気温-40℃の中、カーシャンプーで洗車してみたｗｗｗｗ

ロシア連邦シベリアの中心的都市 ノヴォシビルスクの朝は寒い。1月の平均最低気温は-20.9℃。さらにたまに-40℃になる極寒日もあるのだとから驚きです。

そして、この日の気温は極寒の-38℃。冷凍庫よりも寒いそんな日にGarage54氏はハマーの洗車をやってみる事にしたようです。まずは高圧洗浄機でカーシャンプーをブシュー・・・・

あっという間にシャンプーがカチコチｗｗｗｗ -40℃の世界すげーよ！ さらにその上からフォームガンで泡洗浄液を吹きかけてみると・・・

ЧТО ЕСЛИ, ПОМЫТЬ АВТОМОБИЛЬ В МОРОЗ -40° на УЛИЦЕ?

泡のまんま固まったｗｗｗｗｗ このまま街を走っても全く取れません。極寒日に洗車をしてはいけないって事はよくわかりましたｗ

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信号待ちでストレッチするツーリング犬

メキシコの道路で信号待ちをしているこちらのスクーター。よく見ると周りをぐるぐると犬が周回しています。

どうやらこの犬はライダーの飼い犬で、赤信号になるとバイクから降りて周回をし始め、信号が青になるとまたバイクに乗って走り出すのだとか。

なんともおりこうさんですなー。なぜ周っているかは謎ですが、やっぱり犬もずっとバイクに乗ってると疲れてストレッチしたくなるのかな？

Doggy Stretches Its Legs While Waiting for a Traffic Light || ViralHog

そういえば競走馬も輸送するとストレスが溜まるっていいますもんね。人間同様快適ドライブというわけにはいかないようです。

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メルセデス AMG GT63 S vs レクサス RC F グンサイ峠バトル動画

以前、メルセデス AMG GT R が群サイで素晴らしい走りを見せたホットバージョンですが、今回はさらにハイパワーな4ドアクーペ AMG GT63 S が登場。

4リッターV8ツインターボエンジンから639馬力/900Nmものハイパワーを発生するモンスターカーです。ただ5mを超える巨体は2150kgと戦艦級の激重マシンのため峠ではどうなのでしょう。

対するは自然吸気5リッターV8 481馬力のエンジンを搭載したレクサスのスポーツクーペ RC F。車重は1720kgと決して軽くはありませんが、GT63に比べれば400kgも軽くパワー差をカバー出来るか注目です。

AMG vs レクサス 高級車峠対決 果たして勝つのはどっち？

AMG GT63 vs.レクサスRC F グンサイ峠バトル!!【Hot-Version】2019

なんと

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GT63が圧倒的速さを見せぶっちぎりで勝利。2.1トンの巨大な車が軽々と峠を走る姿に3人ともビックリのようです。AMGすげーなー！

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高回転で回るエンジンのマフラーをいきなり閉じてみた

よくマフラーに物を詰めるとエンジンが始動出来ないと言われます。排気が抜けないと新しい空気がシリンダー内に入らないからですね。

ではエンジンが高回転で回っている最中にいきなりマフラーに蓋をしたらどうなるでしょう？そんな面白実験をロシアのユーチューバーおじさんGarage54氏がやってみました。

ラーダのエンジンをブオオオーンと勢いよく回したところで予めマフラーの出口に取り付けたバルブを一気に閉めると・・・おぉ！止まったｗｗｗｗ

ЧТО ЕСЛИ, ПЕРЕКРЫТЬ ВЫХЛОП НА 8.000 ОБОРОТОВ?

停止後にバルブを開けると溜まった排気が勢いよく排出される事からマフラーにはかなりの圧がかかっているようです。

そこで圧力計を取り付けて測ってみたところなんと500kPa！吸気側に逆流しないのでここまで圧力がかかるんですね。

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マクラーレン 765LT vs 720S ドラッグレース動画

先日、納車されたばかりの765LTがノーマルでゼロヨン9秒台を記録した驚愕の映像が公開されましたが、こちらは720Sと765LTの新旧対決動画。

旧型の720Sでさえ最新のポルシェ 992 ターボSやフェラーリ F8がやっと追いついたほどの加速力を誇っていましたから、765LTがどれだけ進化したのかを確認するにはもってこいの相手といえるでしょう。

と言っても最大パワーだけ見ると1割にも満たない45馬力の差。その違いは一体どれほどのもんなんですかい？

765LT vs 720S // Ultimate McLaren Drag and Roll Race!

765LTは二人乗り

...(続きを読む)

だと言うのに低速からめちゃくちゃはえー！！！！！！

あの激速720Sをぶっちぎるとは驚きです。765LTマジで凄すぎる！

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ランボルギーニ カウンタックがなんとなくわかった気になる動画

スーパーカー世代には神的存在であるランボルギーニ カウンタック。そのオーラは圧倒的に高性能なランボの最新モデルが登場してもなお輝き続けます。

フェラーリ信者の自動車ライター 清水草一氏もカウンタック 25thアニバーサリーを購入したひとり。という事で、彼の愛車自慢を聞きながらカウンタックがどんなものかを教えてもらいましょう。

さすが昔のイタリアンスーパーカーだけあって全てがデザイン優先。ドライバーは大変だけど逆にそれがイイ！

買ったらビックリ！ 清水草一がランボルギーニ・カウンタックの“すごさ”を語る！

カウンタックの25周年記念モデルに試乗！ すべての乗り物を超越した、その走りとは？

おまけ アウトバーンを280km/h出して爆走するカウンタック

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超はえー！ SSC トゥアタラがジョニー・ボーマー試験場で平均455km/h出しちゃう世界記録動画

2020年にSSCはトゥアタラの市販車最高速度世界記録 平均316.11mph(508.62km/h) 映像を公開したところ、一部のユーチューバーにより映像の問題を指摘されました。

