいっちゅーの。

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ホンダ シビック TYPE Rオーナーにこっそり同じ型のミニカーをプレゼントしてみた

自宅近くの道路に白いホンダ シビック TYPE R が止まっているのを発見したこちらのホットウィール好きの男性。

そういえばコレクションの中に同じ色のシビック TYPE Rがあったぞ・・・って事で、新品のホットウィールをフロントガラスに置いてみました。

オーナーのリアクションはどうかな？・・・

This guy spotted the exact same type of car he has a Hotwheels for..

This guy spotted the exact same type of car he has a Hotwheels for..

He goes out and puts it on his windshield as a gift..

It's the little things.. 🙏 pic.twitter.com/B4hnqcu8yp

— The Feel Good Page ❤️ (@FeelGoodPage11) June 8, 2021

なんだこれ？

...(続きを読む)

とミニカーを手に取った瞬間大喜び。大人なのについはしゃいじゃったのでしたｗ 確かに気持ちはわかる。

でも実際に自分の車に置いてあったらちょっと警戒しちゃうかも。ひょっとしたら罠かもしれないじゃん。

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ホンダ GB350で最高速チャレンジしてみた

惜しまれつつ生産終了となったヤマハ SR400に代わりホンダが送り出した新型単気筒バイク GB350。単気筒ならではのパルス感がとても気持ちいいともっぱらの評判です。

楽な乗車姿勢と20馬力しかないエンジンはバイクと一体になってのんびり楽しむにはもってこい。意外とトルクフルなので公道では必要にして十分です。

しかし高速道路ではどうなんでしょ？最近は120km/h区間もあるしなぁ・・・って事で元ワークスライダーの伊藤真一氏が富士で最高速度を計測しちゃいます。

結果メーター読み140km/h強、実測で133km/hでした。とりあえず120km/hは出るようです。ただ最も心地いいのは80km/hぐらいなんだとか。下道を走るのがメインなら丁度いいですね。実はちょっと欲しい。

【最高速】HONDA GB350で伊藤真一が本気の最高速チャレンジ！

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テスラパワーのフェラーリ 308 GTS vs テスタロッサ ドラッグレース動画

世界的な脱炭素の流れが加速していくと、ひょっとしたらガソリンエンジンを搭載した中古車に乗れなくなる日が来るかもしれません。

かといってクラシックフェラーリの美しいフォルムは残したい。そんな悩めるオーナーが抱える問題を解決するのがEVコンバージョンです。

こちらのフェラーリ 308GTSは2.9LのV8エンジンをテスラのモーターとバッテリーに換装。その結果当時のパワーを大きく上回る450馬力/600Nmを発生するに至りました。

・・・って事でどれだけ速くなったのかを390馬力/480NmのV12エンジンを搭載したフェラーリ テスタロッサとドラッグレースで加速対決させてみましょう。

果たして勝つのはエンジン音やMTの魅力を捨てEVに生まれ変わった308か？それともV12の美声を放つテスタロッサか？

Tesla-powered Ferrari 308 GTS v Ferrari Testarossa: DRAG RACE

やはり

...(続きを読む)

EV化した308の圧勝でした。まあなんとなく予想は出来るけどさすがモーターだなー。これで旧車も蘇るぜー！

但し、おそらくスペースの問題でバッテリー容量は小さく航続距離は短いと思われます。たぶんだけど100kmぐらいじゃないでしょうか。でもこの先バッテリーが進化して小型化されれば解決ですね。

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ブサイクなレーシングカーあれこれ

機能美という言葉があります。機能だけを追求した無駄のない形状はデザインとしても美しいというのです。なるほど、確かに速さを極めたレーシングカーは超カッコいいもんね。

