オークションで落札された各メーカーの高額車あれこれ

通常、車の売買は業者間オークションで行われますが、非常に価値のある車両は美術品と同様コレクター向けオークションに出品されます。

サザビーズとかがやってるあれです。車の性能云々より希少性が重要であり保存状態の良いクラシックカーやレーシングカーはとんでもない価格で落札されます。

そんなカーオークションで超高額落札された車をマット・ワトソンが紹介しちゃいます。フェラーリだらけになるので1ブランド1車種に絞って紹介。一体どんな車がいくらで落札されたのかな？

【最も高額な車 ランキング】今までにオークションで落札された中で 最も高額な車をランキング！

※1£(ポンド)136円で計算
15. BMW 507 380万£ド(約5億1680万円)
14. ロールスロイス シルヴァーゴースト 470万£(約6億3920万円)
13. ベントレー 4½リッター ブロワー 500万£(約6億8000万円)
12. パガーニ ゾンダ エーテル 530万£(約7億2080万円)
11. プジョー L45 540万£(約7億3440万円)
10. フォード GT40 690万£(約9億3840万円)
9. ランボルギーニ ヴェネーノ ロードスター 700万£(約9億5200万円)
8. ブガッティ Type59 Sports 950万£(約12億9200万円)
7. ポルシェ 917K 1090万£(約14億8240万円)
6. アルファロメオ 8C 2900B スパイダー 1510万£(約20億5360万円)
5. マクラーレン F1 LM 1630万£(約22億1680万円)
4. ジャガー D-Type 1670万£(約22億7120万円)
3. アストンマーティン DBR1 1740万£(約23億6640万円)
2. メルセデス W196 1960万£(約26億6556万円)
1. フェラーリ 250 GTO 3770万£(約51億2720万円)

さすがフェラーリ。高額車のほとんどをフェラーリが占めると言われるだけあって圧倒的に高い！もはや動く美術品ですね。日本車だとトヨタ 2000GTが1億円ぐらいですが、すでに金銭感覚が麻痺しているので安い！と思ってしまうのでした。

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自律型ロボットレーシングカー なぜか壁に向かって走り出すの巻

eスポーツ人気によりリアルに走らなくてもレースが出来る世の中ですが、実車の世界でも無人で走る自律型ロボットレーシングカーによるロボレースが開催しています。

ロボレースで使われる車両は全チームすべて同じDevBotと呼ばれる専用車両を使うため、AIドライビングソフトウェアの出来が勝敗の鍵を握ります。

そんな近未来型カーレースの実際のレース映像がこちら。スタート直後にいきなり右折して壁に激突！！！！どうしてこうなった？ｗｗｗｗ

Another spin! Not as bad as the first one though... pic.twitter.com/NpFrYkYTFF

— Ryan (@dogryan100) October 29, 2020

WHATTT 😭 It's live https://t.co/LOFjjjXKkL pic.twitter.com/Jz5mxclmH5

— Roborace (@roborace) October 29, 2020

後日チームエンジニアがredditに書き込んだ内容によると

ロボレースではレース前に人間が運転してスタートからゴールまで走行するイニシャライゼーションラップを行います。
その際に何かしらのトラブルが発生し、ステアリング制御信号にNaN(Not a Number 数値としてありえない値)が送られステアリングが右側の最大値でロックされてしまった。
スタート後、システムは左に戻そうと試みるもステアリングがロックされているため戻せなかった。

との事。なぜおかしな信号が送られたのは不明ですが暴走系トラブルじゃなくて良かった。

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ホンマかいな？ハンドリングまで変わるらしいGRスポーツサイドバイザー

雨降りの時にちょっとだけ窓を開けられるサイドバイザーは多くの車が取り付けている定番オプションだと思いますが、なんとGRスポーツサイドバイザーはハンドリングまで変わるそうです。

後ろ側にゴムを付けてベンチレーション機能を向上させたのはいいとして、バイザーにエアロスタビライジングフィンを付ける事で操縦安定性が向上。極低速でも体感できるほどなんだとか。

アルミテープとかエアロスタビライジングボディコートと同様トヨタじゃなかったらオカルト的パーツになりかねませんが実際どれぐらいハンドリングに効果があるの？

【GR PARTS】GRスポーツサイドバイザー 商品紹介動画（ロング版）

ものすごく変わった変わったって言ってますが、総括すると繊細な人ならわかるそうです。機能的にはシャークフィンと同様の効果があるって事かな？

TRD GRスポーツサイドバイザー ハリアーGR SPORT

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マット・ワトソンがスズキ ジムニーを買うよ

モータージャーナリストで人気ユーチューバーのマット・ワトソン氏は、仕事がら様々な高級車に乗っています。そんな彼が愛車に選んだのはなんとスズキ ジムニー(シエラ)でした。

って事で今回は待望のジムニー納車日。ディーラーに行くとそこには新車のジムニーが彼を待っていました。いくつになっても納車の時はワクワクですね。

しかし引き渡しの際にトラブルが発生。なぜかデビットカードが認証されないのです。高額のため銀行がストップをかけた模様。どうするマット？

【マットVlog】マットがスズキのディーラーでジムニーを購入！？

たらい回しにされ長い間待たされたもののなんとか認証出来ました。いや～良かった良かった。こういうのって後日振り込みじゃダメなのね。

それにしてもジムニーがイギリスに正規輸入されていないとは知りませんでした。金持ちなのにGクラスじゃなくジムニーを選ぶとはさすがですな。

【マットVlog】マットのジムニー購入の舞台裏とは！？

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フェラーリ 812 スーパーファスト乗り テクもないのに踏みすぎてクラッシュ！

F12の後継として2017年に登場したフェラーリのFRスーパーカー 812 スーパーファスト。名前のとおり800馬力のV12エンジンを搭載するモンスターマシンです。

とは言っても昔のスーパーカーと違い跳ね馬も踏まなければ従順そのもの。電子制御をオフにしなければ下手くそでも安心です。

しかしこちらのロンドンの812はあえて電子制御をオフにして橋の上で踏んじゃうのでした。フオオオオオォン！おぉ～超いい音！

POV of Ferrari 812 Superfast losing control and crashing in London!

