ジェットスーツなら山で遭難しても迅速に駆けつけるよ

少し前にGravity Industries社が開発したジェットスーツのテストフライト映像を紹介しましたが、今回はもし救急救命士がジェットスーツを使ったら？という内容。

山で遭難者を見つけるのはとても大変です。道は無い、視界は悪い、徒歩のため移動が遅いと困難だらけです。では救命救急士がジェットスーツを使って現場に急行したらどうでしょう？

道なき道もひとっ飛び。上空から迅速に遭難者を見つけすぐさま救命処置を行う事が出来ちゃいます。この撮影では徒歩で25分もかかる登りをわずか90秒で到達したそうです。すげー！これからの時代はジェットスーツだね。

Paramedic Mountain Response!

後半のメイキングを見ると撮影のために徒歩で機材を運んでいる映像がありますが、どうやらこのジェットスーツかなり重いようです。燃料満タンなら尚更激重！

元々そんなに長い時間飛べないため燃料節約のため移動は徒歩なんですね。うーむ、現実はなかなか厳しい。

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1500馬力のハイパーカー ケーニグセグ レゲーラ 0-300km/h 動画

5リッターV8ツインターボ＋モーター3基により総出力1500馬力という恐ろしいパワーを誇るスウェーデンのハイパーカー ケーニグセグ レゲーラ。

パワーもすごいですが、さらに注目すべきはKDD(Koenigsegg Direct Drive)と呼ばれる独自開発のトランスミッション。とは言っても変速ギアはありません。

従来のトランスミッションはギアの数だけ駆動ロスが生まれていましたが、ケーニグセグは大胆にもそれらを全て排除。エンジンと後輪を直結しちゃったのです。

でもそれだと低速でエンストしちゃうんじゃないの？って思ってしまいますが、その領域はトルコンおよび3基のモーターが補完する事で駆動ロスもシフトショックも無いスムーズな加速を実現しました。

映像を見ると普通の車によくあるギアチェンジが全く無いため知らなければCVTだと思っちゃいますね。でもホントは1速なんです。

Koenigsegg Regera *0-300KM/H* ACCELERATION SOUND & ONBOARD by AutoTopNL

高速スラロームでも破綻する事なく安定してます。これは左右の後輪軸に付いているモーターがトルクベクタリング制御を行っているからだそうですよ。

Regera : Koenigsegg Japan

Koenigsegg Regera ONBOARD on TEST TRACK by AutoTopNL

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BMW M8 コンペティション グランクーペをマット・ワトソンがレビューするよ

BMW Mシリーズの最高峰と言えば優雅なボディラインが美しいM8。Mと言ってもサーキットを攻めるよりグランドツーリング向けのラグジュアリークーペと言ったほうがいいでしょう。

フロントに積まれた4.4リッターV8ツインターボエンジンからは625馬力もの大パワーを発生。余裕の動力性能でアウトバーンを300km/hで巡航しちゃいます。

日本で買うと2200万円もする超高級車をマット・ワトソンがレビューしちゃいます。こんなに重くてでかいのに0-60mph(0-96km/h)が3.0秒って速すぎ！

【詳細レビュー！】BMW M8 コンペティション グランクーペ

マットの最終評価はラグジュアリークーペとしてならM8よりも安いM850i(530馬力)で十分との事。へーそんなもんですかい？ ちなみにM850iの価格は1750万円です。どっちにしてもたけー！

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ロールスロイス レイス vs シボレー コルベット 加速対決動画

魔法の絨毯と例えられるほど乗り心地がいいとされる超高級車ロールス・ロイス。中でもロールス・ロイス史上最もパワフルなエンジンを積んだレイスは後部座席専用カーではなく2ドアのドライバーズカーなのです。

上質な回転フィールを持つ6.6リッターV12ツインターボエンジンは632馬力/800Nmを発生。2.4トンもある超重量級ボディを軽々と加速させ0-100km/hは4.6秒を誇ります。

そんなロールス・ロイス レイスと495馬力の自然吸気6.2リッターV8を積んだシボレー コルベット C8 を加速対決させてみました。パワーでは圧倒的にレイスが上ですが果たして・・・

Rolls-Royce Wraith vs C8 Corvette // STREET RACE!

なんと

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余裕でコルベットの勝利！レイスも遅くはありませんがパワーから想像するような荒々しい加速ではないようです。ロールス・ロイスはどんな時でも上品なのだ！・・・知らんけど。

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ホンダ e 0-150km/h加速メーター動画

ホンダが放つ初のEV ホンダ e。丸目好きな私としてはその可愛らしいスタイルに一目惚れなのですが、EVとしての加速性能はどうなの？

・・・って事でベタ踏みちゃんねるさんがホンダ e の0-150km/hフル加速動画をアップしてくれました。なぜ150km/hなのかというと、どうやら150km/hがリミッターのようです。

結果、0-100km/h 7秒2、 0-150km/h 約18秒 と過不足ない加速を見せてくれました。EVならではのトルクの太さから出だしはかなりいいね。テスラのような速さはないけど公道では十分でしょう。

ちなみにこの車のスペックは154馬力/315Nm/1540kgだそうです。

HONDA e フル加速 中間加速 最高速度 acceleration test. top speed.

ホンダの充電カードは急速充電付きで月会費が500円(最初の2年間は無料)なので、NSCを始めとする他のぼったくり充電カードと比べてリーズナブルなのがありがたいね。

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レクサス LC500 vs トヨタ スープラ ドラッグレース動画

何かと話題のスープラですがトヨタには上位ブランドとしてレクサスがありそこにはさらにハイパワーなLC500というV8クーペが存在しています。

730万円 3Lターボのスープラ RZが387馬力/500Nmなのに対し、1500万円 LC500は自然吸気5LV8 477馬力/540Nmとパワーだけ見ると圧倒的にLC500のほうが上。

しかし、LCはスポーツカーというよりラグジュアリクーペだけに車重が約2トンとかなり重くローンチコントロールもありません。果たしてこれが勝負にどのように影響するのでしょうか？

2021 Lexus LC500 vs Toyota Supra // DRAG & ROLL RACE

LC500

...(続きを読む)

おせー！1回目はスープラローンチあり、2回目はスープラローンチなし、3回目はローリングスタートで行いましたがどれもスープラの勝利となりました。

せめてローリングスタートではスープラ抜き去ってほしかった。レクサスの面目丸つぶれ。

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ポルシェ 992 ターボS カブリオレ vs マクラーレン 720S ドラッグレース動画

