キア EV6 GT vs フェラーリ vs ランボ vs ポルシェ vs マクラーレン vs AMG ドラッグレース動画

新型の電気自動車 EV6 を発表したキアは同時にその加速の鋭さをアピールするために、ヨーロッパのスーパーカーとゼロヨン対決した映像を公開しました。

相手として選ばれたのはフェラーリ カリフォルニア T、ランボルギーニ ウルス、ポルシェ 911 タルガ4、マクラーレン 570S、メルセデス AMG GT といったそうそうたるメンバー。

キアは577馬力のパワーを発生するEV6の高性能バージョン EV6 GT でこれらのスーパーカーを迎え撃ちます。果たしてEV6は加速力は如何に？

[LIVESTREAM] The Kia EV6｜World Premiere

なんと

...(続きを読む)

マクラーレン 570Sに続き2位でゴール！0-100km/h 3.5秒 とされる加速は伊達ではないようです。1位じゃなくあえて2位にする事でガチンコ勝負っぽさを演出した雰囲気。

ただ最高速度は128mph(約206km/h)なので距離が長いとぶち抜かれますがね。他のEVとの対決も見てみたいところ。

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給油中もエンジンかけたまま空ぶかしする奴の末路

ガソリンスタンドで給油中する時はエンジンを停止させるのが普通です。まあ実際のところ止めなくても問題ない事がほとんどなのですが、万が一を考えて止めるに越したことはありません。

こちらの南アフリカのガソリンスタンドでもバイカーがエンジンをかけたまま給油中。きっといつもそうしいるのでしょうね。空ぶかしをしながら余裕の給油待ちです。

ところが、突然エンジン付近から出火！炎は瞬く間に大きく燃え広がり大惨事になってしまいました。うわああああ！やべー！！！

motorcycle catches fire at the gas station

よく見るとオートストップ後に行った追加給油中に炎が上がっています。おそらくこの時に垂れたガソリンが引火したんですね。エンジン止めてたら大丈夫だったかも。

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新型BMW M4 コンペティションをマット・ワトソンがレビューするよ

BMWのハイパフォーマンスクーペ M4 に待望の新型(G82)が登場。各メディアがこぞって紹介する中、早速マット・ワトソンもレビューしちゃいます。

モデルチェンジの度に巨大化していく負の法則はベースである4シリーズにも当てはまり、新型Ｍ4も1730kgにまで肥大化。昔ならスポーツカーじゃない！と言われてもおかしくない車重を510馬力の直6パワーで相殺します。

ただこんな巨大戦艦でも日本では6速MTが選べるのはうれしいところですね。ありがたや～

【詳細レビュー】新型 BMW M4 コンペティション

ドリフトアナライザーは面白いアイデアですね。つまりメーカー公認ドリフトマシンって事ですな。但し285/30R20の高価なリアタイヤがすぐ減るから気をつけろ！

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新型BMW M3 コンペティション(G80)の最高速度を実測するよ
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新型BMW M4 Competition vs ポルシェ 992 カレラ ドラッグレース動画
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もし新型BMW 4シリーズのキドニーグリルが小さかったら？
以前から新型BMW4シリーズはキドニーグリルが巨大化するぞｗｗｗｗ なんてリーク情報が流れていましたが、とうとう公式に...

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土屋圭市と脇坂寿一が日産 GT-Rとホンダ NSXとトヨタ GRスープラをレビューするよ

日本が誇るスポーツカー 日産 GT-R、ホンダ NSX、トヨタ GRスープラ。スーパーGTで活躍する3モデルを土屋圭市と脇阪寿一が改めてレビューしちゃいます。

公道では性能の一部しか垣間見る事は出来ないほど高性能ではありますが、レーサー視点でサーキットの速さだけではないロードカーとしての魅力を語ってくれます。

やっぱスポーツカーはいいね。ただスープラは出たばかりだからしばらくは大丈夫だけど、販売不振のNSX、モデル末期のGT-Rはどうなっちゃうんだろう？

土屋圭市とミスターGT脇阪寿一が日産 R35 GT-R、トヨタGRスープラ、ホンダ NSXを徹底試乗！スーパーGT開幕直前SP!!坂東マサ監督も愛車スープラで乱入！土屋圭市のヴィンテージタイムス特別編

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映画のようにギリギリで踏切を突っ切るとこうなる

よく映画なんかで主人公の乗った車が警察から逃れるために、遮断器が閉まっている踏切をギリギリで突破するシーンを見かけることがありますが、それを実際にやった逃走犯がポーランドにいました。

パトカーに追われ必死で逃げる逃走車の目の前には遮断器が閉まった踏切が。普通ならここで諦めるところですが、この犯人はイチかバチかの賭けに出ました。

遮断器を無視してハイスピードで強行突破！・・・ギリギリ列車が来る前に通過出来たのは良かったのですが、なんとポールがフロントガラスに突き刺さっちゃいましたー！

対向車線から斜めに進入したせいもあるんだろうけど、まさかガラスに刺さるとは犯人もビックリ。ポーランドの遮断器ってかなり硬いんですねぇ。

まあ自業自得ってやつですな。ちなみにこの後こいつは捕まったそうですよ。

Wola Radziszowska: kierowca staranował rogatki na przejeździe

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新型BMW M3 コンペティション(G80)の最高速度を実測するよ

先代に引き続き3リッター直6ツインターボエンジンをフロントに搭載して登場した巨大キドニーグリルの新型BMW M3 コンペティション(G80)。

そのパワーは510馬力に達しオプションのMドライバーパッケージを付けると最高速度リミッターが250km/h→290km/hに変更されます。

って事で早速AutoTopNLが実際にM3の最高速度をアウトバーンで試した結果・・・7速でメーター読み297km/h(GPSメーター293km/h)で加速がストップ。

どうやらこのあたりがリミッターのようです。それにしてもメーター誤差少ないなー。

BMW M3 G80 COMPETITION TOP SPEED on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

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テスラ モデル3 パフォーマンス vs ロングレンジ vs スタンダード ドラッグレース動画