しかし、中には様々な理由によりブサイクなマシンが出来上がってしまう事があります。ルールの中でなんとかしようと結果こうなっちゃったってやつですかね。

そんなブサイクなレーシングカー達がこちら。少し前のF1マシンが付けてたチ○コノーズもそのひとつですねｗｗｗｗ

自動翻訳して見ることをオススメします
7 ugliest racing cars ever

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マルチコプターを背負って自由自在に空を飛んじゃおう

最近はマルチコプターの進化により個人でも簡単に空を飛べそうなパーソナル航空機の研究が各国で進んでいるのだとか。

例えばオーストラリアで公開されたコプターパック(CopterPack)と呼ばれる装置もそのひとつ。ジェット噴射装置を背負うジェットパックのマルチコプター版と言ったら良いでしょうか。

直径90cmもの巨大なプロペラ2基が回転するパックを背負うことで軽々と人間を浮かせちゃいます。映像を見る限り自動姿勢制御のおかげか非常に安定しており危なっかしさは微塵も感じられません。

しかもこれ電動なんですって。まだ飛行時間は短そうですがバッテリーの進化次第では最も現実的なパーソナル航空機かもしれませんね。

CopterPack First Flight

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870馬力 メルセデス AMG GT63 S vs マクラーレン 765LT ドラッグレース動画

市販量産車の中でも圧倒的加速力を誇るマクラーレン 765LT。最近は激速EVの台頭によりドラッグレース最速の座も危うくなってきましたが、ガソリン車の中ではダントツです。

そんな765LTと戦うのは870馬力ものハイパワーチューニングを施されたメルセデス AMG GT63 S 4MATIC+。870馬力/1050Nmもの強烈なパワーを4WDで確実に路面に伝えます。

新車価格は765LTのほうが倍近く高価なのですが、GT63 S車両＋改造費なら大体同じぐらい。しかもパワーは765LTより上とあれば安い車をいじったほうがコスパは高いのかもしれません。

マクラーレン vs チューンドAMG 果たして勝つのはどっち？

870PS Mercedes-AMG GT63 S vs. McLaren 765LT | DRAG RACE | Daniel Abt

2トン以上あるとは思えない強烈なスタートダッシュ

...(続きを読む)

を見せたGT63 Sが大きくリード！パワーに劣る765LTはこのまま敗退かと思いきや後半の伸びが違いました。一気にGT63 Sを抜き去り逆転勝利！

スゲーよ765LT。1000馬力級のチューンドじゃないと相手にならないかも。

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自動でサイズを合わせてくれるラチェットモンキーレンチが超便利

一本で様々なサイズのナットやボルトに対応出来ちゃうモンキーレンチ。万能そうに見えてガタが出やすいしなんとなく使いにくいんですよね。

そんな不満を一気に解消するのがファクトリーギアさんが紹介してくれるWeraのセルフセッティングスパナ。一見モンキーっぽいけどよく見るとウォームギアがありません。

実はこれいちいちサイズを合わせなくても勝手にフィッティングしてくれるスパナなんです。しかも便利この上ないラチェット機能まで搭載。

さらに先っちょを使えばちょっとの角度でも回せちゃうんです。おぉ！超便利じゃん！考えた人は天才だなー！

これ考えた人、天才かも！WERAのセルフセッティングスパナ【FGTV vol.328】

Wera セルフセッティングスパナ
メーカー名：Wera社／【 特長 】／・開口部の幅はボルトのサイズに合わせ、自動的に調整します。／・30°回転角のラチェット機能付き／・ボルトを損傷しないための形状です。／・製品には防錆処理を施しています。
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はえー！330km/hのAMGに一瞬で追い抜かれちゃうアウトバーン動画

