レクサス LS500 のエルクテストを見てみよう

突然飛び出したヘラジカ(エルク)を避けた時の挙動を調べるエルクテスト(ムーステスト)。急激なダブルレーンチェンジに対して車がいかに安全な挙動をするかが重要です。

km77.comが独自に行なっているこのテストにレクサスのラグジュアリーサルーンLS500が登場。乗り心地は抜群ながら2.4トンもある車重と静寂性を極めたタイヤはどうしてアンダー傾向になってしまいます。

77km/h以上でクリア出来れば優秀なところLS500は71km/hに落とさないとクリアできませんでした。結果だけ見るとイマイチですが、挙動はいつでも安定しておりドライバーが不安になる事は無かったそうです。

このクラスはスピード感がなく気付かない内にとんでもない速度になってますから気をつけないといけませんね。

LEXUS LS 500 (2021) - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

おまけ メルセデス Sクラス。LS500より若干限界が高く挙動も安心できるらしい。

おまけ こちらはBMW 8シリーズ。オーバーステアが顔を出しリアが安定しません。

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セルフスタンドのノズルにロックがあると起こりうる問題

日本のセルフガソリンスタンドの多くは給油ノズルにラッチ(給油レバーのロック)が付いていません。但し、安全条件を満たした設備があればラッチもOKなんだとか。

以前ラッチ付きセルフで給油中にトイレに行こうとしたら店員さんに車から離れないでくださいと言われました。ラッチがあっても安全のために給油が終わるまでは近くにいないといけないようです。

給油中暇だからトイレのついでに自販機で飲み物買ったり併設のコンビニでちょっと買い物もしてこ～♪なんて思ってたけど、そういう他の事に気を取られているとこんな事になっちゃうかもしれませんよ。

Пожар на заправке АЗС БРСМ-Нафта (Трасса Киев - Житомир). 20 июня 2018.

えらいこっちゃああああああ！！！！！おっさんのうっかりミスのせいでとんでもない大惨事になってしまいました。

これはウクライナの映像ですが、日本はこういうノズルの抜き忘れ発進にも対応してるのかな？

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トヨタ GRヤリス vs フォード フォーカス RS ローラーテスト動画

ラリーに勝つために生まれたトヨタ GRヤリス。軽量パワフルな3気筒エンジンのパワーをアクティブトルクスプリット4WDシステムにより余すことなく路面に伝えます。

本格オフローダーとは少し性格が異なるとは言えダート走行はむしろホームステージ。となるとぬかるみ脱出能力も高いのでは？・・・って事でその性能をローラーテストで調べてみましょう。

比較対象としてダイナミック・トルク・ベクタリングを備えるフォード・パフォーマンスAWDを搭載したフォード フォーカス RS。こちらもヤリス同様スポーツ走行のためのAWDです。

果たしてGRヤリスの実力は如何に？

Toyota GR Yaris GR Four vs Ford Focus RS AWD - 4x4 tests on rollers

最も難しい3輪ローラーも軽々というわけではないもののなんとかクリア出来ました。ただ電制を遅らせるEXPERTモードやESP OFFだと残った1輪に駆動力が伝わらずクリアできなくなってしまいました。

対するフォーカスはESP OFFでも駆動力を伝えるもののタイヤがスリップ。これは車というより路面のせいかな。

まあ、とりあえずGRヤリスでぬかるみにハマったらNORMALモードが良さそうって事はわかりました。

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RCカーが水上を1.5kmも走っちゃうギネス世界記録動画

水たまりの上を高速で走行するとタイヤが水の上に浮いてしまうハイドロプレーニング現象はラジコン等の模型でも起こります。

つまり水の上を高速走行し続ければ水上を走れるんですね。・・・って事でRCカー系ユーチューバー マイク・スタローンさんがRCカーで湖上走行にチャレンジ。

まるで陸上を走るかのごとく水上を走り続けるトラクサスの1/6電動モンスタートラック X-Maxx は最終的に5000フィート(約1.5km)を走行しギネス世界記録を達成しちゃいました！おぉ！スゲー！

RC Car drives on WATER for Guinness World Records title!

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憧れのフォーミュラカーに誰でも乗れちゃうトムス・フォーミュラ・カレッジがわかる動画

フォーミュラカーに誰でも乗れるってどういう事っすか？実はこれトムスのF4マシンを体験出来るトムス・フォーミュラ・カレッジというサービスなんです。

まったくの素人でもインストラクターが丁寧に教えてくれるため安心。とりあえず普通自動車免許があれば誰でもOK。クラッチ操作はあるけどAT限定でも可なんですって。

今回ウナ丼さんが紹介してくれるのは初心者向けのエクスペリエンス・コース。富士スピードウェイの広大な駐車場にパイロンを置いた特設コースで行われる基本操作コースです。

いわばレンタルカートのF4版ですね。とは言え本格的なフォーミュラマシンなんて滅多に乗ることは出来ませんからこれは貴重な体験ですよ。

F4マシン、加速良すぎて笑う【トムスのレンタル＆レッスンプログラム】

ちなみに価格は、
この動画で紹介されている初級のエクスペリエンス・コースが60,000円～/1枠約45分
富士の本コースを実際に走行する中上級者向けのプラクティス・コースが165,000円～/30分～
ガチでフォーミュラレースに参戦したい人向けのエキスパート・コースはASKだそうです。

45分で最低6万円となるとさすがにお気軽ってわけにはいきませんが機会があれば是非乗ってみたい！

TOM'S フォーミュラ カレッジ

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オープンカーなのに純正で屋根が開かない車を解説するよ

私はオープンカーが大好き。あの開放感がたまりません。ゆえにゆっくり走っていても楽しい。オープンカーをよく知らない人は周りから見られて恥ずかしいと言いますが、どれだけ自意識過剰なんだよって思います。

そりゃプリウスよりは多少目立つかもしれませんが、他人にとっては貴方なんて1mmも興味無し！道端の石ころと一緒です。見た数秒後には他の事を考えてますから。

そうは言ってもやはり奥ゆかしい日本人にオープンカーは合わないようです。買ったはいいものの開けたのは最初だけなんて人も多く、メーカーもその辺を考えてオープンカー専用として作ったのに後からクーペを追加する事があります。これはそんなお話。