エントリーモデルのモデル3でさえも強烈な加速を味わえるテスラ。しかしメディアに紹介されるのは最上級グレードのパフォーマンスばかりで、最も安いスタンダードでも速いのかはわかりません。

って事で、テスラ モデル3 パフォーマンス、ロングレンジ、スタンダードレンジ プラスの3グレードを集め同時ドラッグレースで白黒はっきりさせちゃいます。

それぞれのスペックは、パフォーマンスが457馬力/660Nm/1847kg/航続567km/717万円、ロングレンジが367馬力/510Nm/1844kg/航続580km/499万円、スタンダードレンジ プラスが296馬力/450Nm/1625kg/航続448km/429万円。

ちなみにパフォーマンスとロングレンジは80kWhバッテリー/デュアルモーター4WD、スタンダードは50kWhバッテリー/シングルモーターRWDです。

当然上級グレードほど速いのは当たり前ですが、各グレードでどの程度違うのかは気になるところ。果たして結果は？

Tesla Model 3 DRAG RACE *Performance v Long Range v Standard Plus*

当然、順位はグレード順でしたが、

...(続きを読む)

バッテリー容量が小さくシングルモーターのスタンダードだけ大きく離される結果となってしまいました。

これを見るとロングレンジは非常にコストパフォーマンスがいいですね。おそらく制御ソフト側でパフォーマンスとロングレンジの出力に差を付けているだけだと思われます。

既に社外品のアップグレードキット $2,250(約25万円)も売られており、これでパワーアップするという手もありかも。

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キャブの仕組みがわかった気になる動画

電動化のビッグウェーブが迫る令和の時代にあえてキャブについて復習してみましょう。ってかそもそもキャブってなんぞ？

キャブとは霧吹きと同じ仕組みで燃料を噴射する装置の事。今はインジェクションが主流ですが、一昔は車もバイクもみなキャブでした。

構造がシンプルなためスロットルとエンジンが直結している感じが味わえるのがいいですね。調整がうまくいって綺麗に回るとちょっと気持ちいい！

燃料系やっぱキャブでしょ!いやいやインジェクションでしょ!＜日本語字幕あり＞あなたはどっち派？【HONDA SUZUKI YAMAHA KAWASAKI 】【ヨシムラ】【ケーヒン】

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ロシアの技術者によって反重力装置が開発される！

地球から物理的に離れない限り重力の呪縛からは逃れる事は出来ない。今までそう思って生きてきましたが、どうやらそうではないようです。

ロシア人研究者のアレクセイさんが作ったこの一見簡素な装置。実はこれ画期的な反重力装置でプロペラも使わず宙に浮く事が出来ちゃうんです。もちろん上から吊ってはいないようです。

最初の屋外の映像は画質も悪く怪しい感じだけど、後半の屋内の映像はちょっとリアリティがあるように見えますね。飛んでる音もUFOっぽい。

本当なら超スゲー！！！！航空業界に激震が走る！

★超貴重★ 最高に価値ある画期的な反重力 空中浮揚の実験 by ロシア人研究者 風力ドローンではありません！

ありがたい事に日本語化してくれてあるので、下の動画から原理らしきもの抜粋してみましょう。

1. 電磁界のある特定の周波数は重力が掛からない状態を生み出す事が出来ること
2. 2つ以上のテスラコイルによって生じる縦波とその干渉は重力波を屈折させること
3. 高速回転する放射構造物はその場に垂直方向に放射状の力を生むこと
4. 適切な音響波動は物体の空中浮揚に働くこと

以上の基本原則から帯電させたディスクを回転させる事で浮くことが出来るそうです。なるほど～わからん

★必見の価値★ 反重力 空中浮揚 仕組・回路の解説 by ロシア人研究者 (日本語字幕)

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フォルクスワーゲン ゴルフ R vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

FF最速ホットハッチと言えばなんと言ってもホンダ シビック TYPE R。FFながら320馬力ものエンジンを搭載しサーキットの速さは折り紙付きです。

対するはハッチバックのベンチマークとされるゴルフのハイパフォーマンスモデル ゴルフ R。サーキットの速さはTYPE Rに一歩譲るものの4WD化された足回りは320馬力のパワーを無駄なく路面に伝えます。

どちらもRの名前を持つ320馬力同士のドラッグレース対決。果たして勝つのはどっちだ？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs 新型 VW ゴルフR

なんと

...(続きを読む)

ゴルフ Rが圧勝！！！ 4WD＆ローンチコントロールによる加速力は、FF＆6MTではまったく相手になりませんでした。同じパワーなのにここまで違うとは驚きです。

トラクション能力の差が出にくいローリングスタートでも今度はギアチェンジの度に差が開いてしまうのでした。

でもブレーキング勝負ではTYPE Rが勝利して面目躍如。このあたりはさすがTYPE Rですね。

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潰れたネジやボルトをヤスリで直してみよう

ネジやボルトの上に硬いものを落としてネジ山潰しちゃった！なんてアクシデントは多々ありますが、その度に同じネジを買いに行くのは面倒くさい！

そんなネジ山潰しの達人にうってけな工具がネジ山修正ヤスリ。まあ名前だけは聞いたことあるけど、こんなのでホントにネジ山が復活するんですかい？

だってこれヤスリなんでしょ？んなアホなｗｗｗ・・・ホンマや～！

潰れたネジをヤスリで直す！【FGTV vol.307】【ツボサン 】【ヤスリ】

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プロにAE86の4AGを11000rpmまで回せるか相談してみた

頭文字Dの影響で若者にも人気が高いご存知AE86。原作でもきっちり11000rpmまで回せなんて言われてますが実際そんな簡単に回せちゃうもんなの？

・・・って事でエンジン屋のOS技研に4AGを11000rpm回せるようにして欲しいと頼んでみました。ところがお二人共に渋い顔。どうやらそう簡単にはいかないようです。

