トヨタ 90スープラ 3.0 vs 90スープラ 2.0 vs 80スープラ ドラッグレース動画

BMWとタッグを組み17年の時を経て現代に復活した新型GRスープラ。90スープラと呼ばれていますが実際の型式はDBでありA90ではないんですね。

そして忘れてはならないのが先代の80スープラ。日本では280馬力に抑えられていましたが輸出仕様は320馬の2JZを搭載。北米ではチューニングベースとしても人気がありました。

そんな懐かしの80スープラがcarwowに登場。最新の90スープラとドラッグレース対決しちゃいます。90は3リッター直6が340馬力、2リッター直4が258馬力ですからいい勝負が期待できそう。

スープラ新旧対決。果たして勝つのはどっちだ？

【ドラッグレース！】新旧スープラ対決 - 90スープラの2モデル vs 80スープラのツインターボモデル

ウェット路面の中レーススタートするも

...(続きを読む)

ローンチコントロールも無い4速ATの80スープラはトラクションがかからず最下位になってしまいました。

しかしローリングスタートではパワー順となりなんとか面目躍如となったのでした。こうやって見るとトラコンにも進化の跡が伺えるなー。

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まるでナウシカの世界！巨大な羽ばたきラジコンが空を飛んだー！

かなり前ですが鳥型の羽ばたきラジコンを飛ばして楽しんでいた時期がありました。まるで生き物のように飛ぶその姿になんとも不思議な感じがしたものです。

でも羽ばたき機って小型で軽量な機体じゃないと浮かないんじゃないかなんて勝手に想像していましたが、ロシア人が作った8枚羽の羽ばたき機はめちゃくちゃデカイ！

こんなデカイのホントに飛ぶのかよ？と思ったら・・・と、飛んだー！スゲー！！！なんかナウシカに出てくる空飛ぶ巨大な虫みたい！

Serenity First Controlled Flight (Первый управляемый полет Серенити)

ただ上下に動かすだけじゃなくて、羽ばたきながら羽の角度を変えてるんですね。なんかわからんけどスゴイ！

こちらは2018年当時の映像。まだ試行錯誤中でしょうか。

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燃焼効率50%を実現する日産のSTARC燃焼

最近の車に搭載されているエンジンの燃焼効率は3～40%と言われています。昔に比べたらかなり効率が良くなったのですが、40%から1%上げるのは非常に大変。

そこで日産は考えました。自社のe-Powerに搭載されている発電用エンジンは動力用エンジンと違い回転域を狭める事ができるのだから、最も効率のいい回転数で燃焼効率を突き詰めたらどうだろう。

肝となるのはシリンダー内に出来る混合気の渦(タンブル)。このタンブルを圧縮の最後まで維持できるように制御できれば、少ない燃料でも効率よく燃焼させられるんだそうです。

こうして日産はSTARC(Strong Tumble & Appopriately stretched Robust igunition Channnel)と名付けた燃焼効率50%を実現する技術の試作エンジンを作り46%の熱効率を実現。近い将来50%を実現できる見込みなんだとか。

まさにe-Power専用エンジンだからこそ為せる技ですね。エンジンもまだまだ捨てたもんじゃないなー。

次世代 #ePOWER​ に関する技術発表記者会見

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ヒュンダイ ソナタ Nライン vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

日本ではほとんど見ることがありませんが、世界ではかつての日本車のように安くてそこそこ性能がいいとしてシェアを伸ばしている韓国車。

ヒュンダイは高級路線でも売るためにBMW MをパクってNというハイパフォーマンスブランドを作りました。さらにBMWのなんちゃってMであるMスポーツと同様、Nラインというハイグレードも存在します。

そんなヒュンダイのファミリーセダンであるソナタのハイパワーバージョン ソナタ Nラインと、FWD最速マシンとして名を馳せるホンダ シビック TYPE Rをドラッグレースで対決させちゃいました。

ソナタ Nラインは290馬力、シビックは306馬力と差はわずかですが、スポーツカーのシビックがファミリーカーのソナタに負けるわけにはいきません。

300馬力前後の前輪駆動車対決。果たして勝つのはソナタか？それともシビックか？

2021 Hyundai Sonata N Line vs Honda Civic Type R | Drag Race

ソナタのモードを変えながら3レースやった結果、

...(続きを読む)

全てにおいてシビックが勝利！全然余裕でしたね。

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ケーキで作った車が27.48km/h出しちゃうギネス世界記録動画

走るだけでなく飛ぶことも出来るようになりそうな最近の車事情ですが、アメリカでは食べる事が出来る車が誕生しました。

それがケーキアーティスト9人のチームが46時間に渡って作りあげた2台のケーキカー。12層のケーキで作られたケーキカーにエンジンはついておらず坂道を下る事で27.48km/hを出し最速の食用車として世界記録に認定されました。

ギネスのガイドラインによると90%以上が食用である必要があるそうですよ。エンジン付ければもっと出そうだけど、そうすると90%ってのが難しいのかな。

この後、このケーキカーはスタッフみんなでおいしくいただいたのだとか。

Record-breaking “cake car” marks grand opening of ilani’s new parking garage : GUINNESS WORLD RECORDS

これ、ケーキです】食べられる乗り物が時速27.48キロ出してギネス世界記録！

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火星探査機パーサヴィアランスが着陸する映像がスゴイ

NASAのマーズ2020ミッションの一環として2020年7月30日に打ち上げられた火星探査機パーサヴィアランスが、2021年2月18日とうとう火星に着陸。その映像が公開され話題となりました。

