トヨタ スープラとBMW Z4 M40iの動力性能を比べてみよう

世界中のカーメディアにひっぱりだこで既に食傷気味な新型トヨタ スープラに比べ、イマイチメディアの注目度が低いように思えるBMW Z4。

むしろ本家なのはZ4のような気がしないでもないのですが、なんとなくスープラの影に隠れてしまっているZ4が不憫でなりません。漂うBRZ感！

でも実際この2車はどれだけ違うの？って事で清水和夫氏がいつものテストをやっちゃいます。両車の違いはボディ形状とセッティングぐらいですが、性能に大きく影響するのでしょうか？

【DST】トヨタ GR スープラ RZ vs BMW Z4 M40i（加速編）【DST♯135-01】

【DST】トヨタ GR スープラ RZ vs BMW Z4 M40i（減速編）【DST♯135-02】

【DST】トヨタ GR スープラ RZ vs BMW Z4 M40i（ハイスピードライディング編）【DST♯135-03】

【DST】トヨタ GR スープラ RZ vs BMW Z4 M40i（ダブルレーンチェンジ編）【DST♯135-04】

【DST】トヨタ GR スープラ RZ vs BMW Z4 M40i（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯135-05】

やはり性能的には大きな違いはなくほぼ同じでした。個人的に注目していたダブルレーンチェンジはZ4のほうが若干安定しているようにも見えますね。

それにしてもウェット旋回ブレーキはどちらもスゴイ！これは超安心ですね。

いずれトヨタはGRスープラ的なのハイパフォーマンスバージョンを作りそうだけど、BMWもMZ4みたいのは出さないのかしらん。

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