なんでなんで？4AGって名機じゃないの？

頭文字Ｄのように11000までキッチリ回したい！【ＡＥ８６再生プロジェクト】 エンジン編その①　ＯＳ技研

４ＡＧは11000rpm回すとぶっ壊れる！？【AE86再生プロジェクト】エンジン編その②　OS技研

なるほど～！純正の4AGはコンパクトだった代わりに当時の日産車に比べて耐久性が低かったんですね。比べると全然違う！この話めちゃくちゃ面白い！

どっちが正解！？５バルブか４バルブ【AE86再生プロジェクト】エンジン編その③　４ＡＧ

４AGを鳴かせ！【AE86再生プロジェクト】エンジン編その3.5　OS技研

ハイカムはこれで決まり！【AE86再生プロジェクト】エンジン編 その４　OS技研

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超はえー！ファイヤー安藤 Attack筑波 50秒492 フルオンボード動画 その2

少し前にAttack筑波2021で50秒492を出したファイヤー安藤選手のフルオンボード映像を紹介しましたが、さらに詳しい映像が公開されたので紹介。

安藤選手のドラテクもさることながらマシンがまたスゴイ！完全にプライベーターの域を超えてますね。路面に吸い付くようなコーナリングはもはやエボとは思えません。

このラジアルタイヤだって申し訳程度に穴が空いてるだけの実質スリックタイヤじゃないの？ｗ いやースゴイわー

筑波 50秒切りなるか! エボ9 ファイヤー安藤 アタック 2021

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ホンダ N-ONE RS vs シビック TYPE R 50mドラッグレース動画

トール系の軽自動車ながら操る楽しさを味わいたいというニッチな需要のためにわざわざ6速MTを搭載したホンダ N-ONE RS。

生産終了がアナウンスされているS660のようなガチスポーツカーというより、日常の足として使いつつギアチェンジも楽しめる貴重な存在です。

そんなN-ONE RSをFFの王者シビック TYPE Rと50mドラッグレースで対決させちゃいます。ホンダ公式とは思えない無茶な勝負ｗｗｗｗ

山本尚貴・伊沢拓也の「50mフル加速対決!!」編 （3/7）

なんと！

...(続きを読む)

N-ONE RSが意外と速い！TYPE Rが2速発進の勝負で勝ってしまいました。しかもTYPE Rが1速の再レースでもかなりいい勝負してます。N-ONE RSやるじゃん！

山本尚貴・伊沢拓也の「60km/hからのフルブレーキ対決!!」編 （4/7）

山本尚貴・伊沢拓也の「パイロンスラローム対決!!」編 （5/7）

【360°映像】山本尚貴のN-ONE RSインプレ「北ショートコース全開」編 （6/7）

山本尚貴・伊沢拓也の「やはりマニュアル車は楽しい！」編 （7/7）

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マツダ ロードスターに無理やり犬を乗せて高速を走る奴

たまにオープンカーの助手席に犬を乗せて気持ちよさそうに走っている人を見る事があります。まあ犬にとっては快適なのかどうかはわかりませんがね。

でもこのマツダ ロードスターに乗せられている犬はどう見ても快適では無さそうです。助手席には人間が座っているため、犬のシートはなんとトランクの上。

これはヒドイなー。犬にとっては恐怖なんじゃないのかな？

Idiots With Dogs

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峠のブラインドコーナーでクラッシュしちゃったスズキ GSX-R1000

車でもバイクでもコーナーを駆け抜ける楽しさを公道で味わうには峠が一番。しかし、峠はブラインドコーナーだらけのため何が起こるかわかりません。

こちらのカワサキ Z1000も前を走るスズキ GSX-R1000と一緒にツーリングを楽しんでいたのですが、まさかの事態は突然やってきました。

制限速度を超え右へ左へコーナーを駆け抜けいていたところ・・・

Suzuki GSX-R 1000 Crash

ブラインドコーナーの先から突然

...(続きを読む)

出てきた車に激突！どうやらタイミング悪く道路脇の退避場から発進した車がいたようです。

車がバイクが来た事に気づかなかったのか、バイクのスピードの出しすぎなのかは微妙なところですが、コーナーの先が見えない場所は気をつけて運転しないといけないですね。

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マツダ MX-5 CUPで白熱のバトルを繰り広げた3台が同時にゴール！！！！

アメリカ フロリダ州で行われたマツダ ロードスターのワンメイクレース MX-5 CUP で白熱のバトルを繰り広げた3台が同時にゴールしちゃう珍しい映像がこちら。

トップ争いを繰り広げているSelin Rollan選手(87番)、 Michael Carter選手(8番)、Gresham Wagner選手(5番)の3台は一歩も譲らずだんご状態で最終コーナーへ突入します。

ここでゼッケン5番のWagner選手がインを突き一気にトップへ浮上！このまま逃げ切るかと思いきや、コーナー出口で他の2台が追いつきサイドバイサイドでフィニッシュラインを駆け抜けたのでした。

スゲー！まるで映画みたいな展開だなー！

IMSA: Mazda MX-5 Cup Round 3 - Sebring Race 1 | EXTENDED HIGHLIGHTS | 3/18/21 | Motorsports on NBC

写真判定の結果、87番のRollan選手が逆転優勝を決めたようです。いや～中々見ごたえのあるバトルでした。

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パガーニ ウアイラR の自然吸気V12エンジンが奏でる美しい音色を聞け！

イタリア パガーニ・アウトモビリは850馬力を発生する自然吸気6リッターV12エンジン「V12-R」を搭載したサーキット専用マシン「ウアイラ R」を発表しました。

ベースのウアイラは荒々しいAMG製6リッターV12ツインターボエンジンでしたが、ウアイラRは9000rpmまで回るパガーニ製自然吸気エンジンにより美しいボディラインだけでなく声すらも官能的に変身しちゃいました。

世界30台限定3億円オーバーのスペシャルマシンが奏でる美しい高音はまさに昔のF1！うほ！超気持ちいー！！！

THE PAGANI V12 R

THE PAGANI HUAYRA R

The Pagani V12 R fires up all senses

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フロントが潰れたスバル インプレッサを修復するロシアの板金職人動画