地球から783億kmも離れた火星の大気圏に時速2万km/hで突入したパーサヴィアランスは、巨大パラシュートによって1600km/hまで減速。

地表付近まで降下すると今度は逆噴射でさらに速度を落としゆっくりと地表に近づきながら、無人探査機パーサヴィアランスローバーを無事火星に着陸させたのでした。

遥か遠く離れた未知の惑星に降り立つなんてわくわくしますね。光の速さで片道3分もかかるから操縦をリアルタイムで行うのは難しいと思うけど超頭のいい人達とコンピュータがうまいことやってんだろうなー(テキトー)

タコの形をした火星人と会える日も近いぞ！

Perseverance Rover’s Descent and Touchdown on Mars (Official NASA Video)

でも、もし火星人がいたとしてそれが虫みたいに小さいのだったらきっと研究のために捕獲するよね？それって地球人をさらっていく悪者の宇宙人と同じだよなー。

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フェラーリ F8 トリブート vs マクラーレン 765LT ドラッグレース動画

フェラーリ V8MR の最新モデルである F8 トリブートがミッドシップに搭載するのは720馬力の3.9L V8ツインターボエンジン。

マクラーレン 720S と互角に戦うと言われるこの激速フェラーリと、720Sを上回る速さを誇る765馬力のマクラーレン765LT がドラッグレースで対決しちゃいます。

最大はパワー差は1割にも満たないほどですが違いは圧倒的。F8が10秒1なのに対し765LTは9秒5を出しちゃうのでした。800馬力の812とかなら同じぐらいかな？

WORLD'S QUICKEST Ferrari F8 Tributo vs McLaren 765LT // DRAG RACE

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フェラーリ SF90 ストラダーレ vs マクラーレン 765LT ドラッグレース動画
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フェラーリ F8 トリブート vs マクラーレン 720S ドラッグレース動画
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アメリカのカーメディア モータートレンドが行うハイパフォーマンスカーによる同時ドラッグレース パート10が年明けを待たずに公開...
フェラーリ F8 トリブート vs ポルシェ 992 ターボS カブリオレ ドラッグレース動画
720馬力にまでパワーアップしたフェラーリの最新MRV8モデル F8 トリブート。ゼロヨンで強敵マクラーレン 720Sを破るほど鋭い加速力...
フェラーリ F8 トリブート vs ランボルギーニ ウラカン EVO ドラッグレース動画
フェラーリ 488 GTB の後継として登場した最新V8モデル F8 トリブート。720馬力の3.9リッターV8ツインターボエンジンは488ピスタと同様に..

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フェラーリ SF90 ストラダーレ vs マクラーレン 765LT ドラッグレース動画

フェラーリのワークスレーシングチームであるスクーデリア・フェラーリ90周年を記念して作られた SF90 ストラダーレ。

フェラーリ初の量産PHEVとして登場したSF90は、780馬力の4L V8ツインターボ＋220馬力の3モーターにより総出力1000馬力という桁外れのパワーを誇ります。

そんな化け物フェラーリと対決するのは、ゼロヨン9秒台をコンスタントに記録する激速マシン マクラーレン 765LT。

今のところ無敵の765LTですが、相手が1000馬力のSF90ではさすがに分が悪いか？

CLASH of the TITANS * 1,000 HP Ferrari SF90 Stradale vs McLaren 765LT Roll and Drag Racing

スタートから

...(続きを読む)

突き放すSF90に765LTはまったく追いつけません。あの765LTがここまで遅れをとるとはSF90恐るべし！

1000馬力クラスの市販車となると1億円オーバーが多いのですが、限定ではないSF90は5000万円台と比較的リーズナブル。765LTが4000万円台ですからSF90は非常に魅力的ですね。

・・・って金銭感覚麻痺してる！普通の車の10倍って全然リーズナブルじゃない！

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フェラーリ SF90 ストラダーレのEVモードの加速力を計測してみた
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ブーストアップGRヤリス 筑波58秒573 フルオンボード動画

2021年2月20日に筑波サーキットで行われたタイムアタックイベント ATTACK筑波2021で谷口選手がGフォースのブーストアップ GRヤリスでタイムアタックにチャレンジ。

ブーストアップと言ってもMotec制御＆軽量化で誰でもポン付けってわけにはいきませんが、ポテンザRE-12Dで58秒723、さらにSタイヤのアドバンA050で58秒573を叩き出しちゃいました。

410馬力で58秒台ってヤリスのポテンシャルもすげー！けど、いとも簡単に1分切っちゃう谷口選手もすげーよ！谷口選手は他にもアシストのBMW M4で59秒560を出しています。

楽々1分切り Gフォース GRヤリス 筑波タイムアタック 第2弾 NOB谷口

ちなみに今年のトップはファイヤー安藤選手のEVO9が出した50秒492！めちゃくちゃはえー！

ASM presents -Attack 2021- Tsukuba Championship [LapTimeONLY]

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はえー！ファイヤー安藤 筑波50秒716 フルオンボード動画
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トヨタ スープラ SZ をマット・ワトソンがレビューするよ