【ゆっくり解説】オープンカーなのに屋根が開閉できない車たち！ダイハツ・コペンクーペ/マツダ・ロードスタークーペ【クセがスゴい車】

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NASCARのフライオーバートップ10を紹介するよ

説明しよう。フライオーバーとは、大きな大会の開会式なんかで編隊を組んだ航空機が会場上空を通過するあれの事。オリンピックだと五輪をスモークで描く映像は誰もが見たことあるはず。

NASCARはアメリカで絶大な人気を誇るカーレースイベントだけに国歌「星条旗」斉唱の際には空軍の飛行機が上空を飛んで盛り上げます。その様子はさながらミニ航空ショー。

そんなNASCARのフライオーバートップ10を公式チャンネルが選んでみました。大型爆撃機やステルス戦闘機など航空ファンじゃなくてもつい歓声を上げてしまうのもわかります。

圧巻は2014年フェニックス・レースウェイ上空を飛んだ50基の大編隊でしょうか。飛行機なのに渡り鳥かよ！って突っ込みたくなるぐらい密なのがスゴイ！

Top 10 flyovers in NASCAR | Best of NASCAR

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BMW乗り 道路の真ん中で無謀なダブルUターンをかましクラッシュする

片側3車線の広い道路でシルバーのBMWがUターン。これだけなら普通の光景なのですが、何を思ったかこいつは再度Uターンをかましてきたではありませんか！

そこに運悪く通りかかったフォード フォーカスSTは避ける事が出来ずBMWと衝突。はずみで右側に止めてあった車にも激しく衝突してしまいました。

しかも原因を作ったBMWはあろうことかその場から逃走！うわ～こいつ最悪だな！

[USA] BMW does donuts in the middle of the road, causes collision, and runs.

音量を上げるとわかりますが2回目のUターンはスロットルを開けてスキール音を響かせています。おそらく広い道路でドーナツターンでもやろうとしたんでしょうね。安全確認を全くせずに。

幸いSTのドライバーに怪我は無く、逃走したBMWのナンバープレートが現場に落ちていため犯人はすぐに捕るだろうのと事。
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白熱の実況が面白いミニカーレース

ミニカーのレースに本物さながらの実況と効果音を入れる事でリアルレースっぽく見せるKing of the Mountain Modified Diecast Race Series。

数あるレース動画の中から今回は日本車が登場するレースを2つ選んでみました。1ラップ十数秒のコースを4レース行いポイント数を競うこの大会。

ただミニカーが下り坂のコースを走るだけなのに意外と盛り上がるから面白い。いかにもアメリカっぽい実況がイイですね。ぜひ自動翻訳字幕で見る事をオススメします。

JDM Car Race (KotM 3 / Qualifying 1) Diecast Racing

Japanese Car Street Race (KotM 3 / Qualify 5) Diecast Racing

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ジェットスーツで陸上の世界記録に挑むよ

イギリスのリチャード・ブラウニングが開発したジェットスーツは自由自在に空を飛びたいと願う人類の夢を叶えた素晴らしい発明です。

今回はジェットスーツがどれぐらいの能力なのかをわかりやすく伝えるために陸上競技の世界記録に挑んじゃいます。競技は100m、400mハードル、棒高跳びの3種目です。

結果、100mはウサイン・ボルトの9秒58を軽く上回る7秒69。400mハードルはケビン・ヤングの46秒78を上回る42秒06、棒高跳びだけはなぜか6メートルジャンプして着地するまでのタイム13秒09がギネス世界記録に認定されました。

Amazing Jet Suit Sports Records - Guinness World Records

飛んでるのにハードルなんて意味があるのかよ！って思っちゃいますがよ～く見ると一応上下しているんですね。とりあえずジェットスーツを使えば人間の能力を超越出来るって事はよくわかりました。

簡単そうに見えるけど実際は難しいんだろうな～。腕だけで全体重を支えてるから腕の筋力も入りそう。

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マッド・マイクお気に入りのドリフトスポットを紹介するよ

超ハイパワーロータリーエンジンを積んだマツダ車を操るニュージーランドのプロドリフター マイク・ウィデット(通称マッド・マイク)。

様々な場所で超絶ドリフト映像を撮影してきた彼のお気に入りドリフトスポットを紹介しちゃいます。公道が多いですがもちろん封鎖して撮影しているので良い子は真似しちゃダメよ。

激しく白煙を上げながらハイスピードでドリフトするRX-7やロードスターが超カッコいい！

Mad Mike Whiddett's Best Places To Drift

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激安四輪車 vs 自転車 ドラッグレース動画

新車で25万ルピー(約37万円)～というバイクより安いインド バジャージの四輪車キュート。フロントには13馬力/18.9Nm(ガソリン)の216.6cc 4スト単気筒エンジンが積まれています。

トランスミッションはバイクと同じ5速シーケンシャルのリターン式。バイクメーカーとしても有名なバジャージだけに四輪バイクと言ってもいいかもしれません。

最高速度70km/hと車としてはあまりに非力すぎる感のあるキュートの加速力はどんなもんなんでしょ？・・・って事でロードレーサーとドラッグレース対決しちゃいました。

1回目はハンディとして4人フル乗車、2回目は2人乗車で勝負します。果たして勝つのは車か？それともチャリか？

New Bajaj Qute vs Bicycle - Drag Race!