ひしゃげたボディを引っ張って元に戻す作業は経験が物を言う世界。こんなの直るのかよ！と思うようなボディを見事に復元していきます。

今日もロシアの板金職人の元には事故でフロントが大きく潰れてしまったスバル インプレッサが入庫。早速、これを手作業で修復していくようですよ。

フレームを引っ張る作業って何回見ても面白い。これでちゃんと見た目元通りになるんだからスゴイよなー！

Мастер чинит Subaru после сильной аварии 5 минут

こちらは22分のロングバージョン

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ライトチューン GRヤリス vs 初期型GRスープラ ドラッグレース動画

1.6リッターの直3エンジンから260馬力を叩き出すトヨタ GRヤリス。ノーマルでも結構速いのですが、こちらのヤリスはライトチューンの300馬力仕様。

対するは同じくトヨタのGRスープラ。現在はマイチェンで387馬力となっていますが、今回は初期型の340馬力バージョンで戦います。

最大パワーはスープラが勝っているもののヤリスはスープラより軽量かつ4WDのためスタートが有利そう。でもヤリスはMTだし、ローンチコントロールがあるスープラのほうが有利かなぁ・・・う～ん、わからん！

【ドラッグレース！】トヨタ GRヤリスvs トヨタ GRスープラ

1回目のレースはスープラのローンチコントロールがうまく動かず失敗。
気を取り直して行った2回目、3回目のレースは

...(続きを読む)

、スタートでヤリスが一歩リードするもパワーに勝るスープラが逆転勝利となりました。ローリングスタートでもスープラが余裕の勝利。

さらに最後のブレーキング勝負でも軽量なヤリスよりスープラのほうが短く止まり3連勝となりました。これは予想外！

どうやらヤリスは路面の一部がウエットだったようです。ブレーキングはコースを変えたりして再度検証して欲しいな。

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メルセデス S500 の実力をサーキットで試してみた

超快適な乗り心地はもちろん、アウトバーンの超高速域でも素晴らしいスタビリティを備えたメルセデスの超高級車 S500。

街乗りなら十分すぎるほど速い車ではありますが、超重量級の車体はとてもサーキットに向いてないように思えます。そんな新車のSクラスを納車翌日にいきなり富士スピードウェイに持ち込んじゃったのがこちら。

さすがメルセデス。フカフカの快適シートなのに強い横Gでは外側のランバーサポートが自動で体をサポートするんですね。そして速い！プロドライバーだからってのもありますが、他のスポーツカーをぶち抜いてるじゃありませんか。

メルセデスすげーな。ただの快適サルーンじゃないぞ！

【納車翌日にサーキット】　新車のS500で全開‼︎ 慣らし運転無視‼︎ 富士スピードウェイ　木下隆之channel「CARドロイド」

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SUPER GT300のARTA HONDA NSX GT3がなんとなくわかった気になる動画

市販車の形はしていても中身は全然違うレーシングカーの世界。そんな憧れのレーシングカーの中身をちらっと覗いてみましょう。


見せてくれるのは元F1ドライバーの鈴木亜久里氏が代表を務めるARTA(Autobacs Racing Team Aguri)がSUPER GT300に参戦しているARTA NSX GT3。

ホンダがプライベーター向けに販売しているFIA-GT3規格のレーシングカー NSX GT3 をベースに、各チームが独自のノウハウで車を作りあげていきます。

発熱が大きいレーシングカーだけあって冷却はめちゃくちゃ重要。フロントのラジエターなんか超巨大ですね。市販車ではここにモーター等が入ってたっけ。

レーシングカーを分解!?SUPER GT 300参戦車両 【ARTA HONDA NSX GT3】

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ポルシェ 992 ターボS vs タイカン ターボS vs 820馬力 日産 GT-R ドラッグレース動画

最新のポルシェは最良のポルシェなんて言葉がありますが、今はポルシェと言っても911以外にもたくさんのモデルあります。

そもそも何をもって最良とするのかは人それぞれですが、ここでは加速性能としておきましょう。・・・って事で、最新の992ターボSとEVのタイカン ターボSを対決させてみました。ついでに820馬力のチューンドGT-Rもおまけで参戦。

992は641BHP、タイカンは751BHP、GT-Rは820BHP とパワーだけ見ればチューンドGT-Rが有利そうですが果たして・・・

THE ULTIMATE SUPERCAR DRAG RACE! PORSCHE 992 TURBO S v TAYCAN TURBO S v 820BHP NISSAN GTR!!

スタートでリードを奪ったのは

...(続きを読む)

EVのタイカンでしたが、高速域になると992が逆転！最終的には992、GT-R、タイカンの順となりました。

ハイパワーGT-Rはもう少し距離があったら優勝していたかもしれませんね。そして新しい992ターボSはカタログ値以上に速い気がする。

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720馬力にまでパワーアップしたフェラーリの最新MRV8モデル F8 トリブート。ゼロヨンで強敵マクラーレン 720Sを破るほど鋭い加速力...

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日産 GT-R NISMO のパワーをダイナパックで計測してみた

日産スポーツカーの頂点に君臨するR35 GT-R NISMO。速さの理由はいろいろありますが、600馬力を誇るVR38DETTもそのひとつでしょう。

って事で、実際にダイナパックでパワー計測してみたのがこちら。R32の時代からカタログ値以上に出ているとされているGT-Rのエンジンだけにこれは期待大！

果たして2017年モデル 5800km スポリセ済のGT-R NISMO の実力は如何に？

【R35 GT-R nismo】ド・ノーマルをダイナパックでパワーチェックしてみたら意外な結果だった！

R35　GT-R　nismo　ダイナパック パワーチェック第二弾！（結果報告）

なんと！

...(続きを読む)

結果は522馬力！(2回目は537馬力) 補正無しだとだいぶ低く見えますが、4WDの補正値を掛ければだいたい600馬力ぐらいですから一応カタログ値通りですね。

でもさすがNISMOですね。そりゃ金もないのに借金して買う人もいるよなー

一般人がGT-R NISMO 1,700万円を手に入れたローン詳細教えます。銀行、ディーラー・・・

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ロシアのYouTuber 展示車のポルシェ タイカンで突撃クラッシュ！