トップグレードのRZばかりがメディアに紹介されがちですが、2リッターのSZだってスープラなんだよ！って事でマット・ワトソンがレビューしちゃいます。

ま、それを言ったらBMW Z4はスープラの影に隠れてさらに紹介されませんけどね。ひょっとしてこれがトヨタとBMWの営業力の違いなのか？

なんてどうでもいい事はおいといて、2リットル直4のスープラはどうなの？教えてマット！

【詳細レビュー】トヨタ 2.0L スープラ

3リッターに比べて鼻先が軽くパワーも良く言えば丁度いいのですが、やはりパワフルで滑らかな直6がのほうがお好みのようです。先にRZに乗っちゃうとどうしても比べちゃうからね。

でも自分のお金で買うとなったらどうでしょう。日本でも200万円以上違いますからねぇ。予算が500万円だと悩むところ。借金してRZいっちゃう？でもサーキット行かない、法定速度は守る優良ドライバーなら最大パワーはほとんど使わないけどね。

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フェラーリ SF90 ストラダーレのEVモードの加速力を計測してみた

フェラーリ初のPHEVであるSF90ストラダーレ。780馬力のV8エンジン以外に合計220馬力の3モーターを搭載しており、総出力1000馬力という恐ろしいスペックを誇ります。

4つある走行モードの内、「eドライブ」を選択すると前輪の2モーターのみで走行でき、最大25kmを135km/hで走行する事出来るそうです。

って事でモーターのみのゼロヨンタイムを計測したのがこちら。1000馬力をフルに発揮すると0-60mph(0-96km/h)2秒台、ゼロヨン9秒台で駆け抜ける激速マシンですが、モーターのみだと何秒？

Ferrari SF90 Stradale 0-60 and 1/4 Mile Test in Electric ONLY Mode #shorts

おそっ！ｗｗｗ だいたい軽自動車ぐらいの加速ですね。でも25km以内の街乗りならこれでも十分かも。静かだし

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マクラーレン 720S がなんとなくわかった気になる動画

新型のマクラーレン 765LT が登場しとんでもない速さを見せつけていますが、720Sだってものすごい車だって事には違いありません。

オープンモデルのスパイダーなら新車価格で約3800万円。オプションや諸費用を入れれば余裕で4000万円オーバーという超高級車のため、私のような庶民にはとても手が出ない代物です。

そんな憧れのスーパーカーを庶民派のウナ丼さんがレビューしちゃいます。ボディやインテリアの説明がわかりやすくて為になるな～。

ただ走りはイージーなんて言ってますけど、それは踏まなければの話であって電子制御切って踏むとヤバい(らしい)です。

【マクラーレン720S】僕の私のF1【雑誌ENGINEとコラボ】

【ENGINE大試乗会2021】ベントレーにランボ、フェラーリも！　超豪華イベントをなぜか「ウナ丼」がレポート

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マクラーレン 720S のマフラー交換は面倒くさいぞ！っていう動画
スーパーカーと呼ばれる超高級車は部品も高ければ工賃も高い。部品はカーボンなど高級な素材を使っているからある程度はしょうがないけど...

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ランボルギーニ アヴェンタドールのオイル交換をするよ

ランボルギーニ アヴェンタドールを所有する事は一生無いとは思いますが、もし何かの間違いでうっかりオーナーになってしまった時のためにオイル交換方法を知っておくのもいいかもしれません。

って事で、フェラーリやランボルギーニを得意とするJSQUARE Car Maintenance Channelで、アヴェンタのオイル交換手順を見てみましょう。

最近の車ってオイル量すら車側に表示されるデジタルメーターで管理するタイプが多くなっていますが、アヴェンタは昔ながらのアナログレベルゲージなんですね。

さらにフィルターもすぐ見える位置にあるので脱着もとっても簡単。リフトがあればなんか自分でも出来そう！・・・な気がする。

逆にリフトが無いと巨大なアンダーカバーの脱着だけでも面倒くさそうな予感。

ランボルギーニアヴェンタドールオイル交換　Lamborghini Aventador oil change　127話

ドライサンプだから他にも何箇所かオイルを抜くドレンがあると思うんだけどいいのかな？

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三菱 GTO を黒沢元治が全開テストしちゃう懐かし動画

今、世界では1990年代の日本スポーツカーが大人気。GT-R、スープラ、NSX、RX-7、エボ、インプなど280馬力規制の中、名車と呼ばれる多くのスポーツカーが誕生しました。

そんな中、三菱が放ったのがフェラーリっぽいスタイリングが魅力の2ドアクーペ GTO。太いトルクを発生する3リッターV6ツインターボに4WDを組み合わせた北米向けのグランドツーリングカーでした。しかも比較的良心的な価格設定。

ただ日本ではボディサイズが大きく1700kgという車重も当時の走り屋に不人気だった点は否めません。デビュー当時のガンさんのサーキット全開テストでも評価はイマイチですね。

でも確かにスポーツカーとしては微妙だったのかもしれませんが、今の三菱じゃ絶対作らないであろう貴重な車だったと言えるかもしれません。

〈Subtitles〉三菱GTOデビュー 黒沢元治が全開テスト!!【BestMOTORing】1990

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フォーミュラ E vs アウディ RS e-tron GT ドラッグレース動画

アウディのフラッグシップEVとして華々しくデビューしたe-tron GT。そのトップモデルである RS e-tron GT は約600馬力/830Nmのパワーを誇り0-100km/hを3.3秒で駆け抜けるとされています。

さらに270kWの高速充電に対応し、わずか5分の充電で100km走行出来るとの事。そんなe-tron GT に元F1チャンプのニコ・ロズベルグが乗り込みフォーミュラ Eマシンとドラッグレースで対決しちゃいます。

