4ストだけど2ストなDサイクルエンジンの動作がわかる動画

現在主流の4ストロークエンジンはピストンが2往復する間に吸気、圧縮、燃焼膨張、排気の4工程を行います。

しかしアメリカ テキサス州のYAN ENGINES社はあえて再考してみました。「なんとかして4ストで2ストのように1往復1燃焼にできないだろうか？」

こうして考え出されたのがDサイクル(Differential Stroke-Cycle Piston Technology)と呼ばれる新型エンジン。一見すると普通の4ストなのですが燃焼は1往復ごとに行われています。

よく見るとピストンが分割するようになっており、隣に設けられたカムによってピストンが上昇する間に排気と吸気を行うアクロバティックな動作をしているじゃありませんか！なんじゃこりゃ～！


この機構は圧縮比より膨張比のほうが大きいためアトキンソンサイクルエンジンと言えますね。実際にフォードのエコブースト1.0Lエンジンや米軍のトラックのエンジンをDサイクルピストンにした結果20%も燃焼効率が高くなったそうですよ。

電動モーター時代に変わりつつありますが内燃機関もまだまだ進化の余地があるな～。

Differential Stroke-Cycle Piston Technology (D-Cycle) : YAN ENGINES

D-Cycle Piston by YAN ENGINES

2017年にフォードのエコブーストエンジンをDサイクルエンジンにした試作品

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