なんと！

...(続きを読む)

キュートおせー！ｗww 4人乗車ではかなり厳しく2人乗車なら後半なんとかって感じですね。幹線道路では常にフルスロットルになりそう。

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トヨタ GRヤリスがハイスピードドリフトからの横転クラッシュしちゃう動画

こちらは雨が止み徐々に路面が乾き始めたエストニアのサーキット。愛車の性能をフルに引き出すにはやはりサーキット以外にありません。

そんなスピード自慢達がサーキットを周回する中、画面奥の左コーナーを明らかに他と違う170km/hのハイスピードドリフトで駆け抜けるGRヤリスの姿が見えるのですが・・・

コーナー出口で角度が付きすぎたマシンを立て直す事ができずコースアウト。サンドトラップにつかまり激しく横転しちゃいました！あわわわわわ！やべー！

Toyota Yaris GR big crash on track day

ロールケージも入っていないノーマルの車体ではありましたが、幸いドライバーは無事だったようです。カーボン製ルーフの割れやAピラーの曲がりからも衝撃の激しさが伝わってきます。よく無事だったなー

Yaris GR after crash images

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オービス光らせたらどうなるかわかる動画

高速道路や幹線道路に設置されている忌々しいオービス。うっかり光らせてしまった場合、かなりのスピード違反を意味しますから免停を覚悟しなくてはいけません。

こちらのポルシェ 911 カレラS乗りさんも運悪く首都高でピカッとやられちゃいました。きっと何かの間違いだと思いながら2週間経ったある日。

恐れていた警察からの出頭命令通知が届いたのでした・・・

オービスに撮られてからの流れを3分にまとめてみました。出頭→赤切符→簡易裁判所→免許没収→講習→免許返却。オービスに撮られた時のご参考に。

人によっては1年以上経ってから通知が届く場合もあるそうです。すっかり忘れていた頃届くと尚更ショックがでかいね。

無事免許は戻ってきたもの雨の富士で軽クラッシュしちゃったポルシェ 911

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アウディ RS e-tron GT vs ポルシェ タイカン ターボ vs テスラ モデルS ドラッグレース動画

各メーカーから続々とEVが登場する中、アウディが放つハイパワーEV RS e-tron GT。実はポルシェ タイカンと部品を40%共用している姉妹車になります。

93kWh水冷バッテリーと前後2モーターにより650馬力/830Nmものパワーを発生。タイカンと同様リアアクスルに2速トランスミッションを搭載しています。

となれば気になるのはタイカンとの加速力の違い。って事でマット・ワトソンがRS e-tron GTとタイカン ターボ、そしてテスラ モデルS パフォーマンスの3台でドラッグレースをやってみました。

アウディ RS e-tron GTは475kW(646馬力)/830Nm、ポルシェ タイカン ターボは500kW(680馬力)/850Nm、テスラ モデルS パフォーマンスは580kW(789馬力)/1140Nmとパワーでは圧倒的にテスラが上。

アウディ vs ポルシェ vs テスラ ハイパワーEV対決 果たして勝つのはどのマシンなのか？

【ドラッグレース！】アウディ RS e-tron vs ポルシェ タイカン ターボ vs テスラ モデルS パフォーマンス

なんと！

...(続きを読む)

3台ほぼ同着でごゴール。テスラがぶっちぎるかと思いましたが予想外の展開でした。単純にパワーだけでは比較出来ないようです。

アウディとポルシェも大きな違いは無さそうなので好みで選んでも良さそうですね。

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ホンダ NSX vs アルピーヌ A110 vs ポルシェ 718 ケイマン 峠レビュー動画

2019年のホットバージョンより、いつもの3人がアルピーヌ A110を群サイに持ち込み名車ホンダ NSX TYPE S(NA2)との違いを比較しちゃいます。

そしてもう1台ミッドシップ車のベンチマークとなるポルシェ 718 ケイマンも登場。こちらは最廉価版ですがオプション満載の1000万円オーバーカーです。

日仏独MRスポーツカー対決。3人の評価は如何に？

〈ENG-Sub〉A110、ケイマンはNSXを超えたのか!? 峠最強伝説【Hot-Version】2019

NSXは

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20年以上前の車だしTYPE Rではなくストリート仕様のTYPE Sなのでタイム云々で語る車ではないようです。

A110は元々タイヤも含め振り回して楽しめるセッティングのため狭い峠をギリギリで攻める走りには向いてなさそう。攻めるならA110Sのほうがいいかもしれませんね。

そしてケイマンは高レベルでバランスが取れていると高評価。ここはさすがのポルシェと言ったところでしょうか。100点はさすがに不自然な気もするけど・・・

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ポルシェ 718 ケイマン GT4 vs アウディ TT RS ドラッグレース動画

ベースの718や兄貴の911がターボになっている中、あえて自然吸気6気筒エンジンを搭載したポルシェ 718 GT4/スパイダー/GTS4.0。

ただパワー面で言えばターボのほうが圧倒的に有利なのは間違いなく、例えばアウディ TT RS は2.5L 5気筒ターボエンジンから400馬力/480Nmものパワーを発生しています。

そんな2台をドラッグレース対決させたのがこちら。GT4は420馬力/400Nmと最大出力は若干上ですが高回転型のエンジンゆえ下からトルクフルかつ4WDのTT RSはかなり有利そう。

しかも路面はウェット。まさにクアトロの真価を発揮する場面と言えるでしょう。いくらPDKとは言えMRのGT4は厳しいか？

Audi TT RS vs Porsche Cayman GT4 - Our WETTEST, GREENEST race EVER! | MOTOR

ローンチコントロールでの勝負は

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スタートでなぜかGT4がリード。有利なはずのTTは出遅れてしまいました。ただその後はターボパワーでGT4をぶち抜き余裕の勝利。

続いて行われたローンチコントロール無しの勝負でもなぜかGT4がスタートで一歩リード。その後は先程と同様にTTがすぐに抜き返し勝利しますが、やはり出だしは予想外の展開でした。これはエンジンパワーと言うよりアウディのトラコン制御がイマイチのせい？

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本物そっくりすぎる峠ドリフト映像集

なにこれスゴイ！一昔前に見たストリートドリフターのオンボード映像そのものじゃん。でも実はこれレースゲームAssetto Corsaの映像なんですって。

なんでもリアルさを追求した神奈川県 早戸峠MODを使用しているらしいですよ。この峠はリアルでもドリフトスポットとして有名ですが、冒頭の映像だけ見たら本物と思っちゃいますね。

画面の暗さと視野の狭さ、そしてブレるカメラワークがリアルさをより一層引き立たせています。解像度を落とせばさらに本物っぽく見えるｗｗｗｗ

レースゲームでリアルを再現しすぎたガチ映像集。神奈川 早戸峠「Assetto corsa」ストリートドリフトが生み出すアンダーグラウンドな空気。

こちらはリアル峠ドリフト

普通のAssetto corsa

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スパークプラグ vs 車のガラス 800,000FPSスローモーション動画