フォーミュラEのパワーは約335馬力とe-tronに比べて控えめですが車重が非常に軽いためどちらかが勝つかはわかりません。

雪が残るコンディションが良くない中で行われたEV対決。果たして勝つのはどっちだ？

Formula E VS Audi RS E-Tron GT | Nico Rosberg

なんと

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加速力はほぼ同じ！フォミューラ Eが余裕の勝利かと思ったらe-tronが意外と速かった。タイカンやテスラとも戦わせてみたいね。

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シボレー コルベット vs テスラ モデルY ドラッグレース動画

EVの魅力と言えばやはりその加速力。しかし大手メーカーが作るEVは、低速から十分加速力あるからこの程度で十分でしょ的スタンスで車を仕上げてきます。

一方、テスラはこれでもかと言わんばかりの大容量バッテリーと高性能モーターを搭載し、ファミリーカーにすら恐怖を覚えるほどの加速力を持たせています。おぉ！なんて素晴らしいんだ！

そんなテスラのミッドレンジSUV モデルY をミッドシップになって戦闘力がアップした495馬力のシボレー C8 コルベットとドラッグレースで対決させちゃいます。

性格がまったく違う2台ですが速さはどちらも折り紙付き。果たして勝つのはハイパワーEVか？それとも大排気量V8か？

Drag Race! Tesla Model Y vs. Chevy Corvette | Gas vs. EV Drag Race | 0-60 Performance & More

スタートから

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モデルYがぶっちるかと思いきや意外と差がつかずほぼ同じ。そして高速域になるとコルベットがじわじわと引き離していくのでありました。やるじゃんコルベット！

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マクラーレン 765LT vs セナ ドラッグレース動画

ノーマルでゼロヨン9秒台をコンスタントに叩き出すマクラーレンのスーパーカー 765LT。カタログ値は名前の通り765馬力ですが実際はもっと出ているようです。

では、マクラーレンのフラッグシップ セナと戦ったらどっちが速いのでしょう？ちなみにセナは800馬力。サーキットなら確実にセナでしょうけど、パワー差がわずかなだけにドラッグレースではわかりません。

1億円クラスのセナにとって半額以下の765LTには負けたくないところですが果たして・・・

SENNA vs 765LT & SVJ * McLaren 765LT vs Senna 1/4 Mile DRAG RACE

なんと！

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まさかの765LTがぶっちぎり！特にスタートダッシュの鋭さが全然違います。TOYO R888Rを履いているとは言えトラクション性能がすげー！

セナだって10秒1と決して遅くはなくむしろ超速い部類なのですが・・・765LT恐るべし。

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ピックアップトラック「バーンアウトやったるぜー！」 → クラッシュ

車を持ったら誰でも一度は試したくなるバーンアウト。MTならアクセルを吹かしてクラッチをつなぐ、ATならブレーキ踏んだままアクセル全開で後輪が空転を始めます。

そんな白煙モクモクのド迫力ホイールスピンに挑戦しようと愛車のピックアップトラックでチャレンジするようですよ。

「よーし、ちゃんと撮影してろよ！」キュルルルルル・・・・

Attempted Burnout Wrecks Car's Rear End || ViralHog

サスペンションがぶっ壊れたｗｗｗｗ あ～あ、やっちまったな～

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住宅街を直角ドリフトするピックアップトラック

アメリカ テネシー州ナッシュビルの住宅街から娘を迎えに家を出た1台のピックアップトラックを撮影したこちらの映像。

バックで路上に出たまでは良かったのですが、突然ゆっくりと車が滑り出したではありませんか！映像ではわかりにくいですが道路が凍っているんですね。

真横を向いて滑っていくトラックにドライバーは為す術がありません。なんと約150ヤード(約137m)も滑ったんだとか。誰にもぶつからなかったのは幸いでしたがきっと怖かったでしょうね。

お父さん、帰りは下に車を置いて娘と一緒に歩いて家に戻ったそうです。気持ちはわかる。

Caught-on-camera: Truck slides sideways down ice covered road in Tennessee

Pickup Truck slides down icy hill in Tennessee

Pickup Truck slides down icy hill in Tennessee

Pickup Truck slides down hill in Tennessee POV 2

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はえー！ポルシェ 992 GT3 ニュル6分59秒927 フルオンボード動画

最新のポルシェ 911(992)のサーキットマシン GT3 がとうとう世界初公開。同時にニュルのタイムアタックフルオンボード映像も公開されました。

そのタイムはなんと先代991 GT3を17秒以上も上回る6分59秒927！エンジンは10馬力/10Nmアップした510馬力の自然吸気4.0Lフラット6ですから、パワー以外の進化により7分切りを果たした事になります。

特にコーナーの速さはフロントサスがストラットからダブルウィッシュボーンに変わったのとダウンフォースの向上が大きいのではないでしょうか。

しかも、サーキットの速さだけならPDKのみでもいいのに、わざわざ6MTも用意してくれるのも嬉しいですね。

6分43秒616 メルセデス AMG GT ブラックシリーズ
6分44秒97 ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ LP770-4
6分47秒25 ポルシェ 991 GT2 RS
6分48秒28 ラジカル SR8 LM
6分52秒01 ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ LP640-4
6分55秒 ラディカル SR8
6分55秒34 ポルシェ 992 GT3 (フルラップ 6分59秒927)
6分56秒4 ポルシェ 991 GT3 RS
6分57秒 ポルシェ 918 スパイダー
6分58秒28 ポルシェ 991 GT2 RS
6分59秒73 ランボルギーニ アヴェンタドール スーパーヴェローチェ LP750-4
7分00秒03 フェラーリ 488 ピスタ
7分01秒3 ダッジ バイパー ACR

List of Nürburgring Nordschleife lap times

Porsche 911 GT3 992 : son tour endiablé sur le Nürbrugring !

