ジープ ラングラーはスモールオフセット衝突で横転するから気をつけろ！

実際の事故は真正面から衝突するより片方にずれて衝突するほうが圧倒的に多いためオフセット衝突試験はとても重要です。

IIHS(米国道路安全保険協会)が独自に行なっているクラッシュテストによると、ジープ ラングラー2019年モデルは片側を薄く衝突させるスモールオフセット衝突試験において横転する危険があると指摘しています。

映像を見ると、クラッシャブルゾーンが潰れるまでは問題ないのですが、硬い運転席付近では衝撃の反動で外側に弾かれるように横転してしまいました。

これによりスモールオフセット試験の評価は下から2番目のMarginal(限界)という低評価に。薄く当たるほうが被害が少ないかと思いきや今度は別の問題が発生しちゃうんですねぇ。う～ん、なかなか難しい。

2019 Jeep Wrangler MIDSIZE SUV / 4-DOOR SUV : IIHS

2019 Jeep Wrangler 4-door driver-side small overlap IIHS crash test

比較として2015年モデル(2番目の動画)を見てみると、同様に片輪が浮くものの衝撃で車体全体が右側に移動したため横転には至りませんでした。対して2019年モデルは衝突後も右側のタイヤがグリップしているため、逃げ場を失ったエネルギーが車体を持ち上げる方向に行ってしまったようにも見えます。

もしかしてタイヤの性能が上がったからコケちゃったのかしらん？

2015 Jeep Wrangler 4-door driver-side small overlap IIHS crash test

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