その瞬間、ずるっといったマシンに反応できずクラッシュしちゃいましたー！チャリの人もやばかった。なぜテクもないのに電制をオフにするのか。

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車が止まらなくなった時の正しい対処法は？

あなたは高速道路を時速170km/hで爆走しているクレイジー野郎。しかし走行中にブレーキが効かなくなった！なぜかアクセルも戻らず加速が止まらない！誰か助けてー！

そんな緊急事態に陥ってしまった時、最も正しい対処法は次の内どれでしょう？

A. サイドブレーキを引き路肩を走る
B. ギアをニュートラルに入れる
C. エンジンを切る
D. 遺書を書く

車が止まらなくなったとき、最も効果的な対処法は？ | ナショジオ

正解は

...(続きを読む)

B. ギアをニュートラルに入れる でした。Aかと思ったらそれじゃ死ぬらしいｗ

実際にアクセルが引っかかって170km/h以上に加速して止まらなくなった時の映像。本人は恐怖だったでしょうね。

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日産のクルマができるまでがわかった気になる動画

普段何気なく乗っている車は一体どのようにして作られているのでしょうか？なんて疑問は車好きなら誰もが答えられるはず。

あれでしょ？鉄板をあれこれやってボディ作って、いい感じに色塗って、エンジンとかタイヤとかうまいことくっつけて完成でしょ？

そんなふわっとした知識しかない私のような知ったかぶりさんは日産の工場見学動画を見て勉強しましょう。なるほど～車1台作るのって大変だなー。

【企業】日産のクルマができるまで（大人向け）

【企業】日産のクルマができるまで（小学生向け）

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アルピーヌ A110S vs ポルシェ 718 ケイマン動力性能比較動画

ポルシェ大好き 清水和夫氏がテストを行う今回登場したのはアルピーヌ A110Sとポルシェ 718 ケイマン。

A110Sは1110kgの軽い車重に1.8リッター直4ターボ 292馬力/320Nm。ケイマンは1390kgの車重に2リッター水平対向4気筒ターボ 300馬力/380Nm。

いつもポルシェをべた褒めしていますが718の4気筒ターボエンジンの味についてはイマイチお気に召さないようです。アルピーヌの出来がいいだけに余計かもしれませんね。

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（加速編）【DST♯138−01】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（減速編）【DST♯138−02】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（ハイスピードライディング）【DST♯138−03】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（ダブルレーンチェンジ）【DST♯138−04】

アルピーヌA110 S × ポルシェ 718 ケイマン（ウェット旋回ブレーキ）【DST♯138−05】

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ワークマンのライディンパンツの安全性をわざとコケて検証してみた

現場の味方ワークマン♪ その良心的な価格設定と品質の確かさから現場の作業員だけでなくバイカー等アウトドア派の人達にも大人気です。

確かにワークマンのライディングパンツは圧倒的に安いけど肝心の安全性はどうなんでしょ？まあ試着はしても試ゴケをする人はいませんからね。

って事で、約4000円で買えるコーデュラ ライディングパンツを履いて実際にわざと何回もコケて実験しちゃいました。体を張ったレビューが素晴らしい！

【ワークマン】バイク転倒実験 ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾟﾝﾂは安全なのか(ｺｰﾃﾞｭﾗ HP014)膝パッド、プロテクター考察

パンツ自体はいいけどプロテクターのずれが問題のようです。なるほど～ そんな事まで考えたことなかったな～。

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スズキ スイフト乗り チャリンカーにタックルをかます

最近は自転車専用レーンが増えてきたこともあり車道を走る自転車も以前よりはいくらかは走りやすくなってきました。

とは言え同じ道路を走っているとどうしても避けて通れないのが相手の走り方に対する憤り。大抵は一瞬怒って終わりですが中には相手に思い知らせないと気が済まない人もいるようです。

こちらの画面右側を走るスズキ スイフトを追いかけるチャリンカーも、この映像の前に何かあったらしく窓ガラスを叩いて抗議しているように見えます。ところがそれに腹を立てたスイフトがなんと自転車にタックルをかましたのでした！

あっぶねー！何があったのかは知らないけどこれはやっちゃだめでしょ。

Angry Suzuki driver

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ポルシェ 718 ケイマン GT4(PDK) vs BMW M2 CS vs ロータス エキシージ スポーツ 410 タイムアタック動画

6MTのみだったポルシェ 718 ケイマン GT4に新たに追加されたPDKバージョンが早くも登場。早速ホッケンハイムリンクでタイムアタックしちゃいます。ちなみに6MT版の最速ラップは1分53秒9。電光石火のPDKによりどれだけ縮められるか注目です。

比較相手としては、450馬力を誇る3リッター直6ツインターボをフロントに積むBMW M2(F87)の最強バージョンM2 CS(DCT)と、1100kg台の超軽い車体に410馬力の3.5リッターV6スーパーチャージャーを搭載するロータス エキシージ スポーツ 410(6MT)。

どの車も純正でミシュラン パイロットスポーツ CUP2を装着しサーキットに重きを置いているハイスペックマシンばかり。果たして最も速いのはどのマシンなのか？

BMW M2 CS vs. Exige 410 Sport vs. Cayman GT4 | Trackbattle Hockenheim-GP| sport auto

718 GT4は

...(続きを読む)

1分54秒6、M2 CSは1分55秒6、エキシージ 410は1分57秒でした。パワーに勝るM2でしたがGT4にはあと一歩及びませんでした。※M2 CSの最速ラップは1分54秒8
スペックだけ見ると軽量なエキシージが速いように思えますが結果はイマイチ。一体何があかんの？

今回のGT4 PDKは完璧な走りじゃなかったためか6MTの最速ラップは抜けませんでしたが破るのは時間の問題かと思われます。

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トヨタ MIRAI の0-100km/hスピードメーター動画

