日産 GT-R MY20 標準車 0-100km/h 計測動画

2007年12月の発売から丸12年が経った日産が誇るスーパーカー GT-R。開発責任者が変わった2014年モデルからは標準車は公道向け、NISMOはサーキット向けになりました。
2012年モデルの時は0-100km/h 2.8秒、ゼロヨン10秒台と謳われていたタイムもいつしか発表しなくなり、その内メディアは最上級モデルのNISMOばかりを紹介するようになりました。
確かに最もパフォーマンスの高いNISMOをGT-Rの代表とするのはある意味正しいのかもしれませんが、標準車のパフォーマンスを知りたいのもまた事実。
って事でGT-R 50周年アニバーサリーモデルで0-100km/hやゼロヨンタイムを計測しちゃいます。アニバーサリーモデルと言っても違うのはカラーや内装ぐらいでエンジンは標準モデルまったく同じ570馬力。
果たして最新2020年モデルのGT-R標準車の実力は如何に?
2020 Nissan GT-R 0-100km/h & engine sound
結果は



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コメント
何もかもが古臭く床下をフルフラットにすることすらできない技術の日産
投稿: | 2020年2月 2日 (日) 05時46分
最先端の技術を採用した車にしか興味ない方はそちらをお買いください。GTRはGTRの道を行くかなりこだわったクルマだと思いますよ。
投稿: | 2020年2月 2日 (日) 08時36分
フラットボトムの何処が最先端なのかな
意味不明すぎ
投稿: | 2020年2月 2日 (日) 17時03分
水野が「重さは速さに関係無いんですよ」と言ってたんだから
今更外装カーボンにしたりして軽量化したNISMOなんて出す必要ないだろw
投稿: | 2020年2月 2日 (日) 18時19分
結局、皆さんGTR派なのかアンチ派なのかどっちなのよ。好きだから注文付けてるのか、いやだから否定してるのか、それこそ意味不明。
投稿: | 2020年2月 3日 (月) 06時14分
フラットボトムの何処が最先端・・・
どこにそんなこと書いてるのか
意味不明すぎ
投稿: | 2020年2月 3日 (月) 17時45分