以前、carwowが行ったポルシェ 992 ターボS とマクラーレン 720S のドラッグレース対決ではパワーに劣る992がまさかの720Sを破り見事勝利しました。

あの時の992はクーペボディでしたが今回はカブリオレが挑戦。クーペもカブリオレもパワーは同じ650馬力ながら車重の関係か0-100km/hはクーペが2.7秒に対しカブリオレは2.8秒と公式では発表されています。

果たしてクーペ同様カブリオレも激速720Sより先にゴールする事が出来るのでしょうか？

DRAG RACE!! PORSCHE 992 TURBO S vs MCLAREN 720S

スタートダッシュを決めた

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ポルシェがそのまま逃げ切るかと思いきや、マクラーレンが怒涛の加速を見せ見事勝利！は、はえー！

2回やって2回とも同じ結果になった事からやはり720Sのほうが速いようです。実はカブリオレはクーペよりかなり遅いのかな？

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マクラーレン 720S のマフラー交換は面倒くさいぞ！っていう動画

スーパーカーと呼ばれる超高級車は部品も高ければ工賃も高い。部品はカーボンなど高級な素材を使っているからある程度はしょうがないけど工賃はボッタクリだろ！

・・・と思っていましたが、マクラーレン 720Sのマフラー交換作業を見て納得。ミッドシップとは言えマフラーと触媒を交換するだけでここまでバラさないといけないんスカ？

エアコンの配管を外すからガスも抜かないといけないしこりゃ大変だなー。カッコいいデザインと整備性は相反するようです。

マクラーレン720Sのマフラー交換してみた。McLaren720S

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バイクユーチューバー登録者数の変遷グラフ

今や最盛期の1/8とも言われている国内バイク人口ですがYoutubeにはたくさんのバイク動画が日々アップされており皆さん工夫をこらして我々を楽しませてくれます。

そんな国内バイクユーチューバー登録者ランキングの2017年6月から2020年8月までの変遷をわかりやすくグラフ化したのがこちらの動画。

当初ぶっちぎりトップだったのは初心者にもわかりやすい解説で人気の二宮祥平ホワイトベース。この中によく見るチャンネルはあるかな？

【国内】バイクYouTuber・モトブロガー登録者数ランキング2017-2020夏　更新版【ランキング動画】

CABHEY RIDE ON!!の勢いがスゴイｗｗｗｗ 最近はバイクというよりほぼキャンプだけど、キャンプに興味なくても面白いんですよね。私も登録してます。

サルでも絵でわかるバイクの乗りかた

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ドライカーボンでブレーキクーリングダクトを作るよ

ドライカーボン製品は編み込んだカーボン繊維を重ね合わせ樹脂を塗り加熱硬化して作ります。しかし樹脂をカーボンに均等に浸透させるのが意外と難しいのだそうです。

そこでカーボンメーカーはプリプレグと呼ばれるカーボン繊維にあらかじめ樹脂を浸透させた状態のシートを販売しています。いちいち手で樹脂を塗らなくてもいいんですね。

パーツメーカーはこのシートを裁断成形し加熱する事で品質の安定したカーボンパーツが出来上がるというわけです。・・・って事で、韓国のカーボンユーチューバーがプリプレグシートを使ってBMW M4のブレーキクーリングダクトを作っちゃいます。

シートを型に丁寧に張り合わせオーブンで加熱する事でカチコチのカーボンクーリングダクトが完成。さすがに慣れてるだけあってプロみたいな仕上がりだなあ。

ドライカーボンブレーキクーリングダクトオーブンで焼いて作る[DIY]

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V6を搭載した魔改造ミニ四駆が無駄にスゴイ！

ミニ四駆にV6ってどういうこっちゃ？て思ったらほんとにV6だったｗｗｗｗｗ タムタム岐阜店の店員さんが作った魔改造ミニ四駆がこちら。

オリジナルマウントでまるでエンジンのようにモーター6個をV型に配置してあるため、見た目が大排気量エンジンっぽくてカッコイイんです。

ただ実際に走らせてみるとそんなに速くはなくむしろ遅いほうなのですが、そんな事よりモーターでV6っていう発想が素晴らしいね。

【ミニ四駆】V6モーター搭載の改造ミニ四駆・マッハビュレットV6【タミヤ】タムタム岐阜

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ボディをステアリングにしてみたｗｗｗｗ

現在の車のステアリング機構はアッカーマンさんが発明してジャントーさんが改良したアッカーマン・ジャントー式が使われています。

要はステアリングホイールを回すとタイヤの角度が変わって操舵できるのですが、別に角度を変えるのはタイヤじゃなくても良くね？

って事でロシアのユーチューバーおじさん Garage54氏がボディをステアリングにしちゃいました。ハンドルを回すと半分に切ったボディの角度が変わり曲がれるんだってｗｗｗｗｗ

アッカーマン「この発想はなかった！」

ЛАДА с «ЛОМАЮЩЕЙСЯ РАМОЙ»

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トヨタ GRヤリスが峠を走るだけのCMがカッコイイ件

WRCで勝つために生まれたトヨタ GRヤリス。トヨタの本気を感じるこの車の主戦場はやはりラリーの舞台となる峠かもしれません。

って事で、実際にGRヤリスが峠を走るCMがこちら。スバルのような臭い芝居がかったCMではなくGRヤリスがただひたすら走るだけ。BGMもなければナレーションもありません。

しかし、これだけでこの車の魅力は十二分に伝わるのではないでしょうか。こういうのでいいんだよ！

GR YARIS RALLY DRIVE | 54s

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世界の有名人の愛車あれこれ

メディアでよく見る世界的に有名なセレブ達は一体どんな車に乗っているのでしょうか？きっとガレージに並ぶ超高級車をとっかえひっかえしてるんだろうな。

・・・なんてどうでもいい情報をなぜか知りたくなるのが人間の性。って事でマット・ワトソンが世界のセレブが乗る車を一挙に紹介しちゃいます。

さすが金持ちだけあって皆いい車に乗ってるなー。それにしてもジェレミーがランボのトラクターを所有してるとは知らなかったｗ

【世界のセレブが乗る車！】ジェレミー・クラークソンやイーロン・マスクなど、世界のセレブが乗る車を一挙ご紹介！

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ポルシェ 992 カレラS vs シボレー カマロ ZL1 ドラッグレース動画