ふてぶてしい態度でポルシェセンターの中に展示してある車両を見つめるこの男は、チャンネル登録者数600万人以上を誇るロシアのユーチューバー リトヴィン氏。

どうやら彼のお目当ては15,669,407ルーブル(約2300万円)の値札が掲げられたポルシェの高級EV タイカンのようです。運転席に座りハンドルの感触でも確認しているのでしょうか。

と、思った次の瞬間！いきなりガラスに向かって急発進したではありませんか！・・・ガッシャーン！！！！

ПЕРЕПУТАЛ ПЕДАЛИ

彼は以前、故障が多かったAMG GT 63Sを抗議のために燃やした動画を公開しています。この映像もアクシデントではなく仕込みですね。

それにしても視聴者を増やすためならなんでもやっちゃうユーチューバー恐るべし。

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新型BMW M4 Competition vs ポルシェ 992 カレラ ドラッグレース動画

少し前に巨大キドニーグリルを備えた最新型BMW M4 Competition(G82)とポルシェ 992 カレラとのドラッグレースを紹介しましたが、こちらは別メディアの同じ対決映像。

各メディアにメーカーが貸し出す同じ黄色のM4を使い別の場所で別の992 カレラとドラッグレース対決をしちゃいます。

前回のは510馬力のM4が385馬力の992にスタートで大きく出遅れていてM4遅いじゃんなんて思っちゃいましたが、このレースではどうでしょうか？・・・

BMW M4 G82 vs PORSCHE 992 CARRERA : DRAG RACE

なんと！

...(続きを読む)

今回はスタートこそわずかに992が飛び出たもののすぐにM4がぶっちぎる展開となりました。パワー的に見てもこっちのほうが納得できる結果だなー。ひょっとしてこのM4は4WDなのかな？

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ヒルクライムを爆走するプロトタイプカー 飛ぶ！

乗用車の試作車とは名ばかりのレーシングカーであるプロトタイプカー。そんなプロトタイプカーがヒルクライム競技で宙に舞っちゃいました。

ものすごいスピードで下り坂に進入したマシンは、風圧でフロントが浮き上がり滑空するように落下。制御不能のまま直後のカーブを曲がりきれずガードレールに激突しちゃいました。

しかし激突してもなおミニ四駆ばりのガードレールコーナリングで何事も無かったかのようにレースを続行しちゃうのでした。

ちなみにこの動画全編がプロトタイプカーのヒルクライムクラッシュ映像なので見ごたえありますぜ。

HILLCLIMB SALITA THE BEST CRASH "PROTOTIPI" - 1999/2020

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なぜか一直線に支柱に突っ込んじゃう系事故

こちらはロシア ベルゴロドの交差点を撮影している監視カメラの映像。画面奥から手前に伸びる道路の先は少し角度のあるT字路になっています。

信号が青になり次々と車が進み始める中、なぜか赤い車が進もうとしません。よそ見でもしていたのでしょうか？やっと青信号に気づくと急いで交差点に向かって走り出すのですが・・・

Невероятное ДТП на выезде с улицы Апанасенко в Белгороде.

なぜか信号の支柱に向かって一直線！まるで吸い込まれるように支柱に激突しちゃいましたー！真正面なのにぶつかるってどういう事？

後ろにせっつかれたので焦って曲がる先ばかり見ていたのかな？

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トヨタ GR ヤリス vs ホンダ シビック TYPE R vs メルセデス AMG A45 S ホットハッチ3台を独断と偏見で格付けしてみた

ホットハッチと言えばかつてはホンダ シビック TYPE R でしたが、今はトヨタ GR ヤリスやAMG A45 S も際立つ個性を発揮しています。

じゃあこれら3台はどれが一番いいの？・・・って事でマット・ワトソンが独断と偏見で点数を付けて格付けしてみました。主観も含めた13項目のテストで順位を競います。

1台で日常からサーキットまでなんでもこなせるホットハッチ対決。果たして最も優れている車はどれだ？

【ホットハッチバトル！】トヨタ GRヤリス vs ホンダ シビック タイプR vs メルセデス AMG A45 S

気になる結果は

...(続きを読む)

、GR ヤリスが優勝！続いてAMG 45 S、シビック TYPE Rの順となりました。ただ点数は僅差であり最終的にはマットの好みと言ったところでしょうかね。

高速道路主体ならA45 S、サーキットならTYPE R、オールマイティならGR ヤリスかな？

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プロのメカニック作業を体験してみよう

簡単な作業しか出来ない私のような素人にとってプロの整備士はとてもありがたい存在です。そんなプロのお仕事をKUHL Racing TVのカメラマンが実際に体験してみる事にしました。

今回チャレンジするのはアルファードの20インチタイヤの組み換えとGT-Rのデフオイル交換。機械いじりが苦手なカメラマンですが優しい工場長の指導のおかげでなんとかやり遂げる事が出来たようです。

こうやって見ると20インチのタイヤ交換って大変だなー。ちょっとした事でもお客さんの車を傷つけないようにする気配りはさすがプロですね。

【KUHLの職業体験】はじめてメカニックをやってみました｜KUHL Racing

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フェラーリの洗車頼まれたからちょっと乗り回したろ → クラッシュ

トルコの洗車場から出てくるこちらのフェラーリ 458。どうやら運転しているのはオーナーではなく洗車場の従業員のようです。

めったに乗れない超高級車の入庫にチャンスと思ったのでしょう。オーナーが取りに来る前に勝手に運転を始めたのでした。

仲間が撮影する中、カッコよく走り出そうといきなりフルスロット！フォオオオオン・・・

Ferrari'nin Gazına Bir Anda Yüklendiğinizde Ne Olacağını Gösteren Kaza

思いっきりリアが滑り縁石に激突！反動でカウンターを当てた車体は半回転しながら中央分離帯に乗り上げちゃいましたー！

あああああ、やっちまったー！こういう奴がいるから信頼している店でないと任せられないのよね。

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駐車場係「テスラ モデルSじゃん！加速力試したろ」 → クラッシュ
施設の中には係員が代わりに駐車場まで運転して駐車してくれるバレットサービスを行っているところがあります。入り口で鍵を渡す...
フェラーリ 458 が駐車中にやっちまった動画
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ホテル従業員「お、マクラーレンじゃん。ちょっとだけ乗り回したろ」→逮捕
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父親のマスタングに勝手に乗ってみた
友達に自分の家にあるマスタングを自慢しようとしたこちらの少年。もちろんそれは父親の車であり彼は運転すら出来ません...