SSCは映像の編集に問題があった事を認め、車の性能に嘘偽りが無いことを証明するため再度最高速アタックに向けて準備を進めていたのですが、そのテスト中に別の世界記録を更新しちゃいました。

舞台はフロリダ州ケネディ宇宙センターにあるジョニー・ボーマー試験場の4.8kmのテストコース。ここでは様々なメーカーが最高速テストを行っており、これまでの最速はケーニグセグ アゲーラRSの平均277.87mph(447.19km/h)。

今回トゥアタラ1号車のオーナー自らハンドルを握ったテスト走行で、アゲーラRSの記録を上回る往路279.7mph(450.1km/h) 復路286.1mph(460.4km/h) 平均282.9mph(455.2km/h)の世界記録をマークしちゃいました。

安全に減速出来る距離も考えると実際に使えるのは2.3マイル(約3.7km)。その距離でこの速度に到達しちゃうのですから驚異的な加速力と言わざるを得ません。1750馬力ってすげー！！！！

OFFICIAL: SSC TUATARA BREAKS WORLD RECORD

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超はえー！SSCトゥアタラ 532.93km/h 市販車最速オンボード動画
アメリカのSSC(Shelby SuperCars)が生産するスーパーカー トゥアタラが最高速度平均316.11mph(508.62km/h)を達成し市販車の最高速度世界記録..
はえー！2000馬力 ポルシェ 9ff 0-388km/h 加速動画
ポルシェをベースに超ハイパワーチューニングカーを開発するドイツの9ff。2008年には997 GT3ベースの9ff GT9で初の409km/hを達成しました...
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どうしても緩まないボルトの緩め方ｗｗｗｗ

固着してどうしても緩まないボルトやナットをなんとか緩めたい！でも長い鉄パイプもインパクトレンチも無い。もうどうしたらいいの～！？

そんなお困りの貴方にうってつけなのがこの方法。もちろん力が無くても大丈夫！めちゃくちゃ硬いボルトも超簡単に緩んじゃいますよ。この手があったか！

When the Bolt is Far Too Tight || ViralHog

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はえー！ノーマルで筑波1分0秒台出しちゃうケータハム スーパーセブン R500R

イギリスほどライトウェイトスポーツメーカーが多い国はありません。特に軽さが命のケータハムは純粋に走りを楽しみたい人には最高の1台ではないでしょうか。

例えばスーパーセブン スーパーライト R500Rはチューンされた230馬力のローバー製自然吸気1.8Lエンジンを搭載。馬力だけ見ると少なく思えますが、わずか460Kgの車重には超ハイパワーなんです。1トンあたりに換算すると500馬力あるのと同じですからね。

しかもレーシングシャシーを持つR500Rの速さは強烈でSタイヤ以外はノーマルなのになんと筑波で1分0秒台が出ちゃいました。もちろんドライバーの腕もありますが、それにしても速い！スゲーよ R500R！

【ノーマルで筑波0秒台！？】元ニュル最速車が激速で怖すぎw TC2000 ケータハム スーパーセブン R500R

【車両レビュー】車重460kgのクルマってなんなの…ケータハム スーパーライトR500R

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1000馬力 BMW M5 vs ラリークロスレーサー ドラッグレース動画

市販車をチューニングしてハイパワーにしても同じ馬力のレーシングカーに勝つことは出来ません。ではどの程度パワーがあれば勝てるのでしょうか？

って事で1000馬力にチューニングしたBMW M5とラリークロスレーサー3台をガチンコ対決させちゃいました。各車のパワーはフィエスタが550馬力/700Nm、ミニが600馬力/1000Nm、RS200が500馬力/750Nm。

ラリークロス勢はパワーでは劣るものの車重はどれも約1300Kgと、2トン近いM5とは雲泥の差です。超ハイパワーチューニングカー vs ラリークロスレーサー 果たして勝つのはどっちなんだあああ？

【ドラッグレース！】BMW M5 vs 3台のラリーカー

1回目のレース中にRS200がトラブル発生により残念ながらリタイヤ。気を取り直して3台でリスタートするも2回目はM5がフライング気味だったため、ドライバーをマットに変えて3回目のレースを行います。

...(続きを読む)

前半はほぼ同じぐらいだったものの、後半M5の1000馬力パワーが炸裂し10秒フラットで勝利となりました。さすがに1000馬力もあるとめちゃくちゃ速いね！

ブレーキング勝負ではまさかのM5とミニがほぼ同じ。フィエスタが最も長くなってしまいました。これは予想外！ウェット路面のせいなのかな？

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カワサキ ZZR1100C を軽トラに積もうとしたら落下しちゃったトホホ動画

過去に何度も軽トラにZZR1100Cを積んでいるこちらのオーナーさん。この日もいつものようにAmazonで購入したラダーを使い軽トラの荷台に積もうとしています。

半クラで慎重に登っていったまでは良かったのですが、前輪が荷台に乗ったところでラダーが外れるアクシデントが発生！

予想外の出来事に重い車体を支えきれずコカしてしまいました！あ～やっちまった～。さらに超不安定な状態のバイクをなんとか起こそうとがんばったところ・・・

バイク落下、一人で復旧

ラダーのずれを直した瞬間バランスが崩れ後輪が荷台から落下しちゃいましたー！トホホ～

でもそんな絶望的な状況からパイプとウインチを使って一人で復旧しちゃうなんてさすがですね。自分だったら泣いて助けを呼びに行くと思う。

どうやら直前にも同様にラダーが外れ倒しそうになったようです。その時はなんとかふんばったものの今回は耐えられませんでした。でも怪我がなくて良かったよー。

バイク積み込み失敗

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ゼロヨン6秒台のモンスターGT-R インマニが吹っ飛ぶの巻

アメリカ フロリダ州にあるBradenton Motorsports Parkで行われたゼロヨン大会 GT-R WORLD CUP 2021にはアメリカ中からガチ勢のGT-Rが勢揃いしました。