RRながらスポーツカーのベンチマークとされているポルシェ 911。最新の992では先代同様ターボ化されカレラSは450馬力にまでパワーアップしました。

そんなポルシェに戦いを挑むのは650馬力の6.2L V8スーパーチャージャーを積んだシボレー カマロ ZL1。アメリカでは70,000ドル(約740万円)以下で買えるため馬力に対するコスパは最強と言ってもいいでしょう。

パワーだけで言ったら圧倒的にカマロのほうが有利そうですが果たして・・・

2020 911 Porsche Carrera S vs Camaro ZL1 // DRAG & ROLL RACE

なんと！

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速さはほぼ互角！う～ん、カマロ遅くね？その強大なパワーはどこに消えてるんだよ！

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フェラーリ F8 トリブート vs ポルシェ 992 ターボS カブリオレ ドラッグレース動画

720馬力にまでパワーアップしたフェラーリの最新MRV8モデル F8 トリブート。ゼロヨンで強敵マクラーレン 720Sを破るほど鋭い加速力を持つ激速マシンです。

そしてもう一台、720Sを破ったマシンが最新のポルシェ 911(992) ターボS。こちらは650馬力ながらリアエンジン＋4WDによる優れたトラクション性能で800Nmの鬼トルクを効率的に路面に伝えます。

そんな最新の激速マシン2台がドラッグレースで直接対決。最大パワーはF8が70馬力も上ですが最大トルクは992が30Nmも上回っています。果たしてこの勝負、勝つのはフェラーリか？それともポルシェか？

DRAG RACE!! FERRARI F8 vs PORSCHE 992 TURBO S CABRIOLET

スタートは

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ポルシェが若干リードするものの後半の伸びは圧倒的にF8が速い！F8めちゃくちゃはえー！

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フェラーリ F8 トリブート vs マクラーレン720S ドラッグレース動画

フェラーリとマクラーレン。F1で熱い戦いを見せるこの2メーカーは市販車の世界でも同様にライバルと言えるでしょう。

レースではマシンの性能はもとよりドライバーの腕が順位に大きく影響しますが、最近のローンチコントロールを搭載したAT市販車のドラッグレースではマシンの性能がそのまま結果につながります。

では同じ720馬力同士だったらどっちが速いの？って事でフェラーリ F8 トリブートとマクラーレン 720Sをドラッグレース場に持ち込み比較しちゃいました。MR V8ツインターボ対決を制するのはフェラーリか？それともマクラーレンか？

F8 vs 720S * Ferrari F8 Tributo vs McLaren 720s * 1/4 mile DRAG RACE

3回レースした結果

...(続きを読む)

、全てフェラーリの勝利！加速性能はほぼ同じですがタイム的には0.1秒ぐらいF8のほうが速いようです。

ドラッグレース場はET(タイヤが動き出してからゴールするまでのタイム)が出るので、スタートのタイミングとか関係なく正確にゼロヨンタイムが表示されるのがいいですね。グリーンシグナルのタイミングで計測スタートするタイプだとドライバーの反応次第でコンマ数秒簡単にずれちゃうもんね。

そして一番ひどいのは人間の手動ストップウォッチ。スタートでずれてゴールでもずれるのでまったく当てにならない。

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地球のためにはタイヤカスも回収しちゃうよ

最近の研究では地球規模でマイクロプラスチックが問題になっているのだとか。1mm以下のプラスチック粒子を海洋生物が摂取してしまい食物連鎖を経て濃縮されていくそうです。

例えば車のタイヤ。タイヤがすり減った分は当然ながら大気中に粒子となって放出されているのです。その量は車が出す汚染粒子のほぼ半分を占めているのだとか。

これはいかん！って事でロンドンの学生グループがタイヤカスを回収する装置を作りジェームズ・ダイソン・アワードを受賞しました。

タイヤの側に静電気の力で粒子を吸着する装置を装着する事でタイヤが排出する粒子の60%を回収できるそうです。確かにEVに変わって排気ガスが出なくなってもタイヤは無くなりませんもんね。

this device captures harmful microplastic particles from your tyres

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120km/hオーバーのバイク上で3点倒立しちゃうギネス世界記録動画

スタントライダーのマルコ・ジョージ選手が挑戦したのは走行中のバイクの上で3点倒立しちゃうという離れ業スタント。

この挑戦のために7か月もの間、練習に練習を重ねて来たそうです。その結果、なんと122.59km/hで走行するバイク上で倒立を成功させちゃいました。すげー！

時間的にはほんの一瞬ではありますが、それでも風圧に耐えながらバランスを取りつつ足を上に上げるってかなり難しいんじゃないでしょうか。

Fastest speed on a motorcycle whilst doing a headstand- Guinness World Records

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レース・サーキット走行専用保険ならサーキットのクラッシュも保証してくれるらしいぞ

万一、サーキットで愛車がクラッシュしても全て自己責任。確かに一般的な車両保険もサーキットでの事故は対象外となっています。

まあ、そらそうだよね～・・・なんて思ってたら、ほけんの王様なる保険代理店が「レース・サーキット走行専用保険」なるものを発売していました。

ほほう、一体どんな保険なんですかい？と思って調べてみると、どうやら自分の車、自分の体、サーキットの賠償費用を補償してくれるようです。

しかも、ナンバー無しレース専用車やフォーミュラカーでもOK。ナンバー有りだと公道走行時も保険の対象になるそうです。契約するにはこの会社に自動車保険を切り替える必要があるそうなので、一般的な自動車保険にレース、サーキット走行特約もついたような感じでしょうか。

これはサーキットガチ勢にはありがたい保険ですね。でもおおよその金額すら教えてくれないのがちょっと気になる。ひょっとしてめちゃくちゃ高いか補償対象範囲がめちゃくちゃ狭いんじゃないかい？

【レース・サーキット走行専用保険】8分で分かる！補償内容を解説します！

【レース・サーキット走行専用保険】よくある質問Q&Aをランキング形式でまとめました

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これで死角なし！ボディを透明にしちゃった丸見えカーを作ってみたｗｗｗｗ

今の世の中、隠し事はよくありません。なんでも透明にして見通しを良くする事がとても大事だと思うわけですよ。

・・・って事かどうかはわかりませんが、ロシアのユーチューバーおじさん Garage54氏は前代未聞の透明カーを作ることにしました。

運転席はもちろんエンジンルームやトランクまで金属パネルのほとんどを除去。代わりに透明のパネルで覆うことで外からも中からも丸見えの透明カーが出来ちゃいましたー！

オープンカーじゃないのに開放感がスゴイ！これ見晴らし良すぎでしょｗｗｗｗ

ПЕРВАЯ в МИРЕ ПРОЗРАЧНАЯ ЖИГУЛИ

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ポルシェ タイカン ターボS vs マクラーレン 720S スパイダー ドラッグレース動画