ニュル6分59秒！ ポルシェ 911 GT3(type992) 世界初公開 速報 by 島下泰久 × 難波賢二

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エビスサーキット 地震による地滑りでとんでもない事になる

くしくも東日本大震災から10年目の今年、余震と見られる震度6強の地震が発生。各地の被害がニュースで報道される中、ドリフトで有名な福島県のエビスサーキットも被害を受けてしまいました。

コース内の斜面で大規模な地滑りが発生。崩れた土砂が複数のコースを覆い、周辺の施設が崩壊するなど甚大な被害を被ってしまいました。幸いけが人はいなかったようですが、今のところ復旧の目処は立っていないようです。

東日本大震災の時も大変だったのにまたなんてヒドすぎる。昼間の走行中じゃなかったのはせめてもの救いなのか・・・。一日も早く復旧することを祈っています。

地震による被災についてご報告いたします。: エビスサーキット

地震で被害を受けた自動車レース場　福島・二本松市

福島・二本松の「エビスサーキット」で大規模な土砂崩れ

福島・二本松市のサーキット場で大規模な土砂崩れ【Nスタ】

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MOTO GPレーサーの凄すぎ練習風景

シーズンオフの時こそ練習を重ね己を高めていくMOTO GPレーサー達。強豪がひしめく中で世界をとるには並大抵の事ではありません。

そんな世界一を目指すMOTO GPレーサーの凄すぎる合同練習風景がこちら。まるで体の一部かのように自由自在にバイクを操るライディングについ見入ってしまいました。

世界レベルの選手ともなるとドリフトなんて当たり前にできちゃうんですねぇ。超すげー！私には到底たどり着けない世界です。

まさに無双！世界一を目指す練習！ドリフト！スライド！なんでもチャレンジ！

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マクラーレン 765LT vs 1250馬力 フォード マスタング シェルビー GT500 ドラッグレース動画

ノーマルでコンスタントにゼロヨン9秒台を叩き出すやべえ速さを誇るマクラーレン 765LT。エンジンパワーは765馬力とされていますが、シャシダイで実測すると補正無しの後輪出力で既に765馬力も出ている恐るべきマシンだったのです。

そんな765LTと今回対決するのは5.2L V8スーパーチャージャーから1250馬力(後輪出力 1100馬力)を叩き出すシェルビー GT500のモンスターチューニングカー。

どちらも9.5秒前後で400mを駆け抜ける激速マシン対決。果たして勝つのは765馬力の765LTか？それとも1250馬力のGT500か？

1,250HP GT500 CALLS OUT 765LT * McLaren 765LT vs Ford Mustang Shelby GT500 from Palm Beach Dyno

5回レースを行った結果

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、さすがに0.1秒程度GT500のほうが速いようです。それでもパワー差を考えると765LTはスゴイ！いやそれよりGT500の効率が悪すぎるのかも？

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ダッジ チャレンジャー デーモン vs ポルシェ 992 ターボS ドラッグレース動画

純正ドラッグレースオプションにより前輪は浮き上がりゼロヨン9秒台の加速が味わえるとされるアメリカン マッスルカー ダッジ チャレンジャー SRT デーモン。

レース用燃料とECUのリセッティングにより840馬力ものパワーを誇りますが、今回はフルノーマルのポルシェ 992 ターボSが相手のため808馬力のストリート仕様で戦います。

992は650馬力と最大パワーでは劣るもののRR＆4WDによりパワーの殆どを余すところなく路面に伝え、その加速力は数値以上に鋭いと評判です。

アメリカ vs ドイツ ハイパワー車対決。果たして勝つのはデーモンか？それともポルシェか？

ラッグレース！】ダッジ チャレンジャー デーモン vs ポルシェ 911 ターボS

なんと！

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ポルシェがぶっちぎりの勝利！デーモンはゼロヨン11秒台と10秒台にも届きませんでした。デーモンは過去に何度も紹介しましたがどれも結果はイマイチ。9秒台ってのもドラッグレース場のようなハイグリップ路面等かなり条件が整わないと出ないような気がします。

でも公道ならパワーは十二分。優等生なポルシェには無いワイルドさが魅力ですね。EV時代になったらこういうのも無くなっちゃうのかな。

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ポルシェ 992 ターボS vs ポルシェ タイカン ターボS vs アウディ RS6 ドラッグレース動画

最新のポルシェが最良のポルシェなんて言われますが、現在はEVのタイカンが登場した事で加速性能に関してはわからなくなってきました。

って事で、実際にターボSとタイカンSをゼロセンで比較しちゃいます。992 ターボSは650馬力、タイカン ターボSは760馬力とパワーの上ではタイカンが圧倒的に有利。