GT-Rチューンを得意とするThe Shop Houstonもこの大会に6秒台を叩き出す化け物マシンで参戦。おそらく2000馬力を余裕で超えるとんでもないエンジンを積んでいると思われます。

ところが、予選スタート直後にいきなりボンネット内が爆発！エンジンルームからは炎が上がるアクシデントが発生してしまいました。

どうやらあまりの圧力にインマニの接合部が耐えきれず破断。サージタンクが吹っ飛んでしまったようです。恐るべし超ハイパワーGT-R！

GTR World Cup 2021: MOST INSANE QUALIFYING EVER! Fires, burnouts, and 6 second passes

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エンジン不調のまま離陸した軽飛行機が森に激突しちゃう動画

飛行機は離陸滑走を始めてV1(離陸決心速度：離陸を安全に中止可能な最大速度)を超えたら離陸しなくてはならないそうです。

そして離陸してしまったら最後、なんとかして安全に着陸しなくてはなりません。そのため離陸前に状態を確認する必要があるのですが、こちらのパイロットはそれを怠ったようです。

離陸滑走時、通常ならフルパワーで最低2500rpm以上回らないといけないところこの時は2050rm。本来ならここで離陸中止すべきだったのですが、確認せずそのまま離陸してしまいました。

離陸後、高度が上がらない機体を操りな必死に着陸できそうな場所を探すのですが、残念ながら間に合わず森に激突しちゃいましたー！。

あわわわわ！超やべー！しかし幸運な事に二人共無事だったそうです。よく無事だったなー。

MY ACCIDENT AS A PASSENGER, AIRPLANE CRASHING IN THE FOREST | Marc Footage Channel

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スバル 360に30年以上乗り続ける素晴らしきおとなライフ

一生続けられる趣味を持つというのは人生を彩る上で大切な事です。たとえ家族に白い目で見られようとも本人にとって至福の時間なのです。

テレビ愛知で放送されていた「極上ライフ おとなの秘密基地」に登場したスバル360を30年以上乗り続けるてんとう虫マニアの方もそのひとり。

今では考えられないほど小さくローパワーな車ながら旧車という事で維持はとても大変。しかし修理は全て自分で行うというオーナーさんの前ではそれすらも楽しみのようです。

何事も中途半端な自分にはここまで没頭出来る何かがある事が羨ましい。

極上ライフ おとなの秘密基地 スバル360（1）The Greatest Life : A Secret Base of Ladies and Gentlemen

極上ライフ おとなの秘密基地 スバル360（2）The Greatest Life : A Secret Base of Ladies and Gentlemen

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はえー！880km/hオーバーで飛ぶRCグライダー世界記録動画

基本的に動力を持たず気流を捉えて優雅に空を滑空するグライダー。それはラジコングライダーも同様であり達人になると上昇気流を捉えながら何時間でも飛行し続けます。

しかしダイナミックソアリングというテクニックを使うと、優雅なグライダーが超絶スプリンターに変わっちゃうのです。もちろん動力は無し。

丘の上から放たれた機体は上昇と下降を繰り返しながらぐんぐん加速。とても動力が無いとは思えないほど恐ろしい速度でループし続けます。

最終的にはなんと548mph(約882km/h)を記録し世界記録を塗り替えたのでした。880km/hってジェット機じゃん！めちゃくちゃはえー！

New World Record RC Airplane Speed 548mph

ダイナミックソアリングの仕組み

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洗車後の拭き取りが不要になっちゃうハイパーウォーター

洗車って水で洗い流している時より拭き取り作業のほうが大変。かと言って拭かないと乾いた後にウォータースポットイオンデポジットが残り汚くなってしまいます。

でも拭き取りって意外とボディに細かい傷がつきやすいんですよね。だからいつもやさ～しく拭くんだけど、あまりもたもたしてるとすぐに乾いてきちゃうし・・・あ～もうどうしたらいいの～！？

そんな悩める洗車マニアに浄水器メーカーのマーフィードから洗車用浄水ユニットが発売されました。水道水を純度99.99999％以上の超純水にして洗うと自然乾燥でも水跡が残らないんですって。

ホンマかいな？・・・ホンマや～！これは凄い！

ハイパーウォーター　洗車機での仕上がり

水滴比較動画～超純水と水道水～

価格は120万円～。ガソリンスタンドやカーディーラー等での洗車時間短縮が狙いの業務向けだそうです。近くのコイン洗車場に設置されたらうれしいな～。

洗車用浄水器 | 株式会社マーフィード

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工場で赤く塗装されていくフェラーリを眺めよう

フェラーリと言えば思い浮かべるのは情熱の赤。イタリアのレーシングカーが伝統的に赤を使っていた事からフェラーリがメインカラーに赤を選んだのは当然と言えるでしょう。

レーシング・レッドを意味するロッソ・コルサが最も有名ですが、それ以外にもロッソ・スクーデリアやロッソ・ディーノ等、微妙に色合いが異なる様々な赤をオーダーする事が出来ます。

そんなフェラーリのボディが工場で真っ赤に塗装されていく工場の内部がこちら。さすがフェラーリ、もうこの時点で既にカッコいい！

7 red minutes at the Ferrari factory

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群サイをラリー競技風に疾走すると見せかけてパーツの宣伝をぶっこんでくるSTI

ドライバーとコ・ドライバーのコンビネーションで狭い峠道を難なくクリアしていくラリー競技。やはりラリーと言えばインプでしょ！

って事で新井敏弘選手・田中直哉選手組がインプレッサ STISPORTに乗って群サイをラリー風に疾走する映像をSTIが公開してくれました。

なるほど～ペースノートってこんな風に読んでるんですね。さすがプロだな～・・・・

STI's New Rally Car !?　‐群サイを新井・田中組が走る‐

途中まではそれっぽかったのに

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さりげなくSTIのパーツと価格を読み上げ始めてる～！ 「レスポンスいいねぇ」じゃねーよｗｗｗｗ