ポルシェが送り出した初の電気自動車タイカン。振動も騒音もなく快適でしかも激速というGTとしてはまさにうってつけなパッケージと言えるでしょう。

そんな最新EVに立ち向かうのは、資金不足により本社の売却を決めたマクラーレンの激速マシン 720S。先日も650馬力の最新992ターボSと戦っただけにポルシェには負けられません。

スペックはタイカン ターボSが761馬力/1050Nm/2370kg、720Sが720馬力/770Nm/1468kg とパワーはタイカンが上ですが、車重は720Sのほうが900kgも軽くどちらか勝つかはやってみないとわかりません。

電気ポルシェ vs ガソリンマクラーレン 果たして勝つのはどっち？

DRAG RACE. Porsche Taycan Turbo S vs McLaren 720S Spider

ロケットスタートで

...(続きを読む)

飛び出したタイカンがそのままリードを保ってゴール！重量級ボディをトラクションに変えモーターの鬼トルクを有効に路面に伝えたタイカンの勝利となりました。こりゃマクラーレンも新型EVの開発を急がなきゃか！？

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トヨタ GR ヤリス誕生の軌跡を追う動画

トヨタのスポーツカーとしては86とスープラがありますが、あれはがスバルやBMWと共同で作ったものであり純トヨタ製ではありません。

トヨタのスポーツカーでレースに勝つ！そんな思いでモリゾウがGOを出したのがGRヤリスでした。普通のヤリスとに似ているのは見た目だけで中身はほぼ別物。

レースに勝つためにプロレーサーを開発ドライバーとして起用し徹底的に走り込んだと言われるGRヤリス。その誕生の軌跡をGAZOO Racingの公式チャンネルで覗いてみましょう。

ちょっと高いけどGRヤリス めちゃくちゃ欲しいぞ！

GR YARIS 誕生の軌跡

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ポルシェ 991 GT3 vs 992 ターボS vs 992 ターボS カブリオレ ドラッグレース動画

一口にポルシェ 911と言ってもバリエーションは様々。最もベーシックなRRのカレラからハイパワー4WDのターボ。風を楽しみたければカブリオレ、走り屋には自然吸気のGT3が人気です。

って事で今回マット・ワトソンがいつもの飛行場に持ち込んだのは、先代991 GT3 500馬力、最新992 ターボS 650馬力、同じくターボSのオープンバージョン 992 ターボS カブリオレ 650馬力。

重量はGT3が若干軽量ですがパワーとトルクは圧倒的にターボS勢が上。さらに言えば同じエンジンを積むクーペとカブリオレの違いも気になるところです。

911 vs 911 vs 911 果たして勝つのはどの911？

Porsche 911 GT3 vs New Turbo S Coupé and Cabriolet: DRAG RACE *Shock Result*

滑りやすい路面とリア駆動により

...(続きを読む)

GT3はスタートから出遅れ。後半もパワーに勝るターボS勢に離され最下位となってしまいました。一方ターボSは空力的にオープン状態のカブリオレよりクーペのほうが若干速いようです。

ひとつわかったのは例えポルシェと言えどオープンで200km/hオーバーは決して快適ではないという事ですかねｗ

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駐車場でイキったフォード マスタングがクラッシュｗｗｗｗ

屋上の駐車場でドーナツターンをやりまくる赤いフォード マスタング。周りに車がいないのを良いことにやりたい放題でくるくると回っています。

仲間のマスタングが見守る中、爆音まきちらしまくりの路面にブラックマークつけまくり。周りの住人もうるせーなーと思っている事でしょう。

まあこれだけ広ければどんな下手くそでも安心して遊べるよね・・・

Mustang Manages to Find Pole in Parking Lot || ViralHog

正面から照明に激突ｗｗｗｗｗ これは綺麗に決まったなー。ナイス照明！

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新型フェアレディ Zのプロトタイプ公開キター！

日産からとうとう待望の新型Zのプロトタイプが公開されました。昨今の不安定な世界情勢で先行き不透明な日産ですがZの事は忘れてはいませんでしたよ。

S30(240Z)を彷彿とさせるロングノーズ、ショートデッキのスタイリングながらルーフラインを大きく斜めに下げる事でリアもスタイリッシュに見せています。張り出したリアフェンダーも迫力があってカッコイイ。

今の所わかっているスペックは全長4382mm 全幅1850mm 全高1310mm、タイヤは前が255/40R19 後が285/35R19。気になるエンジンはV6ツインターボでおそらく400馬力前後だと思われます。6速MTを用意してくれたのも昔からのファンにはうれしいですね。

価格はまだ不明ですが内装も高級感もあるしライバルのスープラに近い6~700万円台といったところでしょうか。個人的にはZ32のスタイルが好きだったけど、まあこのほうがZらしいと言えばZらしいね。

#フェアレディZ プロトタイプ 車両概要

【中継】「 #フェアレディZ プロトタイプ」 オンライン公開

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フェラーリ F8 トリブート vs ランボルギーニ ウラカン EVO ドラッグレース動画

フェラーリ 488 GTB の後継として登場した最新V8モデル F8 トリブート。720馬力の3.9リッターV8ツインターボエンジンは488ピスタと同様にフェラーリV8最強を誇ります。

対するは640馬力の自然吸気5.2リッターV10エンジンを搭載したランボルギーニ ウラカンの最強バージョン ウラカン EVO。ペルフォルマンテの心臓に加え4WD＋4WSで安定性も兼ね備えた究極のロードカーです。

そんなイタリアのスーパーカー2台がドラッグレース場でガチンコ対決。パワーではF8のほうが上ですがトラクションのかかりは4WDのEVOが有利か？・・・

F8 vs EVO * FIRST Ferrari F8 Tributo 1/4 Mile vs Lamborghini Huracan EVO

スタートダッシュを

...(続きを読む)

決めたEVOでしたが途中からF8が一気に抜き去り逆転勝利。3回のレースは全てF8が勝利しパワー差がそのまま結果になりました。ここはやはり兄貴のアヴェンタドールの出番ですかい？

ちなみにゼロヨンタイムはF8が10秒389、EVOが10秒701とどちらも10秒台。F8の0-60mph(0-96km/h)は2.89秒でした。めちゃくちゃはえーなー。