合法的に好きなだけスピードを出せる夢の速度無制限道路「アウトバーン」。だからと言って全ての人がリミッターが当たるまで踏み続けるかと言うとそうではありません。

やはりスピードを出せばそれなりに緊張もするし事故のリスクも高まるため、多くはリラックスして運転出来る100～150km/hぐらいで巡航しているのだとか。

しかーし！アウトバーンではいつ後ろから300km/hオーバーのクレイジー車両が接近してくるかわからないので油断は禁物です。

例えば330km/hで爆走するチューンドE63S AMGに抜かれるとこんな感じ・・・

insane fly-by Mercedes AMG E 63 S Wagon top speed on Autobahn 332km/h

はえー！！！！！

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遥か後方にいたはずなのに一瞬にして抜き去っていきました。

80km/hで走る車からしても速度差はなんと250km/h！迂闊に車線変更するとヤベー！

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激安GT-Rのアライメントを調整しよう

激安で仕入れたGT-R(通称カメラマンのGT-R)をリフレッシュしていくKURL Racingの面白企画。今回はNEWホイールを装着＆合わせてアライメントを取り直します。

でもアライメント調整って一体どうやってやってるの？って事で実際にGT-Rのアライメント調整のやり方を工場長に教えてもらいましょう。

サスペンションアームの偏心カムボルトを回す事でキャンバーやトーを変わるのですが、わずか数度とは言え結構変わるもんなんですねぇ。へ～面白い！

【激安GT-Rリフレッシュ計画 #08】ホイールを新しくしたのでアライメントを調整してみました。｜KUHL Racing R35 GT-R Wheels

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タイヤの限界に挑む！タイヤを1332km/hまで回してみたｗｗｗｗ

以前、タイヤを600km/hオーバーまで回す無謀なチャレンジをしたGarage54氏。その後、音速超えにチャレンジするもタイヤが途中で破裂してしまい失敗に終わりました。

そして今回、排気量アップしたエンジンと新たなトランスミッション、そして300km/hオーバーに耐えるスポーツタイヤを用意。再度音速超えに挑みます。

目標はタイヤの回転数10,000rpm。ここまで回ればマッハ1(1225km/h)オーバーのようなのですが果たして・・・

1.332 км.ч. на КОЛЕСЕ 😱 Мы преодолели СКОРОСТЬ ЗВУКА!!!!

今回も実験中にタイヤが爆発！ｗｗｗｗ

...(続きを読む)

しかし回転数計を撮影したカメラの映像には10,457rpmの文字が。これを時速に換算すると約1332km/hとなり見事念願の超音速を達成したのでした！

外側のゴムどころか内部のワイヤーまで破断しちゃう遠心力ってスゲー！マッハで走るとタイヤが爆発するから気をつけろ！

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ドリキンが頭文字DのようにAE86でドリフト豆腐配達してみた

走り屋漫画の金字塔「頭文字D」の主人公 藤原 拓海は実家の豆腐屋の手伝いとしてAE86でドリフトしながら配達を行っていました。

でも実際にドリフトしながら豆腐を崩さずに運ぶ事なんてできるのでしょうか？・・・って事でおなじみドリキン土屋圭市氏が中国のゴールデンポートパークサーキット(金港賽道)で豆腐ドリフトしちゃいます。

車はもちろん藤原豆腐店仕様のパンダトレノ。果たしてドリキンは漫画のように豆腐を崩さずに運べるのか？

Keiichi Tsuchiya Tofu Delivery on Track

頭文字Dっぽく

...(続きを読む)

編集されまくっていますが一応成功？のようです。さすがドリキンだぜ～。

気になったのは冒頭の紹介。頭文字Dの主人公原型人物って出てるけどそうだっけか？

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右ハンドルの新型シボレー コルベットC8がディーラーに続々入荷中

やっときたー！今まで絶対に日本市場に合わせようとしなかったシボレーの史上初となる右ハンドル新型コルベットC8が日本にやってきました。

コルベットを買う層が右ハンドルじゃなきゃやだ！なんて言わないとは思いつつも車幅が広いこの車に右ハンドルはやはりありがたい。ただこの映像を見る限りC8も他の輸入車と同様ペダル配置が若干左寄りに見えますね。