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心に刻まれる音 ヤマハ SR400

ビッグシングルとして長きに渡り愛されてきたヤマハ SR400 が、とうとう SR400 Final Edition を最後に43年の幕を閉じる事となりました。

伝統のキックスターター、空冷単気筒の心地よい鼓動感、そしてレトロながら飽きないシンプルなスタイルは、多くのファンを引きつけてきました。

長く乗っていたオーナーであればこの音はもはや生活の一部ではないでしょうか。こころ高鳴り人生が彩られる音は人それぞれですがSRもそのひとつですね。

こころが高鳴る音がある　SR400 ヤマハ発動機

セローに続きSRも終了。SRはABS義務化に対応出来ないのが理由なんだとか。ファイナルエディションどうしよっかな～。

SR400 Final Edition Movie ヤマハ発動機

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バイクで車のタイヤ4本運ぶ方法ｗｗｗｗｗ

当然ですが荷物を運ぶならバイクより車のほうが断然便利です。ましてやちょっと太めの車用タイヤを4本ともなるとバイクでは難しいでしょう。

しかーし！そんな難題を物ともしないスクーター乗りがこちら。なんとリアシートにタイヤ4本積んで走行しているではありませんか！

でもよ～く見ると・・・

リアルビバンダムｗｗｗｗｗ コケても全身ガードで安全・・・かも？

東洋マーク Michelin Collection ビバンダム 刺繍 ワッペン 接着芯 R-909

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日産 350Zが凍った湖でドーナツターンするよ → 水没

全面結氷した湖の上でドーナツターンをしている日産 350Z をレポートしているこちらの男性。

確かに氷の上ならタイヤが滑りまくってドーナツターンにはもってこいだよね！なんて思って見ていたところ・・・

Good morning! pic.twitter.com/nlzBwkI51g

— Courtney (@AlaskanCourtney) January 19, 2021

いきなり

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氷が割れて水没ｗｗｗｗ とりあえずドライバーは間一髪で助かったようです。ちょっとフェイクっぽい気もするけどどうなんだろ？

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ランボルギーニ ウラカン vs マクラーレン 570GT ドラッグレース動画

610馬力の5.2L自然吸気V10エンジンを搭載したランボルギーニ ウラカンと、570馬力の3.8L V8ツインターボエンジンを積んだマクラーレン 570GT。

最大パワーはウラカンのほうが上ですが、最大トルクはウラカンが560Nmに対し570GTは600Nmとマクラーレンが有利そう。

でも駆動方式は570GTが後輪駆動、ウラカンが4WDとスタートはかなり有利にも思えます。でも車重は570GTのほうが軽いし・・・う～んわからん！

DRAG RACE! Lamborghini Huracan LP610-4 vs McLaren 570GT.

スタートが遅れた

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ウラカンを尻目に570GTが余裕の勝利！でも同時スタートじゃないのでモヤモヤするな～。こういうのってスタートをやり直さないのかしら？

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1億4530万円！日産 GT-R 50 by Italdesignの細部を見てみよう

今なお走行性能は一級品のR35 GT-Rがイタリアの名門カロッツェリアであるイタルデザインによって生まれ変わったスペシャルマシン GT-R 50 by Italdesign。

銀座の日産クロッシングでテストカーが3月まで公開中という事でモータージャーナリストの河口氏が実車を前に細かい部分を解説してくれちゃいます。実はデザインは日産が考え、車両の製作をイタルデザインが行っているんですね。最初逆かと思ってました。

GT-R NISMOがベースながら強烈な個性を放つデザインはGT-RでありながらGT-Rではないかのよう。価格は145,305,600円ですが、さらにオプションをつければ1億5000万円オーバーは確実です。

デザインだけでなくエンジンもGT3パーツを使ったスペシャルエンジンなんですね。50台限定ながら既に残りが後少しらしいのでセレブは急げ！

日産クロッシング から 日産 GT-R 50 by Italdesign をライブで LOVECARS!TV! 河口まなぶ が徹底チェック！

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はえー！マクラーレン 765LT ゼロヨンを9秒338で駆け抜ける

後輪駆動なのにもかかわらず量産市販車の中でゼロヨン加速が飛び抜けて速かったマクラーレン 720Sの後継として登場したばかりの 765LT。

そんな納車されたばかりのピカピカの新車を早速ドラッグレース場に持ち込みゼロヨン計測しちゃいました。すると純正のピレリ P ZEROを履いた1回目から9秒475という激速タイムを記録。

その後、タイヤをハイグリップのトーヨー R888R に履き替えて何回か計測した結果、なんと最速で9秒338を出しちゃいました！

720馬力の720Sが条件が良い時に9秒9ぐらいでしたから、わずか5%アップした765馬力の765LTがコンスタントに約0.5秒も縮めるタイムを刻んだのは驚異的です。

さらに0-60mph(0-96km/h)も2.32秒と激速。これはもう異次元の速さとしか言いようがありません。765LTヤバすぎる！一体何が違うんだ！？

A NEW KING * Quickest Production car EVER * McLaren 765LT 1/4 Mile Testing

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4ストだけど2ストなDサイクルエンジンの動作がわかる動画

現在主流の4ストロークエンジンはピストンが2往復する間に吸気、圧縮、燃焼膨張、排気の4工程を行います。

しかしアメリカ テキサス州のYAN ENGINES社はあえて再考してみました。「なんとかして4ストで2ストのように1往復1燃焼にできないだろうか？」

こうして考え出されたのがDサイクル(Differential Stroke-Cycle Piston Technology)と呼ばれる新型エンジン。一見すると普通の4ストなのですが燃焼は1往復ごとに行われています。

よく見るとピストンが分割するようになっており、隣に設けられたカムによってピストンが上昇する間に排気と吸気を行うアクロバティックな動作をしているじゃありませんか！なんじゃこりゃ～！