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車を載せた貨物列車が低すぎる橋の下を通ってしまい被害額2億円

トラックが低い橋の下をくぐろうとして荷台がぶっ壊れる映像はたまに見ますが、アメリカでは貨物列車が低すぎる陸橋の下を通り屋根が剥がれる事故が発生。

薄い波状のコンテナの屋根が橋に引っかかりアコーディオンのように圧縮されながらメリメリと綺麗に剥がれていく様子は見ていて気持ちいー！・・・なんて言ってる場合ではありません。

この事故により壊れたのは屋根だけでなくコンテナ内に積まれた車も被害を被ってしまいました。被害総額は200万ドル(約2億円)と言いますからかなりの台数が無傷では済まなかったようです。

しかし素人考えだと線路上に低い橋がある事はあらかじめわかってるんじゃないの？と思ってしまいますが、ひょっとしたら橋の高さのデータが間違ってたのかな？

AUTORACKS VS LOW CLEARANCE BRIDGE, BRAND NEW CARS TOTALED, $2,000,000 IN DAMAGE. FULL VIDEO

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ランボルギーニ アヴェンタドールSが345km/h出しちゃうアウトバーン動画

740馬力を発生する自然吸気6.5リッターV12エンジンを搭載したランボルギーニ アヴェンタドールSは0-100km/h 2.9秒 最高速度は350km/h以上とされています。

そして実際に350km/hまで出せる場所はここドイツのアウトバーンしかありません。って事でおなじみAutoTopNLがアヴェンタドールSをアウトバーンに持ち込み踏みまくります。

V12の快音と共に加速していくマシンは300km/hを超えてもさらに加速。最終的にメーター読み345km/h(GPSメーター330km/h超)に到達しちゃったのでした。速すぎて隣の車線の車が止まって見えるー！！！！

LAMBORGHINI Aventador S V12 *345KM/H* on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

ちなみにこの車はオランダのレンタカーだそうです。借りるには1時間あたり600ユーロ(約7万5千円)＋1kmあたり6ユーロ(約750円)＋保険100ユーロ(約1万2千円)かかります。

例えば1時間で50km乗ったとしたら600＋(50×6)＋100＝1000ユーロ(約12万円)。また最初に3000ユーロ(約37万円)を預ける必要があるそうです。さすがアヴァンタドールS 借りるのもめちゃくちゃたけー！

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重症のポルシェ 911 をレストアするよ

水冷になってかなり経っているのにもかかわらず今なお高い人気を誇る空冷ポルシェ。ポルシェファンにとってやはり空冷の911は特別な車と言えるでしょう。

とは言え古い車だけにメンテナンスを怠れば朽ち果てていく一方です。そんなボロボロになった思い出の車を蘇らせる人気番組「カー・SOS」の人気投票で1位になったポルシェ 911(930) カブリオレのレストアがこちら。

サビで超絶ボロボロになってしまった夫の大切な911を直して欲しいという妻の依頼に答えるべくティムとファズは奮闘しちゃうのでした。イイハナシダナー

ポルシェ911、奇跡のレストア - 全編 | #カーSOS投票 第1位

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インドの縦列駐車の達人が凄すぎるｗｗｗｗｗ

太古の昔から人類は縦列駐車に悩まされてきました。最近は自動で縦列駐車してくれる車も出てきましたが、そういう機能が無い車は自分の感覚だけが頼りです。

私も苦手ではないですがスペースが狭いところは出来れば止めたくありません。ところがインドにはとんでもないところに車を止めている縦列駐車の達人がいました。

普通の人なら絶対止めようと思わない全長ギリギリのスペースに見事なテクでトヨタ イノーバを止めちゃうんです。どうやら日常的にここに止めているらしく運転も手慣れたもの。

一歩間違えれば即脱輪しちゃう小さな橋の上に何事もなく駐車するテクがスゴイ！これはインド人もビックリ。

'ഇന്നോവയുടെ നീളം പ്രശ്നമായി തോന്നിയിട്ടില്ല'; വൈറല്‍ ഡ്രൈവര്‍ പറയുന്നു | Viral driver

'Toyota Innova Parking

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カーボンステアリングを自作するよ

車の高級インテリアと言えば本皮やアルカンターラ等のレザーが代表ですが、最近ではそれに加えカーボンインテリアなるものもが出てきました。

もちろん軽量化もそうでしょうけど高価な素材であるカーボン柄が高級感を演出するという役割もあります。ま、中にはカーボン柄のシートを張っただけのフェイクも多くありますが。

って事でカーボン職人がBMW M4の純正本革ステアリングをカッコいいカーボンステアリングに変身させちゃいます。これ見てると自分でも出来そうに思えちゃうけど実際はこんなに綺麗に出来ないんだろうな。

カーボンステアリングホイール作成withエポキシレジン[DIY]

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ホンダ シビック TYPE R vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30N vs フォード フォーカス ST ドラッグレース動画

実用性もあり走っても楽しいホットハッチと言えばホンダ シビック TYPE R は外せません。特に最新型のFK8は320馬力とFF最強クラスのパワーを誇ります。

そんなTYPE Rに戦いを挑むのはミニの最強最速マシンJCW GP 306馬力 、もう日本じゃ正規で買えないフォード フォーカスST 330馬力、同じく日本じゃ買えないヒュンダイ i30N 325馬力の3台です。

フォーカスとi30Nはノーマルより馬力が大きいチューンドカーですが、一応それによりパワーと総額はだいたい横並びになっているようです。

日本 vs イギリス vs アメリカ vs 韓国ホットハッチ対決。果たして勝つのはどのマシンなんだあああ！？

【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs ミニ JCW GP vs ヒュンダイ i30 N vs フォード フォーカスST

なんと

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まさかのGPがめちゃくちゃ速い！軽量な車体と8速DCTにより他のマシンを寄せ付けない圧倒的加速力で優勝しました。さらにギアチェンジが少ない3速からのローリングスタートでもGPは圧勝。GPすげーじゃん！

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バイクのコーナー直前の逆ハンについて物理的視点で考える動画

バイクは車体を傾けて曲がる乗り物です。もちろんハンドルだけでも曲がれますが傾けたほうがよりスムーズに曲れるのは言うまでもありません。

それではあえてコーナー手前で逆ハンを切る理由はなんなのでしょうか？それはバイクを傾けるキッカケづくり。一瞬、逆に切る事で曲がりたい方向に車体が傾く事がわかります。