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新型BMW M4 Competition vs ポルシェ 992 カレラ ドラッグレース動画

ついデカすぎキドニーグリルに注目してしまうBMWの新型M4 Competition(G82)。フロントに搭載される3リッター直6ツインターボエンジンは510馬力/650Nmにまでパワーアップされました。

マニュアルファンのためにパワーは若干劣る(480馬力)ものの6速MTバージョンのM4が用意されているのも何気にうれしいところです。

そんなM4と戦うのは、ポルシェ 911(992)の最も安い素グレード カレラ。リアに搭載される3リッター水平対向6気筒ターボは385馬力/450NmとM4と比較するとかなり非力と言わざるを得ません。

450馬力のカレラSとならわかるけど、さすがにカレラとM4では勝負にならないのでは？

DRAG RACE: 2021 BMW M4 Competition vs Porsche 911 Carrera

なんと！

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カレラの加速が予想以上に鋭くリードを許します。後半はパワーに勝るM4が逆転するも、まさかスタートでここまで出遅れるとは驚きです。これがRRとFRの違いなんでしょうかね。

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1000馬力 BMW M5 コンペティション vs ポルシェ 992 ターボS カブリオレ ドラッグレース動画
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トヨタ GRヤリスのエンジンはポルシェより頑丈だぞっていう動画

長年スポーツカーを作り続け今やスポーツカーのベンチマークとされるポルシェ。一時は経営危機に陥りますが、水冷の初代ボクスターが大ヒットし復活を遂げます。

直後に同じ水冷エンジンを積んだ911(Type996)が発売され話題となるのですが、実はこれが問題だらけのエンジンでした。有名なのはインターミディエイトシャフトが破損するという通称インタミ問題。

そしてもうひとつがピストンの首振りにより異音が発生する現象。こっちはかなり深刻でエンジン交換かオーバーホールが必要となってしまいます。もちろん自腹で！

どうやらオープンデッキエンジンの設計に問題があったらしく冷却性が悪い右バンクの6番、5番、4番シリンダーにこの現象が多く現れるようです。低回転でたらたら走ってばかりいると余計駄目なのだか。997前期のエンジンも同様の問題を抱えており、ポルシェは997後期でクローズドデッキに変更しました。

当時、経営状態が悪い中で選択したコスト削除のための設計が仇になったのかもしれませんね。確かにGRヤリスと比べると薄い！

ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか？説明します。ポルシェオーナーは絶対に見ないでください。後悔しますよ！

危険ポルシェ　エンジン音の正体 その1　Byプロモデット

危険ポルシェ　ポルシェ911　エンジン異音の正体　その2 　BY　プロモデット

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ドリフトするのにフロントタイヤのグリップは必要なのか？

今やモータースポーツのいちジャンルとして定着した感のあるドリフト。後輪に滑りやすいタイヤを履くとよりドリフトしやすいのは誰もが想像つくと思います。

ではフロントタイヤはどうなのでしょう？きっかけがサイドやクラッチ蹴りならフロントタイヤのグリップなんて無くてもいいんじゃね？

って事で、フロントにほっそいテンパータイヤを履いてドリフトにチャレンジしちゃいました。フロントタイヤがグリップしなくてもドリフトは出来るのでしょうか？

Who Needs FRONT GRIP? It’s a MYTH

おぉ！普通にドリフト出来る！流す速度にもよるのでしょうが、上手ければフロントタイヤはなんでもOKのようです。

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トヨタ GRヤリス vs 三菱 ランエボVI トミー・マキネン エディション ドラッグレース動画

かつてWRCで4年連続WRCドライバーズチャンピオンを獲得したトミー・マキネン選手の偉業を称えて作られたランエボ VI トミー・マキネン エディション。

エボ6.5とも呼ばれるこのモデルはWRC最強だった三菱の象徴とも言えるのではないでしょうか。そして今、WRC最強をかけてトヨタが作り上げたのがご存知GRヤリス。

2L直4ターボのランエボは280馬力、1.6L直3ターボのGRヤリスは261馬力とパワーではランエボのほうが上ですが20年前の車だけに多少はパワーが落ちているかもしれません。

新旧日本車WRCホモロゲモデル対決。果たして勝つのはどっち？

【ドラッグレース！】トヨタ GRヤリス vs 三菱 ランサーエボリューションⅥ トミーマキネン仕様

なんと

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ほぼ同着！GRヤリスの勝利を予想していただけにエボの健闘は予想外でした。スタートミスが多かったのはクラッチのせい？それともドライバー？

最後のブレーキング勝負ではGRヤリスの姿勢の良さが見て取れれます。さすが最新型だなー。

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トヨタ MIRAI が排出する水を飲んでみた

燃料電池車の原理は、電解質を挟んだ電極に水素(燃料)と酸素(空気)を送ると化学反応により電気と水が発生する現象を利用します。電気分解の逆ですね。

排出されるのはただの水なのでとってもクリーン。ん？でもただの水なら飲めるんじゃね？って事で実際に新型トヨタ MIRAIから排出される水をモータージャーナリストが飲んでみました。

ダッシュボードにあるH2Oと書かれたボタンを押すと水が排出されるんですね。でも飲んでも大丈夫なんですかい？

Toyota Mirai - piję wodę z wydechu

どうしても喉が乾いた時はワンチャンいけそうです。ただタンクとかパイプは汚そうだから一応浄水器も常備しておきましょう。

旧型MIRAIから排出された水を飲むの図

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レクサス LFA vs メルセデス SLR マクラーレン 722S ドラッグレース動画