この機構は圧縮比より膨張比のほうが大きいためアトキンソンサイクルエンジンと言えますね。実際にフォードのエコブースト1.0Lエンジンや米軍のトラックのエンジンをDサイクルピストンにした結果20%も燃焼効率が高くなったそうですよ。

電動モーター時代に変わりつつありますが内燃機関もまだまだ進化の余地があるな～。

Differential Stroke-Cycle Piston Technology (D-Cycle) : YAN ENGINES

D-Cycle Piston by YAN ENGINES

2017年にフォードのエコブーストエンジンをDサイクルエンジンにした試作品

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ハイゼットの屋根をぶった切っちゃったダイハツのオートサロン用珍車に乗ってみた

コロナのせいでバーチャルでの開催となった今年の東京オートサロン2021。そこに出展されているダイハツの珍車 2台をNOBチャンネルが紹介しちゃいます。

それが大胆に屋根をぶった切っちゃったコペンとハイゼット。コペンはまあわかるとしてもハイゼットをダイハツ自らここまでやっちゃうのが画期的です。

ショー用のハリボテかと思ったら一応走れるように作り込んであるんですね。確かにインパクトだけはスゴイｗ

【 珍車試乗 】ノリで屋根切っちゃったみたいな。そんな２台に乗りました。

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OHV？DOHC？エンジンに必要不可欠なバルブ機構を勉強しよう

エンジンは密閉されたシリンダの中で燃料を燃焼させピストンが往復運動する事によって機能しています。そのためには空気を取り込んだり燃焼後のガスを排出する穴(ポート)が必要です。

その穴のフタの役目をするのがバルブであり、フタを開けたり閉じたりするタイミングはカムシャフトによって制御しています。そしてカムシャフトはピストンの上下運動と完璧にシンクロする必要があるためクランクシャフトとリンクさせなければなりません。

ここで問題となるのがクランクシャフトは当然ながらシリンダのさらに下にあるのにポートはシリンダ上部にある事。アウチ！どうしたらいいの～？

DOHCの車やバイクはエライのか？　バルブ機構を解説。DOHCにロッカーアーム？【エンジンの仕組み】

昔はDOHCとかTWINCAMが高性能の証でしたが今は当たり前。VTECに代表される可変バルブタイミングも標準装備になりました。とは言えアメ車は最新エンジンでもOHVが多いんですよね。DOHCよりコンパクト、耐久性・整備性が良い、大排気量でトルクがあるため高回転化する必要が無いのが大きな理由かと思います。

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シボレー コルベット C8 vs アルファロメオ 8C ドラッグレース動画

アルファロメオのスポーツカーとして記憶に新しいのは王蟲ライトが特徴だった4C。残念ながら生産終了となってしまいましたが、2007年に4Cの元となるスーパーカーが発売されました。

それが450馬力の4.7L V8を積んだFRクーペである 8C コンペティツィオーネ。台数限定ながらその美しいデザインに当時注文が殺到したそうです。

そんな8Cとコルベット C8をドラッグレースで対決させたのがこちら。コルベットは6.2L V8 460馬力と最大パワーはほぼ同じですが排気量の差でトルクはコルベットのほうが上。

同じ自然吸気V8を搭載したマシン同士の対決。特に8Cはこのような企画に滅多に登場しないので貴重です。果たして勝つのは8Cか？それともC8か？

DRAG RACE! Corvette Stingray vs Alfa Romeo 8C. V8 Drag Race

途中までリードを保っていた

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コルベットがまさかのブレーキ！これにより8Cが棚ぼた逆転勝利となりました。

これはヒドイなー。なぜやり直さないのか？まさか貸してくれた8Cオーナーのために接待レース？

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マクラーレン 675LT vs ロータス エキシージ V6 クラブレーサー ドラッグレース動画

ドラッグレースの動画は数あれど意外と登場する機会が少ないのがロータス。ライトウェイトスポーツとして大事なのは加速よりハンドリングと言えるでしょう。

でもトヨタ製の3.5リットルV6スーパーチャージャーを積んだエキシージは400馬力以上もある上に車重は1100kg台と激軽。実際加速だってかなりのものです。

って事で675馬力を発生するマクラーレン 675LTと対戦してみました。パワーは675LTのほうが上だけどパワーウェイトレシオは軽量なエキシージのほうが有利なはず。

えーと電卓ポチポチっと。675LTが1.96kg/馬力に対し、エキシージは・・・・3.30kg/馬力！しかも6MT。これはエキシージちょっと厳しいか？

DRAG RACE! McLaren 675LT vs Lotus Exige V6 Club Racer

なんと！

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ロケットスタートを見せたエキシージが追いすがる675LTからギリ逃げ切り見事勝利！すごいぞエキシージ！もう生産終了だけど。

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GRヤリス vs スープラ vs NSX vs LC500 vs 400R vs ホンダ e vs RAV4 PHV ゼロヨン対決動画

Youtubeの車動画はドラッグレースが大人気。特に最近はATとローンチコントロールのおかげでドライバーのテクニックは関係なく車の性能がそのまま結果に現れるようになりました。

って事でNOB谷口もその流れに乗って、GRヤリス、スープラ、NSX、LC500、400R、ホンダ e、RAV4 PHVの7車種でゼロヨンタイム計測を行っCちゃいます。

パワーだけで見るとNSXが有利そうですが果たして・・・

ゼロヨンに昂れ!!　谷口信輝がGRヤリスやスープラの実力を丸裸にするっ!!!