でもこれ実は意外と無意識にやってるんですよね。もちろん映像のような大げさな逆ハンではなく、例えば右に曲がる時に右のハンドルをほんのわずかに軽く前に押す(わずかに左に切る)だけでも車体は簡単に右に傾きます。

曲がる側のハンドルに力を入れていると自分が自然とこの動作をしている事に気付かされます。この現象をプッシングリーンって言うんだって。

カウンターステアリング | その背後にある物理とは

コーナーでバイクを簡単に寝かせる方法

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超はえー！マッハ1.3のピッチングマシンｗｗｗｗ

プロ野球選手が投げるボールの最大速度は約160km/h。素人にとっては140km/hでもめちゃくちゃ速いのに160km/hなんてとても打てる気がしません。

さらにピッチングマシンだと300km/hぐらい出るのもあるそうですから驚きです。しかーし！世の中にはとんでもないピッチングマシンを作っちゃった猛者がいました。

超高圧の圧縮空気を使って生み出されるボールのスピードはなんとマッハ1.367(1048.95mph/1688.12kph)！！！速すぎて肉眼じゃ全然見えないｗｗｗｗｗ ソニックブームが出てるじゃん！！！！

World's Fastest Pitch - Supersonic Baseball Cannon - Smarter Every Day 242

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涙目インプレッサ WRX STI をマット・ワトソンがレビューするよ

2000年に丸目ライトで登場した2代目インプレッサ(GD)は市場でのウケが悪く2年後のマイチェンで早くも涙目ライトに変更になりました。

しかしこれまた不評だったのか3年後には鷹目に変更。丸目時代からすると洗練されたスタイリングになり完成の域に達したと言えるでしょう。

そんな紆余曲折があったGDの中期涙目モデルをマット・ワトソンがレビューしちゃいます。いつもは新型車の借り物が多い中、今回はスタッフの愛車で経費節約？

当時は青いボディに金ホイールがカッコ良く見えたなー。イギリス仕様との違いも垣間見えて面白いね。

【詳細レビュー】スバル インプレッサ WRX STI（涙目）

おまけ ウナ丼さんのWRX STI EJ20 ファイナルエディションレビュー

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カーボンヘルメットを自作するよ

強度もあって軽量なカーボンヘルメットが最近人気なんだとか。ちょっと高いけど軽さとカッコいいカーボン柄には非常に惹かれるものがあります。

そんな憧れのカーボンヘルメットを自作しちゃうカーボン職人の映像がこちら。最初はアライのGP-6Sを型にカーボンクロスを被せて作ろうとしたものの失敗。2ヶ月も試行錯誤を繰り返した結果、最終的に型を自作するところから始める事になったのでした。

素晴らしい技術もさることながら製作工程をとてもわかりやすく編集してあるので見てるだけでも面白いね！

フォージドカーボンヘルメット作成[DIY]（分割モールド、ヘルメット）

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BMW M2 CS vs ポルシェ ケイマン GT4 ドラッグレース動画

450馬力/550Nmにまでパワーアップした BMW M2 の最高峰 M2 CS。速さだけで言ったらDCT一択なんでしょうけど、あえて楽しいMTも用意してくれるのがBMWのいいところです。

対するはこちらも当時MTモデルしかなかったポルシェ ケイマン GT4(981)。高回転まで回る3.8リットル自然吸気フラット6は385馬力/419Nmを発生します。

パワーだけ見るとM2 CSが圧倒的に有利そうですが果たして・・・

DRAG RACE. BMW M2 CS vs Porsche Cayman GT4 981

M2 CSがスタートから

...(続きを読む)

引き離すかと思いきや意外と粘るGT4を最後までぶっちぎる事ができず僅差でM2の勝利となりました。どうもM2はパワーのわりにドラッグレースではあんまり速くない気がするんだよね。なぜに？

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シボレー C8 コルベット vs ポルシェ 992 カレラS vs トヨタ スープラ ドラッグレース動画

登場したばかりですが既にマイナーチェンジで387馬力と初期型から40馬力もパワーアップした新型トヨタ スープラと戦うのは、アメリカとドイツを代表するこの2台です。

1台は495馬力の自然吸気6.2リッターV8をミッドに積むシボレー C8 コルベット。そしてもう1台は450馬力の3リッターフラット6をリアに搭載するポルシェ 911(992) カレラS。

最大パワーはコルベット、911、スープラの順ですが、登場した当時410馬力のBMW M2といい勝負をしたスープラだけに、ひょっとしたらひょっとするかも・・・

C8 Corvette vs 992 Carrera S vs 2021 Toyota Supra // DRAG RACE, ROLL RACE & LAP TIMES

ポルシェ

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はえー！コルベットも健闘しましたが加速は992が一歩抜きん出ていたようです。スープラは残念ながら蚊帳の外でした。

そして最後に992がサーキットのタイムアタックを行いますが、タイムを見るとコルベットのほうが速いんですね。やるじゃんC8。

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ランボオーナー「ウラカン買ったけど遅いから改造したい！改造費募集！」

現在ではクラウドファンディングでネットを通じて多くの人々から資金を調達出来るようになりました。夢を叶えるためにオラに力を！って事ですね。

そんな中、クラウドファンディングサイト GoFundMe にとあるランボルギーニオーナーが寄付を募ったのですがその内容がビックリ。

「2015年式のランボルギーニ ウラカンを買ったけどおっせーからツインターボ化したい。
UGR(アンダー・グラウンド・レーシング)でチューニングするから改造費よろ！
目標額は10万ドルゥ！(約1060万円)」

って、そんなクソどうでもいい事に誰が払うかよ！ｗｗｗｗ って思ったら既に1000ドル(約10.6万円)集まってるううう！

こんなんでもお金を払う人っているんだなー。ちなみに寄付してくれた人は激速(になる予定の)ウラカンに乗せてくれるらしいですよ。

Underground racing turbo kit : GoFundMe

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テスラ モデル3 パフォーマンス vs ポルシェ 911 GT3 RS ニュルバトル動画

テスラのエントリーモデルでありながら実はサーキットでも意外とやるモデル3 パフォーマンス。EVならではの加速と低重心がスポーツ走行でもいい方向に働いているようです。

そんなモデル3がドイツ ニュルブルクリンクでポルシェ 911 GT3 RS とバトルしちゃいます。ドライバーはかなり走り慣れているようですが車自体はフルノーマルなんだとか。

それじゃとてもGT3には敵わないんじゃないの？と思ったら予想外についていってるよ！やるじゃんモデル3！・・・

Tesla Model 3 Performance Nürburgring lap onboard (with lots of 911 GT3 RS)