スパークプラグと車のガラスの対決って一体なんのこっちゃ？と思って見てみたら、ぶっちゃけスパークプラグは関係ありませんでした。

要はガラスが割れる瞬間を800,000FPSの超ハイスピードカメラで撮影してみたって奴ですね。超スローだとヒビが広がる様子がはっきり見えて面白い！

ヒビってめちゃくちゃ速いんですねぇ！なんでも音速より速いらしいですよ。そりゃ肉眼じゃ見えんわ！

Spark Plug vs Car Window at 800,000FPS! - The Slow Mo Guys

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新車のポルシェ 718 ケイマン GT4 が富士でクラッシュしちゃうトホホ動画

いままでチューンドランエボでサーキットをガンガン走ってきたこちらのオーナーさん。買ったばかりのポルシェ 718 ケイマン GT4に乗り換え富士スピードウェイを攻めていました。

ところがGRスープラコーナーの出口でリアがブレイク！カウンター後の強烈なおつりでコントロール不能に陥ったマシンはそのままコンクリートウォールに突っ込んじゃいましたー！

ドライバーに怪我がなかったのは幸いでしたが新車のGT4が悲しい姿に。サーキットに事故は付き物とは言え新車だとやはり凹みますね。保険も効かないし・・・トホホ～

新車のポルシェでサーキット自爆ヽ(；▽；)ノ

同じオーナーのサーキットヒヤッと集

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LiPo vs LTO vs LiFe バッテリー安全性対決動画

現在のバッテリーはスマホもEVも正極にリチウム遷移金属複合酸化物、負極に炭素材料、電解質にポリマーを使用するLiPo(リチウムイオンポリマー)バッテリーが多く使われています。

しかしLiPoには高温や破損により発火する問題があり決して安全とは言えません。これを解決したのが負極にチタン酸リチウム(LTO)を使ったLTOバッテリーや、正極にリン酸鉄(FePO₄)を使ったLiFeバッテリーです。

これらのバッテリーがどれぐらい安全性が高いのかを消防士が検証した映像がこちら。過充電、ショート、破壊、高温など過酷な環境ではすぐに発火するLiPoに比べLTOやLiFeはかなり耐える事がわかります。

すごいぞLTO！すごいぞLiFe！

Dangerous vs. Safe batteries, Explosion and fire test!

ちなみに三菱 i-MiEV Mに搭載された東芝のSCiBはLTOバッテリーの仲間、また最近の車用リチウム系12VバッテリーはLiFeが使われています。

ではなぜ全てこれにしないのかというとエネルギー密度が低いんですね。1セルあたりの電圧はLiPoが3.7Vに対し、LTOは2.4V、Lifeは3.3V。同じエネルギー量にするにはバッテリーを大きく重くしないといけません。またコストの問題もあるでしょう。

いずれ電解質にポリマーではなく固体材料を使う全固体電池が実用化されれば安全性は一気に高まるらしいのでそれに期待しましょう。

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コースをショートカットして優勝しちゃうラリーカー

こちらはアンダルシア・ラリー2021でトップを走るアルアティヤ・ナセル選手のトヨタ ハイラックスがギャラリーが待ち構えるコーナーに向かって走行してくる映像。

ところが砂煙を上げてこちらに向かってきたと思ったら突然左折してコース外に。どうやらギャラリーコーナーを避けてショートカットする作戦に出たようです。

Nasser S Al Attiyah taking a shortcut at rally stage

ラリーではこの程度のショートカットはルール違反ではないのですが、2位の元WRCチャンピオン カルロス・サインツが「ナセルの行動はスポーツマンシップに反する。ギャラリーに対しても危険である」とTwitterで抗議。

pic.twitter.com/tYB4Eu43Zj

— Carlos Sainz (@CSainz_oficial) May 17, 2021

このためナセルは2分間のペナルティを受ける事になってしまいました。ペナルティを受けたことでサインツとの差は43秒に縮まりましたが、その後もなんとかリードを守り抜き優勝したそうです。

ちなみにナセルもこの抗議に対し「サインツも2017年Bajaで同じような事してるじゃないか」と動画を投稿しています。

2017 Baja Spain Carlos sainz https://t.co/AKq418sBBW pic.twitter.com/7sx6XlaNi2

— Nasser S Al Attiyah (@AlAttiyahN) May 17, 2021

Rally-Winner Called Out For Cutting Corners And Taking A Shortcut, Drama Ensues : Carscoops
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マクラーレン 765LT vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

マクラーレンの量産モデルの中で最速を誇る765LT。765馬力とされるエンジンは実際には800馬力オーバーとも言われています。

さらにこの765LTはストレートパイプ等のライトチューンにより860馬力ものパワーが出ているとされています。そんな化け物と戦うのは700馬力のポルシェ 991 GT2 RS。

765LTもMRながらトラクション抜群ですが、RRのGT2 RSはさらにラクショントラクションの塊。しかしこの勝負はパワー差を考えると分が悪いか？

McLaren 765LT vs. Porsche GT2 RS | DRAG RACE | Daniel Abt

素晴らしいスタート

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でリードを奪ったGT2でしたが後半765の鬼加速がスゴイ！765LTはえすぎるー！

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スクーターを40km/hで壁に激突させちゃうクラッシュテスト動画

四方が囲まれている自動車と違い生身の人間がむき出しで乗っているバイクは事故にあった時のリスクが大きいのは言うまでもありません。

でも実際に事故に合わないとイマイチ実感が沸かないのもよくわかります。って事でスクーターを40km/hで壁に激突させるとどうなっちゃうのかクラッシュテストの映像を見てみましょう。

40km/hなんてそんなに速いスピードじゃないように思えますが、人間にとっては危険な速度だってのがよくわかります。現実に壁に突っ込む事はなくとも路地から急に車が飛び出してきたらこうなるわけですもんね。

