トヨタ GRヤリスのエンジンはポルシェより頑丈だぞっていう動画

長年スポーツカーを作り続け今やスポーツカーのベンチマークとされるポルシェ。一時は経営危機に陥りますが、水冷の初代ボクスターが大ヒットし復活を遂げます。

直後に同じ水冷エンジンを積んだ911(Type996)が発売され話題となるのですが、実はこれが問題だらけのエンジンでした。有名なのはインターミディエイトシャフトが破損するという通称インタミ問題。

そしてもうひとつがピストンの首振りにより異音が発生する現象。こっちはかなり深刻でエンジン交換かオーバーホールが必要となってしまいます。もちろん自腹で！

どうやらオープンデッキエンジンの設計に問題があったらしく冷却性が悪い右バンクの6番、5番、4番シリンダーにこの現象が多く現れるようです。低回転でたらたら走ってばかりいると余計駄目なのだか。997前期のエンジンも同様の問題を抱えており、ポルシェは997後期でクローズドデッキに変更しました。

当時、経営状態が悪い中で選択したコスト削除のための設計が仇になったのかもしれませんね。確かにGRヤリスと比べると薄い！

ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか？説明します。ポルシェオーナーは絶対に見ないでください。後悔しますよ！

危険ポルシェ　エンジン音の正体 その1　Byプロモデット

危険ポルシェ　ポルシェ911　エンジン異音の正体　その2 　BY　プロモデット

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