素晴らしい高音を奏でるレクサスのスーパーカー LFA。今のところ後継モデルが作られる予定はなく、ヤマハが手掛けたこのサウンドは1代限りのものとなりそうです。

対するは、メルセデスとマクラーレンがタッグを組んだ、こちらも貴重なSLR マクラーレンの限定ハイパワーバージョン 722S。AMG製5.4L V8スーパーチャージャーからは650馬力ものパワーを叩き出します。

LFAのエンジンは自然吸気4.8L V10 560馬力とスペック上は非力ですが、そこは70kgほど軽い車体でカバーか？日独FRスーパーカー対決を制するのはどっちだ？

Lexus LFA vs Mercedes-Benz SLR McLaren 722S. DRAG RACE

やはり

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パワー差は埋められずSLRの勝利となりました。2回目はLFAのトラコンをオフで試したところ盛大にホイールスピン。タイヤを変えたらまた変わるかもしれませんね。

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ファンでダウンフォースを発生してみたミニ四駆

かつてゴードン・マレーはF1マシンにファンを搭載し強制的にダウンフォースを発生させました。まさかT.50でその発想を市販車として蘇らせるとは思いませんでしたが。

一方、ミニ四駆の世界ではジャンプの姿勢がとても大事。スピードを上げつつ出来るだけ浮かずに走るにはどうしたらいいだろう？

って事で「ためにならない!!」さんが試行錯誤した結果、ダウンフォースを発生させるためにプロペラをシャーシに取り付けちゃいました。もちろんレギュレーション違反を順守してるから問題なし！

プロペラダウンフォース搭載ミニ四駆「改」の動画

ミニ四駆にドローンのプロペラを搭載して空力ダウンフォースしたかった動画

ミニ四駆をプロペラダウンフォースでコースアウト防止させる動画

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日産 GT-R NISMO vs ポルシェ 992 ターボS vs アウディ R8 V10 パフォーマンス ドラッグレース動画

長年改良を重ね完熟の域に達した日産 GT-R。特に600馬力のNISMOはノーマルで筑波1分切りも可能なほど進化をしています。おそらくこれが最後の内燃機関エンジン搭載GT-Rとなるのではないでしょうか。

そんなGT-R NISMOに挑むのは、デビュー同時仮想ライバルだったポルシェ 911 。GT-Rが熟成を重ねている間に2回もフルモデルチェンジされた911 ターボSは650馬力にまでパワーアップされました。

そしてもう1台は、貴重な自然吸気V10エンジンを搭載した620馬力のアウディ R8 V10 パフォーマンス。パワーでは他の2台より若干劣りますが、この3台の中では最も軽量かつ甘美な音色を奏でます。

GT-R vs 911 vs R8 最も早く400mを駆け抜けるのはどのマシンなんだ！！？

【ドラッグレース！】日産 GTR ニスモ vs ポルシェ 911 ターボS vs アウディ R8 V10 パフォーマンス

R8がイマイチスタートが決まらない中

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、911が10秒1で断トツトップ！続いてGT-Rの10秒8、最後にR8の11秒という結果になりました。さすが最新だけあってポルシェはえー！

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Z34を33インチタイヤを履いたオフロードカーにしちゃった Z アドベンチャー

400馬力のエンジンを積んだ新型Z35の登場を楽しみにしているZファンも多いと思いますが、あえてZ34をオフロードカーにするのも悪くないのかもしれません。

それが日本屈指のオフロードレーシングドライバー塙 郁夫(はなわいくお)さんが作った「Z アドベンチャー」と名付けられたオフローダーZ。

レーサーだけでなくマシンビルダーとしても一流の彼が作ったこのマシンは、ただ車高を上げただけではなくオフ車としての性能を確保しつつZのシルエットも残す見事な作り。

33インチの巨大タイヤがまったく違和感ないのがスゴイ。これはめちゃくちゃカッコイイ！

冒険心に火を点ける大人のスポーツカー "Z ADVENTURE" 〜Zに33インチのジオランダーM/T G003を装着〜　NISSAN 370Z with 33 inch tires

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ニスモが手掛けるBNR32レストア作業のイメージ映像

第2世代GT-R(BNR32,BCNR33,BNR34)を今後も大切に乗りたいと思っているオーナー向けに、昨年ニスモはレストア事業を発表しました。

メーカー直系のニスモだけにレストア内容は本格的。予算にもよりますが基本的には純正パーツをベースに新車当時の状態に近づけていきます。

予算が許せば塗装剥離したボディに再電着塗装を施す事も可能。難燃性の規格により当時の生地が入手できないシートはR35で使われている生地を使った張替えも提案してくれるそうです。

大事なGT-Rを復活させたいのならニスモにお願いするのがベストなのは間違いありませんが、フルレストアともなると数千万円とも言われていますから、よっぽどの思い入れとお金が必要そうです。

NISMO restored car : NISMO

NISMO restored car～NISMOレストアカー

古くなればなるほど価値が上がるクラシックカーですが、EV時代が来てガソリンスタンドが無くなっていったらどうなっちゃうのだろう？と余計な心配をしちゃうのでした。

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ドアダッシュ中のレクサスがクラッシュしちゃうトホホ動画

フードデリバリーと言うと日本ではウーバーイーツが有名ですが、アメリカではドアダッシュが最大のシェアを誇っています。

カリフォルニア州サンバーナーディーノのとある家にやってきたレクサスもどうやらドアダッシュの配達員のようですよ。

車を降りた彼は頼まれた荷物を持って玄関に向かって歩いていくのですが・・・志村ー！うしろー！！！

Delivery Driver's Runaway Lexus Rolls into Garden || ViralHog

やっちまった～！しかも慌ててバックした際に開いたドアをぶつけて変形させちゃいました。これはトホホすぎる。

まあ花壇に少し被害があっただけで家やガレージのテスラにぶつからなかったのは不幸中の幸いだったのかもしれませんね。

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いつの間にか逆走しちゃうデストラップ道路

逆走なんて認知機能の衰えたお年寄りがうっかりやってしまうもの・・・なんて思っていましたが、意外とそうではないようです。

茨城県東海村の国道245号線を流しているこちらの自動車。途中に工事区間があるのでそれを避けながら走っていたところ・・・

なんといつの間にか自分が逆走していたではありませんか！早く気付けて良かった。これはデストラップ！

はじめての逆走😱

ドラレコを何度も見返したけど意味不明･･･
今回はたまたま事故にはならなかったけど、ここの工事してる現場監督を全力でぶん殴りたい!! pic.twitter.com/1jukgOv25F