安全を考えたらたとえスクーターでもフルフェイス＆コミネマンを装着するべきかも。

40 km/hr crash test, Краш-тест скутера 40 км в час, лобовое столкновение

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未経験の40代おじさんはドリフト出来るのか？

前回ターボを取り付けてパワーアップを果たしたKUHLレーシングの修復歴86。今回はこの86でカメラマンと総工場長が社長にドリフトを習います。

声は若いけど実は40代半ばのおじさんカメラマンはサーキット経験ありでまったく初心者というわけではありませんが、それでも初めてのドリフトに四苦八苦。

果たしてカメラマンはクラッシュを期待する社長の教えに従い無事クラッシュドリフト出来るのでしょうか？

【ドリフト企画 #01】未経験の40代カメラマンはドリフトができるようになるか検証しました。｜KUHL Racing TOYOTA 86

最初は社長の腕を信用していなかったカメラマンでしたが、簡単そうに見えた社長のドリフトが思ったより難しいことに気付き唖然。他の二人をよそにひたすら自主練しまくっちゃうのでした。

例えおじさんでもこういう場所が貸し切れると上達も早いですね。ちなみに富士のドリフトコース貸し切りは平日1日33万円です。

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グランド・ツアー ドラッグレースあれこれ

トップギアの司会だったジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの3人が繰り広げるカー番組「グランド・ツアー」。

シーズン4を最後にしばらく新作が公開されていなかったのですが、最近シーズン5の撮影が開始されたらしく私も日本語版の公開を楽しみに待っているひとりです。

そんなグラント・ツアーの中で行ったドラッグレースをまとめた映像を公式チャンネルが公開してくれました。これを見てシーズン5がAmazonに配信されるまで待ちましょう。

ちなみに最初の対決はリマック コンセプト ワン vs ランボルギーニ アヴェンタドール vs ホンダ NSX。彼らのコメントが面白いけどYoutubeの自動翻訳じゃイマイチ。やはりちゃんとした日本語訳のほうがいいね。

"If That Is The Future, I Am So Ready!" - The Fastest Drag Races | The Grand Tour

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次々とスポンジバリアに吸い込まれちゃう雨のFIAカートヨーロッパ選手権

雨とスリックタイヤ。これほど相性の悪い組み合わせはありません。ベルギーのカートゲンクで行われたFIAカートヨーロッパ選手権はあいにくの空模様。

レースが始まるとすぐに雨が降り出し路面は滑りまくり。この雨でヘアピンコーナーを曲がりきれず多くのマシンがコースアウトしてしまいました。

吸い込まれるようにコーナーを直進するマシンは次々とスポンジバリアに一直線。先に突っ込んだマシンにさらに後続が突っ込む危険な状態になってしまいました。

幸いな事に怪我人はなく赤旗中断の後にレースは再開されたそうですよ。びっくりしたな～

OH MY. This just happened at the FIA Karting European Championship.

OH MY. This just happened at the FIA Karting European Championship. 😱 pic.twitter.com/6rfhH24TPX

— F1 Feeder Series (@F1FeederSeries1) May 15, 2021

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次世代ロータリーエンジン リキッドピストン社のXエンジンをシースルーでスロー撮影してみた

マツダが実用化に成功させたヴァンケル式ロータリーエンジンをさらに進化させたのが、以前にも紹介したリキッドピストン社のXエンジン。

ローターがひょうたん型でハウジングがおにぎり型であるこのエンジンは、ローターが1回転する間に3回も爆発が起こるためヴァンケル式より小型かつ高出力を実現しました。

今回はシースルーにしたXエンジンをハイスピードカメラで撮影。実際にエンジンがどのように動作しているかを目視で確認しちゃいます。おぉ！これはスゴイ！

See Thru Liquid Piston Rotary Engine - In Slow Motion

映像ではプロパンガス、アセチレンガス、ガソリンの3種類の燃料でも動作させており応用範囲の広いエンジンだという事がわかります。

今の時代だと自動車の動力エンジンというより小型高出力低振動を生かしてEVのエクステンダー(発電機)として使えそうですね。

蛇足ですが、マツダは以前水素ロータリーエンジンを作りました。燃焼室と吸気室が別れているヴァンケル式ロータリーエンジンは燃えやすい水素と相性がいいそうです。

ピストンエンジンだと吸気した水素がシリンダーの熱で圧縮前に燃焼してしまいますが、ロータリーエンジンは吸気室では爆発させないため温度が低く燃えやすい水素にはちょうどいいんだとか。

その理屈でいくとこのXエンジンは全ての場所で爆発しているため水素には向いてないのかもしれません。

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スズキ 新型Hayabusa vs 旧型HAYABUSA ドラッグレース動画

13年ぶりにフルモデルチェンジを行ったスズキ ハヤブサ。いかにも隼らしいフォルムはそのままに最新の電子制御システムを搭載しよりイージーに楽しめるようになりました。

隼と言えば強烈な加速が魅力ですが、新型は排気量は同じ1340ccながら低中速を重視したセッティングにより最大出力は188馬力/149Nmと先代より若干おとなしめ。

となると加速力は先代と比べてどうなの？そんな素朴な疑問に答えるべくスズキ オーストラリアが新旧ドラッグレース対決映像を公開しました。

果たして新隼の実力は如何に？

2022 vs 2020 Suzuki Hayabusa Drag Race Showdown | Gen III vs Gen II

強烈な加速で飛び出した2台は

...(続きを読む)

わずかに新型がリードしてゴール！その差はゼロヨン0.1秒と若干新型のほうが速いですが大きな差ではないようです。

それよりS.I.R.S.(スズキ・インテリジェント・ライド・システム)によってツーリングがより楽になった事のほうがメリットが大きいかな。

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元F1チャンピオン ニコ・ロズベルグ エネルジカで立ちゴケするの巻

モナコで行われるフォーミュラ Eのレポートにやってきた元F1ワールドチャンピオン ニコ・ロズベルグ。イタリアの電動バイク エネルジカ Egoに乗ってモナコのコースを紹介しています。

ところがここで事件が発生。バイクをゆっくり発進させた直後まさかの立ちゴケ！ｗｗｗｗ アウディ e-tronに挟まれる形でひっくり返ってしまいました。

幸い怪我はなかったようでひと安心。車の運転は神レベルでもバイクの低速走行は苦手なんだそうですよ。ちなみにEgoの重量は約260kg。そら支えられんわ。

Monaco Race Weekend & I Crashed My Electric Motorcycle... | Nico Rosberg

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マクラーレン P1 vs 765LT ドラッグレース動画

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対するはマクラーレン スーパーカーシリーズの最新モデル 765LT。カタログ値は765馬力とP1より低いですが、設計が新しく既に激速ぶりを発揮しているだけに侮れません。

1億円のP1 vs 4500万円の765LT ローリングスタートドラッグレース。果たして勝つのはどっち？

My friend bought a McLaren P1 and it's CRAZY FAST!