ただ重量はタイカンが700kg重く、一見すると992有利のようにも思えますが、EVのゼロスタートは重さを感じさせないほど速いため油断は禁物です。

果たして勝つのは992か？それともタイカンか？当て馬として600馬力のアウディ RS6 も参戦しちゃいますよ。

DRAG RACE : 992 Turbo S VS RS6 VS Taycan Turbo S

スタートからポルシェ2台が

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ぶっちぎり。一瞬タイカンがリードを奪ったように見えたものの、すぐさま992がタイカンを突き放しちゃうのでした。992めちゃくちゃはえー！

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マクラーレン 765LT ライトチューンでゼロヨン8秒台を記録する

グリップのいいドラッグレース場での記録とは言え、タイヤをトーヨー プロクセス R888R に替えただけでゼロヨン9秒3を叩き出したマクラーレン 765LT。

その恐るべきポテンシャルはアメリカ カリフォルニアのチューニングショップ M Engineering によるライトチューンでさらに覚醒。なんとゼロヨン8.9秒を出しちゃいました。

いじったのはECUとダウンパイプ交換だけなんだそうですよ。エンジンノーマルで8秒台ってバケモンかよ！

FIRST 765LT in the 8's * McLaren 765LT 1/4 Mile Drag Race Testing

And there we go, first #765lt in the 8's... @dragtimescom @petfred #mengineering Engineering tune and downpipes only!...

M Engineering, LLC.さんの投稿 2021年2月11日木曜日

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マクラーレン 765LT vs 720S ドラッグレース動画

サーキットはもちろんドラッグレースでもめちゃくちゃ速いあのマクラーレン 720Sをさらに上回る速さで登場した後継の765LT。

余裕でゼロヨン9秒台を叩き出すトラクション能力の高さはさすがマクラーレンと言ったところでしょうか。でも720Sと比べてどれぐらい速いの？

って事で実際に765LTと720Sをドラッグレースで対決させたのがこちら。以前にも他のユーチューバーの対決を紹介しましたが、こちらはドラッグレース場での対決です。やっぱ765LTはえーなー！

765LT vs 720S * McLaren 765LT vs 720S 1/4 Mile Drag Race

おまけ 765LTのアフターファイアーバリバリのシャシダイ動画

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一斉にアップデートするテスラの在庫車

スマホ同様、常にインターネットに接続され自動でアップデートされていくテスラの車両。わざわざディーラーに行って作業をお願いする必要はありません。

こちらは出荷待ちの車両が一斉にアップデートしている様子を捉えた映像。ハザードランプが点滅しているのがアップデート中の車両です。

車両の数が多いため一斉に点滅するとさながらイルミネーションのよう。まさにここでしか見られない光景ですね。

Update Tesla car software via satellite Starlink

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ポルシェ 981 ボクスターのエンジンルームを覗いてみよう

フロントエンジンの車はボンネットを開ければ簡単にエンジンを見ることが出来ますが、ポルシェ ボクスター／ケイマンはそう簡単にはいきません。

特にボクスターは屋根を格納する機構があるためにケイマンよりさらに大変なんだとか。そんな981ボクスターのエンジンを拝む方法をガレージトップギアさんに教えてもらいましょう。

うわ～見てるだけでも面倒くさそう。慣れればなんて事はないんでしょうけどフタを開ければすぐエンジンってわけにはいかないようです。オープンエアは超気持ちいいんだけどな～。

【ポルシェ】981ボクスター　エンジンルームも見る方法　987前期ボクスターも少々

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スパークプラグの熱価についてわかる動画

よくエンジンをパワーアップしたりぶん回すような走りをする人はプラグを熱価の高いものに交換したほうがいいなんて言いますけどそもそも熱価ってなんぞや？

熱価とは放熱度の大小を表しており、熱価の高いプラグは放熱度が大きく、低いプラグは放熱度が小さくなります。プラグの焼け具合を見て、きつね色じゃない(プラグにとって適温じゃない)時は熱価を変えてあげたほうがいいかもしれません。

じゃあ熱価が違うとプラグの構造がなんか違うの？・・・そんな素朴な疑問をMOTO-ACE-VLOGチャンネルが教えてくれます。なるほど～そういう事か～。わかりやすい！

スパークプラグの熱価と構造を分かりやすく解説！

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小さいのにちゃんと石炭と蒸気で動くミニ蒸気機関車

鉄道模型というとほとんどが電動であり、ディーゼル車や蒸気機関車の模型でも形状は非常にリアルなもののやはり動力は電気モーターです。

しかし、こちらのミニ蒸気機関車の模型はこんなに小さいのに実際に蒸気で動くんです。しかも本物と同様に石炭を燃やして走る本格派。

そのため実車同様のメンテナンスが必要なのもリアルでいいですね。鉄道の事はあまり詳しくないけどこの模型は素晴らしいと思いました。

Out & About with Rusell

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電気自動車のモーターが回る仕組みがわかったような気になる動画

電気自動車はバッテリーとモーターによって動くわけですが、ミニ四駆のモーターをただ大きくした物が搭載されているわけではありません。

車には同期電動機と呼ばれるACモーターが搭載されており、周りに配置したコイルに電気を流す事で磁石を内蔵した軸を回転させます。ミニ四駆のモーターは電池をつなげば勝手に回ってくれますが、こちらは軸の角度と同期するように各コイルに正弦波を流す必要があるため回路(インバーター)が必要です。

そんな自動車用モーター(三菱 i-MiEV)の実機をイチケンさんが入手。実際に分解して構造を説明してくれます。これを見ればなんとなくわかった気になる事間違いなしですぜ。

【解説】電気自動車のモータを入手しました。三菱 i-MiEV | I Finally Got 47kW Electric Car Motors.