トヨタがハイブリッドの次はEVじゃなくてFCVと考え世界初のセダン型燃料電池自動車として2014年に発売したMIRAI。

今のところ水素スタンドの数はまだ少ないと言わざるを得ませんが、それでもトヨタは2代目の発売を2020年末ごろに予定しておりFCVを諦めてはいない事が伺えます。

登場時にはメディアでも電気モーターの力強い加速力が魅力なんて言われていましたが実際はどうなの？って事でベタ踏みちゃんねるさんが計測してくれました。

EV同様静かな発進から100km/hまでは8秒96。まあ遅くはないけど特別速くもないですね。

トヨタ MIRAI フル加速 FCV 燃料電池自動車　TOYOTA

今なら中古が200万円台で買えますから水素スタンドが近くにある人はプリウスじゃなくてMIRAIという選択肢もありかもしれません。バッテリーと違って古くなっても性能は変わらないのかな？

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新型フェアレディ Zをジロジロと舐め回しちゃうよ

Z34を最後にフェードアウトか？なんて思っていたところに発表された新型日産 フェアレディＺ プロトタイプ。最近元気のない日産だけどこれはうれしいニュースでした。

そんな新型Z35 プロトタイプの展示車をプロの目でジロジロ眺めてチェックしちゃいます。コストを抑えるためか基本骨格はZ34を引き継いでいるのは間違いないようです。

ホイールベースを測ろうとしたらNGだって言われたけどしっかり映ってるｗｗｗ 2550mmはやはりZ34と同じ。それでもプロの目によると「今度のZは速い」との事。

エンジンはスカイライン400Rの400馬力V6ツインターボ。水冷式インタークーラーも同じ。つまりZ34に400Rのエンジンを積んでガワをネオクラシック風にしたのがZ35？

新型フェアレディZ のポテンシャルをチェック！

なんだかんだ言ってもMTがあるのが嬉しいですね。ATはDCTじゃなくてトルコン7速っぽい雰囲気。

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0-300km/hタイム計測メーター動画あれこれ

加速性能の目安として0-100km/hのタイム計測がありますが、仮にメーカーが2秒台を謳っていたとしてもタイヤや路面の状況によりコンスタントに2秒台を出すのは結構難しいものです。

むしろ0-100km/hで判断するより0-300km/hのほうがより加速性能の目安になるでしょう。って事で0-300km/hのスピードメーター動画ばかりを寄せ集めてタイム計測してみたってのがこちら。

40秒以下はかなり速い、30秒以下は超速い、20秒以下は無敵、15秒以下はクレイジーです。最初のチューンドゴルフは頭おかしいｗｗｗｗ

0-300 km/h Mega Compilation Accelerations || 0-186 mph

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公道走行可能なEVの世界最高速度記録を持つアメリカ ジェノベーション・カーズの電動スーパーカー GXE がまた最速記録を更新...

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フェラーリ 488 ピスタ vs チューンドBMW M5 コンペティション ドラッグレース動画

速い車が欲しいと思ったら、高いけど最初から速い車を買うか、安い車を買ってチューニングするのかの2択になります。

そこでめちゃくちゃ高いフェラーリ 488 ピスタとそこそこ高いBMW M5 コンペティションのチューンドカーをドラッグレースで対決させちゃいました。

ピスタは720馬力、M5は800馬力とパワーではチューンドM5が上回っている上に総額でもM5のほうが圧倒的に安いようです。でもパワーだけあっても実際にはどうなの？

【ドラッグレース！】BMW M5 コンペティション vs フェラーリ 488 ピスタ

スタートダッシュを決めた

...(続きを読む)

M5が余裕の勝利！ありあまるパワーを4WDで無駄なく路面に伝え見事ピスタに勝利しました。まあカッコよさは圧倒的にフェラーリだけどね。

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マツダ 100年の歴史を振り返ってみよう

1920年 広島にコルクの製造販売を手掛ける東洋コルク工業として産声を上げた現在のマツダも今年で100周年を迎えました。

1967年にはマツダの代名詞と燃えるロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツが登場。他社が次々とロータリーを諦める中、唯一実用化したのがマツダでした。その後登場したRX-7がスポーツカーファンを熱狂させたのは言うまでもありません。

そして1989年には世界中のメーカーに影響を与えた初代ロードスターが誕生。絶対的な速さより運転本来の楽しさを教えてくれる名車中の名車と言っても過言ではありません。

そんなマツダ100年の歴史を公式動画で振り返ってみましょう。一時はフォード傘下になったものの現在はトヨタとの関係を強化し日本メーカーとしてますます存在感を強めていくと思われます。

MAZDA 100 YEARS HISTORY

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マクラーレン 765LT をマット・ワトソンがレビューするよ

ノーマルでも激速だったマクラーレン 720Sのサーキット向けハイパフォーマンスバージョン 765LT がとうとう登場。ヨーロッパではメディア向け試乗会が開催されジャーナリスト達がこぞってレビューしています。

名前のとおり765馬力/800Nmを叩き出す4リッターV8ツインターボエンジン、より洗練されたエアロダイナミクス、そして80kgもの軽量化、サーキット向けの足回り等まさに最強マシンと言えるでしょう。

そんな765LTを面白カージャーナリスト マット・ワトソンがレビューしちゃいます。あまりに速すぎてもはやマットでは扱いきれないレベルですね。こんな最高の車にムカつくポイントなんてあるのかい？

【詳細レビュー】新型 マクラーレン 765LT スーパーカー

0-60mph(96km/h) 2.8秒、0-150mph(241km/h) 9.8秒ってめちゃくちゃはえー！720Sはドラッグレースで10秒1を出した事もあったほど速かったけど765LTはゼロヨン9秒台ありうるね。

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GRヤリスは何馬力？トヨタ GRヤリスのパワーを実測してみた

トヨタがラリーに勝つために作った本気のスポーツカー GRヤリス。1.6リッター直3ターボエンジンながらカタログ値は272馬力/37.7kgfmとかなりパワフルなエンジンを搭載しています。

でもホントにそんなに出てるの？トヨタ馬力じゃないの？って事で横浜のチューニングショップ Gフォースがダイナパックで実測しちゃいました。

果たしてGRヤリスの実力は如何に？

GRヤリス パワーチェック ノーマル で 何馬力 !?