トップは唯一の10秒台を出した

...(続きを読む)

NSX。以下、スープラ、LC500と続きました。

全く売れていないと言われていますがやはりハイブリッドパワーのNSXはさすが。LC500は最大パワーはあるものの2トン近い重量級ボディが仇となり3位となってしまいました。

400Rもパワーはあるけどタイムはイマイチでした。となると次期400Zはこれより0.2～3秒速いぐらいかな？

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トヨタ GRヤリス vs ミニ JCW GP ドラッグレース動画

何かと話題のトヨタ GRヤリスですが、ライバルと言うとやはり同じWRCで戦うヒュンダイ i20、フォード フィエスタではないでしょうか。

しかし、これらの市販モデルはGRヤリスほどハイパワーではなくドラッグレースの相手としては力不足です。そこで、白羽の矢が立ったのが同じホットハッチのミニ JCW GP。

306馬力/450Nmのパワーはヤリスの272馬力/370Nmを大きく上回り相手にとって不足はありません。ただこの日はあいにくの雨という事もありFFのミニより4WDのヤリスのほうが有利なのは否めません。

でもヤリスは6MTですがミニは変速が速い8速AT＆ローンチコントロール付き。これはどっちが勝つかわからんな～。

【ドラッグレース！】トヨタ GRヤリス vs ミニ ジョンクーパーワークスGP

鋭いスタートダッシュを

...(続きを読む)

見せたヤリスでしたが後半ミニが怒涛の追い上げを見せ僅差で逆転勝利。ローリングスタートではパワーの差を見せつけられこちらもミニの勝ち。ただハイパワーFFという事でかなりトルクステアに悩まされたようですね。最後のブレーキング勝負では軽量なヤリスの勝利となりました。

今回はパワー差による加速力の違いが明確に出ましたね。サーキットではどうなのかも気になる～。

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マクラーレン セナ ゼロヨン実測動画

伝説のF1ドライバーとして讃えられるブラジルの英雄 故アイルトン・セナが車名となっているマクラーレンのハイパーカー セナ。

サーキットの速さを極限まで追求したこのマシンは800馬力/800Nmの4.0L V8ツインターボエンジンを乾燥重量1200kg以下の軽量な車体に搭載しており、メーカーによると0-100km/h 2.8秒、0-200km/h 6.8秒、0-300km/h 17.5秒、ゼロヨンは10秒台とされています。

直線だけではこのマシンの実力の一端しかうかがい知る事は出来ませんが、それでも1億円オーバーカーのゼロヨンタイムは果たして・・・

McLAREN SENNA at the Drag Strip ! How FAST is it ?? RoadTestTV

2回計測したゼロヨンタイムは

...(続きを読む)

どちらも10秒5。確か以前は9秒台を出してたんだけどなー。

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レクサス LFA の快音すぎるゼロヨン動画

2020年12月にデビューから10周年を迎えたレクサスのスーパーカー LFA。美しすぎる高音を奏でるサウンドは天使の咆哮と呼ばれ伝説となっています。

そんなLFA ニュルブルクリンクエディションのゼロヨン動画がこちら。車内で聞くとあまり感じないものの外部に響き渡るサウンドはまさに天使！

タイム云々よりこの音だけでもう大満足です。

EKanooRacing’s Lexus LFA Runs 11.52@201 KM/H (124 MPH)

Happy 10th Birthday Lexus LFA

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スプレー式タイヤチェーンでハヤブサは雪道仕様になるのか？

今シーズンは各地で豪雪が被害をもたらしていますが、このような雪道では当然ノーマルタイヤでは太刀打ち出来ません。

でも、もし移動中にやばい雪道を通らないといけなくなってしまったら？そんな時に役に立つかもしれないのがスプレー式のタイヤチェーン。

なんでもタイヤに吹きかけるだけで滑りにくくなるらしいけどホントですかい？・・・って事でガレージトークさんが実際にSUZUKI GSX1300R隼に試しちゃいました。

果たして完全オンロードタイヤの隼が雪道でもいけるようになるのか？

スプレーチェーンって何？バイクに塗ると雪道を走れるかの実験動画【モトブログ 】SUZUKI GSX1300R隼

なんと！

...(続きを読む)

塗る前はツルツルで滑りまくりだったのが一応発進ぐらいは出来るようになりました。意外と効果あるんだなー。いざって時のために買っておこうかしら。

田村将軍堂 いざっ というときに スプレーチェーン「スプレー式」 [HTRC2.1]
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防錆効果が高い製品はどれだ選手権

ホームセンターに行くと防錆効果を謳う製品が溢れています。でも一体どれを買えばいいの？わかんないからとりあえず5-56でいっか。

なんて私のような素人は思いがちですが実際にはどうなんでしょ？って事で、KURE 5-56、KURE 3-36、KURE スーパーラストガード、AZ 長期防錆オイルの防錆性能を比較しちゃいます。

水だけではあまり差が出なかったので後半は1%の塩水をかけて実験。果たして最も長く錆を防いでくれるのはどの製品なのでしょうか？

防サビ剤を比較してみた

21日間の実験の結果

...(続きを読む)

、スーパーラストガードと長期防錆オイルを拭き取らなかった板が最もサビませんでした。スーパーラストガードは茶色くなってしまうので、長期防錆オイルが良さそうですね。何も塗らないよりはマシとは言え5-56は防錆剤としてはあまり役に立たない事はわかりました。

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フォルクスワーゲンの錆テストを見てみよう

金属で出来ている車にとって錆は大敵。飛び石、塩カル、海水などあらゆるところから攻撃を仕掛け錆の発生を助長します。これはEVになっても同じでしょう。

各メーカー様々なテストを行いサビの発生を遅らせるべく努力していると思いますが、ここではフォルクスワーゲンの錆テストの様子を見てみましょう。

なんでもフォルクスワーゲンでは6ヶ月の過酷なテストによって12年分の状態を再現するそうですよ。ボディに傷をつけグラベルを走り塩水を撒きまくり防錆効果を確かめていきます。

時には車体を傾け極高温と極低温に晒し徹底的に車をいじめます。いや～メーカーのテストってすごいんですね。でもこれだけやっても錆は発生しちゃうんだから困ったもんだ。

自動翻訳で見ることをオススメします
VW Golf 8 Corrosion Test - how VW cars are tested against rust

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レクサス LC500 コンバーチブルをマット・ワトソンがレビューするよ