最初の内は素晴らしいパフォーマンスを見せたのですが、時間が立つにつれ徐々にパワーダウン。3分を超えたあたりからセンターディスプレイのバッテリー表示が赤くなってくると次々と後続車に抜かれるようになってしまいました。

タイヤもタレ始め最後の方はかなりズルズル。最初の走りがウソのようです。バッテリーをちゃんと冷やせればもうちょっと長持ちするのかな？

こちらはモデル3 vs タイカン。この映像だとバッテリー温度は終始安定しています。外気温によっても違うのかもしれませんね。

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80スープラのインマニにカメラを取り付けて撮影してみた

少し前にタイヤの中にGoProを取り付けて走っているタイヤの内部を撮影した Warped Perception が今度はインマニ(というかサージタンク)にGoProを取り付けちゃいました。

取り付けたのはタービン交換してあるチューンド80スープラ。スロットル、インテークポートとバルブ、インジェクターが映された映像は普段見ることが出来ないだけに新鮮。

そしていざエンジンをかけて走り出すと・・・おぉ！スロットルが開いて燃料めっちゃ吹いてるううううう！これは面白い！

Driving with Gopro Inside My Intake Manifold (Toyota Supra Turbo)

ちなみに下の方に何かオイルのようなものが流れていますが、これはパワステオイルだそうです。パワステラインから漏れてきたのだとか。こういう事も撮影しなければわからなかった事ですね。

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新型フェアレディ Z プロトタイプ をもうすぐ公開するよ

日産のスポーツカーというとGT-Rばかりが注目されますが忘れてはいけないのが長い歴史を持ち海外にもファンが多いフェアレディ Z。

昨今の日事情産を鑑みるとこのままフェードアウトしていくのかと思っていたところ、ここに来てとうとう新型Zのティーザー映像がキター！

これを見るとヘッドライトとボディラインはS30、テールランプはZ32のような雰囲気を持っているようですね。そして注目は今の時代にあえてMT搭載！となると電気ではなくガソリンエンジンですね。

9月16日(水) 9時30分からプロトタイプをオンライン公開するらしいから気になる人は要チェック！

【中継予告２】9/16(水）9時30分~ 「 #フェアレディZ プロトタイプ」オンライン公開

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激安GT-R にエアロパーツを取り付けよう

激安で仕入れたGT-RをリフレッシュしていくKURLチャンネルの面白企画。前回はエアロパーツの制作現場を撮影しましたが、今回は出来上がったエアロを実際に取り付けます。

オーナーであるカメラマンも気付かない内にリップの下はガリガリ。どうやらいつのまにかかなり下を当てていたようです。でも新しいエアロは少し薄型になっているので多少擦りにくくなるかも。

って事で初期型GT-RにKURLオリジナルエアロを取り付ける作業がこちら。これだけでもだいぶ印象が変わるな～

【激安GT-Rリフレッシュ計画 #06】エアロパーツを取り付けました｜KUHL Racing R35 GT-R

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ケン・ブロックが電動ラリークロスマシン フォード フィエスタ ERXをテストするよ

最近はレースもEVに移行しつつある世の中ですがラリークロスの世界も例外ではありません。こちらはプロジェクトEと呼ばれる電動カテゴリー向けに作られたフルEVのラリークロスマシン フォード フィエスタ ERX。

612馬力/1085Nmを発生する3つのモーター(フロント1、リア2)とドライアイスで冷やされた450kWhのバッテリーを搭載し巨大なトルクは約1.8秒で96km/hに達するという驚愕の加速力を誇ります。

そんな強烈な速さを持つフォード フィエスタ ERX を実際にステアリングを握るケン・ブロックがテストしちゃいます。モーターのノイズとタイヤのスキール音のみがコースに響き渡る中、見事なテクでマシンを自在に操り、早速タイヤをバーストさせちゃうのでした。

Ken Block Tests & HOONS The Worlds First All Electric Rally Cross Car!

おまけ ケン・ブロック 東京オートサロン 2018 谷口信輝 フォード フィエスタ 同乗インプレ V-OPT 288 ⑦

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パラグライダー体験飛行中に買ったばかりのiPhone11Proを湖に落とすの巻

フランス アヌシー湖の上空でパラグライダーの体験飛行を楽しむこちらの女性。1週間前に買ったばかりのiPhone11Proと自撮り棒で自分を撮影するのに夢中です。

ところが自撮り棒を持ち替えようとしたその瞬間、上空の風に煽られ持ち替えに失敗するという痛恨のミスをやっちまいました～！ｗｗｗｗ

真っ逆さまに落ちていくiPhoneをただ見下ろし続ける事しか出来ない彼女はAppleCare+にケチって入らなかったそうです。トホホ～ストラップ付けておけば良かった・・・

Paraglider makes expensive mistake.... iPhone 11 Pro

まあ写真や動画、その他諸々のデータはクラウドに残っていると思いますから大丈夫でしょう。たぶん

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もしガソリンスタンドで給油口と逆側だった事に気付いたら？車の向きを変え直すかホースが届きそうなら引っ張るのが普通でしょう...
女性レクサスドライバー「あ、忘れ物しちゃった。取りに行かなきゃ！」 → クラッシュ
忘れ物に気づいた女性ドライバーが運転していたレクサスES がクラッシュしちゃう瞬間を捉えた監視カメラの映像です...

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そうだ ポルシェ 911 カレラを買いに行こう

スポーツカーのベンチマークとされるポルシェ。今やマカンやカイエン、パナメーラが稼ぎ頭とされていますが、やはりポルシェと言えば911ではないでしょうか。

とは言っても代を追うごとに車両価格は上がっていき最新の992は素のカレラでも13,980,000円とエントリーモデルとしてはかなりの値札がつくようになってしまいました。

そんな高級メーカーであるポルシェディーラーに入るのもちょっと躊躇してしまう小心者な私。でももし911を新車で買うとなるとどんな感じで進めていくのでしょうか？

って事で自動車ジャーナリストの河口まなぶ氏が自腹で実際に新車のポルシェを購入するまでを様子をレポートしてくれました。ホームページでもコンフィギュレーターで好みに作れるけど実際に買うとなると超悩みますね。だってオプション無駄に高いんだもん。

河口まなぶ がついに ポルシェ 購入!? ローンは使える？納期は？生産枠って？　ポルシェ 購入を考えた時に誰もが抱く疑問💦をLOVECARS!TV!河口まなぶがディーラーで聞いた必見の内容です❗️