苦労しながら計測した結果

...(続きを読む)

、269.85馬力/42.75kgfm(係数1.1)とほぼカタログ値どおりの値が出ました。特にトルク42.75kgfmはスゴイ！ブースト圧が最大1.58も掛かってるだけの事はありますね。

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超はえー！SSCトゥアタラ 532.93km/h 市販車最速オンボード動画

アメリカのSSC(Shelby SuperCars)が生産するスーパーカー トゥアタラが最高速度平均316.11mph(508.62km/h)を達成し市販車の最高速度世界記録に認定されました。

アメリカ ネバダ州にある州道160号線の直線区間7マイル(約11km)で行われたチャレンジは、傾斜や風の影響を相殺するため往復で計測が行われその平均値が記録となります。

往路では最高速度が301.07mph(484.53km/h)に到達したものの、これでは不十分と考えたイギリス人レーサー オリバーウェブは復路でさらにアクセルを踏み続けた結果、331.15mph(532.93km/h)もの超ハイスピードに到達しちゃいました。

こちらの映像はその復路のほう。500m/hオーバーで公道を走行するオンボード映像は一見の価値ありですぜ！は、はええええええ！！！！

SSC’s Tuatara is the fastest car in the world with 331mph top speed : Top Gear

WORLD'S FASTEST ONBOARD: SSC Tuatara hits crazy 331mph top speed! | Top Gear

トゥアタラは1750馬力ものパワーを誇る5.9リッターV8ツインターボを搭載していると共に高速走行に重要なCD値はなんと0.279！抵抗の少ないエアロにより空気の壁を切り裂いて500km/hオーバーを実現しているんですね。

ちなみに今までの最高速度平均記録は1500馬力を誇るブガッティ シロンの304.77mph(490.37km/h)でしたから、それを大きく上回る記録を叩き出した事になります。すげーよトゥアタラ！

ところでこの車を買った人は500km/hオーバーの性能をどこで発揮すればいいんですかい？

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サウジアラビアの崩落事故で奇跡的に助かった超ラッキーマン

2020年10月18日サウジアラビア東部の都市アル・コバールにあるコバールタワーで駐車場が崩落してしまう事故が発生。その瞬間を監視カメラが捉えていました。

男性が階段を使って地下に下りようとしていたところ突然右側の駐車場が崩落！続けて左の駐車場や階段前の通路も連鎖的に崩落してしまいました。

うわああああ！めちゃくちゃやべー！！！！！

Khobar underground cars parking collapses

唯一崩れなかった階段にいた男性は九死に一生を得たのでした。もう少し早く階段を降りていても崩落後に慌てて地上に逃げ出してもアウトでしたね。なんという超ラッキーマン！

شاهد : لحظة انهيار مواقف السيارات التابعة لبرج “الخبر” .. وشخص ينجو بأعجوبة

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日本トップクラスのラジコンカーのオンボード映像がスゴイ！

子供の頃に遊んだおもちゃのラジコンカーとはまったくレベルが違う驚異的な速さでサーキットを走るラジコンカーの世界。

上級者ともなるとストレートで100km/hオーバーに達する超ハイスピードマシンを自由自在に操ります。そんな日本トップクラスのラジコンカーオンボード映像がこちら。

自動車のオンボード映像とはまったく事なる異次元のコーナリングがスゴイ！一瞬早送りかと思っちゃいました。こんな速いのよく操縦できるなー

120Km/h越えの超速電動ラジコンカーに小型カメラ積んでみた。RCプロドライバー・インフィニティ松倉＆祖父江選手登場

時速110キロ！ 圧倒的ダウンフォースの最速エンジンラジコンカーに小型カメラ積んでみた。RCプロドライバー・インフィニティ下高章＆佐橋祐也選手登場　#110キロ

驚異的コーナリングスピードの1/12ラジコンレーシングカーに小型カメラ載せてみた。カワダカップ優勝のKAWADA M300FX4Sシャーシ　#ラジコン #オンボードカメラ

タミヤ全日本を戦うラジコンバギーに小型カメラ積んでみた。 #ラジコン #バギー #マグナムトルネード　タミヤ全日本オフロードチャンピオン決定戦2014 タミヤ掛川

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スケールモデルの魅力と言えばやはり実車感をいかに感じられるかではないでしょうか。高級モデルになるとまるで本物かのように...
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WRC じゃなくて RC ね。つまりラジコンカーのラリー選手権を撮影した動画です。本物のラリーも時間をずらして1台ずつ発進しますが...

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アルピーヌ A110 R-GT がラリーで疾走する映像まとめ

元祖アルピーヌ A110がラリーで大活躍していた事を考えると新型A110もラリーに参戦する事は必然であると言えます。

アルピーヌはFIA公認の競技用マシン A110 R-GT を発売し早速ヨーロッパのラリーストがこのマシンでラリー競技に参戦しています。

フランスで行われた第72回ラリー モンブラン・モリジンにも多くのA110 R-GTが参戦。そんなA110 R-GTの激走をまとめた映像がこちらです。やはりA110はラリーが似合うね。

Alpine A110 R-GT | 72 Rallye du Mont-Blanc Morzine 2020 | Guigou, Pellier, Robert, Delecour, Bect...

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1550馬力の激速GT-Rがドラッグレースでクラッシュ！

400mの直線をいかに速く駆け抜けられるかという単純明快な競技ドラッグレース。昔も今もチューンドGT-Rがめちゃくちゃ速いためGT-Rだけ別クラスに分けられるほどです。

こちらは2020年9月12日にセントラルサーキットで行われたドラッグフェスティバル WEST Rd.2の映像なのですが、PRO GTRクラスのサブライブ さぶR が予選でクラッシュしちゃいました。

1550馬力ものパワーを誇るGT-Rがスタート直後に右にすっ飛びタイヤバリアに激突！！どうやらあまりのパワーに右のフロントドライブシャフトが折れ急激に右に曲がってしまったようです。

ドライバーに怪我がなくてよかった。それにしても恐るべし1500馬力！

ドラッグ フェスティバル WEST Rd 2 参戦 マシン チェック
(サブライブの映像は8分22秒あたりから)

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メルセデス AMG GT ブラックシリーズをマット・ワトソンがレビューするよ