日本車としては唯一の高級オープンカー レクサス LC500 コンバーチブル。美しいスタイリング、高級感溢れる内装、余裕の自然吸気5LV8エンジンはサーキットタイム云々より優雅に流す大人のための車と言えるでしょう。

そんなLC500コンバーチブルをマット・ワトソンがレビュー。わざわざ輸入されていないジムニーを購入するほど日本車好きなマットはどうやらLC500も気に入ったようですよ。

とは言え、ちゃんと駄目なポイントも上げてくれるのがいいところ。確かにレクサスのタッチパッドはうまく操作出来ない。

【詳細レビュー】新型レクサス LC500コンバーチブル

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フォード マスタング vs レクサス LC500 ドラッグレース動画

地球温暖化防止のため先進国が脱化石燃料に向けて変わろうとしている現代において大排気量車に乗れるのも後少しなのかもしれません。

フォード マスタングもそんな大排気量車のひとつ。460馬力を発生する自然吸気5リッターV8エンジンはまさにアメリカン マッスルカー。それでいて価格も安いというコスパ抜群の車なんです。

対するはアメリカ市場をターゲットに作られただけあって大排気量5リッターV8エンジンを搭載するレクサス LC500。パワーはマスタングと同じ460馬力です。

くしくも同じV8エンジン、同じ排気量、同じパワー、同じFRレイアウトの2台がドラッグレースで対決しちゃいます。違うのはマスタングが6MTで、LC500が10ATだって事。これはLC500が有利か？でもマスタングのほうが100kg軽いし・・・う～ん

【ドラッグレース！】レクサス LC500 vs フォード マスタング バレット

最初はマットがローンチコントロール

...(続きを読む)

無しで試したところスタートに出遅れLC500が勝利。次のレースではローンチコントロールありで行いスタートダッシュを決めたもののLC500に追いつかれ同着となりました。

マットのギアチェンジが遅いという事を差し引いても10速ATのLC500のほうが加速はいいように見えますね。

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まるで巨大な刀 65mの巨大風力発電用ブレード運搬動画

風力発電に使われるブレードは超長い。遠くから見るだけでもそう感じますが近くで見るとなおさらその巨大さに驚かされます。

となると、それを1本運ぶのも超大変なのは言うまでもありません。って事で65mもの超長いブレードを運搬する様子を撮影した映像がこちら。

外からリモート操作出来るようになっている専用トラックを使いブレードをぶつけないように慎重に運んでいきます。時にはブレードの角度を変え建物等に当たらないようにしています。

上に立てた時はさながら巨大な刀。まさにブレード(刀)ですね。ちなみに日本でもこのようなトラックを使い山の上に運んでいます。いつも思うけど大変だなー。

Spezialtransport - Windrad durch Schorndorf

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グッドスマイル 初音ミク AMG号のポテンシャルを開放するよ

レースではレギュレーションでリストリクターによる吸気制限でパワーを絞ったり、順位等に応じてウェイトを乗せ混戦になるよう工夫しています。

でもホントは足かせを外したミクちゃん号ってスゴイんだぜ！って事で、SUPER GT GT300クラスに参戦しているグッドスマイルレーシングのAMG GT3のリストリクターとウェイトを外してガチアタックしちゃいます。

果たしてリストリクターを外して性能を開放したレーシングカーはどれだけ速くなるのでしょうか？こんな実験は中々見られないぞ。

【グッスマ】FIA-GT3（ミクちゃん号）で性能調整なしの全開アタックしたらこうなる。

結果

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、2.5秒タイムアップ。当たり前だけどやはり効果はあるんですね。さすがにGT500並とまではいかないようです。

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トヨタ GRヤリスで峠をドリフトするよ

世界のカーメディアで高い評価を得ているトヨタ GRヤリス。そのハンドリングはどんなステージでも素晴らしいと評判です。

でもやはりこの車が似合うのはラリーの舞台となるワインディングではないでしょうか。って事でGRヤリスで峠のコーナーをドリフトしてみたのがこちら。

動画の説明によると閉鎖されている道路なんだそうですよ。GRヤリス楽しそうだなー。

Toyota Yaris GR - driven HARD!

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売る時に値下がりが大きい車あれこれ

壊れるまで乗り潰すから下取り価格は気にしない！・・・なんて人はあまりいないのではないでしょうか。やはり次の車を買う時にちょっとでも足しになって欲しいのが人の性。

とは言え新車で買っていざ売る時になると予想外に安く買い叩かれるんですよね。でも店頭に並ぶと結構高値が付いてたりしてなんか納得いかない事もしばしば。

そんな値下がりまくりの車をマット・ワトソンがランキング形式で教えてくれます。基本的に中古車市場で人気のない4ドアセダン系は安くなりやすいですね。

【最も値下がりしやすい車とは！？】買うと損する新車価格に対する売値の安い車をランキング形式でご紹介！

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ダカールラリー2021の砂漠クラッシュ動画

コロナ禍の中、中東サウジアラビアで開催された伝統のダカールラリー2021。360度見渡す限り砂しか見えないこの過酷なコースを舞台に各チームがしのぎを削っています。

10位につけていたオランダ人ドライバー Maurik van den Heuvel 率いるダカールスピードチームも、ライバルと共にゴールを目指し砂漠を爆走中。

目の前に立ちはだかる巨大な砂丘をトヨタ GAZOO Racingのハイラックスに続いて越えようとしたところ・・・

Rally Dakar On Board- Impresionante vuelco del holandés Maurik Van Den Huevel

<

なんと！

...(続きを読む)

ジャンプした車体は宙を舞いフロントから落下！マシンが横転する事故になってしまいました。幸い乗員に怪我はなかったものの、残念ながら彼らはここでリタイアとなってしまいました。

下りも同様の勾配かと思ったらかなり急だったようです。砂漠恐るべし！

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NHRA2020 ドラッグレースのクラッシュシーンあれこれ