出だしは

...(続きを読む)

P1が若干前に出るも後半765LTの伸びがスゴイ！あのP1よりも速いとはさすが最新の765LTです。

ただP1はトラックモードだったのかウイングが上がったままで抵抗が大きかったのが後半伸び悩んだ原因かもしれませんね。

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運転が下手くそすぎる奴の末路

公道においてスピード違反は厳しく罰せられます。確かにスピードが速いと危険なのはごもっともなのですが、ゆっくりだからと言って安全とは限りません。

安全を確認せずいきなり路地から飛び出してきたこちらの白い車。危ない奴だな～と思ったら今度は反対車線を逆走し始めたではありませんか。

なんかこいつやばいぞ・・・

How many bad decisions can you make in 12 seconds?

どうしてこうなった？ｗｗｗｗ もはや免許持ってるのか疑うレベル

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ヤマハ製ボートの取説動画を見てわかった気になろう

本格的なボートで大海原に出たいけど、たま～にしか乗らないのに購入するのもなんだかな～。なんて人向けにヤマハはレンタルボートサービスを行っています。

例えばこちらの10人乗りYFR-27FXは1000万円オーバーの本格的ボートですが、レンタルなら休日6時間6万円で借りられます。一人で払うと高いけど仲間で割り勘ならなんとかいけそう。

この動画を見るとスタートボタンを押すだけで動き出す車と違っていろいろやる事があるんですねぇ。よーし、これでなんとなくやり方を覚えたらこの夏はボートをレンタルしちゃうぞ！

あ、免許無かった・・・トホホ～

Sea-Style艇取り扱い説明　YFR-27EX

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バネをバンパーにすれば衝撃吸収しまくりじゃね？

車は衝突の衝撃をバンパーやボディで吸収しているそうです。そういえばエンジンルームがクラッシャブルゾーンも兼ねていると聞いたことがるようなないような。

でもそれならバネをバンパーにしたら衝撃を吸収しまくって車は壊れないんじゃね？・・・って事でGarage54氏がサスペンションのスプリングをフレームに溶接したスプリングバンパーカーを作っちゃいました。

完成した車に乗り込み最初は恐る恐るコンクリートの壁に激突してみたところ・・・ボヨヨ～ン。おぉ！衝撃吸収してる～ｗｗｗｗ

БАМПЕР из ПРУЖИН - СРАБОТАЕТ?

調子に乗って段々とスピードを上げていったところ・・・・フレームぶっ壊れたｗｗｗｗ さらに最後はアクセル全開にして無人で突っ込んだら車とコンクリートが両方ぶっ壊れちゃいましたー！

低速では有効だったもののバネが底付きするほどの強烈な衝撃はさすがに吸収しきれないようです。

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トヨタ 86にターボを装着する方法を教えてもらおう

新型86/BRZが発表され不満だったパワー不足が排気量アップにより改善されました。となると狙い目なのが安く買えそうな中古86。

これにターボを装着すれば新型よりパワーアップするし税金も上がらないといい事ずくめ。これはもうやるしかない！って事でKUHLさんが86にタービンキットの取り付ける作業を見せてくれました。

86専用とは言え流石に素人でも出来るような完全ポン付けというわけにはいかず大掛かりな作業が必要なんですね。取り付け後はいかにもチューニングカーっぽくなった！

【クルマのカスタム雑学 #10】86をターボ車にするやり方を解説します。｜KUHL Racing 86 Turbo

試運転ではターボを体感できるほどパワーアップ！これは楽しそうだなー。カメラマンのドリフト入門も楽しみ。

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ポルシェ 992 GT3 をマット・ワトソンがレビューするよ

とうとうニュル7分切りを果たした新型ポルシェ 911(992) GT3。ベースグレードがターボ化されてもGT3だけはレスポンスを重視しNAエンジンを搭載する至極の一台と言えるでしょう。

そんなサーキットを走らせてなんぼの新型GT3をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。先代と大きな違いはフロントサスのダブルウイッシュボーン化。

きっとプロが乗れば限界域の挙動の違いがわかるのでしょうが、マットはそれより一般人目線のわかりやすいレビューをしてくれるのがいいですね。

特に我々素人にもわかる加速性能は510馬力の車としては驚異の記録を叩き出しています。すげーなGT3。

【詳細レビュー】新型 ポルシェ 911 GT3

まさにサーキットを走るために作られているGT3ではありますが、実際のところセンターロックは大変。素人が手動レンチを使って１人で気軽にタイヤ交換ってわけにはいきません。取説には3人(レンチを使う人、レンチが外れないように押さえる人、ブレーキを踏む人)で作業するように指示されています。

もちろんそれなりの設備があればあっと言う間にタイヤ交換出来るんでしょうけど本気レースをやらないならメリットはレーシーでカッコいい！だけですかね。

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マクラーレン 720S vs ポルシェ 991 GT2 RS ドラッグレース動画

後継の765LTの登場により王座は譲ったものの、現在でも量産スーパーカー最速クラスを誇る激速マシン マクラーレン 720S。

そんな強敵マクラーレンに戦いを挑むのはポルシェ 911シリーズ(Type991)の最高峰 GT2 RS。パワーは720馬力/770Nmの720Sよりわずかに少ない700馬力/750Nmですがこのレベルでは誤差の範囲でしょう。

GT2 RSはRRの強烈なトラクション、720Sは200kg弱軽い車重が武器のこの勝負。果たして勝つのはどっちだ？

MCLAREN 720S vs. PORSCHE GT2 RS | DRAG RACE | Daniel Abt

1回目は

...(続きを読む)