こちらの映像はシボレー仙台ですが全国のディーラーに続々と入荷中のようです。おそらくこれで最後となるであろう大排気量V8のコルベットだけにこれは是非試乗してみたい！

新型 シボレー コルベット C8 入庫！デモカー登録完了！ご試乗いただけます！

【GM】新型シボレー コルベット（C8）富士スピードウェイ

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EV化が進みつつある現代において大排気量V8を頑なに搭載し続けるコルベットは今回の最新型でも6.2リッターV8を搭載してきました...
シボレー コルベット C8 0-200km/h メーター動画
新型シボレー コルベット C8 には495馬力/637Nmものパワーを叩き出す自然吸気6.2リッター LT2 V8エンジンがミッドに...

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ランボルギーニのアフターファイヤーで肉を焼くよ → クラッシュ

ランボルギーニ アヴェンタドールのアフターファイヤーで戯れに肉を焼こうとして盛り上がる中国の金持ち軍団。

時折激しい炎を吹き出しながら爆音を響かせるマフラーに肉を付けた串を近づけていたところ・・・

男子用兰博基尼尾焰烤肉，引发车友围观直播，下一秒悲剧了！

突然エンジンから白煙が上がりオーバーヒートしちゃいましたー！ｗｗｗｗｗｗ 車の下には漏れ出した赤いクーラントが・・・

あ～やっちまった～！でも彼らにとっては修理代も屁みたいなもんでしょ。たぶん

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リマック ネヴェーラ vs フェラーリ SF90 ドラッグレース動画

今までC_Twoと呼ばれていたリマックのEVハイパーカーの正式名称が本日公開されました。その名もNevera(ネヴェーラ)。

その直後、マット・ワトソンが司会のcarwowがリマック全面協力のもと撮影を行ったフェラーリ SF90 ストラダーレとのドラッグレース動画を公開しました。

SF90は780馬力の4L V8と3基のモーターを組み合わせたPHEVでその総出力はなんと1000馬力/800Nm！これでも超ハイパワーなのですが、ネヴェーラは倍近い1914馬力！しかもトルクはなんと3倍近い2360Nm！

そのスペックを聞いただけで恐ろしい加速力しか想像出来ないネヴェーラの実力が今明らかになる！

【ゼロヨン世界記録樹立！？】フェラーリ SF90 vs リマック ネヴェーラ - ドラッグレース！

超はえー！！！！！

...(続きを読む)

あのSF90がどうやってもまったく歯が立ちません。実測値で0-60mph(0-96km/h)が2.0秒、ゼロヨンはなんと驚異の8秒62！これは市販車のゼロヨン最速記録なんですって。

SF90も9秒60と市販車としてはめちゃくちゃ速いのですがまるで大人と子供です。しかも超重量級でありながらブレーキング性能でもSF90を上回っています。リマックやべーよ！

FNEVERA REVEALED | Production model of the all-electric Rimac hypercar

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トヨタ 初代MR2をマット・ワトソンがレビューするよ

数少ない日本のミッドシップスポーツの先駆けと言えばなんと言ってもトヨタ MR2。1983年の東京モーターショーに出典されたコンセプトカー「SV-3」をベースにほぼそのままの形で市販化されました。

人気はマイチェン後スーパーチャージャー搭載により145馬力にパワーアップした4A-G搭載のAW11ですが、今回紹介するのはAW11の自然吸気版です。(マットにパワーが無いから要らねって言われたのはAW11の影に隠れた名車AW10)

軽量コンパクトな車体とミッドシップゆえの鋭いハンドリングは秀逸で今でもジムカーナマシンとして愛用するドライバーもいるほどです。

それにしてもさすが英国トヨタの保存車両。30年以上前の車なのにめちゃくちゃ綺麗だなー。

【詳細レビュー】トヨタ 初代MR2 - マットがいま最も欲しがっているミッドシップのスポーツカー！

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