メルセデスベンツのハイパフォーマンスモデルと言えばAMG。そのAMGの中でもサーキット向けにカスタマイズされたブラックシリーズは特別中の特別です。

今回マット・ワトソンが紹介するのは最新最強のブラックシリーズであるAMG GT ブラックシリーズ。4リッターV8ツインターボエンジンは730馬力を発生するモンスターマシンです。

中々お目にかかれないブラックシリーズは一体どんな車なの？教えてマット！

【詳細レビュー】メルセデス AMG GT ブラックシリーズ

サーキットを走るなら最高の1台ですね。すぐに買うべき！って日本でも正規輸入されるんすか？

AMG GT ブラックシリーズ ホッケンハイムタイムアタック
ポルシェ 911 GT2 RS MR、マクラーレン 720S、フェラーリ 488ピスタよりも速いぞ！
1. McLaren Senna 1.40,8 min
2. Mercedes-AMG GT Black Series 1.43,3 min
3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR 1.43,5 min
4. McLaren 720S 1.45,5 min
5. Ferrari 488 Pista 1.45,9 min
6. a-workx-Porsche 911 GT3 RS 1.46,0 min
7. Lamborghini Aventador SVJ1.47,3 min
8. Porsche 911 Turbo S 1.47,8 min
9. Mercedes-AMG GT R Pro 1.48,0 min
10. Mercedes-AMG GT R 1.48,5 min

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まるでゲーム！俯瞰視点でヤマハ YZF－R1Mを撮影してみた

バイクは全身を使って操る乗り物だけにライディングフォームは非常に重要です。でも当たり前ですが自分の姿は自分では見えません。

しかし、今は360度カメラと自撮り棒でまるでドローンで上空から撮影したような俯瞰視点で自分のライディングを撮影できるようになりました。

って事で、公道を爆走するヤマハ R1Mを撮影した映像がこちら。スピードメーターやスロットル、ブレーキ開度を表示する事でよりゲームっぽい映像に仕上がっていて素晴らしい！

現実感のないカメラアングルとスピードだけにゲームに見えちゃいますが実車です。

Yamaha R1M 2016 GoPro MAX Gps Speed Data

Insta360 目に見えない 自撮り棒 三脚 折り畳み バレットタイムバンドル Insta360 ONE X/ONE/ONE R用

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お金をかけずに大径ホイールを履く方法

やっぱりホイールは大きいほうがカッコいいよね。最近じゃ純正で20インチを履いてる車も多くなってきてる世の中だし自分の車も大きいホイールを履きたいなー。

でも大きいホイールは高い上に装着するタイヤも高い！先立つものが無い私のような貧乏人は泣く泣く諦めるしかありません。トホホ～

しかーし、この方法ならお金がなくても大径ホイールが履けちゃいます。見よ！扁平タイヤとホワイトホイールを履きこなすカッコいいインプを！

遠目か走行中ならバレないはず！ｗｗｗｗ

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ポルシェ 自社製品の映像を間違えるの巻

ポルシェには911の他にケイマン／ボクスターやその他ファミリーカーがありますが、中でも人気が高いのがモータースポーツのイメージが強いGTモデル。

GT2とかGT3とかGT4とかのいわゆる役物と呼ばれる奴です。そんな歴代GTモデルの中からポルシェが選ぶ最もスリリングなGTモデルトップ5がこれだ！っていうのがこちらの動画。

でもよく見るとなぜか車名と違うモデルが一部に混ざっています。ポルシェ公式なのに痛恨のミス！どこが違うのかわかるかな？ちなみに私は気付きませんでした。

追記：さすがにポルシェも気付いたのか公式は消されてしまいましたので拾い物。

Porsche Top 5 Series: The Most Thrilling GT Models

正解は

...(続きを読む)

718 ケイマン GT4。

映像の一部(36～39秒、47秒、51～56秒)に先代(981)のケイマン GT4の映像が混ざってます。ボディカラーも一緒だしつい流してしまいがちですが、コメント欄には見逃さなかったポルシェファンから突っ込みが入ってましたw

よく見るとサムネイルも981 GT4ですね。

2020/10/21追記：718を外しGT4として再公開されました。確かに簡単につじつまが合うように直すならここですね。

718
981
718
981

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スバル WRX STI が超絶ドリフト映像ジムカーナに戻ってくるぞ

今季WRX STIでARA(アメリカン・ラリー・アソシエーション)にフル参戦しているスバルUSAが トラビス・パストラーナ選手と超絶ドリフト映像を撮影しているようです。

超絶ドリフトと言えばケン・ブロックのジムカーナシリーズが有名ですが、1と2はWRX STIだったものの3以降はフォード車に変わり日本人としては微妙でした。

しかーし、スバルUSAがファンの期待に応えてくれるようです。またWRX STIのジムカーナシリーズ的超絶ドリフト映像が見られるなんて楽しみだなー。これは期待大！

Travis Pastrana’s NEW Subaru STI Gymkhana Car: First Ever Tire Test (In All Raw Carbon!)

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絶対無理ゲーな縦列駐車から脱出する中国の達人ドライバー

縦列駐車して出かけたらいつの間にか前後にピッタリとくっつけて止められた！いやがらせかよ！こんなの絶対無理ゲーじゃん！

と普通なら諦めてしまう絶望的な状況ですが、中国人のお父さんは違いました。ほんのわずかな隙間で何回も切り返し前後の高級車にぶつける事なく見事脱出に成功！

おぉ！あんな狭い場所でも出ようと思えば出られのね。スゲーテクニックだなー。自分だったら絶対ぶつけるね。もちろん前後に！

Chinese driver expertly moves minibus out of tiny parking space without a dent

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ほぼ新車の日産 R34 スカイライン GT-R VスペックⅡ Nür を紹介するよ 価格は5000万円！

1990～2000年代の日本のスポーツカーが今世界で大人気ですが、特に人気が高いのが最後のスカイライン GT-R であるR34 GT-R。

その34Rの中でもファイナルモデルとして(MスペックNürと合わせて)限定1000台で発売したVスペックⅡ Nür は非常に人気が高く中古車市場では新車価格を上回る1千万円以上で取引されています。