ミニ四駆のモータをコンセントに繋ぐとどうなりますか?

新型トヨタ プリウスのインバータはここまで進化していた! 【日本の技術力】

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鬼キャンの限界に挑んでみたｗｗｗｗ

日本的カスタムと言えばLibertyWalkやRWB等の派手なオーバーフェンダーが思い浮かびますが、極端なネガティブキャンバーをつけた鬼キャンもそのひとつ。

レーシングカーやドリ車のそれとは違い、ドレスアップ目的で行う鬼キャンはインパクトが全てと言っても過言ではありません。

そんな日本のヘンテコカスタムにロシアのユーチューバー Garage54氏がチャレンジしちゃいました。改造したのはいかにも鬼キャンが似合いそうなトヨタ マークII。

アームを無理やり加工し鬼キャンの限界に挑んだ結果、フロントがとんでもない角度にｗｗｗｗｗ

ДЬЯВОЛЬСКИЙ РАЗВАЛ "ONI-KYAN" на МАРК 2 - КАК ЭТО МОЖЕТ ЕХАТЬ?

こんなに角度がついてても一応ステアリングとしての機能が多少なりとも残っているのがスゴイｗｗｗｗ でもすっごい運転しづらそう。

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スズキ スイフトスポーツをマット・ワトソンがレビューするよ

2019年にもスイフトスポーツをレビューしたのに、またスイスポ？と思ったら欧州仕様はスイスポもマイルドハイブリッドになってるんですね。

環境規制が厳しい欧州ではハイブリッド化せざるを得なかったのかもしれないですが、普通なら制御を統合するためにATのみにするところを6MTも残してくれたスズキは素晴らしい！

日本仕様もそのうちハイブリッドになるのかな？

【詳細レビュー】新型 スズキ スイフトスポーツ

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アルピーヌ A110S vs AMG A45 S vs BMW M2 CS ドラッグレース動画

比較的コンパクトなAクラスのボディに421馬力を発生するものすごい2リッター直4ターボエンジンを積んだAMG A45 S。

対するは、こちらも比較的コンパクトな2シリーズのボディに450馬力の3リッター直6ターボエンジンを積んだBMW M2 CS 。

そして292馬力とパワーは他の2車に劣るものの、M2よりも400kg、A45Sよりも500kgも軽いライトウェイトマシン アルピーヌ A110S。

A110SはMR、A45Sは4WD、M2 CSはFR。そんな全てが違う3台がゼロセン対決しちゃいます。果たして勝つのはどのマシンなんだああああ！？

DRAG RACE : A110 S VS A 45 S AMG VS M2 CS

強烈な

...(続きを読む)

スタートダッシュを決めたA45Sが大きくリード！後半M2が追い上げるも惜しくも届かずA45Sの勝利となりました。A110Sも軽さとMRのトラクションにより途中までは2位でしたが、さすがに1000mとなるとパワー差でM2に逆転を許してしまったようです。

それにしても4WDのスタートダッシュは超速いよなー。

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NOB谷口がテスラ モデルX を1週間借りてみた

既存の車メーカーとは一味違った斬新なアイデアが盛りだくさんのテスラ。もうすぐEV時代がやってくるって事で谷口選手がモデルXを1週間借りたようですよ。

ファルコンウイングって機構としては非常に面白いけど雨の日に開けるとえらい事になるんですね。へ～知らんかった～。

でも充電時間の長さ以外は概ね満足のようですね。スーパーチャージャーが近くにあるか自宅充電出来るならいいかもね。テスラはネットで買えるしポチッちゃう？

電気自動車 を所有すると、どんな感じなのか？ 体験してみました。

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トヨタ GRヤリス のエルクテストを見てみよう

km77.comが独自に行っているエルクテスト(ムーステスト)に待望のトヨタ GRヤリスが登場。緊急回避時にいかに安定して狙ったラインに乗せられるかを調べます。

さすがスポーツカーだけあって80km/hを安定した挙動でクリア。ロールは非常に少なく振り返しでもスッと収まるサスペンションの出来は素晴らしいですね。

解説ではタイヤのグリップ力も高くESCはあまり作動しなかったと述べています。やるな～。

Toyota GR Yaris 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

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フェラーリ SF90 vs マクラーレン 765LT 加速比較動画

9秒台をコンスタントに叩き出すマクラーレン 765LT の加速すごすぎだろ！なんて思ってたら、さらに速いんじゃね？な量産車がありました。

それがフェラーリ初の量産型PHEV SF90ストラダーレ。780馬力の4L V8ツインターボエンジンと計220馬力のモーター3基により、総出力はなんと1000馬力！

実際にSF90の加速をDragyで計測したところ余裕で9秒台を記録。765LTと比較してもSF90のほうが速い事がわかります。

これはドラッグレース場で実測したら765LT超え間違いなしか？

Ferrari SF90 vs McLaren 765LT Street Testing Dragy Comparison #Shorts

dragy 10Hz GPSベースのパフォーマンスメーター (ドラギー)
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トヨタ GRヤリス 0-180km/h メーター動画

既にあちこちのメディアで紹介され尽くしているトヨタ GRヤリスに積まれる272馬力/370Nmを発生する1.6L直3ターボエンジンはパワフルそのもの。

純トヨタ製と言うことでハイスペックでありながらきっと耐久性も抜群なんじゃないかと妙な安心感もあるんですよね。

そんなGRヤリスの0-180km/h動画をベタ踏みちゃんねるさんが公開してくれました。180km/hリミッター(メーター読み190km/h)が邪魔ですが、さすが272馬力だけあってリミッターまでそれなりに速い！

