6ストロークエンジンが実用化されない理由がわかる動画

自動車に搭載されているほとんどのエンジンは吸気、圧縮、燃焼、排気の4ストロークエンジンですが、世の中には6ストロークエンジンというものが存在します。

通常の4スト工程に吸気(掃気)、排気(掃気)の2ストロークが追加されたもので、燃費競技車両によく使われているそうです。燃焼効率が上がり燃費が良くなるのですが、なぜか市販車には採用されません。

素人目には燃費競争を繰り広げているメーカーにとっては夢のようなエンジンのように思えるのになぜ採用しないのでしょうか？そのあたりをグッドスピードさんが解説してくれますよん。

【6ストローク機関】実用の可能性と大きな障壁【ガレージトーク】

なるほど～限られたコースをぐるぐる回るだけの競技車と、様々な状況でも安定して動作する事が求められる市販車では事情がまったく異なるんですね。

でも最後のスーパー6サイクルエンジンってのは面白い考え方だなー。

ところざわ自動車学校 "驚異のスーパーエンジン" Tokorozawa Driving School ”Amazing super engine”

ところざわ自動車学校 "６サイクルストロークエンジン" Tokorozawa Driving School

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