そんな大人気のVスペックⅡ Nürですが、なんと走行距離わずか362kmというほぼ新車の個体が愛知県弥富市の中古車輸出業者 JDM EXPO に存在しました。

18年前の車とは思えない美しすぎる内外装はまさにミントコンディション。こんなのまだ存在してるなんてスゴイ！当時買えなかったGT-Rファンは新車を手に入れるチャンスですぜ。

でも、こういう車ってどこの店もだいたいASKなんだよな～と思ったらこのお店は良心的に価格を提示してありましたよ。値札は48万5000ドル。

ほう、今は1ドル105円だからﾃﾞﾝﾀｸﾎﾟﾁﾎﾟﾁ・・・「5100万円」！！！！！(卒倒)

BRAND NEW Nissan Skyline GT-R V spec II Nur for sale (N.8310) : JDM Expo

ONLY 362 KM Nissan Skyline GTR R34 V-Spec II NUR at JDM EXPO I JDM sport cars for sale

もはや車というより投資物件ですね。走るために生まれてきた車だけど走行距離が伸びたら価値が下がる。きっと永遠に飾られるだけなんだろうな。

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超いい人！緊急車両が通れるように渋滞の車に働きかける女性

警察車両、救急車、消防車など緊急車両がサイレンを鳴らして近づいてきたら道を開けなくてはいけませんが、渋滞している時はそもそも動けないため道を譲りたくても譲れません。

そんな状況を見かねたこちらの女性。わざわざ前方のドライバーに声をかけていき道を開けるようにお願いしてくれているではありませんか。

いい人だなー。こういう行動はなかなか出来ませんよ。

Kind Civilian Assists Officer in Dispersing Traffic Jam || ViralHog

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アウディ R8 を追いかけるシボレー コルベットがクラッシュしちゃう動画

片側一車線の峠道を走行するこちらのアウディ R8。V10エンジンの快音を響かせながらかなりのハイペースで攻めているようです。

実はこれ後ろにレーシング ストライプのシボレー C7 コルベットが追いかけてきているんですね。後半のリアカメラの映像ではコルベットがR8に負けじと喰らいついている姿が見て取れます。

ところが少し急な左コーナーでドアンダーが炸裂！曲がりきれなかったコルベットはガードレールに激突しちゃいましたー！！！全然曲がらない車だったのかな？それともドライバーのせい？

C7 Vette crash. Don"t drive beyond your limits!

前半26秒からの左コーナーが事故現場。コルベットもガードレールのおかげで命拾いしましたね。

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シボレー C7 コルベット フォード マスタング軍団に戦いを挑むもクラッシュするの巻

アメリカンスポーツと言えば大排気量V8の大パワーにものを言わせた豪快な加速が魅力のひとつですが、大排気量ならではの極太トルクゆえに油断すると簡単にコントロール不能に陥ってしまいます。

こちらの真っ赤なシボレー C7 コルベットもわざわざ右車線に出て先頭のフォード マスタング軍団に加速勝負を挑むのですが・・・

あまりのハイパワーに後輪がグリップを失い制御不能に。左側の中央分離帯に乗り上げクラッシュしちゃいましたー！あ～やっちまった～。なぜ彼らはESCを切ってしまうのか・・・

Never knew a #Corvette was magnetically drawn to a #Ford

Never knew a #Corvette was magnetically drawn to a #Ford 😂😂#FordMustang #MustangMonday #FridayFord #crash #accident #wtf #failarmy #crashtv #opps #ouch pic.twitter.com/Cz9j7jABgE

— 🏁 GazTankMotors 🏁 (@GazTankMotors) October 6, 2020

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フォルクスワーゲン ID.R ニュル GPトラック ニコ・ロズベルグ フルオンボード動画

ニュルブルクリンク ノルドシュライフェでEV最速記録を作ったフォルクスワーゲンのEVレーシングカー ID.R に元F1ドライバーのニコ・ロズベルグが挑戦。

ID.Rを初めて運転するニコが今回チャレンジするのは全長約20kmのノルドシェライフェではなくF1で使われた全長約5kmのグランプリトラックです。

レギュレーションに縛られない激速EVレーシングカーでしかも路面は若干ウェット混じりだけにさすがの元F1ドライバーも緊張気味でしたが、それでもこのモンスターマシンを見事に操り約2分で周回したのでした。

ちなみにサーキットレコードはバルテリ・ボッタスがメルセデスのF1マシン W11EQでつい先日叩き出した1分25秒269。さすがにF1には敵わないですが速い事は間違いない！

My Raw Volkswagen ID.R Hot Lap at Nürburgring F1 Track | Full Onboard Uncut | Nico Rosberg

ロマン・デュマに車の事を教えてもらうニコ。ドアから入るとみせかけて実は屋根から乗るんですね。トラクションコントロールがほとんど無いと聞いてつい十字を切っちゃうのでした。

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NHRA トップフューエルドラッグスターが激しくクラッシュしちゃう動画

世界で最も速いモータースポーツと言えば、なんと言ってもアメリカで盛んなドラッグレース競技NHRAのトップカテゴリー トップフューエルです。

スタートからわずか3秒で勝負が決まりますが、その数秒間は危険度超マックス。500km/hオーバーの強烈な加速力は油断すると即超ハイスピードクラッシュに繋がります。

こちらはワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイで行われたNHRAミッドウェスト・ナショナルズで女性ドライバー リア・プリュエット選手のドラッグスターが宙に舞った大事故の瞬間。

突然ボディの真ん中から空中に浮き上がり大クラッシュになってしまいました。しかし、これだけの大事故でありながら彼女は無傷で生還。いや～あぶないところでした。

宙に浮くって相当速度出てないとありえないですからね。おそるべしドラッグスター！

Leah Pruett walks away from unbelievable crash in St. Louis

運転席はこんな感じ。頑丈なケージで覆われているのがわかります。

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別タンク式ショックアブソーバーの内部がよく見えるスケルトンモデル

よく高級なショックアブソーバーには別タンク(リザーバータンク)が付いているタイプがありますが、あれが付いてると何かいいことあるの？

そんな疑問に答えるべくYSSのサスペンションをスケルトンにしちゃったデモ用モデルで内部の動きを見てみましょう。おぉ！メインのピストンが動くと別タンクのフリーピストンも合わせて上下するのがよくわかる～！