(6MT) GR YARIS フル加速 中間加速 巡航回転数 エンジン始動　TOYOTA ヤリス 1.6ターボ 272馬力

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普通のドライバーにとって雪は嫌なものです。スキー場にだけ降ればいいのになんていつも思っていますが、現実にはそういうわけにもいきません。

しかし、これが公道ではなくだだっ広い場所なら話は別です。誰でも簡単にドリフトが出来て超おもしれー！ヒャッハー！

早速、調子に乗ったアウディがグルグルと回り始めたようです・・・

Parking lot drifting

ナイス！ｗｗｗｗｗ

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マクラーレン 765LT の実馬力を計測してみた

ノーマルでもゼロヨン9秒台を叩き出す激速すぎるスーパーカー マクラーレン 765LT。720Sも速かったのですが765LTはそれをさらに上回る恐ろしい加速力を誇ります。

メーカーの公式では765馬力となっていますが実際にはどうなのでしょう？・・・って事で早速シャシダイで765LTの実馬力を計測しちゃいました。

その結果、画面に表示されたパワーは765馬力。なんだそのまんまじゃん・・・って一瞬思ってしまいますが、これは駆動ロス等を考慮した係数を掛けていない値。

この動画によると様々な係数をかけた推定エンジン出力はなんと885馬力なんだそうです。765LTのエンジンヤバすぎじゃん！

ひょっとしてマクラーレンのパワー表記は駆動輪出力値なの？

765LT should be called the 865LT * McLaren 765LT Dyno Testing compared to 720S

780 RWHP * McLaren 765LT Dyno Testing!

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トヨタ GRヤリス vs ミニ JCW GP vs ホンダ シビック TYPE R ドラッグレース動画

優れた4WDシステムにより抜群のトラクション性能を誇るトヨタ GRヤリスが、今回対決するのはFFホットハッチ勢。

相手はホンダの誇るFF最速マシン シビック TYPE-R Limited Edition 320馬力とミニの最強グレード MINI JCW GP 306馬力。

272馬力のGRヤリスはパワーでは劣るもののスタンディングスタートが苦手なFF勢にはちょうどいいハンデかもしれません。

果たして勝つのははヤリスか、シビックか、それともミニか？

DRAG RACE : GR Yaris VS Mini GP VS Civic Type-R limited Edition

いきなり

...(続きを読む)

頭一つ抜け出したGRヤリスがトップを独走かと思いきや、中盤からパワーに勝るミニがヤリスをとらえ逆転。スタートに出遅れたTYPE Rも後半なんとか追いつき2位でフィニッシュしました。

駆動方式が違うから直接のライバルにはならないかもだけどホットハッチバトルに台風の目が現れた感じですね。

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ドラッグレース場のグリップ力がよくわかる動画

ドラッグレースで大事なのはもちろんエンジンパワーですが、そのパワーを路面に伝えるタイヤのグリップ力も超重要です。

特にドラッグスリックを履いた本格的なドラッグスターともなると、スタート前にバーンアウトでタイヤを溶かしタイヤと路面の粘着性を上げてレースに挑みます。

そんなドラッグレース場のグリップ力がよくわかるひとコマがこちら。アウディ R8 V10 がスタート直後にぶっ壊れてしまいストップ。しょうがなく車の外に出た同乗者でしたが何か様子が変です・・・

Audi V10 Breaks Axle & Guy Got stuck on Pavement

なんと彼の靴が路面にくっついて歩けなくなってしまいました！すごい粘着力！まさににんげんホイホイｗｗｗｗ

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ジャンル別に最も売れた車を紹介するよ

最も売れた車が自分にとって最も素晴らしいかどうかはわかりませんが、少なくとも多くの人に一定の評価を得ているのは間違いありません。

そんなベストセラーモデルをジャンル別にマット・ワトソンが紹介。スーパーカー、スポーツカー、EV、SUVなど全12ジャンルを発表しちゃいます。

EVは日産リーフが先駆者なのに価格が高いテスラのほうが売れてるんですね。全体的にアメ車が多いのもそれだけアメリカ市場が大きいという事なのかな。

【今までに最も売れた車とは！？】電気自動車からピックアップトラックまで ジャンル別にご紹介！

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トヨタ GRヤリス vs BMW M2 コンペティション ドラッグレース動画

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本来ならライバルは300前後の4WDホットハッチ勢なのでしょうが、なぜか450馬力のBMW M2 コンペティションをドラッグレースの相手に選んじゃいました。

パワーではまったく勝ち目がありませんが、この日の路面はウエット。となると4WDのヤリスがいい勝負できるかも？いやでも圧倒的なパワー差があるしな～。う～ん・・・

DRAG RACE! TOYOTA GR YARIS VS BMW M2 COMPETITION!

なんと！

...(続きを読む)

スタンディングスタートでは4WDのGRヤリスがものすごいスタートダッシュを決めるとそのまま逃げ切りゴール！はえーぞヤリス！！！

逆にFRのM2は濡れた路面ではトラクション不足でパワーをかけられずまさかの敗北。しかし、ローリングスタートではM2がぶっちぎりパワー差を見せつけるのでした。

これはドライ路面の勝負も見てみたいぞ！

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