まなぶがポルシェ！　ゲスト：佐藤あやみ【LOVECARS!TV! ライブ180】

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トヨタ GRスープラ SZ-R vs RZ 峠比較動画

2019年のホットバージョンに待望の新型スープラが登場。いつもの3人が群サイで走りの性能チェックしちゃいます。

用意したのは2リッター直4ターボエンジンを積んだSZ-Rと3リッター直6ターボを積んだRZの2台。どちらもノーマルではありませんが元の性能からは大きく違わないと思われます。

久しぶりに復活したGRスープラに対する3人の評価は如何に？

〈ENG-Sub〉ついに新型スープラが峠最強伝説に登場!! SZ-R vs. RZ【Hot-Version】2019

移動の道具なら3リッター、スポーツするなら2リッターなんだそうです。峠のような狭い場所では2リッターがちょうどいいかもだけど、サーキットでタイムを削りたいと思ったらパワー欲しさに結局3リッターになっちゃかもしれませんね。

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ポルシェ 718 スパイダー＆16歳女子カートレーサー スラローム 47秒45 ギネス世界新記録を達成

ポルシェは16歳の女性カートレーサー クロエ・チャンバー選手が718 スパイダーでスラロームギネス世界記録を達成したと発表しました。

約15mずつ50個のポールを並べた全長約750mのスラロームコースのこれまでの世界記録は中国のプロレーサーJia Qiang(加 强/チア チアン)選手が出した48秒114。

クロエ選手はこれを0.66秒上回る47秒45を達成し見事ギネス世界記録に認定されました。おぉ！すげー！リズミカルなステアリングさばきが見事だ。

New Guinness World Records™ Title Achievement for Fastest Vehicle Slalom | Record Run

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日産のカーボンパーツ量産化の新技術がわかったように気になる動画

我々がよく目にするカーボン製品のほとんどは炭素繊維(カーボンファイバー)を樹脂で固めた炭素繊維強化プラスチック(CFRP)だと思っていいでしょう。

しかし、従来の工法では樹脂を均等に浸透させるのが難しく金型の制作に膨大なコストがかかるためカーボンパーツのコスト高を招いていました。

そこで日産は新たにC-RTMと呼ばれる工法と樹脂の浸透過程を正確にシミュレーションできる技術を開発し大幅なスピードアップに成功したそうです。

おお！なんか凄そうだけど具体的にはどういう技術なんですかい？

【中継】炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品の量産化技術発表記者会見

量産品はコストを下げつつ品質もバラツキがないようにしなくちゃならないからこのような技術は非常に重要ですね。

すでにティーザー映像が公開されている新型Zはこの技術でカーボンパーツをふんだんに使ってくれるのかな？

ちなみにドライカーボンはエポキシ樹脂、ウェットカーボンはポリエステル樹脂という違いがあり、この映像で説明しているのはドライカーボンです。

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レクサス LFA vs アウディ R8 V10 スパイダー ドラッグレース動画

エンジン好きなら一度は憧れる10気筒以上の多気筒エンジン。特にV10ともなると数が少なく現行ではアウディ R8 と同じエンジンを積むランボルギーニ ウラカンぐらいでしょうか。

そんな貴重なV10エンジンを積んだ日本車と言えばやはりレクサス LFA。ヤマハがチューニングした美しいエキゾーストノートは天使の咆哮と形容される快音を奏でます。

そして現行のR8 / ウラカンもまたいい音がするんですよね。そんな魅惑のV10マシン2台によるドラッグレース対決がこちら。

LFAは4.8L 560馬力/480Nm/1480kg/FR、R8は5.2L 620馬力/580Nm/1770kg/4WDと、パワーと駆動方式はR8が有利ですがLFAは300kg近く軽いのも見逃せません。果たして勝つのはどっちのV10？

DRAG RACE Lexus LFA vs Audi R8 V10 Spyder. AMAZING V10 NOISE!

スタートが出遅れた

...(続きを読む)

R8でしたがその後はLFAに追いつき逆転。R8の勝利となりました。パワー通りの結果と言ったところでしょうか。まあこのクラスは絶対的な速さより気持ちよさのほうが重要ですね。

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1/150スケールの極小ラジコンを自作しちゃう動画

鉄道模型メーカー トミーテックが発売しているTHEカーコレクションはNゲージと同じ1/150スケールのためレイアウト内の風景のひとつとして配置するのに最適です。

しかし、そんな小さなミニカーをRCカーに改造しちゃった猛者動画がこちら。ほとんどのパーツを自作していくのですが、車体が小さいため当然パーツも小さく作るのも大変そう。

それでもオンオフの簡易なものではなく、ちゃんとボール・ナット風ステアリング機構を付けちゃうところが凄い！このゆっくりな動きがスケールモデルっぽくてイイね！

【DIY】How to make 1:150 micro RC Car

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ヘルメットのシールドの強度を確かめてみた

車でサーキットを走る時はもちろん、バイクでは四六時中かぶっているヘルメット。市販されているものはおそらく強度は申し分ないと思いますが、顔を覆うシールドはどうなの？

確かにヘルメット自体が固くてもシールドを飛び石が貫通してたら顔面やばいもんね。って事で二宮祥平ホワイトベースさんがシールドの強度を確かめてみました。かなり無理矢理ｗ

破壊に使用する武器は最初はエアガン、スリングショット、ヌンチャクと段々大げさになっていきますが果たして・・・

ヘルメットのシールドの強度限界が知りたい！壊れるまでいろんな物で痛めつけてみました

おぉ！シールド自体は薄いけどかなり丈夫なんですね。でもヒンジ部分は意外と弱い事が判明。

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ホンダ e をマット・ワトソンがレビューするよ

前後丸目ライトの可愛らしいスタイリングが特徴のシティコミューターとしてホンダが放つ初の電気自動車 ホンダ e。

丸目好きな私としてはそのスタイルだけでも十分購入動機になりうるのですが、さらにコンパクトカーとしては珍しく後輪駆動なのも高評価ポイントです。

ただし航続距離は短く価格も高いのが玉に瑕。う～んこれは悩む～。そんな私のような悩める子羊のためにマット・ワトソンがロンドンの街を観光しながらレビューしちゃいます。

借り物なのにムカつくポイントを教えてくれるのがマットのいいところですね。

【詳細レビュー】新型 ホンダ e - 2020年 日本で最も期待される電気自動車

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