なるほど～こんな風になってるんですね。普段見えないところだけになんか新鮮！

YSSサスペンションはこう動いている！？

これを見ても別タンクの役割なんか全然わからんぞ！あんなのあってもなくても同じじゃね？って方はこちらをどうぞ。解説がとってもわかりやすいですよ。

リザーバータンクは高性能の証 ～リアサスペンションの構造～ : バイクの系譜

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ポルシェ 718 ボクスターのオイル交換作業を見てみよう

4気筒ターボ化されトルクフルになったポルシェ 718 ボクスターは、オープンエアの開放感とミッドシップのハンドリングを楽しめるポルシェのエントリーモデルです。

でもポルシェセンターでやってもらうと高いからオイル交換ぐらいは自分でやりたいもの・・・って事で718のオイル交換作業のやり方を教えてもらいましょう。

これリフトで大きく上げられればいいけどそうじゃないと面倒くさそう。さらにフィルター交換はもっと面倒くさい。フロアジャッキをかけるところが無いのでウマをかけるのも難しいし・・・う～ん、やっぱプロにお任せ？

【ポルシェ】718ボクスターのオイル交換をしながらエンジンルームを拝見

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ホンダ NSX 30年の開発ストーリー

30年前の1990年に登場した初代ホンダ NSXは市販車初のオールアルミモノコックボディを採用。徹底した軽量化により優れたハンドリングを実現しました。

長いリアオーバーハングは高速安定性を考慮してのデザインでしたが、当時はゴルフバッグを入れるために無駄に長くしたと叩かれたものです。まあ確かにリアだけはちょっとカッコ悪かったかな。

そして2017年にはアメリカ主導で開発された2代目が登場。デザインはいいけどハイブリッドにより激重君になってしまい私的には微妙な気持ちになったものです。

まあ、そのうち軽量化したタイプRが出るでしょう・・・なんて思ってたけどF1撤退だしどうなっちゃうの？

NSX 30th ストーリー動画

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プラネタリーギアの仕組みがわかる動画

小さな歯車が惑星のように大きな歯車の周りを回るプラネタリーギア(遊星歯車機構)はコンパクトでありながら大きな減速比を実現できる機構としてオートマ等様々な場所で使われています。

太陽歯車(サンギア)、遊星歯車(プラネタリーギア)、内歯車(リングギア、アウターギア)、そして遊星歯車同士をつなぐ遊星媒体(プラネットキャリア)で構成され、どこかを固定する事で入力と出力が決まります。

言葉だと難しいけど映像を見れば一目瞭然。これを最初に考えた人は天才だね。続きのオートマの仕組みはこちら。

遊星歯車機構を理解する

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ポルシェ タイカンの加速たまんね～ → クラッシュ

ポルシェ初のEVとして華々しく登場したタイカン。誰でもペダルを踏むだけで襲ってくるEVならではの強烈な加速力は恐怖を覚えるほどです。

そんなタイカンの加速を試すべく長い直線でアクセルを踏み込んだところ一気に200km/h近くまで加速しちゃいました。は、はえ～！・・・

Porsche Taycan Ataşehir'de Kaza

ところが

...(続きを読む)

ラウンドアバウトを曲がりきれずクラッシュしちゃいましたー！ｗｗｗｗ 交差点が迫ってるのに減速しないんかーい！

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最も早くビードを上げられるのはどの道具？

タイヤをホイールに組み付ける時に活躍するのが一気にエアーを放出するチーター。これでビード上げはあっという間に終わります。

しかしチーターがない場合、下記のどの道具を使えば最も早くビード上げが出来るのでしょうか？

A. タイヤレバー
B. バールとロープ
C. 固定用ベルト (サーフボード用)
D. 起爆スプレー (とバーナー)

う～ん、どれだろう？・・・

タイヤをホイールに一瞬で取り付ける方法 | ナショジオクイズ

答えは

...(続きを読む)

D。さすがにこれはメジャーな方法だけに簡単でしたね。でも30秒で出来るなら固定用ベルトでも十分な気がする。んでタイヤレバーではどうやってやるんだい？

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液体を運ぶタンクローリーの内部をシミュレーションしてみよう

当たり前ですがタンクローリーの内部は液体や気体が入っています。特に液体は重い上に中で動くためGによって重心が変わってしまいます。

そんなタンクローリーの内部をシミュレーションした映像がこちら。何も無いと中の液体が大きく動いてしまい超運転しにくそうですが、仕切りを設ける事でそれがかなり抑えられるのがわかります。

まあ乗用車のガソリンタンクも同じようなもんだけど運転中意識する事はほとんどありません。でもさすがにタンクローリーぐらい大きな荷物が動くと運転してるドライバーもやっぱりわかるのかな？

SIMULIA - Tank Sloshing Simulation

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ブガッティ シロン ピュアスポーツでサーキットを走るよ

1500馬力を誇るブガッティ シロンをサーキット向けにコーナリングパフォーマンスを向上させた60台限定のブガッティ シロン ピュアスポーツ。

エンジンは1500馬力のままですが、ローギヤード化により420km/hという非現実的な最高速度を350km/hに抑える代わりに加速性能をアップさせています。

そんな超ハイパーカーをマット・ワトソンが助手席からレビュー。2トン近い重量級ボディは専用ハイグリップタイヤを効率的に路面に押さえつけコーナーを恐ろしい速さで駆け抜けていきます。アンディ氏曰く重量より重心の低さが重要なのだとか。

乗り心地と速さを両立させたコスト度外視の妥協のない車作りはまさに究極のハイパーカーですね。そりゃ300万ユーロ(約3.7億円)するわ！

【マットVLOG】ブガッティ シロン ピュアスポーツ サーキット試乗！

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見た目のインパクトがすべての超鬼キャン350Z

日本古来の伝統的カスタムに無駄にネガキャンをつける鬼キャンがありますが、アメリカでも鬼キャンを愛する350Zユーザーがいました。

ワイドフェンダーの角度がそのままタイヤの角度になっているほどキャンバーをつけたこちらの350Z。わずかな段差すら通れずタイヤもすぐにバーストするほど不便ですがインパクトは抜群です。

正直まったく良さはわからんけど本人が満足ならそれでいいと思います。もうどうせならトコトンまで極めて欲しい！

BELIEVE THE HYPE. Z RETURNS!