— ぽんこつ＠大和芋 (@Pon_yamatoimo) February 27, 2021

よく見ると工事区間は反対車線を走らされるんですね。で、そのまま真っ直ぐ走って自然に逆走っと・・・。

本線に戻すように標識を置くとかしてくれないと知らないドライバーは直進しちゃうよなー。

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アウディ R8 V10 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

ランボルギーニ ウラカンと同じV10エンジンをミッドシップに搭載するアウディ唯一のスーパーカーR8 V10 をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。

ウラカンがアグレッシブなスタイリングに対し、R8はどちらかというと上品路線。ミッドシップでありながらシート後ろに手荷物が置けるスペースがあるのも何気に便利です。

V10の快音が気持ちいいこの車にムカつくポイントなんてあるのかな？教えてマット！

【詳細レビュー】アウディ R8 V10 パフォーマンス

実はエンジンが真ん中じゃないんですね。アウディとランボでクロスバーの位置が違うのも面白い。

貴重なV10エンジンもEV化の流れによって消えていってしまうのだろうか・・・

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軽自動車に乗るアメリカ人にインタビューしてみた

今の軽自動車はスゴイ！車内は広いし装備は充実。さらに維持費も安い。日常でパワー不足を感じる事はほとんどなくベタ踏みすれば140km/hリミッターまで安定して加速していきます。

道が狭い日本では最適すぎる軽ですが、逆に広大なテキサスでは無用とも言えます。ところが周りが巨大な車だらけの中、あえて軽に乗るアメリカ人が存在する模様。

・・・って事で日本車大好きスティーブさんがアメリカのKカーオーナーにインタービューしてみました。なぜわざわざ日本の軽自動車に乗ってるんだい？

日本の軽自動車沼にハマったアメリカ人達！スバルサンバー、ホンダビート、ホンダアクティラクーン！Americans Who Love Japanese “Kei” Cars

なるほど～、理由は様々ですが興味を持つきっかけとして日本のアニメの影響はかなり大きいようです。当然、新車はアメリカに輸出されていませんから25年ルールによりどうしても古い車になっちゃうんですね。

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ガソリンスタンドで火だるまになった！どうやって助ける？

あたりまえですがガソリンスタンドは火気厳禁。しかしながら火を使ったつもりがなくても静電気のせいで火災が起きてしまう事があります。

そこでナショジオは実際にガソリンスタンドで炎に包まれてしまった映像を元にどうしたらその人を助けられるのかを検証します。周りの人はどうするのが正解なのでしょうか？

A. 何かをかぶせて酸素を遮断する
B. 上着で火をはたいて消す
C. ウィンドーウォッシャー液を振りかける

でも実際にガソリンスタンドで火災が起きたら逃げちゃうかも・・・

炎に巻かれた人間を救助するとき、最も効果的な対処法は？ | ナショジオ

正解は

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「A. 何かをかぶせて酸素を遮断する」でした。一見消化してくれそうなウォッシャー液は余計に燃えるから駄目なんですね。なるほど～

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アウトバーンでアバルト 500の最高速を試してみた

小さくてかわいらしいデザインが魅力のフィアット 500をベースに走りの性能を引き上げたアバルト 500。1.4リッターの直4エンジンは135馬力を発生します。

いつもはハイパワーマシンばかりのAutoTopNLですが今回はアバルト500をアウトバーンに持ち込み最高速を試しちゃいました。しかもこれはライトチューンの170馬力仕様。

メーターは240km/hまで刻まれていますが170馬力の500はそれを振り切る事が出来るのでしょうか？

170HP ABARTH 500 *TOP SPEED* on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

日本のリミッター速度180km/h

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は余裕でクリアするも、200km/hを超えると伸びが鈍化。それでも踏み続けているとなんとか210km/hに届くかな～って感じですね。でも日本なら十分です。

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新型テスラ モデル3 パフォーマンスをマット・ワトソンがレビューするよ

もうすぐ登場する新型の影響で旧型を大きく値下げしたテスラ モデル3。ソフトウェアのアップデートで新しい機能が追加されていくとは言えさすがにハードウェアだけはどうする事も出来ませんからね。

って事で最新のモデル3をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。テスラの特徴であるタッチパネルに集中した操作系にマットはミラーの調整やステアリングの調整が煩わしいと低評価。

コメント欄もこれを真に受けた視聴者が文句たらたらです。スマホいじるより簡単なのに・・・たぶん乗ったこと無いんじゃないかな。

まあ、それはいいとして先進性と無駄に有り余るパワーはテスラの魅力ですね。特に新しいモデルSのインテリはすごい未来的！

【詳細レビュー】新型 テスラ モデル3 パフォーマンス

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超はえー！ファイヤー安藤 Attack筑波 50秒492 フルオンボード動画

2021年2月20日に筑波サーキットで行われたタイムアタックイベント Attack筑波で自己最速記録を更新したファイヤー安藤選手の50秒492 フルオンボード映像がこちら。

スリックタイヤ以外はなんでもありのチューニングカーをもってしも50秒の壁は高く、さらにその前に立ちはだかるアンダー鈴木選手の50秒366の壁もまた高いようです。

それでも早送りかのような驚異的な走りはまさに神の領域。後0.1秒速く走ればアンダー鈴木選手の記録に追いついたのに超惜しいいいい！！たかた0.1秒、されど0.1秒。

2021 attack 筑波 ESCORT ファイヤー安藤 50秒492 TSUKUBA Fire ANDO

ちなみに2045mの筑波を1周50秒で周回すると1秒間に約40m進みますから0.1秒では約4m。アンダー鈴木選手との差はだいたい車1台分って事ですね。

こちらは2021 CTACで自身の持つセントラルのコースレコードを更新した1分10秒623オンボード映像。10秒台ってもはや理解不能！

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