スタートを決めたGT2 RSの勝利。ただタイム的にはどちらもゼロヨン11秒台と不本意な結果になりました。気を取り直して行った2回目はゼロヨン10秒台、ゼロハチ16秒台と両車とも本来の実力が出た結果720Sの勝利となりました。やはり720Sは速かった！

今後は765LTと992の対決になっていくんでしょうけど、圧倒的に加速性能が優れるEVも続々と登場してくるしどうなっていくことやら。

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2輪車になった未来の車に乗ってみたｗｗｗｗ

未来の車はひょっとしたら四輪じゃなく二輪になるかもしれません。と言ってもバイクのような前後タイヤじゃなくてセグウェイのようなタイプね。

確かに今後自動でバランスを取る技術がより進化すればありえない話ではありません。例えばこんな感じｗｗｗｗ

Mini car! #car

@jerryvfx

Mini car!#car

♬ original sound - Jerry

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命がけすぎる南アフリカの現金輸送車

世界一治安が悪いとされる南アフリカでは各地で強盗が多発。現金輸送車から現金を強奪しようとする犯罪者が後を立ちません。

こちらは運悪く実際に襲われてしまった現金輸送車の車内カメラの映像。普通に道路を走っていると突然何発も銃声が鳴り響きます。

瞬時に狙われている事を悟ったドライバーはパートナーにライフルを渡すと同時に奴らから逃れるべく回避行動に移るのでした。

これ防弾ガラスじゃなかったら死んでるじゃん！映画じゃなくてリアルなんだからスゴイ。やべーよ 南アフリカ！

Failed Cash-In-Transit Heist Because Driver Has Balls Of Steel

こちらはフロントカメラの映像。待ち構えている犯人グループにあえて突っ込んだり、奴らの車両に体当たりをする決死の運転で犯行を見事に阻止しています。

このドライバーは元特殊部隊のメンバーなんだそうですよ。冷静な判断はさすがプロだなー。

New Dash Cam Angle Of Failed Heist Shows Prinsloo's Epic Driving Skills

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2014年にガヤルドの後継として登場したランボルギーニのV10モデル ウラカンも今年で7年目。2019年のマイナーチェンジによってベースモデルはウラカン EVOになりました。

EVOはマイナー前に登場したサーキット向けのハイパフォーマンスモデル ペルフォルマンテと同じエンジンを積んでおり、パワーだけ見たらEVOとペルフォルマンテは同じ640馬力です。

では同じエンジンを積むこの2台はどちらの加速が上なでしょうか？・・・って事で実際にドラッグレース上で対決させてみました。

同パワーのウラカン新旧対決。車重は軽量化されているペルフォルマンテのほうが若干軽いのですが果たして・・・

IS NEWER BETTER/FASTER? * Lamborghini Huracan EVO vs Performante DRAG RACES

なんと！

...(続きを読む)

車重が重いEVOがわずかに勝利！2回目はいい勝負に見えますがET(タイヤが動き出してからのタイム)を見るとやはりEVOのほうが若干速いようです。

名前の通り最新モデルは進化をしてるんですねえ。(ひょっとしたらタイヤの違いかもしれないけど)

貴重なV10モデルのウラカンも兄弟車のアウディ R8と共にもうすぐ終了。もし後継があるならばアウディの次期ハイブリッドスーパーカーの兄弟車かな？

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車両火災を短時間で消化しちゃうブランケット

車両火災は消すのが大変。特に油である燃料が燃えだすと水をかけても余計に燃え上がってしまい大変な事になってしまいます。

さらに最近は電気自動車に積まれているリチウムイオン電池も発火すると勢いよく燃え上がるため消防士を悩ませる一因となっています。

しかーし、そんな面倒くさい車両火災を安全に消化する秘密兵器をノルウェーの会社が考案しました。それがこのカーファイヤーブランケット。燃えない布で車を覆い酸素を遮断するという有りそうで無かったシンプルな方法です。

原始的な方法ながら効果は抜群。炎、煙、有毒ガスを数秒で封じ込め、わずか数分で消火出来ちゃいます。しかも最大30回は再利用できるそうですよ。おぉ！これは素晴らしいね。

Car Fire Blanket

ただしリチウム電池はこの布をかけても燃え続けますが、消防士が到着するま炎と煙を隔離し他に燃え広がるのを防ぐ事が出来るとの事。

Car Fire blankets : BRIDGEHILL

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なんでもない直線でクラッシュしちゃうフェラーリ 488 ピスタ

オランダの道路を走るこちらのカメラカー。後ろにはフェラーリ 488 GTB のサーキットバージョンである 488 ピスタが走っています。

途中からピスタが前を走っている事からどこかで抜かれたんでしょうね。しばらく走っていると突然ピスタが急加速！720馬力 V8の快音を残してカッコよく走り去るはずだったのですが・・・

滑り出したリアに対応出来ず脇の草むらに突っ込んじゃいましたー！あ～やっちまった～！

Ferrari 488 Pista Crash!

トラックを抜こうと左にハンドルを切りながら急加速したためリアが左にまきこむようにスライド。慌てて右にカウンターを当てつつスロットルを戻したため、逆におつりをもらい制御不能に陥ってしまったようです。

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ポルシェ 992 カレラS vs BMW M4 コンペティション ドラッグレース動画

ポルシェ 911 と言うとサーキット最速のGT3や最上級グレードのターボS をメディアは紹介しがちですが、今回登場するのは911の中でも一般的なグレードとなるカレラS。

とは言っても車両本体価格だけで17,600,000円、オプションを含めれば2000万円にもなる超高級車です。そんなポルシェと戦うのは、モデルチェンジしたばかりのBMW M4 コンペティション(G82)。

こちらは約1300万円とポルシェより大幅にリーズナブルながら、カレラSの450馬力/530Nmに対し510馬力/650NmとM4のほうがパワーは上回っています。

一見するとM4有利にも思えますが勝負はやってみないとわかりません。ポルシェ vs BMW ジャーマンスポーツカー加速対決。果たして勝つのはカレラSか？それともM4か？

Drag-Race 911 Carrera S vs. M4 Competition (2021) | mit Dennis Petermann und Stefan Novitski

なんと！

...(続きを読む)