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フェラーリ F8 トリブート vs マクラーレン 720S ドラッグレース動画

量産市販車ドラッグレース最速だったマクラーレン 720Sをゼロヨンで破った最新のMRV8モデル フェラーリ F8 トリブートが別のメディアで再戦。

前回のユーチューバーはドラッグレース場での対決でしたが、こちらは飛行場で対決しちゃいます。やはり個体差やその時の環境もあるから別の車でも確かめてみないとね。

フェラーリ720馬力 vs マクラーレン720馬力の最速マシン対決。前回同様2020年式F8が勝つのか？それとも2017年式の王者720Sが意地を見せるのか？

DRAG RACE!! FERRARI F8 vs MCLAREN 720S

なんと

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この対決では720Sが勝利！F8が鋭い出足を見せるも後半720Sが追い上げ逆転しちゃいました。この2台の対決は今後も目が離せない！

でも、そのうち765LTの納車が始まったらF8完全に負けちゃいそう。

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車ホイホイ

事故かなんかで橋の上でバスが立ち往生しており、後ろにはトラックが止まっているこちらの映像。コンクリートの壁はぶっ壊れており非常に危険な状態です。

ところが、後続車はなんのためらいもなく橋の上からダイブ！えええええ？なんでそうなっちゃうの？まさに車ホイホイｗｗｗｗｗ

An Exit to Nowhere: Driving into the Great Unknown

コンクリートの壁がないからトラックとバスを避けた先に道路があるように錯覚しちゃうんですかね。前の車が落ちても続いていっちゃう恐るべしデストラップ！

追記：GTAだったんですね。どうりでおかしいと思いました。コメントありがとうございました。

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ランボルギーニ アヴェンタドールS アウトバーン348km/h動画

いわゆるスーパーカーと呼ばれる高級車のパワーはうなぎのぼり。先代よりも速く、ライバルよりも速くと進化を続けた結果、もはや素人が公道で扱うレベルを超えています。

しかーし、ここアウトバーンならパトカーを気にすること無く思う存分踏みまくれるのです。って事でおなじみAutoTopNLが740馬力を誇るランボルギーニ アヴェンタドールSで踏みまくっちゃいます。

滑らかで美しいV12サウンドをBGMにアヴェンタを348km/hまで加速させちゃうのでした。は、はえー！途中で誰か車線変更してきたらおしまいだな。

Lamborghini Aventador S V12 REVIEW *348KM/H* on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

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32秒でブレーキ丸ごと交換しちゃうレーシングカーのピット作業

ブレーキディスクとキャリパーの交換ってエア抜きも含めるととても時間がかかるイメージがありますが、どうやらレーシングカーはそうではないようです。

こちらは2018年ル・マン24時間耐久レースでポルシェ GTチームがブレーキ交換のためにピットインした時の映像なのですが、なんとわずか32秒でブレーキ丸ごと交換しちゃいました。はえー！

ディスクとキャリパーをワンセットで一気に交換出来るようになってるんですね。でもブレーキフルードはどうしてるんだろ？ひょっとしてブレーキ・バイ・ワイヤ？

Fastest brake change you'll ever see - 24hr Le Mans 2018

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アウトバーンを240km/hで走ってたら車線変更した奴とぶつかった！

速度無制限のアウトバーンの左車線はいつ何時うしろから超高速でかっとばしてくる奴がいるかわかりません。ミラーでは遥か遠くだったとしてもあっという間に近づいてくるため油断は禁物。

こちらのゴルフも左車線を約240km/hでかっとばしていたところ、前方にいたシュコダがこちらの車線にレーンチェンジしてきたではありませんか！

うおおおお！やべー！！！あわててパッシング連打攻撃で応酬するもシュコダが気付くことはなく接触してしまいました。減速したとは言え接触時の速度は約180km/h！大事故にならなくて良かった。

Car crash with 240 km/h caught on GoPro (German Autobahn)

ミラーを見ていないシュコダも悪いけど、ゴルフも気付いた時点でパッシングじゃなくてブレーキかければ間に合ったような気もするけどねぇ。

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激安GT-R vs 修復歴あり86 サーキット対決動画

これまでのあらすじ
KUHL Racingが300万円台で仕入れた激安GT-Rを買ったカメラマン。しかし社長はリフレッシュして蘇ったGT-Rに対抗すべく修復歴あり86で勝負を挑んだのでした・・・

って事で、今回二人がやって来たのは本庄モーターパーク。GT-RはECUチューン済みの570馬力、86はサーキットチューンを施してありますがエンジンはノーマルの200馬力です。

パワーでは圧倒的にGT-R有利ですがなぜか社長は自信満々。何か秘策でもあるのか？

激安GT-Rと修復歴86でサーキット対決してみました｜KUHL Racing R35 GT-R vs 86 Battle

小さいサーキットなら86でも戦える

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と見込んでいたもののGT-Rの圧倒的パワーにその目論見は外れてしまいます。コースを小さくしていい勝負になったものの、やはりパワー差が効いているのか激安GT-Rの勝利となりました。

勝負の結果はどうであれ楽しそうでいいなー。

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リジットラックの丈夫さをプレス機で確かめてみた

車の整備の時にかかせない工具と言えば通称ウマと呼ばれるリジットラック。特にジャッキアップした車の下に潜る時はウマに命を預けていると言っても過言ではありません。

多少は余裕を持って設計してるんだろうけど実際はどれぐらいまで耐えられるの？・・・って事で2トンのラチェット式と3トンのアルミ製ピン式のウマをプレス機で圧縮してみました。

ラチェット式のは安全ピンを抜いた状態と挿した状態それぞれでも比較。果たしてウマは何トンまで耐えられるのか？

How Strong are Jack Stands? + Broken Window, AGAIN!

なんと

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2トンのラチェット式は安全ピンが無くても5トンまで耐えました。さらに安全ピンを挿すと8トンまで！もうひとつの3トンアルミ製ピン式は10トンオーバー！

ウマってめちゃくちゃ丈夫なんだね。

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