レースに事故は付き物。しかしサーキットと違い直線のみのドラッグレースは安全かと言うと実はそうでもありません。

その理由は数千～1万馬力の超超ハイパワーエンジン。強烈なパワーによりマシンは暴れながら一瞬で300km/hオーバーに達するため、まっすぐ走らせるのも難しいと言われます。

そんなNHRA 2020年のドラッグレースクラッシュシーンがこちら。紹介済みなのもあるけど何回見ても迫力がスゴイ！

2020 Wildest Ride

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オプションが高い車あれこれ

車を購入する時はまず車両価格に目が行きますが、車によってはオプションの存在を忘れてはいけません。特に高級車はオプションが豊富で迷ってしまうもの。

でもあれもこれもと付けると車両価格に対してとんでもない金額が加算される事に！そんなオプション代が高い車をマット・ワトソンが紹介しちゃいます。

さすがにフルオプションで頼む人は皆無でしょうけど、もし付けたらもう1台買えちゃうってのがスゴイ！もう車体がオプションなんじゃないの？

【オプションを全て選ぶとどうなる！？】総額が2倍になる車も…

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トヨタ GR スープラ vs ポルシェ 718 ケイマン GT4 ドラッグレース動画

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レイアウト、価格帯、走るステージが違うこの2台をあえてドラッグレースで対決させちゃいます。ちなみに映像のスープラは実測で304kW(413馬力)/584Nmと最大パワーはGT4並、最大トルクは大幅に勝るパワーを発生させています。

しかもスープラは変速が速いZF製8速AT、GT4は変速のたびに加速が止まる6MTとあってこれはスープラ有利か？

DRAG RACE: Toyota GR Supra vs Porsche 718 Cayman GT4

スタートはトラクションのいい

...(続きを読む)

GT4が若干リードするもギアチェンジの度に少しずつ後退。広がった差は変わる事はなくスープラの勝利となりました。実はスープラってそんなにパワーが出てるのね。いじればもっと速くなりそう。でもスタイルとエンジンは718が好みです。

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どんな障害物も乗り越えるレゴカーを作ってみるよ

レゴでどんな障害物も乗り越える車を作るとしたらどうのような形にすればいいのでしょうか？

まずは普通の四輪車を作ってみると低い段差で早速スタック。そこでタイヤを大きくしたところ見事にクリアしたものの、さらに大きな段差ではもうタイヤが回らなくなってしまいました。そこでトルクを大きくするために減速比を変更して再挑戦・・・・

なんて進化していく過程が楽しいこちらのレゴ動画。試行錯誤の末、最後に行きついたのは尺取虫型でした。こういうの大好き。つい全部見ちゃいました。

Making Lego Car CLIMB Obstacles

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ポルシェ 992 ターボS vs マクラーレン 720S ドラッグレース動画

長らく量産スーパーカーゼロヨン最速だったマクラーレン 720S にとうとう出現したライバルがポルシェ 992 ターボSとフェラーリ F8 トリブート。

特にポルシェはパワーが650馬力と720Sより70馬力も低いのですが、4WDのトラクションを生かしゼロヨン10秒を切りそうな勢いです。

って事でライトチューンの992 ターボS がノーマルの720Sとゼロヨン対決しちゃいます。どっちが速いのかそろそろ白黒つけようじゃないの！

TURBO S vs 720S * Porsche 992 Turbo S vs McLaren 720S 1/4 Mile Drag Race

720S

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はえー！全部9秒台じゃん。ノーマルなのに速すぎでしょ！しかも後継の765LTはもっと速いんだから恐ろしい話です。

ただ992ターボSも最後の単独走行でレース用燃料と体重の軽いドライバーながら9秒台を叩き出しているのがスゴイ！

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ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ vs アウディ R8 vs 日産 GT-R ドラッグレース動画

もし開発をしているのならそろそろ次期GT-Rの噂が聞こえてくるはず？なんて思ってたら世界の流れはEV移行に待った無し。となると次期型はEVなのか？

なんて妄想をつい膨らませてしまうほど次期型の動向が気になる日産 GT-Rがマット・ワトソンのドラッグレースに登場です。但しノーマルではなくライトチューンの670馬力バージョン。

対するは同じ自然吸気5.2L V10エンジンを積むアウディ R8 600馬力とランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 640馬力。パワーで見るとチューンドGT-Rが有利そうですが果たして・・・

Lamborghini Huracan v Audi R8 v Nissan GT-R - DRAG RACE

何回かやりおなした結果、

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最終的にウラカンが優勝！その後のローリングスタートではGT-R、ブレーキングテストではR8という結果になりました。特に加速はGT-Rのターボパワーが炸裂して圧勝かと思ってただけに予想外でした。ペルフォルマンテすごいね。

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テスラ 上海に最大規模のスーパーチャージャー施設を作る

世界で最もEVが普及していると言われる中国ですが、テスラは上海に72台ものスーパーチャージャーを備える充電施設を作っちゃいました。

日本じゃ非常に少ないスーパーチャージャーがこんなに！カリフォルニアにも56台のスーパーチャージャーがあるそうですが、さらにそれを超えてます。

ただカリフォルニアのは250kWのV3ですが、上海のは150kWのV2なんだとか。それでもこの数はすごいなー。

まあ充電時間がネックのEVにはこれぐらいの数が必要かもしれませんね。と言っても充電出来るのはテスラ車のみですが・・・

World’s Largest Tesla Supercharger Station just opened in Downtown Shanghai, China 🇨🇳 with a whopping 72 Stall. Congrats @elonmusk @teslacn [VIDEO]#Tesla #TeslaChina #China #Supercharger #特斯拉 #中国 $TSLA pic.twitter.com/955CpSpSMP

— Jay in Shanghai 🇨🇳 (@JayinShanghai) December 31, 2020

数年後には最大900kW充電が可能とされている日中の統一規格Chaoji(CHAdeMO 3.0)が登場すると言われていますから、テスラはどうするのかも気になるところです。

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