非力なポルシェがまさかの勝利！M4は重い車重とFRが不利に働きスタートで出遅れてしまいました。後半追い上げるもわずかに届かず惜敗という結果に。

逆にローリングスタートではパワーに勝るM4が圧勝。もしM4がオプションの4WDシステムM xDrive付きだったならスタンディングスタートでも勝利していたかもしれませんね。

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DC警察官 パトカー同士でドラッグレースしてクラッシュするの巻

アメリカ人はドラッグレースが大好き。国内のあちこちにドラッグレース場があり、週末ともなると自慢の愛車を持ち寄りドラッグレースで盛り上がります。

しかし、まさかパトカーまでもがドラッグレースをしているとは思いませんでした。2021年4月22日 DC警察のパトカー2台が住宅街の道路でドラッグレースを行い双方が接触する事故を起こしていました。

こちらはその時のボディカメラの映像なのですが、レースが始まってしばらくすると右側を並走するパトカーが急に被せるように接触しているのがわかります。

これ映画じゃなくリアルですからね。さすが自由の国アメリカ。警官も自由だった。

Body Cam: DC Police drag racing crash | Officer fired

幸い彼らは軽傷で済み住民にも被害はありませんでしたが、この件で関与した1人の警官を解雇したそうです。

ちなみにDC警察(Metropolitan Police Department of the District of Columbia コロンビア特別区首都警察)とは、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.を管轄する首都警察の事です。

Police: Probationary officer fired in connection with drag race that totaled patrol cars : WUSA9

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一見するとなんだこれ？な中国の高速道路

発展が目覚ましい中国はものすごい勢いで国中に高速道路を建設しており、中国内陸部の貴州省のような山岳地域にも立派な高速道路が通っています。

しかしこの道路、よく見ると本線の他に立体交差でUターンして反対車線に合流する道路への分岐があります。なぜわざわざUターンさせる必要があるのでしょうか？

忘れ物をした人が引き返すため？いえいえ、映像を見れば理由がわかりますよ・・・

Aerial China:An adjustable highway in Guizhou, with a humanized design. Do you support such a design

なるほど～

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少し距離が長くなりますが反対車線を戻って出口で降りれるようになってるんですね。狭い山岳地帯で両車線のインターをひとつだけでまかなうためのデザインだと思います。

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はえー！ポルシェ 991 GT3 RS MR ニュル6分54秒34 フルオンボード動画

ノーマルの状態でもサーキット最速を誇るポルシェ 911(991.2) GT3 RS をチューニングしたマンタイレーシング 991 GT3 RS MR のニュル 6分54秒34(フルラップ) 映像が公開されました。

エンジンはノーマルの510馬力のままですが、レースのノウハウが注ぎ込まれたMR パフォーマンスキット(サスペンション、ブレーキ、ホイール、エアロ等)により公道走行可能ながらノーマルより約7秒短縮しています。

このキットは誰でも購入する事で出来ますが、ポテンシャルをフルに引き出すにはポルシェのワークスドライバー ケビン・エストレ選手の高速コーナーをほぼフルスロットルで駆け抜けるキレまくった走りが必要です。

ちなみに6分54秒34は20.832kmのフルラップ、6分49秒656は少し前まで使われていた20.6kmのラップタイムですよん。

Nordschleife Onboard | Porsche 991.2 GT3 RS MR: 20,6 Kilometer in 6:49,656 minutes with Kévin Estre

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超はえー！ポルシェ 991 GT2 RS MR ニュル6分40秒33 フルオンボード動画
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店長、俺のフェラーリ点検してよ → 任せろ！

馴染みの車屋に真っ赤なフェラーリ F430を持ってきたこちらの青年。どうやら愛車の点検を頼みに来たようです。

早速フェラーリを預かった店長はバックヤードの駐車場に止めようとするのですが、ここでまさかのアクシデントが発生！

店長大ピンチｗｗｗｗｗ

Did you fix your car by yourself?😉😉

@jason_carrepair

Did you fix your car by yourself?😉😉##fyp ##pumpkinseason ##worldpeace ##followformore ##foryou ##fixcar ##diy ##mysmallbusiness ##car

♬ original sound - Jason car repair

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トヨタ GRヤリス vs ヴィッツGRMN ドラッグレース動画

ノーマルでもかなりのポテンシャルを誇るGRヤリスが話題ですが、ヴィッツ時代にもGRチューニングを施されたマシンがありました。

それが210馬力の1.8Lスーパーチャージャーを搭載したヴィッツ(海外名 ヤリス)GRMN。ジェレミー・クラークソンにグルムン？ｗｗｗと読まれてしまったGRブランドの最高グレードです。

そんなヴィッツGRMNを最新のGRヤリスとドラッグレース対決させちゃいました。ウェット路面の新旧GRヤリス対決。果たして勝つのはどっち？

【ドラッグレース！】トヨタ GRヤリス vs トヨタ ヤリスGRMN

やはり

...(続きを読む)

GRヤリスの圧勝で終わりました。軽量ながら、パワーは下、かつウェット路面ではFFのヴィッツGRMNに勝ち目がないようです。こうやって比べると1.6Lで272馬力を出すGRヤリスのエンジンって凄いね

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羊毛フェルトでヤマハ YZF-R1Mマスクを作ろう

あみぐるみや羊毛フェルトで様々なヤマハ製品の作り方を紹介しているヤマハが今回紹介したのは羊毛フェルトで作ったYZF-R1Mのフロントフェイス型マスク。

このマスクを付ける事で自らR1Mになってしまおうってヤマハファンにはたまらない？一品です。但し、羊毛フェルトから作るというバイク乗りにはまったく縁のない作業のため即挫折する事間違いなし！

それでも愛車と同じ形のマスクを着けたいという方はぜひともチャレンジしてみてはいかがでしょうか。へ～羊毛フェルトってこうやって羊毛を針で何回も刺して作るんですね～知らんかった。

YZF-R1Mマスク - 羊毛フェルト | ヤマハ発動機

【羊毛フェルト YZF-R1Mマスク】Vol.1：フロント、サイド

【羊毛フェルト YZF-R1Mマスク】Vol.2：エアダクト、ライトほか

羊毛フェルト YZF-R1Mマスク】Vol.3：組み立て

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